Eskadrar 2010 Utbildningsprogram 2010 Äntligen

Transcript Eskadrar 2010 Utbildningsprogram 2010 Äntligen

nr 1-2010
Äntligen dop!
Utbildningsprogram 2010
Eskadrar 2010
www.innovaform.se
gre_hemmahamn_guide.indd 1
09-11-12 11.09.32
VICTORY
IS WITHIN A
BEAM’S REACH
THE HYDRO POWER GEAR IS MADE FOR INSHORE ACTION AND
FULL-ON ROUND-THE-CANS SAILORS WHO NEED TOP NOTCH
GEAR. THIS IS GEAR FOR THOSE WHO PUT ALL THEIR ENERGY INTO
A SHORT AND INTENSE AMOUNT OF SAIL RACING. WITH SKY-HIGH
DEMANDS FOR FREEDOM OF MOVEMENT, WATERPROOFNESS AND
BREATHABILITY, THESE SAILORS NEED HIGHLY SPECIALIZED GEAR
THAT LET THEM FOCUS ON LEAVING THE STARTING LINE AT FULL
SPEED WHEN THE RACING COMMITEE COUNTS DOWN: 5-4-1-0.
HELLYHANSEN.COM
HELLY HANSEN BRAND STORE, HAMNGATAN 31, 111 47 STOCKHOLM, TEL 08-6795700
(DROTTNINGG.78, EFTER 25/02/2010)
HELLY HANSEN BRAND STORE, KUNGSGATAN 45, 411 15 GÖTEBORG, TEL 031-132145
PHOTO: JOHAN WILDHAGEN
targa 27.1
targa 31
VälKommen omBoRD.
ribcraft 5.85
ribcraft 5.3
Välkommen till oss på Båtmässan 6 till 14 februari! Kom och upplev vårt unika program av
båtar utvalda för nordiskt klimat och temperament: Targa 27.1, 31, 37 ips och 44, Delta 29 SW
och 34 SW samt Ribcraft 5.3, 5.85 och 8.50. Vi ses snart.
Nordic MariNe scaNdiNavia ab, tel 030 3 - 613 00.
[email protected]
delta 29 sw
www.NordicMariNe.se
delta 34 sw
Foto: Erling Pedersen
15
36
En dagbok från en byssa:
Följ jobbet som kock en sommar
ombord på Gratitude.
07
Vårens utbildningar:
Nu har vårens utbildningar
offentliggjorts. Läs mer och
anmäl er till kansliet.
Vi gjorde det!
Läs om dopet av
SXK VÄSTKUSTKRETSEN
MER I DETTA
NUMMER
07
Utbildningsprogram:
Vårens utbildningar
10
Seglarskolans program
18
Eskaderprogram:
Årets eskadrar.
25
Seielnovell:
En liten historia om segling
30
Qvinna Ombord
34
Ingen sommar utan
segling
5
nr1/2010
västpricken
FRÅN STYRPLATS
Som ny ordförande i Västkustkretsen tar jag
över efter Gunnar. Bilden visar lite på det
jag i huvudsak hållit på med inom kretsen,
även om jag nog dykt mer på våra bojar än
att dubba. Lite längre in i tidningen finns
en mera utförlig presentation av mig. När
jag ser bilden på våra nya bergborrmaskiner kommer jag tänka på hur det var när
jag kom med i HAK. Då skulle jag få låna en
av klubbens bergborrmaskiner, vilken gick
under namnet Monstret. Den förvarades
i källaren under Taubehuset, där vi på den
tiden hade vårt förråd. Tyvärr fick jag ge upp,
eftersom jag inte ens lyckades släpa upp den
för trappan. Den var så himla tung. Detta
hindrade inte Björn Trapp, som en av våra
första medlemmar i HAK, att hoppa runt
som en bergget och borra i bergen utan
minsta problem.
Även om sommaren känns långt bort så finns
det en massa trevliga och nyttiga kurser att
gå på. Dessa presenteras längre in i tidningen
och lika så nästa sommars eskader-program.
Passa på och lär dig något nytt och
träffa andra likasinnade kryssarklubbare!
Planeringen för vårt deltagande i båtmässan
har just börjat och det skall bli intressant att
se om konjunkturen har vänt.
Själv kommer jag att få en föraning, då jag
har bokat en resa till ”Boot - Düsseldorf”.
Denna mässa, som jag ofta besöker, kan jag
rekommendera. Den är den största i Europa.
Där finns allt att se och det behöver inte bli
så dyrt att resa om man bokar i tid.
Gott Nytt År, snart vänder det och vi ses på
mässan!
Peter Follin
Ps. Har du något roligt att berätta eller
något annat som vi kan göra bättre? Min
mailadress är:
[email protected]
Som medlem och mottagare av Västpricken kan du logga in på hemsidan under rubriken ”Medlemsinloggning”.
Inloggningsnamn: motor Lösenord: reglage
Medlemstidning för Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen
samt ons 10.00-19.00
(1 juli - 31 augusti 10.00-15.00)
Ansvarig utgivare
Gunnar Hejde
SXK Seglarskola
Tel: 031-29 35 05
E-post: [email protected]
Hemsida: www.sxkseglarskola.se
Redaktionsgrupp
redaktör Kaj Modig, Annika Ahlmark,
Ann-Marie Axelsson, Lena Kjellgard
och Helene Pedersen
Kansli
Annika Ahlmark, Lena Kjellgard
och Helene Pedersen
Adress: Talattagatan 24
426 76 V Frölunda
Tel: 031-69 00 69
Fax: 031-69 33 10
E-post: [email protected]
Hemsida: www.vastkustkretsen.se
Postgiro: 420192-7
Expeditionstid
mån-fre 10.00-15.00
Annonsförsäljning
Mediamäklarna AB
Regnbågsgatan 8B
417 55 Göteborg
Tel: 031-707 95 50
Fax: 031-707 95 69
[email protected]
Skicka gärna in egna artiklar på CD eller
e-post, lagrat som textfiler eller Word.
OBS! Separata bildfiler i eps eller högupplöst jpg. Skickar ni på CD, märk dem med
namn och adress om du vill ha dem i retur.
Vid användning av digitalkamera, se till att
kameran är inställd på högsta upplösning.
Västpricken utkommer:
2/10 material senast 27 februari,
utgives 15 april 2010
Sättning
Intellecta Infolog
3/10 material senast 11 juni,
utgives 16 augusti 2010
repro, Tryck
Intellecta Infolog
4/10 material senast 24 september,
utgives 29 oktober 2010
Omslagsfoto
Namngivning av SXK Väskustkretsen,
Långedrag. Foto: Erling Pedersen
1/11 material senast 24 november,
utgives 7 jan 2011
6
västpricken
nr1/2010
Utbildningar under våren 2010
Förarintyg
Kursen ger dig
inomskärs.
Längd
Dag
Start
Medlemspris
kunskap att vara skeppare
10 gånger
Måndag eller Tisdag
v5
1.300: -
Förarintyg intensiv
Innehåll, samma som för Förarintyg. Kunskap i att läsa sjökort och sjövana krävs,
liksom egna studier mellan kurstillfällena
Längd
5 gånger
Dag
Torsdag
Tid 18.00-21.45
Start
v8
Medlemspris 1.100: Förarintyg för ungdom
Kursen vänder sig till ungdomar från 14 år.
Innehåll, samma som för Förarintyg.
I avgiften ingår kursböcker samt praktisk
övning i båt.
Längd
10 gånger
Dag
Torsdag
Start
v5
Avgift
950: Förarintyg - repetition
För dig som har tagit Förarintyget eller har
motsvarande kunskaper, men vill fräscha
upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt
intyg och måste avlägga provet på nytt.
Längd
2 gånger
Dag
Torsdag
Start
v 14
Medlemspris 400: Förarintyg+Kustskepparintyg
Dagtid
Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 41
Kustskepparintyg
Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i
nordiska farvatten.
Kustskepparintyg är ett krav för att framföra
fritidsfartyg större än 12 x 4m.
Krav Förarintyg (skall uppvisas)
Längd
10 gånger
Dag
Måndag eller Tisdag
Tid
18.30 - 21.30
Start
v5
Medlemspris 1.300: Kustskepparintyg intensiv
Innehåll och krav, samma som för Kustskepparintyg. Egna studier mellan kurstillfällena
krävs
Längd
7 gånger
Dag
Tisdag
Tid 18.00 - 21.45
Start
v5
Medlemspris 1.100: Kustskepparintyg - helg
Innehåll och krav, samma som för Kustskepparintyg.
Längd
4 helgdagar
Dag
20-21 februari och
13-14 mars
Tid
09.30 - 16.00
Medlemspris 1.950 :Utsjöskepparintyg
Kursen behandlar segling i europeiska farvatten, tidvatten, krav på båt och utrustning,
förberedelser, flerdygnssegling, m.m.
Krav
Kustskepparintyg
Längd
10 gånger
Dag
Måndag
Start
v5
Medlemspris 1.300: Kanalintyg (Två tillfällen)
Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs
Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som
krävs för att avlägga intyget. Tag med NFB:s
intygsbok och intyg om båtpraktik.
Krav
Förarintyg och praktisk
erfarenhet av båt
Längd
1 gång inkl. prov
Dag
Onsdag 10:e mars eller
Onsdag 5:e maj
Medlemspris 200: OBS! 300:-för intyg samt kostnad för litteratur tillkommer.
Radarintyg
Teoretiska och praktiska kunskaper om radar
och radarnavigering, handhavande, tolkning
av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och
plotting. Två kvällar i båt ingår.
Krav
Förarintyg
Längd
6 gånger
7
nr1/2010
västpricken
Dag
Onsdag
Start
v5
Medlemspris 1.400: -
Längd
Dag
Start
Medlemspris
Radarintyg - helg
Kursinnehåll och krav: se ”Radarintyg”
Tid:
17-18:e april
kl. 09.00 - 17.30
Medlemspris 1.950 :Båtmekanikerintyg
Kurs för både segel och motorbåtsägare.
Genomgång
av
dieseloch
bensinmotorns
arbetssätt.
Felsökning,
förebyggande och avhjälpande underhåll.
Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövatten- och elsystem. Båtens tankar,
styrning, värmeanläggning, kavitation och
galvaniska strömmar.
Längd
10 gånger
Dag
Tisdag
Start
v5
Medlemspris 1.200: Vårda din dieselmotor
Hur tar man hand om dieselmotorn för att
få bästa prestanda och livslängd?
Kursen behandlar vad du kan göra själv, samt
vilka åtgärder du bör lämna till verkstad.
Vad du bör göra vid upptagning och sjösättning.
4 gånger
Torsdag
v9
800: -
Fråge- och diskussionskväll
över en motor
Vi samlas kring en motor och diskuterar samt
informerar kring olika system på motorn. Vi
berättar givetvis också om skötsel, höst- och
vårgenomgång.
Längd
1 gång
Dag
Torsdag 25:e februari
Tid
18.30 - 21.00
Plats
Wahlborgs
Medlemspris 200:Motorkunskap för kvinnor
Kring olika motorer samlas vi och går igenom
systemen och utför praktiska arbeten.
Bränsle-, el- samt kylsystem, filterbyte, luftning, byte av impeller, vätskor, anoder, mm
Längd
3 gånger
Dag
Onsdag
Start
v7
Plats
Wahlborgs Marina
Medlemspris 500:El ombord
Kursen behandlar båtens elsystem, under-
håll, felsökning och hur man åtgärdar fel.
Vi räknar även på effekter, dimensionering
av elsystem och el-budget, ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska
instrumenten och vad som kan hända vid
åska.
Längd
4 gånger
Dag
Onsdag
Start
v 11
Medlemspris 600: SRC/VHF-intyg (Två tillfällen)
För att få använda en modern VHF-radio
krävs att man har SRC. Kursen för dig som
har eller planerar att skaffa VHF-radio.
Genomgång av trafikdisciplin, anrop, samt
nöd-, il- och varningstrafik.
Längd
4 gånger
Dag
Torsdag
Start v 5 eller v 14
Medlemspris 800: Uppgradera VHF till SRC (Två tillfällen)
Har Du ett”gammalt” VHF-intyg, utfärdat
före 2000, så skall Du uppgradera detta till
ett modernt SRC. Utan SRC får Du inte hantera en modern VHF-radio med DSC.
Tag med NFB:s intygsbok
Längd 2 gång inkl. prov
Start
Måndag v 7 eller v 17
Södra Långebergsgatan 26 B
421 32 Västra Frölunda
Tel: 031-748 62 00 • Fax: 031-748 62 01
www.dieselpowersweden.se
Samtliga motorer finns med adaptersats
för Volvo Penta segelbåtsdrev.
Motor
ET!
NYH
110 A r
rato
Gene val*
till
som
ini-17
*gäller
Dieselpower
Nr 05-09.indd 1
8
västpricken
ej M
Mini-17
Mini-29
Mini-33
Mini-44
Mini-55
Mini-62
Mini-74
Cyl/hk
2
3
3
4
4
4
4
st/16
st/27
st/32
st/42
st/52
st/59
st/65
hk
hk
hk
hk
hk
hk
hk
Backslag
Utväxling
TMC-40
TMC-40
TMC-40
TTMC35P
TTMC35P
TMC-60
SMI
Pris
2:1-2,6:1
58.200:2:1-2,6:1
69.300:2:1
75.100:2:1-2,6:1
89.400:2:1-2,6:1
98.000:2:1-2,5:1 102.300:2:1
121.700:-
Andra motorstorlekar och backslag på förfrågan.
För mer information och återförsäljare, gå in på:
www.dieselpowersweden.se
2009-04-20 13:54:18
nr1/2010
Tid 18.00 - 21.45
Medlemspris 350 :OBS! 300:-för intyg samt kostnad för litteratur tillkommer
Uppgradera VHF-intyg till SRC
Dagtid
Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 41
LRC - Kortvågsradio
Kursen syftar till att ge kunskaper i att
handha radiostationer för sjöradiotrafik på
MF, HF och VHF utrustad med DSC. Vi går
igenom radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner, publikationer, antenn- och radioteknik.
Krav
SRC eller VHF-intyg
Längd
7 gånger
Dag
Torsdag
Start
v5
Medlemspris 1.500: Fritidsväder
Lär dig tyda vädret och att anpassa seglingen
efter rådande prognoser, åska, frontpassager. Hur man tolkar väderleksrapporter m.m.
Längd
4 gånger.
Varav en gång på SMHI
Dag
Måndag
Start
v 12
Medlemspris 600: Masttrim och riggsäkerhet
För dig som vill få en djupare förståelse i hur
du trimmar och underhåller din rigg. Första
gången går vi igenom riggtrim och säkerhet
samt olika riggars för- och nackdelar. Andra
gången ägnar vi åt specifika anvisningar av
trim och underhåll av just din rigg
Längd
2 gånger
Utbildning på annan ort?
Vill Du ha utbildningen förlagd på annan ort
än i Göteborg med omnejd, så tar vi tacksamt
emot förslag om detta och undersöker huruvida detta går att arrangera. Kontakta kansliet.
Materielkostnader
I kursavgiften ingår ej materiel (utom i ungdomskursen). Materiel finns till försäljning vid
kursstart. Kostnad ca 500:- på Förarintygs- och
Kustskepparintygskurserna beroende på vad du
har tidigare. För övriga kurser är materielkostnaderna lägre.
Anmälan och information
SXK:s kansli, tel.: 031-69 00 69,
fax: 031-69 33 10, E-post: vastkustkretsen@
sxk.se. Om du anmäler dig per fax eller e-post,
ange kursnummer och dag, namn, adress,
telefonnummer hem och till arbetet, eventuell
Dag
Måndag (Jämna veckor)
Start
v 4 (+ v 6)
Medlemspris 400: Segelkontroll
Seglets intima förhållande till riggtrim
Vi pratar om seglets förhållande till mastkurva och förstagsspänning samt hur olika
segeldukar och kontrollsystem påverkar
säkerhet och bekvämlighet dvs prestanda
för långseglare. Bra förutsättning är att ha
genomgått ”Masttrim och riggsäkerhet” nu
eller tidigare.
Längd
1 gång
Dag
Måndag 22:e feb.
Medlemspris 200: Kasta Loss
En minikurs i att segla till Medelhavet och
andra mål bortom horisonten. Vi går igenom
förberedelser, väder, båt och utrustning, olika
vägval, hamnar, ekonomi samt försäkringar
etc. Kursen är en miniversion av Medelhavsseglarnas kurs på sid 44
Längd
1 gång
Dag
Onsdag 17 feb
Medlemspris 200: HLR med AED-Hjärtstartare
(Två tillfällen)
Hjärt–Lungräddning nu även med hur du
använder en AED (Automated external
defibrillator), som numera sprids på allmänna
platser i samhället. Kursintyg ingår.
Längd 1 gång
Dag
25:e feb. eller 29:e april
Medlemspris 250 :Manöverintyg för högfartsbåt
(Två tillfällen)
e-postadress samt om du är medlem i SXK:V. Du
får besked på att anmälan är mottagen.
Kurspriser
På angivet medlemspris tillkommer 200: - för deltagare som inte är medlem i SXK -Västkustkretsen
Kursavgift
Kursavgiften sätts in på postgiro 42 01 92-7 i
samband med anmälan. Inbetalningskort skickas ej ut.
Tider
Om inget annat anges är tiden för kvällskurserna
kl. 18.30 – 21.00
Prövning för NFBs förhörsförrättare
Avgift för prövning ingår ej i kursavgiften. Prövning
för Förar-, Kustskeppar-, Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-, Radar-, SRC/VHF-, LRC- och Kanalintyg sker
i anslutning till kursens slut.
I teori och praktik går vi igenom hur du bäst
kör en planande båt (över 20 knop). Teori om
båt, utrustning och körning. Praktik med t
ex hur du ställer in gångläge med hjälp av
powertrim, trimplan, gör girar och manövrar, samt körning i vågor. I samband med
kursen genomförs prövning för Manöverintyg för högfartsbåt. Samarrangemang med
Sjösportskolan.
Krav
Fyllda 15 år
Längd
En helg
Dag Lördag-Söndag 17-18:e april
eller 29-30:e maj.
Tid
09.00 – 18.00
Medlemspris 3.650:- (ord. 3.950:-)
Räkna med tidvatten
Lär dig planera segling i farvatten där tidvatten påverkar färden, hur strömmar påverkar
båten när vi går in till eller ut från hamn, var
vi kan ankra och hur vi förtöjer.
Längd
3 gånger
Dag
Onsdag
Start
v 15
Medlemspris 475: Fotografera i skärgårdsmiljö
För dig som vill bli bättre på att fotografera
skärgårdsmiljöer och båtar. Det är teori och
praktik på samma dag. Vi pratar om ljus,
komposition samt hur vi med enklare och lite
mer avancerade medel kan få till
”den där bilden”. Den praktiska delen är med
båt ute i skärgården. Ta med kamerautrustning och gärna stativ.
Längd:
1 gång
Dag:
Söndag 25:e april
Tid:
09.00 – 15.00
Medlemspris: 700:- (inkl. båttur)
För att få avlägga prövning för Kustskepparintyg samt Kanalintyg skall giltigt Förarintyg
samt intyg om praktik uppvisas vid prövningstillfället. För prövning för Utsjöskepparintyg
skall Kustskepparintyg uppvisas.
Avgifter: 250-400:- per prövning.
Kurslokal
Kurserna hålls i SXK-Västkustkretsens lokaler,
Talattagatan 24 i Långedrag om inte annat
anges.
Studieorganisatör
Kurserna anordnas av Svenska Kryssarklubben
Västkustkretsen i samarbete med NBV, Göteborg. Villkor för studieverksamhet i enlighet
med regler fastställda av Konsumentombudsmannen (KO) i samråd med studieförbunden.
9
nr1/2010
västpricken
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Ungdomsseglingar 2010
Nybörjarsegling
På dessa seglingar lär du dig det grundläggande inom skutsegling såsom
riggen, sjömanskap, navigation, säkerhet m.m. Du skall ha avslutat
grundskolans årskurs sju och kunna simma 200 meter.
Segling Fartyg
Deltagare
På- & avmönstring
Tid
Pris
S1A Gratitude pojkar
Göteborg–Göteborg 16/6–26/6 6400:–
S1B Gratia
pojkar
Göteborg–Göteborg 16/6–26/6 6400:–
S1C Atlantica flickor
Göteborg–Göteborg 16/6–26/6 6400:–
Segling över Kattegatt och Skagerack. Beroende på väder och vind ser
vi Bohusläns och Sörlandets fina skärgårdar eller danska sandstränder.
Gratia, Gratitude och Atlantica seglar parallellt.
S2B
Gratia
pojkar
Göteborg–Göteborg 27/6–10/7 8400:–
Gratia och Gratitude deltar i Nordisk Seglats, en kappsegling mellan
nordiska traditionsfartyg. Seglatsen börjar i Sotenäs i Sverige och
slutar i Hanstholm i Danmark. Ett utmärkt tillfälle att träffa andra
skutseglare och mäta sina kunskaper mot deras.
S3B
Gratia
flickor
Göteborg–Helsingborg 11/7–24/7 8400:–
Bekantskap med danska öarna kring Stora och Lilla Bält är ett säkert
kort på denna kurs. Tyska, polska eller kanske baltiska hamnar ligger
inom räckhåll om vindarna är de rätta.
S4B
S4C
Gratia
mix avsl. åk 9 Helsingborg–Malmö 25/7 – 7/8 8400:–
Atlantica mix avsl. åk 9 Helsingborg–Malmö 25/7 – 7/8 8400:–
Dessa kurser är för dig som avslutat årskurs 9. Mycket segling i södra
Östersjön med chans att angöra ett flertal länders hamnar. Blandade
besättningar och parallell segling ger dig chansen att träffa många nya
vänner.
S5B
S5C
Gratia
flickor
Malmö–Strömstad
8/8–21/8 8400:–
Atlantica pojkar
Malmö–Göteborg
8/8–21/8 8400:–
Kattegatt och Skagerack kommer att utforskas grundligt under denna
segling. De danska hamnarna på Jylland, öarna Anholt och Läsö
samt norska Sörlandet är alla möjliga destinationer. Fartygen seglar
parallellt i början av kursen innan de går mot varsitt slutmål.
10
västpricken
nr1/2010
MJUK
inredning
För hemmet och båten
Skumplasttillskärning
Madrasser även special
Bäddmadrasser
Soffdynor • Stolsitsar
Badrumsmattor
Duschdraperier
Borddukar • Plastmattor
Tyger för möbler
Ute och inne
Kapellväv • Galon
Specialitet: Båtdynor
Kom in och hämta idéer i vår butik. Här finns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som
sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra
arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten!
Vi håller hög kvalitet – men rimliga priser!
KLIPP UR!
✃
Välkommen!
Denna kupong berättigar till
GALANT-PLAST
Odinsplatsen 2, 411 02 Göteborg
tel 031-15 28 16 fax 031-15 28 17
Öppettider: vard 9–18 lörd 10–14
www.galantplast.se
galantplast_185x265.indd 1
15%
och
rabatt på material
till båtdynor
(ej arbetskostnad)
10%
rabatt på vårt
övriga sortiment.
Gäller vid köp inom 2 månader!
09-03-05 15.22.56
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Fortsättningssegling
Fortsättningsseglingarna bjuder på lite tuffare segling med fler nattseglingar och kanske
någon flerdygnssegling. Du får fördjupade kunskaper i skutsegling, navigation, säkerhet, seglingsteori m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs åtta och kunna simma
200 meter. Sökanden som deltagit i Seglarskolans seglingar har företräde till 2010-01-15.
Segling Fartyg
Deltagare
På- & avmönstring
Tid
Pris
S2A Gratitude mix
Göteborg–Göteborg
27/6–10/7 8400:–
Gratia och Gratitude deltar i Nordisk Seglats, en kappsegling mellan
nordiska traditionsfartyg. Seglatsen börjar i Sotenäs i Sverige och slutar i
Hanstholm i Danmark. Ett utmärkt tillfälle att träffa andra skutseglare
och mäta sina kunskaper mot deras.
S2C
Atlantica mix avsl. åk 9 Göteborg–Haag
27/6–10/7 9650:–
Nordjsösegling med möjlighet att göra längre och tuffare dygnsseglingar.
En chans att runda Skagens fyr och se Nederländerna. Bussen hem
ankommer Göteborg dagen efter avmönstring och ingår i kurspriset.
S3A
Gratitude mix
Göteborg–Stockholm
11/7–24/7 8400:–
Möjlighet att besöka ett stort antal länder och skiftande natur, allt från
danska sandstränder på Anholt till Tysklands nordkust och Stockholms
vackra skärgård. Valmöjligheterna är stora på denna resa.
S3C
Atlantica mix
Haag–Helsingborg
11/7–24/7 9650:–
Denna kurs vänder sig till dig som har seglat minst en fortsättningskurs
innan. Tuffare segling, mer ansvar och större möjligheter till att lära sig
fartygen utlovas med chans att segla på Nordsjön. Kursen är given för
dig som söker fortsatt engagemang i seglarskolan. Företräde för de som
seglat minst en fortsättningskurs med oss innan. Buss till Haag avgår från
Göteborg dagen innan påmönstring. Bussresan ingår i kurspriset.
S4A
Gratitude mix
Stockholm–Malmö
25/7–7/8 8400:–
Segling över Östersjön är aktuellt på denna kurs. Hamnar i Baltikum,
Polen och Tyskland ligger inom räckhåll. Ett avslut bland de danska
öarna kring Stora och Lilla Bält är mycket troligt beroende på vindarna.
Möjlighet att träffa de andra fartygen under slutet av kursen.
S5A
Gratitude mix
Malmö–Strömstad
8/8–21/8 8400:–
Tuffare segling över Kattegatt och Skagerack. Danska Jylland och norska
Sörlandet ända ut till Lindesnes ligger inom räckhåll.
12
västpricken
nr1/2010
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Vuxenseglingar 2010
Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m och ha
fyllt 20 år. Segling ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig
atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen
och fullständigt koppla av.
Dagsegling
Segling
V1B
V2B
H2B
Fartyg
På- & avmönstring
Tid
Pris
Gratia
Göteborg–Göteborg
29/5
1300:–
Gratia
Göteborg–Göteborg
30/5
1300:–
Gratia
Göteborg–Göteborg
4/9
1300:–
Prova-på-segling! Under en dag seglar vi och lär oss handskas med
fartyget.
Kortsegling
Segling
V1A
V3A
V3B
H2A
Fartyg
På- & avmönstring
Tid
Pris
Gratitude
Göteborg–Göteborg
28/5–30/5 2800:–
Gratitude
Göteborg–Göteborg
4/6–6/6
2800:–
Gratia
Göteborg–Göteborg
4/6–6/6
2800:–
Gratitude
Göteborg–Göteborg
3/9–5/9
2800:–
Segling längs Bohuskusten för dig som vill prova på att segla skuta
eller redan har upptäckt den härliga gemenskapen ombord. Härliga
naturupplevelser i vacker skärgård och charmiga kustsamhällen
står på programmet.
Veckosegling
Segling Fartyg
På- & avmönstring
Tid
Pris
H1A Gratitude
Strömstad–Göteborg
22/8–28/8 7200:–
H1B Gratia
Strömstad–Göteborg
22/8–28/8 7200:–
Segling med fokus på gemenskap, skutsegling och sjömanskap.
Bohuskusten, norska Sörlandet och Danmark ligger inom räckhåll.
Vilka hamnar vi besöker beror på vindarna. Trevlig
sensommarsegling som garanterat blir en upplevelse.
13
nr1/2010
västpricken
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Anmälan
Anmälningsblankett finns på www.sxkseglarskola.se.
Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du
funderar över något.
• Ungdomsseglingarnafullbokasiregeltidigt,ange
därför gärna flera alternativ.
• Måndagenden30novemberöppnarvideanmälningar som då anlänt. Tidigast några veckor därefter
får Du en bekräftelse på placering eller besked om
reservplats.
• Besättnings-ochutrustningslistaskickascirka
10 dagar före seglingen. Besättningslistan ger besked
om tider och platser för på- och avmönstring.
I priset ingår
• Helpension,tremålmatsamtmellanmålvarjedag.
Påmönstringsdagen serveras enklare lunch och
middag. Avmönstringsdagen serveras frukost och
lunch.
• Litteraturochanteckningsmaterial.
Pass
På grund av Schengenavtalet skall pass
medföras på alla seglingar.
Avbeställningsskydd
Avbeställningsskydd kan tecknas,
kostnad 200 kr. Villkoren framgår av
anmälningsblanketten.
350 ungdomar
seglar årligen
med Seglarskolan
Ändring i seglingsprogrammet.
SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra
seglingsprogrammet, i vilket fall berörda deltagare
meddelas.
Segla mer med oss
Under vår och höst arrangerar vi seglingar på
beställning för företag, föreningar, skolor eller
privatpersoner. Detta kan avse en kväll, en eller
flera dagar, allt enligt överenskommelse. Seglarskolan håller med befäl. Kontakta vårt sekretariat
i Göteborg så berättar vi mer om möjligheterna.
Oavsett om du deltar i en av våra uppskattade
ungdoms- eller vuxenseglingar eller gästar oss
under en kort dagsegling så kan vi garantera en
oförglömlig upplevelse.
Välkommen ombord!
14
västpricken
nr1/2010
Vi gjorde det!
text: kaj modig foto: erling pedersen och annika ahlmark
Tillräckligt många av er medlemmar lyssnade på uppmaningen att
skänka en hundralapp till en ny sjöräddningsbåt. Utöver det har både
privatpersoner och företag skänkt större summor. Tillsammans har Ni
gjort en fantastisk insats och den 22 november 2009 döptes ”vår egen”
sjöräddningsbåt.
Tanken är att den ska tjäna sjöräddningen på Västkusten och förmodligen kommer den att stationeras i Fjällbacka denna sommar. Den heter
SXK VÄSTKUSTKRETSEN. Ser du den ute till sommaren så kan du stolt
säga att det är tack vare oss den finns, som hjälp för alla på sjön.
Vad Sjöräddningssällskapet står för behöver väl inte sägas i våra kretsar.
De gör en fantastisk insats för vår säkerhet, och de gör det ideellt!
Om det finns någon av Er, som inte är medlem hos SSRS så bli det nu!
Bara försäkringen, som TROSSEN innebär, är väl värd hela medlemsavgiften! Vet du inte vad TROSSEN är så gå in på www.ssrs.se och läs mer.
Nya båten på premiärtur
Våra tre underbara tjejer på kansliet, Lena, Helen och Annika, gudmödrar till den nya båten
15
nr1/2010
västpricken
Ny ordförande
text: kaj modig foto: kay kjellgard
Tack Gunnar
Vår ordförande sedan nästan fyra år, Gunnar
Hejde, har nu lämnat över ordförandeklubban till Peter Follin. Gunnar har varit en
sann diplomat med förmåga att lyssna in
stämningar och samtidigt på ett smidigt och
elegant sätt fått alla att känna sig som ”med
i båten”. Det har blåst snåla vindar och hänt
mycket under Gunnars tid som ordförande.
Den snåla vinden har blåst på riksplanet och
där har hela SXK haft nytta av Gunnars breda
kontaktnät och känsla för kompromisser.
Det var säkert ingen slump att han blev ordförande för den interimsstyrelse som fick ta
över efter turbulensen på 2008 års årsmöte.
Bland det sista Gunnar var med och genomförde var Riksföreningens årsmöte, som i år
hölls i Göteborg och arrangerades av Västkustkretsen. Om Gunnar skulle få en fjäder
i sin hatt för varje positivt omdöme alla deltagare gav, skulle han säkert kunna flyga nu.
Vi tackar Gunnar för innehållsrika och stimulerande år med bl.a. flytten till Långedrag.
Känner jag honom rätt är detta inte det sista
vi hör av honom. Ser fram mot att ha honom
kvar i funktionärsleden många år ännu.
Välkommen Peter
Jag, Kaj, har varit aktiv inom Västkustkretsen under mer än 20 år. Under hela denna tid
har man stött på två generationer av familjen Follin på olika poster inom kretsarbetet.
Peter har avslutat en karriär inom fordonsindustrin med utlandsjobb till och från. Förstår
jag det hela rätt har han fortfarande mer än
fullt upp att göra med sitt nystartade företag. Trots det har han ställt upp på att vara
vår nye ordförande och vi hälsar honom
hjärtligt välkommen!
Jag undrar nu Peter:
Vad är det som gör att du tar denna
utmaning:
Som familjemedlem sedan femtiotalet och
medlem i HAK sedan 1970 har SXK alltid legat
mig (och familjen) varmt om hjärtat. Hittills
har jag i huvudsak jobbat inom HAK, så det
känns intressant och utmanande att ta sig
an de andra frågor, som finns inom kretsen
och SXK.
Vad har du för förhållande till båtliv:
Båtar har vi alltid haft i familjen. Mina föräldrar långseglade från Kristinehamn till
västkusten redan på 40-talet. I Grundsund
där vi hade sommarstället i början på 50talet hade vi en segeleka från ostkusten.
För att ta sig ut ur Valbyfjorden genom den
sprängda kanalen krävdes mig i fören med
båtstake, min syster Marie vid focken och
min mor Vera vid rodret. Det blev nog minst
15 slag innan vi kom ut till våra badöar som
t.ex. Vasholmarna.
1957 köpte vi vår Spissgatter 19.5 Mariett, som vi började långsegla med i Bohuslän.
Kom man till en naturhamn och det låg en
båt där, då var hamnen redan tagen, så iväg
till nästa. Det fanns ju alltid plats i fiskelägena
att knö sig in mellan de mindre fiskebåtarna.
Fan ta dock den som glömde att ta ner flaggen kl 21.
1981 utökades familjen, som bestod av
min fru Bodil, dotter Therese och mig, med
sonen Richard. Båten blev för liten så vi köpte
vår Monsun 31 Xil. Samma båt har vi fortfarande kvar. Med Xil har vi seglat mycket i
Bohuslän förstås, men också flera gånger
till Holland. 1991 var vi tredje gången i Holland och då tyckte familjen att vi skulle göra
något annat nästa år, men så blev det inte.
Jag fick arbete i Eindhoven, varför både båt
och familj flyttade till Holland. xil fick bo i
Monnickendam, eftersom Eindhoven inte alls
var lika båtvänligt som Friesland, tyvärr.
Vad har du för förhållande till Svenska
Kryssarklubben:
Förr i tiden skulle man bli rekommenderad
in i SXK för att bli antagen som medlem.
Det blev vi av min farbror Einar Kjebon, som
senare blev riksföreningens ordförande. Vi
blev medlemmar 1957 i samband med att vi
köpte Mariett.
Min far Lennart kom tidigt med i HAK, då
vi hade en båtgranne på land vid Långedrags
båtvarv, som hette Volmar Keyler. Volmar
hade tidigt börjat göra hamnskisser över den
södra delen av Bohuslän för Skärgårdsklubben.
Tack Gunnar
Glembringkaminen
16
västpricken
nr1/2010
1970 var jag med på min första höstexpedition med HAK i Fjällbackaskärgården. Vi
kartlade en massa nya naturhamnar såsom
Lygnötängerna Bogen och Kyrkogårdsön.
I HAK jobbade jag mest med våra skissverk.
Utöver det tog jag mig an våra bojar. Jag dök
regelbundet för att lägga ut, reparera eller
söka efter bojar och stenar om de försvunnit.
Inom HAK var jag också ordförande under 12
år, innan vi flyttade till Holland.
Efter 6 år i Holland, husbygge på Lilla
Varholmen, och därpå 4 år i Köln har jag återtagit min medverkan i HAK och jobbar nu i
huvudsak med våra bojar och nya skissverk.
Välkommen Peter
Vad tror du är den största utmaningen för dig och Västkustkretsen den
närmaste tiden:
Att få forma och utveckla vår framtid och
kunna erbjuda tjänster/upplevelser som gör
att våra medlemmar stannar kvar och att
vi får fler kryssarklubbare, som känner att
medlemskapet är en naturlig del av båtlivet.
Med dessa ord säger vi ett från hjärtat
kommet stort och varmt VÄLKOMMEN till
Peter.
HENSONS TVÄTT & SJÖVERKSTAD
TVÄTT • IMPREGNERING • REPARATION
”Bär av!” ”Akta relingslisten!” ”Mitt
peke!” ”Vilken snygg rorkult de har ...”
Förfina din skuta med ädelträdetaljer
från vår butik.
Här hittar du mahogny, teak, plywood,
däcksribb, durkplywood och specialdetaljer till båten.
Var tvättar du ditt båtkapell och segel?
Vi ses på Båtmässan i
Göteborg 6-14 februari
monter F 04:22
HENSONS TVÄTT
Koppargatan 9, Lomma
Tel 040 - 412636
www.hensons.se
[email protected]
specialist på lister
och inredningsträ
vard:
7–18
lörd:
10–15
Femvägsskälet 3, V:a Frölunda 031-29 93 00
henson_vastprick.indd 1
nr1/2010
2009-12-10 10.06
www.abitra.se
17
västpricken
Eskadrar 2010
I novemberrusket känns det som om sommaren är långt bort, men planeringen för
sommarens färder pågår för fullt. Vi har
många idéer men allt är inte färdigplanerat i
skrivande stund. Nedan finner ni de eskadrar
som är grovt färdiga och ett antal som fortfarande är på idéstadiet.
Presstoppet för Västprickens januarinummer styr. Vår hemsida kommer successivt att
fyllas med sommarens färder.
Jag kommer att avgå som ledare för eskader/långfärdskommitten, men sitta kvar och
fortsätta tillsammans med Annki att vara
eskaderledare.
Riksstyrelsen och mitt nya jobb i Seglarskolan kräver en hel del och det får inte bli
för mycket SXK. Det skall vara roligt att vara
funktionär.
Brita Kratz kommer att ersätta mig. Hon
tillsammans med Lars Helmer har mycket
lång erfarenhet av eskader/långfärdsverksamhet. Vidare kommer Brita att vara
Västkustkretsens representant i Eskadernämnden.
Jag vill passa på och tacka alla engagerade
eskaderledare för allt fantastiskt arbete som
ni under min tid lagt ner och jag är övertygad
att det finns stor potential att vidareutveckla
denna verksamhet.
Lennart Falck
Följande eskadrar är planerade:
1 Temaeskader i Bohuslän 6 – 14 juni
Ledare: Annki och Lennart Falck
7 Eskaderfärd till Schleswig
Ledare: Lars Helmer och Brita Kratz
2 Familjeskader Vänern runt 4 – 17 juli
Ledare: Carina och Peter Jarlsby samt Anna-Clara och Klas Reinholdson
8 Eskaderfärd med kanalbåt i Alsace 8 – 16 maj
Ledare: Lars Helmer och Brita Kratz
3 Norska Sörlandet 11 – 25 juli
Ledare: Therese och Peter Snäll samt Birgitta och Svante Zetterberg
9 Eskadersegling i Kroatien, Vecka 1 18-25/9, vecka 2 25/9-2/10
Ledare: Anita och Kjell Vestberg
4 Barneskader i Bohuslän 17 – 25 juli
Ledare: Per-Erik Johansson, Anette Sjöö och Paul Sjöö Johansson
10 Eskadersegling Turkiet 2010
Ledare: Lisbeth och Gunnar Hejde
5 Kristihimmelsfärdseskader till Läsö 12 – 15 maj
Ledare: Annethe och Inge Andersson samt Ingela och Björn Johansson
Övriga eskaderidéer som senare kommer att formuleras och
läggas ut på vår hemsida :
6 Limfjordseskader i juni – juli
Ledare: Annethe och Inge Andersson 11 Shetland, Ledare: Thomas Lundgren [email protected]
12 Göta kanal - Baltikum, Polen, Ledare: Thomas Lundgren,
[email protected]
1 Temaeskader i Bohuslän 6 – 14 juni
Vi samlas i Ängeviken den 6 juni. Vi besöker
slåtterängarna på Härön. Därefter seglar vi
till Fiskebäckskil för studiebesök på Kristinebergs Marina forskningsstation.
I Smögen blir det studiebesök på Abba
Seafood. I Hunnebostrand arrangeras ett
studiebesök på ett stenhuggeri med lite
inriktning på geologi. I Hamburgsund gör vi
en guidad tur med turbåten m/s Nolhotten.
Vi avslutar eskadern i Kosters nationalpark på
Ekenäs, Nordkoster.
Det blir korta etapper med vilodagar inlagda
och med många tillfällen till trevlig gemenskap
Eskaderledare:
Eskaderledare: Annki och Lennart Falck
[email protected]
2 Familjeeskader Vänern runt 4 – 17 juli
Välkommen att följa med oss på en gemytlig eskader runt Vänern. Vi samlas i Åkervass
strax nedanför slussarna i Trollhättan för
gemensam färd ut på den stora sjön. Rutten
går medsols med trevliga stopp i gäst-,
klubb- och naturhamnar. Vi hoppas på gott
om plats, vackra och säregna skärgårdar,
rikt fågelliv samt ett besök i nationalparken
Djurö i Vänerns mitt. I Spikens hamn strax
nära Läckö slott i Ekens skärgård avslutar vi
eskadern. Välkomna!
Eskaderledare:
Carina & Peter Jarlsby med Matilda 17 på
Relax. Anna-Clara & Klas Reinholdson med
Jesper 19 och Carl-Johan 16 på Ellenott
[email protected]
18
västpricken
nr1/2010
3 Norska Sörlandet 11 – 25 juli
Eskadern bjuder på en tur mellan Lindesnäs
fyr och Jordsbukta på Norska Sörlandet .
Efter samling på Vrångö går färden via
Skagen och en planerad nattsegling till Kristiansand (95 NM). En kort tur till Mandal och
sedan ett antal etapper utmed Sörlandet
med avslutning i Jordsbukta. Vi planerar att
besöka i huvudsak naturhamnar med ett
par avbrott för marinor och bunkring. Slutlig färdplan fastställs i samband med förträff
under våren.
Eskaderledare:
Therese och Peter Snäll, Birgitta och Svante
Zetterberg. [email protected]
4 Barneskader i Bohuslän 17 – 25 juli
Vi startar på Rörö och seglar uppåt i Bohuslän,
vart bestäms efter väderlek. Det kommer
inte vara några långa etapper, och hittar
vi någon riktigt bra natthamn så kanske vi
stannar mer än ett dygn. Lilla Kornö siktar vi
på under resan, och hoppas kunna hälsa på
Friluftsfrämjandets seglarläger där. Eskadern
avslutas någonstans i norra Bohuslän.
Fokus under eskadern ligger på lek och
umgänge för både barn och vuxna!
Eskaderledare:
Per-Erik Johansson, Anette Sjöö och Paul
Sjöö Johansson, 9 år. Vi semesterseglar en
Bavaria 31 CR och har en RS Tera på släp.
Hemma kappseglas även en del, vi har en
606:[email protected]
5 Kristihimmelsfärdseskader till Läsö 12 – 15 maj
Vi samlas på Rörö senast kl 20.00 den 12
maj för att morgonen efter starta vår färd
mot Läsö. Nästa dag gör vi en cykeltur tillsammans och på kvällen grillar vi. Eskadern
avslutas på lördagen, då avgör varje besättning om de vill gå hemåt eller stanna kvar.
Om vädret är för dåligt för att gå till Läsö har
vi alternativa färdmål.
6 Limfjordseskader
Eskaderledare:
Annethe och Inge Andersson, Ingela och
Björn Johansson
[email protected]
(juni – juli ca 10 dagar, tid ej fastställd)
Vi startar på Öckerö och går via Säby till Hals
och sedan in i Limfjorden. Där besöker vi
bland annat Mou, Aalborg och Lögstör samt
flera av de små mysiga öarna. Avslutning blir
på Thyborön. Eskadern vänder sig till såväl segel- som motorbåtar.
Eskaderledare:
Annethe och Inge Andersson
[email protected]
7 Eskaderfärd till Schleswig
start vecka 29 eller 30, eskadern pågår under ca 2 veckor
Vi startar på Vrångö och går via Läsö Västerö,
mot Grenå, vidare mot Samsö och ner genom Stora Bält. Stopp i Fåborg för att sedan
gå öster om Als, vi går in i Schlei med besök i
Maasholm, Kappeln och Arnis. Vi räknar med
dagsetapper på 30-40 nm och vi lägger in vi-
lodag var fjärde dag i vår planering.
Eskadern vänder sig till vuxna deltagare.
Eskaderledare:
Lars Helmer och Brita Kratz i Nana
[email protected]
19
nr1/2010
västpricken
8 Eskaderfärd med kanalbåt i Alsace 8 – 16 maj
Vi startar i den lilla byn Hesse och tar oss sakta österut på Canal de la Marne au Rhin till
Strasbourg via ett par tunnlar och den spännande båthissen vid Arzviller, som sänker oss
44,6 m. Vi övernattar i Saverne där det bl.a.
finns en rosengård med ca 1300 sorter för
trädgårdsintresserade. I Strasbourg planerar
vi en guidad rundtur för att kika på den gamla staden. Vi vänder tillbaka mot Hesse och
övernattar på trevliga ställen
Lördagen 15 maj gör vi en guidad tur längs
Route du Vin. Vi övernattar i Strasbourg.
I priset ingår:
A:
Flyg ToR Landvetter-Frankfurt
inklusive flygskatter
Transferbuss Frankfurt-Hesse ca 2,5-3
timmar, Strasbourg- Frankfurt
A+B: Komplett utrustad båt från Le Boat,
självriskförsäkring.
Välkomstmiddag
Heldagsutflykt 15/5 med engelsktalande guide. Hesse- Strasbourg.
Hotellnatt på *** hotell i Strasbourg
del i dubbelrum inkl frukost, lokal
skatt och serviceavgift.
Ledare: Lars Helmer och Brita Kratz
Pris per person:
A Paketresa inkl flyg och transfer.
6 personer ombord 9500 SEK
4 personer ombord11400 SEK
I priset ingår inte diesel, ev hamnavgifter, slutstädning, lunch på utflykter, vinprovningar.
Ovanstående priser är baserade på att vi blir 6
båtar och ca 36 personer. Poseidon förbehåller
sig rätten att justera priset vid stor avvikelse
från detta antal.
B Paketresa exkl flyg och transfer
6 personer ombord6350 SEK
4 personer ombord8250 SEK
Program, villkor, anmälan:
Anmälan görs på Västkustkretsens
hemsida www.vastkustkretsen.se eller
till Poseidon Travel, faxa till 042-37 40 10
eller skicka via e-post
[email protected]
Poseidon Travel AB har ställt lagstadgad
resegaranti enligt Lagen om Paketresor
se mer info på www.kammarkollegiet.se
9 Eskadersegling i Kroatien, Vecka 1 18-25/9, vecka 2 25/9-2/10
Förläng din seglingssäsong och följ med på
eskader till Kroatien.
Vi seglar denna gång ”envägsseglingar”,
vecka 1 från Sunsails bas i Kremik som ligger norr om Split till Dubrovnik och vecka 2
Dubrovnik-Kremik.
Färden går till de historiska städerna Hvar,
grundad 1278, Korcula, vars gamla stad har
en säregen stadsplan och Dubrovnik, en
rundtur på den gamla stadsmuren ger en
enastående vy över staden. Mellan dessa
städer lägger vi till i några charmiga mindre byar. Etapperna blir för det mesta korta
och tid finns för lunch- och badstopp i någon
ankarvik. Vi ligger omväxlande i marinor och
byhamnar.
Båtar
2x Sunsail Sun Odyssey 39i,
3 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch
2x Sunsail Oceanis 393,
3 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch
1x Sunsail Sun Odyssey 44i,
4 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch
I priset ingår
Transfer med lunchstop ankomstdagen
(Trogir resp Markarska) 18 resp 25/9. En gemensam utflykt med lunch eller middag.
I båthyran ingår komplett utrustad båt med
bl a jolle och utombordare, GPS/plotter,
CD-spelare, lakan och handdukar, städning,
självriskförsäkring, förbetald diesel (1 tank).
Tillkommer: lokal skatt 1 EUR per person
och dag, betalas på plats (ny skatt sedan 1/1
2009) och reducerad deposition 500 EUR/båt,
erläggs på plats.
Flygtider
Göteborg-Split den 18 resp 25/9 07.00-09.30,
SAS charter.
Split-Göteborg den 25/9 resp 2/10 10.2012.50, SAS charter.
Teknisk arrangör
Poseidon Travel AB
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg
Tel 042-37 40 00
Mail [email protected]
Ledare: Anita och Kjell Vestberg
Program, villkor, anmälan:
Anmälan görs direkt till Poseidon Travel
AB:s hemsida www.poseidontravel.se
där även komplett program och priser
kan laddas ner.
Poseidon Travel AB har ställt lagstadgad
resegaranti enligt Lagen om Paketresor
se mer info på www.kammarkollegiet.se
Priser beroende på båtval
Sun Odyssey 39i - 9300 SEK/person
med 6 ombord
Oceanis 393 - 9100/person
med 6 ombord
Sun Odyssey 44i - 9300 SEK/person
med 8 ombord
20
västpricken
nr1/2010
10 Eskadersegling Turkiet 2010
Elva dagars seglings- och kulturresa till Turkiet 15-25 september 2010
2010 är det femte året som Västkustkretsen
och Poseidon Travel anordnar seglingseskadrar i Turkiet. I maj 2009 rekognoserade vi i
ett nytt seglingsområde. Utgångspunkten
var Sunsails marina i Turgutreis, som ligger
ganska nära Bodrum. De erfarenheter vi fick
utgör grunden för kretsens eskader i dessa
vatten i september.
Årets eskader är litet längre och omfattar elva dagar. Skälet till detta är att vi vill
kombinera många seglingsdagar med besök i
den fantastiska ruinstaden Efesos och ett par
dagar i världsstaden Istanbul.
I år flyger vi med Turkish Airlines, som
utsetts till det bästa flygbolaget i södra
Europa, från Landvetter till olika destinationer i Turkiet. Vi flyger den 15 september till
Bodrum via Istanbul. Första natten bor vi på
hotell.
Sju seglingsdagar
Nästa dag bussas vi till Turgutreis marina där
vi efter besiktning och sedvanliga formaliteter, inköp av mat, dryck etc. ger oss iväg ut
på havet.
Vi har nu sju seglingsdagar framför oss. Planer
finns att segla till närbelägna grekiska öar.
Men detta får vi diskutera mer om vid förträffen under våren 2010. I Turkiet finns det
gott om bra hamnar dels norr om Turgutreis,
dels i den mäktiga Gökovabukten.
Ett måste är att besöka Bodrum (antikens
Halikarnassos). Staden har en mycket intressant historia och hit kommer folk från hela
världen i dag. Staden kallas Turkiets Cannes.
Vi kommer att ligga en natt i våra båtar i
Bodrums hamn.
Längre in i bukten finns intressanta platser
som vi kommer att besöka.
Efesos till Izmir
På morgonen den 23 september åker vi med
bussar mot Izmir. På vägen gör vi ett stopp
vid den stora insjön Bafa Lake och fortsätter till Efesos, som är en av de förnämsta
ruinstäderna i Västerlandet. Vi blir guidade
i denna mycket intressanta stad. Aposteln
Paulus skrev brev till kristna församlingen
där. Romarna gjorde Efesos till Egeiska havets
huvudhamn. Efter rundvandringen beger vi
oss till bussarna och far vidare till flygplatsen
i Izmir.
Izmir till Istanbul
Vi flyger med Turkish Airlines till Istanbul. Vi
bor på ett bra hotell i närheten av Grand
Bazaar i två nätter. Första kvällen finns det
chans att ta en titt på stan på egen hand.
Den 24/9 äter vi först frukost på hotellet
och åker sedan på en guidad halvdagstur till
de viktigaste kulturella, historiska och politiska platserna i staden, som har cirka sjutton
miljoner innevånare. En mycket intressant
dag. På kvällen går vi på restaurang och äter
en avslutningsmiddag tillsammans.
Hem igen
Nästa morgon tar bussen oss till flygplatsen. Flyget avgår vid tiotiden och vi landar på
Landvetter ungefär klockan 12.30.
Pris per person
Vi kommer preliminärt att disponera:
3 stycken Sun Odyssey 36i med tre dubbelhytter och salong. Ett WC/dusch.
Pris vid sex personer ombord blir 12 500 SEK.
2 stycken Sunsail Cyclades 43 med fyra dubbelhytter och salong. Två WC/dusch.
Pris vid åtta personer ombord blir 12 500 SEK.
1 Sun Odyssey 44i med fyra dubbelhytter,
salong och två WC/dusch. Pris vid åtta personer ombord blir 13 200 kronor.
I priset för denna exklusiva resa ingår
•Reguljärt flyg med Turkish Airlines
inklusive skatter
• Båthyra 7 dagar enligt Sunsail’s villkor
• Välkomstmiddag
•Resegaranti
• Självriskförsäkring
• Städning, lakan och handdukar
• Förbetald diesel
• Alla transfers
• En natt på hotell i Bodrum inklusive
frukost
• Två nätter på hotell i Istanbul inklusive
frukost
• Guidad tur i Efesos och inträde
• En guidad halvdagstur i Istanbul,
inträden och lunch
• Avslutningsmiddag i Istanbul
Eskaderledare
Lisbeth och Gunnar Hejde
E-post: [email protected];
Mobil: 0707–406096, Telefon: 031–296096
Program, villkor, anmälan:
Poseidon Travel AB
Komplett program med anmälningsblankett, priser och villkor kan hämtas på
www.poseidontravel.se
E-post: [email protected]
Telefon: 042 – 37 40 00
21
nr1/2010
västpricken
Eskaderledare Gunnar Hejde talar till folket
VAD ÄR ESKADER/LÅNGFÄRDSSEGLING?
Eskadersegling är att:
- Upptäcka nya hamnar
- Få nya vänner
- Barn & tonåringar får sällskap
- Känna säkerhet & trygghet
- Få del av andras erfarenheter
- Hitta pärlorna
- Välja vad man är med på
- Ha kul tillsammans
Anmälan till eskader görs på följande sätt:
1. Betala in båtavgiften på postgiro 42 01 92-7,
Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk
talongen med önskad eskader.
Kristi Himmelsfärdseskadern 350 kr
Övriga eskadrar 600 kr
2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på Internet
på www.vastkustkretsen.se
Gå in på eskadersidorna. Alternativt skickar kansliet formuläret till Dig efter att anmälningsavgiften
är inbetald.
Eskadersegling är inte:
- Att segla på led
- En massa måsten
Er anmälan till eskader gäller inte förrän båtavgiften är inbetald.
KÖRKORT?
Behörighetsbevis för fritidsbåtar har diskuterats. Något beslut om
genomförande finns inte ännu. MEN om detta kommer, så skall
nuvarande Förarintyg samt Kustskepparintyg ge behörighet till
motsvarande bevis i det nya systemet. Passa på och ta intygen
nu, eftersom priserna sedan väntas bli högre. Alla västkustkretsens
kurser hittar du på s7-9.
?
Allmänna regler för eskaderdeltagande
• Skepparen ansvarar själv för båtens framförande och utrustning
•Någon ombord skall ha nautisk kompetens
för färd på de aktuella farvattnen
• Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg
från detta krav kan ev. medges på inomskärseskadrarna.
• Båten skall ha den utrustning som krävs för
färd på de aktuella farvattnen.
• Sjökort för samtliga aktuella farvatten.
• Båten skall vara utrustad med VHF-radio.
Avsteg från detta krav kan ev. medges på
inomskärseskadrarna.
• Skepparen skall vara medlem i SXK.
Vad innebär det att vara eskaderledare?
Välkommen till en informationskväll för alla er som redan varit
eskaderledare och ni som är intresserade av att veta mer om
denna mycket trevliga semestersyssla.
Lennart Lundin visar sitt eskaderbildspel.
Vi går igenom tips och råd för en lyckad eskader
Plats: SXK Västkustkretsens kansli Talattagatan 24
Tid: Onsdagen den 17 mars 2010 kl 19:00
Vi serverar fika till självkostnadspris.
Anmälan: [email protected]
22
västpricken
nr1/2010
Baklänges och i högklackat
text: kaj modig upa foto: stina jansson och thomas hedén
Utbildningskommittén skapade hösten 2009
en kurs för bara kvinnor. För första gången
gick två parallella utsjöskepparkurser. En för
män och en för kvinnor. Normalt räcker antalet anmälda till för att fylla en kurs på våren
och en på hösten. Nu när det erbjöds en
kurs för bara kvinnor fylldes två hela kurser. I
dagens likställda svenska samhälle ska det väl
inte behövas skilda forum för de två könen,
eller är det så att det känns bekvämare att
gå på kurs, om vi får göra det tillsammans
med människor av samma kön? Att det blev
så många fler, som ville gå utsjöskepparutbildning just denna höst, tyder på det.
Jag var ute och pratade med några av kvinnorna i utsjöskepparkursen vid deras sista
kurskväll. Ett par av dem sa att det inte spelade dem någon roll om det var blandat eller
inte. De hade gått ändå, men erkände att det
förmodligen inte blivit samma debattklimat
om det varit män med. Männen hade kanske
tagit större plats på kvinnornas bekostnad.
Är vi olika?
Boken BRAINSEX skriven av Anne Moir och
David Jessell börjar med följande konstaterande:
”Mannens natur skiljer sig från kvinnans.
De är lika enbart i den bemärkelsen att de
båda tillhör samma art, människan. Att
hävda att de är likadana i anlag, förmågor
eller beteenden är att bygga ett samhälle på
en biologisk och vetenskaplig lögn. Könen är
olika därför att deras hjärnor är olika”.
Boken grundar sig på forskningsresultat
från många forskare runt om i världen. Det
finns mycket att berätta om könens olika
sätt att bearbeta information, men enkelt
uttryckt kan man säga att kvinnans hjärna
inte är lika kategoriskt uppdelad i vänster
och höger hjärnhalva som mannens. Höger
hjärnhalva styr bl.a. syn, helhetsbild och
känslor medan den vänstra bl.a. tal, detaljer
och logik. Mannen använder en halva i taget
mer utpräglat än kvinnan gör. Går mannen
in i detalj på något har han svårt att se helheten, men detaljen blir väl genomtänkt. Be
inte en man att göra två saker samtidigt,
han är inte skapt för det! En sak i taget gör
han mer koncentrerat än kvinnan, men kvinnan kan hålla igång flera bollar samtidigt.
Eftersom kvinnan lättare hoppar mellan
de olika funktionerna oavsett hjärnhalva blir
det att kvinnan lägger många fler aspekter
på ett problem, och tar längre tid på sig att
fatta ett beslut. Hon behöver fler ingångsvärden och vill vara säker innan hon går vidare. Vi
Läraren Jacob med ett gäng välutbildade utsjöskeppare
Kvinnans beslutscykel
Problem
Start
Beslutsfas
Genomförandefas
Mannens beslutcykel
män upplever det ibland som att kvinnan är
vimsig och inte kan bestämma sig.
Å andra sidan är det så att när väl en
kvinna fattat sitt beslut är det väl genomtänkt och enkelt för henne att följa. När
mannen fattat sitt beslut kommer per automatik tvekan om det var rätt, och ett beslut
kan ändras flera gånger under resans gång.
Mannen är flexibel! Tycker han själv!
Gör något bra av det!
Den här artikeln är inte alls tänkt att försköna eller förkasta det ena könet eller att
racka ner på den enes eller andres sätt att
uppföra sig. Tvärtom skall jag försöka övertyga er om att kunskap om skillnaderna och
respekt/tillit för vad andra klarar av kan ge
båtlivet en dimension till.
Rubriken på artikeln baklänges och i högklackat är satt av en kvinna. Jag kommer inte
ihåg hennes namn, men jag var på ett seminarium hon ledde för cirka 15 år sedan. Hon
hänvisar till att det behövs två för att dansa
pardans. Det är svårt att bestrida det. Är det
sedan en man och en kvinna som dansar är
det normalt så att mannen för, och då leder
han kvinnan dit han vill. Kvinnan ställer upp
på detta och klarar av det. Kvinnan klarar inte
bara av att följa mannen varje steg han tar,
utan hon gör det dessutom baklänges och
iförd högklackade skor. Hon klarar att hantera detaljer, samtidigt som hon känner av
helheten och logiska sekvenser. Få män skulle
klara det och ännu färre skulle acceptera att
bli ovillkorligen styrd av sin partner.
Hos män är hjärnan mer tätt och effektivt organiserad för att bearbeta reella fakta
som visuell och spatiell information. En sak
i taget. Männen använder analys och teori
medan kvinnor mer använder känslor och är
inte lika djärvt utmanande.
Tillbaka till utbildningen
Jag frågade inte männen på utsjöskepparkursen om de kom för att det nu inte skulle
vara kvinnor med. Varför jag inte gjorde det
23
nr1/2010
västpricken
Qvinna med rors? Ja, hjärna!
På bilden: Karin Hedén och Hans Ahlmark
vet jag inte. Är det den gamla frigörelsedebatten jag fastnat i? Den som går ut på
att det är kvinnorna som är förtryckta och
måste resa sig och visa sin kraft! Förlåt i så
fall, för så vill jag inte tänka.
Har många gånger retat mig på jämställdhet in absurdum. Är inte säker på att vi vill
vara jämställda i allt. Kan vi inte få vara bäst
på något, mannen som man och kvinnan
som kvinna? När det gäller Vasaloppet började det som en protest med skäggprydda
kvinnor och högljuda krav på jämställdhet.
Nu är det självklart att de är med. Jag pratade
med en kvinnlig bekant som brukar springa
vårruset, tjejmilen och något mer. När jag,
något provocerande sa, att jag tyckte att
även män skulle få springa tjejmilen svarade
hon: ”Kan vi inte få ha någonting i fred? Det
är ju en del av tjusningen att vi är bara tjejer.
Det blir ett helt annat klimat.” Hoppsan!
En av kvinnorna på utsjöskepparen gav
mig en aha upplevelse när hon sa: ”Jag gick
SRC kursen (VHF) i våras. Jag var ensam tjej.
Ingen av karlarna ställde frågor, bara jag. Tror
att de andra upplevde mig som störande och
själv kände jag efter ett tag att jag inte ville
fråga mer. Det störde männen. Därför passade jag på att gå utsjöskepparen nu när det
blev en ren kvinnokurs.”
Vad blir slutsatsen?
Här har vi nog kärnan i manligt/kvinnligt
beteende.
Mannens stolthet hindrar honom att
sticka ut och visa att han inte förstår direkt.
Det klarnar nog längre fram. Normaleleven
sitter tyst och lämnar scenen fri för den, som
kan allt. Besserwissern, som inte går en kurs,
utan att ha läst in ämnet innan och som inte
behöver fråga, utan istället ifrågasätter lärarens roll, han får plats. Det är inte alltid så,
men varje lärare känner nog igen situationen
från mer än en kurs.
Kvinnan har kommit för att lära och drar
sig inte för att fråga. Det kan störa vissa
elever något, men framför allt måste ju besserwissern sätta den där okunniga kvinnan
på plats. Hon får inte ta mitt utrymme!
Själv har jag haft förarintygskurser de
senaste åren och då haft förmånen att ha
ungefär fifty/fifty män och kvinnor. Eftersom
det är första ledet i navigationsutbildningen
är alla eleverna på ungefär samma nivå.
Damerna är tillräckligt många för att våga
ta för sig och herrarna lär sig. Från gång två
brukar det bli livlig diskussion och herrarna
har lärt sig att ”Det finns inga dumma frågor,
finns frågan är den relevant!!”
Alltså! För få kvinnor i en i övrigt manlig
kurs rör runt mycket och stör männen.
Blandade kurser, där kvinnorna känner sig
välkomna, blir ofta bättre än rent manliga kurser. Kurser för bara kvinnor kan vara
bra, framförallt inom områden där mannen
känner att han måste ha försprång genom
sin manlighet.
Vi tänker inte lika som män och kvinnor.
Det finns givetvis inget rätt eller fel när vi
jämför könen. Vi ska inte jämföra könen, vi
ska lära av varandra och låta den, som är bäst
på något, utföra det. Behövs det skygglappar
och rå muskelstyrka då är mannen klart bra
lämpad, men behövs social kompetens och
flexibilitet är det nog ofta kvinnan som bör
få förtroendet.
Det gäller att hitta sina roller inom båtlivet. Jag har goda vänner där det är självklart
att kvinnan sköter manövern i hamn, medan
mannen tar hand om den fysiskt mer krävande ta törn/hoppa iland/förtöjningsbiten.
Är det svårnavigerat kan mannen ta det
första snabba beslutet, men kvinnan bör ta
lite mer tid på sig och sedan komma med
kvittens, eller kanske förslag på en bättre
lösning.
Sluta reta er på motpartens oförmåga
enligt ert sätt att se det. Lär er varandra, lär
av varandra, låt rätt person göra jobbet och
må bra i samma båt! Personlig prestige bör
läggas in i garderoben och inte vädras i något
sammanhang.
24
västpricken
nr1/2010
Hållö om styrbord (i vackert väder!)
Seielnovell – en liten historia om segling
text och foto: stefan andersson
Klockan är strax efter sju en söndag morgon
i början av juni. Låser opp bue å kliver in i ett
välbekant halvdunkel. Utan att egentligen
kunna se ordentligt urskiljer jag ändå alla välbekanta föremål. Vissa har legat på samma
plats sedan min Farfarsfar lade dem ifrån sig.
Andra saker har placerats där utav mig och
min Far eller kanske min bror. På nått vis så
är det skönt att man kan låta en del gamla
redskap få ligga ifred. Nog tar de plats, men
de minner också om svunna tider. Går ut på
bugången, slår mig ned på en gammal stol
som så lägligt står där. Känner att det är dags
för en liten kopp. Tar fram min termos och
sätter mig och njuter lite av utsikten. Visst
är det märkligt hur en kan bli sittande och
bara titta på något som är så välbekant? Har
suttit här en halvtimme nu och bara sett på
min gamle Jôlle. Detta e en go båt, byggd i
furu nede på Tjörn någon gång under sextiotalet. Visst har jag suttit och sett denna båt
många gånger, men på något vis så tröttnar jag aldrig på att låta ögat få ta in den
form och fason som våra allmogebåtar har.
En form som är sprungen ur de erfarenheter
som tidigare generationer har tillgodogjort
sig. På något vis så blir det oftast väldigt
vackert när man låter naturens förutsättningar styra, i kombination med funktionen.
Men nu får jag slita mej. Jag gick ju ned å
låste upp bue i akt å mening att ta en liten
segeltur bland bôar å skär. Storsegel å focken
ligger bredvid mej här på bugangen. Kaffe
finns i termosen, å ett par smörgåsar med
stark å vällagrad västerbotten är med som
skaffning. Västerbotten, om det i himmelens
höga höjd finnes en Gud så måste han haft
ett finger med i spelet när denna ljuva ost
blev till. Men nu var det ju inte ost jag skulle
tala om… vi skall ju komma oss på sjön. Jag
hör hur måge’n han skriker, men en morgon
som denna så blir till och med det lätet till en
vacker sång. Ja nu känner jag i hela kroppen
hur jag längtar ut, och det ser nästan ut som
om Jôel ligger och tänker detsamma. Nästan
så att det ser som om han ligger å rycker
så smått i sina förtöjningar. Ja nu får jag se
till att sätta fart, ner med termosen i min
orange säck, som jag brukar för min skaffning, och upp på benen.
digt som jag blänger på en mås som sitter
på plastbåten en bit bort och iakttar när jag
städar deras toalett.
Åhej, med ett dovt boff landar segelbyltet
strax på durken akter om mastetoften. Själv
greppar jag min säck med skaffningen å följer
efter i ett lite lugnare tempo. Jôel kränger
ned lite av min vikt, lägger sedan över lite
på motsatt sida innan den strax kommer
till ro. På nått vis så känns det nästan som
om den på detta vis välkomnar mej ombord.
Låter mig, med sina mjuka rörelser, mina
stela landben så sakteliga vänja sig med att
åter få vara på sjön. Jag lyfter sedan på en
durk. Visst var här lite vatten på kölen men
inte mer än att jag öser torrt med en fem,
sex tag med öskaret. Med durken åter på
plats ser jag mej omkring i båten. Allt ser ut
att vara som det skall, ja det vill säga med
det undantaget att det jäkla kreaturet som
sjöng så vackert tidigare här i texten har skitit
en stor blaffa på min vrängetoft! Finner en
trasa under bänken och torkar rent, samti-
Så efter att ha stuvat skaffningen under
bänken så börjar en välbekant rutin. Själv
börjar jag med att hissa klövern. Därefter så
litsas storseglet vid masten. Ungefär halvägs
in i min invanda procedur brukar jag komma
ihåg att jag har glömt att väta hanken. Ja,
ja bare de blir gjort. Greppar därefter spristagen, fattar den i toppen, låter botten ligga i
havet. När jag har sett vilken sida som krummar så för jag in toppänden i seglet, sedan så
passas botten på spristagen in i hanken, och
i ett enda ögonblick så är båten åter riggad.
Jag låter ögat följa segeldukens välvda
former, lika vacker är den synen var gång!
-Skida på en pen jôlle? Har de e enget vedd
alls? Hamne e ju full på styren å glasfiber de
kan skida på? Men måsen verkar inte direkt
ta min harang på något större allvar. Han
sträcker istället på halsen och med ett par
vingslag seglar han iväg bortöver fiskauktionen till. Kanske finner han där mer fiskrens
som han kan omvandla till projektiler? Kanske
bäst jag får se till att få riggat och gett mej
av, innan han och hans kamrater åter finner
ett behov av att utnyttja toaletten?
Nu är det dags att lossa förtöjningar och
skottfäst, fattar därefter en åra och vänder
fören utåt, två raska steg och jag är på
plats akteröver. Med ett par vricktag med
åran skjuter Jôel sakta fart. När jag sakta
25
nr1/2010
västpricken
Smögen i vinterskrud
vrickar mej bort mot nordmanshuet så går
mina tankar till min Farfar å även till hans
Far. På samma vis som jag färdas idag har
dessa mina förfäder färdats ifrån samma bu
många gånger före mej. Jag är säker på att
om Hans och Rolf Andersson skulle stått på
bugången och följt mig på väg ut Hållöfjorden så skulle dom båda nickat gillande. Jag
skall nog för läsaren erkänna att jag är stolt
över att få förvalta det kulturarv det faktiskt
innebär att bruka en allmogebåt. Hemma
hos min Far finns ett gammalt foto av min
Farfarsfar sittandes i sin jôlle framför samma
Bu där min jôlle nyss låg förtöjd. Så även om
Smögen har förändrats under de år som gått
sedan Hanserobert låg förtöjd på samma
plats så är det inte utan att man känner historien på ett mycket påtagligt vis när man
sakta vrickar ut.
Strax har jag rundat fiskauktion och härute
blåser det en sydostlig vind på ca 3m/s. Fullt
tillräckligt för att jag skall få vind i mina segel.
Vrickåran läggs ned under tofterna, sedan
skotar jag hem seglen och med ens så skjuter
Jôel fart. Jag sätter mig tillrätta på styrbord
sida och slår upp en liten skvätt kaffe. Kursen
är rakt mot Bôttelogget, men troligen så lär
jag väl passera nord om det välkända sjömärket, och idag spelar detta alls ingen roll.
Idag finns det inget mål eller någon destination för min segling. Idag seglar jag enbart
för mitt eget välbefinnande, och det kan jag
lova läsaren! Det välbefinnandet är stort.
Oj ser man på, nu ökar vinden en liten
aning. Tror den vrider lite mer på syd dessutom. Ser allt ut som om jag kommer att
gå söder om Bôttelogget i alla fall. Släpper
lite på skoten och känner hur båten finner sin
balans mellan vind och vatten och skjuter lite
bättre fart. Jag vet inte hur jag bäst för läsaren skall beskriva det porlande, kluckande ljud
som uppstår när Hållöfjorns vågor smeker
ett klingbyggt skrov i ca 4 knop. I mina öron
så är det bland det vackraste som står att
höra på denna jord.
Kanske skall jag ändå göra ett tafatt försök
att levandegöra detta ljud för läsaren? Ni
förstår det kluckar likt svalt öl som slås upp
ur gröna buteljer. Samtidigt så är där ett
spädare ljud som ackompanjerar detta kluckande. Detta lite spädare ljud kan nästan
liknas vid det ljud som uppstår när en vacker
kvinna, sittandes i vattenbrynet, med sin lena
hand stänker svalkande vatten utur västerhavet över sin sköna barm. Detta underbara
ljud skulle jag kunna njuta av i timmar, ja om
det nu inte vore för det faktum att inom ca
15 minuter så kommer den del av Bohusläns
granit som utgör Dôholmarne att på ett synnerligen effektivt sätt hindra min framfart,
så nu blir det snart till att välja varthän jag
skall lägga kursen.
När jag nu ser Dôholmarne framför mej så
kommer jag att tänka på den store skaldens
ord “ Som blågrå dyning bohusbergen rullar”
Nej där håller jag nog inte riktigt med vår vän
Evert. Blågrå dyning, så kanske vår bohuslänska granit kan uppfattas en sen onsdag under
hummerfisket, när man förtvivlat söker efter
sin siste hommertena. Men så här års så lyser
bohusgraniten av ett ljus, som för mitt öga
ser ut som ett svagt rosa skimmer. Det är
nästan som om strandpilten färgar av sig
där den så tapper står och blommar i våra
bergsskrevor. Detta ljus, som ser ut att stråla
ut ifrån själva urberget, bryts av sekelgamla
lavar och det förrädiskt svarta intill havsytan(
ja där badnymfen just satt. Hoppas hon inte
föll i…)
Men oavsett bergets färg så sitter jag här å
grunnar på om det kanske kan finnas någon
makrill att få? Två dörjer ligger det ombord
och nya och blanka krokar band jag på i förr-
går. Efter att ha kastat ett öga på dörjerne
så är saken klar. Två kabellängder ifrån Dôholmarne går jag över stag och sätter kursen
ut emot Gapet. Strax efter att jag passerat skär´t i Gabet så jär je ud mi dörj. Jag
seglar söderut, håller gott ut ifrån hamnebôen. Vill ju inte att mina nya å blanka krok
skall offras till Sjöberg redan första dagen
jag blöter dem. Seglar ett par kabellängder,
slår sedan igen. Får nu Hållö om styrbord.
Här brukar makrill finnas. Lite längre bort ser
jag ett par motorjôllar, i vart fall den ene har
dôrjestängar ute. Hmm undrar om de inte
e Edmunds Sven som e i den vite jôel som
ligger allra närmast? Ja, är det Sven som är
där så finns här nog makrill. Hinner inte mer
än tänka tanken förrän dörjen välbekanta
tyngd ändras ifrån att vara en död vikt till att
bli till ett levande väsen. Kvickt släpper jag en
aning både på storsegel och fock. På detta
vis så kan jag lugnt släppa rodret allt emedan
jag tar hem min dörj. Oj detta var tungt! Kan
det va en stor makrill? Strax får jag besked,
så stor makrill kanske det inte var fråga om.
Dock helt brukbar storlek, nej tyngden kom
sig av att där var tre av dom. En på var krok!
Nu sprallar dessa tre i min zinkespann och
raskt gör jag ut min dörj igen. Så, sätter mej
till rätta och skotar hem en liten aning för
att åter få pen dörjefart i båten.
Står inte länge på förrän dörjen åter får liv i
min hand. Denna gång är det två av de grönskimrande silvertorpederna som får göra sina
fränder sällskap i spann. Det visar sig att det
var en alldeles utmärkt dag för dörjefiske,
så när jag har Salö akter om tvärs så ligger
där redan ett drygt tjog i min spann. Även
om lusten att fortsätta att segla vidare med
mina dörjer är stor, så får jag allt lov att inse
att jag har fått mer fisk än vad jag behöver.
Jag faller av och kuvänner(gippar). När jag
passerat Sälö drejar jag bi. Tror nog kanske
att de flesta av er som läser denna text är
26
västpricken
nr1/2010
Ha´t pent säger Stefan
väl bekanta med denna manöver, men för
er andra så kanske en kortare beskrivning
skulle kunna vara av intresse? Dreja bi är en
utmärkt manöver som kan utföras med alla
seglande båtar, även om jag kanske inte är
helt säker på hur denna manöver skulle utföras på ett fartyg riggat likt en kinesisk djonk?
Nåväl, ombord på en jôlle så skotas förseglet
hem, sedan går man över stag, men lämnar
förseglet skotat på “galen sida”. Sedan kan
man justera sitt storsegel tills man i stort
sett ligger stilla alternativt sakta driver med
vinden. Nu kan man i lugn och ro utföra
diverse sysslor ombord, t.ex. njuta av kaffe ur
medhavd termos.
Men just nu handlar det för min egen del
om att jag har en spann full med makrill att
rensa. Innan jag ens har fått fram kniven är
de första måsarna på plats. Och det kan jag
lova läsaren, det läte som imorse nästan lät
som skönsång, ja det lätet har nu fått en helt
annan klang. Det blir ett skrikande å kivande
över det jag låter gå överbord, ja de kan inte
vara lätt att vara fiskmås, ett sånt slagsmål över lite fiskerens. De snyter maten ur
näbben på varandra och allt under ett frenetiskt skriande. När jag ser detta skådespel så
kan jag inte annat än känna en viss tacksamhet över att vara människa trots allt. Nog för
att vårt liv här på jorden många gånger kan
kännas som en strid, men så illa som för den
stackars måsen är det nog ändå inte. Jag rår
ju ändå över en liten del av min tid och kan
få njuta av min Jôlle och dagar som denna.
Just nu kan jag inte annat än känna att när
livet är på detta vis så är man villig att förlåta
många av de oförätter, både inbillade och
verkliga som ligger och mal inuti ens stackars
huvud. Och vem vet? Kanske världen skulle bli
en vackrare plats om fler fick njuta Bohusläns
skärgård med handen vilande på rorkulten
ombord i en trygg jôlle? Kanske detta vore
något för FN? Diplomati uti en jôlle? Men
det är nog så att oavsett vilka medel som vi
erbjuds så behöver nog den moderna människan ibland få lite tid för att hinna ikapp sig
själv.
I mitt eget fall så finner jag denna tid ombord
på min båt. Jag har förstått att andra kan
finna samma frid pysslandes i sin trädgård.
Själv är jag som sagt mycket tacksam över
att få seila ibland bôar å skär på samma
sätt som min släkt har gjort i generationer,
även om jag numer gör detta som rekreation. Ofta när jag är ute på en liten segeltur
så går tankarna till de medlemmar i min släkt
som inte längre seglar ibland oss. De var ju
hänvisade till att ro och segla för livets nödtorft och sitt uppehälle. Undrar just om de
kände samma njutning över samspelet med
vind och vatten som jag gör? Visst var nog
deras vardag många gånger kärvare än min.
Men jag tror nog ändå att när de seglade
hem med god fångst en solig sommardag
som denna så måste nog även de ha känt
en njutning och tillfredsställelse, inte helt
olik den jag känner när jag stillsamt passerar
Pengeskärslyktan med min spann fylld med
färsk makrill. En sak är jag dock säker på. Äta
behövde de även då. Och nog tror jag att
färsk makrill då som nu var en primör som
man längtade efter under hela vintern.
Nu verkar det som om jag kommer att få en
fin halvvind på väg hem emot min båtplats
och så här års är det inte så mycket båtar
ute ännu så nog tror jag att jag kommer att
få en fin segling hemåt. Ni förstår problemet
med att segla en liten jôlle nuförtiden är att
under vissa tider på året så befolkas havet
av folk som kanske på grund av oförstånd
och kanske även ibland av viss avsaknad av
hänsyn envisas med att ha lite egna tolkningar av sjövägsreglerna, även om risken för
ombordläggning kanske inte är så stor i de
hastigheter jag färdas i. Jag hinner ju oftast
kröka undan i sista stund! Men ett litet irritationsmoment är det ju ändå när min båt
stoppar i svallet efter en badgäst som i sista
stund ger gas för att hinna passera framför
stäven. Men idag går det galant, strax har
jag åter Bôttelogget i sikte. Nu är det nästan
som om att jag kan känna smaken av stekt
makrill med färsk potatis, lingonsylt och
spenat… och kanske lite “mjôlkesky” därtill.
Fortsätter nu min segling in mot Smögens
hamn och vinden fyller fortfarande mina
segel väl. Jag kan inte annat säja än att jag
haft en riktigt fin segling idag.
Nu är det åter dags att bärga segel. Även det
en numer välkänd rutin och vana. Finner mej
lite mer lä bakom gamle hommermagasint
och släpper rodret, går fram till masten och
släpper storfallet. Jôel lovar då så snällt upp
alldeles självmant, då kan jag med lätthet
lossa spristagen och lägga den på sin plats.
Även här har er skribent en viss ritual, jag vill
ha toppen på stagen liggandes fram emot
stammen, när stagen väl ligger där den ska
så bärgar jag mitt storsegel. Nu är det bara
klyvern (focken) kvar men den är det snart
gjort att ta ned. Sådär nu när mina segel väl
är bärgade har jag bara en halv kabellängd
att vricka innan jag kan förtöja för att därefter spatsera hemåt och tillreda den måltid
som redan i mitt sinne har retat mina smaklökar i över en timme nu…
Ha´t pent
27
nr1/2010
västpricken
Säkerhetsövning för deltagare
i SXK:Vs utbildningar
Deltagare i våra utbildningar kommer att
inbjudas till en aktivitet med säkerhetsgenomgångar och övningar. Dagen är planerad
att vara på ca tio olika stationer, där du kan
prova olika saker samt få information.
Här är några av de planerade stationerna.
• Genomgång av och få avfyra nödraket
samt nödbloss.
• ”Kasta prick” med Hansalina
• Information om säkerhetsutrustning
ombord i båten
• Besöka en av Sjöräddningens båtar
• Personlig säkerhetsutrusning
Foto: Trygg-Hansa
Gå någon av våra utbildningar och du får
utöver detta ytterligare kunskaper, gratis.
Dag
Tid
Plats
Pris
Söndag 11 april
cirka 2-3 timmar.
Långedrag, i och vid Kryssarklubbens lokaler.
Gratis för deltagare i våra utbildningar, inklusive familjemedlemmar.
Omklädsel & nytillverkning
Stort sortiment av galon & tyger
Nu utför vi även fläckskyddsbehandling
��
��
��
��
��
��
Tel/Fax: 031-45 47 51
Basungatan 2 • Västra Frölunda
[email protected]
��
��
��
��
www.smmotor.se
www.smmotor.se
www.smmotor.nu
ROBERTS SUFFLETTSERVICE
SPECIALITET:
Tillverkning av båtkapell,
sprayhood, segelkapell
och sittbrunnskapell till
segelbåtar.
Reparationer utföres
Gjutegården 153, 436 45, Askim
Tel: 031-28 14 49,
Mob: 0709-25 99 60
www.r-ss.se
båt- och snickeriträ
Mahogny, ek, teak (däcksribb, fogmassa och tjärdrev). Lärk, ask, Oregon pine, fura (bårbord). Björk,
al, alm. Ekspik och kopparspik. Marinplywood.
AB WERNER ABRAHAMSSONS
TRÄVARUAFFÄR
Henån. Tel. 0304-394 00. Fax 0304-395 00.
28
västpricken
nr1/2010
Riksföreningens årsmöte i Göteborg
den 21-22 november 2009
text: gunnar hejde foto: kay kjellgard
Riksföreningens styrelse har i samråd med
Västkustkretsen beslutat att föreningens
årsmöte 2009 skulle förläggas till Göteborg.
Tillresande bodde på Elite Park Aveny Hotell.
Riksföreningen ansvarade för programmet
under lördagen fram till klockan 16.00. Därefter hade Västkustkretsen ansvaret till och
med årsmötet under söndagen.
Lördag klockan 10.00-16.00
Riksföreningens ordförande Torbjörn Berg
inledde årsmötet med en genomgång av
det gångna verksamhetsåret. Viktiga frågor
har varit föreningens ekonomi, samspelet
mellan kretsar och riksföreningen, information om hur upphandlingen av På Kryss gått
till och valet av producent och chefredaktör
av tidningen. Utöver detta diskuterades hur
föreningen skall gå tillväga för att stoppa
medlemstappet. Lennart Falck informerade
om hur Kryssarklubben ställer sig till regeringsuppdraget angående utsläpp av toaavfall
från fritidsbåtar.
Ett viktigt beslut var att man skall göra en
utredning om rollfördelningen mellan riksföreningen och kretsarna.
Samtidigt som riksstyrelsen och kretsrepresentanter diskuterade dessa frågor
sammanträdde föreningens olika nämnder och diskuterade sina frågor. Vid vissa
gemensamma punkter samlades såväl kretsrepresentanterna som nämndledamöterna.
Årsfesten
Klockan 17.50 samlades alla i foajén för transport ut till Talattagatan. Två spårvagnar hade
hyrts och gästerna fick åka en specialkomponerad rutt från Valand. Eva Samuelsson och
den till arbetsledare vid spårvägen utklädde
ordföranden Gunnar Hejde guidade resenärerna.
Ute vid Långedrag vallades festdeltagarna
till Långedrags Värdshus där supén intogs.
Det serverades en fantastiskt god torsk.
Mingel och dans avslutade kvällen.
Söndagen
Söndagen började med tre föredrag. Sjöräddningssällskapets VD Rolf Westerström
inledde med att berätta om turerna kring
bygget av Svarta Gaveln och informerade om
sjöräddningen runtom i världen och Sverige.
Seglarskolans ordförande Carl Axenborg
informerade om Seglarskolan och Bill Söderberg berättade engagerat om segling till och
runt Shetland. Avslutningsvis informerades
om det nya avtalet om På Kryss.
Efter lunch döptes den sjöräddningsbåt
som Västkustkretsens medlemmar samlat
in pengar till. Kaj Modig, initiativtagare till
insamlingen och Rolf Westerström, SSRS,
berättade om hur idén blev till verklighet.
Våra tre kanslister var gudmödrar och namngav båten till SXK Västkustkretsen
Helgen avslutades med årsmötesförhandlingar.
29
nr1/2010
västpricken
vinna ombord
Aktiviteter 2009
Mars
Temakväll - Navigera med plotter
Plottern, ett hjälpmedel för navigation till sjöss. Välkomna till en kväll
där deltagarnas behov och frågeställningar styr agendan.
Temakväll: Onsdag 3 mars, kl 18:30
Plats:
Svarta Gaveln, Talattagatan 24, Långedrag
Avgift :
80kr
Anmälan: Anmälan till kansliet via telefon 031-690069 eller mail
[email protected]
April
Båtmanövrering i teori och praktik.
Under teorikvällen går vi bl a igenom hur propellerverkan och vind
påverkar båten när Du skall lägga till respektive ifrån en kaj / brygga.
Hur Du kommer ut med hjälp av spring etc. Du kan välja mellan flera
praktiktillfällen. Vi går ut i mindre grupper med en av Sjösportskolans
båtar. Nu övar Du momenten. Lägger ut, lägger till och lär Dig hur Du
effektivt svänger runt mellan bryggor. Man över bord hinner vi också
med.
Teorikväll: Onsdag 14 april, kl 18:30 – ca 21:30
Plats:
Svarta Gaveln, Talattagatan 24, Långedrag
Praktik:
Lördag 24 april och Söndag 25 april
OBS! ett praktikpass / person
Plats:
Långedrag
Avgift :
600 kr för SXK medlem och 700 för icke medlem
Anmälan: görs per tel 031-69 00 69 (vard 10-15, ons 10-19) till
kansliet eller via mail till [email protected] . Anmälningsavgiften betalas in till pg 420192-7 senast den 25 mars. Ange vid betalning
namn, adress, telefon och mailadress. Skriv på talongen ”Båtmanövrering, Qvinna Ombord”. Max antal deltagare: 32
OBS! Inbetalningsdatum gäller som anmälningsdatum.
Qvinnor ombord övar manövrering under Peter Björnhages överinseende.
September
Tjejhelg till sjöss 3-5 september
Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare
ställer upp med. Vi fördelar gastar efter vars och ens erfarenhet. På
så vis får alla besättningar en blandning av mer och mindre erfarna.
Funderar Du på att bli en av våra kvinnliga skeppare? – kontakta Eva
Samuelson 031-966606 för mer information.
För mer information se nästa nummer av Västpricken och hemsidan.
-nya generationens båtdäck
• Det miljövänliga teakalternativet
• Halkfritt oavsett väderförhållanden
• Enkelt att underhålla
• Kostnadseffektivt
• Inga skruvar - inget läckage
Teknisk Träff
“Öppet Hus” 24 februari
Välkommen till en kväll med “Öppet Hus” där du kan ställa frågor
om allt tekniskt som rör din båt. Samtliga medverkande i Tekniska
Kommittén är närvarande för att kunna svara på just dina frågor.
Är det något ämne som är speciellt klurigt är vi tacksamma om
du i förväg mailar din fråga till någon av medlemmarna i Tekniska
Kommittén. Mailadresserna hittar du på:
www.vastkustkretsen.se/Teknik/Kommitten
Välkomna onsdag 24 februari
Plats: Svarta Gaveln, Talattagatan 24 i Långedrag
Tid: 18:30.
Pris: 80 kr inkl fika
Anmälan till kansliet via telefon 031 690069 eller mail [email protected]
Besök oss på båtmässan 2010-02-05 till 2010-02-14.
Vi finns i monter F01:28 i tillbehörshallen 2:vån
Medlemmar i Kryssarklubben erhåller 15%
i rabatt på färdiga paneler mot uppvisande
av medlemskort och denna annons.
Kan inte kombineras med andra erbjudanden
Tel: 0303-938 86
E-post: [email protected]
www.alv-marinservice.se
30
västpricken
pir87-alvmarinservice-annons-091207.indd 1
nr1/2010
2009-12-08 15:30:06
motorbåtskommittén
I Svenska Kryssarklubben är alla välkomna
Motorbåtskommittén, SXK västkustkretsen
arbetar för att:
• Skapa aktiviteter som vänder sig till motorbåtsägare och öka intresset
för långfärder med motorbåt.
• Skapa och vårda goda relationer båtfolk emellan.
Vårt utbud för 2010:
3 mars
Med Motorbåt i norra Danmark, lite tips och
idéer om hamnar och färdplaner i Danmark, se
separat annons.
• Öka förståelse och kunskap om de olika villkor som finns vid färd med
motor- respektive segelbåt.
• Visa att det finns mer intressen som förenar än som skiljer, ( naturhamnar, teknik, väderberoende, hamnar, miljö, bojar, etc.)
• Ansluta fler medlemmar med motorbåt.
Marex 370, årets motorbåt 2009
12 - 15 maj
Kristihimmelsfärdseskader till Läsö i samarbete
med Eskader/Långfärd.
Juni/Juli
Limfjordseskader, i samarbete med Eskader/
Långfärd. Datum ännu ej fastställt
3-5 september
Tjejhelg till sjöss i ihop med Qvinna Ombord.
11 september
”Under augustimånen” Skaldjurs knyt på Öckerö. Knytkalas, ta med mat och dryck, ingen
anmälan behövs, bara att komma.
För mera info se vår hemsida: http://www.
vastkustkretsen.se/Motorbat/Aktiviteter
Göteborgs
Madrass & Båtdynor
46¯44)-02%'.%2).'
/#(2%0!2!4)/.!6
"±4+!0%,,
6ITVËTTARËVENSEGEL
OCHHUSVAGNSTËLT
Vårt nyårspaket till medlemmarna
5.000:-
Som dellikvid vid köp av dubbelsäng i Naturmaterial
Tack för det gångna året,
Vi ses på båtmässan i Februari!
Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Invid Frej Jonsson)
Vardag: 8-17 Lördag: 11-15 Tel: 031 28 84 50
www.madrassfabriken.se [email protected]
%FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS
SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND
$ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR
PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE
TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL
SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT
2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG
nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE
3*¾6%2+34!.
-ERËNÍRIBRANSCHEN
Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel 031-55 28 80 • E-post: [email protected]
www.sjoverkstan.se
31
nr1/2010
västpricken
Sannäs
text: kaj modig foto: ann-marie axelsson
Ja! Rätt svar på tävlingen i förra
numret var givetvis SANNÄS.
Sannäsfjorden nordost om Havstenssund är
kanske en fjord, som många av oss bara sett
mynningen på. Havets E 6 går ju efter Havstenssund vidare nordvart upp mot Resö och
Kosterfjorden, medan Sannäsfjorden viker av
ner mot sydost. Vi trodde nog att det denna
gång skulle vara färre som kände igen gästhamnen, och den gissningen visade sig vara
riktig.
I slutet av 1800-talet startade en intensiv
period i Sannäs. I och med att stenindustrin
expanderade växte samhället. Vid sekelskiftet mellan 1800- och 1900-tal var Sannäs
befolkning närmare 300 personer. Inte bara
arbetet i stenbrotten skapade arbetstillfälle.
Stenfrakterna från Sannäs sköttes också till
viss del av fartyg från orten.
Efter stenindustrins kraftiga tillbakagång
under 1930-talet hämtade sig Sannäs inte,
utan invånarantalet sjönk snabbt. Sannäs
sista fraktskuta, den engelska kuttern Leader
(som för övrigt har ägts av Stiftelsen Svenska
Kryssarklubbens Seglarskola en period), fanns
kvar in på 1960-talet.
Tankar på kanal
Från innersta delen av Sannäsfjorden är det
faktiskt bara en halv distansminut land som
skiljer oss från havet i Edsviken nordväst om
Grebbestad. Genom landtungan mellan Sannäsfjorden och Edsviken drömde man under
1900-talets början om att bygga en kanal,
EDSVIKS KANAL. Tanken var att undvika riskerna vid den ökända passagen söder om
Havstenssund. Det är väl många av oss som
kan intyga att det ibland är väldigt tufft att
ta sig runt Väcker och Gule Humpen (Tjurpannan) vid frisk sydvästlig vind. Sjön växer
snabbt och blir krabb och konstig här. Fraktfartens tillbakagång var främsta orsaken
till att kanalen aldrig kom till stånd, och
därmed blev inte heller Sannäs den naturliga knutpunkten och det handelscentrum
man hoppats på. Även på senare år har det
funnits (och kanske finns det fortfarande)
krafter, som vill få till stånd denna kanal.
Det sista stora kanalbygget i Bohuslän blev
annars Sotenkanalen, som invigdes år 1935.
Sannäs idag
Sannäs är en utpräglad sommarort även om
ett av Bohusläns få, fortfarande verksamma
stenhuggerier finns här. C.G. Karlssons stenhuggeri - mer än 110 år i branschen enligt
egen uppgift – drivs fortfarande här, med
Sännäs hamn
bl.a. bänkskivor av natursten i sortimentet.
Vid midsommar börjar sommaren i Sannäs
med fredagsdanserna, som fortsätter juli
ut. Sannäsdagen hålls också i juli. Artister,
marknadsstånd och ponnyridning står då för
ramen runt en nöjesdag för hela familjen.
En vandringsled utgår från Sannäs södra del;
Stenhuggarstigen. Stigen är ca 5,5 km och
följer gamla stenhuggarstigar och hästkörvägar i lättgången terräng.
Samhället har en mycket fin, sammanhållen och välbevarad äldre bebyggelse. De äldre
delarna av samhället är av riksintresse för
kulturvård, och redovisas i Tanums kommuns
kulturminnesvårdsprogram.
Samhället ligger i anslutning till ett naturreservat, som omfattar de strandnära
områdena längs fjorden. Inom naturreservatet finns bland annat ett mycket rikt fågelliv.
Projekt för miljöanpassad
båtupptagning i Sannäs
Projektet har sin bas i Sannäs hamn och är
ett samarbete mellan Göteborgs universitet,
Tanums kommun, Tanums Hamn & Turism
AB, Länsstyrelsen, Stenungsunds kommun,
Grebbestads Folkhögskola, Föreningen Samarbete i Sannäs, Sannäs Båt och Kranservice
samt Västra Götalandsregionen.
Målet med projektet är att med hjälp
av modern reningsteknik, och uppföljande
vetenskapliga havsundersökningar, utveckla
en ny miljövänligare svensk standard för båtupptagning.
Projektet har tre tydliga delar som kombineras: Installation av ett effektivt litet
reningsverk (kunskapsanläggning) på en båtupptagningssplats. Kostnadsfri utbildning
av båtupptagningspersonal längs kusten.
Inledande och uppföljande miljökontroll av
havsmiljön.
Det kan säkert bli anledning att återkomma
till vad detta projekt kommer att leda till när
det gäller miljö runt spolplattor m.m. vid
båtuppläggningsplatser.
Gästhamnen
Tanums kommun klassar enligt sin hemsida
inte Sannäs som gästhamn, men från Gästhamnsguiden för 2009 har vi tagit följande
data:
Hamndjup
3m
Sjökort
934 NE, 58°44,5 N 11°14,7 E
Vid Sannäsfjorden 3 NM norr om Grebbestad.
Obemannat hamnkontor, självservice.
Gästplatser 10 Utsidan av flytbryggan samt
efter anvisning
Avgift
< 14 m 100kr / > 14m 240 kr.
El 40 kr.
Värd
Tanums Hamn och Turism.
Telefon 0525 – 183 80
e-post: [email protected]
Klassificering
Säkerhet 3
Miljö 3
Toaletter 3
Duschar 0
De först öppnade rätta svaren kom från:
1. Thomas Neldén, Hisings-Backa
2. Christer Lundbom, Lysekil
3. Michael Canderhed, Kungsbacka
Ni får får priser ur vårt profilsortiment.
32
västpricken
nr1/2010
Resultat av gästhamnsenkät
text: lars helmer foto: kay kjellgard
På kretsens årsmöte presenterades den
gästhamnsenkät,
som
medlemmarna
utfört under sommaren. Service, säkerhet,
hygien och miljö har granskats och svaren
sammanställts. Denna enkät är ett led i Västkustkretsens arbete att få till stånd bättre
och trivsammare marinor för alla båtägare.
Resultatet av enkäten visade att servicenivån
var en av de faktorer som vägde tyngst vid
värdering av hamnarna. Vi önskar hamnkaptener värda namnet. Personer som anvisar
platser och informerar om den service och
de säkerhetsanordningar hamnen erbjuder.
Vi båtägare reagerar inte sällan mot inkasseraren, som har till enda uppgift att ta betalt.
Framför man kritik eller har önskemål är det
inte hans bord och inte heller finns det någon
annan på plats, som kan ta ansvaret.
Nästa fråga som bedömdes viktig är hygien,
miljö. Ostädade duschar och toaletter är
tyvärr allt för vanligt. Vad som kunde noteras är att ju större hamnen är, desto sämre
skött verkar den vara. Vad som är naturligt
för alla borde vara, att ju oftare hygienutrymmet används, desto frekventare bör
kontroll och städning ske, så att det är rent
och inte minst fräscht. Vem har lust att gå
på en toalett som luktar illa och har fullklottrade väggar. Sophantering är också ofta
misskött. Få hamnar har sopsortering och
helst vill man gömma sopmottagningen, så
att det inte syns att kärlen är fulla och stinker i sommarvärmen.
Toafrågan som nu blivit en brännbar politisk
fråga är på många ställen fullständigt negligerad. Mottagningsstationer för tömning av
hålltankar finns nästan inte. Det är underligt
att det fattas beslut på riksnivå om toahanteringen medan den negligeras fullständigt
på lokal nivå.
Det fanns en hel del annat i enkäten som
Lars Helmer lämnar över utmärkelsen ”Årets gästhamn” till Roy Karlsson
kom fram, men att presentera allt här blir
för långt. Vi kan konstatera att behovet av
dessa enkäter är stort och det är helt klart
att Västkustkretsens medlemmar bör fortsätta med detta nästa år.
Vid sammanställningen av enkäten kom det
fram att det var tre hamnar som utmärkte
sig positivt och höjde sig över de andra. En
marina föll bort då de inte insåg att säsongen
inte enbart består av semestertiden, utan
av hela båtsäsongen. De återstående två
hamnarna är Lyckans Slip i Fiskebäckskil
och Skärhamns gästhamn. Skärhamn har
förstått att man inte kan ha normala butiks-
tider på servicen, utan båtar kommer och
går även på obekväma tider. Det, plus några
andra faktorer som påverkade, gjorde att
Skärhamn med hamnkapten Petter Carlsson
utsågs till 2009 års gästhamn.
Roy Karlsson i Skärhamns båtförening fick
diplom och en varm applåd för sitt arbete
att få oss båtägare att känna oss välkomna
till Skärhamn. Jag går i varje fall gärna dit.
Vi i Västkustkretsen önskar Skärhamn lycka
till i sitt fortsatta arbete med att hålla en
marina, gästhamn i den klass vi uppskattar
och gärna besöker igen.
Nybyggnation • Reparation • Inredningar i trä
• Skrovarbeten, drivning
• Tillverkar även måttbeställda
specialsnickerier
av högsta kvaliteti trä
Nybyggnation
• Reparation
• Inredningar
I samarbete med
Sjöfartsverket och försäkringsbolag
•• Skrovarbeten,
drivning
Vinterförvaring
•• Tillverkar
även måttbeställda specialsnickerier av högsta kvalite
• Lyft upp till 30 ton
• I samarbete med Sjöfartsverket och försäkringsbolag
www.hrboats.se
ÖCKERÖ BÅTVARV
• Björnhuvudsvägen
419• •430
ÖCKERÖ AB
BÅTVARV
AB • Kabysvägen
43090
90Öckerö
Öckerö
031-96
59
44,
070-571
031-965944, 070-571 846
846
[email protected]
[email protected]
www.ockerobatvarv.nu
33
nr1/2010
västpricken
Ingen sommar utan segling
Min sommar med seglarskolan som tack för att jag 2009 har mottagit Sven Lignells stipendium
text och foto: mirjam fürth
Jag kan inte minnas första gången jag seglade, eller riktigt när det blev ett av mina
stora intressen, bara att det alltid funnits
där. Efter otaliga somrar i familjens segelbåt
och flera jolleläger seglade jag 2001 första
gången med Atlantica. Det var bland det roligaste jag gjort, efter den sommaren var jag
fast.
De senaste fem åren har jag haft den
stora förmånen att få segla befäl. I sommar
har jag som vanligt bott ombord på de blå
båtarna i sex veckor. Den här säsongen började emellertid inte då jag klev ombord utan
långt tidigare.
Redan i december börjar vi som är befälsbokare att jobba. Att vara befälsbokare
innebär att man tar in seglingsönskemål från
alla som vill segla befäl och sedan försöker
placera ut dem så att sommarens kurser ska
bli så bra som möjligt. Detta är ungefär som
att lägga ett tusenbitarspussel utan att vara
säker på vad det ska föreställa. Tur att man
inte är ensam, vi brukar vara tre personer
som hjälps åt.
Utmaningen är att man strävar efter att
få ett befälsgäng som kompletterar varandra bra och har väldigt kul ihop. Det roliga är
att man får kontakt med väldigt många av
seglarskolans befäl, man får prata med vitt
skilda människor som egentligen bara har en
sak gemensamt; att de väldigt gärna spenderar sin sommar på de blå båtarna.
Så hur var min sommar ombord då? Fantastisk så klart. Efter midsommar var jag två
veckor på Gratia och besökte Danmark och
Tyskland med hamnar såsom Svenborg och
Rostock och så klart Danmarks ösligaste och
kanske finaste ställe Christiansø.
I slutet av sommaren blev det fyra veckor
på Atlantica, både i Danmark och Norge.
Resan började och slutade i Göteborg och vi
vände uppe i Bergen. Det blev ett par stampiga dygn vid rundningen av Sörlandet men
annars ganska lugnt. Under den värsta sommarstormen låg vi inne i Stavanger.
Kanske mest minnesvärt är den lilla vik vi
förtöjde i söder om Stavanger. Det är inte
ofta vi ligger direkt invid berget. Samt att
det inte är varje dag man fyller 25 heller
för den delen. Den fantastiska stämningen
ombord och inte att förglömma de norska
chipsen, Sørlands-chips. Den norska naturen
är väldigt vacker men faktiskt bäst norr om
Bergen, varvid chipsen blir det bästa Sørlandet har att erbjuda. Under sommaren har jag
seglat med både nybörjarelever och fortsättningselever. De sista två veckorna ombord
var det fortsättning–fortsättningselever. Den
största skillnaden mellan nybörjarelever och
fortsättningselever är inte kunskapen utan
entusiasmen. De flesta elever vill lära sig,
dock är de som kommit tillbaka år efter år
mer motiverade. Och när man jobbar nästan
gratis så är lönen elevernas glädje och nyförvärvade kunskaper. Därför måste jag säga att
sommarens fortsättning-fortsättningskurs
var en extra bra upplevelse.
Hoppas jag nästa sommar möter dig som
läser det här ombord på de blå båtarna. Jag
tror att segling med seglarskolan kan väcka
ett livslångt intresse. Det är något extra.
Så känns det för mig i alla fall. Nu när sommaren är slut ska jag påbörja mitt femte
och sista år på civilingenjörsutbildningen, i
skeppsbyggnadsteknik förstås.
Atlantica i en liten vik i Norge
Jag på min 25 årsdag
Hela besättningen på fortsättning-fortsättningskurs på Atlantica. Jag är i poleposition.
Jag och min båskollega Anton steker pannkakor, enligt tradition är det varma arbetet
något som faller på båsen
34
västpricken
nr1/2010
med Pantaenius
www.hqhh.de
Några viktiga fördelar
SWE09152
Hyr en av våra
450 båtar!
båtförsäkring
Grekland, Kroatien, Turkiet,
Italien, Frankrike, Malta
eller Västindien.
Fast försäkringsbelopp
Fast belopp som betalas utan avdrag vid en totalförlust. Beloppet gäller under hela den avtalade
försäkringsperioden.
Extra rabatt för SXK-medlem
Nytt för gammalt
Delskador eller delförluster ersätts utan åldersavdrag.
Geografiskt giltighetsområde
Möjlighet till världstäckande seglingsområde.
Självrisk, inte nödvändigtvis
Ingen självrisk vid till exempel, totalförlust, brand,
blixtnedslag, inbrott, förlust eller skada under transport, förlust eller skada på personlig egendom, eller
vid kollisionsskada orsakad av tredje part då din
båt varit fast förtöjd.
20% rabatt vid nyteckning av
kaskoförsäkring. Gäller första året.
50% av självrisken för medlemmar
i Svenska Kryssarklubben.
Besök oss på Båtmässan Göteborg
6-14/2 och Allt för Sjön 6-14/3
Köp en egen charterbåt
En topputrustad Bavaria 40 kostar hos
oss 144 900 euro. Vi garanterar att du
får tillbaka hälften på 5,5 år oavsett
om båten hyrs ut ofta eller sällan.
[email protected]
www. sunwavestravel.se
Tel: 08-24 90 88, 0224-590 10
Besök oss i monter C02:49
på Göteborgsmässan
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark · Österrike
Spanien · Kroatien · Sverige · USA*
Föreningsgatan 26 · 211 52 Malmö
Tel. +46-40-20 66 60 · Fax +46-40-20 66 69
www.pantaenius.se
*
Pantaenius America Ltd. is a licensed insurance agent in the state of New York as well as in other states. It is an independent corporation
incorporated under the laws of New York and is a separate and distinct entity from any entity of the Pantaenius group.
35
nr1/2010
västpricken
Gratia och Gratitude på Christians Ö
Dagbok från en byssa
text och foto: josefin jonasson
Under 2009 fick jag möjligheten att segla sex veckor som
kock på Gratitude. En rolig,
jobbig, lärorik och helt fantastisk sommar.
”En underbar kväll!” utbrister styrman. Det är
det sannerligen. 6,5 knop i kvällsbrisen, rakt
söderut längs Skånes stilla kust. I lovart seglar
Finne, hon krymper långsamt i horisontens
perfekta anlete. I byssan har det tystnat.
Drypande handdukar vittnar om ett kraftigt
sjöslag i baljornas stormande hav, klirrande
glas i mässen hotar att väcka babordsvakten
som slörar igenom sina drömmar i väntan
på vaktbyte. Det är dags för kursens första
nattsegling.
Första veckan på segelsommaren är man
ringrostig. Hur mycket äter egentligen 21
tonårspojkar plus befäl? Hur lång tid tar
det att diska efter middagen? Hur mycket
kaffe skall bryggas? Hur lång tid tar det att
göra frukost? Det går fort att komma in
i lunken igen dock. Lagar man för lite mat
tar förrådet med knäckebröd slut inom kort,
kokar man för lite kaffe kommer tomögda
akterdäcksbefäl ner och börjar pumpa upp
vattentrycket samtidigt som de mumlar
osammanhängande. Det är en ärlig samvaro som kan fungera mer eller mindre bra.
Huvudsaken är trots allt att den fungerar.
På däck sitter styrbordsvakten och fångar
upp solens sista strålar. ”Jag vill ha saft.”
säger en av de informativa eleverna ombord
precis när jag kommer upp för lejdaren. ”Det
är snart fika.” svarar jag. Under dagen går
måltiderna i ett, Frukost, kaffe, lunch, fika
och middag. När backisarna är klara med
byssan brukar klockan närma sig sagostund.
”Vi vill ha kvällsmacka.” berättar samma
informativa elev.
Killarna verkar kunna äta hur mycket som
helst. De är duktiga dock, riktiga klippor. De
diskar, skrubbar, gör sallader och fixar dricka
i mängder. Så duktiga att jag upptäcker att
jag mer och mer tar över deras roll. Har flera
gånger suttit och skalat potatis och morötter i timmar bara för att vara på däck ett tag.
Innan sommaren hade jag i princip inte
seglat som ensam kock. Upplevelsen var
både befriande och besvärande. Befriande
eftersom det är enklare att ha kontroll över
vad som händer och vad som måste göras.
Besvärande eftersom man verkligen tvingas
vara en byssahäxa. Det är sällan man kan
vara på däck i mer än någon timme, man
vaknar först av alla och det finns saker att
göra konstant.
”Pass på!”. En våg slår över däcket. Det
blåser kuling på Kattegatt. Gratitude slungas
i kraftig sjö akterifrån. Idag är det svårt att
vara kock. Inte för sjösjukans skull, den går
över efter några dagar, utan för att man slår
sig. Att vara nere i byssan i kraftig sjö är ett
slagsmål. En kamp där fallande knivar, hal
durk, kokhett vatten och en brännhet ugnslucka är dina fiender. Armar blir randiga av
brännsår, benen blir spräckliga av blåmärken.
Allt står på durken, baljor med disk glider från
sida till sida, kaffet skvätter ur termosen.
Maten intas på däck i blå plastmuggar, pasta
med kyckling. Ungefär halva besättningen
äter. Resten ligger fastspända i relingen eller
gångtåget och stirrar tomt i fjärran. Det går
36
västpricken
nr1/2010
Josefin på vakt
nästan att se att deras ansikten blir blekare
varje gång en vågtopp sväljer horisonten
med ett brusande vrål.
De dagarna är de värsta. När havsvatten
slår in genom skylighten och ner i bläcken
med gratäng, när bröden blir sneda av lutningen och såsen skvalpar ur kastrullerna.
När alla är hungriga men inte vill äta. När
blå plastmuggar flyger och 17 skålar krossas
i nergångskappen. De dagarna är sumpen i
kaffemuggen. De dagarna går, liksom kaffesumpen, att sila bort i seglingen som helhet.
Men just där och då tåras ögonen och attackhostan infinner sig.
Grytorna puttrar på spisen. Ett rött sken
sprider sig i byssan. ”Då sätter vi baron!”. Det
röda seglet lättar från skylighten och alla
färger återvänder till sitt normala tillstånd
igen. Man lär sig fort att följa seglingsmanövrar från byssan. Gratitude vaggar från
sida till sida när hon länsar österut. Plötsligt
lutar vi väsentligt mer åt ena hållet, ”Koppla
stöttetalja!”, dags för jippen. Alla skålar ner i
diskhon, kryddor in i skåpet och vattenkannor spänns fast bakom gummibandet. ”Pass
på!”
På en segelsommar är det gott om harmoniska stunder. Personligen älskar jag
kvällarna inför nattsegling. Det är en underlig stämning som infinner sig ombord i
vetskapen om att vi ska segla in i natten, ta
oss långt och vaggas till ro av det böljande
blå. Backisarna brukar vara på gott humör,
antagligen för att de får sova igenom sina
vaktbyten och dessutom för att livet, trots
sjösjukan och brännsåren, är fint.
Vi stävar mot Polen. Det är en fin kväll.
Iste kyls med hjälp av en våt handduk och
solsken. Blomflugor har tillfälligt belägrat
båten som agerar landsubstitut. De surrar
kring baronskot och mesanvant. Gitarren
klinkar på akterdäck, det knarrar lite från den
nylackade ratten och någon läser högt ur en
bra bok. Gratitude seglar vidare.
Tack för en underbar sommar!
37
nr1/2010
västpricken
RE-AGERA
Jag har vid flera tillfällen försökt sälja in REAGERA och bett er medlemmar komma in
med åsikter. Västkustkretsen måste vara
känd som en förening med högt i tak, där
varje medlem kan få sin sak framlagd och
bemött.
Att det ibland innebär att man blir nedtryckt,
så skosulorna sitter högre än huvudet, det får
man ta. Jag har 45 i skor, så jag står ganska
stadigt, även om det blåser till ibland.
Här kommer en åtgärdslista från en medlem,
som älskar Bohuslän och är en hängiven seglare. Håller ni andra med eller tycker ni att
han är ute i ogjort väder? Är det detta Västkustkretsen ska arbeta med?
Det är inte så många årtionden sedan Greenpeace mest blev hånat och utskällt. Även om
man inte håller med i allt de gör så behövs
kanske väckarklockorna.
Kaj Modig
Hej Kaj!
Tack för din artikel ”Fritidsbåtar krockar med
naturvårdsintressen” i senaste numret av
Västpricken.
Det är med blandade känslor man läser om
återskapandet av revet vid Läsö Trindel. Men
om det bara är väl utmärkt får det väl ändå
anses vara ett lovvärt initiativ.
Vad som däremot upprör mig i mitt innersta
är att man tydligen gjort ingrepp i naturen
på Sörlandet genom att bryta sten i Kragerö för detta ändamål. Varför inte istället
använda något av de enorma mängder av
skrotsten som vanpryder bohuslänska öar
mellan Grundsund och Fjällbacka? (Men kan
man importera granit från Kina för att kring-
gärda de nya husen i Bohus-Malmöns hamn
så! Ja, det är faktiskt sant hur otroligt det än
låter).
Jag har under ett par års tid i inlägg efter
inlägg på internetsajten Sailguide pläderat
för att man borde försöka städa upp efter
den katastrofalt miljöförstörande stenbrytningen i Bohuslän i slutet av 1800- och
början/mitten av 1900-talet. Det må vara
en önskedröm att alla spår av vandaliseringen skulle kunna sopas igen, men mycket
av stenen är förhållandevis lättillgänglig
och borde vara som ”klippt och skuren” för
sådana ändamål som att skapa rev i havet.
Varför vandalisera skärgårdsnaturen ytterligare när stenskrotet bara ligger och väntar
på att tas till vara?
Stenindustrin är bara en punkt på min lista
över miljöstörningar i Bohuslän.
Min lista ser ut så här för tillfället:
1) Vindkraft bannlyses helt i skärgården.
2) De gamla stenbrotten rensas från skrotsten och naturen återställs i görligaste
mån.
3) Strandskyddslagarna följs till punkt och
pricka. Inga dispenser utom i yttersta
undantagsfall.
4) Musselodlingar får inte tillåtas inkräkta
på etablerade seglingsleder. Varför kan
inte danska metoder tillämpas? I Limfjorden räfsas musslorna direkt från
botten. Inga rep, tunnor och annat.
5) Skapa opinion för att undvika lågbroar
och vägbankar. Satsa på tunnlar, färjor,
öppningsbara broar och högbroar.
6) Flygtrafiken från Säve flygfält är mycket
störande. Flygplan cirklar hela dagar över
samma snäva tillåtna områden, bland
annat Nordre Älvs fjord. Finns det inga
möjligheter att ”sprida gracerna”?
7) Petrokemi och annan tung industri får
inte breda ut sig ytterligare på det rörliga friluftslivets bekostnad.
8) Sopor från Nordsjön. Ett stort problem för de bohuslänska kommunerna.
Städning är bra, men grundproblemet,
dumpning från fartyg och från västländer måste lösas på EU-nivå.
9) Fartygsvrak på Skageracks botten.
262 vrak hotar miljön. 25 av dessa är
ett direkt hot mot skärgården från
Marstrand till norska gränsen. Ett av
fartygen, Skytteren läcker ständigt olja
sedan några år, och utgör ett överhängande hot mot stränderna. En tickande
miljöbomb!
10) Vågkraftverken. Det är viktigt att dessa
förläggs så att de inte inkräktar på segelbart vatten.
11) Seglartåget och annat busliv måste stävjas. Detta har urartat och seglarveckan
är numera upp till tre veckor lång. Oacceptabelt tycker de flesta.
Allt det här borde SXK i allmänhet och Västkustkretsen i synnerhet arbeta intensivt
med. Vi engagerar oss alldeles för litet i
dessa viktiga miljöfrågor. Det rörliga friluftslivets önskemål och krav är precis lika tungt
vägande som de permanent- och sommarboendes. Ju fler vi är som ställer krav och
ju kraftigare vi motsätter oss att Bohuslän naggas alltmer i kanterna, desto större
chans har vi att få gehör. Vi har ingen som
helst anledning att ligga lågt och inte göra
våra röster hörda.
Med vänlig hälsning
Göran
38
västpricken
nr1/2010
eder
med heldragen linje.
Redovisning av minsta djup på
Sjöfartsverkets
kort blir internationella
båtsportled upphör eftersom
detta är i strid med interna-
C16D
text
: kaj modig
tionell
symbolik.
Sjökort utgivna senare än 2008 har fått
Färgen påanpassning.
djupkurvor
internationell
De ändras
viktigaste
till
blått.
förändringarna är:
●Ny symbol för farleder
De svenska förkortningarna
● Redovisning av minsta djup på båtsportersätts
av internationella,
nhet
led upphör
ex
La
blir
Cy.
● Färgen på djupkurvor ändras till blått
Svenska förkortningarna av bottenbemärken ●Förkortningar
på fasta sjöskaffenhet ersätts av internationella,
märken
redovisas inte längre,
exempel La blir Cy
ex
Kl.
● Förkortningar i samband med symbolen fast sjömärke redovisas inte längre,
exempel
Bk, Stg, Tvl försvinner
Djup
ej Kl,
i position
presenteras
● Djup vid sidan av grund presenteras med
med kursiva siffror inom
kursiva siffror inom parentes
or
t
C84D
C84D
16
Gumsen
2
Hummelnäs
33
W 27
26
22
R
18
27
32
76
10
W 27
Y
3
La
26
23
22
R
18
27
(3)
Cy
(32)
25
(25)
(76)
10
Nya (från 2008)
För ytterligare information se Sjöfartsverkets hemsida: www.sjofartsverket.se/pages/1681/infobladsymb.pdf
En efterlysning
108
108
102
102
F96 (1980)
F96 (1980)
98
98
11
text: lennart eneling
33
Nya (från 2008)
Gamla
Klarramat område visas med
streckade röda linjer och klarramat djup med röd text.
2
3
6
10
Hummelnäs
Gamla
parentes.
16
Gumsen
Kl
Y
23
3
6
10
11
Jag undrar om någon (gissningsvis lite äldre)
som befarit vattnen mellan fyren Skäddan
och numera kumlet Skalkorgarna i Göteborgs hamninlopp kan tala om vilket som är
S:t Eriksböen. Helst också med position. S:t
Eriksböen fick sitt namn efter att ångaren
med samma namn ”gått på” då kaptenen
inte ville bli ”omkörd” av en ångbåt från ett
konkurrerande bolag, utan genade lite för
snävt på väg in till Stenpiren. Både fakta och
skrönor är välkomna.
Sveriges största
båtbutik har stängt
under hela sommaren.
När vi öppnar i februari finns över 30 000
kvadratmeter med allt du behöver för livet
på havet. Och vi har ordnat med svårslagna
mässpriser på mängder av nyheter. Enda
nackdelen är att vi stänger efter nio dagar.
Boka in ditt besök i båtbutiken redan nu!
www.batmassan.se
SVENSKA MÄSSAN GÖTEBORG 6–14 FEB 2010
LÖR–SÖN 10–18, MÅN–TOR 12–20, FRE–SÖN 10–18.
412 94 Göteborg. Tel: 031-708 80 00. Fax 031-16 03 30.
Besöksadress: Mässans Gata/Korsvägen. www.svenskamassan.se
e-post: [email protected]
184x65_Västpricken nr1_båtmässan_2010.indd 1
nr1/2010
09-12-03 09.51.12
39
västpricken
Seniorkommittén
Kinda Kanal
SXK Västkustkretsens Seniorkommitté
inbjuder seniorer i alla Kryssarklubbens
kretsar till en kulturupplevelse i Linköping
med båttur på Kinda Kanal den 20-21 maj 2010
slussar och beräknas anlända till Rimforsa hamn kl 17.00. Lunch serveras ca kl 12.00 och eftermiddagskaffe ca kl 15.00. Vid ankomsten till
Rimforsa hamn väntar vår buss för att köra oss hemåt via Linköping
för att lämna av dem som har sina bilar parkerade vid hotellet.
Dag 1 torsdagen den 20 maj
Ankomst till Linköping under eftermiddagen den 20 maj, då inbokning till Stångå Hotell där vi skall övernatta, kan göras senast kl 15.00.
När ni installerat er i rummen samlas vi i matsalen ca kl 15.30 för välkomstdrink med tilltugg. Det finns då tillfälle att bekanta oss med
varandra och vi kommer att ha ett möte där vi kommer att presentera oss och tala lite om seniorverksamheten i kretsarna. Därefter
kommer Jocke Johansson att berätta om Kinda Kanals rederier, varv
och skeppare genom tiden. Vi beräknar att avsluta mötet ca kl 17.30.
Efteråt finns det tillfälle att på egen hand eller i grupp utforska Linköping.
Lite historik om Kinda Kanal
Projekteringen av Kinda kanal påbörjades redan i slutet av 1700
talet men det skulle dröja närmare 40 år innan man återupptog
planerna på en kanal. År 1870 var kanalen i helhet färdig och invigdes för sjötrafik något år senare för att förse centrala Östergötland
med timmer, spannmål och jordbruksprodukter. Kanalens glansperiod varade endast ca 30 år då järnvägen från Linköping till Rimforsa
anlades. I början av 1900-talet försämrades förutsättningarna betr
sjöfart på kanalen drastiskt. Numera är det endast fritidsbåtar och
passagerarbåtar som trafikerar kanalen.
På kvällen kl 19.30 samlas vi och går (ca 100 m) till Stångs Magasin där
en tvårätters middag väntar oss. Under middagen har ni ytterligare
tillfälle att förbrödra er. Efter några timmar promenerar vi tillbaks till
hotellet för en natts god sömn.
Lite historik om Stångs Magasin
Ursprungligen var det en kvarn som redan under senare delen av 1400talet användes för att mala spannmål. Den ägdes då av Lars Nilsson,
som under en period var borgmästare i Linköping. En av 1500-talets
ägare var biskop Hans Brask. Under nästan hela 1600- och 1700-talen
ägdes Stångs kvarn av Kronan. Kvarnen var då utarrenderad till olika
personer. I slutet av 1700-talet fick kvarnen privata ägare. 1804 stod
Stångs kvarn med magasin färdigt. 1864 upphörde kvarnverksamheten. Då hade Linköpings stad köpt in fastigheten. Anledningen var
anläggandet av Kinda Kanal. 1867 kom den åter i privat ägo och var
under en kort period på 1870-talet tullhus. I de gamla lokalerna finns
idag den restaurang vi skall besöka.
Dag 2 fredagen den 21 maj
På morgonen den 21 maj serveras en frukost på hotellet från kl 06:30.
Kl 09.30 lämnar vi hotellet och åker eller går ner till vår båt m/s Kind
som kommer att avgå mot Rimforsa prick kl 10.00 för en fantastisk
stor resa i en liten värld. Under färden genom mäktig natur och de
stora skogarnas rike i södra Östergötland kommer vi att passera 14
Vi har räknat med att deltagare från olika kretsar själva får ta sig
till Linköping med bil, buss eller tåg. Priset är därför baserat på
välkomstträff med drink, möte och föreläsning, övernattning i dubbelrum på Stångå Hotell, tvårätters middag med kaffe och kaka på
Stångå Magasin samt båttur på Kinda kanal med lunch och eftermiddagskaffe. För enkelrum tillkommer kr 200.
Pris kr 1475 per person om ni kommer med bil, buss eller tåg.
Från Göteborg kommer buss att avgå kl 07.30 från Långedrag med
ev stopp i Borås, Ulricehamn och Jönköping. För bussresa t/r Linköping och busskaffe med fralla samt lunch vid ankomst till Linköping
tillkommer
kr 300 per person
Pris kr 1775 per person med buss från Göteborg via Borås, Ulricehamn, och Jönköping, busskaffe och fralla samt lunch vid ankomst
till Linköping.
Anmälan om deltagande skall göras till Västkustkretsens kansli
tel 031-690069 eller per e-post till [email protected].
Är ni vegan, vegetarian eller allergiker, meddela detta vid anmälan.
Beloppet skall inbetalas senast den 30 mars 2010 till Västkustkretsen,
pg 42 01 92-7. Önskas mer information kontakta Gösta Salomonson
tel 031-255215
Kinda Kanals Vänners kvällskryssning
Hackefors
Fotograf: Bo Bäckman
Fotograf: Bo Bäckman
40
västpricken
nr1/2010
Program våren 2010
Vårens utbildningar för seniorer
och andra daglediga
Förarintyg+kustskepparintyg dagtid,
kombinerad kurs
Efter ca 7 veckor avläggs prov för förarintyg. Därefter fortsätter
kursen med det som krävs för kustskepparintyget. Du kan anmäla dig
till endast förarintygsdelen eller hela kursen. Har du förarintyg sedan
tidigare kan du hoppa på kursen efter 6 veckor och bli kustskeppare i
maj. Båtpraktik/mörkernavigering ordnas under kursen.
Längd
13 gånger
Dag
Tisdagar kl 10.00-13.00
Start
v6
Medl.pris 1900 kr för hela kursen, 1000 kr för delkurs
SRC/VHF-intyg, dagtid
För dig som har eller planerar att skaffa VHF-radio. Kursen behandlar
VHF-radions egenskaper, radiotrafik, nödtrafik, GMDSS-systemet och
DSC. Har du ”gammalt” VHF-certifikat kan du komplettera med bara
GMDSS- och DSC-delen
och få SRC-intyget.
Längd
4 gånger
Dag
Torsdagar kl 10.00-13.00
Start
v 10
Pris
800 kr för hela kursen, 350 kr för komplettering
På angivet spris tillkommer 200 kr för deltagare som inte är medlem
i SXK-Västkustkretsen.
Vårens föredrag, studiebesök och resor
27 januari ”Blå Skagerak” På kryss i historiska farvatten
Lars-Erik Hammar från Uddevalla kommer till oss och berättar samt
visar bilder från historiska platser och farvatten i Bohuslän. Vi följer
Blå Skageraks historiska segelled mellan Göteborgs södra skärgård
och norska gränsen. Kryssa mellan medeltida hamnar, trankokerier,
döingerösen, labyrinter, hummerfiskarstugor, fyrar, valar, båkar och
käringar.
Tid
Onsdagen den 27 januari kl 11.00
Plats
Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag
Pris
100 kr inkl lunch med öl/vatten samt kaffe/te och kaka
Anmälan Till kansliet, tel 031-690069, senast den 22 januari
17 februari Christoph Rassys världsomsegling med S/Y Bamsen
Christoph Rassy kommer till oss och berättar om jorden runtseglingen med sin HR 62 S/Y Bamsen. Färden gick via Gibraltar,
Panamakanalen, Stilla havet och på hemvägen genom Suezkanalen.
Tid
Onsdagen den 17 februari kl 11.00
Plats
Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag
Pris
100 kr inkl lunch med öl/vatten samt kaffe/te med
kaka, 50 kr för endast entréavgift
Anmälan Till kansliet, tel 031-690069, senast den 11 februari
3 mars Segling Lofoten T o R sommaren 2009
Följ med på Brita Kratz och Lars Helmers båttur till Lofoten sommaren 2009. Lars visar bilder från resan och berättar samtidigt om sina
upplevelser. Detta var en dröm som förverkligades och den uppfyllde
alla förväntningar. Efter visningen finns det möjligheter att ställa
frågor.
Tid
Onsdagen den 3 mars kl 11.00
Plats
Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag
Pris
100 kr inkl lunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka
Anmälan Till kansliet, tel 031-690069, senast den 26 februari
17 mars Seglingar i västerled med S/Y Celeste of Solent
Celeste är en stor segelbåt på 65 fot som används för charterseglingar över Nordsjön till Skottland, Orkney och Shetland.
Bengt Tarre är skeppare ombord och har gjort många resor i dessa
farvatten. Han tar oss med i ord och bilder till öarna väster om Nordsjön och de sevärdheter som finns där
Tid
Onsdagen den 17 mars kl 11.00
Plats
Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag
Pris
100 kr inkl lunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka
Anmälan Till kansliet, tel 031-690069, senast den 12 mars
14 april Studiebesök på Öckerö Maritime Center
På Öckerö finns ett sjösäkerhetscentrum, som har praktisk utbildning
i Sjösäkerhet för folk inom fisket, handelsflottan och som även riktar
sig mot större fritidsfartyg. Här ges kurser i bl a brandbekämpning,
sjukvård ombord, manövrering av snabba farkoster samt hantering
av all slags säkerhetsutrustning ombord. Vi kommer att få en presentation av verksamheten och demonstration av bl a livflottar och
säkerhetsutrustning.
Onsdagen den 14 april kl 11.00 – 12.30 (ca)
Öckerö Maritime Center, Björnhuvudsvägen 25 på Öckerö
Bilfärja från Hjuvik till Hönö och fortsätt förbi Öckerö
hamn till Björnhuvudet.
Med buss Buss 24 från Nils Ericsson-terminalen till Hjuvik, färja till
Hönö Pinan, därefter buss 292 till hållplats Öckerö färjeläge.
Pris
100 kr exclusive lunch inbetalas till kansliet senast 31 mars.
Anmälan Till kansliet tel 031-690069 senast den 31 mars. Ange
även om du vill äta lunch på Nimbusgårdens restaurang,
som ligger granne med Öckerö Maritime Center. Lunchen
kostar från 75 till 85 kr beroende på rätt.
Tid
Plats
Med bil Du kan även gå in på vår hemsida och få aktuell information!
Välkommen till Västkustkretsens seniorträffar
Seniorkommittén
OBS! Anmälan till våra träffar är bindande!
För samtliga träffar gäller att avbokning görs senast
fem dagar innan träffen, i annat fall debiteras entréavgiften.
Bokning av våra resor är också bindande och avgiften
skall inbetalas inom den tid som anges i vårt program.
41
nr1/2010
västpricken
24-timmarskommitTén
24-timmars arrangemang
under 2010
29 maj
12-timmars
24 mars
24-timmars berättelser på Svarta Gaveln i
Långedrag kl 18,30-21,00. Kostnad för träffen är 60.- inkl fika.
4-6 juni
24-timmars
12 maj
Skrivbordssegling på Svarta Gaveln i
Långedrag kl 18,30-21,00. Kostnad för träffen är 60.- inkl fika.
27 oktober
Höstträff på Svarta Gaveln i Långedrag
kl 18,30-21,00.
27 november
Vinter 12-timmars
4 september
12-timmars
3-5 september
24-timmars
Övrig information finns på vår hemsida
www.vastkustkretsen.se/Tjugofyra
alt www.24-timmars.nu/Vastkust
VINDÖ MARIN AB
Vindön
Vinteruppläggning
Fullservicevarv
Varmhallar 5.000 m2
Frostfri hall 3.000 m2
Kran 40 ton
Renoveringar och träarbeten av alla slag
Specialitet:
Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks
Nord West - Najad m.f .
Sprutbox för omlackeringar och
böldpestbehandlingar
Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag
Adress: Vindön
473 91 HENÅN
Tel. 0304-392 90
Fax. 0304-393 83
ÄVENTYRSSEGLA
med oss
Boka koj
Västindien, Shetland,
Bohuslän, Norge, Färöarna
www.sjosportskolan.se
031 - 29 20 30
42
västpricken
nr1/2010
KLUBBMÄSTERIET
Klubbkvällar-Kafé Kryssarklubben
Välkomna till höstens kafékvällar och vår övriga
verksamhet. Boka in dessa kafékvällar redan nu.
Vi börjar som vanligt klockan 18.30. Då är det
dukat med kaffe/thé och macka/fikabröd.
Klockan 19.00 startar vi med kvällens tema. Pris
60 kronor per person. Anmälan antingen till
kansliet 031-690069 eller via hemsidan
www.vastkustkretsen.se
20 januari- ”I vikingarnas fotspår”.
Barbro och Tommy Carlsson berättar om sin resa, som i somras gick
till gamla vikingatrakter västerut. Till Skottland, Irland, Shetland och
Fair Isle via Danmark och Norge. En reseberättelse med vackra bilder
kan utlovas.
10 mars. ”Från Vänern till Hardanger och Höga Kusten.
Per och Maria Albinsson från Vänerkretsen kommer och talar om
Vänern- en insjö stor som Kattegatt, med fina naturhamnar och
vackra leder. Marinorna är många, ingen trängsel och ett vänligt
bemötande vart vi kommer. Per och Maria delar med sig av en 30-årig
erfarenhet av denna insjö. De delar med sig av sina smultronställen, såväl för segel- som motorbåtar.Sedan 10 år har de en trailerbar
segelbåt. De kommer att berätta hur man kan utöka sitt seglingsområde. ”Trailerbåt från Hardanger till Höga Kusten.”
7 april- ”Mast och rigg inför sjösättningen.”
Jonas Selsvik från Seldén Mast ger oss många goda råd och tips hur vi
ska sköta och underhålla rigg och mast på bästa sätt. Allt för vi ska få
en så bra båtsäsong som möjligt.
5 maj- ”Till båtlivets tjänst som frivillig sjöräddare.”
Ulla Hansson, räddningsskeppare och några räddningsmän ur hennes
besättning från Sjöräddningsällskapets Hovåsstation ger oss inblick i
vad som kan vänta en besättning under en hektisk jourvecka. Vi får
besök hos oss av några väldigt viktiga ”havets hjältar”.
24 april- Prylbytardag i Långedrag.
Årets bästa chans att köpa och sälja båtprylar till riktigt bra priser.
Klockan 12-14 har vi öppet, för att alla ska få en möjlighet fynda
bland alla båtgrejor. Vi håller till på Svarta Gaveln i Långedrag. Serveringen hålls öppen under hela tiden vi har öppet. Bord bokas och
betalas (200 kr/st) via Västkustkretsens kansli. Telefon 031-690069.
FULL KRAFT!
Mer info på
Kiwiprop segelbåtspropeller
www.finisterra.se
• Kompositmaterial ger mindre
vibrationer och korrosion
• Bladen vrider sig parallellt med
vattenströmmen
• Ger full kraft vid fram och back
Kiwiprop – är ingen foldingpropeller !
S i c k l a I n d u s t r i v ä g 7 , 1 3 1 3 4 N AC K A • Te l : 0 8 - 7 1 8 3 2 4 5 • Fa x : 0 8 - 7 1 8 2 9 0 7 • E - p o s t : t e d @ f i n i s t e r r a . s e
43
nr1/2010
västpricken
BORÅSSEKTIONEN
Hur
når Du
oss?
Bowling
Räkfrossa
Fredagen den 26 mars samlas vi på Katrinedals
Bowlingcenter för att tävla om Boråssektionens Vandringspris.
Kom med på denna rafflande bowlingturnering och utmana våra suveräna bowlare
Madeleine & Nanis som båda tagit hem segern
två år i rad, visst vore det fint att få en inteckning i detta åtråvärda vandringspris.
Vi samlas kl 18.30 på Bowlingcentret och
spelar ca 1tim 30min. Efter matchen samlas
vi i restaurangen för prisutdelning och eftersnack. Här finns öl och mat att köpa för den
som så önskar.
Anmälan vill vi ha senast den 15 februari på
grund av uppbokning av antalet banor. Först till
kvarn gäller då vi kan vara max 32 st spelare.
Datum Fredagen den 29 januari kl 19.00
Plats Katrinedalsgrillen Borås
Årets höjdpunkt, Boråssektionens årliga Räkfrossa Denna kväll bjuds det enligt tradition
på färska räkor med tillbehör, som dryck serveras ett gott vin och mineralvatten och som
avslutning serveras kaffe och kaka
Som vanligt blir det förstås en härlig stämning
med alla goa kryssarklubbare.
Passa på att anmäla dig så fort som möjligt
till denna festliga kväll som snabbt brukar bli
fulltecknad. Antalet platser är begränsat på
grund av lokalens storlek.
Pris Självkostnad (ca 250 kr)
Anmälan gör du på e-mail [email protected]
(märk anmälan med Räkfrossa)
Ordförande Thomas Filipsson
på tel bostad 033-261331
mobil 0708-361331,
Adress: Spireavägen 2, 513 35 Fristad
Hemsida http//www.vastkustkretsen.se
Se Boråssektionen
I Borås finns alltid information att
hämta hos NANIS på Katrinedalsgrillen när det gäller våra aktiviteter.
Sommartid finns information i ”BoråsAmbassaden” i Öckerö småbåtshamn
samt hos Pära på Mossholmens
Marina.
Anmälan till aktiviteter och förfrågningar om vårt program gör du på
[email protected]
medelhavsseglarna Reg. väst
Program våren 2010
23 januari – Kaféträff
13 mars – KASTA LOSS
Klockan 14.00 – 18.00 i Örgryte Församlingshem
Våra kaféträffar är mycket populära och trivsamma. Vi sitter ca 8-10
runt varje bord och delar med oss av våra erfarenheter. Det kan bli
både sjökort, böcker, bilder och filmer på dessa träffar som går i mysoch trivselns tecken. Förtäringen blir Medelhavsinspirerad.
Klockan 13.00 – 18.00 i SSRS-huset i Långedrag.
KASTA LOSS! – en minikurs i att segla iväg till och i Medelhavet.
Lennart Lundin, Hans Fridén, Arne Nilsson, Siv och Kenneth Ehnberg
håller i denna kurs där vi går igenom båt/utrustning, regler, hamnar,
vinteruppläggning eller övervintring, olika vägval, försäkringar mm.
För att stimulera dialogen mellan föredragshållare och deltagare
maximerar vi antalet deltagare till 50 personer. Vid fullteckning har vi
söndag 14 mars som reservdag.
Ämnesområdena blir denna gång
• Mellersta Medelhavet (Korsika, Sardinien, Elba osv)
• Vägen till Medelhavet
• Kulturella upplevelser i Medelhavet
• Segling i Egeiska Havet
Anmälan: senast den 15 januari till [email protected] eller på telefon 031-404591. Avgift 100 kr/person.
Ange gärna vilket ämne Du är intresserad av!
Anmälan: senast 21 februari till Siv och Kenneth Ehnberg via mail:
[email protected]. Pris 150 kr/person.
Besök föreningens webbplats www.medelhav.se. Där hittar du
information om Medelhavsseglarna och du kan enkelt registrera
dig som medlem.
44
västpricken
nr1/2010
HAK – En färgklick på mässan
Båtmässan 6-14/2 2010
Västkustkretsens monter kommer i år att
bestå av två tiometerslängor på ömse sidor
av en gång i D-hallen. Liksom under senare
år kommer även Seglarskolan, Medelhavsseglarna och Vänerkretsen att beredas plats.
Ledord för mässan är: Miljö, Säkerhet, Frihet,
Naturhamnar och Gemenskap.
Lagom till mässan kommer HAK att presentera en helt nygjord upplaga av ”Tre Veckor”
med flygbilder i färg. En del av arbetet med
”Tvåtusen gratis båtplatser, med hjälp av
femtusen ideellt ditsatta förtöjningsdubbar!”
Västkustkretsen och Medelhavsseglarna
kommer också att ställa upp med intressanta föredrag och ett symposium om
Turkiet. Det finns många anledningar till att
vi ses på Båtmässan!
För mässgruppen
Yngve
TEM0
S
Y
LLS codE kER
U
a
R R
FÖ gEnn
H
oc
Vasholmarna
Flygfoto: Stefan Edvinsson
Fallsvirvel
SELdÉn
codE
Tätade stållager
Gummiring skyddar
masten från skador
Att rulla ut en gennaker eller en Code 0
är som att lägga in en överväxel.
Dessutom är det enkelt.
nedre lagringsdel
Rostfria ”tänder”. Bra
grepp vid inrullning.
Fjäderbelastad
låsning av bulten.
Låsningen ligger
skyddad i en
recess.
Seldén Code X är tekniskt fulländad och
gör din segling mer effektiv och framför
allt roligare.
Tätade stållager
Linledaren
kan ställas
in i 15 olika
riktningar.
nr1/2010
x
Kompositkåpa runt linhjulet. Skyddar
både linhjul och båt från skador.
cx
15
25
40
www.seldenmast.com
Kilformad avdelare för manöverlinan.
Linhjulet roterar fritt vid utrullning.
Snabb-schackel i duplext stål. Bekväm
koppling till förstäv eller bogspröt.
45
västpricken
Dagboken
Göteborg
OBS! att det kan finnas
ytterligare
arrangemang som tillkommit
efter pressläggning. Se
vår hemsida: www.sxk.
se/kretsar/vas
Vårens utbildningar
Se sid 7
Årets eskadrar
Se sid 18
20 januari
Kafékväll
Se sid 43
27 januari
Seniorkommittén
Se sid 41
7
7 8
7
9
7
7 8
APRIL
Dagboken
APRIL
APRI
L
L
RIL
AP
RIL
Borås & Bohus
3 mars
Qvinna ombord
Se sid 30
24 april
Prylbytardag
Se sid 43
3 mars
Seniorkommittén
Se sid 41
5 maj
Kafékväll
Se sid 43
OBS! att det kan finnas
ytterligare arrangemang som tillkommit
efter
pressläggning.
Se vår hemsida: www.
sxk.se/kretsar/vas
10 mars
Kafékväll
Se sid 43
12 maj
24-timmarskommittén
Se sid 42
29 januari
Räkfrossa Borås
Se sid 44
17 mars
Seniorkommittén
Se sid 41
20 - 21 maj
Seniorkommittén
Se sid 41
26 mars
Bowlingkväll Borås
Se sid 44
17 mars
Träff eskader
Se sid 22
29 maj
12-timmars vårsegling
4 - 6 juni
24-timmars vårsegling
6-14 februarie
Båtmässan
24 mars
24-timmarskommittén
Se sid 42
17 februari
Seniorkommittén
Se sid 41
7 april
Kafékväll
Se sid 43
3 - 5 september
24-timmars höstsegling
24 februari
Teknisk träff
Se sid 30
14 april
Seniokommittén
Se sid 41
3 – 5 september
Tjejhelg
se sid 30
3 mars
Motorbåtsträff
Se sid 31
14 april
Qvinna Ombord
Se sid 30
11 september
Motorbåtskommittén
Se sid 31
4 september
12-timmars höstsegling
#
Prylmarknaden
Till Salu
7
9
APRIL
APRI
AP
(Endast privatpersoner)
Önskas köpa
Text:
Prylmarknad
Säljes
Sjökort Scotland. [email protected]
eller 031 265976
Namn:
Telefon:
Var vänlig skriv tydligt - texta gärna!
Prylmarknaden Bif 40 kr. Högst 20 ord. Klipp ut och skicka in annonsen
till Kansliet. Obs! Annonser mottages ej per telefon.
46
västpricken
nr1/2010
APRIL
– Hos oss är det intresset som styr, inte lönen.
Det blir en helt annan glöd när man ställer upp
frivilligt.
Viktor Töllefsen jobbar som stuveriarbetare
och lastar fraktbåtar. Ulla (till höger på bilden)
är skeppare och säljer fritidsbåtar. Torbjörn (med
ryggen mot kameran) är navigatör och jobbar
som ekonom.
Bland de frivilliga på räddningsstationen finns
också ingenjörer, projektledare, läkare, montörer,
maskinbefäl, studenter och en vd.
– Att vi jobbar tillsammans på lika villkor skapar en stark teamkänsla. Det är rättvist ombord:
alla är viktiga, ingen har lön, säger Viktor.
Det är eldsjälar som Viktor, Ulla och Torbjörn
som är ryggraden i Sjöräddningssällskapet. Vi är
en ideell förening utan bidrag från staten. Varje
år krävs stora resurser för att driva våra 64 räddningsstationer. Inte minst behövs mycket pengar
för att utrusta och utbilda alla frivilliga sjöräddare.
Ge ett bidrag på pg 900 500-0 eller på
www.ssrs.se. Där kan du skänka pengar online
eller bli medlem.
Som medlem får du kostnadsfri hjälp om du
skulle råka ut för till exempel motorstopp eller
roderhaveri när du är ute med båten. Det är så
Viktor och hans kolleger tackar dig för ditt stöd.
Frivilliga sjöräddare sedan 1907.
Foto: Håkan Ludwigson
Vi tror på rättvisa.
Ingen lön för lika arbete.
POSTTIDNING B
(Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda)
Lewmar täcker dina behov från för till akter.
Hos oss är nyckelordet utveckling. Vi söker hela tiden nya vägar att
öka styrkan, spara vikt - och mer än något annat, göra båtägarnas och
båtbyggarnas liv enklare.
Det är därför fritidsseglare, motorbåtsägare, fiskare och elitseglare
föredrar våra produkter sedan 1946. Besök lewmar.se för mer detaljer
Ankare
Luckor &
ventiler
Däcksutrustning
Styrning
Bogpropellrar
Vinschar
Ankarspel
Generalagent: Sportmanship Marin AB l Box 53 l 427 50 Billdal l 031-726 14 00 l [email protected]
Din Lewmaråterförsäljare hittar du på lewmar.se

Eskadrar 2010 Utbildningsprogram 2010 Äntligen

Transcript Eskadrar 2010 Utbildningsprogram 2010 Äntligen

Directory