Transcript Fartøy brief - Operasjonsmanual

Introduksjon
Fartøy-mannskap
Classification: Internal
2011-07-11
Hvem er vi?
• Et energiselskap med aktiviteter i 40 land og 29 000 medarbeidere.
• Vi produserer 1,95 millioner fat oljeekvivalenter (boe) pr. dag.
• Vi har rundt 22 milliarder boe i påviste ressurser (5,6 billioner i registrerte
reserver).
• Én av verdens største nettoselgere av råolje.
• Verdens største operatør i havdyp på mer enn 100 meter.
• Verdensledende innen karbonfangst og –lagring.
• Nest største eksportør av gass til Europa.
• Største detaljist av oljeprodukter i Skandinavia.
Classification: Internal
2011-07-11
Vi har som ambisjon å være industriledende innenfor HMS. Da må vi bli bedre, og
HMS må være første prioritet i alt vi foretar oss. Dersom det oppstår en konflikt skal
sikkerhet alltid gå foran produksjon.
Classification: Internal
2011-07-11
HMS-plakaten
- Vårt mål er null skader
Vi …
… forstår og styrer risiko
… forebygger alle ulykker
… stopper farlige handlinger og operasjoner
… minsker vår innvirkning på miljøet og klimaet
… viser omtanke for hverandre
… skaper et trygt og sunt arbeidsmiljø
… samarbeider med våre partnere for å forbedre våre HMS-resultater
… har en åpen samfunnsdialog
Classification: Internal
2011-07-11
Atferdsmønster og økt kvalitet
Stabilt høye prestasjoner
Atferdsmønster
Mønster for lederatferd
Forstå aktiviteten
Fastsette
nøyaktighetsnivå
Evaluere risiko
Utføre aktiviteten
Kontrollinje
Identifisere krav
Opptre som rollemodell
Konkret og tett på
Opplæring av gruppen og
deg selv
Evaluere og lære
Samhandling
Modig • Åpen • Tett på • Omtenksom
Classification: Internal
2011-07-11
Risikomomenter i Marine Operasjoner:
• Kollisjon mellom fartøy og innretning.
Over 1000 fartøybevegelser innenfor sikkerhetssonen hver måned
• Havari
– Ankringsoperasjoner
– Forsyning
• Kran- og løfteoperasjoner
– Tungløft
– Rørhåndtering
– Slangelast
Over 10.000 løft mellom fartøy og innretninger hver måned
• Håndtering av farlig gods og Tankrengjøring
• ”Rutinejobber”
Classification: Internal
2011-07-11
Logistikk og Beredskap
• Snøhvit
Innretninger
34
Flyterigger
14
Ankerhåndteringsfartøy
5+
Forsyningsfartøy
20+
Beredskapsfartøy
20+
Forsyningsbaser
7
Hammerfest
• Norne
•
Heidrun
• Åsgard
• Kristin
• Statfjord
• Njord
Kristiansund
• Oseberg
• Gullfaks
• Snorre • Troll
• Kvitebjørn
• Visund
• Grane
• Veslefrikk
• Sleipner
• Volve
• Draupner
• Glitne
• Marginalfelt
Classification: Internal
2011-07-11
Florø
Mongstad
CCB Ågotnes
Stavanger
Sandnessjøen
Grønn Logistikk
Fartøyene står for mer enn 90 % av utslippene til luft i oppstrøms logistikk
Seilingen kan bli grønnere gjennom;
• Seile fartøyet med miljøfart
• Operere fartøyet optimalt med tanke på utslipp
• Bidra til god fartøy utnyttelse og optimalisering av ruteplaner
• Lavere fart til installasjon hvis denne ikke er klar for å ta i mot fartøyet.
• Lavere fart fra siste installasjon til forsyningsbase hvis slakk i ruteplan
• Optimalisering av dypgående og trim
Classification: Internal
2011-07-11
Handlinger som styrker etterlevelse
• Lovgivning, beste praksis og
sikkerhet
• Alle relevante operasjoner i
Nordvest-Europa vil bli dekket av
NWEA retningslinjene.
• www.nwea.info
• Norsk R-003: Myndighetskrav for
kranoperasjoner. Samhandling
mellom innretning og fartøy i
forbindelse med laste / losse
operasjon.
• Det er viktig at fartøymannskap har
kunnskap om disse retningslinjene !!
Classification: Internal
2011-07-11
Operasjonsmanual for offshore servicefartøy
norsk sokkel:
• Denne ligger på www.nwea.info under Norsk Flagg
Classification: Internal
2011-07-11
Statoil spesifikke retningslinjer
• Ved å trykke på Statoil
logoen kommer en til
denne menyen hvor
hoveddokumentet kan
lastes ned, og alle
vedlegg kan åpnes
• Her finner en info om
rapporteringsrutiner,
kontaktinfo og annen
relevant informasjon
og operasjonsrutiner
• I tillegg er det brief for
nye fartøy/ mannskap
Classification: Internal
2011-07-11
A-4 Sjekkliste for entring av sikkerhetssonen
Waypoint
sjekkliste
Skip til innretning
Sikkerhetssone
Direkte kurs mot
innretning Er IKKE tillatt
Sikker Styrefart
(DP sjekkliste)
Innretning
Innretning:______________
Waypoints skal legges slik at minste avstand til innretning (CPA) er utenfor innretningens sikkerhetssone
Sjekkliste ref: NWEA / OLF 061B med justering i pkt. 15 og 16
1
Sjø - og værforhold akseptable for sikker operasjon
2
Begrensninger pga. sjø/værforhold
3
Sikker ankomstkurs mot innretningen vurdert
4
Bro og maskinrom bemannet iht. kravene
5
Kommunikasjon etablert
6
IKKE varmt arbeid/røyking på dekk innenfor 500 meter
7
Autopilot av (Selvstyring)
8
Manøvreringssystem testet
9
Nødmanøvreringssystem testet
10
Arbeidsside bekreftet av innretningen
11
Lasteoperasjoner (last, bulklast, flytende last) bekreftet av Innretningen.
12
Innretningen skal bekrefte at de er klar for operasjonen og for ankomst av fartøy (inkl. stenging av dren)
13
Manøvreringsmodus for operasjonen valgt? (Ved DP-modus skal DP-sjekkliste anvendes i tillegg)
14
Andre pågående og/eller planlagte aktiviteter innenfor 500-meter sonen?
15
Entre sikkerhetssone med sikker styrefart.
16
DP test ved innretningen
Dato_________________
30.07.2012
Signatur___________________
Sjekket
Matrise for varsling av alvorlige hendelser til Statoil:
Alvorlige hendelser som straks skal varsles muntlig til Statoil Marin:
•Personskader som medfører behov for medisinsk behandling
•Teknisk driftsavvik som påvirker fartøyets operative evne
•Hendelser med alvorlig potensial
**Alvorlige hendelser som først skal varsles muntlig til Plattformsjef (via
etablert kommunikasjonskanal):
•Hendelser innenfor sikkerhetssonen der fartøy representerer en risiko for innretningen
FARTØY
**Plattformsjef
Umiddelbar
Varsling Muntlig
Skriftlig
Rapportering - Så
raskt som mulig
Utfyllende Rapport til
[email protected]
Statoil Marin
Tlf
55 14 20 90 / VHF
Aktuell Basevakt ved
hendelser på baser
Driftsvakt Marine
Operasjoner 906 70 164
Plattformsjef ved hendelser
innenfor sikkerhetssonen
NB! Ved hendelser om bord på eget fartøy som krever assistanse fra HRS,
skal fartøyet selv rekvirere dette.
Statoil Marin
Havovervåkning, logistikkoordinering og støtte til UPN 2. linje beredskap
Havovervåkning
•Radarovervåker ca 60 felt/installasjoner for Statoil og andre
operatører på norsk kontinentalsokkel
•Ivaretar DFU fartøy på kollisjonskurs
•Følger opp fiskeriforbudssoner og aktsomhetsområder
Logistikkoordinering
•Koordinerer forsyningsfartøy i operasjon for Statoil. Overtar
oppfølgning etter at forsyningsbasene har lastet fartøyene
Støtte til UPN 2. linje beredskap
•Oversikt og koordinering av fartøyressurser
Statoil Marin er bemannet med erfarent maritimt personell med
bakgrunn fra forskjellige fartøystyper.
Statoil Marin har også tilgang til sanntids værinformasjon fra
samtlige innretninger som Statoil opererer.
Classification: Internal
2011-12-12
Samarbeid
•
•
•
•
Det stilles krav til at alle fartøy er proaktive med henhold på å oppdatere og optimalisere den til enhver tid gjeldende
seilingsplan.
Fartøy skal verifisere seilingsplan og gi aktuell forsyningsbase tilbakemeldinger på forhold en mener bør endres.
Fartøyene skal holde Statoil Marin oppdatert ved endringer som går ut over gjeldende seilingsplan med spesiell fokus på
liggetid.
Når et forsyningsfartøy er ferdig lastet ved base, og værmeldingene tilsier at det ikke er arbeidsvær på feltet, så vil fartøyet
bli lagt på utkall fra Statoil Marin. Fartøyet må da aktivt følge opp værmeldinger med tanke på følgende:
− vurdere når en forventer arbeidsvær på feltet
− vurdere alternativ seilingsrute til feltet
− vurdere alternativ anløpsrekkefølge basert på gjeldende værvarsel og fartøyets operasjonsbegrensninger
− avgangstidspunkt fra land for å være på feltet til avtalt tid
•
Fartøyet skal så avklare dette med Statoil Marin slik at system for fartøystyring (VTMIS) blir oppdatert med riktig
informasjon tilgjengelig for alle aktører i forsyningskjeden.
Classification: Internal
2011-12-12
Tankvask
• Statoil vil at fartøyets tankvaskanlegg skal benyttet.
• Avtal med forsyningsbasen om når tankvask anlegges skal benyttes etter levert
bulk til innretningene.
• Fordelen ved at dere vasker mest mulige selv:
–Økt HMS, færre personer og kortere tid involvert i tankvask
–Kortere ligge tid for fartøy, mer fleksibel i forhold til nye oppdrag.
–Økonomisk mer gunstig at fartøyene vasker kontra at personer vasker.
• Statoil dekker utgifter til vaskemiddel.
Tilgang samarbeids portaler
•
Statoil får værmeldingstjeneste levert fra Storm weather center, fartøyene gis tilgang til denne tjenesten
som er felt spesifikk:
http://metocean.storm.no
Brukernavn:_____________
Passord:
•
_____________
Alle seilingsplaner blir oppdatert og optimalisert i VTMIS. Supplyfartøyene får utsendt seilingplan pr. mail
ved avgang havn og ved vesentlige endringer i seilingsplanen. I tillegg har alle muligheten til å holde seg
oppdatert på seilingsplanen i VTMIS på web
www.vtmis.statoil.com
Brukernavn: ____________
Passord:
____________
Tilgang fås ved henvendelse til Statoil Marin på Tlf 55 14 32 78
Classification: Internal
2011-07-11
www.logistikkportalen.no
Classification: Internal
2011-07-11
ARIS - Arbeids Prosess Orientert Styring.
•
Statoil har valgt et ARIS styringssystem, fordi det:
– Synliggjør roller/ansvar
– Synliggjør samhandling/helhet
– Setter den utførende og utførelsen i sentrum
– Felles plattform for forbedring/”Det som kan gjøres likt skal gjøres likt”
For mer info henvises det
til Vedlegg E-01 i
Kapteinshåndboken
Classification: Internal
2011-07-11
Oppsummering:
• Trykk inn på www.nwea.info. Her kan du navigere videre inn på Norsk Flagg og
Statoil Logo.
• Dokumenter og vedlegg som ligger under Statoil logo beskriver kontaktinfo,
rapporteringsrutiner og annet som er spesifikt for Statoil
• NB: Alle alvorlige hendelser og personskader samt tilløp skal varsles umiddelbart
til Statoil Marin.
• Ta kontakt ved Statoil Marin eller aktuell base ved generelle spørsmål eller
spørsmål knyttet til det spesifikke oppdraget.
Classification: Internal
2011-07-11
Thank you
Presentation title
Presenters name
Presenters title
E-mail address, tel: +47 51 99 00 00
www.statoil.com
Classification: Internal
2011-07-11