Transcript Fagerstaposten 27 april 2011

6
NYHETER
Onsdag 27 april 2011
Ny cykelled ska locka
turister till Bergslagen
Planer på en cykelled längs KURJ-spåret har funnits sedan 1970-talet.
Nu bidrar Leader Bergslagen med 1,6 miljoner till den första etappen.
SKINNSKATTEBERG. 60 år efter den sista persontrafiken på järnvägen kan intresseföreningen Kulturbygd i Samverkan återigen
binda ihop sträckan mellan Riddarhyttan och Köping – denna gång med en
cykelled.
Banvallen och delar av järnvägen finns kvar än i dag och vittnar om historien och den unika
smalspåriga banan som användes för både gods- och persontrafik från slutet på 1800-talet fram
till mitten på 1900-talet.
KURJ-banan, eller Köping-Uttersberg-Riddarhyttans järnväg,
som började byggas 1866 var en
viktig förbindelse mellan orterna.
KULTURBYGD I SAMVERKAN fick 2009
medel från Leader Bergslagen till
en förstudie till en cykelled längs
med järnvägen. I år har Leader
■ JÄRNVÄGEN HADE UDDA SPÅRVIDD
FÖRENINGSAKTIVA. Anders Nyhlén,
Karl-Åke Nordebring och
Catharina Gyllenhammar.
Bergslagen beslutat att gå in med
1,6 miljoner till iordningställandet av den första etappen, den
närmare 1,5 mil långa sträckan
mellan Skinnskattebergs kommungräns och Uttersberg. Det
berättar Catharina Gyllenhammar som är ordförande i föreningen Kulturbygd i Samverkan.
– Det här är jätteroliga nyheter.
Skinnskattebergs kommun har
också gått in som medfinansiär
och ställer upp med 400 000 kro-
Det som gjorde KURJler Köping-Uttersbanan så unik var
bergs järnväg, bördess udda spårjade byggas 1866.
vidd, 1093 millimeÅr 1879 stod även
ter, som kom till
URJ, eller Uttersav en slump. Urberg-Riddarhytsprungligen planetans järnväg, klar.
rades en normalTillsammans blev
spårig bana.
de två sträckorna
Den första delen av
KURJ-banan.
järnvägen, KUJ elDet sista persontåget
nor i form av investeringar och
kontanta medel, säger hon.
CYKELLEDER ÄR VÄLDIGT attraktiva
för nationella och internationella turister och föreningen räknar
med att det kommer att finnas
cykeluthyrare i båda ändar.
– Det finns massor av saker
att se längs sträckan. Till exempel Karmansbo bruksmiljö, herrgårdar, skolmuseet i Hed och
alla kyrkor. Sen finns det också
på järnvägen gick
1952 och det sista
godståget 1966.
Den större delen av
banvallen är intakt
än i dag och det
återstår även rätt
mycket av järnvägen.
Källa: www.kujmf.se
badställen på flera platser, säger
Karl-Åke Nordebring, ledamot i
föreningen.
Hästgårdar finns det också
gott om och därför ska en tredjedel av den tre meter breda cykelleden avsättas för ridning. Kulturbygd i Samverkan har ett samarbetsavtal med nybildade föreningen Banvallens ryttare som
kommer att ansvara för underhållet på riddelen.
– Det blir positivt att det kom-
mer mer folk som passerar, säger
Anders Nyhlén, kassör i föreningen och gallerist i Uttersberg.
Leden kan även utnyttjas till
såväl cykel- som skidtävlingar
och en idrottsklubb planerar för
kanotuthyrning i området.
ARBETET BÖRJAR I maj och då ska
det rensas, vägtrummor ska justeras och förutom att förbättra grundlagret ska ett ytlager
bestående av stenmjöl på. Förhoppningen är att sträckan mellan kommungränsen och Uttersberg blir färdig under året. Den
andra etappen, sträckan Uttersberg-Riddarhyttan, planeras för
år 2013.
Sträckan Köping till Kolsva
är sedan tidigare färdig cykelväg
och Kolsva företagarförening ska
sammanställa en projektansökan
för att anlägga cykelväg den sex
kilometer långa sträckan mellan Kolsva och Skinnskattebergs
kommungräns.
SARA ÄNGFORS
Museum blir nytt utflyktsmål längs cykelleden
SKA RUSTAS UPP. Den gamla
stationsbyggnaden i Krampen
ska renoveras för att bli ett
museum.
FOTO: SARA ÄNGFORS
UTTERSBERG/KRAMPEN. Under
andra världskriget användes den som tvättstuga av
ryska soldater. Den gamla
tegelbyggnaden har stått
övergiven i över ett halvt
sekel men ska med hjälp
av bidrag från länsstyrelsen renoveras för att bli
ett museum över KURJ-banan och rysslägren.
Det huggs ned träd och eldas ris
för fullt i skogen några kilometer utanför Uttersberg. En arbetsgrupp håller på att rensa upp i
området inför renoveringen av
den gamla stationsbyggnaden.
– Stugan har ett stort historiskt
värde. Den byggdes 1900 och ritades av SJ:s chefsarkitekt Folke
Zettervall och hörde ihop med
stationshuset i Krampen, berättar
Catharina Gyllenhammar.
LÄNSSTYRELSEN I VÄSTMANLAND har
beviljat intresseföreningen Kulturbygd i Samverkan 645 000 kronor till renoveringen och föreningen har köpt 6 000 kvadratmeter mark runt omkring stugan av
Trafikverket.
Målet är att omvandla den i dag
nedgångna byggnaden till ett museum över de ryssläger som låg i
MANNE
ARNELIND
Krampen under andra världskriget. Även KURJ-banans historia
ska belysas genom bilder och informationsskyltar.
MANNE ARNELIND ÄR entreprenören
som föreningen anlitat för projektet. Han är uppvuxen i Karmansbo där han bott hela sitt liv. Byggnaden, som i många år hotats av
rivning, känner han väl till sedan
barnsben.
– Vi pratade om den när jag var
grabb. Min farfar var stins och
min pappa brukade åka stambana till Krampen. Jag har varit inne
i stugan många gånger och ofta
tänkt - hur länge kommer den få
stå kvar här? Den har klarat sig
länge, säger han.
Stugan är uppdelad i två rum
och har ingångar från två håll.
Den ena rummet fungerade som
bostad för tillfälliga arbetare vid
järnvägen och ska rustas efter de
kriterier som var runt 1950-talet.
Den andra delen användes ibland
som tvättstuga av de ryska soldater som satt i arbetsläger här under andra världskriget. De flesta av de 600 sovjetiska pojkarna
skickades senare till arbetsläger i
Sibirien där man inte känner till
hur de överlevde. Nu vill föreningen öppna ett museum till soldaternas minne i rummet för att
berätta om deras levnadsöden.
Kulturbygd i Samverkan ska
samarbeta med två andra föreningar, Riddarhyttans Hembygdsoch intresseförening och KUJmuseiförening, kring utställningarna.
Förhoppningen är att cykelleden ska locka besökare till det
nya utflyktsmålet utanför Uttersberg.
SARA ÄNGFORS