Transcript Utbildning 2007 - Västkustkretsen

NR 1-2007
Utbildning 2007
Meteorolog Madeleine Westin
Utbildningsdag om väder till sjöss
Medlemstidning för Svenska
Kryssarklubben Västkustkretsen
�����������������
��������������
���������
��������������
�����
�����������������������
���������������������
���������������
Lindholmen
ANSVARIG UTGIVARE
Gunnar Hejde
REDAKTÖR
Kaj Modig
ANNONSFÖRSÄLJNING
Mediamäklarna AB
Regnbågsgatan 8B
417 55 Göteborg
Tel: 031-707 95 50
Fax: 031-707 95 69
[email protected]
KANSLI
Ann-Marie Axelsson, Lena Kjellgard
Adress: Vita Gaveln 38, Nya Varvet
426 71 V Frölunda
Tel: 031-69 00 69
Fax: 031-69 33 10
E-post: [email protected]
Hemsida: www.sxk.se/kretsar/vas
Postgiro: 420192-7
EXPEDITIONSTID
mån-fre 10.00-15.00
samt ons 10.00-19.00
(1 juli - 31 augusti 10.00-15.00)
���������
����������
����������������
SXK SEGLARSKOLA
Tel: 031-29 35 05
SÄTTNING
Martin Dahl, EWS International
[email protected]
REPRO, TRYCK
Palmeblads Tryckeri AB
OMSLAGSFOTO
Kungsviken, Kay Kjellgard
���������������������
�����������������
������������������������������������������
���������������������������������������������
�������������������������������������������
�������������������
���� ������� ������ ������� ���� ������ ��� ���
����������������������������������������������
Lindholmen��
���������������������������������������
Skicka gärna in egna artiklar på CD-rom
lagrat som textfiler eller Word. OBS!
Separata bildfiler i eps eller högupplöst
jpg. Märk dem med namn och adress om
du vill ha dem i retur. Om du använder
digitalkamera, tänk på att använda den
högsta upplösningen som går.
I DETTA NUMMER:
Rikseskader till Stralsund ...............................6
Från styrplats
Gott nytt båtår!
Dagarna har redan längts. Båtmässan öppnar den 3 februari och då är det båtvår. Vi hoppas att du
kommer och snackar båt med oss i montern. Det är en viktig mötesplats där vi funktionärer får
veta vad våra medlemmar tycker om kretsens verksamhet, Kryssarklubbens arbete med båtfrågor på riks- och kretsnivå etc. Ta gärna med dina vänner som ännu inte är medlemmar i världens
största båtklubb så skall vi berätta varför de bör gå med i föreningen.
Vid kretsens årsmöte i november 2006 fick jag förtroendet att fortsätta som ordförande fram till
nästa årsmöte. Jag hoppas också kunna bidra till att kretsens verksamhet utvecklas ytterligare.
Ett steg i rätt riktning är att kansliet flyttar till det nya båtlivscentret i Långedrag i april 2007.
Kaj Modig (som går in som redaktör för Västpricken efter mig) har lagt ner ett stort arbete i denna
fråga och han skriver en artikel i detta nummer om de förhoppningar som vi i kretsen har inför
flytten ut till Långedrag.
I detta nummer hittar du en ny rubrik RE – AGERA. Redaktionen hoppas att Västprickens läsare vill
reagera på innehållet i tidningen. Två artiklar i förra numret har vi fått reaktioner på. Den ena var
Göran Falkes artikel Zinkanod ger beväxning. Två insändare har reagerat på den. Lisbeth Ingvarsson
skriver att mina artiklar om vindkraft i förra numret inte var representativa för vad medlemmarna
tycker om vindkraften som förnyelsebar energikälla. Läs hennes inlägg!
Det är ett rikt ”smörgåsbord” av artiklar i detta nummer. Gert Malmberg skriver om kretsens
första eskader till Turkiet i oktober 2006, Lennart Lundin under rubriken Bortom horisonten, Ove
Thorin om Farlig fördröjning i våra plottrar osv. Vår nye styrelsemedlem Hans-Richard Wijkmark
kanske är pappa till en ny trend i båtlivet. Han skriver om hur familjen kombinerar segling och
paddling. Själv har jag ofta funderat på vad jag skall göra om någon blir allvarligt sjuk ombord. Vår
funktionär Stina Jansson skriver om kursen Sjukvård på ett gungande hav. Denna utbildning gick
i oktober 2006.
Om du bor i Borås, Uddevalla eller Göteborg har du många aktiviteter att välja på innan det är dags
att lyfta på presenningen. Varför inte lyssna på Madeleine Westin som leder en utbildningsdag om
väder till sjöss på Museet i Uddevalla den 27 januari?
Det ideella arbetet är en krydda i tillvaron. Många i yrkesför ålder känner att föreningsarbete tillför
en ytterligare dimension i livet. Detsamma gäller också för oss som är pensionärer. Alla organisationer och föreningar löper risken att stagnera och då också tappa medlemmar. För att behålla och
helst öka medlemsantalet gäller det att medlemmarna tycker att verksamheten håller god kvalitet och är i tiden. Kretsen har en Framtidsgrupp som läser tidningar och försöker ”framtidsspana”.
Vi klipper bland annat ut artiklar och diskuterar innehållet. Vad pekar framåt? Vilka framtidssatsningar behöver Kryssarklubben göra? Vad ser du bakom hörnet? Vi behöver din
hjälp. Hör av dig!
Nu har jag köpt en plotter. Det skall bli spännande att använda den
under 24-timmars i vår.
Vi ses på Båtmässan!
Gunnar Hejde
Eskadrar ..................................................... 8-9
Utbildning våren 2007 .................................10
Sjukvård ombord på ett gungande hav ......13
Nytt båtlivscenter i Långedrag....................18
Bortom Horisonten .....................................20
Livräddningsdag i Borås ..............................22
Eskader i Turkiet ...........................................24
�������������
�����������������������
������ ������������
������������������
���� � ������������
������������������������
������������������������������������������������������������������������
RE- AGERA ...................................................26
Seniorkommittén ........................................28
Farlig fördröjning i våra plottrar..................32
Klubbmästeriet ............................................34
Bohussektionen ...........................................35
Boråssektionen ............................................36
Dagboken & Prylmarknad............................38
Västpricken utkommer:
2/07 material senast 26 februari utgives 18 april 2007
3/07 material senast 11 juni, utgives 20 augusti 2007
4/07 material senast 17 september, utgives 29 oktober 2007
1/08 material senast 23 november 2007, utgives 7 januari 2008
Västkustkretsens utbildningar
i sjömanskap
är mycket omfattande. Kursutbudet är helt unikt inom området sjömanskap. Vissa av kurserna
hittar man bara hos Kryssarklubben, som t.ex. astronomisk navigation. Visst kan det vara bra att
kunna ta fram sextanten, ta några solhöjder och lägga ut en position, om proppen skulle gå och
GPS:en lägger av.
TEX
& FOTO: KAY KJELLGARD
Våra lärare är till största delen själva båtägare
som har varit till sjöss länge och har lång erfarenhet och ett stort engagemang för båtliv
och utbildning. Vi försöker hela tiden utveckla
våra kurser så att utbildningen hänger med
både vad det gäller nya regler och förordningar. Det gäller också att hålla takten med
den allt snabbare tekniska utvecklingen.
I flera av kurserna ingår det praktiska tilllämpningar av de teoretiska kunskaperna.
Detta är ett viktigt inslag i inlärningen. Ju mer
man tränar i att prata i sin VHF, ju lättare är
det att använda den.
Många elever kommer tillbaka gång efter
gång och går nya kurser. Man har upptäckt
att mycket av det man lär sig kommer från
det erfarenhetsutbyte som sker mellan elever
på kurskvällarna. Det är inte bara kursplanen
som är viktig. Minst lika viktigt är det sociala
umgänget, alla historier om hur tokigt det
kan bli om man inte är på sin vakt och alla
glada skratt!
Västkustkretsen
genomför ett 50-tal
kurser och utbildar
6-700 elever varje år
Tisdagskurserna hösten 2006
4
VÄSTPRICKEN
NR1/2007
SOLISTERNA
LIVRÄDDNINGSDAG
Rikseskadern till Stralsund 2007
Denna eskader anordnas av Riksföreningen genom Eskadernämnden. Inbjudan till eskadern publicerades i decembernumret av På Kryss som utkom 8 december. Samtidigt publicerades den på
riksföreningens hemsida och kretsarnas dito. Därför kan tyvärr eskadern vara fulltecknad. Hör
efter med kansliet om läget om ni är intresserade.
Den gamla Hansestaden Stralsund
intar en särställning i svensk historia. Efter
30-åriga kriget och den Westfaliska freden
1648 kom Stralsund och Rügen att tillhöra
Sverige i över 150 år.
Under kriget belägrade Wallensteins trupper Stralsund några dagar i juli 1628. Svenska
trupper kom till undsättning, besegrade den
24 juli Wallenstein och staden befriades.
I åminnelse av segern firar man varje år
”Wallensteindagarna” bl a med en parad
genom staden och en marknad med gyckel
och spektakel, allt i 1600-tals stil. Sista kvällen avslutas med ett stort fyrverkeri.
Svenska Kryssarklubben, genom Eskadernämnden, anordnar en rikseskader
till Stralsund 2007, inte för att ta tillbaka
staden, utan för att bese de gamla svenskbygderna. Vistelsen i Stralsund kommer att
vara före och under Wallensteindagarna 17
- 21 juli.
Vi kommer att ligga i Stralsund 4-5 dagar.
Under dessa dagar har vi möjlighet att vara
med om firandet av segern över Wallenstein, göra guidade turer i staden, bese flera
intressanta museer, göra en busstur med
guide på Rügen samt lyssna på konserter.
På Seebühne, en teaterbåt, ges ”Hoffmans
Äventyr”.
dern blir fulltalig gäller betalningssdatum
som turordning. Lottning om platserna sker
om flera båtar anmälts den dag eskadern blir
fulltalig. Er anmälan till eskadern gäller inte
förrän båtavgiften är inbetald. Den registreras först då båtavgiften är inbetald.
Eskadern delas upp i grupper om ca 10-12
båtar. De enskilda eskadrarna kan ha olika
längd 2, 3 eller 4 veckor och startplats för
dessa kommer i görligaste mån att vara i
era hemmavatten. Starttid och färdplan
anpassas så att vi kommer fram i tid till
Wallensteindagarna. Officiell avslutning av
eskadern är i Stralsund men vistelsen där
kan förlängas.
Hemfärd sker individuellt eller i spontangrupper.
Vi kan komma att behöva fler eskaderledare. Har du kunskap om berörda vatten och
kan tänka dig att ställa upp, hör av dig till
Kjell Vestberg.
Kostnad för eskadern är 800 kronor per båt.
En del av beloppet går tillbaka till de enskilda
eskadrarna som en eskaderkassa.
Det tillkommer avgifter för de aktiviteter
ni deltar i under vistelsen i Stralsund.
Observera: Intresset är stort och om eska-
Arbetsgrupp för eskadern:
Kjell Vestberg, ordförande i Eskadernämnden, Västkustkretsen
E-post: [email protected]
Bengt Dagberg S:t Annakretsen
Lars Bergström Öresundskretsen
Vi ser fram mot en fin eskader till ett spännande mål tillsammans med trevliga
båtvänner.
Väl mött på sjön
Kjell Vestberg
ANMÄLAN SKER PÅ FÖLJANDE SÄTT:
1. Betala in båtavgiften Kr 800:- på postgiro 42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk talongen med Rikseskader
Stralsund.
2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på Internet på http://www.sxk.se/kretsar/vas.
Gå in på eskadersidorna. Alternativt skickar kansliet formuläret till Er efter det att anmälningsavgiften är inbetald.
Er anmälan till eskadern gäller inte förrän båtavgiften är inbetald. Den registreras först då båtavgiften är inbetald.
OBS! Om eskadern blir fulltalig gäller registreringsdatum som turordning. Lottning om platserna sker om flera båtar anmälts den dag
eskadern blir fulltalig.
Allmänna regler för eskaderdeltagande
• Skepparen ansvarar själv för båtens framförande och utrustning
• Någon ombord skall ha nautisk kompetens för färd på de aktuella farvattnen
• Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg från detta krav kan ev. medges av enskild eskaderledare.
• Båten skall ha den utrustning som krävs för färd på de aktuella farvattnen.
• Sjökort för samtliga aktuella farvatten skall finnas.
• Båten skall vara utrustad med VHF-radio. Avsteg från detta krav kan ev. medges av enskild eskaderledare.
• Skepparen skall vara medlem i SXK.
• Båten skall vara registrerad i SXK.
Nätverk för aktivt seglande
SXK Västkustkretsen
För Dig, som inte har tillgång till båt, men
gärna vill komma ut på havet och till Dig, som
har båt och kan tänka Dig ta med några mer
eller mindre sjövana gastar. Vi är ett nätverk
på ca 65 personer, varav ca en fjärdedel har
båt. Gastarna är allt från världsomseglare till
fullständiga nybörjare men alla med havslängtan. Vill Du bli en i vårt nätverk, så hör av
Dig till Astrid, se nedan.
Vår senaste träff ägde rum den 12 oktober,
då Heinz och Miriam Roegner visade bilder
och berättade om sina två världsomseglingar. Vi femtontalet åhörare hade många,
många frågor till dem.
Vår nästa träff blir torsdagen 25 januari
Torsdagen den 22 mars kl 18.30 träffas vi
ånyo och då kommer förhoppningsvis såväl
gamla som nya solister, så att vi kan köra en
presentations- och förväntningsrunda inför
sommarens seglingar. Kaj Modig har lovat
att presentera planerna för SXK Västs egen
uthamn Risö (några kabellängder från Fotö).
Anmälan till kansliet tel 690069 eller till Astrid
Kam senast den 16 mars för fikats skull.
I slutet av maj eller början av juni planerar vi
en våreskader.
För anmälan till vårt nätverk, kontakta
vår ordförande Astrid Kam, tel 0370-33 55
07 alt 0739-94 15 41 eller via mail astrid.
[email protected]
Välkomna
Solistkommittén /Inger Söderman
HAK lägger ut nya bojar
Hamn och Ankarplatskommittén, HAK, fortsätter att arbeta med att lägga ut fler bojar
på befintliga bojlägen. Vi försöker placera ut
två eller fler bojar intill varandra på de platser som är lämpade för detta. Anledningen
är att underlätta för våra dykare att göra
underhåll av alla bojar efter kusten. Dessutom ökar det möjligheten att hitta en ledig
boj på favoritplatsen. Alla nya bojar har en
nykonstruktion, utan några rörliga metalldelar i fästanordningen under vattnet.
En stor sten…
Som väger ca 1500 kilo utgör själva bojtyngden. I stenen är borrat ett hål, där bojlinan
träs igenom tillsammans med dubbla plastslangar och fästs med en stor knop under
stenen. Slangarna tillsammans med en
extra flytkropp gör att ingen lina eller kätting kommer att vidröra botten i något läge.
Detta är ett av de mest miljövänliga sätten
att ankra upp en båt.
Trots en regnig och blåsig höst har HAK
kunnat lägga ut extra bojar i Koljöfjorden,
med stor hjälp av Röjdyk och Roger Karlsson
på Ellös åkeri.
De dubblerade bojlägena är:
- Malö strömmar (innanför barriären)
- Bassholmen
- Rörbäcke Kile (Dragsmark)
6
VÄSTPRICKEN
kl 18.30 på Vita Gaveln . Då kommer Stina
Jansson från 24-timmarskommittén och
försöker värva deltagare till årets 12- och 24timmarsseglingar.
Anmälan till kansliet tel 031-690069 eller till
Astrid Kam senast den 19 januari för fikats
skull.
Solisterna kommer att ha informationsmaterial på båtmässan som vanligt. Kanske vi
ses där.
Klargöring av nya bojar för utläggning.
7
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
ESKADERSEGLING
I MEDELHAVET
Västkustkretsens eskadrar
sommaren 2007
Vid Västprickens deadline, 24 november, är inte eskaderprogrammet klart. Flera eskadrar är under
planering men tidpunkt kan ej fastställas pga att semestrarna för eskaderledarna inte är klara.
Tillkommande eskadrar kommer att presenteras på Västkustkretsens hemsida och det definitiva
eskaderprogrammet i Västpricken nr 2.
Västkustkretsen kommer även i höst att arrangera seglingar
när vår egen säsong tagit slut. Denna gång med Poseidon Travel
AB som teknisk arrangör. Flera hundra av våra medlemmar har
prövat på att segla i solen och bada i ett härligt vatten. Under alla
åren har det snabbt blivit fulltecknat.
Till hösten erbjuder vi nu två seglingsmål:
Kristihimmelsfärdseskader 16 – 19 maj
Kroatien
15-22 september Nationalparkerna
Kornati och Krka
Med utgångspunkt från Marina Kremik nära
Primosten seglar vi den första eskaderveckan
norrut till nationalparkerna Kornati med
omgivande öar och hamnar och Krka med
dess berömda och vackra vattenfall.
Vi får uppleva en berömd och unik natur
med många ankarvikar lämpade för bad
och lunch eller som natthamn. Seglingen är
omväxlande med mestadels korta dagsetapper i skyddade vatten. Vi besöker små öar och
byar för att känna den lokala kulturen och
atmosfären, äter gott och umgås förstås i
och mellan båtarna.
22-29 september Dalmatiens skärgård
Andra veckan har en annan karaktär. Vi seglar
från Kremik söderut för att besöka större
orter bl a de gamla charmiga städerna Trogir,
Hvar på ön Hvar och Komiza på ön Vis.
Seglingen kommer delvis att gå på öppet
vatten med dagsetapper på ca 25nm. Givetvis hittar vi även i dessa vatten ankarvikar
lämpade för bad och lunch.
PRIS PER PERSON:
Båtar: Cyclades 39 med 6 personer ombord
– 7900 SEK
Oceanis 393 med 6 personer ombord – 8200
SEK
Cyklades 43 med 8 personer ombord – 7900
SEK
I priset ingår:
- Flyg ToR Landvetter-Split (SAS) inkl skatter.
Mat kan köpas ombord
- Transfer ToR flygplats - Marina Kremik
- Komplett utrustad båt med bl.a jolle
och
utombordare,
GPS/kartplotter,
ekolod/VHF/vindinstrument, lakan & handukar, lokala skatter & avgifter, städning, en
tank fri diesel och bensin (utombordaren),
självriskförsäkring
- lunch vid ankomsten och en avslutningsmiddag
Ledare: Anita o Kjell Vestberg
Info, Kjell Vestberg: [email protected]
Turkiet
15-22 september Marmaris-Göcek
Denna vecka går seglatsen österut från
Marmaris till Göcek. Av många anses detta
område tillhöra de bästa seglingsområdena
i Medelhavet med en berömd och unik natur
med många ankarvikar lämpade för bad och
lunch eller natthamn. Längs kusten ligger
gamla ruiner från svunnen tid som bevis
på landets rika historia. Vi besöker små öar
och samhällen där vi möts av befolkningens vänlighet och gästfrihet, upplever den
lokala kulturen och atmosfären, äter gott
och umgås.
22-29 september Göcek-Marmaris
Av naturliga skäl går denna veckas färd västerut med samma rika upplevelser som den
första.
PRIS PER PERSON:
Båtar: Cyclades 39 med 6 personer ombord
– 8800 SEK
Cyklades 43 med 8 personer ombord – 8300
SEK
I priset ingår:
- Flyg ToR Landvetter-Dalaman (Detur) inkl
skatter och mat ombord.
Föredrar man att vara färre personer ombord än ovan angivet stiger priset per
person.
Givetvis kan man om man vill boka in sig för att vara med på bägge veckorna i respektive land. Ta kontakt med Poseidon om priset.
Informationskväll tisdag 16 januari på Vita gaveln kl. 18.30. Anmäl er till kansliet
tel. 69 00 69 eller e-post: [email protected]
- Transfer ToR flygplats – Marmaris/Göcek
- Komplett utrustad båt med bl.a
jolle & utombordare, GPS/kartplotter,
ekolod/VHF/vindinstrument, lakan & handukar, lokala skatter & avgifter, städning, en
tank fri diesel och bensin (utombordaren),
självriskförsäkring
-lunch vid ankomsten och en avslutningsmiddag.
Ledare: Lisbeth och Gunnar Hejde
Info, Gunnar Hejde: [email protected]
BOKNING GÖRS DIREKT TILL
POSEIDON TRAVEL AB
Lars Linderot, [email protected]
Poseidon Travel AB
Phone: +46 (0)42 37 40 00
Fax +46 (0)42 37 40 10
Mobile +46 (0)70 940 02 66
Kajpromenaden 22
252 67 Helsingborg, Sweden
Vi gör ett nytt försök att gå till Läsö.
(De tre senaste åren har vi fått ta till alternativa färdmål).
Eskadern är en nybörjareskader, men alla är
hjärtligt välkomna.
Vänder sig till såväl segel- som motorbåtar.
Vid otjänligt väder så finns andra alternativ.
Vi träffas på Rörö 16 maj, för överfart till
Läsö 17 maj.
Välkomna önskar:
Eskaderledare:
Annethe och Inge Andersson i ”Lady A”
Ingela och Björn Johansson i ”Drömmen”
Lofoten
En eskader till Lofoten i Norge planeras till
sommaren 2007. Vägen dit går till mycket
stora delar inomskärs utmed den norska
västkusten vilket gör att denna eskader,
trots sin avsevärda längd, passar även dem
som inte vill korsa öppna hav.
Denna eskader är tänkt att planeras tillsammans med de som vill segla med. Mycket lite
är således planerat eller fastslaget i dagsläget. En tidig intresseanmälan ger stora
möjligheter till att påverka och få ta del av all
information så tidigt som möjligt!
kan naturligtvis segla kortare tid och distans
genom att vända tidigare för dem som har
begränsad ledighet.
Start är planerad att anpassas till skolavslutningarna. Distansen fram och tillbaka är
minst 2000 sjömil och vi avser att avsätta
minst åtta veckor för hela seglingen. Man
Eskaderledare:
Thomas och Emelie Lundgren
Sofia 6 och Hanna 5 i ”Marina”
För mer information: [email protected]
Shetlandsöarna 30 juni 2007 - 20 juli
Eskadern är i dagsläget fulltecknad.
Eskaderledare:
Annika Tomas Svensson
Lisa 9 Emil 11 i X382 an Wips X
Marie-Louise och Bill Söderberg
Fredrik 14 i Arcona 36 an Chess
ANMÄLAN GÖRS PÅ FÖLJANDE
SÄTT:
1. Betala in båtavgiften på postgiro
42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben,
Västkustkretsen. Märk talongen med
önskad eskader.
Kristi Himmelsfärdseskadern 200 kr
Shetland och Lofoten 800 kr
2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns
på Internet på http://www.sxk.se/
kretsar/vas.
3. Gå in på eskadersidorna. Alternativt
skickar kansliet formuläret till Dig efter
att anmälningsavgiften är inbetald.
Er anmälan till eskader gäller inte
förrän båtavgiften är inbetald.
8
VÄSTPRICKEN
På Läsö blir det lite aktiviteter, beroende på
väder.
Eskadern upplöses den 19 maj.
Allmänna regler för eskaderdeltagande
• Skepparen ansvarar själv för båtens
framförande och utrustning
• Någon ombord skall ha nautisk kompetens för färd på de aktuella farvattnen
• Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg
från detta krav kan ev. medges på
inomskärseskadrarna.
• Båten skall ha den utrustning som krävs
för färd på de aktuella farvattnen.
• Sjökort för samtliga aktuella farvatten.
• Båten skall vara utrustad med VHFradio. Avsteg från detta krav kan ev.
medges på inomskärseskadrarna.
• Skepparen skall vara medlem i SXK.
• Båten skall vara registrerad i SXK.
Anmälan och betalning av båtavgiften
kan göras genom inbetalning på postgiro.
Er anmälan till eskader registreras då
båtavgiften är inbetald.
Om eskadern blir fulltalig gäller
registreringsdatum som turordning.
Lottning om platserna sker om flera
båtar anmälts den dag eskadern blir
fulltalig.
9
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
13. RADARINTYG - HELG
Kursinnehåll och krav: se kurs nr 12.
Tid:
24-25 mars kl. 9-16
Plats:
Vita Gaveln
Medlemspris: 1 950:-
Utbildning våren 2007
Obs! För icke medlemmar i Västkustkretsen tillkommer 200 kr på kurspriset.
1. GAST OMBORD
Detta är en kurs för dig som vill lära dig lite
om båtlivet för att bli en kompetent besättningsmedlem.
I kursen tar vi exempelvis upp ämnen som
språket ombord, förberedelser, säkerhet,
knopar och förtöjning m.m.
Längd:
3 ggr (varav en gång i båt)
Plats
Båtlivscenter, Långedrag
Dag:
Onsdagar
Start:
11 april
Medlemspris: 600:2. FÖRARINTYG
Kursen ger dig kunskap att vara skeppare
inomskärs.
Längd:
10 gånger
Dag:
Mån, tis, ons
Start:
v. 5
Medlemspris: 1 100:2B. FÖRARINTYG INTENSIV
Innehåll som kurs nr. 2.
Längd:
7 gånger
Dag:
Måndag
Tid:
18.00-21.45
Start:
v. 8
Medlemspris: 1 300:3. FÖRARINTYG FÖR UNGDOM
Kursen vänder sig till ungdomar från 14 år.
Innehåll som kurs nr 2. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt.
Längd:
10 gånger
Dag:
Tisdag
Start:
V. 5
Avgift:
950:4. FÖRARINTYG - DAGTID
Innehåll som kurs nr 2. Ett samarrangemang
med Västkustkretsens seniorkommitté.
Längd:
10 gånger
Plats:
Vita Gaveln
Tid:
10.00 – 13.00
Dag:
Måndag
Start:
V. 5
Medlemspris: 1 300:-
5. FÖRARINTYG - REPETITION
För dig som har tagit Förarintyget för ett
tag sedan och som nu vill fräscha upp kunskaperna. Även för dig som tappat bort ditt
intyg och måste avlägga provet på nytt.
Längd:
2 gånger
Dag:
Tis. 6 och 13 mars
Medlemspris: 400:6. KUSTSKEPPARINTYG
Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i
nordiska farvatten. Kustskepparintyg är ett
krav för att framföra fritidsfartyg större än
12 x 4m.
Krav:
Förarintyg (skall uppvisas)
Längd:
10 gånger
Tid:
18.30 – 21.30
Dag:
Mån, tis, ons
Start:
v. 5
Medlemspris: 1 200:7. KUSTSKEPPARINTYG - DAGTID
Innehåll som kurs nr 6. Samarrangemang
med Västkustkretsens seniorkommitté.
Krav:
Förarintyg (skall uppvisas)
Längd:
10 gånger
Dag:
Tis. kl. 10.00 – 13.00
Plats:
Vita Gaveln
Start:
v. 5
Medlemspris: 1 200:8. NATTNAVIGERING
I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i mörker. Under
en teorikväll går vi igenom skillnader mellan
dag och nattnavigering, båtens utrustning,
navigeringshjälpmedel, säkerhet mm. Under
en kväll fram till 3-tiden på natten övar vi
praktiskt i och utanför fyrbelysta leder. Syftet
med utbildningen är att öka kunskap och
säkerhet så att deltagaren skall kunna göra
nattfärder som skeppare i egen båt.
Krav:
Förarintyg
Längd:
2 gånger
Tid:
Teori mån 19 mars (då
bestäms tid för praktiken)
Medlemspris: 650:-
9. UTSJÖSKEPPARINTYG
Kursen behandlar segling i europeiska
farvatten. Kraven på båt och utrustning, förberedelser, tidvatten, trötthet m.m.
Krav:
Kustskepparintyg
Längd:
11 gånger
Dag:
Måndag
Start:
v. 5
Medlemspris: 1 400:10. RÄKNA MED TIDVATTEN
Lär dig planera segling i farvatten där tidvatten påverkar färden. Hur strömmar påverkar
båten, när vi går in till eller från hamn, var vi
kan ankra och hur vi förtöjer.
Längd:
3 gånger
Dag:
Tisdag
Start:
v. 12
Medlemspris: 400:11. KANALINTYG
Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs
kunskaper om kanalfart från och med år
2000. Vi går igenom de kunskaper som krävs
för att avlägga intyget. Tag med intygsbok
och intyg om båtpraktik.
Krav:
Förarintyg och praktisk
erfarenhet av båt
Längd:
1 gång
Tid:
18.30 – 21.00
Dag:
Tisdag 27 februari
Medlemspris: 200:12. RADARINTYG
Teoretiska och praktiska kunskaper om
radar och radarnavigering, radarns principer,
handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plotting.
Två kurskvällar i båt ingår.
Krav:
Förarintyg
Längd:
6 gånger
Dag:
Onsdag
Start:
v. 8
Medlemspris: 1 400:-
14. BÅTMEKANIKERINTYG
Kurs för både segel och motorbåtsägare.
Genomgång
av
diesel
och
bensinmotorns
arbetssätt.
Felsökning,
förebyggande och avhjälpande underhåll.
Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövatten- och elsystem. Båtens tankar,
styrning, värmeanläggning, kavitation och
galvaniska strömmar.
Längd:
10 gånger
Dag:
Onsdag
Start:
v. 5
Medlemspris: 1 200:15. VÅRDA DIN DIESELMOTOR
Hur tar man hand om dieselmotorn för att
få bästa prestanda och livslängd? Kursen
behandlar vad du kan göra själv, samt vilka
åtgärder du bör lämna till verkstad. Vad du
bör göra vid upptagning och sjösättning.
Längd:
4 gånger
Dag:
Måndag
Plats:
Sjösportskolan, Pejlingsgatan 13, Långedrag.
Start:
v. 8
Medlemspris: 800:16. EL OMBORD
Kursen behandlar båtens elsystem, underhåll,
felsökning och hur man åtgärdar fel. Vi räknar
även på effekter, dimensionering av elsystem
och el-budget, ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska instrumenten
och vad som kan hända vid åska.
Längd:
4 gånger
Dag:
Onsdag
Plats:
Vita Gaveln
Start:
v. 9
Medlemspris: 600:17. SRC/VHF
Kursen för dig som har eller planerar att skaffa
VHF-radio. Genomgång av trafikdisciplin,
anrop, kanaler, nöd-, il- och varningstrafik,
sändning/mottagning och nödanrop. Information om GMDSS-systemet. Praktisk
övning. Kursen ger dig kunskaper att avlägga
prov för Short Range Certificat (SRC).
Längd:
4 gånger
Dag:
Onsdag
Plats:
Sjösportskolan, Pejlingsgatan 13, Långedrag.
Start:
v. 5
Medlemspris: 800:-
10
VÄSTPRICKEN
18. SRC/VHF
Kursinnehåll: se kurs nr 17
Längd:
4 gånger
Dag:
Onsdag
Plats:
Sjösportskolan, Långedrag
Start:
v. 9
Medlemspris: 800:19. SRC/VHF - DAGTID
Kursinnehåll: se kurs nr 17
Samarrangemang med Västkustkretsens
seniorkommitté.
Längd:
4 gånger
Tid:
10.00-13.00
Dag:
Torsdag
Start:
v 10
Medlemspris: 800:20. LRC - KORTVÅGSRADIO
Kursen syftar till att ge kunskaper i att handa
radiostationer för sjöradiotrafik på MF, HF
och VHF utrustad med DSC. Vi går igenom
radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner,
publikationer, antenn- och radioteknik.
Krav:
SRC / VHF
Längd:
7 gånger
Dag:
Torsdag
Plats:
Sjösportskolan, Långedrag
Start:
v. 5
Medlemspris: 1 500:21. FRITIDSVÄDRET
Väder för båtfolk. Lär dig tyda vädret och att
anpassa seglingen efter rådande prognoser.
Åska, frontpassager, hur man tolkar väderleksrapporter, m.m.
Längd:
4 gånger
Dag:
Måndag
Start:
v. 8
Medlemspris: 550:22. NAVIGERA MED GPS
En GPS ger dig din position, men den kan även
användas för navigering. Nu än mer aktuellt
när GPS är mer exakt. Vi går igenom waypoints och rutter, samt hur man kan använda
dem. En teorikväll och en praktisk i båt. Ta
gärna med din egen GPS.
Längd:
2 gånger
Plats:
Båtlivcenter, Långedrag
Dag:
Teori tisdag 17 april +
praktik i båt.
Medlemspris: 550:23. DIGITALA SJÖKORT OMBORD
Under en kväll behandlas alla dom viktiga
ämnen som krävs för att få digitala sjökort,
programvara och teknik att fungera. I kursen
ingår bl.a. digitala sjökort i plotter och dator,
sjökortsprogram i dator. Ta gärna med egen
dator och programvara.
Längd:
1 gång
Plats:
Båtlivcenter, Långedrag
Dag:
18 april
Medlemspris: 250:24. KÖRNING OCH KÖRTEKNIK FÖR
PLANANDE BÅTAR
I teori och praktik går vi igenom hur du bäst
kör en planande båt (över 20 knop). Teori om
båt, utrustning och körning. Praktik med t
ex hur du ställer in gångläge med hjälp av
powertrim, trimplan, gör girar och manövrar,
samt körning i vågor. I samband med kursen
genomförs prövning för intyget ”Manöverintyg för högfartsbåt”. Samarrangemang med
Sjösportskolan.
Längd:
En helg
Tid:
21-22 april kl. 09.00 – 18.00
Plats:
Långedrag
Medlemspris: 3 250:25. SJUKVÅRD OMBORD
Hur hanterar vi olycksfall ombord? Vad gör
man om någon blir allvarligt sjuk?
Nyttiga teoretiska kunskaper och praktiska
övningar.
Längd:
3 gånger
Start:
April
Plats:
Båtlivcenter, Långedrag
Medlemspris: 350:26. KNOP, SPLITS & SJÖMANSARBETET
Det här är kursen för dig som vill lära dig mer
om ett traditionellt gammalt hantverk inom
sjöfart. Du får grundläggande kunskaper om
repets uppbyggnad och möjligheter, materiallära, repets historia, samt olika tekniker.
Du får pröva på splits, tagling, knopar för
dekoration och nyttjande. Deltagarnas egna
erfarenheter och önskemål kommer att tas
tillvara. Kostnad för material tillkommer
Längd:
5 gånger
Dag:
Onsdag
Start:
v. 9
Medlemspris: 550:27. MASTTRIM OCH RIGGSÄKERHET
För dig som vill få en djupare förståelse i hur
du trimmar och underhåller din rigg. Första
gången går vi igenom riggtrim och säkerhet
samt olika riggars för- och nackdelar. Andra
gången ägnar vi åt specifika anvisningar av
trim och underhåll av just din rigg
Längd:
2 gånger
Dag:
Tisdag
Start:
v. 4
Medlemspris: 400:-
Forts. på nästa sida
11
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Forts. från föregående uppslag.
Materielkostnader
I kursavgiften ingår ej materiel (utom i
ungdomskursen). Materiel finns till försäljning vid kursstart.
Kostnad ca 500 kr på Förarintygs- och
Kustskepparintygskurserna beroende på
vad du har tidigare. För övriga kurser är
materialkostnaderna lägre.
Kursavgift
Kursavgiften insättes på postgiro 42 01 92-7
i samband med anmälan.
Tider
Där inget annat anges är tiden för kvällskurserna kl. 18.30 – 21.00.
Anmälan och information
SXK:s kansli, tel: 031-69 00 69, fax: 03169 33 10, E-post: vastkustkretsen@sxk.
se. Om du anmäler dig per fax eller epost, ange kursnummer och dag, namn,
adress, telefonnummer hem och till arbetet, eventuell e-postadress samt om du
är medlem i SXK:v. Du får besked på att
anmälan är mottagen.
Prövning för NFB:s förhörsförrättare
Avgift för prövning ingår ej i kursavgiften.
Prövning för Förar-, Kustskeppar-, Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-, Radar-, SRC/VHF-,
Kortvåg- och Kanalintyg sker i anslutning till
kursens slut.
För att få avlägga prövning för Kustskepparintyg skall giltigt Förarintyg samt intyg
om praktik uppvisas vid prövningstillfället. För prövning för Utsjöskepparintyg skall
Kustskepparintyg uppvisas.
Avgifter: 100 – 250kr per prövning.
Kurspriser
På angivet medlemspris tillkommer 200 kr
för deltagare som inte är medlem i SXK Västkustkretsen.
Kurslokal
Kurserna hålls i Move-IT gymnasiets lokaler
på Redegatan 1B i Långedrag om inte annat
anges.
Studieorganisatör
Kurserna anordnas av Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen i samarbete med
NBV, Göteborg. Villkor för studieverksamhet i enlighet med regler fastställda av
konsumentombudsmannen (KO) i samråd
med studieförbunden.
Sjukvård ombord på ett
gungande hav
Vad gör du om någon i din besättning skadar sig ombord, och ni är utanför Hollands kust, på väg
från Helgoland till Dover? Vad gör du som första insats, och om du behöver kalla på hjälp, vad och
hur gör du?
TEXT
& FOTO: STINA JANSSON
Första helgen i oktober lärde sig deltagarna på
kursen Sjukvård ombord att ta hand om olika
skador som kan uppstå ombord. Fredagskvällen ägnades åt hjärtlungräddningskurs. Tänk
dig att en ombord har fått hjärtstillestånd.
Det är inte lätt att komma åt att göra hjärtmassage på någon som ligger på en bänk i
en gungande sittbrunn, iförd underställ, sjöställ och troligen en flytväst när det händer.
Vi hade förtöjt två segelbåtar utanför Vita
Gaveln för att deltagarna skulle få chans att
öva under så realistiska omständigheter som
möjligt under hela kursen. Deltagarna fick
bland annat prova på att undersöka en person
som slagit i huvudet och var medvetslös inne
i båten. Det var besvärligt i en 42-fotare, och
näst intill omöjligt i en 27-fotare, och då låg
båtarna väl förtöjda vid kaj. På söndagen
fick de öva på att rädda två skademarkörer
ur vattnet. Skademarkörerna var iförda full
seglarmundering och flytvästar, så det krävdes ett bra lagarbete, för att få dem upp ur
vattnet och få på dem torra kläder för att
undvika nedkylning. Efter två hela dagar var
det tretton mycket nöjda deltagare som fick
sina utbildningsbevis från NOLS, det största
friluftsuniversitet i USA. De svenska lärarna
kom från Crossing Latitudes, och de utbildar
för NOLS.
Vill du läsa mer om de sjukvårdskurser som
Crossing Latitudes håller kan du gå in på www.
crossinglatitudes.com/pages/swedish.htm.
C HALL ENGE TH E EL EM E NT S – R I B C R A FT 4 -12 M E T ER .
RIBCRAFT 4.8 MED HONDA 50 HK
TELEFON 030 3 - 613 00. [email protected] WWW.NORDICMARINE.SE
12
VÄSTPRICKEN
13
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Stiftelsen
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Ungdomsseglingar 2007
Nybörjarsegling
På dessa seglingar lär du dig det grundläggande inom skutsegling såsom
riggen, sjömanskap, navigation, säkerhet m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs sju och kunna simma 200 meter.
Segling Fartyg
Deltagare
På- & avmönstring
Tid
Pris
S1A Gratitude pojkar
Göteborg–Göteborg 14/6–25/6 4 800:–
S1B Gratia
flickor
Göteborg–Göteborg 14/6–25/6 4 800:–
Segling över Kattegatt och Skagerrack. Beroende på väder och
vind ser vi Bohusläns och sydnorges karga skärgårdar eller danska
klitter. Påmönstring sker på torsdag eftermiddag.
S1C
S2A
S3A
13/6–26/6 6 350:Atlantica mix avsl. åk 9 Gbg-Bergen
En segling med bland norska fjordar och glaciärer samt nordsjösegling! Buss från Bergen ankommer till Göteborg morgonen efter
avmönstringsdagen. Bussresan ingår i priset.
25/6–8/7 5 700:Gratitude flickor
Gbg-Karlskrona
Vi seglar ner mot Östersjöns sydkust. Öresund eller bälten med
sin rikedom av öar ligger längs vår väg.
Gratitude pojkar
Karlskrona-Sthlm
9/7–22/7 5 700:Österjösegling med inriktning mot de vackra skärgårdarna längs
vägen mot Stockhom. Om vädret tillåter kan Gotland ligga inom
räckhåll.
S3C
11/7–24/7 6 400:Atlantica flickor
Strömstad-Gbg
Skagerracksegling! Förutom Bohusskärgården har vi möjlighet att
besöka norska sörlandet eller hamnar på nordjylland.
S4C
25/7–7/8 5 700:Atlantica pojkar
Gbg-Malmö
Hven och danska hamnar såsom Läsö och Anholt ligger längs
vår väg när vi stävar genom Kattegat mot Malmö.
S5B
S5C
Gratia
pojkar
Malmö-Gbg
Atlantica flickor
Malmö-Gbg
Kattegattsegling med tillfälle att besöka mysiga
hamnar på både svenska och danska sidan. Vi
seglar parallellt med Gratia och Atlantica.
8/8-19/8 4 800:8/8–19/8 4 800:-
Fortsättningssegling
Fortsättningsseglingarna bjuder på lite tuffare segling med fler nattseglingar och kanske
någon flerdygnssegling. Du får fördjupade kunskaper i skutsegling, navigation, säkerhet,
seglingsteori m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs 8 och kunna simma 200
meter. Sökanden som deltagit i Seglarskolans seglingar har företräde till 07-01-19
Segling Fartyg
Deltagare
På- & avmönstring
Tid
Pris
S2B Gratia
25/6–8/7 5 700:mix, Nordisk Gbg-Gbg
Vi deltar i Nordisk Seglats, en kappsegling med traditionella skutor från Uddevalla, via Tönsberg , Norge, till Skagen, Danmark. Detta är en möjlighet att
bekanta sig med med mängder av andra skutseglare och segelfartyg.
S2C
26/6–11/7 7 900:Atlantica mix
Bergen-Strömstad
Nordsjösegling med sikte på Shetlands- och Orkneyöarna! Buss till
Bergen avgår från Göteborg på kvällen innan påmönstring och ingår
i priset.
S3B
9/7–22/7 5 700:Gratia
mix
Gbg-Sthlm
Långsegling runt Sveriges bedårande kust, med stor sannolikhet för
nattseglingar. Kanske får vi tid att stanna till vid Bornholm eller
Christiansö?
S4A
S4B
Gratitude mix, Tall Ships Sthlm-Malmö
23/7–8/8 7 000:Gratia
mix, Tall Ships Sthlm-Malmö
23/7–8/8 7 000:Vi deltar i Tall Ships Race, världens största kappsegling för traditionsfartyg. Vi
deltar i sträckan från Stockholm till Szczecin. Man måste ha fyllt 16 år senast
den 29/6 för att få deltaga i denna segling.
S5A
8/8–19/8 4 800:Gratitude mix
Malmö-Gbg
Kattegattsegling med tillfälle att besöka mysiga hamnar på både svenska och
danska sidan
Efter ungefär tre-fyra seglingar inom Seglarskolans regi finns det möjligheter
att bli seglarskolebefäl. Vi uppmanar alla som vill segla med oss som befäl att
läsa in kustskepparintyget, samt att vara verksamma under vintersäsongen!
Stiftelsen
Stiftelsen
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Vuxensegling 2007
Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m. Segling
ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och
umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla
av.
Kortseglingar
Segling
V1A
V1B
V2A
V2B
Fartyg
På- & avmönstring Tid
Pris
Gratitude
Gbg-Gbg
16/5–20/5
3 250:Gratia
Gbg-Gbg
16/5–20/5
3 250:Gratitude
Gbg-Gbg
25/5–27/5
1 600:Gratia
Gbg-Gbg
25/5–27/5
1 600:Segling längs bohuskusten för dig som vill prova på att segla
skuta eller redan har upptäckt den härliga gemenskapen ombord.
Bered dig på en naturupplevelse i vacker skärgård och charmiga
kustsamhällen.
Veckoseglingar
Segling Fartyg
På- & avmönstring Tid
Pris
H1B Gratia
Gbg-Strömstad
19/8–25/8
4 850:Strömstad-Gbg
26/8–1/9
4 850:H2B Gratia
Seglingar där vi hinner fördjupa oss i skutseglandet och sjömanskapet ombord. Bohuskusten, norska sörlandet och Danmark ligger inom räckhåll. Vilka hamnar vi besöker beror på
vindarna. Trevliga sommarseglingar som brukar vara mycket
populära.
Dagssegling
Segling Fartyg
På- & avmönstring Tid
Pris
H3B Gratia
Gbg-Gbg
2/9
800:Prova-på-segling! Under en dag seglar vi och lär oss handskas
med fartyget.
Svenska Kryssarklubbens Seglarskola
Anmälan
Anmälningsblankett finns på www.sxk.se/seglarskolan.
Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du
funderar över något på tel. 031-29 35 05
• Ungdomsseglingarna fullbokas i regel tidigt, ange
därför gärna flera alternativ.
• Måndagen den 11 december öppnar vi de anmälningar som då anlänt. Tidigast några veckor därefter
får Du en bekräftelse på placering eller besked om
reservplats.
• Besättnings- och utrustningslista skickas cirka
10 dagar före seglingen. Besättningslistan ger besked
om tider och platser för på- och avmönstring som
vanligen sker mellan kl 12 och 13.
I priset ingår
• Helpension, tre mål mat och mellanmål varje dag.
Påmönstringsdagen serveras enklare lunch och
middag. Avmönstringsdagen serveras frukost och
lunch.
• Litteratur och anteckningsmaterial.
Pass
På grund av Schengenavtalet skall pass
medföras på alla seglingar.
Avbeställningsskydd
350 ungdomar
seglar årligen
med Seglarskolan
Avbeställningsskydd kan tecknas,
kostnad 200 kr. Villkoren framgår av
anmälningsblanketten.
Ändring i seglingsprogrammet.
SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglingsprogrammet, i vilket fall berörda deltagare meddelas.
Hyr ett fartyg
Under vår och höst kan fartygen hyras av företag,
föreningar, skolor eller privatpersoner. Detta kan
avse en kväll, en eller flera dagar, allt enligt överenskommelse. Seglarskolan håller med befäl.
Kontakta vårt sekretariat i Göteborg så berättar
vi om möjligheterna. Antingen du deltar i en av
våra uppskattade ungdoms- eller vuxenseglingar
eller gästar oss under en kort dagsegling så kan vi
garantera en oförglömlig upplevelse.
Välkommen ombord!
Nytt Båtlivscenter
i Långedrag!
�����������������������������
����������������������
TEXT: KAJ MODIG
Länge hade vi i Västkustkretsen önskat en
samlingspunkt för oss båtlivsmänniskor på
Västkusten. Ett ställe med stor samlad kompetens och möjlighet att ge en bra service
för alla våra medlemmar och de, som söker
sig till oss i båtlivsfrågor. Samtidigt hade Sjöräddningssällskapet (SSRS) vuxit ur sitt kontor
i Långedrag och blivit tvungna att söka nya,
större och mer rationella lokaler.
Ytterligare en faktor var att Sjösportskolan,
med lokaler på gamla Hjalmar Johanssons
Varv, också jagade nya lokaler. Sjöräddningssällskapet hade undersökt möjligheter att få
bygga nytt i Långedrags hamnområde. Närmare bestämt hade de kontakt med HIGAB
om att bygga på tomten där den gamla sommarrestaurangen låg.
För drygt ett år sedan träffades vi och började titta på gemensamma lösningar. En
spännande resa tog sin början.
Idag står ett hus till stora delar rest. Tempot
är högt och vi räknar med att kunna flytta in
under april månad 2007. Det hela sker i SSRS
regi, men vi hyresgäster har fått vara med hela
vägen och ha önskemål, krav och synpunkter.
Huset kommer, utöver kontor och kanslier
för SSRS, Sjösportskolan, Västkustens Båtförbund, Västkustens Seglarförbund och SXK
Västkustkrets, även att bli ett konferenscenter med restaurang och lokaler för kurser,
utbildning, föredrag och social samvaro. Här
kommer att bli aktiviteter både dagtid, kvällar och helger. SSRS kommer att bedriva
forskning och utveckling av ny materiel, nya
metoder och allt annat, som har med sjösäkerhet att göra.
För oss i Västkustkretsen kommer det att
innebära att vi får all kretsverksamhet samlad
under ett tak.
Vad händer på VITA GAVELN?
Det, som flyttar till Långedrag är som sagt
Kretsens verksamhet. Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola kommer att vara kvar
på Nya Varvet. Tanken är att lämna hela övre
våningen på Vita Gaveln men ha kvar förråd,
verkstäder och hela ”skutverksamheten” i
huset.
För Dig, som vill boka kurser eller hyra
någon av våra båtar blir det ingen större skillnad. Seglarskolan och Kretsen kommer även
fortsättningsvis att ha ett nära och gott samarbete. Skillnaden blir att kundkontakter,
bokningar och förfrågningar runt både krets
och Seglarskola sker från Långedrag från maj
månad 2007, men det praktiska arbetet med
båtarna sker på Nya Varvet.
�������������������������������
����������������
����������������
������������������
��������������������
����������������������
�����������������������������������������������������������
������������������
���������������������������������������������
���������������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������
���������������������
VINDÖ MARIN AB
Vindön
Vinteruppläggning
Fullservicevarv
Varmhallar 6.500 m2
Kallhallar 4.000 m2
Kran 20 ton
Längtar du också till sjösättning? Under
tiden kan du förfina din skuta med ädelträdetaljer från vår butik.
Här hittar du mahogny, teak, plywood,
däcksribb, durkplywood och specialdetaljer till båten.
7–18
lörd:
10–15
Femvägsskälet 3, V:a Frölunda 031-29 93 00
18
VÄSTPRICKEN
Specialitet:
Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks
Nord West - Najad m.fl.
Sprutbox för omlackeringar och
böldpestbehandlingar
Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag
specialist på lister
och inredningsträ
vard:
Renoveringar och träarbeten av alla slag
www.abitra.se
Adress: Vindön
473 91 HENÅN
Tel. 0304-392 90
Fax. 0304-393 83
19
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Bortom Horisonten
FOTO: LENNART LUNDIN
På vilket sätt ska vi segla Bortom Horisonten? Kan man segla ensam eller med familj
och vänner eller kanske i en grupp som i
eskader – gärna med egen båt, men man
kan ju också hyra eller följa med i någon
annans båt. Det finns egentligen inga
begränsningar eller ursäkter till att avstå
från en lite längre seglats.
Jag minns när jag som 15-åring ensam seglade de trettio distanserna över till Läsö i
en segeleka och givetvis utan motor - det
är ju snart 50 år sedan och några fritidsbåtar fanns egentligen inte. Det här var mitt
första äventyr Bortom Horisonten. Att få
sätta upp sitt lilla tält nära hamnen och
tänka efter, att om bara viljan och en smula
kunskap finns så är ingenting omöjligt.
Parallellt med mer segling i olika båtar ville
jag pröva på även andra äventyr. Det blev
motorcyklar och bilar men framför allt flygning. Att sväva i fler dimensioner med vindens
hjälp var fantastiskt. Segelflyg har ju många
likheter med segling. Undertrycket bakom
seglet ger en kraft liksom undertrycket på
vingarnas ovansida. Även frihetskänslan är
likartad antingen man håller i rorkulten eller
i styrspaken i flygplanet.
Nu ska vi dock koncentrera oss på ”båteriet”.
Ensamsegling
För en del är detta den optimala friheten.
Man bestämmer allt själv och behöver inte
ta hänsyn till någon. Visst kan det ibland
kännas ensamt men är man lite social så får
man oftast kontakt med andra – och det
när man själv önskar. Kraven på kunskap och
erfarenhet är kanske lite större eftersom
man inte kan få någon hjälp under seglingen. Viktigt att tänka på i förväg är att
noga förbereda båten inför en angöring, att
sjöstuva ifall det blir sämre väder, förbereda
eventuella måltider och så vidare. Givetvis
måste båten vara ändamålsenligt inrättad
med t ex. självstyrning, lätthanterliga segel
mm.
Familjesegling
Eftersom man här kan få hjälp blir allting
mycket lättare. Dock måste man hela tiden
ta hänsyn till övriga. Någon kanske inte tål
sjön, andra vill sola och någon vill kappsegla.
Listan kan bli oändligt lång. Känner man varandra väl så brukar allting bara bli bra. Man
gör ju något gemensamt och upplever nya
saker tillsammans.
Kustlinje från Shetland
Välkänd båttyp – utan solskyddsfaktor.
Lennart Lundin
Tidvattnet underlättar båtarbetet.
till ett förutbestämt mål. I vår krets brukar
det vara 5-10 båtar som under några veckor
seglar till våra grannländer och ibland ännu
längre bort. Till sommaren kommer många
att segla till Stralsund i en rikseskader med
deltagare från hela Sverige. Andra grupper
seglar omkring i det trivsamma Danmark
medan andra ger sig ut på ett större äventyr
och seglar ända bort till Shetland och Lofoten! Detta är ett utmärkt sätt att under
trygga förhållanden segla lite längre och
därtill stifta nya bekantskaper.
Jag har nu beskrivit lite om människor och
båt. Nu koncentrerar vi oss på enbart båt.
Jag minns vid en leveranssegling ned till
Kanarieöarna en sen höst, då fick man verkligen lära sig att ta hänsyn. När det blåste
som värst utanför Biscaya fick de som kände
oro och var dåliga all den hjälp vi kunde ge.
Vi andra fick, utan att tveka, kämpa på tills
stormen lagt sig och det blev vår tur att återhämta oss. Detta var naturligtvis ingen typisk
familjesegling men, principen med hänsyn
gäller alltid.
Eskadersegling
Denna typ av segling kan ske på olika sätt.
Vanligast är att med egen båt segla i grupp
En variant på ovanstående med egen båt
är att segla eskader i hyrda båtar. Detta har
vi i kretsen anordnat under flera år i Medelhavet och framöver kan det även bli i
andra farvatten. Då seglar man verkligen
långt bortom horisonten. Under åren har
det blivit över ettusen deltagare och jag
minns särskilt ett yngre par som var med i
Joniska Havet i Grekland. De hade med sig
sin nästan nyfödda dotter med barnvagn
och allt. Båten var en stor 49-fotare med
fem par ombord som aldrig tidigare hade
träffats samt den lilla babyn. Trots lite barnaskrik var humöret alltid på topp i den
blandade skaran nya medelhavsseglare. Alla
hjälpte till och än idag håller man en fin kontakt och detta tack vare en eskadersegling
nere i värmen.
Fair Island, typisk kustlinje.
20
VÄSTPRICKEN
Mousa Broch på Shetland
Några tankar om båtar
Många hör av sig inför att byta båt. Man har
upptäckt att det kanske finns mer att välja
på utomlands. Detta är alldeles sant. Men allt
är inte guld som glimmar. De mest lämpliga
båtarna med rätt utrustning finner vi i våra
nordiska grannländer och Tyskland samt möjligen Holland. Båtar som seglar i Nordsjön är
normalt i sämre skick än de som är i Östersjön.
Tyska båtar är oftast bättre och mer välutrustade än de holländska. Båtar i England är
dyrare och ibland lite speciella.
Ser man på båtar längre söderut så har dels
klimatet angripit båtarna och därtill används
dom under längre tid. Solen tar hårt och det
är sällan man ser högblanka ytor. Därtill saknas
nästan alltid värmare, sprayhood mm.
Det finns många före detta charterbåtar till
salu. Dessa har maximalt antal kojer och har
fått arbeta hårt under kanske fem år. Visserligen så renoverar vissa bolag sina båtar innan
de säljs men allt är givetvis en prisfråga. Då
kommer vi genast in på detta med formaliteter.
Att köpa begagnad båt inom EU är ganska
lätt. Ungefär som i Sverige men kontroller
måste givetvis göras av såväl båt som säljare.
Att köpa ny båt utomlands är lite mer komplicerat och att köpa båt utanför EU kräver
än mer arbete. Bland annat så uppkommer
moms och tullfrågor vilket gör affären mer
krävande.
Visst kan man göra fynd men i dessa internet-tider har priserna jämnats ut liksom för
bilköp utomlands. Båtarna är något dyrare i
Danmark och framför allt i England. Priserna
är kanske något lite lägre runt Medelhavet än
här hemma. Längre bort sjunker priser ytterligare. I Västindien kan man göra fynd när
ägarna inte vågar segla tillbaka till Europa. En
regel är att populära båtar här kan vara billigare där borta eftersom de är mindre kända.
En viktig faktor är kostnaderna när man
jämför priser. Resor, eventuella besiktningar,
upptagning, frakter, formaliteter, försäkringar
för att nämna några poster. Visst är det trevligt att titta på båtar och visst kan man göra
fynd, men det är också lätt att göra fel…
Till sist
Ni känner säkert till ordspråket ”den som gör
en resa har alltid något att berätta”. Detta
gäller i lika hög grad den som seglar lite längre.
Vi möts Bortom Horisonten.
Lennart Lundin
Eskader o Långfärdskommittén
21
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Livräddningsdag
INBJUDAN TILL
TEKNISK TRÄFF
PÅMINNELSE
i Stadsparksbadet Borås
SXK Västkustkretsen inbjuder hela familjen till en möjlighet att få träna livräddning och man
överbord.
Vi gjorde samma övning på våren 2005 och
den var mycket välbesökt och omtyckt, nu
har ni åter chansen att öva.
Leverantörer av livräddningsutrustning
kommer att delta med övningsmaterial och
samtidigt visa upp sina produkter.
Vi har reserverat hela badhuset för att kunna
ge er möjlighet att träna livräddning, man
överbord och att äntra livflottar. Livräddningsövningar skall naturligtvis helst ske
under så realistiska förhållanden som möjligt, höga vågor, vind och kyla, vilket ju sällan
är möjligt. I Stadsparksbadet i Borås kan vi
träna vissa moment i en vågbassäng för att
få ett begrepp om vad som gäller.
Plats: Stadsparksbadet i Borås.
Tid: Söndagen den 18/2 2007 mellan kl. 17-20.
Kostnad: 150 kr per person/familjepris 400 kr
För att göra övningarna så realistiska som
möjligt vill vi att ni genomför dem iklädda er
normala ”dåligt väder klädsel” dvs. regnställ,
stövlar, flytväst, säkerhetssele och ett varmt
underställ.
Barnen kan samtidigt åka vattenrutschbana
och bada i bubbelpool. Kaféet kommer att
vara öppet.
Anmälan sker genom att ringa till kansliet
på tfn 031-690069, varefter deltagaravgiften
skall betalas in för att anmälan skall gälla. Vi
behöver ha er anmälan senast den 1 februari
för att vara säkra på att intresset är tillräckligt stort.
Arrangörerna i Tekniska Kommittén och
Boråssektionen
FÖLJANDE FÖRETAG SPONSRAR
ARRANGEMANGET:
Fristads Plast
Kompetens Helene Bylow, Utbildningar
i Akut första hjälp och Hjärt Lung Räddning
Det kommer att finnas ett antal
övningsstationer där ni kan
prova på att:
• Klättra upp i en livflotte och
gummibåt
• Kasta livboj och kasta livlina
(Hansalina) till person i vattnet
• Hissa/hissas upp ur vattnet i livsele
• Klättra upp för en ”badstege” med
full seglarklädsel
• Plocka upp ”medvetslös person”
från 4 meters djup.
• Prova på hjärt och lungräddning
• Prova uppblåsbar flytväst och flytoverall i vattnet.
• Dessutom hoppas vi ha lite andra
säkerhetstillbehör som ni kan få
prova på.
Snart öppnar båtmässan och en ny båtsäsong tar sin början.
Nu är det dags att åtgärda sådant som kunde ha fungerat
bättre, eller måste bytas, innan båten skall i sjön igen.
Tekniska kommittén vill ta tillfället att påminna om vår tidigare inbjudan till en ”öppet hus” -kväll kring teknikfrågor.
Det kan gälla motorbåt eller segelbåt, elteknik, elektronik,
navigationssystem, dator, motor, korrosion eller vilka teknikfrågor nu deltagarna är intresserade av.
Vi är beredda att lämna svar direkt, när så är möjligt, och att
gå vidare med en fördjupning i ämnen som har stort allmänintresse. Syftet med träffen är dels att hjälpa våra medlemmar
direkt med svar, eller visa på alternativa lösningar, och dels att
pejla vilka frågor som upplevs som stora bland båtägarna.
Vi får dagligen påringningar av medlemmar med akuta problem och en sådan här träff tror vi kan vara ett bra sätt att
sprida kunskap och erfarenheter inom kretsen.
Välkomna
Tid: onsdag den 17 jan, kl. 18.30
Plats: Vita Gaveln 38, Nya Varvet, Va Frölunda
Pris: 60 kr/person, inkl fika
Prylbytardag
Vårens prylbytardag blir i samma trevliga lokaler som tidigare, gymnastiksalen inne på Nya Varvet strax intill Restaurant Reveljen
Lördagen den 21 april 2007 kl 10 – 12.
Bord för dig som har prylar att sälja bokas som vanligt på
kansliet, tel 031-69 00 69, mail [email protected]
Kaffeservering
Välkomna att sälja, köpa och ta en fika
Anmälan till kansliet tel 031- 690069 som vanligt.
Wahoo
Yacht & Charter
Jag söker för seriösa
säljare & köpare
förmedlingsuppdrag
OBS! Endast segelbåtar!
��������������������
�������������������
���������
�����������������������
����������������
������ ���� ���� ���� ����������� ���� ��������������
������������������������������������������������������
���� �������� ��� ��������������� ����� ������� ���������
�����������������������������������������������������
�����������������������������������������������������
�������������������������������������������������
����������������������������������������������
���������������������������������������������
Mäklaren med kunskap om
segelbåtar.
Tel 070-6091158
www.wahooyachtcharter.se
22
VÄSTPRICKEN
�����������
�������������������������
��������������������������������������
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel 031-55 28 80 • E-post: [email protected]
www.sjoverkstan.se
23
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Eskader i Turkiet
- kunde det ha varit bättre?
Så här, någon månad senare, ställer man sig frågan om den där veckans segling i Turkiet fick sitt
positiva eftermäle enbart tack vare vädret? Så kan det naturligtvis vara, för då i månadsskiftet
september – oktober var det svensk högsommar, även jämfört med den senaste sommaren, varje
dag.
TEXT: GERT MALMBERG(REPORTER PÅ GP), FOTO: GUNNAR HEJDE
Ett glittrande
Medelhav
Vi kom ner till Turkiet för att eskadersegla
en vecka och vaknade sedan varje dag till
en molnfri himmel, ett glittrandet medelhav och paradisiska ljumma kvällar. Sådana
förutsättningar gör det givetvis omöjligt
att vantrivas och färgar för all framtid ens
minnesbilder, men när jag nu långt senare
återvänder till väderstatistiken för området
så visar det sig att vi förmodligen hade helt
normala förutsättningar för perioden.
SXK:s första eskadersegling i Turkiet
Det var Västkustkretsens första eskadersegling i Turkiet, och så vitt jag förstår också
den första SXK-eskadern i Asien, ty det var i
den asiatiska delen av Turkiet vi höll till. Uppsamlingsort i början och slutet var Göcek,
en ganska liten och mycket turistisk by vars
bekantskap vi egentligen gjorde först under
den avslutande dagen när vi fick några timmars väntan på bussen som tog oss till
flygplatsen i Dalayman. Det var där vi landade ganska sent på lördagskvällen för att
via buss ta oss till marinan i Göcek.
Vi anlände mitt i natten, i normala fall
hade de flesta av oss redan sovit, men nu
fick vi en hastig genomgång av båtarna,
en lika hastig genomgång av utrustningen
och så småningom (bortåt 03.30) kröp vi
till kojs. Detta skall inte uppfattas som
någon svår upplevelse. Vi hann ändå med en
stunds landning i sittbrunnen och sög in den
ljumma nattens alla dofter och samtalade
tyst om förväntningarna inför den kommande veckan.
Stor frihet rådde under eget ansvar
Jo, det var en eskadersegling, men det var
en sällskapsresa under eget ansvar vilket
innebar att en stor frihet rådde när det
gällde veckans olika etappmål. Bland annat
av den anledningen skall jag här inte redogöra i exakt kronologisk ordning för veckans
händelser, utan istället försöka ge en allmän
bild av seglandet i dessa vatten.
Några i sällskapet, vi var sex båtar och ett
drygt fyrtiotal personer, hade varit här tidigare. Några hade seglat i grekiska farvatten,
några i kroatiska och några i bådadera. Själv
hade jag ingen erfarenhet av vare sig det
ena eller andra.
På morgonen efter ankomsten fick vi en
genomgång av de farvatten som vi kunde
tänkas nå under en vecka. Det var en mycket
noggrann genomgång, full av viktiga tips och
förmedlat av en vältalig brittisk yngling med
hästsvans och väl inövad svada. Under veckans lopp förstod vi att han inte alltid hade
haft relativt båt- och seglingsvana åhörare,
därav den överdrivna försiktigheten.
Göcek
Göcek ligger i det nordvästra hörnet av en
bukt som i grova drag är ungefär tio gånger
tio distansminuter stor. I denna bukt finns
ett pärlband av små och stora öar, alla med
djupa inbjudande vikar, och minst lika många
vikar finns det på fastlandssidan. När den
brittiska hästsvansen i all välmening visade
oss seglingsbara farvatten passade han
också på att varna för vissa passager som
var alltför riskabla och svårnavigerade.
Dessa varningar måste skrivas på hans
erfarenhetskonto av totalt ovana och okunniga seglare från andra miljöer än Svenska
Kryssarklubben. Man kan nästan generellt
påstå att där det inte sticker upp något ur
vattnet, där är det djupare än i de flesta
västkustvikar. Således varnades vi för en passage helt nära Göcek och när vi, efter tips
från andra eskaderdeltagare, drog oss in
i just detta område så visade det sig vara
ett av traktens mest besökta vattenhål, en
underbar lagun med restaurang på en stor
båt och ankringsplatser för turistbåtar i 25metersklassen.
Samtidigt har jag en viss förståelse för
hans överdrivna försiktighet. När vi under
en utvikning från resten av eskadern gick för
motor med några sekundmeters vind rätt i
näsan, hade vi sällskap av en annan hyrbåt
men inte från vår församling. Plötsligt stannade den andra båten och satte segel och
försökte sedan obekymrad segla vidare på
samma kurs. Vi lämnade några lojt fladdrande segel och en förundrad besättning
bakom oss.
Avstickare
Vi gjorde alltså en avstickare från eskaderns
huvudgrupp genom att ge oss ut på en resa
söderut efter kusten. Det handlade om 35
distansminuter enkel resa och i det stillastående högtrycket blev det hälften motorgång
och hälften loj segling till en underbar stad
vid namn Kalkan.
Detta var det ena av våra hamnbesök,
det andra var i Fethiye som ligger i nordöstra hörnet av samma bukt som Göcek. Det
bestående intrycket av dessa besök i mer
organiserade gästhamnar var att Bohuslän har mycket att lära. Man skulle kunna
inbilla sig att Turkiet inte kommit lika långt
som båttäta Sverige i detta med gästhamnar, men inget kunde var mer falskt. Så fort
en båt angjorde hamnen kom en funktionär
i hamnen och anvisade plats. Tillhörde man
som vi ett sällskap, fick man plats i anslutning till övriga. I Fethiye möttes vi redan vid
bryggnocken av en gummijolle. På bryggorna
fanns el och, för den som behövde, adapter
att låna. Ofta fanns redan akterfästen, eller
rättare sagt, förfästen eftersom alla ligger
med aktern mot bryggan. Toaletter och
duschar var rena och snygga och med avgiften inkluderad i hamnavgiften, som oftast
var någon femtiolapp högre än i Sverige, men
å andra sidan betydligt mer innehållsrik.
Gästhamnarnas kvalité var nog det som
överraskade mig mest under veckan i Turkiet.
Naturhamnar
De så kallade naturhamnar som vi angjorde
kan väl knappast jämföras med en avlägsen ensam vik i Bohuslän, men när såg vi en
sådan sist?
I de vikar vi låg över natten fanns det
sällan några vanliga bostadshus, men längst
in i viken låg en restaurang och ute i viken
hade krögaren placerat små bojar (ofta
en enkel plastflaska) med akterfästen för
hugade besökare. På kvällen kom krögaren
eller hans medhjälpare ut i båt för att ta oss
in till krogen och vi kände trycket eftersom
vi utnyttjade hans bojar, och det var inget
större lidande eftersom man fortfarande kan
gå på krogen i Turkiet till ett rimligt pris och
dessutom får klart godkänd kvalité överallt.
Båtarna
Här en kort redogörelse för båtarna vi seglade,
allt med utgångspunkt från den Sun Odyssé
35 som vi fyra herrar nyttjade. Ingenting saknades ombord vad det gäller utrustning. Här
fanns GPS och elektroniska sjökort, här fanns
elektrisk ankarvinsch i fören och här fanns
papperskort och kikare och bestick och VHFradio. Alla båtar har bimini, vilket är ovanligt
för oss från kalla Norden men nödvändigt i
dessa vatten och den sitter uppe jämt. I den
mån man måste gå för motor så ingår diesel
i hyran, och vill man, och kan man, segla så
finns grundutrustning, om än något sliten.
Den reflektion man gör är att det sliter
hårt på båtarna att ständigt ha nya besättningar, vars ansvar och kunnande är högst
varierande. Den ständiga solens påverkan
skall heller inte underskattas.
Denna del av Medelhavet
När man betraktar en karta över denna del
av Medelhavet, upptäcker man att nästan
hela Greklands övärld ligger i Turkiet, åtminstone geografiskt. Det är alltså helt korta
avstånd till kända grekiska turistmål och visst
finns det många som seglar över nationsgränsen. Dock är detta förbundet med vissa
byråkratiska problem; det krävs speciella tillstånd och man får bara lämna Turkiet från
vissa hamnar vilka också måste återvändas
till. I vårt fall var detta inte aktuellt.
De turkiska orterna räckte gott. Vi seglade
i vatten där Europas vagga stod, och för den
som ville blev det också en fantastisk lektion
i antikens historia.
Vi hade totalt sju nätter i Turkiet, varav fem
utanför båtens hemmahamn. Jag hade utan
problem haft tio till och ändå bara hunnit en
liten del av vår lilla bukt.
25
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
RE - AGERA
eningen, behövs en fri och öppen dialog. Vi
gör nu ett försök att få igång en sådan dialog
mellan medlemmar, funktionärer och styrelse i Svenska Kryssarklubben på Västkusten.
Här i VÄSTPRICKEN kommer nu en sida (eller
två eller…) där vi alla kan tycka till i för oss
viktiga frågor.
Redaktionen kommer inte att utöva
censur, men förbehåller sig rätten att korta
ner allt för långa inlägg och kommer inte att
publicera rena personliga påhopp, eller för
klubben helt irrelevanta frågor.
Här följer synpunkter på några redan införda
artiklar.
HÖR AV ER!
Redaktionen
Zinkanod ger beväxning? (Västpricken nr 4/06)
Läste med intresse Göran Falkes artikel om
havstulpaner på propellern. Visst är det ett
problem när det inträffar men frågan är vad
som är orsaken och vad man kan göra åt det.
Jag har nog sett fler exempel på utebliven
eller obetydlig påväxt av havstulpaner. Jag
har själv under många års båtägande endast
haft problem några enstaka år, med eller
utan anod på axeln.
Jag skall försöka mig på några möjliga förklaringar.
Den första är slumpen eller den biologiska
processen. Beroende av var du och din båt
befinner sig när havstulpanens larver ”slår
till” så kan du drabbas i olika hög grad. Jag
har från år till år noterat stora skillnader även
på min släpjolle som saknar giftfärg.
Det andra är det som Göran är inne på, galvanisk korrosion, med eller utan zinkanod.
Först några ord om brons, en koppar-tenn
legering, som redan för flera tusen år sedan
fick ett grundmurat rykte som ”oförstörbar”.
Men brons av det gamla slaget finns knappt
idag och bestämt inte i propellrar. Hållfastheten är alldeles för låg. Idag talar man i stället
om ”koppar-nickel legeringar”, men som
ett kvalitetsbegrepp används ”brons” ofta i
reklamtexter.
Det vanligaste materialet i propellrar har
länge varit, och är nog så ännu, sk manganbrons som egentligen är en mässing, dvs
koppar med ca 30 % zink och en tillsats av
några procent mangan för att öka hållfastheten. Kopparhalten är låg och med det stora
zinkinnehållet är den i viss utsträckning ”självförstörande” vid användning i (salt)vatten.
Fördelen är ett lågt pris och dessa propellrar fungerar utmärkt på motorsvaga båtar.
Nya propellrar har hög kopparhalt med
tillsatser som nickel och aluminium för att
få önskade egenskaper. NAB (nickel-aluminium-brons) är en sådan legering med högt
kopparinnehåll ca 85%, resten är aluminium
och nickel. Metallen har bra gjutegenskaper, hög hållfasthet och kopparns giftverkan
vilket är utmärkta egenskaper i propellrar.
Andra legeringar som givit ”brons” ett
gott rykte är ”Aluminiumbrons” med ca 90 %
koppar och resten Al och ”Siliconbrons” med
96 % koppar och resten kisel (silicon). Dessa
används dock inte i propellrar.
Var kommer nu zinkanoden in? Tanken är att
en offeranod skall skydda propeller och axel.
Med en fungerande zinkanod blir axel och
propeller katoder i den galvaniska kretsen och
en ström vandrar från anod (zink) till katod
(propeller och axel) vilket hämmar utflödet
av kopparjoner och effekten kan då tänkas
bli att olika organismer lättare får fäste.
Utan zinkanod kan kopparn i propellern
lättare lösas ut i vattnet och göra miljön
kring propellern mindre attraktiv för havstulpanens larver.
Beroende av vilket material du har i propelleraxeln kan propellern dessutom fungera
som offeranod till axeln vilket ökar koncentrationen av kopparjoner runt propeller och
axel. I vilken mån detta hindrar påväxt även
på axeln vet jag inte, gifteffekten borde
snabbt avta med avståndet till källan (propellern).
Denna tekniska beskrivning har en tilltalande logik men jag har ändå mina tvivel om
att det är den riktiga förklaringen.
Jag tror mer på slumpen, dvs ”massiva
attacker” av havstulpanens larver som växer
till och inte upptäcks förrän båten står på
land. Om man har en kopparplåt (jordplan)
under båten så växer inga havstulpaner
på kopparplåten, men väl kant i kant med
denna. Så slutsatsen blir att en bottenfärg
med kopparinnehåll kan vara otillräcklig men
ren koppar är effektiv. Den begränsade giftverkan som propellern har kan kanske skydda
själva propellern mot påväxt men kan knappast fungera som skydd för axeln.
Jag bifogar några bilder på några aktuella fall
med offeranod, men med och utan påväxt.
Kjell Fredgren
Dåligt förslag - men ni har
säkert fått många motargument.
Här mina:
- Det finns antagligen en del ståldetaljer i
propellern. Då korroderar stålet och blir försvagat utan att du ser det.
- Rostfritt material (syrafast) korroderar i
stillasående vatten. Det vet numera de som
konstruerade och köpte nödkylningsanlägget
till Ringhals då det på sin tid byggdes.
(Det kallas korngränskorrosion och ger
Med andra ord: Zinkanod levererad av
ansvarsfyllda leverantörer / tillverkare är viktigt och om du är rädd om liv och pengar...
Själv har jag provat olika metoder att skydda
propellern mot påväxt:
1. En klar lack du köper i Holland. Bäst men
inte tillåtet.
2. Handelsmans vanliga spritpenna han
använder skriva sina skyltar utanför ICA-
hallen med. Bra men inte så bra som om du
har motorbåt. Propellern bör nog gå oftare
och fortare om målning med spritpenna skall
gå riktigt bra.
3. Enkomponent grundfärg och ett täckande
lager av Jotun “Drev”. Ett rent misslyckande
- men det gav ju några extra cyklop-bad den
säsongen för att skrapa rent.
4. Tvåkomponent Intrenational - lack + vanlig
självslipande bottenfärg i tre lager. - Ser bra
ut.
Med vänlig hälsning
Olle
Vindkraft (Västpricken nr 4/06)
Hej!
Läste reportaget i Västpricken om vindkraften och blev lite ledsen - att det faktiskt finns
medlemmar i SXK som tycker om vindkraft
verkar inte framgå över huvud taget. Jag tillhör dem som blir GLAD när vi kommer upp
till Kornöarna med sina vindkraftverk - jag ser
det som att man har en vilja att ta hand om
vår miljö, att minska belastningen på vår jord
genom att använda en förnyelsebar energi.
Vill vi ha kvar vårt paradis Västkusten över tid,
så MÅSTE vi tänka lite längre än näsan räcker!
Minsta misstanke om att kolproducerad el
riskerar att stoppa Golfströmmen borde få
åtminstone några hjärnceller att börja fundera utanför den egna plånboken...
Lisbeth Ingvarsson, Säve
Kommer ni ihåg hur det var förra vintern?
����������������������
��������������������������
�����������������������������
��������������������������
�������������������������������
�������������������������������
�����������������������������������
�������������������������������
���������������������������������
���������������������������������
����������������������������������
�������������������������
������������
�������������������������
�������������������������
�������������������������
14 mars 2006 syd Klåverön, närmare bestämt från
småskären syd Vaxholmen norrut mot Vaxholmen.
Samma tillfälle på syd Kråkerön, n b en av de små Rörholmarna.
���������������
��������������� �������� ��������
������������������������������������������
�������������������
��������������������
26
VÄSTPRICKEN
upphov till mikrosprickor)
- Kanske du finner korrosion i på propelleraxeln inne i stödlagret?
foto: Gösta odelberg
Är en förening till för medlemmarnas
skull eller är medlemmarna till för föreningen?
Svaret är självskrivet, men ibland kan man
som medlem fundera på om det blivit så i
praktiken.
För att inte hamna i en situation, där vi
som medlemmar känner oss överkörda eller
inte blir delaktiga i vad som händer inom för-
Zinkanod (Västpricken nr 4/06)
27
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
SENIORKOMMITTÉN
PROGRAM VÅREN 2007
Förarintyg på dagtid
Kursen vänder sig till seniorer och andra daglediga. Start v 5.
För vidare information, se utbildningsprogrammet.
Kustskepparintyg på dagtid
Kursen vänder sig till seniorer och andra daglediga. Start v 5.
För vidare information, se utbildningsprogrammet.
VHF-kurs på dagtid
Kursen för dig som har eller skall skaffa VHF. Du får kunskaper
för att avlägga prov på Short Range Certificate (SRC). Start v 10.
För vidare information, se utbildningsprogrammet.
17 januari - Elsystem ombord och korrosion i båt
Kjell Fredgren från Tekniska kommittén kommer att gå igenom olika
typer av elinstallationer, risker för korrosion, orsak och verkan samt
visa på olika vägar att förebygga och lösa problem.
Korrosion i båt är ett växande problem som följer med att vi monterar allt mer teknisk utrustning i våra båtar. Det är ett komplicerat
ämne men inte desto mindre viktigt att förstå för att så långt som
möjligt undvika vanliga fallgropar, som annars kan ge nog så dyrköpta
erfarenheter.
Tid:
Onsdagen den 17 januari kl. 11.00
Plats:
Kafélokalen, Vita Gaveln, Nya Varvet
Pris:
60 kr inkl. smörgåsbuffé med öl/ramlösa
samt kaffe/te med bulle/kaka
Anmälan: till kansliet, tel 031-690069, senast den 12 januari
24 januari - Liten kurs i Hjärt- och Lungräddning.
Instruktör Leif Havås från Hjärt- och Lungsjukas förening i Kungsbacka kommer till oss för att lära oss vad vi kan göra om någon i vår
omgivning råkar ut för hjärtbesvär. Då Leif endast kan ta 16 deltagare
uppdelat på åtta i varje omgång gäller det att ni anmäler er snarast
och inbetalar avgiften till kansliet. Först till kvarn…
Tid:
Onsdagen den 24 januari kl. 11.00 och 12.30
Plats:
Kafélokalen, Vita Gaveln, Nya Varvet
Pris:
200 kr inkl. fika
Anmälan: till kansliet, tel 031-690069, senast den 15 januari
Obs! Anmälan gäller först när avgiften 200 kr inbetalts till kansliet.
31 januari - Vad sysslar Sjöfartsverket med?
Lars-Göran Nyström från Sjöfartverket i Norrköping kommer till oss
och berättar lite om Sjöfartsverket i stort, om produkter och vad som
är på gång. Han kommer bl a att tala om sådant som berör båtlivet, t ex framställning av sjökort, båtsportkort, digitala sjökort
samt framtida utprickningar av farleder. Det kommer även att finnas
tid för frågor. Lars-Göran vill gärna ha många frågor från deltagarna
så fundera på vad ni vill fråga om.
Tid:
Onsdagen den 31 januari kl. 11.00
Plats:
Kafélokalen, Vita Gaveln, Nya Varvet
Pris:
80 kr inkl. smörgåsbuffé med öl/ramlösa
samt kaffe/te med bulle/kaka
Anmälan: till kansliet, tel 031-690069, senast den 26 januari.
14 februari - Lite fyrhistoria
Esbjörn Hillberg, som är ordförande i Svenska Fyrsällskapet, kommer
till oss för att berätta om och visa bilder på fyrarna Eddystone och Cordouan, två av världens mest spännande fyrbyggen. Esbjörn kommer
även att informera lite om World Lighthouse Society, WLS.
Tid:
Onsdagen den 14 februari kl. 11.00
Plats:
Kafélokalen, Vita Gaveln, Nya Varvet
Pris:
60 kr inkl. smörgåsbuffé med öl/ramlösa samt
kaffe/te med bulle/kaka
Anmälan: till kansliet, tel. 031-690069, senast den 9 februari.
��������������������
������������������������������������������������
������������������������������������������������������
���������������������������������������������
28 februari - Segling England runt via Orkney med S/Y
Marina.
Thomas Lundgren eskaderseglade sommaren 2006 med sin familj och
deltagande båtar över Nordsjön till Orkney. Resan gick vidare via Yttre
och Inre Hebriderna, Irland, och till Scillyöarna.
Därifrån till bl a Isle of Wight samt genom Engelska kanalen med
några stopp på vägen till Kielkanalen. Därefter fortsatte resan via
Jylland hem till Göteborg.
Tid:
Onsdagen den 28 februari kl. 11.00
Plats:
Kafélokalen, Vita Gaveln, Nya Varvet
Pris:
60 kr inkl. smörgåsbuffé med öl/ramlösa samt
kaffe/te med bulle/kaka
Anmälan: till kansliet, tel 031-690069, senast den 23 februari.
14 mars - Naturhamnar i Bohuslän
Kay Kjellgard från Hamn- och Ankarplatskommittén kommer att
berätta och visa bilder på naturhamnar i Bohuslän. Han kommer
också att ge tips om naturhamnar som inte besöks så ofta. Det finns
tillfälle för dig som brukar ligga i naturhamnar att ställa frågor till Kay.
Han vill gärna ha många frågor från deltagarna.
Tid:
Onsdagen den 14 mars kl. 11.00
Plats:
Kafélokalen, Vita Gaveln, Nya Varvet
Pris:
60 kr inkl. smörgåsbuffé med öl/ramlösa samt
kaffe med bulle/kaka
Anmälan: till kansliet, tel 031-690069, senast den 9 mars.
28 mars - Studiebesök på Onsala Rymdobservatorium
Vi åker med buss från Nya Varvet kl. 08.45. De som åker kollektivt kan
vi hämta upp på Frölunda Torg utanför entrén vid Frölunda Sjukhus
senast kl. 09.00. Vi beräknas anlända till Onsala Rymdobservatorium
ca kl. 10.00. Där kommer en guide att visa oss runt och berätta om
deras forskning samt vilken utrustning de har. Det finns också en
utställning om astronomi och rymdforskning. Innan vi kommer in i
området måste alla mobiltelefoner vara avstängda eftersom de kan
störa observationerna.
När vi avslutat besöket åker vi till Leksandsgårdens restaurang för
lunch. Därefter sätter vi oss i bussen för hemfärd.
Vi beräknas vara åter i Göteborg ca kl. 14.00
Pris: 180 för medlem, för icke medlem 200 kr
I priset ingår bussresa t/r, inträde, guidning samt lunch på hemresan
Anmälan och betalning till kansliet senast den 1 mars 2007
����������������������
������������
�����������������������������������������
DIESEL
POWER AB
���������������������������������������
���������������������������������������������������������������
�������������������������������������������������������
��������
��������
��������
��������
��������
������
�������
�������
�������
�������
��������� ����������
��������� ����������
��������� ����������
��������� ����������
��������� ����������
�����������������������������
DIESEL POWER AB
���������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������
�������� �
� ������
�������������������������
�����������������������
�����������������
�������������������
��������������������������������������������
Rumpstudsa dynorna, måttkolla köksluckorna, smek lite gelcoat och kläm på
fendrarna. Här finns över 500 segel- och
motorbåtar att sätta på hårda prov.
Ha kul på Båtmässan 3-11 februari!
������������
�������������������������������������������
��������� �� ��������������� �� �����������������������
�����������������������
������������
���������������������������
�����������������������
��������������������������
�����������
Välkommen till Västkustkretsens
seniorträffar!
Seniorkommittén
Du som har anmält dig till någon
träff och sedan inte kan komma,
vg ring kansliet och lämna återbud.
www.batmassan.se
��������������������
������������������������������
��������������������
������������������
�����������
28
VÄSTPRICKEN
�������������
�������������
�������������
�������������
�������������
NR1/2007
NR1/2007
PARTNER 2007
Över 500 motor- och segelbåtar • Kajaking
• Sportfiske • Sjösäkerhet • Resmål
• Fiskrestaurang • Experthjälp • Massor av tillbehör!
SVENSKA MÄSSAN 3-11 FEBRUARI
lör - sön 10-18, mån - tor 12-20, fre - sön 10-18
VÄSTPRICKEN_90x264.indd 1
29
06-12-01 09.25.49
VÄSTPRICKEN
Att segla eller paddla?
Vill du vara med och utveckla 24-timmarsseglingarna?
Då har du chansen nu, vi behöver ytterligare medlemmar till kommittén.
Kommittén är i behov av någon eller några
som är intresserade av att arbeta med verksamheten. Eftersom du skall vara med och
driva marknadsföringsarbetet tror vi att det
är en fördel om du har seglat ett par 12- eller
24-timmars.
Vi har bara ett enda krav: du måste
gilla att segla 12- eller 24-timmars!
Intresset av att paddla kajak
har vuxit enormt under senare
år. En anledning kanske kan
vara att ett antal kajakuthyrningsfirmor etablerat sig nära
fina kajakvatten, inte minst på
Västkusten. Och har man en
gång prövat att paddla kajak
vill man gärna ut igen.
Vad gör vi hela året?
24-timmarskommittén arbetar med ALLT
som har med 12- och 24-timmarsseglingarna
att göra. Vårt arbete börjar under hösten då
vi planerar in nästa års seglingar. På höstmötet delar vi ut plaketter och informerar om
den kommande säsongens seglingar. Någon
eller några medlemmar från kommittén åker
i november upp till Stockholm, för att medverka i 24-timmarsnämndens möte, som är
ett nationellt möte för alla 24-timmarskommittéer i Sverige. Hösten är också den tid då vi
FOTO: NILS WIJMARK
Själv kom jag för första gången i kontakt
med paddling under min utbildning till officer
på sjuttiotalet. Jag insåg redan då att detta
var ett fantastiskt sätt att få uppleva havet
och naturen på ett annorlunda och njutbart
sätt. Men tyvärr inbjöd inte de tunga Klepperkajakerna, den otympliga utrustningen
och det hårda tempot precis till att njuta av
omgivningen och paddlandet.
Det var först i början på 2000-talet som
jag genom min svärfar, som var en inbiten
paddlare ända till sin död vid 86 års ålder,
kom att börja paddla för nöjes skull.
Till en början hyrde jag kajak på Orust Kajak
i Stocken, där jag fick ett mycket professionellt bemötande. Eftersom jag betraktades
som nybörjare fick jag inte ge mig ut innan
jag fått utbildning i bl a hur man beter sig
om kajaken skulle slå runt. Nu var väl risken
inte så stor eftersom hyrkajakerna var väldigt stabila, när man väl satt i dem. Vi erfor
att det kritiska momentet var när man tar
sig i och ur kajaken, men det gör man ju som
regel på grunt vatten. Vill man vara på den
riktigt säkra sidan rekommenderar jag att slå
sig ihop med någon och hyra en tvåmanskajak den första gången man ska ut.
Efter ett par år med hyrkajaker har numera
min hustru och jag var sin egen kajak. Vi
paddlar främst i vattnen runt Orust, kring
Stigfjorden och runt Käringön-Gullholmen
där vi har gjort många härliga paddelturer
tillsammans. Senast vi var ute fick vi sällskap
med en säl.
Paddlingen har också gett oss ett mycket
trivsamt sätt att umgås med vänner. I vår
umgängeskrets har många skaffat egna
kajaker, vilket innebär att vi ibland samlas
tio-tolv personer och gör en dagstur tillsammans med strandhugg och fika.
Vad är det då som gör paddlingen så speciell?
Segla havets schack, vem
gör smartaste slaget?
Segla 24-timmars, och
bli en bättre seglare!
23/4 – Skrivbordssegling
VÅR
19 maj – 12-timmars
28/5–3/6 – 120 - 24-timmars
HÖST
12-timmars – 1 september
30/8- 2/9 – 120-24-timmars
1 oktober – Höstmöte
För mer information:
www.sxk.se/24 eller
031-69 00 69
24-timmars kommittén/Luis Blanco,
ordförande
TEKNISK TRÄFF
Det första jag tänker på är att man kommer
så nära naturen. Du tar dig fram sittande i
vattnet, du kan lägga ned paddeln och ta på
berget eller i en tångruska, och fåglar och
andra djur betraktar dig ibland nyfiket där du
glider fram i områden där man som seglare
aldrig kommit på tanken att gå in.
Det andra är att det är lätt att slänga upp
kajaken på biltaket och bege sig till områden
som ger andra naturupplevelser än de du är
van vid i hemmavatten.
För det tredje kan säsongen göras lång,
det är egentligen inte förrän isen lägger sig
som kajaksäsongen är över för min del. Visst
kan det bli lite kyligt men då får man klä sig
därefter. På våren och hösten är njutningen
som störst då man har känslan av att ha
skärgården för sig själv, med den stillhet och
tystnad som detta innebär.
En annan aspekt som inte är att förringa
är att man får bra motion under trivsamma
former. Kajakpaddling är också relativt billigt jämfört med annat sjöliv. Du kan köpa
en bra kajak med tillhörande utrustning för
mellan 15-20 000 kronor. Väljer du att gå in
på begagnat- marknaden kan priserna halveras.
Så till kärnfrågan finns det någon motsättning mellan att segla och paddla kajak?
Mitt svar är enkelt, nej det gör det inte. Kajak
paddlar man gärna när vinden lyser med sin
frånvaro och som bekant kräver en segelbåt
viss mängd vind för att ta sig fram. Tar man
en tidig morgontur eller sen kvällstur med
kajaken har man hela dagen på sig att segla.
Och när båten ligger på vinterförvaring har
du både på våren och hösten möjlighet till
fina sjöturer. Säsongen blir så mycket längre
med en kajak som komplement till båten.
Jag rekommenderar er verkligen att
prova på detta sätt att uppleva sjön. Är du
nybörjare tag då kontakt med någon av de
etablerade kajakuthyrarna där du kan få den
hjälp och utbildning som krävs innan du ger
dig ut första gången.
Alltså, inte segla eller paddla utan segla
och paddla.
Lycka till.
Båtmässan
i Göteborg
3 – 11 februari 2007
Besök oss i vår monter på
Båtmässan.
Du hittar oss på
”Båtlivscenter – Korsvägen”
plan 2
En kväll om riggtrim och säkerhet.
Den är planerad till tre timmar men oftast har deltagarna så
många frågor att det blir längre.
Föredragshållare är Magnus Larsson som tidigare har varit
eftermarknadsansvarig på Seldén Mast och charterskeppare på
seglingar mellan Sverige, Medelhavet och Karibien.
Driver nu företaget Yacht Sport som är en mobil riggverkstad
och butik.
Presentationsmaterialet bygger på information från Seldén
Mast och deras krav för gällande garantier.
Magnus tar upp hur man dimensionerar riggsystem, vad som
slits och hur man inspekterar detta slitage.
Sedan går vi igenom olika riggtypers för- och nackdelar samt
teori om hur de skall trimmas och hur hårt ansatt riggen skall
vara.
Som avslutning går vi igenom hur man praktiskt går till väga för
att trimma riggen vid kaj och under segel.
Kvällen avrundas med diskussioner om olika material så som
linor, block, vinschar, bommar och revsystem.
Tid: Onsdagen 25 april kl. 18.30
Plats: Båtlivscentrum, Talattagatan, Långedrag
Pris: 60 kr, fika ingår
Anmälan till kansliet tel 031- 69 00 69.
Tekniska Kommittén
Hans-Richard Wijkmark
30
VÄSTPRICKEN
tar kontakt med olika klubbar och andra kommittéer och informerar om vår verksamhet,
allt för att vi skall bli fler 24-timmarsseglare.
Kommittén producerar allt material såsom
inbjudan, starthandlingar, resultatlistor och
texter på hemsidan. Skrivbordsseglingen i
april och de gemensamma middagarna efter
seglingarna anordnas också av kommittén.
Alla medlemmar i kommittén är inte med
på alla aktiviteter, men närapå, eftersom vi
tycker det är kul med 24-timmars. Vi behöver dock bli fler, eftersom allt arbete vi lägger
ner görs på fritiden, och vi vill dela upp arbetet
på flera personer. En devis som väl passar in
på kommitténs arbete är att ”Ingen kan göra
allt, man alla kan göra något”
Vill du veta mer ring Luis Blanco på telefon 031-68 22 22, 0735- 12 98 70 eller skicka
ett e-mail till [email protected] för att
anmäla ditt intresse.
31
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Farlig fördröjning i våra plottrar?
Det har förekommit olyckor där det har antytts att plottern inte hinner med att uppdatera sjökorten när det börjar gå fort. Tekniska kommittén beslöt att försöka ta reda på om det finns någon
fördröjning och hur stor den i så fall är och om det är skillnad mellan plottrar och datorer med sjökortsprogram.
FOTO: OVE THORIN OCH SAM BEHRMAN
Vi har hos Simrad i Göteborg fått låna en
Simrad CX 44. Hos Sportmanship i Bolsheden fick vi låna en Garmin 3010 C. Navpoint
i Kungsbacka lånade oss en Lowrance Globel
Map 7500. Alla dessa är stora plottrar med
ca 10” skärmar och alla förberedda för radar.
Vi valde stora plottrar då vi också ville jämföra med datorer med sjökortsprogram
och stora skärmar. Sjökortsprogrammen till
datorn hade vi själva och vi testade följande
program. Det Levande Sjökortet, SeaClear.
Fugawi Marine ENC och OziExplorer.
Vi trodde nog alla att datorerna skulle vara
snabbast på att uppdatera bilden och positionen, då datorerna är mycket snabbare när
man vill förflytta sig och se ett sjökort någon
annanstans än där man befinner sig. Är man
van vid dator verkar plottrarna väldigt långsamma. Detta visade sig senare inte stämma
riktigt.
Vi gjorde testet på följande sätt. Vi monterade plottrarnas och datorns antenner på
takräcket på en bil. Vi valde platsen för testen
på motorvägen mellan avfarterna vid Särövägen och avfarten mot Onsala. Där finns
två avfarter med bara ca 2 km avstånd och
vi kunde då göra flera prov utan att köra så
långt. Vi körde över bron vid Särövägen och
fick då ett spår, körde motorvägen till Onsalaavfarten och fick även där ett spår över
motorvägen. Vid tillbakaresan kunde vi då
med tidtagning se skillnaden när vi i verkligheten passerade under bron och när plottern
var framme vid spåret vi nyss fått då vi körde
på bron.
Vi var fyra i bilen och kunde då ta tid på
två plottrar och ett sjökortsprogram samtidigt. Vi som gjorde testen var Sam Behrman,
Tekniska kommittén, och hans sambo Inger
Thor, Gunilla Thorin, Motorbåtskommittén,
och jag själv Ove Thorin, Tekniska kommittén.
Vi gjorde resan fram och tillbaka flera gånger
och utförde minst två mätningar på varje
apparat och program. Fick vi stora skillnader
mellan dessa mätningar gjorde vi om dessa
tills vi fick minst två som var nästan lika.
nästan lika värden och det kan skilja några
tiondels sekunder i vår mätning, så ta siffrorna med en nypa salt.
Vi försökte hålla ca 40 knop (ca 75 km/tim).
Vissa apparater har fartfilter och vissa sjökortprogram har möjlighet att ställa in hur
ofta det skall plotta och uppdatera kartan.
Vi har tagit bort alla fartfilter och ställt plotting av spår och kartuppdatering till så korta
tider det går.
Vi fick fram följande resultat.
Lowrance Globel Map 7500 med Navionicskort hade en fördröjning på knappt 1 sek.
Tätt följd av Garmin 3010 C med Bluechart
kort på ca 1 sek.
Det levande Sjökortet på drygt 1 sek.
Simrad CX 44 med C-map kort på knappt
1,5 sek
Därefter alla övriga sjökortprogram som
Fugawi, SeaClear och OziExplorer på drygt 2
sek.
Skillnaden mellan bästa och sämsta borde
inte betyda något då man vid farter på ca 40
knop borde ha större marginaler än som max
drygt 2 sek.
En sekund betyder i fart på ca 40 knop ca
20 meter, så den bästa plottern ligger då på
15-20 meter efter och de vanliga sjökortsprogrammen 40-50 meter efter.
En tumregel kan då vara en meter/knop.
Vad man skall se upp med om man åker fort,
är att ställa sin plotter eller sjökortprogram
att uppdatera så ofta som möjligt.
Ett exempel är SeaClear, som har en standardinställning när man installerar programmet
med en uppdateringtid på 5 sek. Detta fungerar säker bra för oss som färdas i 6-7 knop
men åker vi i 40 knop hinner vi 100 meter
innan sjökortet uppdaterar sig. SeaClear går
att ställa till min 2 sek och bör om det går
snabbt vara inställt på detta och kan då inte
komma under 2 sek i total uppdateringtid.
För ca tre år sedan gjorde jag en jämförelse
mellan olika sjökort i plottrar och våra vanliga
sjökort på papper eller som rasterkort i sjökortsprogram i Västpricken 1 och 2 2004. Då
var C-map klart bäst totalt sett beträffande
att få med alla detaljer i sjökortet. Navionics
och BlueChart var klart mycket sämre.
Detta har ändrats sedan dess och Navionics och BlueChart har idag kommit ifatt
C-map. Vilken som är bäst är idag svårt att
säga. C-map var för två år sedan bra och har
naturligtvis inte blivit sämre. Sjökortsrättelser det senaste året är införda. Dock kan
fortfarande vissa undervattensstenar eller
grynnor vara ritade som öar.
Navionics har gjort stora framsteg och har
en ren och trevlig sjökortsbild, allvarliga brister för tre år sedan är åtgärdade, dock finns
inte olika tecken för grynna och undervattenssten.
När vi tar förarbeviset får vi lära oss att flytande sjömärken skall luta i sjökortet och att
fast utmärkning skall stå upprätt. I Navionicskorten står alla sjömärken upprätta. De
som gör Navionicskorten borde kanske ta
förarbevis!
Dessutom bör man enligt Sjöfartsverket räkna
med ett lägesfel på upptill 50 meter i ett sjökort i skala 1:50 000, upptill 30 meter i skala
1: 25 000. Detta gäller såväl digitala rasterkort som vektorkort i datorer och plottrar då
grundmaterialet kommer från Sjöfartsverket.
Sjökorten i våra plottrar har blivit mycket
bättre. Köp den senaste versionen, sjökort är
färskvara både i plottrar, i datorer och som
papperskort.
Senaste versionen av Fugawi Marine ENC kan
även hantera Navionicskort, då via en speciell kortläsare. Vi har inte använt dessa kort
vid testen utan rasterkort. Navionicskorten i
Fugawi har samma utseende som i Lowranceplottern.
Det Levande Sjökortet västkusten kommer i
ny version till båtmässan i Göteborg 2007 och
innehåller då också sjökort och information
över Vänern, Vättern och Dalslands kanal.
Ove Thorin
Tekniska kommittén
BlueChart hade för tre år sedan väldigt olika
kvalité på sina sjökort från att i vissa områden vara riktigt bra till att i andra vara rent
usla. Detta är idag åtgärdat och sjökorten
håller en jämn och bra kvalité.
I BlueChart och Navionics och även i sjökortsprogrammet Fugawi kan man zooma som
jag brukar kalla till löjlig förstoring. BlueChart
och Navionics varnar dock för att man har
överzoomat och man skall inte ha denna förstoringsgrad när man använder sjökortet för
navigering. Noggrannheten kanske inte är
den man då tror. C-map och övriga program
på datorer tillåter inte denna överzoomning.
Sammanfattningsvis kan man säga att fördröjningen för de flesta inte är något problem
och skillnaden mellan olika plottrar är försumbar. Åker man fort är det bra att ta en
titt på inställningen på sitt program, där kan
finnas vinster att göra.
Glembringkaminen
Flera av apparaterna och programmen har
32
VÄSTPRICKEN
33
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
KLUBBMÄSTERIET
BOHUSSEKTIONEN
Välkomna till vårens kafékvällar och föredragsaftnar. Kolla genast almanackan och
boka in, vårens första kafékväll är den 8 februari. Kafekvällarna börjar som vanligt 18.30 med öl/
macka och fika/bulle innan temat för kvällen drar igång kl 19.00. Självkostnadspris 25 kr, vissa kvällar
förhöjd avgift. Välkomna till vårens kafékvällar som hålls på Vita Gaveln t o m 8 mars. Den 26 april
träffas vi på Båtlivscentrum, Talattagatan, Långedrag.
22 FEBRUARI
Program ännu ej fastställt.
Se hemsida
8 MARS
Thomas Darholm: En annorlunda seglingsupplevelse till St Kilda.
Bohussektionen har nöjet att inbjuda till en utbildningsdag på Museet i Uddevalla.
Tid: lördag 27 januari 2007 kl.13-17.
Plats: Museet i Uddevalla
Kostnad: 300 kr/person. Kursavgiften
26 APRIL
Gunnar Arwidsson från sjöräddningssällskapet informerar om SSRS verksamhet.
Under en gemensam teorikväll går vi igenom vad Du skall
tänka på när Du lägger till respektive från en brygga.
Hur propellerverkan och vind påverkar båten. Hur Du
kommer ut med hjälp av spring etc. Du kan välja mellan
tre praktiktillfällen. Vi går ut i mindre grupper med en
av Sjösportsskolans båtar. Nu övar vi på momenten.
Lägger ut, lägger till och lär oss hur vi effektivt svänger
runt mellan bryggor. Man över bord hinner vi också öva.
16 – 19 MAJ: KRISTIHIMMELSFÄRDSESKADER, FÖRSTA
MÅL LÄSÖ, ALTERNATIV FINNS.
ÖPPEN FÖR BÅDE MOTOR- OCH SEGELBÅTAR.
19 MAJ: TRADITIONELL PINGSTTRÄFF, SKÄRHAMN ALT
RISÖ, MERA INFO I KOMMANDE VÄSTPRICK.
1 SEPTEMBER: UNDER AUGUSTIMÅNEN, KRÄFTSKIVA,
(KNYTKALAS) PÅ ÖCKERÖ.
Sista anmälningsdag är måndag 22/1.
Onsdag 18/4 18.30 – ca 21.30
Båtlivscentrum, Talattagatan, Långedrag
lördag 21/4 två pass, söndag 22/4 ett pass
Båtlivscentrum, Talattagatan, Långedrag
700 kr
görs per tel 031-69 00 69 (vard 10-15, ons
10-19) till kansliet eller via mail till vastkustkretsen@sxk.
se. Anmälningsavgift betalas in till pg 420192-7 senast
den 20 mars. Ange vid betalning namn, adress, telefon och mailadress. Skriv på talongen Båtmanövrering,
Qvinna Ombord. Max antal deltagare 27 st.
Teorikväll:
Plats:
Praktik:
Plats:
Avgift:
Anmälan:
OBS! Inbetalningsdatum gäller som anmälningsdatum.
Besök vår hemsida! www.sxk.se/kretsar/vas/ Här hittar
du vårens och sommarens aktiviteter.
TA KANALERNA TILL MEDELHAVET
SILLAKÖRET PÅ SMÖGEN
Onsdagen den 18 okt. kom Reino Jyborn med
fru till Uddevalla Folkets Hus. För drygt 50 deltagare visade de bilder och berättade om sin färd
på kanalerna genom Tyskland och Frankrike ner
till Medelhavet.
Lördagen den 30 sept samlades 9 båtar i Smögens
hamn. Vädret som bjöds var höstlikt, med kraftiga
regnskurar och stark vind, men detta hindrade inte
besättningarna att ta sig till Bohussektionens första
träff för hösten.
16 personer blev guidade bland husen och fick
Smögens historia berättad på ett mycket trevligt
och engagerande sätt. Hembygdsmuseet gav en
blick för hur man levde för 100 år sedan.
Hyra båt i Medelhavet.
Den 8 nov besökte företaget Navigare Uddevalla,
för en fortsättning på vårt Medelhavstema.
Även till detta föredrag kom drygt 50 åhörare.
P.g.a. förhinder tvingades Navigare med kort
varsel byta föredragshållare. Därför följdes inte
helt det utlovade programmet. Några åhörare
var besvikna efter kvällen. Detta beklagar både
Navigare och Bohussektionen!
Efter årsmötet den 13 nov 2006 ser Bohussektionens styrelse ut precis som tidigare. (Se
hemsidan)
Lästa Böcker
Mot strömmen – Jorden runt
Ylva Johansson. Nautiska förlaget. ISBN
13: 978-91-89564-33-6. 206 sidor.
Pris ca 300 kronor.
Ylva Johansson deltog i Global Challenge
2004/2005. Hon var den första svenska
kvinna som deltog i denna tuffa jordenruntsegling. Hon tog beslutet att säga
upp sig från sitt arbete och satsade
själv en halv miljon kronor för att segla
jorden runt åt ”fel” håll. Ylva kände att
det var värt pengarna. Det var en investering ansåg Ylva.
Hon räknade med att få lära sig nya
saker och att utvecklas, både som seg-
34
VÄSTPRICKEN
Anmälan: SXK:s kansli, tel: 031-69 00 69,
fax: 031-69 33 10. Om du anmäler dig per fax,
ange utbildning och dag, namn, adress, telefonnummer hem och till arbetet, eventuell
e-postadress. Du får besked på att anmälan är mottagen.
Rapport från tidigare aktiviteter:
BÅTMANÖVRERING I TEORI OCH PRAKTIK.
Dagbok för motorbåtskommittén 2007
insätts på postgiro 42 01 92-7 i samband
med anmälan
Då vi endast kan ta emot 135 personer, gäller
att man måste anmäla sig och betala till
Svenska Kryssarklubbens kansli i Göteborg.
Det är betalningsdatum som bestämmer
turordningen.
OBS! Se mer utförlig annons på vår hemsida.
Qvinna Ombord
arrangerar
Hälsningar Inge Andersson
Madeleine Westin
Utbildningsledare
är
MADELEINE
WESTIN, känd från TV4:s väderrapporter
samt som författare till ett antal böcker
i ämnet.
VÅRENS KAFÉKVÄLLAR
8 FEBRUARI
Dan-Erik Andersson, chef för Västkustens
Sjötrafikområde, berättar vad Sjöfartsverket gör för att västkusten skall vara säker
för både yrkessjöfart och fritidsbåtar.
En utbildningsdag om väder till sjöss av och med:
Lasse underhöll
Alla hus har havsutsikt
Kl 19 samlades 15 deltagare i en mycket trivsam
lokal med fantastisk utsikt mot sydväst och Hållö
fyr. Den låg vid Göstas Fisk och var uthyrd av Fiskauktionen. Alla underhöll varandra och inte dracks det
bara vatten till de medhavda läckerheterna. Kvällen
rann snabbt iväg och till Lasses dragspel och Knuts
gitarr sjöng vi efter bästa förmåga. Vi hann ut i den
friska kvällsluften innan larmet gick till, en timme
efter midnatt. I goda vänners lag går tiden snabbt!
lare och människa. Det är svårt att få plats
med visioner när huvudet är fullt av vardag.
Hon hade givetvis redan stor erfarenhet
av segling på olika nivåer. Men det var inte
bara att skicka in sina papper. Hon fick till
en början stå på reservlistan, men blev
antagen.
Ylva beskriver i boken att hon blev förvå-
nad över hur stora kulturskillnader som
fanns ombord. Den ”svenska modellen”
att alla är överens om ett beslut gällde
inte ombord. Skepparen Amedo deklarerade att det var han som bestämde. Det
skulle visa sig att det skulle leda till problem. Ylva berättar öppet om människor
och relationer ombord på ett intressant
och ärligt sätt.
Att delta i Global Challenge förändrade
mig inte i grunden, skriver Ylva. Men det
fick mig att se på många saker i livet ut
ett annat perspektiv. I slutet av boken
skriver hon: Positiva känslor påverkar
det fysiska och psykiska välmåendet. Jag
mår bra av skratt. I land lever jag alltid
med almanackan till hands. På båten
levde vi bara här och nu.
Gunnar Hejde
35
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
BORÅSSEKTIONEN
Hej alla Kryssarklubbare i Borås
Tack alla goa kryssarklubbare för ert deltagande i det gångna årets aktiviteter, vi ser redan fram
emot träffas igen, så passa på att anmäla er till våra träffar.
/Hälsningar Styrelsen
AKTIVITETER VINTER – VÅR 2007
Räkfrossa
Fredagen den 26 januari kl 19,00
Nu är det åter dags för vår populära Räkfrossa , enligt tradition bjuds vi på färska
räkor med tillbehör, som dryck serveras
ett gott vin och mineralvatten och som
avslutning serveras kaffe och kaka.
Som vanligt går denna trevliga kväll av
stapeln på Katrinedalsgrillen. Pris självkostnad.
Passa på att anmäla dig så snart som
möjligt då antalet platser är begränsat på
grund av lokalens storlek
Anmälan gör du till Robert Stedt tel. 033240004 mobil 0705-417004
Isseglingsdag
Lördagen den 24 februari kl 10,00
träffas vi på någon lämplig sjö i Boråsområdet för att issegla, åka skridskor, grilla korv
osv. Det kommer att finnas möjlighet att
prova på issegling för dej som är intresserad,
vi kommer också att försöka ordna en tävling, (Klubbmästerskap?).
Plats för denna aktivitet meddelas på
Telesvar 0733-240569 någon dag i förväg,
beroende på väderlek och val av sjö med
bästa isförhållanden.
Ingen anmälan behövs, tag med fika,
vi bjuder på korv. Har du någon fråga ring
Thomas tel. 033 261331
Bowlingkväll
Fredagen 16 mars kl 19,00 upprepar vi
förra årets succé och samlas på Katrinedals bowlingcenter för en trevlig kväll
tillsammans.
Kom i tid så du hinner att prova ut skor
och klot innan spelet börjar.
Vi börjar kvällen med att spela bowling och efter1,5 timmes spel kommer
det att stå klart vem som är Boråssektionens bäste bowlare, därefter förflyttar
vi oss till restaurangen som ligger i direkt
anslutning till banorna för att avnjuta
restaurangens BBQ-buffet,
Pris ca 300 kr pr pers exkl. dryck
Anmälan gör du till Robert Stedt på tel.
hem 033 240004 mobil 0705 417004
OBS sista anmälningsdag 2 mars
puder av snö likt florsocker. Vi bestämmer
oss för att försöka nå Marstrand, om nu isen
bär ända fram? Men först seglar vi ut mellan
Lyngnholmen och Tjärholmen nordost Björkö
med kurs mellan Risö och Stora Räven.Snö
och iskristallerna gnistrar i solen och jag ser
Marstrands Fästnings siluett genom de gulfärgade skidglasögonen. De skarpa medarna
biter gott i isen, lovartsmeden lättar när
vinden friskar i och knopmätaren visar 35
knop, jag går över stag och slörar ner emot
St Hästholmen utanför Björlanda det känns
som jag flyger fram och farten är hissnade.
Jag stagvänder och styr åter nordväst ut, i
halvvind susar jag förbi St Kalven det känns
overkligt att segla förbi sjömärken och fyrar
i hög fart, tur att jakten inte sticker mer än
1 mm på så vis blir navigationen enkel och
vi behöver endast hålla undan för grynnor
som sticker upp genom isen. Jag känner mej
upprymd och pulsen är något förhöjd alla
mina högt ställda förväntningar på denna
dag är uppfyllda jag slörar fram och tillbaka
rundar många mindre skär på väg norr ut,
jag stannar upp och spanar efter de andra
Hälsningar Thomas Filipsson
Hur når Du oss?
Ordförande Thomas Filipsson på tel bostad 033-26 13 31 mobil 0708-36 13 31,
Spireavägen 2, 513 35 Fristad.
Klubbmästare Robert Stedt på tel. 033-24 00 04 mobil 0705-41 70 04
Hemsida http://www.sxk.se/kretsar/vas Boråssektionen
Issegling med Vårkänsla i Göteborgs
norra Skärgård
Den stränga vintern kan kännas lång. Många
går nog och längtar efter den sköna våren
och drömmer om båtar och sommaren. Men
för oss isseglare bjuder denna senvinter på
alldeles otroliga upplevelser med många härliga fartfyllda seglatser över glansisbelagda
sjöar och fjärdar. Söndagen den 12 mars går
vi upp i ottan efter ett tips om att det ligger
fina havsisar över hela Nordreälvs Fjorden.
Vi lastar våra jakter, varma kläder och rejält
med kaffe och smörgåsar och drar ner till Sillvik sydväst Björlanda.
Väl framme ser vi ut över ett otroligt vackert skärgårdslandskap med holmar och skär
täckta av snö och havet fruset så lång ögat
kan nå. Isen och snön gnistrar i det flödande
solskenet och med en lätt bris från nordost
får vi förhoppningar om en riktigt fin seglingsdag. Glada i hågen bär vi ner våra jakter
till stranden och monterar medar och segel
packar fika på med varma kläder och hjälm,
kl är 10,30 är vi äntligen klara för avfärd. Vi
är fyra isseglare med varsin jakt, Klas, Johan,
Håkan och jag. Framför oss ligger en oändlig yta av härlig blankis med endast ett litet
Där tog drömmen om att kunna issegla till
Marstrand slut, men inte vår seglingsdag
som varade ytterligare några timmar. Vi slörade kors och tvärs mellan holmar och skär
vi njöt i fulla drag av denna hissnande härliga seglingsupplevelse, ibland hördes riktiga
glädjetjut från förbipasserande jakt och det
gick inte att ta miste på att seglarhumöret
var på topp. Efter ytterligare strandhugg på
Björkö var det dags att avrunda dagen med
ett tiotal vändor mellan Björkö ock Sillvik.
Nöjda och trötta men glada, med en toppfart på 38 knop och seglad distans på 65 nm
vände vi åter hemåt. Det blir inte lätt men vi
önskar redan nu att vi kan få fler tillfällen till
issegling i denna fina skärgård, om inte får vi
se fram emot sommarens seglingar i något
långsammare tempo. När man tänker på det
så är det inte fy skam det heller.
grabbarna och ett lämpligt rastställe. Snart
är vi samlade och vi finner lä på Smalskär
sydväst Särholmen ,vi går iland och rullar
ut våra liggunderlag på en bergshylla sätter
oss bekvämt tillrätta och låter solen värma
våra lätt nerkylda kroppar. Det blir snart riktigt varmt och gott i solen så tankarna går
till sommarens grillkvällar. Johan berättar att
om sex veckor skall han ha båten i sjön och
segla sin första regatta här ute. Vi njuter av
kaffe och smörgåsar och vi är överens om
att detta är vår bästa issegling så här långt.
Vi är inte ensamma i den vackra skärgården, det är många skridskoåkare som tagit
sig ut för att njuta av de fina isarna och det
fina vädret. De är till glädje för oss isseglare
då vi ofta får nyttig information om isförhållandena och på så sätt kan segla säkrare
.Efter en skön rast stiger vi ombord på våra
jakter för fortsatt färd mot Marstrand. Vi var
tvungna att försöka ta oss öster om Särholmen då vi stötte på öppet vatten i väster,
men vi kommer inte längre än till nordöstra
delen av Särholmen innan vi blev tvungna att
vända på grund av för mycket snö på isen.
OBS! Aktuell information får du alltid på vår telefonsvarare 0733-24 05 69
I Borås finns alltid information att hämta hos NANIS på Katrinedalsgrillen när det gäller våra
aktiviteter.
Sommartid finns information i ”Borås-Ambassaden” i Öckerö småbåtshamn samt hos Pära
på Mossholmens Marina.
Omklädsel & nytillverkning
Stort sortiment av galon & tyger
Nu utför vi även fläckskyddsbehandling
������������
Tel/Fax: 031-45 47 51
Basungatan 2 • Västra Frölunda
[email protected]
36
VÄSTPRICKEN
�������������������������������������
��������������������������
��������������������������������������
��������������������
www.smmotor.se
www.smmotor.nu
37
NR1/2007
NR1/2007
VÄSTPRICKEN
Dagboken
Göteborg
OBS! att det kan finnas
ytterligare
arrangemang som tillkommit
efter pressläggning. Se
vår hemsida: www.sxk.
se/kretsar/vas
17 januari
Seniorkommittén
Se sid 28
17 januari
Teknisk träff
Se sid 23
24 januari
Seniokommittén
Se sid 28
25 januari
Solisterna, Kafékväll
Se sid 7
Vecka 5
Vårterminens kurser börjar
Se sid 10
31 januari
Seniorkommittén
Se sid 28
3 februari
Båtmässan Göteborg
8 februari
Kafékväll
Se sid 34
14 februari
Seniorkommittén
Se sid 28
7
7 8
7
9
APRIL
APRIL
APRI
L
AP
RIL
18 februari
Livräddningsdag i Stadsparksbadet Borås
Se sid 22
22 februari
Kafékväll
Se sid 34
28 februari
Seniorkommittén
Se sid 28
8 mars
Kafékväll
Se sid 34
14 mars
Seniorkommittén
Se sid 28
22 mars
Solisterna, Kafékväll
Se sid 7
28 mars
Seniorkommittén
Se sid 28
18 april
Qvinna Ombord
Se sid 38
21 april
Prylbytardag
Se sid 34
23 april
24-timmars skrivbordssegling
Se sid 31
25 april
Teknisk träff
Se sid 31
1 september
Skaldjursknyt
se sid 34
26 april
Kafékväll
Se sid 34
1 september
12-timmarssegling
se sid 31
16 – 19 maj
Eskader till Läsö
Se sid 9
1 oktober
24-timmars höstträff
se sid 31
19 maj
Pingstträff
Se sid 34
Prylmarknaden
Till Salu
Önskas köpa
Text:
Dagboken
7
9
APRIL
APRI
L
RIL
Borås & Bohus
19 maj
12-timmarssegling
Se sid 31
OBS! att det kan finnas
ytterligare arrangemang som tillkommit
efter
pressläggning.
Se vår hemsida: www.
sxk.se/kretsar/vas
28 maj – 3 juni
24-timmarsseglingar
Se sid 31
Juni-Juli
Eskader Lofoten
Se sid 9
26 januari
Räkfrossa
Se sid
Juli
Eskader Stralsund
Se sid 6
27 januari
Madeleine Westin – väderkurs
Se sid
30 augusti – 1 september
24-timmarsseglingar
Se sid 31
September
Eskader Kroatien och Turkiet
Se sid 8

(Endast privatpersoner)
7
7 8
AP
24 februari
Issegling
Se sid
16 mars
Bowlingkväll
Se sid
Prylmarknad
Till salu
Gasolspis UPO, röd, 2 plattor + ugn, bra
skick 1.000 kr. Tvåbladig foulding propeller,
diam 47 cm, axel 30 mm, ej använd, 3 500 kr.
Tel. 0709-95 23 60
Namn:
Telefon:
Var vänlig skriv tydligt - texta gärna!
Prylmarknaden Bif 40 kr. Högst 20 ord. Klipp ut och skicka in annonsen
till Kansliet. Obs! Annonser mottages ej per telefon.
38
VÄSTPRICKEN
NR1/2007
APRIL
POSTTIDNING B
(Returadress: Vita Gaveln 38, Nya Varvet, 426 71 V Frölunda)
A65
en kraftfull kombinerad
kartplotter och fishfinder
Ett kompakt, men ändå kraftfullt navigationssystem. Med dubbel funktion
kombinerar A65 enkelhet med avancerad plotterfunktion och HD DigitalTM
fishfinder teknologi. Stryktålig konstruktion, display som är skarp även i
dagsljus gör A65 lämpad för montage i öppna båtar.
Informationen kan visas valfritt på hel eller delad skärm. RS12 12-kanalers
DGPS gör plottern kompatibel med Navionics Gold.
Ca pris 14995:- för plotter och 19995:- för kombinerad plotter/ekolod.
Navship Sweden AB, Box 37, 427 21 Billdal.
Tel 031-93 96 00. Fax 031-91 45 56.
www.navship.se, e-mail: [email protected]
|RADAR|NAVIGATIONSHJÄLPMEDEL|INSTRUMENT|FISHFINDERS|AUTOPILOTER|KOMMUNIKATION|MJUKVAROR|SYSTEM|