Transcript 深圳前海湾保税港区的发展和仓库建设规划

深圳前海湾保税港区的
发展和仓库建设规划
深圳招商局海运物流
二零一零年六月
主要内容
一、招商局海运物流的发展与仓库建设
二、深圳西部港区的发展
三、前海湾保税港区
四、招商集团介绍（附件）
招商局海运物流--
股东构成
– 招商国际 (60%)
• 香港上市公司 (HK0144)
• 内地和香港地区的公共码头经营商
–
–
–
–
长江三角洲:上海国际港务集团,宁波
珠江三角洲:深圳西部港区(SCT,CCT,MCT),香港(MTL)
环渤海经济圈:天津,青岛
厦门湾:漳州
– 深圳赤湾港航股份有限公司(40%)
• 深圳上市公司（000022）
• 经营赤湾港及与之配套的港口服务
招商局海运物流－公司定位
–管理、经营物流和加工
园区，建设物流仓储设
施
–为入驻企业提供公共服
务
为西部港区的持续
发展提供支持
招商局海运物流– 公司服务策略
• 面对众多的国际物流公司，采购商和零售
商, 海运物坚守中立的仓库经营者的地位,
本着来者皆是客的服务态度，提供一流的仓
储设施，为客户构建高效、便捷的物流平
台
.
招商局海运物流-- 行为目标
1、为企业打造供应链上高效物流环节。
2、不打价格战，但采用灵活手段，合理调
整价格结构和标准，满足客户需求。
3、加强与海关沟通，保障通关顺畅。
4、提高服务质量，为客户创造价值。
招商局海运物流--发展进程
• 海运物流03年从租赁３千平米的监管仓起步,04
自建完成2.4万的监管仓投入运行, 进而成为15万
平米的海运物流中心, 现在又受托管理已有约25
仓库面积的保税港区。
• 签约客户从2004年的4家增加到目前的30多家，包
括：DHL、 CEVA、EGL、威高、嘉运通、近铁、嘉
宏、山九、 SDV、希杰、日通、日禾、赛诚、休
闲生活、德雷、马士基、KN、华南住商、NYK、
PAN-WORLD等
• 仓库操作量从2004年6万CBM起步, 2008年突破
100万CBM。
服务内容
• 作为华南及珠江三角洲重要的大型物流服
务提供商，深圳招商局海运物流有限公司
以深圳西部港区为服务基地，在前海湾保
税港区向包括第三方物流在内的入驻客户
提供 “港口物流、冷链物流及海铁联运”
等为核心的服务。
• 物流服务涉及仓库租赁 、货物装卸、库存
管理、报关报检、港区拖运 、 增值服务、
设备租赁。
园区开发现状及总体规划
CMML园区开发仓储用地33.8万平方米，规划建筑面
积425200平方米，划分成七个地块分期建设。
目前已开发土地面积24.8万平方米,共5座仓库，一
期、二期、三期及四期五期仓库已建成投入运营，仓库
面积约约２０万平方米，办公楼面积约1.４万平方米。
目前园区已建及在建仓库均为CFS业务类型，在建的六
期仓库属DC型仓库，
2008年10月18日，国务院批复同意设立深圳前海湾
保税港区，前海湾保税港区一期物流园区部分以CMML园
区为主体，今后仓库建设将服务于港区的多种功能。
仓储设施
•
•
•
•
占地总面积：53万平方米
2008年中，建成4座仓库，总面积15万平米
2009年中，第五座仓库投入使用，面积5万平米
未来，计划再建4座仓库，总面积将达到40万平米
招商局海运物流－仓库布局和运营目标
• 物流仓库选址原则
• 科学的远瞻规划、合理的建设成本、便利的地理位置
• 物流仓库布局原则
• 整体布局的科学性 区域功能的相关性、货物移动的便利性
• 物流仓库的基本目标
• 在物流仓库空间内实现存储最大化、实现库区内货物搬运操作最小化
、实现库区内特定区域功能服务多样化
CMML园区用地平面简图
可开发仓储用地面积：
33.8万M2
已开发仓储用地面积：
24.8万M2
园区总体规划
战略研究成
果
园区详细规
划
为了更好地确定园区发展战略，使其适应未来市场需求，2007年下半年，公司
引进香港物流科技公司进行CMML园区市场及战略研究，主要研究成果如下：
1、市场规模：随着国际配送中心往货源地转移的趋势，沿海地区保税物流园
区的业务量得到提升，预测2012年园区的集装箱生成系数为5.7%，进入园区处理的
集装箱达到114万TEU，仓储面积需求约为43万M2；
2、业务类型比例：以出口为主的监管货物是目前西部港口及园区的主要业务，
而且发展前景看好，园区近期业务以CFS为主，随着海关政策的明确及园区配套设施
的完善，香港及海外DC业务前移趋势明显，参照香港物流仓储业的发展历史，也有
一个由先CFS后逐渐向国际配送、国际采购等业务转化的过程，因此，本园区业务从
中远期发展看，将从CFS业务为主转变为CFS与DC业务并重，辅以VAS，对应比例
关系预测如下：
2007~2009
2010~2012
2013~2015
CFS
2
3
1
DC
1
2
1
以集团详蓝规划为基础，结合我司战略定位并参照上述战略研究成果，提出三
个规划方案：
方案一：CFS/DC=1.2:1,即一至五期为二层CFS仓库，六至九期为五层DC仓；
方案二：一至九期全部为二层CFS类型仓库；
方案三：CFS/DC=4.6:1，即仅六期仓为五层DC仓，其余均为二层CFS仓库。
CMML园区总体规划方案
方案
二
方案一
方案
三
DC
DC
CFS
CFS
CFS
仓库面积(M2)
仓库面积(M2)
仓库面积(M2)
CFS
DC
(CFS+D
C)
CFS:DC
CFS
DC
(CFS+D
C)
CFS:DC
CFS
DC
(CFS+D
C)
CFS:DC
22914
2
18515
9
414301
1.2:1
25783
5
0
257835
---
24933
8
54196
303534
4.6:1
方案一总体规划方案
DC+CFS
DC+CFS
DC+CFS
DC+CFS
CFS
CFS
CFS
规划仓库面积:41.4万M2
CFS面积:22.9万M2
DC面积:18.5万M2
CFS
CFS
CFS:DC=1.2:1
现有仓储设施
•
•
•
•
•
•
•
•
•
仓库结构：轻钢及钢筋混凝土结构
双面装卸平台，高度1.4m
配有坡道上二层仓库
库内净高：7-8.5m
地面载荷：一层5.0T/m2；二层3.0T/m2
储存物品防火等级：丙二类
全自动消防报警、喷淋灭火系统
红外线探测系统
24小时CCTV监控系统配套设施
服务项目
•
•
•
•
•
•
•
货物装卸
保税仓储
库存管理
报关报检
港区拖运
增值服务
设备租赁
增值服务
•
•
•
•
•
•
•
分拣及包装
贴制标签
贴制价格牌
质量检验
条码
打板
包膜
出口集运集拼
(EDC)
客户案例: 一国际知名电子企业
在此设立货物集拼点
开展增值服务:
 出口集拼
 分拣组合及重新包装
离岸配送中心(OFF-SHORE DC)
客户案例: 一个国际零售商
在此设立其产品的国际分销中心
开展增值服务:
 分拣及包装
 条码
 贴制价格牌
 贴制标签
区域性送中心(OFF-SHORE DC)
客户案例: 一化工原料供应商
在此建立其亚洲分销中心
开展增值服务:
 分拣及包装
 贴制标签
深圳西部港口发展 —招商局港口产业的核心母港
经多年整合发展，西部港区作为深圳港重要组成部分和珠三角主要枢纽口岸，已成
为招商局港口产业的核心母港基地。
招商国际深圳西部港口企业
深圳西部港区
CMHI
招
海
海
港
赤湾 蛇口 妈湾
务 商 头 星 流 运 络航
CCT SCT MCT
港
码
物
网
目前，作为招商局国际母港的深圳西
部港区，各码头共计专用集装箱泊位
25个，集装箱吞吐能力达1300万TEU，
泊位岸线长度超过10公里。
1200
960
854
800
718
600
520
326
400
200
集装箱
1108
西部港区历年集装箱吞吐量
1000
181
招
商
国
际
226
0
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年
散杂货
物流配套
航线
赤湾
蛇口
美洲
16
07
欧洲
18
06
亚洲
10
47
其他
4
5
合计
48
65
截止2009年年底，深圳西部港区共有国际航线 113
深圳西部港口发展 —
前海湾物流产业发展
为促进区域物流产业的系统发展，2003年市政府战略决策，将前海湾物流园区约3.5
平方公里的土地交由招商局统筹开发。
经过五年的发展，招商局累计投资约80亿元，已将一片滩涂开发为可创造高效益的
热土。目前，园区已吸引多家国际知名物流商及大型终端客户进驻，实现了业务操
作量年复合率125％的高速增长。
基于物流园区的产业基础，在市政府及相关职能部门的大力支持下，通过“政企互
动”的协同推进，深圳前海湾保税港区已于2008年正式批准设立，2009年7月10日正
式通过国务院联合验收组正式验收，现已作为“深港现代服务业综合合作示范区”
的启动区域重点发展。
3.5平方公里成片土地实景图
（2004）
前海湾物流园区现状实景
（2009）
前海深港现代服务业合作示范区规划
前海湾保税港区 — 总体概况
前海湾保税港区于2008年10月18日获得国务院正式批准。
前海湾保税港
(3.71KM2)
大
保税作业区
铲
港
大南
山
赤湾
港
深圳
湾
西部通
道
蛇口
港
项目位于南山区蛇口半岛西侧，规划
面积3.71平方公里。
妈湾港区
 首期围网封关面积
1.176平方公里，包
括妈湾港区5、6、7
号泊位及堆场0.456
平方公里和园区（即
保稅作业区）0.72平
方公里。
 两区之间间隔1.5公
里，设有专用封闭通
道，计划于2010年
完成。在专用封闭通
道建成使用之前，创
新采用电子监管技术
的方式实现两区连接。
 区内的妈湾港区和保税作业区分别由招商局集团下属
公司赤湾集装箱码头公司和海运物流公司负责运营。
7月10日，前海湾保税港区一期顺利通过国家11个部委联合验收组的正式
验收，9月1日已开始试运作。
前海湾保税港区 — 区位优势
前海湾保税
港区
前海湾保税港区位于深圳西部，具有海港、空港、西部通道等最优越的海、陆、
空交通区位条件，服务范围可覆盖深圳周边及珠三角地区等CEPA内多个城市。
该保税港区毗邻港澳，背靠外向型经济最活跃的珠三角地区，是连接国内和国
际市场的重要枢纽，是华南地区与港澳进行互动合作的理想区域，地理位置非
常优越。
前海湾保税港区与西部港区的其他集装箱码头相距不超过5公里，依托西部港
区的现有优势，前海湾保税港区与西部港区码头之间形成良性互动、协同发展。
前海湾保税港区 —开发建设现状
2003年9月，招商局正式启动前海湾物流园区的开发建设 ，已累计投资近80亿元，
园区建设初具规模。
目前配套的堆场、仓库、查验中心、海运中心等已相继投产，为前海湾保税港区
的早日封关运作奠定了良好的基础 。保税港区包括3个10万吨级集装箱泊位，已
投产仓库总面积达２０万平米，在建仓库约７万平米，仓库总规划面积超过100万
平米更多经营性上盖设施正在筹建中。海运中心和口岸楼总建筑面积约10万平米，
集中查验中心占地14万平米。
妈湾港区
海运物流闸口
实景
仓库
园区实景2008.11
口岸联检大楼
查验中心
前海湾保税港区 — 现有主要客户
现已吸引多家国际知名物流商及大型终端货主进驻，业务持续快速发展。
主要客户
前海湾保税港区 —优惠政策优势
前海湾保税港区享有“一线备案，二线报关，区内自由”及 “进口保税，出口退
税，区内免税”等涉及口岸监管、税收和外汇管理方面优惠政策。
海
关
/
国
检
政
策
 一线备案，二线报关；区内企业可集中申报；
 区内货物自由流转；
 区内货物不设储存期；
 区内与境外间进出货物，不实行配额、许可证管理
 境外入区货物，只检疫不检验；入区的国际航行船舶，
实施电讯检疫或者码头检疫；
 出口货物运抵港区前可提前申报。
税
务
政
策
 出口入区退税，国外货物入区保税；区内出口货物免征
出口关税；
 区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税；
 区内优惠贸易协定项下货物出区，可申请协定税率或特
惠税率；
 区内企业产生的废料出区，按出区状态征税，不实行配
额、许可证管理；
 区内企业不实行加贸银行台帐和合同核销制度及加贸单
耗管理；
 区内自用机器、设备、办公用品免征进口关税、环节税
对现有政策的提升
 与境外间一线通关由报
关制改为了备案制；
 港区内仓库的进出口物
理隔离打破，实现进出
口货物混合操作；
 港区仓库内货物的储存
期由半年（监管仓）、
一年（保税仓）延长到
了两年；
 港区仓库内的增值服务
在原流通性增值服务的
基础上，增加了出口加
工贸易的加工功能；
 港区内企业间可以开展
免税的区内贸易；
 国际中转的货物在原有
的整箱中转上，可以进
行拆、拼装箱操作。
前海湾保税港区 —功能业务
前海湾保税港区作为国内目前保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐
全、区位优势最明显的特殊监管区域，通过对港区、保税区、出口加工区、
保税物流园区等功能的叠加，基本具备了除商品零售等生活相关领域外的
准自由港功能范畴。
出口集拼业务
出口配送业务
国际采购业务
多国集拼业务
进口原材料分拨
转口贸易业务
国际中转业务
“一日游”业
务
加工装配业务
保税展示服务
检测维修业务
……
前海湾保税港区 —发展前景
规划在建的疏港道路系
统建成后将把西部港区
和前海湾保税港区连接
为一个整体，实现“大
港区、大物流、大通关”
的目标，打造更加高效、
便捷的物流环境。
前海湾保税港区结合入
港区企业的实际业务需
求，在海关的大力支持
下将创新海关监管模式，
为企业提供更好的通关
服务。
前海湾保税港区可依托
深港两地的金融业优势，
创新金融政策，积极推
行贸易融资及人民币结
算业务，争取打造成为
深港合作的金融改革创
新试验区。
西部
通道
南坪
快速
沿江
高速
通过专门连接港区和
保税港区的道路使得
区港间得以协同运作
蛇口港区
前海湾
物流园区
赤湾港区
妈湾港区
招商局集团概况—总体情况
 招商局创立于1872年，是中国民族工商业先驱，被誉为“中国民族企业百年历程缩
影”。招商局作为中央特大型国有企业和香港极为重要的中资企业，具有国资、港
资的双重独特身份和战略作用。
 截止2008年底，集团拥有总资产2160亿元，管理总资产17320亿元。全资控股及重
要参资企业共228家，旗下境内外上市公司22家，直接从业人员约2.7万人。截止
2009年,招商集团在159名央企利润排名第7位。
交通运输及相关基础设施
建设、经营与服务产业
港口及配套物流园区领域
中国最大的公共码头运营商
公路收费领域
中国最大的收费公
路投资与经营商
能源运输领域
拥有大中华地区最大
的远洋能源运输船队
第三方物流领域
品牌领先的中国现代
物流服务商
金融投资与管
理产业
 招商银行
中国本土最佳银行由
招商局于1987年创办
 招商证券
房地产开发与经
营产业
 招商地产
中国一流的房地产上市公司
1979年，创办蛇口工业区
中国最具竞争力的券商之一 1992年，创办漳州开发区
招商局集团概况— 世界领先码头运营商招商局国际
招商局国际作为集团港口核心产业的旗舰，在珠三角（香港、深圳）、长三角（上海、
宁波）、环渤海（青岛、天津）、厦门湾（漳州）、北部湾（湛江）等区域投资管理
多个枢纽港口，并透过海外拓展战略，正在实施越南最大的港口投资项目－头顿国际
港。招商局国际现已成为中国最大、世界领先的公共码头运营商。
2008年招商局国际旗下港口集装箱吞吐量超过5000万TEU，年均复合增长率超过35％。
区域
北京g
天津
青岛
上海
宁波
天津
青岛
上海
宁波
漳州
Tianjin
Qingdao (Qianwan)
SIPG
Ningbo Daxie
CMHI Zhangzhou
香港
MTL
CMCS
CMPS
SCT I，II， III
Mawan Port Project
Chiwan Wharf
CCT
Haixing
ZJPG
漳州
深圳
香港
深圳
湛江g
50%
CMHI 旗下码头在中国港口吞吐量的市场份额
40%
36.0%
24.0% 35.0%
30%
20%
10%
7.7%
8.3%
9.0% 10.3%
12.0%
湛江
0%
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
港口
招商局集团概况— 物流园区开发
招商局不仅拥有遍布全国沿海区域的港口网络，还在我国沿海主枢纽港口后方开发
建设大型现代物流产业园区，具有成熟的园区开发和运作管理经验。目前，全球性
港口物流体系已逐步形成。
东疆保税港物流加工区项目
天津东疆保税港物流加工区
青岛保税物流园区
前海湾物流园区
深圳前海湾物流园
香港亚洲空运中心
湛江
香港亚洲空运中心
谢 谢！