Transcript 입사를 환영합니다!

입사를 환영합니다!
㈜선진운수
사고예방

사고유형

사고처리 절차

사고예방법

운전습관

에코드라이브
운행질서

몰림 및 지연운행

격간정차, 정류소외 승하차, 무정차 통과

과속운행, 급정차, 급출발등 난폭운전

첫`막차 운행 정시성

조착운행(운행시간 단축)

차량관리
1
1
중앙버스전용차로 개요
2
중앙버스전용차로 안전운행 요령
중앙버스전용차로 개요
2
중앙버스
전용차로
 정확하고
 빠르고
 편리한 버스
 도로의 가운데 차로로 버스 운행
 버스정류소 또한 도로의 중앙에 설치
3
 일반차량의 진입이 엄격히 제한
기 운영
계
설치계획
 기 운영
12개 노선, 100.4km
 총 계획
19개 노선, 214.7km
4
획
날로 증가하는 승용차
수도권 지역의 자동차 등록대수
증가
’96
450만대
’10
800만대
5
77%
통행인구의 증가
2,800만 통행/일
3,100만 통행/일
11%
도로공급의 한계
막대한 예산 및 기 개발지역 도로용지 확보 곤란
- 도로 : km 당 사업비 1,000~1,100억원 (약 90%가 보상비)
- 지하철 : km 당 사업비 1,100~1,300억원 (사업기간 10년 이상)
교통여건 악화
증가하는 승용차
대중교통 중심의 교통체계 개편 필요성 대두
대중교통
환승체계 개편
버스 노선체계 개편
도로공급의 한계
6
중앙버스
전용차로
서울시
대중교통체계
신교통 카드시스템
도입
버스종합
사령실 구축
※ 환승체계 구축, 대중교통요금 시스템, 노선체계 개편 등과 병행하여
중앙버스전용차로를 2004년부터 본격적으로 도입
정시성 확보
통행시간 편차 : 버스 ±1.2~3.1분 안정, 승용차 ±3.1~15.6분 불규칙
운행시간편차(정시성)
시간(분)
20
±15.3
±15.6
15
±11.1
±9.2
10
5
±4.9
±4.6
±2.7
±1.2
±1.3
±3.1
±4.8
±4.6
±1.2
±1.1
±1.0
시흥대방로
한강로
마포로
±3.1
±1.7
±1.4
천호하정로
망우로
천호하정로
망우로
0
도봉미아로 수색성산로
강남대로
경인로
-5
-10
-15
도봉미아로 수색성산로
-20
7
강남대로
버스
경인로
승용차
시흥대방로
한강로
마포로
버스속도향상
버스속도 노선별로 18.8~81.8% 대폭 향상
속도변화(출근시간대)
(km/h)
25.0
20.0(81.8%)
20.7(25.9%)
20.9(18.8%)
19.9(51.9%)
19.3(35.0%)
20.0
17.3(33.1%)
20.7(33.5%)
17.6
19.1(31.9%)
17.4
15.5
15.0
13.1
14.5
14.3
13.0
11.0
10.0
5.0
0.0
도봉미아로
수색성산로
강남대로
망우로
개통전
8
경인로
시흥대방로
한강로
마포로
개통후
※ 일반차로 통행속도의 변화폭은 거의 없으나, 특정 구간 및 시간대에 정체현상이 발생하는 구간도 있음.
중앙차로 만족도
불만족
23%
만족 : 649명 – 77.1%
불만족 : 193명 – 22.9%
만족
77%
※ 중앙버스전용차로 통행 경험자 842명 대상
만족
중앙차로 확대의견
찬성 : 868명 – 86.8%
불만족
무응답
0%
반대
13%
반대 : 131명 – 13.1%
무응답 : 1명 – 0.1%
※ 전체 응답자 1,000명 대상
찬성
87%
찬성
9
반대
무응답
중앙버스전용차로 안전운행요령
10
[ 최근 중앙차로 사고관련 뉴스보도 ]
11
과속, 난폭운전 및 중앙선침범 절대 금지
정류소내 서행 및 안전운행(무단횡단 보행자 반드시 확인)
교차로 및 정류소 부근 중앙선 침범 절대 금지
버스
버스
버스
무단횡단 보행자 항시 확
인
(특히, 새벽 및 일몰시간)
12
[ 사고사례 동영상 – 도봉미아로 버스충돌]
13
[ 사고사례 동영상 – 삼일로 버스충돌]
14
[ 중앙선침범 사례 1 – 수색성산로 이대후문 ]
15
[ 중앙선침범 사례 2 – 강남대로 교보타워 ]
16
신호 및 통행체계 숙지
중앙차로 6m 후퇴정지선 준수
녹색신호라도 반드시 좌회전·불법 U턴 차량 확인 후, 교차로 통과
좌회전시에는 항상 2차로 이용
불법U턴 차량 항시 주의
버스전용차로
버스전용차로
17
[ 불법유턴으로 인한 사고사례 동영상 – 송파대로 ]
18
[ 신호위반 사고사례 1 – 고양시 고양경찰서 앞 ]
사고일시 : ’11.1.4
인명피해 : 부상 42명
사고경위 : #1버스가 교차로에서 좌회전 시도하여 직진하던 #2버스와 1차 충돌 후 충격으로
튕겨진
#2버스가 반대방향 승강장에 정차중이던 #3버스와 2차 충돌
#3
#1
19
#2
차로변경 및 중앙차로 진·출입 요령
좌·우회전 충분한 거리를 두고, 중앙차로 진·출입
급차로 변경 및 후행버스 주행방해 금지
후행버스 주행방해 금지
급차로변경 금지
20
[ 급차로변경 사고사례 1 – 시흥대로 기아대교 ]
사고일시 : ‘10.11.25
인명피해 : 사망 1명, 부상 27명
사고경위 : #1차량이 우회전하여 급격한 차로변경으로 중앙차로 진입하던중 교차로를 통과한
#2차량과 1차 충돌하였고 그 충격으로 #2차량이 중앙선을 넘어가 마주오던 #3차량과 2차 충돌
#3
#2
#1
21
[ 급차로변경 사례 2 – 망우로 청량리역 ]
22
교차로부 통과 및 정류소 이용시 특별상황 대처방법 숙지
정류소 정체로 승강장 이용이 불가할 경우, 반드시 이전 교차로 정지선에서 대기
(교차로 진입금지)
교차로통과시 항시 서행운전(특히, 좌회전이 설치된 교차로)
버스
23
버스
버스
버스
버스
버스
중앙정류소 이용방법 숙지
승·하차 승객이 많을시 앞·뒷문 동시사용 승·하차 유도
승객 승·하차 완료 후, 지체없이 즉시 출발(10초 이내)
1번 정차면부터 정차하고, 최대한 근접 정차(50cm 이내)
승강장 미도착 버스는 문열지 않고 대기
승장장(정차면) 이외 공간에서 승객 승하차 행위 절대 금지
4
24
3
2
1
[ 장기정차 사례 - 동영상(강남역) ]
25
[ 정류소외 승객 승하차 사례 ]
26
[ 정류소 혼잡 상황 사례 – 동영상(평화방송) ]
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버스전용신호 준수
버스전용신호를 통해서만 출발, 정지
28
일반차로 직진+버스차로 직진
일반차로 직진+좌회전
시행 전
29
시행 후
▶ 근태관리
☞ 정의: “근태”라 함은 출근,결근,지각,조퇴,휴가,병
가,휴직 등 근무와 관련된 상태의 일체를 말한다.


•집안의 애경사가 있을 경우 반드시 사무실 담당
자에게 연락을 취하여 재가를 받은후에 행사가 끝
나면 반드시 회사에 증빙 서류를 제출하여야 한다.



•신병으로 인하여 근무가 부득이 할 경우 담당자
에게 연락을 취한 후 증빙서류(의사소견서)를 반
드시 제출하여 근무에 지장이 없어야한다

•당일 승무가 들어있는 경우 사정으로 인하여 지각 이나
결근을 하였을 경우 반드시 배차주임이나 사무실 담당직
원에게 연락을 취하여 담당자의 지시에 따라야 한다.


스페어 근무자는 휴무날 항상 대기상태를 유지하여 전화
를 필히 받아야하며 임의로 근무를 거부했을시에는 저기
에 따르는 불이익이갈수있다.

▶근태불량자 처리기준
 •매월 근태불량 다발자에 한하여 3회이상 결근한 운행사
원에게는 이사님 및 사장님 면담실시 후 시말서 징구 본
사 교양실에서 관리부 집중교육 실시.
 •무단결근 운행사원은 승무조정 및 시말서 징구 3회이상
무단결근시 징계위원회 회부.


서비스 마인드와 이미지 메이킹
담당부서 : 관 리 부
교육담당 : 왕성문 대리
Table of contents
1. 직장예절
2. 인사예절
3. 신뢰감을 주는 용모/복장
직장 예절이란?
기본
수칙
규범
직장이란 개성과 성격이 상이한 사람들이 모여 공동
의 목표를 추구하는 곳이므로 직원들간의 행동에 예
의를 갖추어야 하며, 에티켓이 잘 지켜지는 회사일수
록 업무능률도 향상되고 일터에서 느끼는 보람도 커
지게 된다.
직장 예절의 실천을 위하여
솔선수범
주인의식
자기관리
직장
예절
정직과
성실
대인관계
인격존중
인사란
 예절의 기본이다.
 인간관계의 첫걸음이다.
 상대방에게 마음속으로부터 우러나오는 존경심
과 친절을 나타내는 외적 표현이다.
 상대방이 느낄 수 있는 첫 번째 감동이다.
 나 자신을 위한 것이다.
인사는
 그늘진 성격을 밝게 해주고
 소극적인 사람을 적극적으로
 정적인 사람을 동적으로
 우울한 사람을 명랑한 사람으로
 꽉 막힌 사람을 탁 트인 사람으로 만든다.
순간 관리의 중요성
호감을 얻는 5가지 인사 포인트
첫째, 반드시 상대방보다 먼저 한다. (먼저 공격하면 반드시 이긴다.)
둘째, 상대방의 시선을 보고 한다.
셋째, 밝은 표정으로 한다.
넷째, 인사말은 명랑하고 분명하게 한다.
다섯째, 겸손과 감사의 마음으로 허리인사를 한다.
피해야 할 인사
•
•
•
•
•
•
경
고
망설임이 느껴지는 인사
귀찮아하며 건네는 성의 없는 인사
말로만 하는 인사
고개만 까딱하는 인사
무표정한 인사
눈을 마주치지 않고 하는 인사
신뢰감을 주는 용모 복장
매너의 첫걸음
중요성
1.
2.
3.
4.
첫인상을 결정한다.
신뢰를 줄 수 있다.
활기찬 직장분위기를 조성한다.
마음가짐을 좌우한다.
신뢰감을 주는 용모/복장이 중요하다.
 운행사원
용모 Check Point
 적당한 가르마로 이마를 드러낸다.
 머리가 눌려있거나 비듬이 있지 않은지 주
의한다.
 항상 면도를 단정히 한다.
 코털이 밖으로 나와 있지 않도록 주의한다.
 이는 깨끗하고 입 냄새는 나지 않도록 한다.
 안경은 유행에 따르지 않으며 진한색은 피
한다.
 손톱은 짧고 청결하게 유지한다.
○ 회사연혁
▶ 1971. 05. 01 선진운수 창립
▶ 1992. 05. 07 마을버스 운행게시
▶ 2000. 07. 01 CNG버스 업계최초 도입운행
▶ 국무총리 및 노동부장관 표창 등 21회 수상
○ 조직현황
▶ 대 표 : 회장 민배홍,
▶ 영업소 : 구산동본사, 수색, 갈현, 용두, 일산
▶ 노 선 : 751, 752, 7022, 7720, 7715, 7025
7212, 753, 7613, 8774, 702A, 702B
9701, 9707
은평01, 02, 04(마을)
시내버스 : 14개 노선(293대)
마을버스 : 3개 노선(8대)
▶ 인 원 : 약 750여명
취업규칙 및 회사규정 안내
○ 시용기간평가
▶ 시용기간 : 3개월
- 시용기간중 계속근로가 부적당 하다고 인정된 자에 대해서는 해고 할
수 있다.(취업규칙 8조 1항)
※ 부적당 : 사고, 민원, 운행질서, 근태, 친철, 복장
(무작위로 차량지정하여 DVR검색실시)
- 3개월간의 근무행태에 따른 평가 후 정식 채용 실시
○ 취업규칙
▶ 채용취소사유
① 업무수행이 불가한 질병이나 장해가 있
거나 발생한 자.
② 제출서류 및 이력사항을 숨기거나 허위
로 기재한 자.
③ 징계로 인해 해고된자로 3년이 경과되
지 아니한 자.
○복무사항
-. 음주측정
① 출근시 매일(오전,오후) 음주측정 실시(의무)
불응시 문책
음주측정에 따른 문책 기준
- 0.01 ~ 0.05 : 당일 승무정지 및 시말서 징구
- 0.05 ~ 0.1 : 징계위원회 회부
- 0.1 ~
: 징계해고
<음주 측정기>
<음주 측정>
징계
▶ 가감점 제도
- 운행 및 회사규정 관련한 가가점 제도 시행
○ 가점
- 친철 및 복장 운행질서 등에 따른 가점(+)제 시행
- 분기별 3명 연 4회 모범사원 표창수여
○ 감점
- 사고 및 민원, 근태, 불친절에 따른 서울시 및 직원 적발시 각 항목별 감
점제 시행
- 적발에 따른 감점 누적점수 초과시 징계위원회 회부
- 단 본인과실로 인한 중대사고 발생시에는 누적점수에 상관없이
즉시 징계위원회 회부
교육소집 및 기타사항
▶ 교육소집
- 회사는 종업원을 채용하거나 작업내용 변경시 교육을 실시하며 종원업
은 정당한 사유가 없는 한 회사가 실시하는 교육에 참여하여야 한다.
- (취업규칙 59조)
▶ 기타사항
-임금
- 급여 : 매월 15일
- 상여 : 매월 홀수달 말일
(2개월에 1회씩)
-복지
- 각 영업소별 식당 및 기숙사 비치
- 본사 2사옥 2층 헬스장 구비
- 각종 동호회 활동(산악회, 축구부, 볼링부 등…)
- 헬스장
- 동호회