Transcript Skagenresa med problem Är din båt sjösäker

VÄSTPRICKEN
SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN
NR 3 2012
Utbildning hösten 2012
Är din båt sjösäker?
Skagenresa med problem
Välkommen
till framtiden.
Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens
bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi
utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor
där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga
marinor med större upplevelser, mer service
och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger.
Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön
och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i
sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit
en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig.
Läs gärna mer om våra planer på hemsidan.
www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson
Välkommen ombord.
Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen
Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen
Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun
www.grefab.se
grefab_annons_185x265.indd 1
2010-12-09 09.26
delta 54
Delta
x4
öppna varv ellös 24-26 augusti.
targa 32
targa 27.1
välkommen till öppna varv den 24-26 augusti i ellös. vi visar stolt upp
Delta 29 sW, Delta 34 sW, Delta 40 sW, Delta 54 ips, targa 27.1 och targa 32.
Nordic MariNe scaNdiNavia ab, tel 030 3 - 613 00. [email protected]
www.NordicMariNe.se
Medlemstidning för Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen
Redaktionsgrupp
Redaktör Anne Kolni, Annika Ahlmark, Lena
Kjellgard, Helene Pedersen och Anette Marting
Kansli
Annika Ahlmark, Anette Marting
och Helene Pedersen
Adress: Talattagatan 24
426 76 Västra Frölunda
Tel: 031-69 00 69, Fax: 031-69 33 10
[email protected]
www.vastkustkretsen.se
Plusgiro: 42 01 92-7
Expeditionstid
Mån–fre 10.00-15.00
samt ons 10.00-19.00
(1 juli – 15 september 10.00-15.00)
SXK Seglarskola
Tel: 031-29 35 05
[email protected]
www.sxkseglarskola.se
Annonsförsäljning
Mediamäklarna Hadar Svanström AB
Regnbågsgatan 8B
417 55 Göteborg
Tel: 031-707 95 50
Fax: 031-707 95 67
[email protected]
7
Utbildning
hösten
2012
Teamakväll
22
Sven-Gösta
Björkström in
memoriam 29
Sättning
IO Grafisk Formgivning AB
www.ingelaohlsson.se
Repro, Tryck
Svenska Kryssarklubbens Västkustkrets har valt
Ineko som partner för att producera Västpricken
bland annat för deras förmåga att kombinera hög
kvalitet och miljöansvar. Ineko är certifierade
enligt ISO 14001, ISO 9001, nordisk miljömärkning (svanen), FSC samt certifierad grafisk
produktion (CGP). Inlagan är tryckt på Arctic
Wind och omslaget på Arctic gloss, vilka båda är
klorfria, bestrukna papper. Tryckprocessen sker
med vegetabiliska färger och CtP-teknik och kan
därför miljömärkas med svanen.
INNEHÅLL
Omslagsfoto
Fotograf: Peter Junermark
Västpricken utkommer
4/12 material senast 25 september,
utgives 29 oktober 2012
1/13 material senast 24 november,
utgives 7 januari 2013
2/13 material senast 27 februari,
utgives 15 april 2013
3/13 material senast 10 juni,
utgives 12 augusti 2013
Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post.
Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg.
Skickar ni CD, märk dem med namn och adress
om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er
digitalkamera på högsta upplösning.
Medlemsinloggning
Namn: medlem2012_3
Lösenord: skissverket
31 Boktips och
Lästa böcker!
6
10
13
14
16
18
23
24
28
32
33
34
36
38
Nyheter i korthet
Kristihimmelsfärdseskadern 2012
Upprop om Eskadrar
Skaldjursknyt på Öckerö
Det familjära segelsällskapet
Är din båt sjösäker? Skydds-system.
Skagenresa med problem
Nytt från HAK säsongen 2012
Det Levande Sjökort
Solisterna
Qvinna ombord
Klubbmästeri
Seniorkommittén
Dagboken
FRÅN STYRPLATS
Hoppas att ni alla har haft en välförtjänt och härlig semester, med underbart väder. Som tur är återstår
det mycket tid i båten ännu. Hösten
erbjuder en annorlunda upplevelse
med gott om plats i skärgården och
en mareld som lyser upp natten.
som kan rosta sönder, så man kan
uppleva en trygg förtöjning. Läs
gärna artikeln om bojarna längre in
i tidningen, vad man lämpligast gör
vid obehörigt utnyttjande av våra
bojar, vilket alltid varit ett problem,
tyvärr.
Inom kretsen har frågan om en uthamn kommit upp igen. Risö som
var vårt senaste projekt, stoppades av ett gammalt vrak. När man
pratar med de andra kretsarna blir
man avundsjuk på deras uthamnar där de samlas och umgås. Har
ni något förslag på plats, som vi
skulle kunna undersöka, hör av er
till kansliet, så drar vi igång vår uthamnsgrupp igen.
Gunnar Hejde har som vanligt varit
en duktig bokläsare och hittat pärlor att ta med i båten, kolla detta.
Artikeln om ”Är din båt sjösäker”
kan ge inspiration till förbättringar
under vintern. Förhoppningsvis i förebyggande syfte, så semestern har
flutit som planerat utan obehagliga
överraskningar.
Västkustens Naturhamnar har nu
distribuerats och kommit till nytta hoppas jag. Alla synpunkter är
mycket välkomna, så vi kan fortsätta vårt förbättringsarbete på våra
olika publikationer.
Som vanligt har vi haft en stor
mängd eskadrar, som skapar gemenskap och trygghet. Efterfrågan
är stor, så för er som varit med i år,
kanske ni skulle kunna ställa upp
som eskaderledare nästa år, för att
ge fler möjlighet att delta!
Det känns tryggt att alla våra bojar
nu är fria från förankringsmaterial
I tidningen finner ni som vanligt
ett fantastiskt utbud av träffar och
Välkomna att besöka oss i
vår monter på Öppna Varv
i Ellös 24-26 augusti.
möjligheter till kurser, för att hålla
båtkänslan vid liv även under hösten och träffa andra båtmäniskor
att dela era upplevelser med.
På Öppna Varv är vi som vanligt på
plats i Ellös, kom gärna förbi. Kanske något du saknat under semestern, som vi har till försäljning eller
bara vill lämna lite synpunkter eller
förslag till oss.
Kanske vi ses i höst i Bohuslän, då
Bodil och jag har lite mer tid för båtlivet. Välkommen ombord hälsar
Peter Follin
Du kan köpa medlemsvaror, såsom flaggor och loggböcker samt vårt nya fina verk Västkustens Naturhamnar.
Kom gärna förbi för en pratstund.
Kansliet
Rätt stämning med LED-ljus ombord
- ett smartare båtliv
Möt oss på Öppna Varv 2012
L IG HTIN G
www.batsystem.se 031-69 03 80
#3 Västpricken
5
Nyheter
i korthet
Båtmiljöappen som är gratis
– perfekt för ett miljövänligare båtliv
Med hjälp av båtmiljöappen kan du enkelt hitta till närmaste båtbottentvätt eller sugtömningsstation vart du
än befinner dig i Sverige. Applikationen fungerar både
på iPhone och iPad.
Ändrade regler för införsel av
hund och katt från Danmark
På grund av förekomst av rävens dvärgbandsmask i Danmark ändrar nu Sverige reglerna för införsel av hundar
och katter från Danmark. Ändringen träder i kraft den
17 juni och innebär att alla hundar och katter som vistats i Danmark måste avmaskas före införsel till Sverige.
Avmaskningen är redan obligatorisk för införsel från andra länder (undantaget Norge och Finland). En annan
nyhet är att man nu kan vaccinera sin katt mot rabies
redan vid tre månaders ålder.
En legitimerad veterinär i avreselandet ska intyga att
djuret har besiktigats och blivit avmaskat med godkänt
preparat. Rävens dvärgbandmask kan infektera hundar och katter som i sin tur kan föra smittan vidare via
maskägg som följer med avföringen. Människor kan infekteras t.ex. genom att äta bär och svamp som förorenats.
Om människor drabbas kan infektionen i vissa fall leda
till döden. Rävens dvärgbandmask finns inte i Sverige.
Läs mer på: www.aktivhund.se/portal/sjukdomhalsa/utlandsresa.asp?menuindex=3
Ny smart app för båtfolket – ladda ner gratis
Ladda ner Gästhamnsguidens nya smarta sökapp för
både Iphone och Android gratis. Appen heter ”Gästhamnsguiden” i App Store. Du kan antingen söka direkt
från din position eller på namnet på Gästhamnen. Du ser
din position direkt på satellitkartan och alla gästhamnar inom 30
sjömils radie. Sen är det bara att
klicka på gästhamnen. Du får upp
info och bilder om hamnen, klickbara telefonnummer. Avstånd från
din position till hamnen och andra uppgifter. Du kan betygsätta
hamnar. Du ser naturhamnar på
samma sätt.
6
#3 Västpricken
Funktioner:
• Interaktivkartaöverallasugtömningsstationer
och båtbottentvättar runt Sveriges kuster och sjöar.
• Lista över alla sugtömningsstationer och båtbottentvättar runt Sveriges kuster och sjöar.
• Havstulpanvarningsominformeraromnärdet
är dags att tvätta båtbotten i Östersjön.
• Infosidaomvarjetvättochtömningsstationmed
bilder, möjlighet att kommentera och dela på
Facebook och Twitter.
Specialist på båtjuridik!
Kontakta oss så får Du kostnadsfritt
en kortare telefonrådgivning om hur
Du bör gå vidare i ditt ärende.
[email protected]
Telefon 0520-52 52 52 eller 0708-39 62 32
BÅTJURISTEN
www.batjuristen.se
�������������������������������������
�������������������������������������
��������������������������
��������������������������
������������
������������
��������������������������������������
��������������������������������������
��������������������
��������������������
www.smmotor.se
www.smmotor.se
www.smmotor.nu
UTBILDNING HÖSTEN 2012
Förarintyg
Kustskepparintyg – helg
Räkna med tidvatten
Kursen ger dig kunskap och färdighet i
att läsa sjökort och navigera inomskärs.
Praktik i båt erbjuds.
Innehåll och krav, samma som för
Kustskepparintyg.
Längd
Dag
Lär dig planera segling i farvatten där
tidvatten påverkar färden, hur strömmar påverkar båten, när vi går in till eller ut från hamn, var vi kan ankra och
hur vi förtöjer.
10 gånger
Dag
Måndag, tisdag
Start
v 37
Medlemspris
Längd
4 helgdagar
17-18 november och 1-2 december
Tid
09.30 – 16.00
Medlemspris
1 950:-
1 300:-
Längd
Kustskepparintyg – repetition
Start
Innehåll, samma som för Förarintyg.
Kunskap i att läsa sjökort och sjövana
krävs, liksom egna studier mellan kurstillfällena.
För dig som har tagit Kustskepparintyg eller har motsvarande kunskaper,
men vill fräscha upp dessa. Även för
dig som tappat bort ditt intyg och vill
avlägga provet på nytt.
Radarintyg
Längd
Längd
Förarintyg intensiv
5 gånger
Dag
Torsdag
Tid
18.00 – 21.45
Start
v 39
Medlemspris
3 gånger
Dag
Tisdag
Start
v 43 (+ v 45 och 47)
Medlemspris
600:-
1 100:-
Kursen vänder sig till ungdomar från 14
år. Innehåll, samma som för Förarintyg.
I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt.
Längd
10 gånger
Dag
Torsdag
Start
v 37
Avgift
950:-
Tid
09.30 – 16.00
Medlemspris
1 950:-
Längd
2 gånger
Längd
2 gånger
Dag
Torsdag
Start
v 46, 2:a gången v 48
Medlemspris
400:-
Kustskepparintyg
Måndag v 46
Medlemspris
Medlemspris
Krav
Start
Dag
Start
Medlemspris
10 gånger
v 37
1400:-
29-30 september
09.00 - 17.30
1950:-
Kustskepparintyg
10 gånger
Dag
Måndag
v 37
1 300:-
Utsjöskepparintyg seniorer – dagtid
Se separat artikel av Västkustkretsens
Seniorkommitté. Se sid 36.
Kanalintyg (Två tillfällen)
Vid färd på Europas inre vattenvägar
krävs Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga intyget.
Tag med NFB:s intygsbok och intyg om
båtpraktik.
Start
Måndag, tisdag
v 43
650:-
Längd
Krav
Dag
Dag
Praktik
Krav
Längd
Torsdag
Radarintyg – helg
Tid
Kursen ger dig kunskap att vara skeppare
i nordiska farvatten. Båtpraktik erbjuds.
Kustskepparintyg är ett krav för att
framföra fritidsfartyg större än 12x4 m.
Förarintyg (skall uppvisas)
6 gånger
Medlemspris
Måndag v 45
Medlemspris
För dig som har tagit Förarintyget eller
har motsvarande kunskaper, men vill
fräscha upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt intyg och vill avlägga provet
på nytt.
Förarintyg
Längd
Start
Start
Förarintyg – repetition
Krav
Kursinnehåll och krav, se ”Radarintyg”.
Förarintyg
Kursen behandlar segling i europeiska
farvatten, tidvatten, krav på båt och utrustning, förberedelser, flerdygnssegling,
mm.
4 helgdagar
Teoretiska och praktiska kunskaper om
radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder,
färdplaner och plotting. Två kvällar i båt
ingår.
Krav
Utsjöskepparintyg
20-21 oktober och
3-4 november
600:-
Start
Innehåll och krav, samma som för Förarintyg.
Dag
v 45
Medlemspris
I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i
mörker. Vi övar praktiskt i och utanför
fyrbelysta leder.
Förarintyg – helg
Längd
Torsdag
Dag
Mörkernavigering
Förarintyg för ungdom
3 gånger
Dag
Längd
Dag
Medlemspris
Förarintyg och praktisk
erfarenhet av båt
2 ggr inkl. prov
Torsdag
v 43 eller v 48
400:-
Använda och navigera med radar
Dagtid
Grunder för hur man justerar och tolkar
radarbilden. Varför ser man ibland för
lite resp. för mycket. Navigering enbart
med radar. Teori i lektionssal, praktik i
båt.
Längd
Dag
Tid
Start
Medlemspris
4 gånger inkl. praktik
Tisdag
10.00–13.00
v 39
900:-
OBS! 300:- för intyg samt kostnad för
litteratur tillkommer.
Onsdag
v 45
1 300:#3 Västpricken
7
Foto: Nina Nordström
Båtmekanikerintyg
Kurs för både segel och motorbåtsägare. Genomgång av diesel- och bensinmotorns arbetssätt. Felsökning, förebyggande och avhjälpande underhåll.
Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövatten- och elsystem. Båtens
tankar, styrning, värmeanläggning, kavitation och galvaniska strömmar.
Längd
10 gånger
Dag
Tisdag
Start
v 37
Medlemspris
SRC-intyg (f.d. VHF-intyg)
(Två tillfällen)
LRC - Kortvågsradio
För att få använda en modern VHFradio krävs att man har SRC. Kursen
för dig som har eller planerar att skaffa
VHF-radio. Genomgång av trafikdisciplin, anrop, DSC, samt nöd-, il- och varningstrafik.
Kursen syftar till att ge kunskaper i att
handha radiostationer för sjöradiotrafik
på MF, HF och VHF utrustad med DSC.
Vi går igenom radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner, publikationer, antennoch radioteknik. En av gångerna är i Sjöbefälsskolans simulator för radiotrafik.
Längd
Krav
5 gånger inkl. prov
Dag
Start
Måndag
v 37 eller v 46
Medlemspris
800:-
1 200:-
Längd
SRC eller VHF-intyg
8 gånger inkl. prov
Dag
Torsdag
Start
v 38
Medlemspris
1500:-
Uppgradera VHF till SRC
Vårda din dieselmotor
Hur tar man hand om dieselmotorn för
att få bästa prestanda och livslängd?
Kursen behandlar vad du kan göra själv,
samt vilka åtgärder du bör lämna till
verkstad. Vad du bör göra vid upptagning och sjösättning.
Längd
Dag
Start
Medlemspris
4 gånger
Torsdag
v 39
800:-
Har Du ett ”gammalt” VHF-intyg, utfärdat före 2000, så skall Du uppgradera
detta till ett modernt SRC. Utan SRC får
Du inte hantera en modern VHF-radio
med DSC. Tag med NFB:s intygsbok.
Väder för båtfolk
Längd
Längd
Dag
2 gånger inkl. prov
Tisdag
Start
v 37 (+ v 39)
Dag
Tid
18.00 –21.45
Start
Medlemspris
400:-
OBS! 300:- för intyg samt kostnad för
litteratur tillkommer.
El ombord
Kursen behandlar båtens elsystem,
underhåll, felsökning och hur man
åtgärdar fel. Vi räknar även på effekter,
dimensionering av elsystem och elbudget, ser på korrosionsfaran, batterier,
landström, de elektriska instrumenten
och vad som kan hända vid åska.
Längd
Dag
Start
Medlemspris
8
#3 Västpricken
Lär dig tyda vädret och att anpassa seglingen efter rådande prognoser, åska,
frontpassager. Hur man tolkar väderleksrapporter med mera.
SCR+Uppgradera VHF till SRC
– Dagtid
Se separat artikel av Västkustkretsens
Seniorkommitté. Se sid 36.
v 42
800:-
Masttrim och riggsäkerhet
För dig som vill få en djupare förståelse
i hur du trimmar och underhåller din
rigg. Första gången går vi igenom riggtrim och säkerhet samt olika riggars
för- och nackdelar. Andra gången ägnar
vi åt specifika anvisningar av trim och
underhåll av just din rigg.
Längd
Dag
Onsdag
Start
600:-
Måndag
Medlemspris
4 gånger
v 39 (v 40+42+44)
4 gånger., varav en
gång på SMHI
Medlemspris
2 gånger
Tisdag
v 36 (+ v 38)
400:-
Segelkontroll
Seglets intima förhållande till riggtrim
Vi pratar om seglets förhållande till
mastkurva och förstagsspänning samt
hur olika segeldukar och kontrollsystem
påverkar säkerhet och bekvämlighet
d.v.s. prestanda för långseglare. Bra förutsättning är att ha genomgått ”Masttrim och riggsäkerhet” nu eller tidigare.
Längd
Dag
HLR med AED-Hjärtstartare
(Två tillfällen)
Båtmanövrering i
teori och praktik
Hjärt–Lungräddning nu även med hur
du använder en AED (Automated external defibrillator), som numera sprids på
allmänna platser i samhället. Kursintyg
ingår.
I teorin går vi igenom bl.a. hur propellerverkan och vind påverkar båten, tilläggningar, sprin, girar mm. Vi praktiserar
detta, samt övar även man-överbord, etc.
Längd
Start
Måndag v 41
Praktik
Måndag v 42
Dag
1 gång
Tisdag den 2 oktober
Medlemspris
1 gång
Torsdag den 20 september
eller den 6 december.
Medlemspris
Grundläggande sjukvård ombord
Du får dom teoretiska kunskaper som
krävs för att utvärdera och förbereda en
båts rigg och segel för långfärd.
Längd
Dag
3 gånger
Tisdag
Start
Medlemspris
v 42 (+ v 44 och v 46)
600:-
När man är ute i båt är det bra att ha
vissa grundläggande kunskaper om hur
man hanterar de vanligaste skadorna
och akuta sjukdomstillstånd ombord.
Stukningar, brott, satt i halsen, allergier
är några exempel som du får kunskap
om. Teori och praktik blandas.
Längd
Dag
1 gång
Torsdag den 22 november
Medlemspris
Medlemspris
I teori och praktik går vi igenom hur du
bäst kör en planande båt (över 20 knop).
Teori om båt, utrustning och körning.
Praktik med t.ex. hur du ställer in gångläge med hjälp av powertrim, trimplan,
gör girar och manövrar, samt körning i
vågor. Prövning genomförs för Manöverintyg för högfartsbåt. Samarrangemang
med Sjöklar Kustakademi.
250:Längd
Tid
Anmälan och information
SXK:s kansli, telefon 031-69 00 69,
webben www.vastkustkretsen.se
Fyll i alla fält och du får besked på
att anmälan är mottagen inom ca.
15 minuter.
Kurspriser
På angivet medlemspris tillkommer 200:- för deltagare som inte är
medlem i SXK Västkustkretsen.
Kursavgift
Kursavgiften sätts in på plusgiro
42 01 92-7 i samband med anmälan. Vid uteblivande från
utbildning utan avanmälan före
kursstart, kan SXK-V debitera
kursavgiften.
Tider
Där inget annat anges är tiden för
kvällskurserna kl. 18.30 – 21.00.
650:-
Manöverintyg för högfartsbåt
(Två tillfällen)
Krav
Materielkostnader
I kursavgiften ingår inte materiel
(utom i ungdomskursen). Materiel
finns till försäljning vid kursstart.
Kostnad ca. 500:- på Förarintygsoch Kustskepparintygskurserna
beroende på vad du har tidigare.
För övriga kurser är materielkostnaderna lägre. För vissa kurser är
litteraturen på engelska.
2 gånger
250:-
200:-
Riggutbildning för långseglare
Längd
Prövning för NFBs
förhörsförrättare
Avgift för prövning ingår inte i
kursavgiften.
Medlemspris
Fyllda 15 år
22-23:e september eller
6-7:e oktober
09.00–18.00
3 650:- (ord 3 950:-)
Prövning för Förar-, Kustskeppar-,
Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-,
Radar-, SRC, LRC samt Kanalintyg sker i anslutning till kursens
slut. För prövning för Kustskepparintyg samt Kanalintyg skall
giltigt Förarintyg samt intyg om
praktik uppvisas vid prövningstillfället. För prövning för Utsjöskepparintyg skall Kustskepparintyg
uppvisas.
Avgifter 250– 400:- beroende på
vilket intyg.
Kurslokal
Kurserna hålls i SXK Västkustkretsens lokaler, Talattagatan 24
i Långedrag, om inte annat anges.
Studieorganisatör
Kurserna anordnas av Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen i
samarbete med NBV Väst. Villkor
för studieverksamhet i enlighet
med regler fastställda av konsumentombudsmannen (KO) i samråd
med studieförbunden.
Utbildning på
annan ort?
Vill du ha utbildningen förlagd
på annan ort än i Göteborg med
omnejd, så tar vi tacksamt emot
förslag om detta och undersöker
huruvida detta går att arrangera. Kontakta kansliet.
#3 Västpricken
9
Kristihimmelsfärdseskadern 2012...
10
#3 Västpricken
...eller när man får ta till plan B.
Åter var det dags för den
traditionsenliga eskadern på
Kristihimmelsfärdshelgen.
Första målet är att gå till
Läsö, skulle det vara väderförhinder så aktiverar vi
Plan B.
Denna gång var det 15 båtar anmälda
till eskadern. Efter en del avhopp och
förhinder, så blev vi totalt 12 båtar och
två ledarbåtar.
Vi träffades på Rörö, som ligger ganska
centralt för en överfart till Läsö – med
tanke på att vi hade båtar med hemmahamn allt ifrån Onsala till Munkedal och Uddevalla. Vädret såg inte bra
ut, hårda vindar aviserades. Tre av bå-
tarna ringde och var på väg till Läsö på
onsdag eftermiddag, med anledning av
det hårda vädret som nalkades. Vi lekte
med tanken att gå på kvällen till Läsö i
stället, men då dom sista båtarna kom
till Rörö kl. 23:20 så var det ingen bra
idé. Dessutom skall man inte ha nattsegling på en nybörjareskader.
Upprop på onsdag kväll, för dom som
var där. Vädret såg inte bra ut för en
överfart 10-16 m/s ren motvind så vi beslöt att vänta och ligga kvar även nästa
dag. Träffades igen på torsdag förmiddag och tog en gemensam promenad
runt ön. Efter lunch samlades vi åter
för lite tävlingar, nu började gruppen
bekanta sig mera och alla verkade trivas. Vad lite pilkastning, plockepinn och
ringar kan göra för den sociala miljön.
Tog en samling på kvällen och avnjöt
den s.k. landaren som skulle druckits på
Läsö, lite mingel avslutade kvällen. Nu
pekade prognoserna på en vind upp till
14 m/s. vilket gjorde att en överfart på
fredag var uteslutet. Fick rapport från
dom båtar som låg på Läsö. Blåsigt men
soligt, inte så många båtar i hamnen.
Vädret såg ut att fortsätta med mulet,
regn och blåst. Eskaderledarna började
planera för Plan B, med första krav att
få tag i en lokal. Det slutade med att vi
fick tag på Tjörn segelsällskaps klubbhus i Skärhamn på fredag kväll.
Nästkommande dag, lördagen blev det
en blåsig segling upp till Skärhamn
från Rörö, oj vilka vågor det gick på
Marstrandsfjorden. Ingen ångrade att
vi inte hade gått till Läsö. När vi kom
till Skärhamn så sprack molnen upp
och solen visade sig, vinden lade sig något på eftermiddagen. Eftermiddagen
var så kallat fri tid, kvällen var reserverad för en gemensam måltid, grillning
med mera. Vi träffades i lokalen hela
gänget, en väldigt trevlig kväll, avrundades med eskaderavslutning och plakettutdelning.
Alla var nöjda med eskadern, man
kan ha väldigt trevligt trots att man
inte kommer till målet. Dessutom så
kom två motorbåtar och en motorseglare till Läsö.
Eskaderledarna på
Blue Magic och Drömmen
#3 Västpricken
11
Hamnföreningen
med
husbilsparkering!
Presentation av
Eskadrarna
som varit 2012
17 oktober – 2012
Eskader/Långfärdskommittén inbjuder till en kväll
om dom gångna eskadrarna under året. Alla eskadrar
som gick av stapeln presenteras, reseberättelser och
lite bilder. Varje eskader presenteras ca 5 – 7 min.
Passa på att få uppleva eskadern igen, kolla om den
eskadern man funderat på blev som man trodde. Kolla
hur dom andra har haft det. För dom som bara har
kommit till funderingar om eskader, här är chansen
att se hur det är att gå på eskader med mera.
Plats
Tid
Kostar
Anmälan
Svarta Gaveln, Talattagatan 24 Långedrag
17/10, kl:18.30
100:-/pers, ink fika
Anmälan till SXK-V kansli via hemsidan;
www.vastkustkretsen.se eller telefon
031-69 00 69.
Välkomna önskar Eskader/Långfärdskommittén
Över 30 år i branschen
SPECIALITET!
Tillverkning av
båtkapell, sprayhood,
segelkapell och
sittbrunnskapell
till segelbåtar.
Vi träffas på
Öppna Varv
24-26 augusti!
I Göteborgs skärgård finns Hönö Röds Hamnförening med 120
båtar uppställda vintertid. Hamnens kran lyfter 6 ton och varje
båtägare var tidigare tvungna att hålla med en egen vagn.
Vagnarna var av skiftande kvalitet och säkerheten var ibland
tveksam. På sommaren var hamnplanen belamrad av
otympliga vagnar. Vid upptagning var tidsåtgången stor för
att få fram rätt vagn ur havet av vagnar.
På sommaren är Hönö ett mycket populärt resmål för husbilar med stora möjligheter att hyra ut nattplats. Efter
investeringen frigjordes 90% av markytorna och intäkter
från sommarturister ökar.
Hamnföreningen äger idag alla stöttor, vid båtupptagning använder man bara de stöttor som står längst fram i passande modellrad, vilket gör arbetet mycket rationellt. Arbetsbesparingen att
använda stöttorna tillsammans med den införskaffade hydraulvagnen blev enligt hamnchefen Bengt Edwardsson enorm.
Tidsbesparande • Säkrar arbetsmiljön
Frigör markytor • Mycket kostnadseffektivt
Rationelliserar båthanteringen
Föreningen sökte ett rationellt system med högsta
kvalitet och funktion.
De kontaktade oss då de väl kände till Seaquip
efter 25 år på marknaden.
Vi hjälpte dem att göra ett urval av stöttor efter
deras båtmodeller.
Rationell hantering då stöttor väljs efter skrovform
och inte enskild båt.
Frigjorda sommarytor möjliggör intäkter från
parkering/camping.
Kontakta gärna oss för en offert till er båtklubb!
Reparationer utföres.
Gjutegården 153, 436 45 Askim
Mobil: 0709-25 99 60
www.r-ss.se
12
#3 Västpricken
Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28
Upprop om Eskadrar
Passa på att uppleva eskadern. Den är kul, trevlig och ger
möjlighet att träffa nya vänner, komma dit man inte vågat
sig eller vill gå ensam. Vi vill att ni som är, har varit eller kan tänka er att bli eskaderledare, funderar ut något
färdmål och hjälper till att leda en eskader nästa sommar.
All hjälp med utbildning, färdplaner upplägg, osv. får ni
hjälp med av kommittén. Hör av er till Kommittén eller
till Kansliet.
Hälsningar Eskader/Långfärdskommittén
#3 Västpricken
13
Skaldjursknyt
på Öckerö
1 september
Alla är hjärtligt välkomna till Öckerö gästhamn
(vid fiskehamnen) den 1 september, såväl motorbåt som segelbåt (även de utan båt) för traditionsenligt skaldjursknyt.
Vi samlas i hamnen vid 15-tiden för trevlig aktivitet följt av skaldjursknyt i Bödeboa. När vi ätit
spelas det upp till dans. Tag med det du vill äta
och dricka så ordnar vi resten. Kostnad 150 kr per
båt. Hamnavgiften betalar du själv. För vår planering vill vi ha din anmälan senast den 29 augusti
till kansliet.
Välkomna önskar Motorbåtskommittén
PUMPAR OCH TILLBEHÖR
Manuella
länspumpar
Avloppshantering
Toaletter
Impellrar
Tryckvattenpumpar
Dränkbara
länspumpar
BÅTDYNEPROBLEM?
Omklädsel & Nytillverkning
Stort sortiment av
galon och tyger
[email protected]
PEBES Båtdyannons 10 11 26.indd 1
14
#3 Västpricken
031- 45 47 51
Basungatan 2 V.Frölunda
2010-11-25 15:36:05
DC-drivna
impellerpumpar
Varmvattenberedare
SPX Flow Technology Sweden AB
www.johnson-pump.com/jpmarine
www.spx.com
Tvätt & Impregnering
Kapell/Dynor/Markiser
Mallning, tillverkning av bågar
Handtvätt, impregnering, reparationer
Nytillverkning , om
tillskärning av sku klädsel,
m till
Byte av kedjor, ruto dynor
r,
knappar och öljette
r
Försäljning: kapell/markisväv, möbeltyger, konstläder, siktrutor
10% rabatt vid uppvisande av annons
(Gäller t.o.m. 31/5- 2012)
Lager av färdiga kapell, sprayhoods, bomkapell
PRISEX: Ryds originalkapell Camping 8 500:-
Sprayhood Maxi 77: Lilla 2 200:-, stora 4 500:- • Bomkapell 600:-per meter
Sjölanders Marin & Markistextil
Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa.
Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66 • E-post: [email protected] • www.marintextil.se
Glembringkaminen
Full koll pa din bat!
o
o
MiniFinder Multi – komplett larm med:
¥ Förflyttningslarm & vibrationslarm
¥ Position till din mobil
¥ Sirén
¥ Fjärrstyrning av funktion via mobil
¥ Relästyrd startspärr
¥ Möjlighet att koppla in sensorer
¥ Rabatt på din försäkring
NYHET!
MiniFinder
MULTI
Utvecklat och
tillverkat i Sverige
www.redknows.se
redKnows marknadsförs av Axtech AB, Tel: 031-55 88 66
#3 Västpricken
15
Många av Västkustkretsens
medlemmar är också medlemmar i andra, ofta lokala
segelsällskap. Här presenteras ett av dessa.
Segelsällskapet Slören är det lilla trevliga sällskapet med ungdomsverksamhet, kappsegling med vanliga familjebåtar och eskadersegling med mera.
Föreningen har sin bas på Saltskär i
Hinsholmskilen ute i Långedrag. Man
har bara drygt 100 medlemmar, men
det är familjemedlemskap. Så med alla
barn och mer eller mindre permanenta
besättningar blir antalet aktiva större.
Slörens själ speglas i dess namn – det
ska vara trevligt och gôtt, man ska åka
med, inget stampande och obekvämt
kryssande. Saften ska vara kall, kaffet
varmt och bullarna goa. Men ibland är
det kappsegling också …!
Seglarläger hemma – så att säga
Slören ordnar jollesegling, med egna
optimister och fina trissjollar, för barn
och ungdomar i ålder från cirka 8 år och
uppåt. Man seglar kvällstid under majjuni och augusti-september. Jollarna
finns ute på Saltskär i Hinsholmskilen,
där sällskapet delar lokaler och bryggor
med Göteborgs Roddförening.
En seglare associerar ordet ’slör’ med
enkel och avslappnad segling. Det gäller även jolleseglingarna och ”seglarskolan”. Slörens modell är att det skall vara
16
#3 Västpricken
kul i första hand. Tjejer och killar får
hantera båtar, lära varandra och leka
med varandra – och umgås med väder,
hav och natur. Man är ett alternativ till
de mer elit- och tävlingsinriktade klubbarna. Men de som vill får gärna lära
sig tävla. En kappsegling är ett av de
bästa sätten att få ett fnissigt gäng att
koncentrera sig.
Seglingarna bedrivs i grupper på vardagskvällar. Förutom knopar, teori, säkerhet och sånt så seglas det kors och
tvärs i Hinsholmskilen. Ibland är det
utflykt med bullar och bad till någon
holme, ibland är det kapsejsningsövning (med bad). Ibland är det olika
former av spontana tävlingar: lagkappsegling först ut till piren eller stafettkappsegling med en fender som ’pinne’
till exempel.
De lite äldre ungdomarna kan fortsätta
segla sällskapets trissjollar. En del blir
Fotograf J Fredin
Det familjära
segelsällskapet
ledare för de yngre seglarna. Och några
börjar delta i Skepparkannan, kappseglingen med kölbåtar på måndagskvällarna.
Verksamheten bygger helt på ideella
insatser. Ett aktivt deltagande från
alla föräldrar är därför angeläget under
seglingskvällarna. Föräldrar är dels instruktörer och kör följebåtar, dels sköter
de det praktiska arbetet runt omkring,
inte minst trevlig gemenskap och bryggfika. Deltagar- och medlemsavgifter blir
därför mycket blygsamma.
Öppna seglingar
På måndagkvällarna brukar ett 20-tal
vanliga, men olika båtar samlas längs
startlinjen för 2-3 timmars kappsegling utanför Hinsholmen, ut mot Kôssö
och Rivö huvud. Det är Slörens Skepparkanna, som seglats här varje sommar i 35 år. De flesta deltar för att det
är trevligt att träffas, för att njuta av
Halvvind in mot Saltskär i en av
sällskapets Trissjollar.
Fotograf G Fält.
Sällskapet har 12 Optimistjollar som används
flitigt på seglarkurserna, samt två Trissjollar
och två följebåtar. Fotograf G Fält.
Man turas om att vara start- och målfunktionärer.
Resultaten lägger man in på hemsidan direkt.
Fotograf O Söderlund.
seglingen, vädret och tjôtet över kaffet efteråt. Stämningen på banan är en
komplex blandning av trimma, trimma
och avslappnat umgänge med gänget.
Resultatlistorna ger dock antydningar
om att somliga ibland har mer seriösa
tävlingsambitioner än andra.
Flera olika banor är förberedda och
med kort varsel väljs den lämpligaste
utifrån rådande vindriktning. Banorna
går bland många mindre öar och böar
så att välja rätt väg, välja rätt taktik
och navigera kan vara en utmaning.
Man seglar enligt SRS-handikapp (det
som till nyligen kallades LYS) med vanliga familjebåtar: Andunge, Folkbåt,
Viggen, Beason-31, H-båt och många andra. Skepparkannan består av ett tiotal
delseglingar under vår och höst, samt
en avslutande dagsegling runt Vrångö,
genom Snobbrännan vid Styrsö och
hem. Det vill säga, avslutande är knytkalaset efter målgången, ofta med kräftor och alltid med prisutdelning.
Eskader och längre färder
Varje år brukar några familjer i Slören
inleda segelsemestern med nån veckas
eskader. De blir alltid olika, beroende på
deltagare, väder och färdväg. Och ändå
finns där återseendets glädje i vissa
traditioner, inte minst när kompisarna
dyker upp igen.
Intresset för längre färder resulterade i
kurs för utsjöskepparintyget och bildandet av en långseglargrupp, som träffas
kring olika teman även under vintern.
Mötena kan handla om båtteknik, bildvisningar från både nära och fjärran
seglingar, studiebesök hos myndigheter
och företag, kurs för kanalintyget med
mera.
Sedan 1976
Slören grundades en stilla kväll med
röd solnedgång av femton goda vänner
X-99an Obelix. Fotograf O Söderlund.
Slörstart vid Hinsholmspiren – Vigga,
en Viggen – Matilda, en Maxi magic
och Pacific, en Accent. Den som vill
segla utan spinnaker blir förstås
kompenserad för det.
Fotograf T Darholm
körsport till optimistseglingen. Där
får ungdomarna ha kul, lära sig hantera båtar (även andra typer, inklusive
motorbåtar), umgås med natur och
dessutom tävla. Tidigt ordnade man
seglarkurser särskilt för tjejer som var
mycket populära i många år.
Racha III, en Ohlson 22a. Fotograf O Söderlund.
som brukade träffas ute på Rävholmen.
Medlemsantalet steg snabbt och redan
året efter blev klubben officiell inom
Svenska Seglarförbundet. Man ordnade
kappseglingar, ibland med unika teman,
vår- och höstfester, studiebesök och seglarskola. Efterhand blev det allt fler
medlemmar och allt fler aktiviteter, som
eskaderseglingar, kräftskivor och luciafirande, kurser och till och med rally (på
land alltså).
I mitten på 80-talet intensifierades ungdomsverksamheten. Pengar till egna
båtar samlades in, man stöttades av
några intresserade företag och man fick
kommunala bidrag till lokaler på Saltskär. Dåtidens populära ”skogsmulle”
blev i Slören ”strandmulle” för de yngsta
barnen, som fick leka sig till kunskaper
om hav och natur, krabbor och snäckor,
fåglar och båtar. Det blev en lämplig in-
Slörens framgång beror förmodligen
till stor del på det stora engagemanget
från familjerna – barn och vuxna seglar tillsammans och leker tillsammans.
Man har inga anställda kursledare och
funktionärer utan medlemmarna hjälps
åt med allt.
Under drygt 35 år har verksamheterna
givetvis varierat och förändrats – i takt
med att medlemmarna blir äldre och livet förändras. Nya personer välkomnas,
både unga och vuxna, med nya intressen som präglar Sällskapet Slören.
Göran Fält och Tomas Wahlberg
År 2004 utsågs Segelsällskapet Slören till
”Årets breddklubb” av Västkustens seglareförbund med motiveringen:
”En bred verksamhet som spänner från
48 ungdomar, som lär sig segla optimist
i seglarskola med stöd av många aktiva
ledare, till kappseglingar varje vecka
med 47 deltagande båtar. Detta i en
förening som har 119 medlemmar från
ung till mogen, från nyfiken till erfaren.”
#3 Västpricken
17
Rigg
Segel
Checklistor
Skrov
Däck
Motor
Bränsle
Tekniska
system
Skyddssystem
Är din båt sjösäker? Skydds-system.
Kapitlet ”Skydds-system” behandlar utrustning som används
först när något oförutsett har hänt och risk för skada är överhängande. Alla denna utrustning graderas som kritisk!
Oavsett fritidsbåtars typ, byggmaterial eller ålder är det alltid båtägaren/skepparen som skall se till att den är sjösäker.
Den samlade erfarenheten från klubbens säkerhetsbesiktningar under många år är samlat i ”Båtpärmen” som kan nås via
Sjösäkerhet betyder först och främst
att båten skall hålla ihop och flyta
samtidigt som motor, rigg och tekniska
system fungerar så att båten kan manövreras. Lika viktigt är att brännbara
gaser och vätskor förvaras och hanteras
så att inte läckage och därmed en brand
kan starta. Dessa delar har vi skrivit
om i tidigare artiklar.
”Skydds-system” behandlar utrustning
som används först när något oförutsett
har hänt och risk för personskada är
överhängande. De oförutsedda händelser vi presenterar här är:
• Brand/Explosion
• Skrovläckage
•Roderhaveri
•Manöverbord
18
#3 Västpricken
SXK:s Västkustkretsens hemsida under rubriken Verksamhet/Båtteknik.
Artikelserien ”Är din båt sjösäker?” är en introduktion till båtpärmen så att materialet blir mer lättillgängligt för medlemmarna. Tidigare artiklar, Introduktion, Skrov och Däck, Motor
och Bränsle, Rigg och segel samt Tekniska system har publicerats i Västpricken nr 2, 3 och 4 2011 samt nr 1 och 2 2012.
Vilken som helst av dessa händelser är
livsfarlig. I värsta fall kan det leda till
att besättningen måste lämna båten.
Skydds-systemen är uppbyggda i flera
nivåer. Först och främst så skall besättningen varnas, sedan skall det finnas
möjlighet att hantera situationen ombord och sist skall det finnas möjlighet att överge båten på ett kontrollerat sätt. Under tiden skall man kunna
skicka nödsignaler och möta externa
räddningsinsatser från andra båtar eller sjöräddning etc. Den stora svårigheten med skydds-system är att man inte
använder dom regelbundet. De flesta
båtmänniskor har aldrig släckt en
brand med brandsläckare eller hoppat i
sjön med en uppblåsbar flytväst.
Brand/explosion
Det värsta som kan hända ombord är
en brand eller explosion. En brand sprider sig oerhört fort i en båt med mycket
lättantändliga och brännbara material.
En explosion leder inte sällan till en
brand och/eller personskador. Besättningen har bara några minuter på sig
att försöka släcka innan båten måste
överges och man behöver hjälp.
De skydds-system vi behöver här är:
•Brandochgasvarnare
• Handbrandsläckare
Minst en ABC släckare på minst 2kg.
Båtar över 10m skall ha två släckare. Släckarna skall kontrolleras årligen och laddas om vart 5:e år. Anm.
Kolla med försäkringsbolaget så att
det blir rätt för din båt! Några bolag kräver släckare med minst klass:
13A70B C.
•Automatiskabrandsläckningssystem för motorn
Det finns ett antal gas baserade system med manuell och automatisk utlösning på marknaden.
Öva om möjligt under kontrollerade
former. Rikta släckmedlet mot lågornas
bas.
Vanlig ABC handbrandsläckare.
Om läckan är liten kan man täta den
med hjälp av t.ex. en träplugg i bordventilens hål, eller s.k. tätningsmassa
som kan formas efter hålet och som är
klibbig nog att sitta kvar.
vara kopplad till båten med en livlina
som är så kort att man inte kan hamna
utanför mantåget. Livlinan kan kopplas till en spänd lina eller band utefter
däcket så att man kan röra sig.
Vid större läckor gäller det att dra ett
segel eller en stabil kapellduk eller liknande runt båtens utsida.
Alla ombord bör ha flytväst med säkerhetssele och livlina. Om man trots allt
skulle falla överbord har man då flythjälp och möjlighet att koppla en lina
och få hjälp från andra att komma ombord igen. Räddningsstegen är viktig.
Den skall kunna fällas ner av en person
i havet utan hjälp från någon ombord.
(Man kan ju vara ensam) Stegen skall
också nå minst 300mm under vattenytan enligt CE kraven.
Prova elektrisk och manuell länspump med jämna mellanrum. Se till
att ha träpluggar, tätningsmassa eller liknande lätt tillgängligt om det
skulle behövas.
Roderhaveri
Ett haveri på roder eller styrsystem är
ofta kritiskt eftersom båten inte kan
styras. Någon form av reservstyrning
som snabbt kan kopplas till är ofta
standardutrustning i båtar med rattstyrning.
Se till att alla brandvarnare och
handbrandsläckare/automatiska
system är kontrollerade varje år
och att minst två personer ombord
vet hur de fungerar och kan hantera dem.
Skrovläckage
Läckage kan orsakas av flera olika händelser. En defekt bordventil, en spricka
i skrovet vid t.ex. ett roderbeslag, en
grundstötning etc. Vilken orsaken än är
måste besättningen få klart för sig att
båten läcker. De flesta båtar idag har en
elektrisk länspump med nivåbrytare,
men många saknar en sådan. När besättningen väl förstått att båten läcker
måste man undersöka vad det är som
läcker samtidigt som tillgängliga elektriska och manuella pumpar används
för att hålla båten läns.
Akterskepp med räddningsstegar.
Reservrorkult i rattstyrd båt. Rorkulten kopplas
till hjärtstockens topp under teakplattan i centerlinjen.
För båtar med rorkult är alternativen
begränsade till en reservrorkult eller
något annat sätt. En variant är att använda en spinnakerbom där man surrat en plywoodskiva eller liknande i ena
änden som sedan fästs i akterpulpiten.
Här lämnas det fritt för fantasin. Det
viktiga är att man funderat igenom en
eventuell roderförlust och hur man kan
använda befintliga saker ombord till en
reservstyrning.
Se till att ha beredskap för reservstyrning om ratt eller roder skulle
haverera.
Handlänspump, tätningsproppar
och tätningsmassa.
Man överbord/överge båten
Man överbord är en livsfarlig situation.
Det viktigaste är naturligtvis att alltid
Hissprov med fall till skotvinsch via kastblock.
Många moderna båtar har en plattform
i aktern som gör det lätt att komma ombord. Ett bra komplement är att man
förberett ett fall med, lämplig krok eller
räddningssele, som kan kopplas till en
stadig vinsch. Med detta fall kan man
lyfta en sjöklädd tung person tillbaka
på däck. Lämplig kompletterande utrustning är räddningslina och livboj.
Alla ombord skall ha flytväst med
säkerhetssele och livlina. Fundera
igenom och öva räddning av person
i vattnet. Prova att lyfta upp en fullt
sjöklädd person tillbaka på däck.
#3 Västpricken
»
19
»
I Flera av de tidigare presenterade händelserna kan leda till att båten måste
överges. Beroende på hur stor båten är
och var man seglar behöver man har
olika utrustning.
man upp denna och lastar över hela
besättningen. Man bör vänta så länge
som möjligt att överge båten. Räddningsflotten är det sista valet när alla
andra möjligheter är uttömda.
Utrusta båten med lämplig nödsignalering och flythjälpmedel för besättningen. Fundera igenom hur ett övergivande kan gå till och informera alla
ombord.
Nödsignalering är något av det viktigaste om man måste överge båten. Nödraketer, handbloss, telefon, VHF helst
med DSC som kan sända nödsignal automatiskt och dessutom med position
om den kopplats till en gps, etc är olika
sätt att väcka omgivningens uppmärksamhet. Nödsignalering skall göras så
tidigt som möjligt i situationer där det
finns fara för liv. Meddela framför allt
position, typ av nödsituation och antal
personer ombord.
Det finns olika automatiska nödsändare som EPIRB (Emergency Position
Indicating Radio Beacon) och PLB (Personal Location Beacon) som sänder position och en identifieringssignal som
kan tolkas av sjöräddningscentralen.
Om man har en räddningsflotte blåser
Räddningsflotte på rufftak.
Mer information och fler system finner ni på www.vastkustkretsen.se/Teknik/Batparmen
Text och bild: Ingemar Pålsson, Tekniska Kommittén
20
#3 Västpricken
Foto: Carlo Baudone
NORDSTAN
Shopping
Sveriges ledande affärscentrum,
mitt i Göteborg city.
200 butiker, varuhus, kaféer
och restauranger.
3 min promenad från
Gästhamnen vid
Lilla Bommen.
Öppet: mån–fre 10–20, lör 10–18, sön 11–17
Livs mån–fre 08–21, lör 10–20, sön 10–20
Fri söndagsparkering 10–19 (jan–nov)
Avvikelser kan förekomma | www.nordstan.se
HENSONS TVÄTT & SJÖVERKSTAD
TVÄTT • IMPREGNERING • REPARATION
Teknisk träff
Vi får besök av besiktningsmän från BBR
”Båt-besiktningsmännens Riksförening”. De
presenterar BBR som förening. De berättar hur
de jobbar och vilka typer av besiktningar de kan
utföra och hur en besiktning går till. Det blir
även en genomgång av vad CE-märkningen är
och tid till frågor.
Tid
Onsdagen den 19 september kl. 18.30
Plats SXK lokaler SSRS huset
Talattagatan 24 Långedrag
Pris 80 kr inkl smörgås, dricka och kaffe
Var tvättar du ditt båtkapell och segel?
Vi ses på
Öppna Varv
24-26 augusti
Välkomna!
Tekniska kommittén
HENSONS TVÄTT
Koppargatan 9, Lomma
Tel 040 - 412636
henson_ostprick.indd 1
Anmälan till SXK-V kansli via hemsidan
www.vastkustkretsen.se eller telefon
031-69 00 69 senast tisdagen den 18 september.
www.hensons.se
[email protected]
2009-12-10 10.08
#3 Västpricken
21
Teamakväll
Renovera din 70-80 talsbåt
inklusive dynor och textilier
– ny båt till en bråkdel av
priset.
Den 24:e oktober kl 18.30 kommer Hans
Hägglund från Storebroklubben SRCC
och berättar om en total renovering av
en Fjord 27 Cruiser från 1975.
Utmaningen var att få en båt av
senaste standard och samtidigt behålla
de ursprungliga 70-talslinjerna. Projektet genomfördes i två etapper omfattade
bland annat motorbyte, ny inredning
och modernisering av samtliga system.
Projektet, som var klart hösten 2010,
kommer i ett reportage i tidningen” Vi
Båtägare” inom kort. Hans Hägglund
kommer att berätta mer utförligt om
projektet och ge råd om vad man bör
tänka på när man startar ett renoveringsprojekt.
6ITVËTTARËVENSEGEL
OCHHUSVAGNSTËLT
%FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS
SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND
$ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR
PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE
TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL
SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT
2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG
nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE
3*¾6%2+34!.
Mer än 25 år i branschen!
Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel 031-55 28 80 • E-post: [email protected]
www.sjoverkstan.se
#3 Västpricken
Tid:
Plats:
Pris:
24 oktober kl 18:30
SXK lokaler,
Talattagatan 24, Långedrag
100:-
Anmälan till kansliet senast 22 oktober.
Pia Romedal från Kvarnby Textil
kommer i pausen att berätta och visa
exempel på båtdynor och textiler. Pia
kommer också att vara tillgänglig en
46¯44)-02%'.%2).'
/#(2%0!2!4)/.!6
"±4+!0%,,
22
halvtimme före och efter föredraget.
Ovan är en bild hur fint det kan bli med
omklädda dynor.
Välkomna!
Motorbåtskommittén
Vi har över 250 olika standardrutor till de
vanligaste båtmodellerna.
Toppvindrutor till alla båtmodeller.
Vi tillverkar båtdetaljer i rostfritt och aluminium.
Skjutdörrar, phantografdörrar, räcken m.m
www.ometall.se
Telefon 031-969691
Besök oss i vår monter på Öppna Varv Ellös.
Skagenresa
med problem
Måndag den 7/5 2012 skulle jag segla till Skagen för att studera på Skagen Skipperskole,
försöka ta ett GOC (General Operators Certificate). Det blåste frisk SW- WSW vind 10-12 m/s.
Med ett rev i storen och några varv på rullfocken seglade Monsunen hyfsat, kunde dock inte
hålla upp mot Skagen. Flera timmars fin segling, lite gropigt kanske, men för övrigt helt ok.
Jag skulle hämta något nere i båten.
Jag trampar då ner i några centimeter
vatten på durken. Snabbt smakprov
konstaterar då SALTVATTEN!!!
Efter lite felsökning konstaterar jag att
det kommer in bakvägen genom länspumpen. När sen länspumpen jobbar
visar det sig att det finns ett stort hål
i slangen. Hålet beror troligen på ålderdom, trots att slangen inte är äldre än
ca 10 år.
Trots detta är det ingen ko på isen,
pumpen gör sitt jobb och jag planerar
att gå för motor när jag passerat Ostkardinalmärket syd om Skagens Rev. Så
blir det, men efter ca en halvtimme varvar motorn ner några sekunder för att
efter ytterligare 15-30 sekunder stoppa
helt! Nya startförsök ger inget resultat.
Kollar bränslemätaren som dock visar
halv tank. Vid kontroll av vattenavskiljaren och förfiltret (Racor) syns inget
vatten men det går överhuvudtaget inte
att se någonting i den helt igensatta filterbehållaren!
Filterbyte samt uppsugning av allt
bränsle och smuts i behållaren gör att
bränslesystemet och motorn måste
luftas innan start. Det blev ett grannlaga arbete i meterhög sjögång men efter ett par timmar startade motorn igen.
Under tiden som jag jobbade med detta
skulle man hålla utkik, få båten att ligga bi eller segla för bara revad genua.
Det medförde att jag drev/seglade ner
till Hertas Flak ca 8-9M SO om Skagen.
Motorn gick ytterligare ca en halv timme för att stanna på nytt! Denna gång
räckte det med att enkelt byta filter och
starta igen utan luftningsproceduren.
Nu kunde jag ta mig till Skagen Sailclubs hamn där jag fått ett avtal att ligga i två veckor under utbildningstiden.
Längsta överseglingen hittills: Hättan –
Skagen ca. 11,5 timmar!
Nästa dag kunde jag pumpa upp bränslet och konstatera att det såg ut som
kaffe till färgen. När det stått och sedimenterat ca en vecka åter fick det nästan normal dieselfärg och sedimentet
ser ut som mycket finmalet kaffe!!
Det är alltså inte det
slemmet som man
kan se i botten på
dieseltankar om man
fått vatten och ”die-
seldjur” ombord. Jag hade tankat full
tank i mitten på oktober inför vintern
(RME-fri diesel). Och troligen var cisternen full av skit som hamnat i min tank!!
Monsunen har en liten länspump som
man kan pumpa upp bottensatsen med.
Detta har jag gjort regelbundet varje år
sedan 1984 (ca 5 liter varje år). Det har
tidigare aldrig varit något problem med
varken bränsle eller igensatta filter. Jag
har även bytt filterelement årligen och
de har aldrig tidigare varit missfärgade.
Konsekvensen av detta lilla äventyr
blir att sätta dit ytterligare ett förfilter
så man kan skifta filter under gång!
Allt gick ju bra tack vare att jag var på
”öppet” vatten och inte behövde oroa
mig för land eller andra farligheter.
Väl hemkommen har jag bytt och dragit om hela slangsystemet för länspump
och däcksdräneringar. Återigen bytt
racorfilterinsatsen och motorns finfilter (som för övrigt såg ok ut) det mesta
tycks ha fastnat i racorfiltret!
Dessutom länsat bränsletanken och
fyllt på 50 friska liter med RME-fri diesel. Jag har också köpt på mig ytterligare insatsfilter för ev. kommande stopp.
PS. Resan hem gick problemfritt,
och jag klarade mitt GOC. DS.
Hälsningar Stig Eriksson
#3 Västpricken
23
En härlig dag i Fjällbacka!
Äntligen blev det dags för oss gudmödrar
att besöka ”vår” Sjöräddningsbåt i Fjällbacka och vi startade vår bilfärd tidigt
på morgonen. Väl på plats fick vi varsin
åktur med ”SXK Västkustkretsen” även
kallad ”Västkust” i den vackra skärgården runt Fjällbacka. Det var verkligen
en upplevelse att åka så snabb båt och
se en så fridfull skärgård som det är i
april månad. Härligt!!
På vårt besök i Fjällbacka passade vi på
att överlämna en gåva från Västkustkretsen till ”vår” båt på 15.000 kronor.
Personalen på stationen i Fjällbacka
tackade och blev oerhört glada. Vi hoppas pengarna kommer väl till pass!
Vi hoppas också att ”SXK Västkustkretsen” kommer till mycket nytta denna
och kommande säsonger i Fjällbacka
skärgård med omnejd.
De stolta gudmödrarna
Lena, Helene och Annika
Nytt från HAK säsongen 2012
Det har väl knappast undgått någon
läsare att det har kommit ut en ny
upplaga av Västkustens Naturhamnar.
Men det är mer som hänt. Vi har varit
på ”vårexpedition” och lodat, dubbat och
ritat nya naturhamnar uppe i norra Bohuslän för att kunna bjuda på nytt även
nästa år.
Det har också varit utläggning av totalt
29 nya bojar inför årets säsong. Till stor
del är det ersättning av äldre konstruktioner men även en del nya bojlägen har
kommit till. Du kan t.ex hitta en extra
boj ost Hermanö. Vi kan konstatera att
samtliga utlagda bojar nu är av vår nya
konstruktion och de allra flesta är inte
mer än ett par år gamla. Vi kan givetvis
inte garantera att inget kan hända, men
vi känner oss trygga i den förvissningen
att vi gjort allt vi kan för att medlemmarna ska kunna ligga tryggt vid bojarna, även om det tar i och blåser.
24
#3 Västpricken
Apropå medlemmar är det en ständigt
återkommande fråga hur vi ska göra
med dem, som inte vill betala vad det
kostar att ha alla dessa bojar, men ändå
tycker sig ha rätt att ligga där. Kriterierna för att ligga vid våra bojar är enkla. Båten skall vara registrerad i SXK,
vilket innebär att ägaren har fått årets
båtmärke. Det skall sitta synligt på båten. Dessutom skall man kunna läsa båtens namn och som medlem tycker jag
absolut att man ska visa SXK flagga!
Om du ser båtar, som inte har dessa
igenkänningstecken så varför inte gå
upp till den och vänligt påpeka att bojarna är bekostade helt av registreringsavgift från varje enskild båtägare.
Det står tydligt på våra bojar nu ”For
SXK members”. Kan personen i fråga
inte läsa engelska kan vi säkert hjälpa
till med en översättning.
Det är inte meningen att vi ska vara poliser och börja hota eller skära i tampar
för att få obehöriga att flytta på sig. Ett
vänligt påpekande och en uppmaning
om att bli medlem och registrera båten
från alla oss som kommer förbi, kanske
tar minst lika hårt om han/hon har förstånd att skämmas. En del har tyvärr
inte det och då hjälper det inte vad vi gör.
Vi i Hamn och Ankarplatskommittén
vill tacka för de positiva signaler vi får
från så många av er. Har ni synpunkter
på vårt arbete - vi tål kritik också - eller
känner att ni har idéer om förbättringar
så hör av er.
Hamn och Ankarplatskommittén
Foto: Dan Ödman
Veni Vidi Vici
Ja vi har väl alla hört dessa ord någon
gång. ”Jag kom, jag såg, jag segrade”
eller, om man skall vara petig och latinskt korrekt: ”Jag har kommit, jag
har sett, jag har segrat”.
Roms kejsare Julius Caesar använde
dem förstås om en seger i ett krig. Den
betydelse jag här vill lägga på orden är
så långt från ett krig man kan komma.
Efter mer än ett års ideellt arbete av
en grupp på nio personer har Västkustkretsen kunnat presentera ett helt
nytt navigationshjälpmedel för naturhamnar, från Kungsbacka upp till norr
om Strömstad. Ja, jag tar mig friheten att säga helt nytt, även om basen
är det arbete, som lagts ner tidigare.
Utan all den samlade informationen
från ”gamla” Västkustens Naturhamnar hade detta nya verk inte kunnat
göras. Det är det som är styrkan i det
nya! Under mer än 60 år har hängivna
Kryssarklubbare varit ute och lodat,
dubbat och ritat. Det har genom åren
blivit runt 260 kompletta naturhamnar som getts ut. Nu har det arbetet
fått den ram det förtjänar.
Det första stora jobbet inför det nya
var att flygfotografera hela kusten. Tidigare har det tagits fotografier över
varje hamn, som skulle publiceras. Det
har inneburit att vi behövt beställa nya
flygningar eller nya bilder från lantmäteriet varje gång det skulle publiceras
något nytt kustavsnitt. Nu finns hela
kusten fotograferad och klar. Dessutom
är alla foton inmätta, så man kan ta ut
Lat o Long direkt i bilderna.
Vi har berättat i tidigare nummer av
Västpricken om att detta är på gång.
Nu är det inte på gång längre! Nu är
det verklighet! Onsdagen den 2 maj
2012 öppnades portarna till vårt kansli
på Talattagatan för att börja utlämningen av färdiga verk. Det kom folk.
Först med att hämta sina förhandsbetalda pärmar var Henrik Schulz.
Under första veckan, när anstormningen var som störst, var flera funktionärer på plats för att ge så bra service som
möjligt. Det bjöds på kaffe och kaka och
blev tid till lite allmänt ”båttjôt” och
inköp av profilvaror för sommarens
båtliv. Allt, som vanligt, regisserat och
organiserat av våra eminenta damer
på kansliet.
Glömt att hämta ditt förbetalda skissverk i färg?
– Välkommen till oss på
kansliet i Långedrag!
Även om en och annan inte nåtts av
vår information om hur och var man
kan hämta sina pärmar, har mottagandet generellt sett varit överväldigande.
Det är inte bara förhandsbeställda
verk, som hämtats. Många har nåtts
av signaler om hur bra det nya skulle
vara och kommit ut och köpt på plats.
Det har också varit en del, som efter
att ha hämtat sitt eget, också köpt en
andra eller till och med en tredje uppsättning till släkting eller nära bekant.
Det har varit roligt att se att många
lånat en stol, eller satt sig på bryggan
i foajén, tagit en kopp kaffe och direkt
börjat titta på sina favorithamnar.
Kan man få göra en lätt travestering
av inledningsfrasen?
De kom, de såg, de köpte.
Gruppen, som jobbat med detta under
mer än ett år under ledning av Kay
Kjellgard är:
Jan Billig, Per Hammer, Olof Hansson,
Peter Junermark, Rune Olsson, Gunilla och Thomas Romare samt i viss mån
undertecknad.
Kaj Modig
#3 Västpricken
25
HAKs förankringsmetod får
efterföljare
HAKs förankringsmetod för bojar, som jag kom på efter
att ha bogserat in bara bojen och kättingen från Mönster
2005, får efterföljare. Jag har i början av juni varit i Ljungskile hos Ljungskiles Segelsällskap och borrat drygt 60
stenar. Ljungskiles Segelsällskap skall lägga ut fyra 20 m
betongpontoner som vågbrytare och brygga med gästplatser. Man använder här vår metod med stora stenar med
genomborrade hål, klädda med plastslang och syntetisk
lina med en stor knut under stenen. Metoden används
både till förankringen för pontonerna och mindre stenar
som akterförtöjning med sänklina för gästplatserna. Inget
på botten skall kunna rosta sönder. Alla våra cirka 70 bojar på västkusten har nu det nya systemet som vi började
med våren 2006, då vi lade ut två bojar i Mönster och en i
Skalla hamn. Hittills har det fungerat utan problem, bara
inte Murphy har något annat på lut.
VAD LÄNGTAR
DU TILL?
Sjösportskolan har blivit Sjöklar Kustakademi
Gå en intensivkurs hos Sjöklar
Gedigen utbildning på kort tid t.ex:
Förarintyg på två dagar,
Lär dig lägga till, 5 timmar,
Sjömärket, grundkurs utan prov, 5 timmar.
Vi inkluderar praktik i ALLA våra kurser
Ove Thorin
031-292030
26
#3 Västpricken
Vinterförvaring
Vi erbjuder vinterförvaring för båtar, husvagnar, husbilar med mera.
Vi har en helt nybyggd varmhall på 1300 m2 som håller cirka +15°C.
Hallen har ett inbyggt avfuktningssystem från Munters som garanterar
en kontrollerad luftfuktighet för att undvika mögel. Förutom detta har
vi även 3000 m² utomhusförvaring på inhängnat område.
RENTAB Estate AB • Datavägen 1, 453 38 Lysekil
För Information kontakta Mattias Olsson mobil 0702-65 05 25 • E-post: [email protected] • www.rentab.se
Behöver du nya båtdynor?
Nytillverkning • Omklädnad båtgardiner • Bäddmadrasser
Vi har mallar till Nimbus och Forbina båtar.
Von Utfallsgatan 20, 415 05 Göteborg • Tel 031-26 15 00 • www.myrins.se • [email protected]
#3 Västpricken
27
Det Levande
Sjökort
Vad händer med Det Levande Sjökort,
(DLS)? I skrivande stund vet vi inte riktigt, klart är att någon uppdatering av
existerande version blir det inte vare sig
på innehåll i teman eller sjökort. Informationen på programmet är från när det
gjordes 2008 eller tidigare och sjökorten
är inte uppdaterade efter 2010 och AIS
funktion saknas. Det verkar som att det
finns ett totalt ointresse från T-kartor
som gör programmet, ingen information
eller uppdatering har funnits de senaste
åren. DLS startade för tio år sedan som
ett samarbete mellan Sjöfartsverket,
Gästhamnsguiden och SXK, då med
danska programmakare. Ansvaret för
programmet togs över av T-kartor 2008.
Jag har gjort sjökorträttelser till DLS
från 2004 och gör så fortfarande till version 4 så sjökorten är ändå rättade till
senaste månaden bara man hämtar rättelserna på vår hemsida. Det går dock
inte att hålla på att rätta sjökort i all
oändlighet och jag har väntat på nya
sjökort men fått beskedet att det inte
kommer några. Jag kommer att göra
sista rättelserna för DLS 4 i slutet på
juni 2012 så att sjökorten säkert går att
använda i sommar.
Dansk sejlunion utvecklar ett nytt DLS
i samarbete med T-mapy i Tjeckien. Jag
har varit med som testare och brukare
till danska versionen av DLS i flera år,
danska versionen uppdateras varje år. I
maj 2011 var jag på möte med Dansk
Sejlunion i Brøndby v/København tillsammans med andra testare och programmakarna från T- mapy för att dra
upp riktlinjer för en helt ny produkt.
Vi tittade då på vad som fanns i gamla
DLS och vad som finns i andra program.
Det som fick följa med från gamla DLS
är teman som är unikt för DLS, övrigt är
i stort sett nytt. Att AIS funktion skulle
28
#3 Västpricken
vara med var en självklarhet samt att
man skulle fokusera på att få tydliga
sjökort från original danska rasterkort.
Från början skulle programmet heta
DLS Navis men är nu ändrat till DLS
NG som står för Ny Generation. Att det
är en ny generation är helt klart, brukare av gamla DLS kommer inte att känna igen sig, vilket jag ibland kan tycka
är synd men man lär sig det nya och då
är det så många nya funktioner att det
ändå inte hade varit likt det gamla. I
slutet av 2011 fick vi den första betaversionen, naturligtvis
bara med basegenskaper och en massa
fel. Därefter har det
kommit nya versioner mest varje vecka
och otaliga mail till
och från Henry Angelo som är den från
Dansk
sejlunion
som håller ihop det
hela. Utan Henry
hade det inte blivit
något. Även programmakarna från
T-mapy är engagerade och har arbetat tidigt och sent och tagit till sig våra
synpunkter. Tidigt under våren kom
den första riktiga versionen och den
som finns för nerladdning nu i början
på juni är från 18 maj, det kommer nya
hela tiden. Den största förbättringen
är sjökorten. Man kan inte tro att det
är rasterkort man arbetar i, man kan
zooma sömlöst från största översikten
som sträcker sig från Bergen i Norge i
nordväst till Polen i sydost till minsta
hamnspecial i danska hamnar utan att
få minsta otydlighet någonstans. Nackdelen med detta är att sjökortsfilen blir
väldigt stor om man jämför med vad vi
är vana vid, hela sjökortsfilen är på 2,6
GB så det tar en stund att ladda ner
om internetförbindelsen inte är snabb.
Program, sjökort och teman hämtas på
nätet:
www.tmapy.cz/public/tmapy/
en/_products_and_services/product_
areas/DLS_NG/dls_ng_dk.html
och
hos Dansk Sejlunion kan uppdateringar hämtas här www.danskebaadejere.
dk/Support%20soekort.aspx Man får
en prövotid på fem dagar med ett helt
komplett program med alla sjökort över
Danmark, utgivna av Kort och Matrikelstyrelsen 2012. Därefter får man köpa
en licens som gäller för två datorer och
kostar 950 Dkr, har man ett gammalt
danskt DLS kan man byta för 800 Dkr.
Beskriva programmet är inte lätt, men
det mesta som finns i andra program
finns också här, bildskärmen kan man
ordna som man vill från mängder med
information till i stort sett bara sjökort.
Det enda som inte helt går att få bort
i något läge är knappen med livbojen
för man överbord. Jag har använt programmet fram och åter till Laesö med
AIS inkopplad och det har fungerat som
väntat. Programmet är bara i sin början
och det finns en lång lista vad som skall
göras från det som skall med i nästa
uppdatering till sånt som kan vara bra
att ha. En finess som hjälper programmakarna är en” blackbox”, om programmet kraschar så sparas en fil som skickas om internetförbindelse finns direkt
till T-mapy där man kan se vad felet
beror på. Programmet är skrivet med
språkstöd och finns idag på engelska,
danska och tjeckiska. Får vi något nytt
DLS i Sverige så blir det denna version
med svenskt språk, svenska sjökort och
svenska teman. Jag kommer då också
att fortsätta med sjökortsrättelser över
västkusten. I dagarna har det förhandlats om priset för svenska sjökort som
man tycker är dyra. Jag tycker det finns
en märklig prispolitik på svenska sjökort, det går att köpa vektorkort till
plattor och smarta telefoner för några
hundralappar, men till navigationsprogram i datorer kostar det tusentals kronor, varför?
Ove Thorin
Sven-Gösta Björkström in memoriam
Sven-Gösta
var en hängiven havsvän. Redan
i unga år
fick han en
egen
båt
Tandläkaren Sven-Gösta Björkoch
segström avled den 8 mars 2012
nästan 98 år gammal.
ling skulle
prägla en
stor del av hans liv. Prisskåpet som han
donerade till Västkustkretsen vittnar
om hans framgångar som kappseglare.
Men Sven-Gösta drogs alltmer till
Svenska Kryssarklubben. Under många
år arbetade han som funktionär inom
Kryssarklubben både på riks- som kretsnivå. Han var en av dem som var med och
startade Västkustkretsen. Åren 19481951 var han ledamot av styrelsen och
1951-1959 vice ordförande. Sven-Gösta
var också ordförande i Västkustkretsens juniorkommitté åren 1956-1959 och
ordförande i kretsens Hamn- och ankarplatskommitté 1949.
Som 13-åring fick Sven-Gösta följa
med sin mamma på en kryssning med
m/s Gripsholm tur och retur GöteborgMedelhavet. Under kryssningen förde
han dagbok och gjorde egna teckningar.
I detta nummer av Västpricken finns en
recension av reseberättelsen (som nu
getts ut som bok) under rubriken Lästa
böcker., sidan 32.
Hans upplevelser under kryssningen 1928 kom att prägla hans seglingskarriär. Han har berättat att han redan
då bestämde sig för att på egen köl ta
sig till Medelhavet senare i livet.
1952
förverkligade
Sven-Gösta
barndomsdrömmen. Han gick med sin
båt Raija genom kanalerna till Medelhavet. Sven-Gösta har berättat att han
besökte alla de hamnar som Gripsholm
anlöpte. 1952 såg hamnarna exakt ut
som 1928. Sven-Gösta var den andre
nordbo som tog sig till Medelhavet på
egen köl. Före honom hade den gode
vännen Göran Schildt nått Medelhavet.
Under sin segling i Medelhavet filmade Sven-Gösta mycket. Efter hemkomsten 1954 var han en mycket anlitad föreläsare och han visade sina filmer
och berättade om sina upplevelser. För
en del år sedan visade Sven-Gösta en
del film för oss på Västkustkretsen.
Han var också en mycket skicklig fotograf och konstnärligt begåvad. Vid två
tillfällen har han intervjuats i Västpricken om sina seglingar i Medelhavet.
I Kryssarklubbens årsbok 2010, sidorna
144 ff., har tre personer intervjuats under rubriken Att förverkliga sin dröm.
Sven-Gösta var en av dem.
Sven-Gösta Björkström var en föregångare. Vid alla samtal med honom var
det frapperande vilken tankeskärpa han
hade. Hans minne från sina seglingar
var imponerande liksom hans vänlighet.
Det var fantastiskt att få träffa honom
och få reda på vad vår äldre kryssarklubbskamrat uträttat för Kryssarklubben och oss yngre medlemmar.
Vi som träffat honom saknar en gedigen
människa och seglarvän.
Peter Follin & Gunnar Hejde
Välkommen till årets båtfest!
www.oppnavarv.nu
Vindön
Henån
Kungsviken
Ellös
Öppna Varv - västkustens största flytande
båtmässa med över 150 båtar och 90
tillbehörsföretag i fyra hamnar på Orust!
I Ellös, hos Hallberg-Rassy, ligger segel- och motorbåtar från
20 till 65 fot längs bryggorna och på land finns alla tillbehör.
på Orust
Medverkar i hemmahamn gör även Bavia Yacht och Huges
Marina i Henån, Malö Yachts i Kungsviken och Nord West &
Najad på Vindön.
Öppet 24-26 augusti kl 10-18. Fri entré och parkering!
Arrangörer: Sweboat och varven på Orust; Hallberg-Rassy Varvs AB, Malö Yachts AB och Nord West & Najad AB. I samarbete med Orust Kommun.
#3 Västpricken
29
Besök oss den 24-26 augusti på
Öppna Varv, Ellös och
Flytande Båtmässan, Kornhall.
Du som är noggrann i valet av båt, välj tillbehör med samma
omsorg. Försäkringen är ett av de viktigaste tillbehören till
din båt. Med vår försäkring och vårt gedigna kunnande får
du snabb hjälp om något händer. Du kommer ut på sjön
igen så fort det bara är möjligt och kan fortsätta ditt båtliv
som planerat. Vi försäkrar din båt i hela Norden. Längtar du
efter långseglats har vi en särskild Medelhavsförsäkring,
utvecklad av medelhavsseglare. Vi vet att behov och önskemål varierar. Därför anpassar vi din båtförsäkring så att den
passar för just dig. Välkommen till oss på Alandia.
V I V E T VA D S O M K R Ä V S
GÖTEBORG +46 (0)31 49 20 60 [email protected] MALMÖ +46 (0)40 53 70 15 [email protected] STOCKHOLM +46 (0)8 630 02 45 [email protected]
MARIEHAMN +358 (0)18 29 000 [email protected] HELSINGFORS +358 (0)20 52 52 52 [email protected] www.alandia.se
och till Kanarieöarna. Där rustar de båten och deltar i ARC
2009. Deras båt, en B 31:a, är en av tävlingens minsta båtar
men de hävdar sig bra. Tävlingen går från Kanarieöarna till
målet på Saint Lucia i Västindien.
LÄSTA
BÖCKER
Sjörapporten
– om väder, fyrar och
skeppsbrott längs
våra kuster
Av L-G Nilsson & Anders Nylund
Båda författarna är kända meterologer. Boken innehåller tre
huvudkapitel. L-G Nilsson har skrivit om Sjöfartens brokiga
historia och Anders Nylund om Fyrarnas lysande historia.
Dessa kapitel är intressanta och välskrivna och författarna
är mycket kunniga inom ämnesområdet.
Större delen av boken är en beskrivning om Sjörapportens
platser. Detta omfattande kapitel skriver de gemensamt.
L-G Nilsson svarar för en vinjettsida i bild och text om varje
fyr medan Anders berättar om fyrplatsen ur ett geografiskt,
kulturellt perspektiv samt om väderhändelser och förlisning
inom respektive fyrs lysvidd.
Hemseglingen går via Cuba, Azorerna, Falmouth och hem.
Boken är läsvärd då den speglar ungdomars äventyr på en
Atlantsegling.
Norstedts, ISBN 978-91-1-303405-8
Stora boken om
båtreparationer –
komplett handbok
för segel- och
motorbåtar
Av Rupert Holmes, Richard Johnston - Bryden, Jake Kavanagh
Detta är en utmärkt och gedigen bok på 303 sidor. Varje avsnitt är instruktivt skrivet och kompletteras med utmärkta
foton i anslutning till texten. Boken är ett bra hjälpmedel för
båtägaren som vill göra reparationer själv eller förstå hur
fackmannen gör när han reparerar båten. Exempel på avsnitt i boken är: Lösa problem med vatten i tanken, montera
en ny motor, felsökning på en dieselmotor, reparation av en
kärvande rullfocksanordning mm. Ordlistan är komplett.
Norstedts, ISBN 978-91-1-303807-0
Cirkapris: 533 kronor
Porto Francos väktare
En mycket välskriven och intressant bok. Fotona som följer
texten är utsökta.
Norstedts, ISBN 978-91-1-303428-7
Cirkapris: 440 kronor
Var är den riktiga
kaptenen?
En tjejsegling
på Atlanten
Av Maria Ingerup
Boken är en mycket personlig ”reseberättelse” i mail- och
dagboksform. Författaren är en ung 26-årig erfaren och kunnig kapten. Det är en frisk och ungdomlig berättelse. Tjejerna är seriösa seglare som lever livets glada dagar i hamn.
Av Ann Rosman
I Efterord skriver Ann Rosman: Jag har
länge velat berätta om Marstrands tid
som frihamn, Porto Franco, 1775-1779.
Problemet var att tidsperioderna inte riktigt sammanföll. Porto Franco-eran tar
slut 1794 medan sjörövarna i Marstrands farvatten är som
mest aktiva 1800-1825. Lösningen blev att låta en person
binda ihop de båda epokerna.
Boken är mycket bra. Enligt mitt tycke den bästa av hennes tre böcker. När man läser vissa böcker längtar man efter
att få fortsätta läsningen direkt. Porto Francos Väktare är en
sådan bok.
Att även denna bok har handlingen förlagd till Marstrand,
ett självklart plus för oss som älskar Bohuslän.
Ponto Pocket, ISBN 978-91-7475-001-0
Seglingen går från hemmahamn via Limfjorden till Falmouth (i England) och Portugal. Sedan vidare till Madeira
Gunnar Hejde
#3 Västpricken
31
LÄSTA
BÖCKER
Med
”Gripsholm” till
Medelhavet 1928
Av Sven-Gösta Björkström
SOLISTERNA
Läs den!
32
1928 fick Sven-Gösta
Björkström följa med
sin mamma på kryss
kryssGrips
ning med m/s Gripsholm till Medelhavet.
Han var då fjorton år.
På resan skrev han en
reseberättelse.
Hans
hustru Gunnel Björk
Björkström fann den nyligen
i deras bokhylla. Hon
visade den för SvenGöstas brorsbarn och
de tyckte att den var
värd att tryckas på ett eget förlag. Boken
är också ett intressant tids-dokument.
När jag läser boken imponeras jag av
fjortonåringens otroligt mogna språk,
iakttagelseförmåga, kunskap och skickliga teckningar. Han har senare berättat att han redan då bestämde sig att på
egen köl segla till Medelhavet och besöka
de hamnar Gripsholm anlöpte. 1952 gav
han sig iväg. Om detta har jag skrivit
tidigare i Västpricken och Kryssarklubbens årsbok Västerhav 2010.
E
skadersegling med Solisterna
8-10 juni var det åter dags för Solisternas
traditionella våreskader. Till traditionen hör
också att vädergudarna uppmärksammar
oss med ett regnväder. Så skedde även denna
gång. Eskadern bestod av tre båtar. En från Hinsholmkilen, med Kapten Finn Holm, en från Öckerö med Kapten
Marita Claesson och en från Björlanda Kile med Kapten
Kent Johannesson. Sammanlagt 13 personer som gav sig
iväg till Rörö, och vi samlades där kl. 20-21 på fredag.
Själv var jag med på Kents båt och när vi passerade vågbrytaren på väg ut kom regnet. För att vi skulle få njuta
av detta sköna regn så länge som möjligt dog även vinden
ut. Den återvände emellertid efter en stund och vi fick en
härlig seglats till Rörö med stadig vind runt 6 m/s från
sydväst och när vi gled in i hamnbassängen kom slutklämmen på regnvädret som medförde att den förväntade
mottagningskommittén på bryggan helt uteblev. Humöret var emellertid på en hög nivå och steg väl ytterligare
efter att förtöjningarna var klara, torra kläder påtagna
och vi blivit undfägnade med något som kallas Tilläggare.
På kvällen var det dags för samling i Kents båt för att
bland annat bestämma mål för lördagens seglats. Valet
föll på Klädesholmen. Lördagen började med mulet väder men uppehåll och vi hann med en promenad längs
en vacker naturstig innan seglatsen började i ett alltmer
uppklarnande väder. Det blev en perfekt resa i strålande
sol och lagom vind. Väl framme hittade vi tre förtöjningsplatser nästan bredvid varann. I hamnen finns också en
grillplats med bord och bänkar i lä bakom en bergvägg
#3 Västpricken
där vi samlades för att grilla och umgås på kvällen.
Söndagen bjöd på mulet väder och lätt regn. Vinden
var sydlig och uppemot 10 m/s i byarna. Efter en lång
frukost konstaterade vi att det förmodligen inte skulle bli
någon större förändring i vädret och gav oss iväg strax
efter klockan 12. Kents båt är utrustad med självslående
fock och därmed lätt att kryssa med och gjorde 6-7 knop
med endast focken uppe.
Vi gjorde ett uppehåll på Källö-Knippla för att äta
lunch (matjessill och potatis) innan den sista etappen till
hemmahamn. Precis innan vi kom fram till BjörlandaKile kom dagens kraftigaste regnskur. Kent kallade det
”en sista avsköljning”.Väl hemma kan jag se tillbaka på
tre dagar som hade allt man kan begära. Regn, vind, sol,
god mat och dryck, och sist men inte minst glada trevliga
vänner. Tack till er alla för en toppenhelg. Jag längtar
efter nästa.
Dan Samuelsson
För att ge ett exempel på hans stilistiska förmåga presenteras ett axplock från
hans besök i Pompeji. I kapitel XII, Den
återuppståndna staden, citeras: Pompeji
låg i en blomstrande nejd. Framför den
utbredde sig havsbukten, bredvid den flöt
en segelbar flod, bakom den lågo frukt- och
vingårdarna ända upp på Vesuvius höjd.
Ingen visste att man bodde på en sovande
vulkan… Den 23 november klockan ett
på dagen hördes ett fruktansvärt dån och
en väldig rök steg från bergets topp upp
mot himlen, än vit av ånga än svart av
lavastenar och vulkaniskt stoff. Röken
utbredde sig som ett tak över himlen
och regnet av nedfallande stenar nådde
snart fram till den dödsdömda staden…
Så sov Pompeji genom århundraden en
tämligen ostörd sömn. Det fordrades
blott en hand, som lyfte på täcket, för att
den skulle återuppstå igen.
Teknisk träff
på SSPA Sweden AB
Ta chansen och gör ett besök på SSPA
Sweden AB (Statens Skepps Provnings
Anstalt), och deras unika anläggningar
för utveckling av fartyg. Se den 70-åriga
skeppsprovningsrännan med mera.
Adress
Boken finns att köpa på
Västkustkretsens kansli
för 300 kronor.
Rännvägen 1
(På Chalmersområdet)
Tid
Onsdagen den 24 oktober
klockan 18:30
Kostnad 80:- fika ingår
Anmälan till SXK-V kansli via hemsidan
www.vastkustkretsen.se eller telefon
031-69 00 69.
Gunnar Hejde
Välkomna!
Tekniska kommittén
Program
Mer information på hemsidan.
Båtmanövrering för tjejer
Även i år kom våren och med den kom
också den årliga tjejmanövreringen.
I år var det 15 tjejer som tog chansen
att vara med på årets båtmanövreringskurs. Vi började med en teorikväll där vi gick igenom roder- och
propellerverkan, förspring och akterspring och hur vi kan utnyttja dessa
vid tilläggningar. En knapp vecka
senare var det dags att i mindre
grupper öva i praktiken. I tre timmar
körde vi in och ut med Nawica vid
bryggan i Långedrag. Alla deltagare
kände på båten och kunde konstatera
Tjejsegling 7 – 9 september
I september varje år anordnar Qvinna
Ombord en helgsegling för tjejer.
Nu närmar sig årets segling och det
finns fortfarande möjlighet att vara
med. Vi använder oss av de kvinnliga
skepparnas egna båtar och ser till att
blanda besättningarna med både erfarna och oerfarna gastar. Vi går ut
på fredagen, tid anpassas efter var
båten ligger och deltagarnas möjlighet att komma iväg. Förra året var vi
totalt 20 deltagare fördelat på 5 båtar.
Förutom att styra, navigera, lägga till
och umgås med varandra kommer vi i
år att öva lite extra på man-över-bord
(eller kvinna-över-bord). Vi kommer
att göra praktiska övningar för att
komma tillbaka till den nödställda på
ett snabbt och säkert sätt men också
öva på att få den nödställda tillbaka
ombord igen.
Låter det intressant? Tag chansen
och anmäl dig. Vi behöver både skeppare och gastar och det finns plats för
både nybörjare och erfarnare kvinnor. Funderar du på att vara skeppare men känner dig osäker på om du
klarar av det så hör av dig till någon
av oss i Qvinna Ombord-kommittén,
våra kontaktuppgifter finns på hemsidan, eller kontakta kansliet så slussar de dig vidare. Tjejhelgen är en
fantastisk möjlighet att ta ut sin båt
på egen hand och samtidigt få många
hjälpsamma händer ombord och stöd
av mer erfarna kvinnor.
QVINNA OMBORD
att även en tung långkölad båt som
Nawica går att svänga runt relativt
snävt. Det blev många svängar i hamnen och många snygga tilläggningar.
Nu är det bara att fortsätta öva.
#3 Västpricken
33
KLuBBMÄSTERI
Välkomna till
höstens aktiviteter med
butiksbesök och kafékvällar med information
och föredrag!
kanaler. Så visst borde man kunna ta sig till Paris på
egen köl. Allt som behövs är förhoppningsvis en lämplig
båt och gott om tid. Väl värt ett försök.
När äventyret lockar finns det en gammal regel –
”go small, go simple, go now!”. Alltså tog jag tre månader
ledigt, skaffade en liten båt och satte kursen söderut –
mot Paris! Kom jag dit?
Välkommen att se och höra hela historien!
Föredragen har vi i Västkustkretsens lokaler i Sjöräddningens hus på Talattagatan 24. Vi börjar med fika
kl 18.30. Därefter följer föredrag med aktuellt tema ca
kl 19.00. Föredragen tar vanligtvis ca en timme, och de
som så önskar fortsätter med frågor, påfyllning på sin
fika och trevlig samvaro.
Pris 80 kr/person.
Anmälan till Västkustkretsens kansli, telefon
[email protected]
19 september
Medlemsbesök hos Hjertmans i Sisjön.
Vi får information och fika samt möjlighet att köpa
båtprylar till rabatterat pris. Detta är ett samarrangemang med Motorbåtskommittén.
31 oktober
Med ”Luna” på Europas vattenvägar
– en kanalkväll med Thomas van der Heiden –
Kan man åka båt till Paris?
En närmare titt på kartan avslöjar att det på den europeiska kontinenten finns ett rikt rutnät av floder och
14 november
Lena och Kaj Kjellgard visar bilder och berättar om sin
segling på ost- och norrlandskusten.
28 november
Hur sköter jag min båttoalett?
Tips för ombyggnad inför nya bestämmelser.
Septiktanken har alltid varit ett gissel för många båtägare. Är den full, kan vi använda toaletten? Ovissheten
skapar osäkerhet ombord. Ingen vill ju överfylla sin tank.
Under Anders Meitons presentation kommer han att tala
om tankmätare, problem med septiktanksmätare och hur
man bör tänka när man ska bygga om sin tank för tömningsförbudet. Dessutom kommer Anders att presentera
Tankette, en produkt för att slippa den tråkiga odören på
toaletten. Avslutningsvis får varje deltagare en dokumentation om hur man bör vårda sin toalett och tank. Anders
Meiton är Gobius-innovatören, tankmätaren som mäter
från utsidan tanken.
Välkomna till höstsäsongens
Kafé Kryssarklubben!
L
L
E
P
A
K
T
Å
B
SPRAYHOOD • MARINSÖMNAD • MATTLANGETTERING
REDEGATAN 9, VäSTRA FRÖLuNDA
Telefon 0723-12 21 23
34
#3 Västpricken
Missa inte Boråssektionens
Höstresa 22-23 september
BORÅS
SEKTIONEN
Årets resa går med buss via Vadstena där vi gör ett kaffestop, vidare
till Motala där vi besöker Motormuseet. Sedan bär det av på cykel mot
Borensberg (ca 25 km) vi gör stopp längs Göta Kanal och avnjuter vår
lunch. Väl framme i Borensberg bor vi på vandrarhemmet Glasbruket,
på eftermiddagen finns det möjlighet till bastubad och härlig gemenskap.
Till kvällen lagar vi en gemensam middag som vi avnjuter tillsammans i
matsalen eller i trädgården om vädret tillåter.
Dag 2
Efter frukost och utcheckning från vandrarhemmet går färden vidare på
cykel längs Göta Kanal målet är Bergs slussar (ca 25km) där blir det möjlighet till fika och titta på slussarna innan bussen tar oss mot Borås igen. Vi
stannar på vägen för att äta lunch. Hemkomst ca 18.00.
Än finnsvdaert!
platser k
Anmälan gör du på e-post [email protected] snarast möjligt då antalet platser är begränsat på grund av antal bäddar i vandrarhemmet,
samt sätta in anmälningsavgiften 500 kr på Boråssektionens bankkonto
8032–54524598-2. Glöm inte att skriva vem/ vilka betalningen avser.
Totalpris 1 300 kr inkluderar bussresa, cykel, museet, övernattning
samt fika, lunch, middag med dryck dag 1 och frukost dag 2. OBS! Fika
samt lunch dag 2 ingår inte. För den som av någon anledning inte vill cykla
så går det bra att åka bussen hela vägen (meddela i anmälan ingen cykel).
Avresa Parkhallen Borås 22/9 kl 7.30 (bilparkering finns).
Medtag lämplig klädsel, sänglinne och ett gott humör!
Välkomna
Fest för mat & danssugna båtvänner
Plats
Tid
Ymergården
Lördagen 27 oktober kl 18.00
MingEl•MAt•MuSik•DAnS•kAffE
Bjud en vän så blir vi dubbelt så många och dubbelt så kul! Kostar det
nåt? Ja, så lite som möjligt men vi får dela på utgifterna. Boka redan nu in
lördagen den 27 oktober i kalendern och bjud med dina vänner på festen
och e-posta anmälan till [email protected]
Planiavägen 13, 131 54 Nacka • Tel: 08-718 32 45 • Fax: 08-718 29 07 • E-post: [email protected]
Finisterra_184x61.indd 1
2010-01-29 14.31
#3 Västpricken
35
SENIORKOMMITTÉN
Program
hösten 2012
Höstens utbildningar för seniorer och
andra daglediga
Höstens
studiebesök
och föredrag
10 oKToBER
SRC/VHF-intyg, dagtid
Göteborg genom tiderna
För dig som har eller planerar att skaffa VHF-radio med DSC.
Ingrid Johansson, vår guide från Hisingen Runt, kommer att berätta om
Göteborgs utveckling under de snart
400 år som staden funnits här vid Göta
Älv.
Kursen behandlar VHF-radions egenskaper, radiotrafik, nödtrafik, GDMSSsystemet och DSC. Har du ”gammalt”
VHF-certifikat kan du komplettera
med bara GMDSS och DSC-delen och
få SRC-intyget. Samarrangemang med
Utbildningskommittén
Längd
Fyra gånger för hela
kursen, två gånger för
komplettering
Dag
Tisdagar kl 10.00-13.00
Start
v 44
(v46 för komplettering)
Medlemspris
Kursen behandlar segling i europeiska
farvatten. I kursen ingår meteorologi,
tidvattensberäkningar, andra länders
sjökort, navigeringsutrustning, krav på
båt och utrustning utomlands, skeppshandlingar,
säkerhetsförberedelser,
flerdygnssegling mm. Samarrangemang med Utbildningskommittén.
Kustskepparintyg
Dag
8 gånger
Torsdagar kl 10.00-12.30 (ca)
Start
Medlemspris
v 39 (torsdag 27/9)
1100 kr
På angivet medlemspris tillkommer 200 kr för deltagare som inte
är medlem i SXK-Västkustkretsen.
Tid
Onsdagen den
7 november kl 11.00
Plats
Pris
120 kr inkl enklare
lunch med öl/vatten
samt kaffe/te med kaka
Pris
120 kr inkl enklare
lunch med öl/vatten
samt kaffe/te med kaka
Anmälan
och inbetalning
Till kansliet på plusgiro
42 01 92-7 senast
den 2 november.
Anmälan
och inbetalning
Till kansliet på plusgiro
42 01 92-7, senast
den 5 oktober
Aeroseum är ett unikt besöksmål. Området var tidigare en topphemlig, militär berganläggning. Nu får man som
besökare göra en resa genom flygets
historia och utveckling. Berghangarena blev färdiga 1955 under kalla
kriget. Försvaret överlämnade anläggningen 2003 och den ingår nu i Sveriges Militärhistoriska Arv.
I besöket ingår en guidad rundtur på
ca 1½ timme. Det finns shop och kafé
där man kan köpa kaffe och smörgås/
hamburgare/ /landgång.
Tid
Plats
Västkustkretsen,
Talattagatan 24
i Långedrag
21 NoVEMBER
Besök på Aeroseum på Säve
Onsdagen den 24 oktober
kl 11.00
Aeroseum, Säve Depå,
Holmvägen 100.
Obs! Säve Depå ligger vid den f d militära sidan av Göteborg City Airport, EJ
vid den civila flygterminalen.
Västtrafik: Buss 35 avgår från Hjalmar
Brantingsplatsen och stannar vid hållplats Granhäll (10 min promenad).
Anmälan
och inbetalning
#3 Västpricken
Ulf Moback från Stadsbyggnadskontoret kommer till oss och berättar om
hur klimatförändringar under de närmaste åren kommer att drabba våra
hamnar, tunnlar, dricksvattenintag
och innerstaden. Ulf är ordförande i en
grupp tjänstemän som beskrivit olika
scenarier för Göteborgs centrala delar
och funktioner. Preliminära nivåkartor
över Södra skärgården, fritidshamnar
och öar finns även utarbetade.
Västkustkretsen, Talattagatan 24, Långedrag
Pris
36
Vad händer i Göteborgsområdet
och runt våra kustervid en förhöjd
vattennivå? (se artikel i Västpricken nr 2, 2012)
Plats
24 oKToBER
För dig som planerar att göra längre
färder till sjöss eller bara vill fördjupa
dina kunskaper i navigering och sjömanskap.
Längd
Onsdagen den 10 oktober
kl 11.00
800 kr för hela kursen,
350 kr för komplettering
Utsjöskepparkurs, dagtid
Krav
Tid
7 NoVEMBER
Preliminärt kommer vi att göra ett
studiebesök på Gryaab. Mer info
kommer i Västpricken nr 4 och på
hemsidan.
5 DECEMBER
Julbordskryss med show på M/S
Trubaduren
I år har vi åter chartrat M/S Trubaduren som kommer att ta oss ut på
en fyra timmars tur i skärgården. Vid
avgången från Lilla Bommen serveras
varm glögg med pepparkakor, därefter
kommer ett traditionellt julbord att
serveras i matsalen. När vi avnjuter
julmaten får vi lyssna till fartygets besättning som sjunger och underhåller
er med en gnistrande julshow.. Båten
avgår kl 12.00 prick från sin kajplats
akter om barken Viking vid Lilla Bommen. Kom i god tid så du inte blir akterseglad.
Tid
Plats
Onsdagen den 5 december
kl 12.00
Vid Lilla Bommens kajplats
Pris
495 kr inkl båttur med
glögg och pepparkaka
samt julbord med kaffe,
julgodis och julshow
Anmälan
och inbetalning
Till kansliet på plusgiro
42 01 92-7 senast
den 5 november.
130 kr inkl inträde och
guidning
Till kansliet på plusgiro
42 01 92-7 senast
den 10 oktober
Vi har haft problem med växelpengar vid kontantbetalningar när ni kommer till våra föredrag i Långedrag. Därför är vi tacksamma om
ni i fortsättningen betalar in avgiften till vårt
plusgiro 42 01 92-7 senast fem dagar före aktuellt datum. Tack för hjälpen.
Välkommen till
Västkustkretsens Seniorkommitté
OBS! Anmälan till våra träffar är bindande!
För samtliga träffar gäller att avbokning görs
senast fem dagar innan träffen, i annat fall debiteras entréavgiften.
Även anmälan till våra resor och utflykter är
bindande och skall betalas inom föreskriven tid.
Efterlysning!
Vi behöver bli fler
i vårt glada gäng!
Vi i Seniorkommittén behöver bli fler som jobbar ihop. Vi behöver både kvinnor och män
som är intresserade av att vara med och ordna
trevliga träffar för andra ”kryssarklubbare”. Vi
brukar ordna lunchträffar på onsdagar under
hösten och våren samt några utflykter per år. I
arbetet ingår bl a planering, matinköp, matlagning, iordningställande av lokaler inför och efter
träffar mm samt att ta fram intressanta föredragshållare och teman. Finns du som känner
att detta är något för dig så kontakta kansliet
alt Gösta Salomonsson, ordförande, direkt på
telefon 0702-87 74 25.
BOHuS
SEKTIONEN
Sillaköret 2012
Bohussektionen och Viken Ägir inbjuder till 2012 års
”Sillakör”.
Lördagen den 15 september vid 18-tiden träffas vi på
Gullholmen. Samling sker vid båten med den stora SXKflaggan eller i församlingshemmet (gamla skolan). När
alla är samlade börjar knytkalaset (det du inte har med
dig själv, kommer du antagligen att sakna).
Pris: Deltagarna delar på kostnaderna för lokalhyra.
Då vi inte vet hur många som deltar kan vi inte uppge
något fast pris, men det brukar vara överkomligt.
Anmälan: Ingen anmälan. Medlemskap i SXK är inte
nödvändigt. Välkomna!
VINDÖ MARIN AB
Vindön–Orust
Vinteruppläggning
Fullservicevarv
Varmhallar 5000 m²
Frostfri hall 3000 m²
Kran 40 ton
Mastkran 28 m
Vi utför nyinstallationer, renoveringar
och träarbeten. Vi anlitas av de flesta
försäkringsbolag.
SpecIAlItet
Grand banks, Hallberg Rassy, Najad,
Nord West, Storö, Swan, Vindö
Välkommen
med i gänget!
Vindö Nötesund, 473 94 Henån
Telefon 0304-392 90 • [email protected]
www.vindomarin.se
#3 Västpricken
37
Dagboken Göteborg
7
7 8
APR
RIL
1 SEPTEMBER
Seniorerna. Se sid 36.
Skaldjursknyt –
Motorbåtskommittén.
Se sid 14.
31 oKToBER
7-9 SEPTEMBER
7 NoVEMBER
19 SEPTEMBER
Teknisk träff.
Se sid 21.
Klubbkväll hos
Hjertmans. Se sid 34.
10 oKToBER
Seniorerna. Se sid 36.
17 oKToBER
Presentation av Eskadrarna 2012. Se sid 12.
24 oKToBER
Temakväll – Motorbåtskommittén. Se sid 22.
Teknisk träff.
Se sid 33.
APRIL
IL
AP
Tjejsegling. Se sid 33.
BÅTKUSTEN
7
9
APRIL
Strömstad
hur mår din motor?
Grebbestad
Kafékväll. Se sid 34.
Seniorerna. Se sid 36.
14 NoVEMBER
Fjällbacka
Hamburgsund
Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett
konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din
Lysekil
Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originalFiskebäckskil
Henån
delar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta
Stenungsund
Skärhamn
ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga
Marstrand
mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din
närmaste återförsäljare på www.batkusten.se
Björlanda
Långedrag
Kafékväll. Se sid 34.
Tångudden
Hinsholmskilen
Fiskebäck
Brottkärr
Lerkil
21 NoVEMBER
Seniorerna. Se sid 36.
Varberg
28 NoVEMBER
Kafékväll. Se sid 34.
GENUINE
VOLVO PENTA PARTS
for older engines
5 DECEMBER
Det kan finnas fler
arrangemang som
tillkommit efter
pressläggning. Se
www.vastkustkretsen.se
Dagboken
Borås & Bohus
APR
IL
AP
RIL
7
9
APRIL
Halmstad
Torekov
Ängelholm
Seniorerna. Se sid 36.
7
7 8
BEST
BUY
APRIL
du hittar oss på
www.BATKUSTEN.se
vxl. 031-769 14 30
www.volvopenta.se
Nytillverkning av
Båtdynor & Madrasser
Vi servar såväl stora som små rederier samt privata båtägare.
Snabbt &professionellt utförda arbeten med bästa materialval.
Även lagningar utföres på kapell, siktrutor, dragkedjor m.m.
Vi samarbetar med Sveriges främsta leverantörer.
15 SEPTEMBER Sillaköret. Se sid 37.
22-23 SEPTEMBER Höstresa. Se sid 35.
27 oKToBER Höstfest. Se sid 35.
Det kan finnas fler arrangemang
som tillkommit efter pressläggning.
Se www.vastkustkretsen.se
Skräddarsydda bädd/resårmadrasser
Beställ madrasser till Din båt vakna utvilad – precis som hemma!
ORIGINALET
Lösningen på fukt under dynorna!
Alla madrasser är tvättbara i 40̊
Alltid bra medlemserbjudanden!
Välkomna in och ta del av gällande erbjudande!
Göteborgs Madrass & Båtdynor
Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson) Tel: 031 28 84 50
www.madrassfabriken.se [email protected]
38
#3 Västpricken
Alla skador på grund av
vatteninträngning / sjunkning
är försäkrade.
Nytt för gammalt –
inga åldersavskrivningar
Fast överenskommet
försäkringsbelopp
Full försäkring under
kappsegling
Använd båten året runt
utan tillägg
Transport och
förvaring
www.hqhh.de
06/2012
Ingen självrisk vid t ex
totalförlust, inbrott, brand,
transportskada, blixtnedslag
SWE11092
Detta finner du
bara hos Pantaenius
Högsta betyg för Pantaenius: Båtnytt 5/2012, Vi Båtägare
4/2012, Segling 2/2012, På Kryss 1/2011 och På Kryss 9/2010.
50% av självrisken för medlemmar i SXK.
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark · Österrike · Spanien · Sverige · USA · Australien
Föreningsgatan 26 · 211 52 Malmö · Tel. +46-40-20 66 60 · [email protected]
www.pantaenius.se
POSTTIDNING B
(Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda)
NY
VÅGBRYTANDE
• Tre storlekar HybridTouch e och traditionella c skärmar.
• Möjlighet till inbyggd ClearPulse ekolod på alla modellerna.
• Stora nätverksmöjligheter.
• Helt ny användarmeny.
• Maximal färgåtergivning och kontrast med superskarpa energisnåla bakljusbelysta skärmar,
förbrukar 40% mindre ström jämfört med tidigare generationer.
• Strömma video via gratisapplikationen RayViewer för apple/Adroid via inbyggd WiFi.
• Arbetar med Raymarine HD och SHD Color radar, ClearPulse ekolod, termiska mörkerkameror, AIS, instrument,
autopiloter och mycket mer.
NYA e Serien och NYA c Serien – gör dem till ditt eget nätverk.
KOSTNADSFRI UPPGRADERING
AV GARANTIN FRÅN 2 ÅR TILL 3 ÅR
GÅ INN PÅ WWW. RAYMARINE.COM/WARRANTY
INNOVATION • KVALITET • FÖRTROENDE
R A D A R • N AV I G AT I O N S H J Ä L P M E D E L • A I S • E KO L O D • I N S T R U M E N T • AU TO P I L OT E R • KO M M U N I K AT I O N • T E R M I S K A K A M E R O R • M J U K VA R A • S YS T E M