Transcript 中国开发区物流业的发展方向

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Development of
China Development
Zones
Shi Rongyao
Chairman of CADZ
2013.5.30
Laredo USA
www.cadz.org.cn
Overview
Introduction of China Development Zones
Achievements of China Development Zones
Current Status of Logistics Industry in China
An Introduction of China Association of
Development Zones
An Introduction of Development Zones
概念
开发区
概念
特征
管理主体
广义上：产业聚集区域
狭义上：中国各类园区的总称
四至范围；远离母城；
土地国有；优惠政策。
管理委员会模式
公司管理模式
Types of Development Zones
截止目前，经中国政府批准的开发区有1568家。
国家级开发区
由中央政府批准
按性质级别
省级开发区
由省级人民政府批准
Types of Development Zones: Cont.
国家级经济技术开发区（200家）
国家级高新技术产业开发区（105家）
国家级边境经济合作区（15家）
国家级海关特殊监管区（110家），即保税区、出
口加工区、保税港区、保税物流园区、综合保税
区
国家级跨境工业园区和境外合作区
经济技术开发区（主要设立在沿海、沿江、内陆地区重点城市）
——以现代制造业，高新技术产业为支撑的多功能综合性产业区。设立时间
早；产业集聚度高；经济规模最大的一类园区。
高新技术产业开发区（主要设立在经济、科技、教育发达城市）
——以发展高科技，实现产业化为宗旨，以人才密集、技术密集和开放环境
为依托，重点发展高新技术产业，使企业成为创新主体和“产、学、研、园
区”结合的重要主体。
边境经济合作区（主要设立在边境地区）
——主要兴办面向比邻国家的进出口贸易，产品加工企业，发展仓储物流和
旅游业，开展边境贸易和经济合作。
海关特殊监管区（主要设立在沿海、沿江、内陆港口地区）
——开展保税仓储、加工服务、国际贸易，发展开放型经济，具有通关便捷，
设施完备，管理规范的海关特别监管功能。
跨境工业园区；境外合作区
——中国和邻国各划出一块相邻区域，共同建立的园区，园区内享有两国的
政策；境外合作区是由中国的企业在国外建立的园区。
Developmental Stages of China
Development Zones
初创期
1980-1991
快速
成长期
1992-2002
科学发展期
2003-现在
Start-up Stage 1984--1991
中国在建立深圳，珠海，汕头，
厦门经济特区取得成功的基础
上，在大连，天津，上海，广州
等14个沿海城市兴办了开发区，
并逐步形成了“以工业为主，以
外资为主，以出口为主，致力于
发展高新技术产业”的发展方针。
Rapid Growth Stage: 1992—2002
随着中国对外开放的深化和扩大，开发区由沿海向沿江和内陆地区延伸，
形成了全方位、多层次、多功能的发展外向型经济的格局，开发区数量
大幅增加。在此期间，开发区逐步形成了电子信息、汽车、装备制造、
食品饮料等主导产业，成为中国现代制造业的重要集聚区。
Scientific Development Stage: 2003—Present
 中国加入WTO以来，为开发区大规模引进外资、发展外贸带来了机遇，开发区
发展进入了快车道，逐步由规模发展向内涵发展转变，更加注重发展质量和
效益，更加注重科学发展，确立了以产业为主导的多功能综合性区域发展方
向，也就是产业新城。
Achievement of Development Zones
（以国家级经济技术开发区为例，占地面积尚不到中国国土面积的万分之五）
 Major Economic Indicators
2012年1-9月数据
同比增长
占全国比重
开发区地区生产总值
（GDP）
34000亿元人民币
14.6%
9.7%
开发区工业增加值
24000亿元人民币
14.3%
17.3%
开发区第三产业增加值
7791亿元人民币
17.5%
5%
进出口总额
4821亿美元
4.2%
17%
The Status of Industrial Development
 国家级经济技术开发区已经形成了电子信息、汽车、装备制造、化工、食品
、新能源、新材料、生物医药、节能环保等产业集群，总部经济、服务外包
、检验检测、科技研发、物流、会展、金融保险、中介服务等生产性服务业
也成为重点培育的增长点。
Ecological Friendly Development
目前，已有51家开发区被批准创建国家生
态工业示范园区，同时，与德国、加拿大、
奥地利、瑞典、丹麦、瑞士等20多个国家
建立了合作建设生态园区的工作机制。
2012生态环保建设情况
开发区单位地区生
产总值能耗
50%左右
<全国水平的1/10
开发区二氧化硫排
放量
园、中瑞镇江生态
<全国水平的1/5
开发区单位产值化
学需氧量
生态园等已开始实施。
中德青岛生态
园、中奥苏通
Using Industrilization to
Accelerate Urbanization
城市化
辐射区域经济
工业化与城市化互动
城市规划与建设水平
直接带动当地经济发展
间接带动周边区域经济
环境保护、社会效益、技术进步
加速城市化
可持续发展
Chinese Logistics Industry
物流专业话趋
势开始显现
制造业催生
物流业的发
展
开发区调整产业结构，激发新
的增长点
现代物流业企业规
模小，发展快
临港物流特色鲜
明
内资企业是
物流业的主
力
制造业催生了物流业的发展

制造业在开发区的快速
发展，使得各种生

产要素加速集散并快速
流动，特别是一些

跨国公司立足于全球生
产资源的配置，生

产过程分工不断细化，
物流量大幅度增加，

市场需求日益扩大。
内资企业是物流业的主力
 以国家级经济技术开发区为例。苏州工业园有物流企业194家，其中外资物流
企业9家；广州南沙开发区有物流企业153家，其中外资物流企业22家；武汉
开发区有物流企业61家，其中外资物流企业3家；厦门海沧开发区有物流企业
115家，其中外资物流企业23家。
现代物流业企业规模小，发展快
 传统的物流业在中国开发区发展较早，以运输工具现代化、流程管理
信息化为主要特征的现代物流业起步较晚，企业规模普遍较小，尚处
于发展初期阶段。但随着中国开发区现代制造业、高新技术产业和现
代服务业蓬勃发展，为现代物流的发展提供了必要的条件和环境，带
动了现代物流企业的快速发展。
物流业专业化趋势开始显现
 开发区内跨国公司业务的不断拓展，需要强大的物流的支撑，在这种需求的
驱动下，一些只为本系统、公司总部服务的物流配送中心应运而生。不少大
企业在落户开发区之后，都设立了服务其本部的物流公司，进而成为开发区
物流业的一种重要业态。
 也有越来越多的跨国公司出于增强自身核心竞争力的要求，采取了业务外包
的方式，将物流业务委托给外部企业承担，促使第三方物流成为开发区物流
业的主要形态，引发了物流专业化的发展趋势。
临港物流特色鲜明
 一些临港开发区利用自己的区位优势，构建交通枢纽，发展临港等特
色物流产业，取得了显著的成效。特别是海关特殊监管区的口岸物流
，基本实现了海、陆、空港保税物流功能全覆盖，跨国采购、国际配
送、贸易展示、出口集拼、中转分拨等业务得到拓展，物流信息化和
标准化水平明显提高。
中国开发区物流业的发展方向
大力发展高端物流总部经济
鼓励跨国公司在开发区设立亚太采购配送中心、供应链管理中心，
集成营运管理、质量控制、信息处理、资金结算等功能，支持区内龙
头物流企业积极对外投资合作。
积极建设“智慧物流”园区
加快培育物联网技术、移动智能终端等新一代信息技术在物流领域
的应用，以信息化带动现代物流发展，提高为制造业布局调整服务的
能力，进一步推动开发区物流企业业务流程创新、服务模式创新，逐
步在开发区内形成智慧物流体系。
Introduction of China Association of
Development Zones
简介
中国开发区协会1993年经中华人
民共和国民政部批准成立，是由
国家级经济技术开发区、保税区、
边境经济合作区、省级经济开发
区和区内企业为会员单位组成的
全国性社团组织，现有直属会员
230家，包括省级开发区协会团
体会员19家，会员总数达1200
多家。
主要职责
为中国开发区的建设发展和运营管理提供服务，促进中国开发区与
国际园区间的交流合作；业务范围包括研究咨询、国际交流、招商引
资、媒体宣传和会议培训等。协会的主管部门为中华人民共和国国家
发展和改革委员会，同时接受商务部、工信部、海关总署等国家部委
的业务指导。
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