Transcript BATEAU_BURGUIN_CHEVALIER_3D ( ODP

CHEVALLIER Cédric
BURGUIN Simon
3°D
LES BATEAUX
Année scolaire 2014 - 2015
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Table des Matières
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Présentation...................................................P1/10
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Table des Matières........................................P2/10
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Fonction du Bateau.......................................P3/10
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Inventeur(s) du Bateau.................................P4/10
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Principe de Fonctionnement........................P5/10
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Évolution du Navire à Travers le Temps......P6/10
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Évolution du Navire à Travers le Temps 2..P7/10
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Bonus..........................................................P8/10
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Bonus.........................................................P9/10
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Sitographie.............................................P10/10
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Fonction du Bateau
Transport de marchandises :
Transport de passagers :
Apparu dès l'Antiquité, le navire cargo, alors appelé
Lapidarie Naves par les Romains, était déjà utilisé
pour le transport de diverses marchandises autour du
bassin Méditerranéen, Plus tard, sous l'époque de La
Renaissance, les Galions prirent le relais pour les
longs trajets entre le Nouveau Monde et l'Europe.
Ces navires permirent aux Européens de découvrir
de nouveaux produits tels que le cacao ou le café. De
nos jours, ce sont d'imposants navires qui effectuent
ces liaisons à travers tout le Globe.
Déjà utilisés depuis le Moyen-Âge, les bateaux de transports de
passagers se sont développés à la fin du 19ème, début du 20ème
siècle avec les paquebots effectuant la liaison Transatlantique tels que
le célèbre Titanic. Ils marquèrent le début d'une période où l'on ne
cessa d'améliorer et d'agrandir ces géants pour arriver aux paquebots
de nos jours, imposants, rapides, et aussi utilisés pour les croisières
en mer. Les Ferries, et autres navires effectuant des liaisons comme
les bacs se développèrent dès le 19ème siècle aux États-Unis, pour
effectuer les trajets d'un bout à l'autre du Mississippi. De nos jours,
les derniers navires de transports sont les NGV, des navettes très
rapides utilisées par exemple pour la traversée Nice-Ajaccio. Dans
notre futur, on envisage déjà des navires s'apparentant à des îles.
Certaines des principales évolutions au cours du 20ème siècle restent
la rapidité gagnée ainsi que le fait de pouvoir emporter son véhicule
avec soi.
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Inventeur(s) du navire
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A la Préhistoire :
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Chez les civilisations
Méditerranéennes :
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A la Préhistoire
déjà, les premières
embarcations furent
créées par
l'Homme.
Constituées de
matières premières
telles que du bois
ou de la corde ou
du roseau.
Évidemment, ce
sont des tribus qui
s'unirent pour créer
des esquifs mais il
n'y a pas un seul
inventeur désigné.
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Toutes les grandes civilisations
du bassin Méditerranéen,
exploitèrent les nombreux
esclaves afin de développer
des navires en matières
premières (bois...) fonctionnant
aux voiles et à la force
musculaire, les galères, ces
navires avec des rangées
entières d'esclaves ramant sur
plusieurs niveaux .
Chez les civilisations d'Asie :
Les navires Asiatiques les plus
connus sont les jonques mais la
peinture représente un Atakebune,
un navire de guerre Japonais utilisé
entre le 16ème et le 17ème siècle.
Les jonques, quant-à elle sont
reconnaissables grâce à leurs voiles
lattées . Elles étaient utilisées du
2ème au 20ème siècle
principalement pour le commerce.
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Principe de fonctionnement
Comment fonctionne un navire ?
Poussée d'Archimède
Comment est-ce fabriqué ?
Les bateaux flottent grâce à ce qui est appelé
Poussée d'Archimède. Ce savant Grec a
démontré qu'un corps plongé dans un
liquide reçoit une poussée verticale de ce
dernier de bas en haut égale au poids du
volume déplacé par l'objet. On conclut que si
la force exercée sur le bateau est supérieure
au poids de celui ci, alors le bateau flotte.
Cependant, selon les vagues ou le vent, il
faut ajuster le poids du navire, pour cela, on
utilise des ballasts, des cuves que l'on peut
remplir d'eau afin d'équilibrer le poids du
bateau. Pour avancer, le navire est propulsé
par des moteurs diesel, pour les plus récents.
Les navires sont montés et assemblés dans des
endroits spéciaux appelés chantiers navals. Les
constructions peuvent prendre plusieurs mois
ou même des années selon le type et la taille
du navire envisagés. Ces chantiers ont lieu à sec
et lorsque le navire est terminé, il est jeté à l'eau.
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Évolution du navire dans le temps
Bateaux à voiles – rames :
Le voilier est le bateau qui a apporté la
Puissance aux grandes civilisations. Autrefois
utilisé pour le transport de frets ou de
passagers, il commença à disparaître vers la
Révolution industrielle pour laisser place à la
vapeur. Les rames, quant à elles sont surtout
utilisées pour les situations de détresse ou
pour des petits bateaux de plaisance.
Bateaux à vapeur - aubes :
Comme précédemment indiqué, dès la
Révolution industrielle, les bateaux à voiles
laissèrent leur place aux bateaux propulsés
par la vapeur à l'aide de chaudières. Ces
bateaux servirent à la guerre puis au transport
de passagers pour de courtes liaisons telles
qu'un fleuve. Les bateaux à voiles sont, après
le développement de la vapeur,
définitivement délaissés et utilisés pour
les parades. Ils cédèrent leur place aux
bateaux au fuel vers la moitié du 19ème siècle.
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Évolution du navire à travers le
temps 2
Bateaux à carburants :
Les bateaux à carburants sont propulsés
par de très puissants moteurs fonctionnant au
diesel ou au fuel. Pour les moteurs au diesel, ces
bateaux firent leur apparition de 1893-1897, date
d'invention du moteur diesel inventé par l'Allemand
Rudolf Diesel. Pour les navires au fuel, ce
carburant est destiné aux navires de commerce
actuels tels que les pétroliers, porte conteneurs,
méthaniers...
Bateaux électriques :
Le premier bateau électrique a été inventé par
le Français Gustave Trouvé en 1881 à Paris. Il
n'a cessé d'être amélioré. Jusqu'à devenir un
bateau n'émettant presque aucun bruit et qui
ne pollue pas avec un quelconque carburant.
Ils sont surtout utilisés pour le tourisme dans des
zones préservées où les bateaux à essence sont
interdit comme dans les Gorges du Verdon.
(Photo)
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BONUS
Petit QCM sur les bateaux :
Quels étaient les premiers bateaux ?
Qui était Gustave TROUVÉ ? Les jonques
Les pirogues
Les galères
L'inventeur du bateau électrique
L'inventeur du moteur à quatre temps
L'inventeur du bateau à aube
Où se sont développés les bateaux à aube ?
Pour flotter le poids du bateau doit :
Sur le Nil
Sur le Mississippi
Sur la Seine
Être supérieur au volume d'eau qu'il déplace
Être inférieur à sa masse
Être inférieur au volume d'eau déplacé par le bateau
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BONUS
Qui était Rudolf DIESEL ?
Un inventeur Autrichien
Un inventeur Polonais
Un inventeur Allemand
Quel est le bateau de la diapo de présentation ?
Le Belem
Le Colombia
La Ninã
Comment appelle t-on la règle qui permet de faire flotter un bateau ?
La Gravitation
La force Centrifuge
La poussée d’Archimède
Quel était l'outil de puissance des grandes civilisations méditerranéennes ?
Les galères
Les esclaves
Les citoyens
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Sitographie
Afin de vous fournir cette Présentation Assistée par un Ordinateur, nous avons consulté
Plusieurs sites pour avoir une fiabilité des données maximales, nous allons les citer ici :
Wikipedia.org
Bateau-electrique.com Asphodele.ambon.com
Nautisports.com
Lanature.fr
Momes.net
Routard.com
Fr.gde-fon.com
Wikimapia.org
Deptinfo.unice.fr
En.wikipedia.org
Centerblog.net
Passengerships.fr
Usinenouvelle.com
Linternaute.com
Maxisciences.com
Bv.alloprof.qc.ca
Amphibia-nature.org
Webdo.tn
Location-bateauxverdon.com
1001stage.com
Www2.ac-lille.fr
Tuxboard.com
Mandragore2.com
Stephane-lhote.com
Gentside.com
Fin – Retour
Diapo 1
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