Slide 1

‫מועדון הטייס הספורטיבי ( מט"ס )‬

‫תחרות נחיתות דיוק‬

‫עין יהב‪ ,‬יום ג' ‪3.4.07‬‬
‫תדריך והוראות בטיחות‬

‫‪3.4.2007‬‬


Slide 2

‫התחרות פתוחה לכל חברי אגודת התעופה‬
‫כולם מוזמנים לבוא ולצפות ( אם לא להשתתף )‬
‫מרשה טיסה הלוך חזור והגעה למנחת עין יהב‬
‫באחריות הטייסים ! וע"פ הוראות תדריך זה‪.‬‬
‫המנחת מופעל ע"י אגודת התעופה‪ ,‬לטייסים חברי‬
‫האגודה בלבד ויש בו שירותי מידע בלבד‬
‫דמי השתתפות בתחרות ‪ ₪ 75‬למשתתף‪,‬‬
‫‪3.4.2007‬‬


Slide 3

‫‪9:00 - 10:00‬‬
‫‪10:00 - 11:00‬‬
‫‪11:00 - 11:40‬‬
‫‪11:40 - 11:50‬‬
‫‪12:00 - 13:15‬‬
‫‪- 13:15‬‬
‫‪13:20 - 13:15‬‬
‫‪13:20 - 15:00‬‬
‫‪- 15:00‬‬

‫לו"ז‬
‫נחיתות תעופה כללית‬
‫נחיתות אזמי"ם‪.‬‬
‫נחיתות תעופה כללית‪.‬‬
‫תדריך למשתתפים‬
‫תחרות נחיתות דיוק‬
‫חלון של ‪ 5‬דקות להמראות למעונינים לצאת‪.‬‬
‫חלוקת מדליות למנצחים‪.‬‬
‫מפגן טיסנים‪.‬‬
‫פיזור והמראות המטוסים ‪ +‬האזמים‪.‬‬

‫‪3.4.2007‬‬


Slide 4

‫רשימת מקצים‬
‫מקצה ‪1‬‬
‫חזי שמיר‬
‫עידו רז‬
‫יוסי ברקאי‬
‫אורי איתן‬

‫‪CEU‬‬
‫‪AIU‬‬
‫‪CGK‬‬
‫‪CGC‬‬

‫מקצה ‪2‬‬
‫דב לבנון‬
‫אילן ורשאי‬
‫שרגא פישר‬
‫פדרו צ'רטקוב‬

‫‪CHX‬‬
‫‪AIU‬‬
‫‪CGK‬‬
‫‪CHS‬‬

‫מקצה ‪3‬‬
‫חיים וילנר‬
‫יגאל קפלן‬
‫חנוך אפלמן‬
‫חיים זקלד‬

‫‪CYZ‬‬
‫‪CDV‬‬
‫‪CHS‬‬
‫‪GMF‬‬

‫‪C-172‬‬
‫‪C-172‬‬
‫‪C-172‬‬
‫‪C-172‬‬
‫‪C-182‬‬
‫‪C-172‬‬
‫‪C-172‬‬
‫‪C-152‬‬
‫זלין ‪242‬‬
‫‪C-152‬‬
‫‪C-152‬‬
‫טייפון ‪17 E‬‬


Slide 5

‫• במהלך התחרות‪ ,‬כל מטוס יבצע ‪ 2‬נחיתות ‪ T&G‬בניסיון לדייק ולגעת ב"סטריפ" המסומן‪.‬‬
‫נסיון שלישי יסתיים בעצירה מוחלטת‬
‫• ההמראות יתבצעו בקשר עין ובמרווח של צלע הקפה בין המטוסים‪ .‬מטוס צלע "בסיס"‪,‬‬
‫מטוס בצלע "עם הרוח" ומטוס בצלע "צולבת"‬

‫• החזרה לנחיתה והצטרפות להקפה ע"פ ההוראות בתדריך זה‪ .‬שרותי מידע ינתנו ע"י‬
‫אחראי קשר של האגודה במנחת‪ .‬נא לשדר שידור עיוור מרגע ההצטרפות ועד הנחיתה‪.‬‬
‫• נא לפתוח עיניים היטב ולשמור קשר עיו עם המטוסים האחרים‪ .‬תוך האזנה לרשת הקשר‬
‫• תדר המנחת ‪122.10‬‬
‫• בכל מקרה ובכל עת ישמר סדר המטוסים בהקפה‪.‬‬
‫• לא יתבצעו עקיפות או קיצורים בהקפה וישמר נתיב הקפה מלא ומדויק‪.‬‬
‫• אחריות ההפרדה בהקפה על הטייס מפקד‪.‬‬

‫אחראי בטיחות ולפחות אחד השופטים במסלול יהיו בקשר אלחוטי רציף‬

‫עם המטוסים והמגדל על ערוץ הקשר של המנחת ‪.122.10‬‬
‫מנהל התחרות – אלון קובל נייד ‪0526800447‬‬
‫‪3.4.2007‬‬


Slide 6


Slide 7

‫מנחת עין יהב‬
‫מסלול ‪01 –19‬‬
‫גובה הקפה '‪1000‬‬
‫גובה השדה ' ‪177‬‬
‫הקפה‬
‫ימנית ל‪19 -‬‬
‫שמאלית ל‪01 -‬‬

‫תרשים המנחת‬

‫תדר‬
‫המנחת‬
‫‪122.10‬‬
‫בקרה‬
‫אזורית‬
‫"חגב"‬
‫‪124.50‬‬

‫‪12 Mar‬‬
‫‪3.4.2007‬‬
‫‪204‬‬


Slide 8

‫הצטרפות לשדה‬

‫נקודת ההצטרפות ומעבר מתדר חגב ‪ 124.5‬לתדר המנחת‬
‫בנקודות הדיווח חצבה ‪ -‬מצפון‪ ,‬צופר – מדרום‪.‬‬
‫בהגיעכם לנקודה עיברו לתדר ‪ 122.10‬צרו קשר אם‬
‫המנחת והצטרפו לנחיתה‪ ,‬ע"פ המידע שימסר‬
‫בתקלת קשר‬

‫• בהקפה‬
‫יטפס מיד בנתיב ההקפה‪ ,‬לגובה '‪ 2000‬ויבצע פניה ‪ °360‬מעל‬
‫מרכז השדה עד לקבלת אור ירוק להצטרפות לנחיתה‬
‫• מנתיבי ‪CVFR‬‬
‫המטוס יטוס לכיוון השדה בגובה נתיב הכניסה ‪ ,‬ויבצע המתנה של‬
‫‪ °360‬מעליו‪.‬לאחר קבלת אור ירוק מהנחית יצטרף להקפה‬
‫למסלול בשימוש לפי סימן ה‪ T-‬וינחת לפי סימן אור או זיקוק ירוק‬
‫‪3.4.2007‬‬


Slide 9

‫סימון המטרה‬
‫ס"ה ניקוד‬
‫אחרי‬
‫‪ 3‬נחיתות‬

‫‪3.4.2007‬‬


Slide 10

‫ניקוד עונשין‬
‫נגיעה על קו המטרה‬
‫נגיעה במשבצת ‪A‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪B‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪C‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪D‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪E‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪F‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪G‬‬
‫נגיעה במשבצת ‪H‬‬
‫נגיעה מחוץ לשטח המסומן‬
‫גלישה תוך כדי הסעה לימין או לשמאל השטח המסומן‬
‫פתיחת מצערת בתחום השטח המסומן‬
‫הליכה סביב מיד לאחר הנגיעה‬
‫ניסיון לנחיתה שלא בשטח המסומן‬
‫נחיתה חריגה‬
‫מקסימום ניקוד עונשין לנחיתה‬

‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬

‫‪ 0‬נקודות‬
‫‪ 20‬נקודות‬
‫‪ 40‬נקודות‬
‫‪ 60‬נקודות‬
‫‪ 80‬נקודות‬
‫‪ 120‬נקודות‬
‫‪ 140‬נקודות‬
‫‪ 80‬נקודות‬
‫‪ 120‬נקודות‬
‫‪ 250‬נקודות‬
‫‪ 100‬נקודות‬

‫‪ 200‬נקודות‬
‫‪ 300‬נקודות‬
‫‪ 200‬נקודות‬
‫‪ 300‬נקודות‬

‫נחיתה חריגה‬
‫נחיתה כאשר גלגל אף נוגע לפני הגלגלים הראשיים או נגיעה עם שלושת הגלגלים בו זמנית‬
‫נחיתה של מטוס עם גלגל זנב הנוגע כאשר גלגל הזנב גבוה מקו האופק‬
‫נחיתה על גלגל אחד כאשר הגלגל השני גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי‬
‫וכאשר לא הוכרז מצב של " רוח צולבת"‬
‫במצב שהוכרז " רוח צולבת" נוגע מטוס עם גלגל ראשי בצד עם הרוח‬
‫והגלגל לצד הרוח גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי‬
‫במקרה שחלק מהמטוס נוגע בקרקע למעט הגלגלים‬
‫קיפול מדפים לפני הנגיעה ומעל האזור המסומן‬
‫נגיעה עם גלגלים נעולים ע"י המעצורים‬

‫‪3.4.2007‬‬


Slide 11

‫ניהול סיכונים לתחרות נחיתות דיוק‬
‫המפגע‬

‫הערכת סיכון‬
‫(חמור ‪ 3---1‬קל)‬

‫הערכת סבירות‬
‫(גבוה ‪1------ 4‬‬
‫נמוכה)‬

‫אמצעי בקרה‬

‫נגיעה עם גלגל אף‬
‫שלב – נחיתה‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫‪4‬‬

‫הקראת מהירויות ע"י איש צוות‪.‬‬‫שמירה על מיגבלת מה' היזדקרות‪.‬‬‫‪-‬הקפדה על יסודות הטיסה‪.‬‬

‫ירידה ממסלול‬
‫שלב – נחיתה‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪-‬כנ"ל ‪ +‬ראש בחוץ ותיקון תכליתי להסחפויות‪.‬‬

‫פגיעה במיכשול‬
‫שלב – הקפה ‪ /‬פיינל ‪ /‬אחריי‬
‫המראה‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫‪1‬‬

‫אי כניסה לשטח אסור‬‫זיהויי מכשולים‬‫להמנע מפיינל שטוח‪.‬‬‫‪-‬ראש בחוץ‪.‬‬

‫התנגשות באוויר‪.‬‬
‫שלב – היצטרפות‪/‬עזיבה‬
‫ובזמן התחרות‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫‪1‬‬

‫ראש בחוץ‪"( .‬זה שאינך רואה‪)"....‬‬‫השמעות להוראות פקח‪.‬‬‫‪-‬תמונת הקפה מלאה‪.‬‬

‫התנגשות על הקרקע (מיכשול‪,‬‬
‫מטוס‪ ,‬בני‪-‬אדם)‪.‬‬
‫שלב – הסעה‪ ,‬התנעה‪ ,‬חניה‪,‬‬
‫נחיתה‪.‬‬

‫‪1‬‬
‫‪(2‬בני‪-‬אדם)‬

‫‪2‬‬

‫הרחקת סקרנים מאזור חניית המטוסים‪(.‬אחריות‬‫– מארגנים)‬
‫שמירת מרחק מבני‪-‬אדם‪ ,‬מטוסים חונים‪/‬מסיעים‬‫ומיכשולים‪.‬‬
‫נצנץ דולק לפניי התנעה‪.‬‬‫להעזר במכוון(איש צוות)‪.‬‬‫‪-‬להתרחק מפרופלור בכל עת‪.‬‬


Slide 12

‫התחרות היא להנאת כל המשתתפים‬
‫אל ניתן ליצר התחרותי לגבור‬
‫על חובת הבטיחות‬

‫הבטיחות קודמת לכל ומעל הכל‪:‬‬
‫" ההולך סביב היום‪...‬‬
‫ילך סביב מחר‪"...‬‬
‫שימרו עלינו ועל עצמכם !‬
‫בברכת נחיתות בטוחות‬
‫מנהל התחרות אלון קובל נייד ‪052 6800447‬‬
‫‪3.4.2007‬‬