Transcript HJÄLTE PÅ NÄTET
2
Noterat /
3
Jobbsnack /
4
Resandeökning /
7
Uppstarter
9
Kollegan /
10
Hållplats Nobina /
12
Å andra sidan
ACCESS
TIDNINGEN FÖR ALLA SOM JOBBAR PÅ NOBINA
3
/
2014
HJÄLTE PÅ NÄTET
André Grandin stannade sin buss mitt i turen för att gå ut och trösta en gråtande flicka. En imponerad kund tog en bild på händelsen genom bussfönstret med sin telefon, la ut bilden på Twitter och plötsligt var Nobinaföraren en världsnyhet. André blev hjälten som enligt en blogg har gett ”nytt hopp åt mänskligheten”. Förutom all uppståndelse visar händelsen hur mycket det vi gör kan få spridning i sociala medier.
SIDAN 9
NÖJDA KUNDER
Med många nya avtal följer större krav på nöjda kunder. Inom Nobina jobbar man på olika sätt för att öka resandet.
SID 4 – 6
CENTRAL TRAFIKLEDNING
Efter den lyckade satsningen i Stockholm är det dags att centralisera trafikledningen även i syd och väst.
SID 2, 8
VÅRT GARAGE: SUNDSVALL
Häng med till Nobinas splitter nya depå i Västernorrland.
SIDAN 11 DESSA KOLLEGOR KAN DU LÄSA OM I DETTA NUMMER:
André Grandin, Skaraborg André Sellén, Skaraborg Anna Busell, Solna Annika Nordin, Sundsvall Arne Olofsson, Sundsvall Botros Awabdeh, Södertälje Bratislav Ljubisavljevic, Skarab.
Camilla Lundberg, Helsingborg Carl-Axel Fridolf, Tyresö David Giraldo, Sundsvall Hans-Åke Bergström, Sundsvall Ingvor Svensson, Örebro Juan Carlos Olavemelo, Sundsvall Karin Skåhlberg, Kallhäll Kicki Erkes, Kallhäll Lars-Åke Kilberg, Sundsvall Lena Haenel, Kallhäll Lennart Jernhagen, Karlstad Lotta Isaksson, Sundsvall Magnus Lindqvist, Örebro Mahdi Ahmadi, Solna Marianne Edlund, Örebro Marina Rosblad, Sundsvall Martin Atterhall, Solna Mathias Eriksson, Norrtälje Mats Gremlin, Tyresö Mia Lyth, Sundsvall Mohammed Emdadu Islam, Tyresö Nada Blagic-Jozic, Södertälje Nole, Sundsvall Pirjo Ruonaoja, Södertälje Richard Salomonsson, Skaraborg Toby Wallenberg, Skåne Urban Lander, Sundsvall Veronika Karlqvist, Skaraborg Xhavit Kryeziu, Örnsköldsvik
2
LEDAREN NOTERAT
ETT STORT PERSPEKTIV
ANBUDET SOM SKRIVS,
avtalet som undertecknas, depån som görs i ordning, bussen som köps in, skruven och muttern som dras åt, planeringen som görs, föraren som angör och kunden som kliver på. Det är för just den kunden som kliver på som vi gör det. Det är för att förenkla just den per sonens vardagsresa vi skriver, undertecknar, gör i ordning, köper, tvättar, skruvar, planerar och angör. Det är en hisnande tanke som jag ibland behöver påminna mig om i vardagen.
Mitt viktigaste argument för att välja kollek tivtrafiken är att jag inte vill förbruka jordens resurser mer än nödvändigt. Det innebär inte att jag aldrig åker bil, för det gör jag. Ibland fungerar ingenting annat. Men för mina dagliga vardags resor väljer jag i stort sett alltid kollektivtrafiken.
DEN 19 AUGUSTI INTRÄFFADE
World Overshoot Day. Det innebär att vi i år, på knappt åtta månader, har förbrukat jordens årsproduktion av ekolo giska resurser. För 30 år sedan tog det oss till i slutet av december att göra samma sak. I Sverige stod inrikestransporter för ungefär 30 procent av utsläppen av växthusgaser 2012. Utsläppen från inrikes transporter domineras av vägtrafiken och personbilarna står för den stora majoriteten av vägtrafikens utsläpp.
vad har du gjort för att förenkla kundens vardags resande?”
Kollektivtrafikbranschen har förändrats. Från att ha fokuserat på bussens omlopp ligger fokus nu på kundens resa. Nobina står helhjärtat bakom den förändringen av synsätt. För det är helt nödvändigt om vi ska kunna se fram emot år när World Overshoot Day inträffar senare och senare. Fler behöver uppleva att kollektivtrafiken är ett vänligt, enkelt och prisvärt val.
SJÄLV FÖRSÖKER JAG
ta med mig frågan ”vad har du gjort för att förenkla kundens vardagsresan de?” i mitt dagliga arbete. Det är en viktig påminnelse om en av våra värderingar – att vi finns för våra kunder. Att den kunden som gjort det där viktiga valet att ställa bilen och hoppa på bus sen ska få en så bra resa som det bara är möjligt. För när hon eller han gör det valet igen, och nästa gång tar med sig en vän, då har vi lyckats.
Trevlig höst!
Maryam Yazdanfar Chef Public Affairs & Kommunikation
ACCESS GES UT AV NOBINA SVERIGE AB
08-410 65 300,
ANSVARIG UTGIVARE/VD
Jan Bosaeus Tel: 08-410 65 404
CHEFREDAKTÖR
Maryam Yazdanfar Tel: 08-410 653 09
NORRA OCH MELLERSTA SVERIGE
Malin Säker Tel: 08-410 654 39
SÖDRA OCH VÄSTRA SVERIGE
Angelica Nordqvist Tel: 08-410 65 434
SWEBUS
Christel Grip Tel: 08-410 65 943
BUSSFÖRARREPRESENTANT
Stefan Roos Tel: 0708-73 49 53
PRODUKTION:
Åkesson & Curry Tel: 08-402 41 50
REDAKTÖR:
Mats Janson Tel: 08-402 41 47
FORMGIVARE:
Sofia Nilsson, Petter Carnhagen
TRYCK:
Hylte Tryck AB Miljöcertifierade enligt Svanen och ISO 14001. nummer 3 | 2014
” 1
VI DRIVER VARANDRA FRAMÅT
”
Kamratskap, utveckling, körglädje och kunderna. När Access bad om bilder på läsarnas drivkrafter strömmade bidragen in med intressanta motiveringar. Efter ett svårt beslut kan nu juryn gratulera tre vinnarna som belönas med varsitt presentkort på Ikea.
FOTOTÄVLIN G
VINNARE
PÅ FÖRSTA PLATS
motiveringen: i fototäv lingen ”Min Drivkraft” kom servicehallen i Örebro. Tillsam mans med den roliga bilden kom ”Inget stoppar oss när vi tram par loss. Vi i detta arbetslag driver varandra framåt dag för dag”.
– Vi har alltid så här roligt på jobbet. Det är mestadels damerna
Marianne Edlund
och
Ingvor Svensson
(på bilden) som livar upp stämningen. Presentkortet kommer väl till pass
START FÖR TVÅ NYA CENTRALA TRAFIKLEDNINGAR
Mahdi Ahmadi, huvudprojekt ledare för CTL-projektet.
REDAN 2009 CENTRALISERADE
Nobin a trafikledningen i Stockholm och sedan dess har den vuxit med åren. Sedan september i år har fler av Nobinas trafikområden i södra och västra Sverige fått sina trafikledningar centraliserade i CTL Syd och CTL Väst.
Syftet är att ren odla rollerna och ge trafikledare och gruppchefer möjligheten att bli ännu bättre inom sina respektive områden. Detta genom ett mer uppdaterat kommunikationsflöde och bättre support för förarna.
– Tidigare har driftledarna fungerat som både dagens gruppledare och trafikledare och då har trafiken alltid fått gå före. Genom att separera rollerna möjliggör vi nu för våra gruppchefer att finnas till hands för förarna och att vi får översikt över hela organisationen. Det leder till en mer ser viceinriktad organisation, säger
Mahdi Ahmadi
, huvudprojektledare för CTLprojektet.
Mer information om projektets utveckling:
nobina.com/ctl
CTL VÄST:
Norra Göteborg Värmland Varberg Skaraborg Vänersborg
CTL SYD:
Norra Skåne Kalmar Södra Skåne
CTL MITT:
Uppland Kallhäll Norrtälje Södertälje Tyresö Sörmland Norrköping Örebro Västernorrland Umeå
Just nu pågår årets andra omgång av Pulsen. Kom ihåg att din röst är viktig för att påverka ditt jobb.
JOBBSNACK
3 3 2
LYCKAD VISERING S KAMPANJ I KALLHÄLL
UNDER TVÅ VECKOR
satsade trafikområdet Kallhäll på att öka viseringsviljan bland passa gerarna. Tillsammans med bland andra SL, trygghetscentralen och en speciell viseringsgrupp genomfördes en stor ombordkontroll där totalt 5 344 biljettkontroller genomfördes. Gruppen närvarade på olika platser i trafikområdet, olika tider på dygnet. – Bakgrunden till insatsen var bland annat att vi såg att viseringstillfället ofta var en orsak till hot och våldssituationer. Vi ville även få en klar bild av omfattningen med det eventuella smsfuskandet i området och öka betalningsviljan hos våra kunder, säger
Lena Haenel
, trafikchef Kallhäll. Resultatet av viseringen blev ungefär som för väntat, omkring tre procent saknade eller hade ett ogiltigt färdbevis. – Jag har enbart hört positiva kommentarer från våra förare. De uppfattade kampanjen som nödvändig och många tyckte att de fick ett bra stöd. Även kunderna var positiva. Med den här typen av insats skapar vi förhoppningsvis en tryg gare och säkrare förarmiljö samtidigt som vi ökar både den externa och den interna medvetenheten om viseringens betydelse, säger Lena Haenel. Lena Haenel, trafikchef Kallhäll.
eftersom vi har brist på både glas och tallrikar i matsalen, berättar fordonsvårdschef
Magnus Lindqvist
i Örebro.
PÅ ANDRA PLATS
drivs av Nobinas framtida visioner för kollektiv trafiken i Skåne.
kom
Toby Wallenberg
som
PÅ TREDJE PLATS
kom
Veronika Karlqvist
och
Richard Salomonsson
buss.
1 000 och 500 kronor. som får drivkraft när de besöker förskolor och visar barnen hur man åker Access gratulerar samtliga vinnare som får varsitt presentkort på Ikea till ett värde av 1 500,
PROVÅKNINGSKAMPANJ FÖR UPPLANDSBOR
perioden.
UNDER OKTOBER PÅGÅR
en stor provåkarkampanj i Uppland i samarbete med UL, Sambus och Enkö pings kommun. Kampan jen riktar sig främst till bilpendlarna mellan Upp sala – Enköping – Väs terås. Detta för att det finns ett stort underlag av potentiella resenärer där och för att Nobina har en fördelaktig trafik i området.
För att bli uttagen som testresenär ska man ha möjlighet att resa med UL till och från jobbet samt att man i dag använder bilen dit minst tre gånger i veckan. De som blev uttagna gick med på att istället ställa bilen i garaget tre dagar i veckan och svara på två uppföljningsfrågor efter test
TIDNING TILL KUNDERNA
DET PÅGÅR STÄNDIGT
om detta.
utvecklings och förbätt ringsarbeten inom kollektivtrafiken från såväl trafikbolagen, kommunerna och kollektivtrafik nämndern. I Skåne bestämde sig Nobina för att informera både befintliga och potentiella kunder – Därför ger vi nu ut första numret av tidningen Resan som skickas ut till alla hushåll i Helsingborg och Landskrona inom stadsbussens täcknings område, berättar
Camilla Lundberg
som är marknads förare i Helsingborg.
Med en lättsam tidning med högt läsvärde vill Nobina i Skåne höja den kundupplevda kva litén och allmänhetens attityd till busstrafiken. – Genom en mer posi tiv attityd till kollektiv trafiken tror vi även att befintliga kunder kan lockas att resa oftare och att ickekunder kan tänka sig att pröva på vår trafik.
TIDNINGEN
Resan kommer att skickas ut till cirka 70 000 hushåll tre gånger per år. Varje nummer ska ha ett eget tema.
Nummer 1: Nummer 2: Nummer 3:
Testa något nytt Framtidens resor Min resa – kundens berättelser Med tidningen Resan hoppas Nobina i Skåne höja den kundupplevda kvalitén.
SWEBUS BYTER BUSSAR
SWEBUS BYTER UT
13 Scaniabussar från 2010 i förtid och kommer inom kort att beställa 13 nya Scania Omniexpressbussar med leverans våren 2015. Bussarna har en nyutvecklad Euro 6 motor och kommer att vara kvalitets säkrade för förväntad komfort, fordonskvali tet och driftstabilitet.
LUGN I STORMEN
SOM BUSSFÖRARE KAN
i en hotfull situation. man utsättas för obe hagliga situationer och hotfulla passagerare. Därför är det viktigt att veta hur man bör och inte bör bete sig för att avstyra situationen på bästa sätt. Access frågade tre bussförare på Södertäljedepån vad de gör när de befinner sig
NADA BLAGIC-JOZIC, BUSSFÖRARE I SÖDERTÄLJE
– Hur otrevliga passagerare än blir så behål ler jag lugnet och tilltalar dem på ett artigt sätt och förklarar varför det är som det är.
Har du varit rädd någon gång?
– Ja, en gång kom det på två unga killar som skrek åt mig och ville att jag skulle vänta på deras kompis. Då talade jag lugnt med dem ett tag och slutligen satte de sig ner och vi kunde åka. Det är tack vare utbildningen som jag har fått på Nobina som jag vet hur jag ska agera i sådana situationer.
BOTROS AWABDEH, BUSSFÖRARE I SÖDERTÄLJE
– Jag försöker alltid läsa av mina passage rare. Hur upprörda de än är så försöker jag hålla en avslappnad kroppshållning. Om man möter någon som är lugn och avslappnad så smittar det av sig.
Vad ska man göra ifall situationen går överstyr?
– Man ska aldrig börja argumentera. Vägrar de betala, låt dem åka med. Rapportera in till trafikledningen och behöver man hjälp så ber man om det.
PIRJO RUONAOJA, BUSSFÖRARE I SÖDERTÄLJE
– Jag har inte råkat ut för en hotfull situation än, antagligen eftersom jag bara kör morgon pass. Men jag skulle ta det lugnt och be perso nen att lugna ner sig.
Vad skulle du aldrig göra i en hotfull situation?
– Jag skulle aldrig hota eller ta i någon. Jag skulle inte heller lämna förarplatsen ifall jag tyckte att situationen var obehaglig.
nummer 3 | 2014
4
RESANDEUTVECKLING
TEMA
KUND NÖJDHET
OÄNDLIGA
Miljövänligt, säkert eller komfortabelt – anledningarna att välja bussen som färdmedel är många. Men det finns fortfarande många potentiella kunder som tycker att bilen är det bästa alternativet. Hur lockar man dem till busshållplatsen? Lokala prova på-kampanjer och bekväma ståplatser är bara några av alla idéer som testas ute i landet.
TEXT
Linnea Medelberg
ILLUSTRATION
Aurora Kroon
nummer 3 | 2014
INGA KUNDER – INGET FÖRETAG.
Så enkel är ekva tionen för de flesta företag, men för kollektiv trafikbranschen har kundens betydelse inte alltid varit lika självklar. Till för några år sedan. Då övergick allt fler avtal till att grundas på så kallade incitament och plötsligt blev det av hög sta vikt att locka så många kunder som möjligt. Från att ha varit lönsamt att åka förbi en tom busshållplats blev det istället början på en förlust affär. Idag räcker det inte köra så många linjer som möjligt, nu handlar det dessutom att fylla bussen eftersom betalningen grundas på antalet passagerare. Så hur ökar man antalet kunder och hur får man de befintliga att vara trogna? – Lösningen handlar om nöjda kunder, säger Nobinas Fleet Manager
Martin Atterhall
. De allra flesta som köper vår tjänst tycker att det viktigaste är att de kommer dit de ska i rätt tid och att färden sker på ett tryggt sätt. För att inte tappa kunder, och för att locka nya, måste vi möta deras krav och önskemål.
Ett av de mest grundläggande kraven från kun derna är tydlig information. Inför tidtabellskiftet vid Nobinas trafikstart i Västernorrland gjordes en översyn av busskurer, hållplatsstolpar och kundservicen på busstationen Navet i Sundsvall. Översynen görs i samarbete med kommunerna på
Åtminstone i serietidningarnas värld är bananskal det mest förrädiska du kan trampa på. Det har Nobinas tagit fasta på i sin nya kampanj för att påminna om halkan ”Don´t go bananas”. 5
varje ort och kommer att uppre pas vid varje tidtabellsskifte. – Kunderna ska känna sig trygga med att det finns korrekt informa tion. Om man inte vet varifrån bus sen går, när den går och vad det kostar är det lätt att välja ett annat alternativ, säger
Lotta Isaksson
, affärsutveck lare Västernorrland.
LOKAL SATSNING
Några som har arbetat mycket med att informera om att bussen kan vara ett bra alternativ till bilen är Nobina i Helsingborg. De använder sig ofta av prova påkampanjer för att kommunicera med po tentiella kunder och under våren gjordes fyra kam panjer i Helsingborgsområdet med en ny vinkel. – Vi ville inte använda oss av miljöaspekten, som vi tycker är lite uttjatad och inte lika gång bar längre med tanke på alla miljöbilar. Därför började vi med riktade områdeskampanjer som istället tog upp aspekter som enkelhet och snabb het, säger
Camilla Lundberg
, marknadsförare i Helsingborg.
Kampanjerna går ut på att berätta för de boende i ett specifikt område om vilka linjer och busshållplatser som finns i närheten, genom exempelvis oadresserade utskick och dörrknack ning.
– I grunden handlar det om att informera om trafiken som finns just där de bor. Därefter kan vi prata vinst i tid och pengar. Vårt budskap har varit ”Pröva på och upptäck möjligheterna”. De boende som blev intresserade fick anmäla sitt intresse på en kampanjsajt och sen gjordes ett urval efter exempelvis hur ofta de åker bil och hur ofta de använder bussen. Prova pååkarna fick därefter ett busskort som de skulle använda så mycket som möjligt.
– Det här är ett beprövat sätt att locka nya kun Martin Atterhall, Solna Lotta Isaksson, Sundsvall Camilla Lundberg, Helsingborg
Indirekt är föraren vår viktigaste budbärare, och det är lättare för föraren att känna stolthet om han eller hon kör en fin och bra buss. Då är det lättare att ta hand och bry sig lite extra om kunden.”
der och vi nådde ett betydligt bättre resultat än vad vi hade hoppats på. När vi har gått ut i hela Skåne har vi inte fått samma gensvar. Jag tror att det var helt rätt att satsa lokalt.
TRIVSEL
När kunderna väl har hittat till bussen och de mest grundläggande kraven, att bussen tar mig från punkt a till b i rätt tid, är uppfyllda gäller det att krydda erbjudandet. Att mötas av en hel busskur och en ren buss är viktigt både för att få nöjda kun der och för att få en god arbetsmiljö för förarna.
– Indirekt är föraren vår viktigaste budbärare, och det är lättare för föraren att känna stolthet om han eller hon kör en fin och bra buss. Då är det lättare att ta hand och bry sig lite extra om kunden, säger Martin Atterhall.
Han berättar att en så pass stor aktör som Nobina kan påverka busstillverkarna vad gäller bussens utformning, rörelse och ljud, men att även mindre saker inne i bussen spelar roll för kundernas trivsel. Det kan handla om ett till talande färgval, bekväma sittplatser och hjälp medel som underlättar för passagerna att stå upp i välfyllda stadsbussar. – Vi kan till exempel utrusta ledpartiet med en bra stång att hålla sig i, en mjuk dyna att vila höf ten mot och att sätta in lämplig belysning. När jag senast åkte MalmöExpressen, där vi har satsat på bra ståplatser, la jag märke till att flera passage rare spontant ställde sig i ledpartiet – trots att det fanns sittplatser. Då har vi verkligen lyckats!
I framtiden tror han att kunderna kommer att efterfråga fler ITlösningar och just nu tittar Nobina bland annat på hur passagerarna ska kunna ladda sina mobiler i bussen. Tester med usbuttag kom mer att göras i bussar i Uppland och Norrtälje vid årsskiftet. – Jag tror att vi kommer att se stora föränd ringar i stadstrafiken framöver. Vi kommer att behöva fler riktigt stora bussar, men även mindre modeller som till exempel små och tysta elbussar som vi kan köra i villaområden. Vi kommer att fortsätta anpassa våra bussar efter ändamål och kundernas olika behov, säger Martin Atterhall. En kväll i juni fick några fredagströtta passagerare en trevlig överraskning när de stod och väntade på kvällsbussen till Norrtälje vid Östra station i Stockholm. Ett gäng Nobinamedarbetare kom fram och bjöd på frukt och dricka, vilket var mycket uppskattat. Här är affärsutvecklare Mathias Eriksson med äpplen och juice.
HUR GÖR ANDRA BRANSCHER?
Med så enkla saker som ett leende och personlig service har Ica fångat stora delar av Sveriges matvarukunder. Enligt Henrik Patek, chef för CRM (Customer Relationship Management) på Ica, är bra service avgörande. Det handlar inte om en stor kulturförändring – med lojalitet och små steg kommer man långt.
BUTIKERNAS LÄGE OCH
enligt
Henrik Patek
fungera.
rätt sortiment till rätt pris är några av sakerna som gör att Ica år efter år hamnar i topp vad gäller nöjda kunder. Men handlar det framför allt om att få de enkla och vardagliga bitarna att – Att hälsa, bjuda på ett leende, personligen följa med kunden till produkten som han eller hon letar efter istället för att peka och att önska kunden en trevlig dag är små saker som betyder så mycket. Jag tror också på att anpassa buti ken efter kundens önskemål, som exempelvis öppettiderna, och att överraska. Vi behöver lite överraskningar i livet!, säger han och berättar att flygbranschen brukar vara duktiga på just det. Som exempel nämner han en resa från Oslo till Stockholm. Flyget var tre timmar försenat och alla passagerare var extremt irriterade när de klev på planet. Väl i luften tar en av flygvärd innorna mikrofonen och sjunger Frank Sinatras låt Dream A Little Dream Of Me.
– Det var sent på kvällen och det enda som syntes utanför planet var en starkt lysande måne. Det blev en magisk resa. När vi klev av planet hade alla ett leende på läpparna och tackade för resan. Tänk vad en sån liten hand ling kan betyda.
DET LILLA EXTRA GER ENERGI
Henrik Patek menar att företagets affär, som att sälja matvaror eller transportera människor, bara är grunden. Det är när du kan erbjuda det lilla extra som affären utvecklas.
– När du börjar tänka på kunderna och din roll i deras liv händer något. Du blir stolt och känner ”det är jag som fixar det här!” Då får du energi att ge lite till. – Låt kunden styra affären, säger Henrik Patek. Vill de åka buss på nyårsafton ? Klä in en buss i silver, ta på dig partyhatten och erbjud ett billigt och bra alternativ jämfört med taxi.
HENRIKS BÄSTA TIPS Tänk service
Stanna en sekund extra på hållplatsen så att den stressade kunden hinner med, säg hej och bjud på ett leende. Använd högtalarsystemet och säg hej då.
Bjud på överraskningar
Överträffa kundens förväntningar, det ger garanterat ett positivt resultat.
Belöna kunderna
Starta ett lojalitets program och belöna kunder som åker ofta. Ge dem erbjudanden som gör att de känner sig uppmärksammade och utvalda.
Låt kunden bestämma
Anpassa erbjudan det efter kundens önskemål.
nummer 3 | 2014
6
RESANDEUTVECKLING
I Södertälje har vi tagit fram en populärversion av vårt avtal med SL. Den förklarar på ett enkelt sätt vilka åtaganden vi har och hur var och en av oss kan bidra till ett ökat resande. Alla medarbetare har en viktig roll för att helheten ska fungera.”
Kicki Erkes, reseutvecklare Kallhäll
REKORD I NÖJDA KUNDER
Norrtälje:
Nöjda kunder är trogna kunder. Hur många gånger har du inte hört den gamla klyschan? Men det finns en anledning till att talesättet hänger kvar: det stämmer.
”
INFORMATIONEN ÄR JÄTTEVIKTIG
”
Vad är viktigast för att bussresan ska kännas bra? Access ställde frågan till några kunder som passerad e bussterminalen på Gullmarsplan i Stockholm.
BUSSRESAN SKA VARA
bekväm och ha en bra restid. Och det är den. Årets första stora kundun dersökning visar att alla trafikområden överträffar Nobina Sveriges satta mål på en kundnöjdhet över 75 procent. I Norrtälje, som hamnar på topp tre, började arbetet med att få nöjda kunder redan från dag ett.
enkel, – Vi började köra i Norrtälje sommaren 2011 och sedan dess har det här varit ett stän digt pågående arbete. Min främsta arbetsupp gift är att öka resandet, och då är nöjda kunder ett jättebra verktyg, säger
Mathias Eriksson
, affärsutvecklare Norrtälje.
Han berättar att mun till munmetoden är ett perfekt redskap för att värva nya kunder, och för att få folk att börja prata positivt gäller det att ge det lilla extra. I Norrtälje innebär det bland annat att ha kundvärdar som kan hjälpa till med last ning, visering och spridning av information.
– Kunderna kan köpa att bussen är fem eller tio minuter sen, bara de får reda på det. Vi får också bra betyg på kundbemötandet. Våra förare tänker på kunderna, det ser vi inte minst om det är en förändring på gång. Förarna blir i första hand orolig å kundens vägnar.
MED ENKLA MEDEL
I Norrtälje har kundens betydelse fått stort fokus i olika utbildningar och man har jobbat mycket med konkreta exempel på hur kunden påverkas av föraren.
– Det handlar ofta om enkla småsaker. Om du är glad och hälsar välkommen ger det ett helt annat intryck än om du sitter tyst och ser lite småsur ut. Det påverkar kundens upplevelse jätte mycket och dessutom blir du som förare själv gladare. Det är helt enkelt roligare att köra glada kunder, säger Mathias Eriksson.
Sedan Nobina tog över trafiken i Norrtälje har både antalet kunder och deras nöjdhet ökat. – Vi har en budgeterad passagerarökning om två procent om året. Den ligger vi över. Kund nöjdheten blir också bättre och stiger hela tiden. När vi tog över låg den på 77 procent, nu ligger vi stabilt kring 85. Tittar man hur det ser ut i buss branschen i stort är det väldigt högt. Toppnoteringen kom i mars i år. När SL under sökte kundnöjdheten då låg den på hela 92 procent.
– Förarens körsätt, personalens bemötande och tidhållningen var de tre högsta parametrarna
TEMA
KUND NÖJDHET
då. En starkt bidragande orsak är att vi inte ställer in många turer. Vi snit tar 99,95 procent i utförd trafik vilket är mycket högt i Stockholmsområdena. Vi håller helt enkelt tiderna och det är det viktigaste och mest grundläggande för att få kunderna nöjda. När det fungerar kan man börja bjuda kunderna på det lilla extra.
NÖJDASTE KUNDER TOPP 3
(våren 2014) 1) Lidköping (89 %) 2) Skövde (88 %) 3) Norrtälje (87 %)
GLADA ÖVERRASKNINGAR
Mathias Eriksson berättar att de jobbar mycket med event då de delar ut kaffe, frukt och godis.
– Det är bra att dra ihop flera aktörer så att evenemanget blir lite större. Ibland har Norrtälje tidning och McDonalds varit med och bjudit på morgontidning och frukost. Många kunder blir positivt överraskade, de är inte vana vid att buss branschen gör sånt här. Men nu börjar de vänja sig här i Norrtälje, säger han och skrattar.
En annan viktig samarbetspartner är Norrtälje kommun. När de arrangerar ungdomsaktiviteter är det ofta Nobinas personal som ser till att ung domarna kommer hem – både säkert och gratis. För att ytterligare öka kundnöjdheten jobbar de med att lokalisera var kunderna är mindre nöjda.
– I våra egna mätningar kan vi se vad som eventuellt är problematiskt på en specifik linje, till exempel störningsinformationen. Kanske bor det många äldre människor längs den linjen som inte har tillgång till internet? Vi jobbar utifrån en marknadsplan, men märker vi att något inte fung erar kan vi sätta in andra åtgärder direkt. Annars är det lätt att resultatet fortsätter att sjunka.
– Vi löser situationen utifrån de förutsätt ningar som finns. Närvaro hos kund är ett bra sammanfattande ord, det är det som gör oss framgångsrika.
CHRISTINE HOLMER
åker med busslinjen 810 mot Handen.
Ålder:
64 år.
Bor:
Handen.
Gör:
Förskollärare.
Vad är viktigast för att resan ska upplevas som trevlig?
– Att bussarna är punktliga eftersom jag ofta ska hinna med en anslutningsbuss. Som tur är så är de oftast det.
Hur viktigt är det att du får störningsinformation?
– Informationen är jätteviktig. Om bussen är sen kan jag sluta vara irriterad ifall jag får veta varför.
WILLIAM HOLMSTRÖM Ålder:
31 år.
åker med busslinjerna 875 och 873 mot Tyresö.
Bor:
Tyresö.
Gör:
Avdelningschef i en livsmedelsaffär.
Vad är viktigast för att resan ska upplevas som trevlig?
– Att det är välstädat. Det är viktigast för helhets intrycket.
Hur viktigt är det att du får störningsinformation?
– Det är viktigt, speciellt när bussarna kommer sällan. Men nu kommer mina bussar ofta så jag upplever inte små förseningar som störande.
Varför tror du att en del inte vill åka buss?
– Jag tror det är för att de inte vet hur enkelt det är. Det går oftast inte snabbare med bil på grund av alla köer.
Finns det någonting du vill ska förbättras i bussarna?
– Luftkonditioneringen. Det har inte varit nådigt i bussarna den här sommaren.
DANA MICU
åker med busslinjerna 811 och 816.
Ålder:
56 år.
Bor:
Skarpnäck.
Gör:
Biomedicinsk analytiker.
Hur viktigt är det att du får störningsinformation?
– Det är viktigt, annars sitter man och undrar.
Finns det någonting du vill ska förbättras i bussarna?
– Jag uppskattar mycket när bussen kör fram några mi nuter innan avgång så att man hinner gå på ordentligt. Men alla gör tyvärr inte det.
nummer 3 | 2014
UPPSTARTER
Förarna i Sundsvall har fått döpa fem bussar. Den officiella namngivnings ceremonin går av stapeln i höst och sedan väntar resten av trafikområdets bussar på att få lika snygga namn inom de närmsta åren.
NobEl
Estelle
Anibon
ELECTRIC SUZY
Bussföraren
Xhavit Kryeziu
skakar hand med trafikchef Magnus Nordin på uppstarts dagen i Sundsvall den 15 juni. Tack vare att Örnsköldsvik inte har söndagstrafik kunde Nordin vara med även där när Örnsköldsvik hade trafikstart dagen efter.
7
Uppstartsdagen i Skaraborg den 15 juni.
Bratislav Ljubisavljevic
,
BRA START SKAPADE TRYGGHET
projektledare för den stora uppstarten, och
Per Magnusson
som är Nobina Skaraborgs samordnande gruppchef har precis sett de första gas bussarna lämna depån.
Sommarens Nobinauppstarter i Västernorrland och Skaraborg hade olika förutsättningar men fokuserade båda på en kombination av ”nytta och nöje” – allt för att medarbetarna skulle känna sig lugna i allt det nya.
TEXT
Mats Janson
FOTO
Nobina
DEN 8 JUNI SAMLADES
Sundsvall på Navet, stadens största busstation, där gruppcheferna alla Nobinas förare i
Mia Lyth
och
Urban Lander
fanns på plats. Där välkomnades de till Nobina och fick varsin namnbricka och en folder med information om dagen. Sedan fick de stiga ombord på några av de nya hybridbussarna och blev därmed de första pas sagerarna i bussarna som de sedan själva ska köra.
– Vi hoppades in i det längsta på vi kunde ha kickoffen på vår nya depå, men eftersom vi inte visste om den skulle vara helt färdig, beslutade vi oss för att hålla destinationen hemlig, säger
Lotta Isaksson
som är affärsutvecklare på Nobin a i Västernorrland.
Lotta Isaksson.
HÄRLIGT AVSTAMP
Första stoppet på resan blev den nya depån där Mia och Urban informerade om bygget och erbjöd guidade turer inne i depån under den kommande veckan – allt för att förarna skulle känna sig trygga inför trafikstarten.
Nästa stopp blev Scandic hotell där Nobina hyr lokaler och där trafikchef
Magnus Nordin
något som görs tillsammans.
mötte upp. Än en gång välkomnades förarna till Nobina och Magnus presenterade företaget, berättade om dagens upplägg och betonade att trafikstarten är – På Scandic hade vi en slags minimässa dit vi hade bjudit in Volvo som är vår bussleverantör, samt StjärnaFyrkant som levererar komradio och alkolås. Det fanns även speciell personal från Nobina på plats för att svara på frågor kring Fia, Sign in och uniformer, berättar Lotta Isaksson.
Kvällen avslutades med ett avstamp i form av en middagsbuffé och en fullproppad goodiebag.
Rebecca Regstorp.
I Örnsköldsvik hade man samma upplägg som i Sundsvall, fast med kickoff på depån och med middagen på Varvsberget, en restaurang vackert belägen ovanför Örnsköldsvik med utsikt över staden och Höga kusten.
– Syftet med kickoffen var, förutom att fira starten på något nytt, även ett tillfälle att samla alla och skapa trygghet i de eventuella frågor som kan komma vid en uppstart. Det fanns även möj lighet att testköra bussarna ifall man kände för det, säger Lotta Isaksson.
80 MIL SÖDERUT
Liksom i Sundsvall startade trafiken i Nobinas nya avtal med Västtrafik i juni. Skillnaden var att Nobina hade kört trafiken i Skaraborg även tidigare. Här låg därför fokus på att få alla nya for don på plats inför uppstarten och att förse medarbetarna med information om vad det nya avtalet innebär. I samband med uppstarten omorganiserades dessutom trafikområdet då Lidköping och Skövde slogs samman till trafikområde Skaraborg.
– Inför trafikstarten hände det mycket både på marknadssidan och internt, berättar
Rebecca Regstorp
som är marknadsförare i Skaraborg. Medarbetarna fick fler nyhetsbrev än vanligt och under våren fick de information varannan vecka via intranätet och på våra anslagstavlor. Dessut om fick alla medarbetare foldrar med information om det nya avtalet, och på vårens arbetsplats träffar gick trafikchef
André Sellén
igenom vad
FAMILJEDAGAR
I maj firades trafikstarten i Skaraborg med en kickoff i form av familjedagar på depåerna i Sköv de och Lidköping. Några dagar inför uppstarten fick samtliga Nobinamedarbetare i trafikområdet ett välkomstpaket som innehöll en väska med termosmugg, ett ”glassogram” och en hälsning från Västtrafiks vd,
Lars Backström
.
– Utöver de interna aktiviteterna har Nobina Skaraborg också satsat på en hel del externa
Syftet med skapa trygghet.”
marknads aktiviteter i samband med tra
kickoffen var att samla alla och
fikstarten. Lokala medier i Skaraborg bjöds in till depån, vilket resultera de i positiva artiklar. Och Nobinas kundvärdar har träffat hundratals kunder i olika åldrar och lyft kol lektivtrafiken på ett positivt sätt, avslutar Rebecca Regstorp.
FESTLIG UPPSTART
Den 15 juni var det feststämning på depåerna i Skövde och Lidköping. Medar betarna möttes av röda mattan, banderoller och ballonger när de kom till jobbet. André Sellén körde ut den första nya gasbussen i Skövde och på samtliga depåer i Skaraborg var det tårtkalas under hela dagen.
– Västtrafik är mycket nöjda med vårt arbete med trafikstarten och det är vi givetvis väldigt stolta över. Nu ser vi fram emot att utveckla vår gemensamma affär vidare tillsammans med Väst trafik, säger André Sellén. avtalet innebär i praktiken. nummer 3 | 2014
8
TRAFIK TRAFIKLEDNING
HÖSTENS UTMANINGAR
SOMMAREN ÄR ÖVER
för i år och vi tar med oss minnet av det fantastiska vädret in i hösten. Men det var inte bara solsken. Vi drabbades även av extremväder. Bilar och bussar blev dränkta i skyfall där vägar blev till floder och viadukter blev till djupa sjöar. I Malmö fick räddnings tjänsten evakuera passagerare via nödutgångar när vattnet steg över stolsryggarna inne i bussarna. Lyckligtvis blev ingen människa skadad. Forskare varnar för att extrema väder kommer att bli vanligare vilket aktualiserar frågan om samhällets och vår beredskap vid dåligt väder. Vi kan inte påverka SMHI att förutse och skicka ut varningar i tid. Däremot måste vi själva alltid vara beredda och agera efter snöstormar och annat väderelände. trafiken ska ställas in. För Karin Skåhlberg, som är förare på Nobina i Kallhäll är det en självklar het att informera kunderna om förändringar i trafiken. – Alla blir lugnare om de vet vad som sker.
Det är ni förare som är ute på vägarna som kan och ska göra bedöm ningen om en väg är farbar.”
våra beredskaps planer. Det gäller inte minst nu när vintern närmar sig och vi måste hantera I våra instruktioner framgår det tydligt att våra förares och passagerares trygghet och säkerhet går före allt annat och det är ni förare som är ute på vägarna som kan och ska göra bedömningen om en väg är farbar. Om inte måste ni rapportera in det till trafikledningen som har ansvaret för att göra en helhetsbedömning om
MED HÖSTEN KOMMER
mörkret och med det blir tröttheten extra aktuell. Nya forskningsrön från Statens väg och trafikforskningsinstitut visar att 45 procent av de tillfrågade bussförarna hade svårt att hålla sig vakna under körning minst två gånger per månad, 19 procent hade varit med om en incident på grund av trötthet och 7 procent hade varit med om olycka orsakad av egen trött het. Siffrorna är alarmerande med tanke på det ansvar en förare har för sina passagerare och medtrafikanter. Som arbetsgivare får Nobina inte ducka för dessa problem. Vi måste arbeta för att tjänster, raster och vilor minerar riskerna så långt det går. Vi jobbar stenhårt för att arbetstids regler och kör och vilotidsregler ska följas, både i våra planeringssystem, som har spärrar som förhindrar att regler överskrids, och med uppfölj ning av att reglerna följs. Varje överträdelse ska analyseras för att rätta till vad som har gått fel. Det gör vi bland annat i samtal med förare och kontroller av hur tjänsten är planerad.
MEN HUR DUKTIGA
vi än är på att följa reglerna vilar ett ansvar på den enskilda föraren att vara utvilad innan sitt pass och att framförallt våga säga till om man av någon anled ning inte kan köra. Vi tar mycket hellre kritik för en inställd tur än konsekvenserna av en oförklarlig olycka. Niklas Thorslund, säkerhetschef på Nobina Har du frågor eller tips till Niklas, hör av dig på [email protected]
I FÖRARNAS TJÄNST
Kallhäll:
Nu centraliseras trafikledningen inom Nobina – både i syd och väst. Samtidigt som det ställer nya krav på förarna skapar det nya möjligheter att nå fram med tydligare information till fler.
– EN PERSONBIL HAR FÅTT STOPP
och därför har det blivit stopp i trafiken, säger
Karin Skåhlberg
Hon har fått informationen från Nobinas cen trala trafikledning och berättar nu för kunderna på buss 561 mot Jakobsberg att vi ska ta vägen via Kista och Akalla för att spara tid. – Jag tycker att CTL fungerar bra och att de gör sitt bästa för att hålla en god relation till förarna trots avståndet, säger hon på telefon från garaget i Kallhäll när hon har avslutat sitt pass.
Att relationen mellan trafikledning och förare blir opersonlig är en vanlig åsikt bland förare när det kommer till centraliserad trafikledning. Från CTL har man förståelse för kritiken men tycker att
Jag tycker att CTL fungerar bra och att de gör sitt bästa för att hålla en god relation till förarna.”
i Rinkebytunneln i mikrofonen. fördelarna väger tyngre: I och med centraliseringen är det lättare att få en bättre över siktsbild av trafiken i området. Tack vare närheten till trafik ledarkollegorna sammanställs informationen på ett mer korrekt och effektivt sätt så att allt fler förare kan få varningar i tid. Dess utom gör man sitt yttersta för att rekrytera från organisationen, inte bara för att stärka relationen utan även för att förvärva den lokala expertisen.
– Hos min förra arbetsgivare var jag bara en siffra för trafikledningen, men på Nobina presen terar de sig och hälsar mig god morgon med mitt förnamn. Det är viktigt för då känner man att man betyder någonting och den inställningen genom syrar hela verksamheten, säger hon.
EN HJÄLPANDE HAND
För Karin Skåhlberg är kunderna viktigast och hon vill kunna hålla tidschemat så bra som det bara går. Då kan det vara direkt avgörande om hon får rätt information i tid så att hon kan välja en annan väg eller byta fil. – CTL är bra på att nå ut med information snabbt. Ibland följs informationen upp av en eller flera rätt elser som kan vara lite förvirrade. Det vore kanske klokt att vänta lite tills man vet att informationen är helt korrekt, tycker hon.
TEXT & FOTO
Sofia Brattwall
Det är inte bara trafikstörningar som CTL kan hjälpa till med. Även när det gäller motorproblem och otrevliga passagerare kan trafikledningen räcka ut en hjälpande hand.
– I somras hade jag en resenär som alltid tog samma buss från Barkarby och varje gång sa han att han hade glömt busskortet hemma. När jag slut ligen sa till så kallade han mig fula saker och klev på ändå. Jag rapporterade in det till trafikledningen och dagen efter punktmarkerade de honom. Sedan dess har han alltid haft busskort när han kliver på. Det känns bra att ha uppbackning från CTL, det fick mig att känna mig trygg, berättar Karin Skåhlberg.
TRE FÖRARE OM CTL
MOHAMMED EMDADU ISLAM, TYRESÖ, BUSSFÖRARE SEDAN 2005:
– Jag tycker CTL fungerar bra. Det känns som att de gör sitt bästa
MATS GREMLIN, TYRESÖ, BUSSFÖRARE SEDAN 2006:
– Att vara bussförare innebär att man ibland hamnar i stressiga situationer och är i behov av snabb hjälp och information. Det är klart man önskar att CTL svarar snab bare än de gör, men jag antar att det är många som ringer in.
CARL-AXEL FRIDOLF, TYRESÖ, BUSSFÖRARE SEDAN 2003:
– Jag tycker det var bättre förut när man fick närmare kontakt med trafikledningen. Då kunde man ju påverka mer.
nummer 3 | 2014
KOLLEGAN
EMILIAS HJÄLTE
Skaraborg:
I våras fylldes nätet med länkar till artiklar på internationella nyhetssajter om en svensk bussförares hjälteinsats under en helt vanlig busstur. Bakom ratten, eller snarare den som lämnade ratten för något han såg vid sidan av vägen, är ingen mindre än Nobina Skaraborgs egna André Grandin.
TEXT
Erik Bredhe
FOTO
Joachim Nywall
– JAG KOM KÖRANDES
in mot Lidköping när jag såg ett gäng barn på cyklar som verkade kika på något längre bort. Snart såg jag att de tittade på en liten tjej som satt på marken med cykeln och hjälmen liggande bredvid sig. Hon såg ledsen ut och jag förstod att något hänt, så jag stannade och klev ur bussen för att fråga hur det var fatt. Det var ändå en busshållplats där så det gick smidigt.
André Grandin
satte sig ner på marken bred vid Emilia, som flickan heter, och småpratade med henne. Han fick snart reda på att hon inte var skadad men att de andra barnen hade varit lite taskiga mot henne. De två pratade lite till och André försökte muntra upp henne. Till sist ver kade Emilia vara okej så André sa hejdå och klev in i bussen till sina passagerare igen. Han körde vidare och tänkte inte så hemskt mycket mer på saken – tills han ett par dagar senare fick ett sms.
– En kollega hörde av sig och sa att någon på bussen hade tagit en bild på händelsen, laddat upp den på internet och att det hade blivit en nyhet. Jag gick in på nätet och såg några artiklar. Sen har det visst blivit fler och fler! Det var intres sant att läsa, men för mig var det jag gjorde helt naturligt. Ser jag någonting som händer och det inte är någon annan på plats så känner jag att jag måste stanna.
UPPMÄRKSAMHET OCH UPPSKATTNING
Nobina visade sin uppskattning genom biobiljetter och en stor fin orkidé. Från en matbutik fick han en tårta som han delade med sina kollegor. André fick även hemskickat både brev och blommor från främlingar som berömde hans medmänsklighet. Från Andrés mobiltelefon började det pipa dag ligen om nya vänförfrågningar på Facebook. Och passagerarna kunde inte låta bli att titta lite extra när det satt en världsnyhet bakom ratten.
– Jag har kört mycket Mjuka Linjen i Skara där massor av pensionärer känt igen mig från tidningen. De brukar prata med mig och säga att det var bra det jag gjorde. En del andra säger ing enting, men man kan se på deras ansiktsuttryck och deras leenden att de känner igen mig. Och det känns rätt bra det också!
Bus driver becomes a national treasure with one simple action that will melt your heart.”
BBC News Daily Mirror
Hero driver stops bus to comfort crying girl.”
André tycker att det är bra att det blev upp ståndelse kring en positiv nyhet kring bussförare. Samtidigt är han fullt medveten om att mobil telefoner och möjligheten att enkelt ladda upp nyheter och bilder på nätet är ett tveeggat svärd.
– Man kan ha en dålig dag på jobbet, men då får man lära sig att behärska sig. När man vet att det sitter såna som fotograferar och filmar hela tiden måste man tänka på detta ännu mer. Jag menar, skulle man vara lika sur om ens chef steg på? Jag tror inte det. Och med tanke på alla mo biltelefoner som finns överallt kan man tänka att alla som kliver på blir som småchefer.
André har hjälpt folk vid sidan av vägen förut, såväl gamla som barn, under sin drygt två år långa bussförarkarriär. En gång hade en äldre man trillat av cykeln och André klev ur förarsätet för att hjälpa honom. Men hans specialitet får ändå sägas vara barn.
– Jag hade en städfirma tidigare och då tvättade jag mycket fönster på dagis. Det var roligt! Och barnen sprang efter mig till slut. Jag har lärt mig hur de funkar, och även om de hittade på bus som att skvätta vatten på mig och hälla massa diskmedel i vattnet så är de härliga. Sen har jag även vuxit upp i en storfamilj med sju småsyskon så jag är van att hantera de små.
Bus driver restores faith in humanity when he stops bus for crying child.”
thestir.cafemom.com
”EN ANDRÉ”
Efter att den största uppståndelsen lagt sig, tårtan ätits upp och det inte längre skrivs lika mycket om den svenska bussföraren minns kollegorna händel sen. Kanske kommer den till och med att hedras med ett nytt uttryck på garaget?
– En kollega i Lidköping berättade att han sett någon som var ledsen i en busskur, och han funderade på att stanna och prata med henne. Då sa en annan kollega: ”Du gjorde nästan ’en André!’ ”
ANDRÉ GRANDIN Familj:
Fru och två döttrar.
Bor:
Tråvad.
Bästa egenskaper hos en bussförare:
skulle vilja bli bemött själv.
Intressen:
och laga mat. Tålamod och ögonkontakt. Och att bemöta passagerarna som man Bygga bilstereos, påta i trädgården, baka nummer 3 | 2014
9
10
HÅLLPLATS NOBINA
Vad händer i ditt trafikområde?
Tipsa Access om lokala nyheter, aktiviteter och händelser. Mejla till [email protected]. Du kan också tipsa Access via tipslådan på FIA.
FOTOINTRESSERAD?
Då ska du gå med i facebookgruppen ”Fotograferande Nobina Anställda” där kollegor runt hela landet delar med sig av sina favoritbilder.
– Det är ett kul sätt att lära känna kollegor på andra depåer. Vi hoppas med grup pen kunna skapa en större gemenskap och sammanhållning inom Nobina, säger Facebookgruppens grundare,
Lennart Jernhagen
, som är trafikledare i Karlstad.
Följ på Facebook:
www.facebook.com/FotograferandeNobinaAnställda
UMEÅ
KUL TUR MED ULTRA
månad.
DAHRMINDER SINGHS KULTURTIPS
"Jag gillar det mesta inom kultur. Tidigare var jag danslärare och jag spelar trum mor, som i Indien kallas tabla. Ett tips är att besöka Bild museet, som har många spännande utställningar.
Fler kulturtips hittar du på tabussen.nu/kultur
TA BUSSEN TILL O CH FRÅN KULTUREN !
ATT UMEÅ ÄR
Euro pas kulturhuvudstad i år har inte gått Nobinas förare förbi. Som en del av Ultras kultursatsning har de varit med och tipsat kunderna om roliga och intressanta arrangemang.
På Ultras webbsida kan besökarna – för utom att kolla vilken tid bussen går till Umeås olika kulturarrang emang – ta del av förarnas bästa kulturtips och tävla om biljetter till evenemang och bussresor. Det händer även saker på busshållplatserna och på bussen, så Ultra uppmanar besökarna att hålla utkik nästa gång de tar bussen.
Samtidigt påminner de om att bussen är ett enkelt, billigt och miljövänligt sätt att ta sig till och från de olika evenemangen. Något som allt fler börjar upptäcka. Under de senaste måna derna har resandet ökat med flera tusen resor per
KARLSBORG
DE SA DET MED BLOMMOR
NÄR FÖRARNA FRÅN
Trollhättan längre. Karlsborg körde sitt sista pass på Express 1, enligt det gamla avtalet, lämnade de över en blomma till kollegorna i Trollhät tan som tack för den här tiden. I och med att trafikområdena Lidköping och Skövde slogs ihop till trafikområde Skaraborg så kommer inte förarna från depån i Karlsborg att komma till
BARCELONA
RULLANDE TRÄDGÅRD UTBLICK
I Barcelona rullar en ny sort eko-vänlig buss. På taket växer nämligen en trädgård med gräs, blommor och mossa. Bussen är en del av Phyto Kinetics miljöprojekt ”Gardens in movement” som arbetar för att utöka trädgårdsområden i stadsmiljöer. nummer 3 | 2014
Ungdomarna visade stor tacksamhet över att vi ville lyssna på dem.”
SKARABORG
LYCKAD UNGDOMSKAMPANJ
UNDER TRE DAGAR
kundvärdar fyra gymnasieskolor i Skaraborg med budskapet Skaraborg.
i juni besökte Nobinas
Ta mig till sommaren
, i syfte att skapa dialog med ungdomarna och lyfta kollek tivtrafiken på ett positivt sätt inför trafikstarten i Montern byggdes upp för att möjliggöra posi tiva möten och kundvärdarna fick till bra samtal med de över 250 ungdomarna. Många deltog i fototävlingen på Instagram, med bilder taggade #tamigtillsommaren.
– Ungdomarna visade stor tacksamhet över att vi ville lyssna på dem. Överlag tyckte de att det funkar mycket bra att åka buss i Skaraborg, men vi fick också in några förbättringsförslag, säger Rebecca Regstorp, marknadsförare.
SÖLVESBORG
SKÅNSKA METAL BUSSAR I BLEKINGE
VÄNERSBORG
FAMILJEDAG MED KULINARIS K VARIATION
RÄTTER FRÅN ÅTTA
olika länder, tipspromenad och fotografering på röda mattan. Det och mycket mer fick förarna och deras familjer uppleva när trafikområde Vänersborg hade familjedag på depån i Trollhättan, söndag den 25 maj.
Förarna tog med sig rätter från länderna de kommer ifrån och dukade upp till buffé, vilket var mycket uppskattat av alla. Barnen tyckte mest om barnkörkortsprovet med inspektör och Nobina kassarna med hemligt innehåll.
NÅGRA SKÅNSKA
trafikchef, bussförare som tidigare hade kört turer till och från rockfestivalen Sweden Rock i Sölvesborg föreslog att trafik område Norra Skåne skulle göra jobbet i år. Norra Skånes dåvarande
Anders Ekelund
, nappade på idén och tyckte att förslaget var en kul utmaning.
– Vi satte ihop en projektgrupp tillsammans med festivalen och diskuterade linjer, antal förare och bussar med mera, berättar
Anna Bursel l
som är affärsutvecklare på Nobina och som deltog i gruppen.
Med facit i hand var Sweden Rock mycket nöjda med festivaltrafiken.
– De hade aldrig upplevt en sådan bra service på 14 år och det beror helt klart på att vi hade rätt personer på rätt plats, menar Anna Bursell.
Alla som deltog i festivaltrafiken hade fått söka jobbet och genomgå intervju.
STOCKHOLM
HALLÅ DÄR
Anders Finström, bussförare i Stockholm.
BLOGGANDE BUSSFÖRARE
FÖR KNAPPT TVÅ ÅR SEDAN
startade
Anders Finström
Facebooksidan BussChaffisen som i dag har över 7 000 följare. Access träffade honom för att få veta mer om honom.
Hur kom du på idén att börja blogga om ditt yrke och din vardag?
– Jag ville visa andra hur roligt det är att arbeta som bussförare. Genom att berätta om mitt yrke och fritid vill jag att resenärerna ska lära känna mig och känna igen sig i mina vardagssituationer. På så vis ser de att vi bussförare är som alla andra.
Vad tar du upp på sidan?
– Allt mellan himmel och jord. Eftersom jag är på jobbet fem dagar i veckan, elva månader om året så blir det ju mycket jobbsnack. Men jag tar även upp saker som inte har med bussbranschen att göra. Det kan handla om allt från diskussion kring SD:s reklam på bussar till problem kring att gå ner i vikt och min önskan att hitta kärleken.
Vad vill du åstadkomma med bloggen?
– Jag vill att resenärerna ska få bättre kontakt med bussförarna och förstå dem bättre. Om de känner till vår vardag så vet de att det inte är vårt fel om bussen exempelvis är sen.
Hur reagerar läsarna?
– De är oftast positiva. Ibland går åsikter isär när ämnena jag tar upp är laddade, men hittills har alla visat respekt. Det har hänt flera gånger att folk har kollat upp vilka linjer jag kör och åkt med bara för att få snacka lite med mig. Det är alltid roligt.
Har du några tips till andra som vill starta en blogg?
– Det viktigaste är att vara ärlig och trevlig. Är man alltid trevlig så genomsyras den inställning en på hela bloggen. Ett annat tips är att använda rörliga bilder. Det var först när jag började lägga upp filmer som bloggen blev riktigt populär. Visa att du gillar ditt arbete och försök ta kontakt med resenärerna.
Följ BussChaffisen på Facebook:
www.facebook.com/BussChaffisen
VÅRT GARAGE:
SUNDSVALL
Vill du att ditt garage ska vara med i nästa nummer av Access?
Kontakta redaktionen:
11
Sundsvall:
Den 15 juni tog Nobina över trafiken i Sundsvall och inför uppstarten byggdes en helt ny depå på Gärdet i nordvästra delen av staden. I hela trafikområdet Västernorrland jobbar nu
BAKOM KAMERAN Lotta Isaksson Affärsutvecklare
Depån på Gärdet är så ny att den ännu inte är helt klar. Det återstår lite lister och sådant, men när vi flyttade in hade vi inte ens fönster, säger
Lotta Isaksson
.
243 personer varav 230 är förare. Från depån i Sundsvall utgår trafiken till Njurunda i söder, Matfors i väster och norrut till Tynderösundet.
Hans-Åke Bergström
är förare i grunden och ansvarar för utbildning och tidtabell anslagen. Han sitter på sin plats i ett öppet kontorsland skap med åtta arbetsplatser.
I fikarummet sitter
Arne Olofsson
och
Juan Carlos Olavemelo
. I bakgrunden syns
Annika Nordin
och
Nole
.
Den 1 september var det invigning av depån i Sundsvall. Här stoltserar trafikchef
Magnus Nordin
tillsammans med kommunal rådet
Jörgen Berglund
och
Gunilla Molin
som är ordförande i Skifu Fastigheter i Sundsvall. Alla bussar är nya och de flesta är hybridbussar från Volvo. Att alla bussar har wifi uppskattas mest av de som åker lite längre sträckor. Av trafikområdets 87 miljö bussar trafikerar majoriteteten Sundsvall med bland annat 16 tätortslinjer.
Nole tar igen sig med en kopp kaffe efter turen.
David Giraldo
och
Marina Rosblad
fräscht.
strålar ikapp på uppstartsdagen den 15 juni. Precis som alla andra tycker de att depån är jättefin och
Lars-Åke Kilberg
är en av tre som jobbar på trafikledningen.
nummer 3 | 2014
12
Å ANDRA SIDAN
!
!
Gör din röst hörd, tipsa Access på FIA eller via [email protected]. Blir ditt tips publicerat får du biobiljetter!
RECEPTTÄVLING: MIN FAVORITRÄTT
Har du en favoriträtt som alltid gör kollegorna nyfikna eller avund- sjuka i lunchrummet? Då måste du vara med i Access recepttävling.
ATT NOBINA ÄR ETT MULTIKULTURELLT
trafikbolag innebär bland annat spännande matlådor från världens alla hörn. Till nästa nummer av Access lottar vi ut presentkort på Ikea till de tre som skickar in de mest spännande recepten.
Receptet ska vara beräknat för fyra personer, innehålla en tydlig förteckning över ingredienser och mängdmått samt tydliga instruktioner för hur man går till väga när man lagar rätten. Rätten får ta högst en timme att tillaga.
SKICKA DITT ELLER DINA RECEPT
till Access c/o Åkesson & Curry, Sveavägen 62, 111 34 Stockhollm, eller mejla det till [email protected] – märk kuvertet/mejlet ”Matlådan”
Vinn IKEA värdecheckar!
1:a pris 1 500 kr 2:a pris 1 000 kr 3:e pris 500 kr
SENAST DEN 10 NOVEMBER 2014
vill vi ha ditt tävlingsbidrag.
Access och Nobina förbehåller sig rätten att publicera vinnande recept och juryns beslut går inte att överklaga. nummer 3 | 2014
KRYSSA OCH VINN BIO BILJETTER!
Lös krysset och skicka in bildtexten till [email protected] eller till Åkesson & Curr y, Sveavägen 62, 111 34 Stockholm (märk kuverte t ”Busskrysset”). Glöm inte att bifoga namn, adress och telefonnummer.
Vi behöver ditt svar senast 15 september 2014. En lycklig vinnare får fyra biobiljetter!
Rätt svar på Busskrysset hittar du på FIA.
Grattis till Ingmarie Öberg, Uppsala, av Acces s. Trevlig biokväll!
som prickade in rätt svar i Busskrysset i förra numret