Transcript การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจ โดยใช้เครื่องมือ Green Lean Logistics โดย ดร.ธนิต โสรัตน์

การเพิม่ ขีดความสามารถในการแข่ งขันทางธุรกิจ
โดยใช้ เครื่ องมือ Green Lean Logistics
โดย
ดร.ธนิต โสรัตน์
รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
1
www.tanitsorat.com
Green Logistics
 โลจิ ส ติ ก ส์เ พื่อ สิ่ง แวดล้อมได้เ ริ่ม มี บทบาทต่ อ กระบวนการค้า
การขนส่ง และการส่งมอบสินค้า
 เป็ นแนวโน้ม ของโลกในการให้ ค วามส าคัญ ต่ อ การปล่ อ ย
คาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดจากการเผาผลาญพลังงานในรูปแบบ
ต่างๆในภาคการขนส่ง
2
www.tanitsorat.com
Greenhouse Effect
3
www.tanitsorat.com
Global Environment Assessment Agenda
 สภาวะสิ่ งแวดล้อม เป็ นประเด็นวาระแห่ งโลก
 สภาวะโลกร้อน (Global Warming) ส่ งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทาง
ภูมิอากาศ (Climate Change) กระจายไปทัว่ โลก
4
www.tanitsorat.com
Industrial Ecology (นิเวศน์ อุตสาหกรรม)
 Eco-Logistics เป็ นที่สนใจในแวดวงอุตสาหกรรม โดยเฉพาะกลุ่มประเทศสหภาพ
ยุโรป (EU) สหรัฐอเมริ กาและญี่ปุ่น
 Logistics Environment ภาครัฐและเอกชนรณรงค์ ส่ งเสริ ม หรื อออกระเบียบข้อบังคับ
(Directive) ให้สถานประกอบการดาเนินธุรกิจ โดยคานึงถึงผลกระทบต่อสิ่ งแวดล้อม
เป็ นสาคัญ
 Green Logistics
1.
2.
3.
4.
การออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็ นมิตรกับสิ่ งแวดล้อม
การผลิตด้วยเทคโนโลยีสะอาด
การเคลื่อนย้ายจัดเก็บและจัดส่ งที่ประหยัดพลังงาน
การนาสิ นค้าที่ทิ้งแล้วกลับมาใช้ใหม่หรื อฝังกลบ
5
www.tanitsorat.com
Going Green แนวทางการปรับตัวของภาคธุรกิจ
ต่ อบริบทการค้ าโลก (1)
1.
Global Borderless Tradeข้ อตกลงการค้ าเสรี(FTA) กับหลายประเทศก่อให้ เกิด
การแข่ งขัน อุตสาหกรรมต่ างๆต้ องปรับตัวในการดาเนินธุรกิจด้ วยความ
รับผิดชอบต่ อสิ่ งแวดล้ อมและสั งคม
6
www.tanitsorat.com
Going Green แนวทางการปรับตัวของภาคธุรกิจ
ต่ อบริบทการค้ าโลก (2)
2. Climate Change Alert ดาเนินธุรกิจทีไ่ ม่ ส่งผลกระทบต่ อการเปลีย่ นแปลงสภาพ
ภูมอิ ากาศ ภาวะโลกร้ อน(Global Warming) ปฏิกริ ิยาเรื อนกระจก(Green house
Effect) รวมทั้งมลพิษทางอากาศอันเนื่องจากก๊าซ Carbon Dioxide (CO2)
3. ENERGY SAVE เพิม่ ขีดความสามารถให้ ธุรกิจในแง่ การลดต้ นทุนการผลิต การสร้ าง
มูลค่ าเพิม่ การประหยัดพลังงาน รวมถึงการรักษาสิ่ งแวดล้ อมไปพร้ อมกัน
7
www.tanitsorat.com
Going Green แนวทางการปรับตัวของภาคธุรกิจ
ต่ อบริบทการค้ าโลก (3)
4. REVERES LOGISTICS นาขอเสี ยกลับมาใช้ใหม่และ นาของเสี ยมาผลิตไฟฟ้า, การออกแบบ
ผลิตภัณฑ์จนกระทัง่ หมดอายุการใช้งาน(End of life) รวมถึงสามารถนากลับมาใช้ได้ ใหม่
5. BACK HAUL / FULL TRACK LOAD การวางแผนการขนส่ งในแต่ละเที่ยว ไม่ให้เกิดรถวิง่
เที่ยวเปล่า การจัดเรี ยงสิ นค้าให้เต็มคันในการขนส่ งแต่ละเส้นทาง รวมทั้งป้องกันไม่ให้เกิด
กระบวนการรถบรรทุกเที่ยวเปล่าและการวิง่ ทับซ้อนเส้นทาง
6. RECYCLE & REPRODUCE ปรับปรุ งประสิ ทธิภาพของกระบวนการผลิตให้เกิดของเสี ยน้อย
ที่สุด ระบบจัดการของเสี ยรอบโรงงาน, ลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
8
www.tanitsorat.com
Going Green แนวทางการปรับตัวของภาคธุรกิจ
ต่ อบริบทการค้ าโลก (4)
7. Green Manufactories การดาเนินธุรกิจทีม่ ีโรงงานทีเ่ ป็ นมิตรกับสิง่ แวดล้อม
ต้องดาเนินธุรกิจอยู่บนพื้ นฐานของความรับผิดชอบกับผูท้ ีม่ ีส่วนได้ส่วนเสีย
(Stakeholders) ทั้งภายในและภายนอกองค์กร จะทาให้การดาเนินธุรกิจเติบโตอย่าง
ยังยื
่ น
8. TOXIC & DANGEROUS GOOD REGULATION ให้มีระบบการควบคุมการขนส่ง
การเก็บ และการใช้เศษวัสดุทีเ่ ป็ นพิษและอันตรายต่อสุขภาพอนามัย และมลพิษ
9
www.tanitsorat.com
Green Logistics for Environment
 Green Logistics มีส่วนเกี่ยวข้ องโดยตรงกับการบริหารโลจิสติกส์ เนื่องจากต้ องนา
เทคโนโลยีท่ที นั สมัย และแนวคิดด้ านการบริหารจัดการโลจิสติกส์เข้ ามาใช้ ตลอด
กระบวนการเพื่อลดผลกระทบด้ านสิ่งแวดล้ อม
 Transport Shift Mode ให้ มีการปรับเปลี่ยนพาหนะขนส่งไปสูงระบบรางและขนส่ง
ทางนา้
 Inventory Down Sized การบริหารสินค้ าคงคลังที่ดีทาให้ มีสน
ิ ค้ าหมดอายุก่อนการใช้
งานน้ อยลง
 Reverse Logistics กระบวนการจัดการสินค้ าย้ อนกลับการนาระบบการนาเข้ าวัสดุ
และขนส่งแบบรีไซเคิล
 Energy Choice พลังงานทางเลือกที่ประหยัดและลดการปล่อยแก็สคาร์บอนได
ออกซด์(NGV/Bio Diesel)
10
www.tanitsorat.com
บทบาทลีนกับกระบวนการโลจิสติกส์
1. แนวคิดลีนได้มีบทบาทสนับสนุนการปรับปรุ งกระบวนการโลจิสติกส์
2. มุ่ ง ขจัด ลดความสู ญ เปล่ า ในรู ป สิ น ค้า คงคลัง ที่ ส่ ง ผลให้ สต๊อ กงาน
ระหว่างผลิต (Work in Process) และช่วงเวลานาการผลิตโดยรวม
ลดลง
3. การลดต้นทุนแบบบูรณาการ (Integration Cost Reduction) มุ่งแนวคิด
ต้นทุนรวมของความเป็ นเจ้าของ (Total Cost of Ownership) มากกว่า
การเน้นเพียงปัจจัยต้นทุนแต่ละตัว (Individual Cost Factors)
11
www.tanitsorat.com
4. Economies of Speed การประหยัดจากรอบความถีข่ องจัดหา
จั ด ซื้ อ มุ่ ง ขจัด ความสู ญ เปล่ า หลัก ที่ เ กิ ด ขึ้ น ในสภาพแวดล้อ มการผลิ ต
ปริ มาณมาก (Mass Production) ประกอบด้วย
1.) การใช้ ทรัพยากรการผลิตมากเกินไป ประกอบด้วย แรงงาน สิ่ ง
อ านวยความสะอวด วัต ถุ ดิ บ และส่ ง ผลให้ เ กิ ด การผลิ ต มากกิ น ความ
ต้องการ (Overproduction)
2. )การผลิตมากเกินความต้ องการ (Overproduction) เป็ นผลลัพธ์
จากการใช้ทรัพยากรการผลิตมากเกินไป จึงทาให้เกิดความสู ญเปล่าด้าน
แรงงาน เครื่ องจักร และพื้นที่สาหรับจัดเก็บสต๊อก
12
www.tanitsorat.com
3.) การสต็อกมากเกินความต้ องการ (Excessive Stock) เป็ น
ผลกระทบจากการผลิตมากเกิ นความต้องการ ทาให้สูญเสี ยพื้นที่ จดั เก็บ
และค่าใช้จ่ายเพื่อการดูแลรักษาสต็อกที่จดั เก็บ
4.) ระบบการผลิตแบบมีสินค้ าคงคลังน้ อยที่สุด (Zero Stock
Management) เพื่อลดจัดเก็บสิ นค้าคงคลังที่มากเกินความต้องการได้ส่งผล
ให้องค์การต้องสู ญเสี ยเงินลงทุนก่อสร้างโกดังหรื อคลังสิ นค้าเพื่อจัดเก็บ
รวมทั้งจัดหาอุปกรณ์ขนถ่ายและสิ่ งอานวยความสะดวกต่างๆ
13
www.tanitsorat.com
กลยุทธ์การใช้ระบการผลิตแบบไม่มีสต๊อก
Stockless Manufacturing Model
Demand Pull System
Material
Planning
Make to Order
Production
Just in Time
Delivery
Stockless
Purchasing
Suppliers
Raw
Material
Distribution
Planning
Eliminate
Bottle Neck
JIT
14
www.tanitsorat.com
Finished
Goods
Customers
Managing Zero Stock
กลยุทธ์ เกีย่ วกับจัดการสต๊ อกสิ นค้ าเป็ นศูนย์ ควรจะมีการดาเนินการอะไรบ้ าง
 Forecasting and Modeling.
พยากรณ์และกาหนด
 Procurement Planning.
แผนการจัดซื้ อ
 Warehouse Planning and Systems.
แผนและระบบคลังสินค้า
 Production Management Plan.
แผนการผลิต
 Logistics Systems.
ระบบโลจิ สติกส์
 Distribution Planning.
แผนการกระจายสินค้า
15
www.tanitsorat.com
การจัดการโลจิสติกส์สมัยใหม่
ต้องจัดการพลังงานทางเลือกด้านขนส่ง
16
www.tanitsorat.com
การลดต้ นทุนโลจิสติกส์ ทงี่ ่ ายและได้ ผลเร็ว
Back Haul Cost Reduction 18%
ขนส่งเที่ยวเต็ม
Full Space Trips
Call
Center
17
www.tanitsorat.com
ขนส่งเที่ยวเปล่า
Backhaul Cost (46%)
TMS Model
การลดขนส่ งเทีย่ วเปล่ าเพื่อการประหยัดต้ นทุนขนส่ ง
Shippers
ผูผ้ ลิต
Customers
ลูกค้า
TMS
Transportation
Management
System
Suppliers
ซัพพลายเออร์
18
www.tanitsorat.com
“Logistics Transportation Efficiency”
ระบบขนส่ งที่มีประสิ ทธิภาพจะเป็ นกลไกทีใ่ ช้ เพื่อสนองตอบต่ อ
การจัดการโลจิสติกส์ ในขั้นทีส่ ู ง คือ นาไปใช้ ในการลดต้ นทุน
รวมโลจิสติกส์
 Energy Save Choice
 Space & Time Utilize
 GPS Line Watching
 Leak & Lost Protection
19
www.tanitsorat.com
กุญแจแห่ งความสาเร็จในการลดต้ นทุนขนส่ ง
Mode Transport Energy Save
International
91-96%
0.4-0.5%
Domestic
2%
88%
พลังงานทางเลือก : NGV ประหยัดกว่า 60-70% ปั ญหาปริมาณปั้ มและแก๊สไม่เพียงพอ
20
www.tanitsorat.com
พลังงานทางเลือกด้ านการขนส่ ง
ทางเลือก ทางรอดของภาคธุรกิจ
1.
Fuel Oil : แพง / สะดวก / ราคามีความไม่แน่นอน / ปริ มาณ 90% ต้องนาเข้า
2.
LPG (รถขนาดเล็ก) : ถูก / สะดวก / รัฐไม่สนับสนุนให้ใช้ในภาคขนส่ งราคาขาย
3.
4.
5.
18.13 + 5.0 บาท/กก. หรื อลิตรละ 10.50 บาท ราคานาเข้า 950 USD/T แต่ราคา
ขาย 330 USD/T รัฐต้องชดเชย 7,000 ล้านบาท/ปี (3-4 แสนตันต่อปี )
E-85 (รถยนต์ ขนาดเล็ก) : เป็ นแก๊สโซฮอล์ที่ยงั มีปัญหาด้านการซัพพลายและ
สถานี และเกี่ยวข้องกับตัวยานพาหนะที่มีปัญหาด้านตลาด และโครงสร้างภาษี
แต่เป็ นทิศทางในอีก 1-2 ปี ข้างหน้า ปัจจุบนั ซัพพลายได้ระดับ E10
Bio-Diesel : มีปัญหาด้านวัตถุดิบไม่เพียงพอ และมีตน้ ทุนสู งปั จจุบนั ซัพพลายได้
ในระดับ B2
LNG : Liquefied Natural Gas : เป็ น Gas ในรู ปของเหลวที่ผา่ นการอัดลด
อุณหภูมิ -140๐C เป็ นขั้นตอนในระดับที่เป็ น Model การศึกษา (หนองตูม)
ทดลองใช้กบั เรื อยังไม่ใช้กบั ภาคขนส่ ง
21
www.tanitsorat.com
Logistics – Supply Chain Best Practice Strategic
การใช้โซ่อปุ ทานโลจิสติกส์เป็ นกลยุทธ์ขององค์กร
1.
2.
3.
4.
5.
Internal Improvement การปรับปรุงภายในโดยธุรกิจต้องมีการ
ปรับปรุงองค์กรภายใน
Collaborate Network Chain การบริหารการร่วมมือในเครือข่ายของซัพ
พลายเออร์
Customer Service Establishment ให้มกี ารจัดตัง้ แผนกบริการลูกค้า เพื่อ
ให้บริการในด้านการประสานงานและบริการข้อมูล ทัง้ ในบริษทั และกับคูค่ า้
Communication Linkage การเชื่อมโยงระบบการสือ่ สารในแต่ละองค์กรทัง้
ภายในและภายนอกโซ่อุปทาน
Business Strategic Plan จะต้องทาเป็ นแผนงานในลักษณะเป็ นแผน
ยุทธศาสตร์ของบริษทั ฯ
22
www.tanitsorat.com
แนวคิดของ "Green Supply Chain Management"
23
www.tanitsorat.com
การนากลยุทธ์ โซ่ อุปทานไปใช้ ลดต้ นทุน
จะต้ องดาเนินการอะไรบ้ าง
 Material Flow การวางแผนและการควบคุม การไหลลื่นของวัตถุดบ
ิ
 Stockless Purchasing Planการวางแผนจัดหาวัตถุดบ
ิ และสิ นค้ า เฉพาะเพื่อสนอง




ความต้ องการของลูกค้ า
Market Collaborate Strategic Planการวางแผนการตลาดร่ วมกันทั้งซัพพลายเออร์
และลูกค้ า
Chain Integration Strategies การเชื่ อมต่ อกันของกิจกรรมต่ างๆ ทั้งภายในองค์ กร
และกับองค์ กรภายนอก โดยให้ มกี ารบูรณาการทั้งด้ านแผนธุรกิจ , ข้ อมูลข่ าวสาร , การ
ส่ งและรับมอบสิ นค้ า
Changing in organization cultureการเปลีย่ นแปลงวัฒนธรรมองค์ กร ปัจจัยสาคัญที่
การบริหารแบบ “Best Practice” ทีล่ ้มเหลวส่ วนใหญ่ เกิดจากวัฒนธรรมในองค์ กร
ต้ องมีการกาหนดเป้าหมาย (Goal) และทิศทาง (Direction) ทีช่ ัดเจนและมีความ
เป็ นไปได้ โดยเป้ าหมายขององค์ กรจะต้ องมีเจตนาที่ต้องการไปสู่ เป้ าหมายนั้นจริงๆ
24
www.tanitsorat.com
การปล่ อยของเสี ยและ CO2 ของโซ่ อุปทาน
25
www.tanitsorat.com
Green Supply Chain
มาตรการเกีย่ วกับการลดการปลดปล่อยคาร์ บอนไดออกไซด์ กบั ซัพพลายเออร์
 RECYCLE PACKAGING บรรจุภณ
ั ฑ์ที่เป็ นมิตรกับสิ่ งแวดล้อม
 GREEN TRANSPORT นโยบายทางการขนส่ ง ลดมลพิษจากการขนส่ ง
 INDUSTIRAL SOCAL COLLABORATE การมีส่วนร่ วมของภาคอุตสาหกรรม
และครัวเรื อน มีส่วนร่ วมในการลดการปลดปล่อยก๊าซคาร์ บอนไดออกไซด์ และเก็บ
สถิติเพื่อหาแนวทางในการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
 SUPPLIER REGULATE คู่คา้ จากต่างประเทศเริ่ มนามาเป็ นข้อบังคับเพราะถูกบีบมา
จากลูกค้าและกฏระเบียบของอเมริ กา และยุโรป
26
www.tanitsorat.com
ความสมดุลย์ของอุตสาหกรรมกับสิ่งแวดล้อม
Manufactories & Environment Balancing
27
www.tanitsorat.com
END
หากต้องการข้อมูลเพิม่ เติม
สามารถ Download ได้ที่
www.tanitsorat.com
28
www.tanitsorat.com