Transcript برنامه ریزی استراتژیک شرکت هوندا

‫حمیدرضا معیر‬
‫‪ ‬مقدمه در مورد شرکت هوندا‬
‫‪ ‬چشم انداز شرکت هوندا‬
‫‪ ‬ماموریت شرکت هوندا‬
‫‪ ‬اهداف شرکت هوندا‬
‫‪ ‬تحلیل نیروهای رقابتی پورتر‬
‫‪ ‬ماتریس ارزیابی عوامل خارجی‬
‫‪ ‬ماتریس ارزیابی عوامل داخلی‬
‫‪ ‬تدوین استراتژی بر اساس ماتریس )‪(SWOT‬‬
‫نوع شرکت‪:‬‬
‫تاسیس‪:‬‬
‫دفتر اصلی‪:‬‬
‫سهامی عام‬
‫‪ ۲۴‬سپتامبر ‪ ۱۹۴۸‬توسط سوئی‬
‫شیرو هوندا‬
‫ژاپن ‪ -‬میناتو‪ ،‬توکیو‬
‫اتوموبیل‬
‫موتور سیکلت‬
‫کامیون‬
‫زمینه فعالیت‪:‬‬
‫اسکوتر‬
‫کارکنان‪:‬‬
‫‪181,876‬‬
‫موتور جت‬
‫درامد عملیاتی‬
‫‪2.34 Billion us $‬‬
‫درامد خالص‬
‫‪1.39 Billion us $‬‬
‫جمع دارائی ها‬
‫‪124.98 Billion us $‬‬
‫جمع سرمایه‬
‫‪40.6 Billion us $‬‬
‫سود سهام‬
‫‪120.27 Billion us $‬‬
‫فروش‬
‫فروش کل‬
‫سال‬
‫‪1,076,893‬‬
‫‪1999‬‬
‫‪1,158,860‬‬
‫‪2000‬‬
‫‪1,207,639‬‬
‫‪2001‬‬
‫‪1,247,834‬‬
‫‪2002‬‬
‫‪1,349,847‬‬
‫‪2003‬‬
‫‪1,394,398‬‬
‫‪2004‬‬
‫‪1,462,472‬‬
‫‪2005‬‬
‫‪1,509,358‬‬
‫‪2006‬‬
‫‪1,551,542‬‬
‫‪2007‬‬
‫‪1,284,261‬‬
‫‪2008‬‬
‫سوئي شیروهوندا مؤسس شركت هوندا فرزند یك آهنگر و مكانیك ماهر بود كه در اواسط تحصیل خود‬
‫در دبیرستان‪ ،‬آموختن را رها كرد و ظرف مدت ‪ 12‬سال‪ ،‬بزرگترین شركت موتورسیكلتسازي دنیا‬
‫را تأسیس كرد‪ .‬سوئي شیرو ‪ 40‬ساله در ‪ 1946‬مؤسسه تحقیقات فني هوندا را دایر كرد تا دوچرخه‬
‫هاي كوچك موتوري تولید كند‪ .‬او در ‪ 1948‬تنها با ‪ 3200‬دالر سرمایه و خرید موتورهاي مازاد و‬
‫پیوند زدن آنها به دوچرخه ها شركتي را بنیان گذاشت كه هم اكنون در دنیا جایگاه اول‬
‫موتورسیكلتسازي را داراست‪ .‬هدف او تولید یك وسیله حمل و نقل ارزان بود‪ .‬این چیزي بود كه‬
‫ژاپن پس ازجنگ جهاني مي طلبید‪.‬‬
‫او در سال ‪ 1973‬و در سن ‪ 66‬سالگي‪ ،‬در ‪ 25‬سالگرد تأسیس شركت بازنشسته شد‪ .‬بخشي از‬
‫موفقیت او مرهون شراكت تجاري با فوجي ساوا در امر بازاریابي و توزیع بود‪ .‬هوندا راه و روش‬
‫فني و مهندسي شركت را تعیین مي كرد و فوجي ساوا خطمشي بازاریابي و امور اداري را‪ .‬هوندا از‬
‫همان ابتدا معتقد بود تعمیر اتومبیل‪ ،‬كه بسیار به آن عالقه داشت‪ ،‬كــاري است محدود زیرا تنها‬
‫ميتواند در مناطق محــلي و اطراف آن به كار آید‪ .‬او مي گفت اگـر من بتوانم وسیلهاي بسازم مي‬
‫توانم كسب و كار خود را تا نقطه هاي دوردست دنیا گسترش دهم‪ .‬او به عنوان توجیه ترك تحصیل‬
‫خود مي گوید‪ :‬حال كسي را داشتم كه از گرسنگي دارد ميمیرد اما به جاي وعده اي غذا از او‬
‫‪.‬انتظار دارند كه اصول تغذیه صحیح را بیاموزد‬
‫بدین جهت او به مدیریت در محل كار معتقد بود و مي گفت در كف كارخانه‬
‫دانش بیشتري وجود دارد تا در دفتر كار‪ .‬هنگامي كه در محل باشید مي بینید‬
‫چه چیزي واقعي است‪ .‬او به تعبیر خودش نخست با سختترین دشواریها‬
‫روبرو مي شد‪ .‬از ناكامي باكي نداشت و براین باور بود كه موفقیت را تنها‬
‫مي توان از راه ناكامیهاي مكرر و خویشتننگري به دست آورد‪ .‬درواقع‬
‫موفقیت یعني یك درصد از كاري كه ‪ 99‬درصد آن شكست بوده است‪ .‬عقیده‬
‫هوندا درباره كاركنان آن بود كه در وهله نخست‪ ،‬هركس باید براي خودش‬
‫كار كند‪ .‬كاركنان خود را فداي شركت نميكنند‪ .‬انسانها براي انجام كار به‬
‫شركت مي آیند تا از آن لذت ببرند‪ .‬همین احساس منجر به نوآوري مي شود‪.‬‬
‫هوندا شكیبایي را شرط موفقیت مي دانست و مي گفت‪ :‬مي گویند هریك از‬
‫ما جلوه اي از ذات بيهمتاي خالق را در خود نهفته داریم‪ .‬فكر مي كنم كه‬
‫سهم من از این موهبت‪ ،‬شكیبایي است كه وادارم كرد تا در كمین فرصتها‬
‫باشم‬
‫تاریخچه‪:‬‬
‫سوئي شیروهوندا جوان كارآفرین ژاپني‪ ،‬یك سال پس از پایان جنگ جهاني دوم‪ ،‬كه ژاپن در آتش آن سوخته بود‪ ،‬به‬
‫عشق تولید دوچرخه اي كه موتور داشته باشد‪ ،‬موسسه تحقیقات فني هوندا را تأسیس كرد‪ .‬یک سال بعد اولین‬
‫محصول این موسسه (دوچرخه موتوري) روانه بازار شد‪ .‬سال بعد به منظور تولید موتورها توسط خود شركت‪،‬‬
‫شركت هوندا موتورز تاسیس شد‪ .‬همزمان با این تغییر نام‪ ،‬هوندا براي توزیع و بازاریابي محصوالت خود با تاكئو‬
‫فوجي ساوا كه بازاریابي مجرب بود قرارداد مشاركت بست‪ .‬سوئي شیرو همواره درباره این مشاركت با تاكئو تعبیر‬
‫مي كرد كه آنها یك هدف داشتند و آن رسیدن به قله كوه بود‪ .‬سال ‪ 1951‬تعداد كاركنان به ‪ 150‬نفر رسید و ‪2380‬‬
‫موتورسیكلت فروخته شد‪ .‬در سال ‪ 1955‬هوندا در اولین مسابقه موتورسیكلتراني جاده اي استقامت شركت كرد‪.‬‬
‫سال ‪ 1959‬نقطه عطفي براي شركت محسوب مي شد‪ .‬از یك سو موتورسیكلت مردم پسند ‪ 125‬سي سي عرضه كه‬
‫با استقبال عظیمي مواجه شد و از سوي دیگر‪ ،‬هوندا نسبت به بازاریابي محصوالت خود در آمریكا اقدام و شركت‬
‫هوندا موتورز را با شش نفر ازكاركنان صنعتي در لس آنجلس آمریكا افتتاح كرد‪ .‬كاواشیما به عنوان رئیس شركت‬
‫تازه تاسیس در آمریكا انتخاب شد هنگامی که انها برای تاسیس شرکت به کالیفرنیا رفتند اپارتمانی ماهیانه ‪ 80‬دالر‬
‫اجاره کردند هم اکنون شرکت هوندا دارای ‪ 10‬کارخانه مونتاژ خودرو در امریکا میباشد برخی نشان های خودروی‬
‫‪.‬هوندا عبارت است از اکیور – سیویک – سی ار ‪ – 7‬المنت – فیت – پایلوت – اودیسه – رید جلین – اس ‪2000‬‬
‫چشم انداز‪:‬‬
‫ماموریت‬
‫اهداف شرکت‬
‫توجه و پاسخ دادن به نیازهاي اجتماع‬
‫درك‪ ،‬توافق و تعهد و مشاركت كاركنان‬
‫به كارگیري مناسب منابع‬
‫بیشینه كردن منافع بالقوه‬
‫نام اولیه شركت هوندا‪ ،‬موسسه تحقیقات فني هوندا بود كه بعدها به شركت‬
‫هوندا موتورز تغییر نام داد‪ .‬این اندیشه ریشه در بافت فكري بنیانگذار‬
‫شركت‪ ،‬سوئي شیروهوندا داشت كه با وجود آنكه سهم چنداني از‬
‫تحصیالت رسمي نداشت اما مكانیكي ماهر و مبتكر محسوب مي شد‪ .‬به‬
‫همین جهت در ‪ 1957‬اولین واحد مستقل تحقیق و توسعه شركت تأسیس‬
‫شد‪ .‬پس از تأسیس شركت هونداي آمریكایي‪ ،‬واحد تحقیق و توسعه آن در‬
‫‪ 1984‬افتتاح شد‪ .‬عرضه اولین خودروهاي مسابقه اي و نیز موتورهاي‬
‫دیزلي گازوئیل سوز و توجه به صرفه جویي جدي در مصرف بنزین حتي‬
‫قبل از بحران نفتي سال ‪ 1970‬از ویژگیهاي تحقیقاتي شركت هوندا‬
‫محسوب مي شود‪ .‬هوندا نسبت خاصي بین افراد و فناوري قائل است و بر‬
‫این باور است كه افراد بهتر از طریق فناوري و فناوري برتر ازطریق‬
‫افراد حاصل مي شود‪.‬‬
‫هنگامي كه در ‪ ،1979‬هوندا اولین كارخانه خود را در آمریكا بنیاد‬
‫نهاد‪ ،‬اولین شركتي بود كه مستقیما نیروهاي آمریكایي را به‬
‫استخدام خود درآورد‪ .‬هم اكنون از ‪ 181‬هزار نفر كاركنان‬
‫شركت‪ ،‬بیش از ‪ 100‬هزار نفر در آمریكا فعالیت دارند و ‪81‬‬
‫هزار نفر از این افراد در حوزه تحقیق و توسعه مشغول هستند‪.‬‬
‫این شرکت بخاطر تولید موتورسیکلت و خودرو در سطح جهان شناخته‬
‫میشود‪ .‬این شرکت معظم همچنین در بسیاری از کشورها منجمله‬
‫ایاالت متحده‪،‬کانادا‪ ،‬برزیل ‪،‬تایلند و چین کارخانههایی دارد‪ .‬هوندا‬
‫پنجمین تولید کننده خودرو در جهان و پس از تویوتا و باال تر از‬
‫شرکتهایی مانند نیسان دومین تولید کننده خودرو در ژاپن میباشد‪.‬‬
‫هوندا هم اكنون پنجمین شركت بزرگ خودروسازي دنیا محسوب مي‬
‫شود‪ .‬در حال حاضر با تولید ‪ 14‬میلیون پیشرانه در سال به عنوان‬
‫بزرگترین تولید کننده پیشرانه در جهان به حساب میآید‪ .‬هوندا‪ ،‬پس‬
‫از جنرال موتورز‪ ،‬تویوتا‪ ،‬دایملر كرایسلر‪ ،‬فورد‪ ،‬پنجمین خودروساز‬
‫جهاني است كه شركتهاي نیسان‪ ،‬پژو‪ ،‬هیوندا‪ ،‬فیات‪ ،‬بامو‪ ،‬رنو‪،‬‬
‫ولوو و سوزوكي را پشت سر خود دارد‪ .‬هوندا با فروش حدود ‪2.34‬‬
‫بیلیون دالري و سود خالص ‪ 1.39‬بیلیون دالري در رتبه ‪ 31‬پانصد‬
‫شركت برتر جهاني قرار گرفته است‪.‬‬
‫هوندا‪ ،‬كسب وكار خود را براساس یك تعهد شفاف براي درست‬
‫عملكردن بنیان نهاده است‪ .‬ارزشهاي اصلي هونداعبارت است‬
‫از صداقت‪ ،‬درستي و احترام به مردم‪ .‬هوندا مدعي است‬
‫گروههاي متنوع مردم را استخدام ميكند و براي آنها ارزش‬
‫ميآفریند‪ .‬به حقوق انسانهاي همكار احترام ميگذارد و شرایط‬
‫كار ایمن و زمینه رشد و توسعه استعدادهاي آنها را فراهم‬
‫ميآورد‪.‬‬
‫مدیران دیروز و امروز‬
‫‪1948-1973‬‬
‫سائی شیرو هوندا‬
‫‪1973-1983‬‬
‫‪1990 -1998‬‬
‫نوبو هیکو کاواموتو‬
‫کیوشی کاواشیما‬
‫‪1983-1990‬‬
‫تاداشی کومه‬
‫مدیران دیروز و امروز‬
‫‪ 2009‬به بعد‬
‫تاکانوبو ایتو‬
‫‪1998-2004‬‬
‫هیرو یوکی یوشینو‬
‫‪2004-2009‬‬
‫تاکئو فوکوئی‬
‫‪EFE‬‬
‫عوامل خارجی‬
‫وزن امتیاز‬
‫امتیاز‪ .‬وزن‬
‫فرصت ها‪O:‬‬
‫‪‬توجه مشتریان به خودروهای با ایمنی باال‬
‫‪‬اعتماد بیش از پیش مشتریان به این شرکت به‬
‫دلیل توجه به سلیقه مشتری‬
‫‪ ‬تضعیف جایگاه رقبا و سهم بازار انها‬
‫‪ ‬دستیابی اسان اکثر افراد برای اشنائی با‬
‫محصوالت این شرکت‬
‫‪%15‬‬
‫‪%15‬‬
‫‪%10‬‬
‫‪%10‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪%60‬‬
‫‪%45‬‬
‫‪%20‬‬
‫‪%30‬‬
‫تهدید ها‪T:‬‬
‫‪‬وجود رقبائی بسیار قدرتمند در بازار‬
‫‪‬پایین امدن قدرت خرید مردم به دلیل بحران فعلی‬
‫‪‬وجود مقررات سخت گیرانه در زمینه محیط‬
‫زیست در امریکای شمالی‬
‫‪‬نوسانات پی در پی ارز و تاثیر ان در سود‬
‫شرکت‬
‫‪%15‬‬
‫‪%15‬‬
‫‪%15‬‬
‫‪%5‬‬
‫‪1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪%45‬‬
‫‪%45‬‬
‫‪%30‬‬
‫‪%30‬‬
‫‪1.7‬‬
‫‪IFE‬‬
‫عوامل داخلی‬
‫قوت ها‪S:‬‬
‫‪‬گستردگی محصوالت در اکثر کشورهای دنیا‬
‫‪‬توجه خاص به ایمنی در وسائل نقلیه خود‬
‫‪ ‬بها دادن به کارکنان خود و ارائه خدمات ویژه برای‬
‫انها‬
‫‪ ‬داشتن بخش تحقیق و توسعه توانا‬
‫وزن امتیاز‬
‫‪%20‬‬
‫‪%15‬‬
‫‪% 10‬‬
‫‪%15‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫امتیاز‪ .‬وزن‬
‫‪%80‬‬
‫‪%45‬‬
‫‪%20‬‬
‫‪%45‬‬
‫ضعف ها ‪W:‬‬
‫‪ ‬تنوع بیش از حد محصوالت و متمرکز نبودن بر‬
‫کیفیت چندکاالی خاص‬
‫‪‬از دست دادن سهم بازار در چند سال اخیر‬
‫‪‬عدم توانائی کافی در رقابت با سایر شرکتها در زمینه‬
‫فن اوریهای نوین‬
‫‪ ‬وابسته بودن به سایر شرکتها در زمینه تعین قیمت‬
‫‪%10‬‬
‫‪2‬‬
‫‪%20‬‬
‫‪%15‬‬
‫‪%5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪%30‬‬
‫‪%5‬‬
‫‪%10‬‬
‫‪2‬‬
‫‪%20‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2.65‬‬
‫‪swot‬‬
‫‪S‬‬
‫‪O‬‬
‫‪T‬‬
‫‪W‬‬
‫‪‬با استفاده از گستردگی محصوالتش در دنیا ‪‬با توجه به تضعیف جایگاه رقبا از میزان‬
‫میتواند از تضعیف جایگاه رقبا استفاده کند و وابستگی شرکت به سایر شرکتهای باال دست‬
‫میتوان کاست‬
‫سهم بازار انها را به خود اختصاص دهد‪.‬‬
‫‪‬به دلیل توجه و اعتمادی که مشتریان از برند‬
‫‪‬با توجه به داشتن بخش تحقیق و توسعه‬
‫این شرکت دارند میتوان سهم بازار از دست رفته‬
‫قدرتمند میتواند بر روی فناوری های نوین‬
‫متمرکز شود تا مشتریان بیشتری را به خود را به دست اورد‬
‫جلب کند‬
‫‪‬با داشتن تحقیق و توسعه توانا میتواند خود‬
‫را با مقررات سختگیرانه در زمینه محیط‬
‫زیست در امریکای شمالی سازگار کند‬
‫‪‬با توجه به اینکه این شرکت به ایمنی‬
‫خودرو توجه خاصی دارد میتواند نسبت به‬
‫سایر رقبا یک مزیت رقابتی خوبی داشته‬
‫باشد‬
‫‪‬عدم توانائی کافی در زمینه فناوری های نوین‬
‫در مقابل شرکت های باال دست باعث از دست‬
‫دادن جایگاه فعلی شرکت میشود‬
‫‪‬متنوع بودن بیش از حد محصوالت باعث عدم‬
‫تمرکز بر روی کیفیت کاال شده و ممکن است‬
‫باعث صدمه زدن به اعتبار محصوالت این‬
‫شرکت شود‬
‫‪CPM‬‬
‫عوامل اصلی موفقیت‬
‫تبلیغات‬
‫کیفیت محصوالت‬
‫قیمت‬
‫مزیت رقابتی‬
‫مدیریت‬
‫مالی‬
‫مقام و موقعیت‬
‫مشتری‬
‫رتبه‬
‫واکنش‬
‫شرکت‬
‫‪0.40‬‬
‫‪0.45‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.45‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.30‬‬
‫‪0.10‬‬
‫‪2.30‬‬
‫یاماها‬
‫‪0.40‬‬
‫‪0.45‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.30‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.30‬‬
‫‪0.10‬‬
‫‪2.15‬‬
‫تویوتا‬
‫‪0.80‬‬
‫‪0.60‬‬
‫‪0.20‬‬
‫‪0.30‬‬
‫‪0.60‬‬
‫‪0.30‬‬
‫‪0.30‬‬
‫‪0.15‬‬
‫‪3.25‬‬
‫شرکت هوندا با کاهش ‪ %89‬درصدی فروش خالص خود در سه ماهه‬
‫سوم سال مالی ‪ 2008‬روبرو شد‪.‬و هچنین سود عملیاتی این شرکت‬
‫‪%69‬و فروش این شرکت ‪ 1/5‬کاهش یافت‪.‬‬
‫واکنش شرکت‪ :‬شرکت هوندا با کاهش دادن هزینه های خود نظیر تعدیل‬
‫کارمندان‪ -‬کاهش در هزینه های مرکز تحقیقات و توسعه خود تعطیل‬
‫کردن چندین کارخانه خود در امریکا و کانادا سعی کرد با این بحران‬
‫مالی مقابله کند که تا حدود زیادی هم موفق شد این بحران را مهار کند‬
‫و در حال حاضر میزان فروش این شرکت روند صعودی را طی‬
‫میکند و مدیران این شرکت رشد ‪ %13‬را در سال اینده در میزان‬
‫فروش خود پیش بینی میکنند ‪.‬‬
‫برنامه ریزی برای آینده در شرایطی که وضعیت صنعت خودروسازی در دنیا چندان‬
‫مطمئن نیست و تقاضای مشتریان کاهش یافته بسیار سخت و دشوار خواهد بود اما‬
‫کمپانی خودروسازی هوندا همچنان بر روی یکی از پروژه های بلند پروازانه خود‬
‫اصرار زیادی دارد‪.‬‬
‫این خوردوساز ژاپنی که مدتهاست بر روی مدل هیبرید جذابش یعنی مدل « این‬
‫سایت » کار می کند اخیراً برنامه های تولید ان را تشریح کرده است‪.‬‬
‫هوندا قصد دارد این خودروی زیبا و کم مصرف را کمتر از ‪ 20‬هزار دالر در‬
‫آمریکای شمالی عرضه کند و این مستلزم تولید بخش بزرگی از حجم (این سایت‬
‫)در خاک ایاالت متحده است ‪ .‬ظاهراً مشکل بزرگ هوندا این است که تولید این‬
‫خودرو باید در یک مدار خاص و با تعداد ساالنه ‪ 100‬هزار دستگاه تولید شود در‬
‫حالیکه فروش این تعداد خودروی هیبرید در بازار ایاالت متحده و کانادا با توجه‬
‫به شرایط موجود کمی غیر منطقی به نظر می آید‪.‬‬
‫کاهش قیمت سوخت و وجود رقیبی بزرگ مثل تویوتا پریوس تصمیم گیری را‬
‫برای سران هوندا سخت کرده است‪.‬‬
‫با افزایش تمایل به خودروهای الکتریکی برخی از مدیران این شرکت به‬
‫تولید خودروهای تمام الکتریکی عالقه زیادی نشان میدهند‪ .‬این شرکت‬
‫میخواهد این نسخه را به صورت ازمایشی در برخی از مناطق امریکا‬
‫عرضه کند اما زمان ارائه ان مشخص نیست ولی این مدل قرار است‬
‫در نمایشگاه امسال(‪ )2010‬در پاریس به نمایش گذاشته شود ‪.‬مدیران‬
‫این شرکت عرضه این مدل را پاسخی به قوانین سختگیرانه امریکا در‬
‫استفاده از خودروهای پاک و کم مصرف میداند‪.‬و همچنین پاسخی‬
‫است به رقیبان خود که نمیتواند در زمینه فناوری های نوین با انها‬
‫رقابت کند نظیر نیسان و تویوتا‪.‬‬
‫اولین اتوموبیل و موتور سیکلت‬
‫شرکت هوندا‬
‫اخرین مدل اتوموبیل تولیدی شرکت هوندا‬
‫‪Fcx -clarity‬‬
‫)‪Eps(electric power steering‬فناوری‬
‫این مدل برای اولین بار در کالیفرنیای جنوبی عرضه شد دراین مدل از استک پیل سوختی استفاده شده که تا‬
‫‪ -22‬درجه میتواند شروع به کار کند و در هر ‪ 30‬کیلومتر ‪ 1‬لیتر بنزین مصرف میکند این اتومبیل دارای‬
‫سیستم امنیتی است که در نوع خود منحصر به فرد است کار این سیتم امنیتی این است که هنگامی که راننده‬
‫کنترل اتومبیل را از دست میدهد به دلیل لغزندگی جاده و یا دالیل دیگر این سیستم به صورت خودکار کنترل‬
‫اتومبیل را در دست گرفته و مانع از واژگون شدن اتومبیل میشود ‪.‬‬
‫اسیمو یک روبات انساننما است که توسط شرکت هوندا ساخته شدهاست‪ .‬آسیمو‬
‫‪ ۱۳۰‬سانتیمتر قد و ‪ ۵۴‬کیلوگرم وزن دارد و میتواند بر روی دو پا با حداکثر‬
‫سرعت ‪ ۶‬کیلومتر بر ساعت (‪ ۴٫۳‬متر بر ثانیه) بدود‪ .‬آسیمو توانایی خواندن‬
‫(ترجمه) حرکات و حاالت چهر ٔه انسانها را دارد و میتواند مستقالً پاسخ دهد‪.‬‬
‫در حال حاضر ‪ ۴۵‬واحد آسمیو در جهان وجود دارد‪ .‬تولید هر یک از این واحدها‬
‫‪ ۶۳۸،۱۸۶‬یورو هزینه دارد‪.‬‬
‫آسیمو در تحقیقات و توسعه هوندا‪« ،‬مرکز تحقیقات بنیادی تکنیکی واکو»‪ ،‬در ژاپن‬
‫ساخته شده است‪.‬‬
‫اسیمو برای اولین بار توسط مارک فولر طراحی و توسط شرکت هوندا بین سالهای‬
‫‪ 1986‬تا ‪ 1991‬ساخته شد‪.‬‬
‫تجهیزات و تواناییها‪:‬‬
‫در داخل سر آسیمو ‪ ۳‬میکروفون جاسازی شدهاست که به آسیمو امکان دریافت پیامهای صوتی و‬
‫همچنین امکان تشخیص جهت صدا را میدهد‪.‬‬
‫آسیمو محیط اطراف خود را با دو دوربین میبیند‪ .‬به واسطه این دوربینها آسیمو توانایی تشخیص‬
‫عمق و فاصله را نیز دارد‪ .‬چشمان آسیمو در محلی قرار گرفتهاند که هم سطح چشمان یک انسان‬
‫بالغ در هنگام نشستن بر روی صندلی باشند‪.‬‬
‫‪ ۵‬حسگر فراصوت در پائین کولهپشتی آسیمو تعبیه شده است‪ .‬این حسگرها آسیمو را قادر میسازد‬
‫که اجسام ثابت یا متحرک را در کنارهها و پشت خود تا فاصل ٔه ‪ ۳‬متری تشخیص دهد‪.‬‬
‫باتری لیتیوم ‪ -‬یون ‪ ۵۱٫۸‬ولت‪ ،‬که در پشت آسیمو قرار گرفته او را قادر میسازد که با ‪ ۴‬ساعت‬
‫شارژ یک ساعت فعالیت کند‪.‬‬
‫حسگر فراصوتی‪ ،‬لیزرهای فروسرخ و دوربینهایی که در قسمت میانی بدن آسیمو قرار دارند با‬
‫تشخیص اشیا تا فاصله ‪ ۳‬متری به او کمک میکنند تا به راحتی در محیط حرکت کند‪.‬‬
‫باز کردن عروق قلب با روبات داوینچی در حالی که روبات داوینچی پیش از این و به طور‬
‫گسترده در جراحی پروستات به کار گرفته می شد‪ ،‬به تازگی به کارگیری این روبات در‬
‫انجام عمل جراحی باز کردن عروق قلب افزایش یافته است‪ .‬گفته می شود استفاده از این‬
‫روبات عالوه بر کاهش هزینه های بیمارستان‪ ،‬میانگین مدت زمان بستری شدن بیماران‬
‫را به نصف رسانده و سرعت بهبود آنها را بعد از عمل افزایش داده است‪ .‬دانشگاه‬
‫مریلند که تا به امروز صد عمل جراحی باز کردن عروق قلب را روی بیماران انجام داده‬
‫است‪ ،‬ادعا کرد‪ 99‬درصد عروق باز شده در جراحی با دستیاری داوینچی همچنان‬
‫بازمانده اند که این آمار در مقایسه با ‪ 80‬درصد مرتبط با جراحی هایی که با کمک‬
‫دستیار انسان انجام شده است‪ ،‬رشد قابل توجهی به حساب می آید‪ .‬در حال حاضر‬
‫موفقیت این جراحی ها تا حدی است که بیماران از پرداخت هشت هزار دالر هزینه‬
‫اضافی در ازای دریافت سرویس های بهتر ابراز رضایتمندی کرده اند‪.‬‬
‫اخرین محصوالت‬