Transcript Qu`est-ce que l`AIS - Voies navigables de France

Système de géolocalisation
Automatic Identification System
Salon International du Transport et de Logistique
Paris, les 29, 30 et 31 mars 2011
Qu’est-ce que l’AIS ?
 C’est un système de géolocalisation automatique permettant aux
bateaux équipés, par échanges automatisés de messages par radio
VHF, de connaître l’identité, le statut, la position et la route des unités
se situant dans la zone de navigation tout en proposant des services
d’aide aux bateliers.
 Il est constitué de 3 parties majeures :
1. Le long des voies d’eau concernées : antennes VHF
2. A bord des bateaux : transpondeur VHF + GPS
3. Au siège de VNF : plateforme informatique de collecte et de gestion des
informations
L’AIS illustré
1. Les informations de
géolocalisation (position,
vitesse..) des bateaux sont
calculées via satellite.
2. Les bateaux équipés
indiquant via VHF ces
informations aux autres
bateaux et aux antennes
de réception situées le
long des voies.
3. Les messages AIS
issues des antennes sont
transmis au siège de VNF
via internet.
4. Les données sont
consultables ensuite sur
http://ais.vnf.fr/
Quelques illustrations
Transpondeur AIS
Restitution graphique sur carte
Pourquoi mettre en place l’AIS ?
1. Sur le réseau :
 le décret d’application de la directive 2005/44/CE impose
l’équipement du réseau pour les voies navigables à grand
gabarit reliées à une voie à grand gabarit d’un autre Etat
membre.
2. Sur les bateaux :
 Anticipation des futures obligations (sur le Rhin, dans les ports
d’Anvers, Rotterdam, Amsterdam)
Quels avantages ? (1/2)


Pour les donneurs d’ordre :
 Suivi des marchandises durant la navigation
 De bout en bout en fonction des interfaçages des applications
existantes au niveaux des ports, logisticiens, expéditeurs
Pour les transporteurs :

Outil d’aide à la navigation dans les zones de navigation
dangereuses ou fluvio-maritimes.

Sécurité/sûreté des personnes et des biens (matières
dangereuses, transport de passagers), respect de
l’environnement, gestion de crise (services de secours plus
réactifs en cas d’incident…)

Gestion des places à quai dans les ports
Quels avantages ? (2/2)
 Pour les exploitants de terminaux
 Optimisation du traitement des bateaux dans les ports grâce
aux ETA (heure d’arrivée estimée)
 Pour les gestionnaires d’infrastructures
 Annonces aux écluses : optimisation du processus d’éclusage.
Accès à l’image en temps réel du trafic par l’éclusier.
 Connaissance des bateaux à venir.
Programmation de l’équipement du réseau
Réseau déjà
équipé
Réseau équipé
fin 2011
Réseau équipé
fin 2012
Equipement des bateaux
 Depuis le 1er janvier 2011, VNF propose un dispositif de
financement à 100% (dans un plafond de 2 100 €) des
transpondeurs AIS :
– Pour les bateaux de marchandises mais aussi passagers
– Objectif : 1400 bateaux équipés à fin 2013
– Documentation disponible sur www.vnf.fr/transport
fluvial/dispositif d’aides