Enklare vardagsresande Enklare vardagsresande

VAD ÄR NOBINA REGIONTRAFIK?

Nobinas regiontrafik är en resa helt skräddarsydd efter det aktuella kundbehovet: Målet är att erbjuda en prisvärd, snabb och bekväm jobbpendling för kunder som oftast reser samma sträcka varje dag, t ex dag- och veckopendlare.

Det här avspeglar sig även i vår interna förarutbildning där vi lägger extra stor vikt vid kundbemötande och servicekänsla.

Med Nobina regiontrafik utgår vi alltid ifrån de lokala förutsättningarna och kundernas speciella behov – och sedan utvecklar vi tjänsten därefter.

Det kan till exempel innebära nya linjedragningar med nya hållplatser. Eller en flexibel anpassning av turtätheten vid högtrafik, storhelger och veckoslut.

Och sist men inte minst genom att använda de nya branschavtalen får vi bättre drivkrafter att jobba med olika marknadsaktiviteter. T ex för att påverka människors resvanor och även öka intresset för en speciell linje.

KHALED

Bussförare, Norra Göteborg

NOBINA SVERIGE

Nobina Sverige AB är landets ledande bussföretag, med en marknads andel på nära 30 procent inom den offentliga busstrafiken. Vi bedriver linjetrafik på entreprenad åt uppdragsgivare i hela landet, som t ex SL, Västtrafik och Skånetrafiken, samt lokal beställningstrafik.

Varje dag förenklar vi vardagsresandet för cirka 500 000 påstigande kunder. Det betyder att nästan var tredje bussresa sker med Nobina. Nobinas vision är ”Alla vill resa med oss”. Därför ska allt vi gör kännetecknas av tre saker: enkelt, vänligt och prisvärt.

NOBINA I SAMARBETE MED VÄSTTRAFIK

GRÖN EXPRESS

NÄRMAR SIG 4 MILJONER RESENÄRER, 90 % NÖJDA KUNDER

”

En av Sveriges tyngst trafikerade expressbusslinjer

REKORDSNABB RESANDEÖKNING

Expressbusslinjen Grön Express har inte bara flest resenärer i länet. Sedan Nobina tog över driften är det också den snabbast växande linjen. Genom att sätta kundens behov främst och kraftigt förbättra kapaciteten förväntas resandet öka med cirka 20 procent bara under 2013.

– Grön Express är Västtrafiks mest trafikerade expressbusslinje och något av ett flaggskepp för oss. Nobina lägger mycket resurser på att utveckla linjen och resandet. Det finns en stark drivkraft som genomsyrar hela Nobina att göra det bästa för kunden. Därför förväntar vi oss mycket god utveckling av Grön Express. Un der 2013 beräknas resandet öka med omkring 20 procent, säger Carina Örn, avtalsansvarig på Västtrafik.

– Även om vi på Nobina arbetar kontinuerligt med förbättringsprogram för att hålla hög kvalitet är kvalitetsbonusen ett bra verktyg för att stimulera kvalitetsarbetet ytterligare. Den skärper vårt fokus på de variabler som formar kundens helhetsintryck, framhåller Kajsa Jonolf, kund- och kvalitetsansvarig för Grön Express på Nobina.

Expressbusslinjen Grön Express går från Kung älv via Göteborgs centrum till Mölnlycke. När Nobina tog över Grön Express i juni 2011 byttes alla fordon till moderna Scaniabussar med högre säkerhet, komfort och prestanda. Trafiken utökades och samtliga förare fick utbildning i kundbemötande, biljetthantering, säkerhet och teknik. Bland annat mäts kundernas upplevelse av bussens säkerhet, pålitlighet och renlighet samt förarens bemötande, körstil, servicenivå och förmåga att erbjuda bra och korrekt informa tion i rätt tid. Tillsammans med Nobinas interna kvalitetssäkringssystem bidrar kvalitets bonusen till att skapa en bättre reseupplevelse för kunden.

KuNDuPPLEVELSEN STyR GRÖN EXPRESS

En central del i trafikavtalet för Grön Express är de kvalitetsbaserade incitamenten. Förutom ett rörligt resandeincitament per registrerad påstigande resenär utfaller även en årlig kvali tetsbonus om kundnöjdheten når upp till en viss nivå. – Västtrafik har som mål att fördubbla resan det i kollektivtrafiken till 2025 jämfört med 2006 års nivå. Grön Express har en mycket viktig roll i att nå fördubblingsmålet, med potential att öka mest av Västtrafiks busslinjer, konstaterar Sofia Ottosson, leveransansvarig för Grön Express på Västtrafik.

Grön Express har ett mycket stort kundunder lag då linjen rullar genom ett av Göteborgs Var 5:e minut i rusningstrafik. områdets största pendlarstråk. Därför har Västtrafik och Nobina ökat linjens kapacitet rejält inför 2013 då trängselavgifter införs i Göteborg och många bilförare förväntas åka kollektivt istället. 23 bussar har utökats till 32 och turtätheten har förbättrats till en avgång var 5:e minut i rusningstrafik. Sammantaget ger detta en kapacitetsökning med cirka 50 procent under rusningstrafiken. Antalet på stigande kunder väntas öka med cirka 700 000 under 2013, från 3 150 000 till 3 850 000 resor.

ETT STARKARE VARumÄRKE

Carina Örn påpekar att det krävs mer än bara kapacitets- och tillgänglighetsförbättringar för att få fler att åka buss. Att resan känns trygg, pålitlig, behaglig och vänlig är också viktigt. Därför är servicenivån hos förare, kundvärdar och annan personal som möter kunderna av stor betydelse. – Nobina arbetar aktivt med regelbunden utbildning och annat stöd för förarna. Till exempel har de så kallade inspirationsdagar för att förbereda förarna inför kommande marknadsaktiviteter och förse dem med rätt budskap och säljargument. Insatserna får stor effekt på förarnas motivation, kundbemö tande och servicenivå. De säkerställer också att Västtrafiks varumärke används och hanteras på önskvärt sätt, poängterar Carina Örn. det lättare att både överblicka trafiken och att sätta in åtgärder vid problem.

CENTRAL TRAFIKLEDNING

Under 2012 har trafikledningen för Nobinas trafikområde Norra Göteborg och personalen i fokus.

samlats till ett centralt trafikledningskontor. Tidigare hante rades både trafikledning och personalfrågor av driftledare på de fyra olika depåerna. Nu sitter trafikledarna tillsammans, vilket skapar syner gier och ökad effektivitet med både kunderna – Nu kan vi själva se när en spårvagn bogseras och därmed förutse att det blir stopp i trafi ken. Det ger oss möjlighet att snabbt dirigera om berörda linjer vid störningar och säkerstäl la att kunderna påverkas så lite som möjligt. Vi märker också att antalet helt inställda turer minskat tack vare det nya arbetssättet och den förbättrade tekniken, säger Mikael Pettersson. – Centraliseringen av trafikledningen innebär att vi får effektivare produktion, informa tionsflöden och resursfördelning samt bättre överblick. Det leder bland annat till att vi kan arbeta mer proaktivt och snabbare agera på av vikelser och störningar i trafiken. För resenä rerna betyder det till exempel bättre informa tion och att ersättningsbussar sätts in snabbare eftersom vi kan omfördela resurser mellan depåerna lättare, förklarar Mikael Pettersson, chef för Trafikledningsenheten på Nobina. Trafikledningen har även fått bättre tekniska lösningar med ökad kamerabevakning vid känsliga trafikstråk samt GPS-system. Det gör I samband med centraliseringen har det skapats en ny roll på depåerna. Idag hanteras personalfrågor av gruppchefer istället för som tidigare av driftledare. Syftet är att ge förarna bättre ledarstöd och fånga upp behov, problem och idéer på ett bättre sätt. Tanken är också att erbjuda dem bättre stöd för kompe tensutveckling. – Gruppcheferna lägger all sin tid på att stödja och utveckla förarna och trafikledarna fokuserar nu till hundra procent på trafiken. Det leder till högre leveranskvalitet, konstate rar Mikael Pettersson.

Med regelbunden kompetensutveckling har Nobina sett stor effekt på förarnas motivation, kundbemötande och servicenivå. Var 5:e minut i rusningstrafik

GRÖN EXPRESS I SIFFROR

► Det går åt mer än 60 förare per dag för att köra linjen med sina 32 bussar. ► 3 218 000 påstigande resenärer under 2012. Under 2013 beräknas resandet öka med cirka 20 procent till 3 850 000 resor. ► Kraftfull ökning av trafiken, från 5 394 turer under februari 2012 till 6 740 turer under februari 2013. ► Under tredje kvartalet 2012 hade Grön Express en total kundnöjdhet på 90 procent.