Transcript תדריך לתחרות ניווט - אגודת התעופה הכללית

‫תחרות ניווט "רוחות יהודה"‬
‫‪ 15‬נובמבר‪2008 ,‬‬
‫תדריך‪ ,‬לו"ז‪ ,‬סדר המראות‬
‫עדכן ‪17:00 - 14.11.08‬‬
‫‪1‬‬
‫אזהרה‬
‫דבר במצגת זה אינו בעל קדימות מעל לחקיקה‪,‬‬
‫חוק‪ ,‬תקנה‪ ,‬הוראה או תהליך המופיע בכל מסמך‬
‫של משרד ממשלתי כלשהו‪ ,‬מנהל התעופה‪ ,‬יצרן‬
‫מטוס‪ ,‬מנוע‪ ,‬מערכות אחרות או מפעיל מטוסים‬
‫בכל מקום שהוא‪ .‬השימוש במידע המופיע‬
‫במסמך זה הינו על אחריותו הבלעדית של הטייס‬
‫ואינו מהווה תחליף לטיסה ע"פ כללי הטיסה‬
‫המעוגנים בחוק ובתקנות‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫קהל יעד‬
‫• צוותי הניווט‬
‫• שופטים‬
‫‪3‬‬
‫על הפרק‬
‫• מנהלות‬
‫• קשר‬
‫• בטיחות‬
‫• דף משימה‬
‫• סיכום‬
‫‪4‬‬
‫מנהלות‬
‫• מתווה הניווט‬
‫• לוח זמנים‬
‫• חניה‬
‫• רצף פעולות לצוותים‬
‫• שיפוט‬
‫• תפעול לוגרים‬
‫‪5‬‬
‫מתווה הניווט‬
‫• ‪ 10‬נקודות ביקורת (‪)SP, 8xCP, FP‬‬
‫• נחיתת דיוק‬
‫‪6‬‬
‫גבולות גזרה‬
‫‪:‬‬
‫‪N31‬‬
‫’‪35 50‬‬
‫‪E35‬‬
‫’‪00 10‬‬
‫‪N 31°‬‬
‫‪E035°‬‬
‫‪:‬‬
‫‪N31‬‬
‫‪3550’E34‬‬
‫’‪30 30‬‬
‫‪N 31°‬‬
‫‪E034°‬‬
‫‪:‬‬
‫‪N31‬‬
‫’‪00 10‬‬
‫‪E35‬‬
‫’‪00 10‬‬
‫‪N 31°‬‬
‫‪E035°‬‬
‫‪:‬‬
‫‪N31‬‬
‫‪0010’E34‬‬
‫’‪30 30‬‬
‫‪N 31°‬‬
‫‪E034°‬‬
‫• אזורים סגורים מסומנים על המפה‬
‫• ‪ CTRs‬לא מסומנים‬
‫‪7‬‬
‫נקודות ידועות‬
‫• שדה תימן – מרכז השדה‬
‫• צומת הנגב‬
‫• כל הנקודות מסומנות על מפת המאסטר בירוק‬
‫‪8‬‬
‫מנהלות‬
‫• מתווה הניווט‬
‫• לוח זמנים‬
‫• חניה‬
‫• רצף פעולות לצוותים‬
‫• שיפוט‬
‫• תפעול לוגרים‬
‫‪9‬‬
‫לוח זמנים‬
‫מקצה תחרותי מקצה רונדו*‬
‫‪9:30-10:00‬‬
‫עד ‪ 11:00‬אפשר‬
‫לנחות בשדה‪.‬‬
‫‪10:25 – 10:15‬‬
‫‪11:10‬‬
‫מעטפה ראשונה‬
‫‪10:30‬‬
‫‪11:20‬‬
‫המראה ראשונה‬
‫‪11:15‬‬
‫‪11:55‬‬
‫התכנסות ורישום‬
‫תדריך חובה‬
‫• ‪ 35‬דקות בין מסירת מעטפה להמראה‬
‫• ‪ 4‬דקות בין המראה להמראה‬
‫• ‪ 15‬דקות למסירת מעטפה אחרי ‪FP‬‬
‫‪10‬‬
‫סדר המראות‬
‫• ראה דף ”‪ “Start List‬המחולק‬
‫• מספר ההמראה הוא גם סדר החניה‬
‫• הסדר נקבע ע"פ‬
‫– מהירות ‪ -‬מגבוה לנמוך‬
‫– קודם ‪ GA‬ואחר כך אולטרא לייטים‪.‬‬
‫‪11‬‬
‫סדר המראות ‪ -‬מקצה תחרותי‬
‫שם‬
‫שעת מעטפה‬
‫המראה‬
‫טרנספונדר‬
‫אות קריאה‬
‫מהירות‬
‫‪CGC‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:30‬‬
‫‪11:05‬‬
‫‪5160‬‬
‫‪CWR‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:34‬‬
‫‪11:09‬‬
‫‪5161‬‬
‫‪CHQ‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:38‬‬
‫‪11:13‬‬
‫‪5162‬‬
‫‪CHN‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:42‬‬
‫‪11:17‬‬
‫‪5163‬‬
‫‪CHA‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:46‬‬
‫‪11:21‬‬
‫‪5164‬‬
‫‪CDC‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:50‬‬
‫‪11:25‬‬
‫‪5165‬‬
‫‪GMF‬‬
‫‪75‬‬
‫‪10:54‬‬
‫‪11:29‬‬
‫‪5166‬‬
‫‪HGK‬‬
‫‪70‬‬
‫‪10:58‬‬
‫‪11:33‬‬
‫‪5167‬‬
‫דוד גורודצקי‬
‫ינון רז‬
‫תמיר רון‬
‫ירון אפרת‬
‫שאול רום‬
‫גדי אדן‬
‫יאיר גיל‬
‫אוהד גיל‬
‫איציק קירשנר‬
‫עדו רז‬
‫רותי ריכטר‬
‫יוסי ברקאי‬
‫אלחנן רוזנשטיין‬
‫נפתלי לוין‬
‫ניר טל‬
‫רון טל‬
‫‪12‬‬
‫מקצה שני – מקצה רונדו‬
‫שם‬
‫משה אקלר‬
‫אות קריאה‬
‫‪DZM‬‬
‫מהירות‬
‫‪100‬‬
‫שעת מעטפה‬
‫המראה‬
‫טרנספונדר‬
‫‪11:20‬‬
‫הכי מוקדם שאפשר זה ‪11:55‬‬
‫‪5170‬‬
‫אריק סיני‬
‫אלפרד פרויליך‬
‫‪CGK‬‬
‫‪90‬‬
‫‪11:20‬‬
‫חמש דקות אחרי ‪DZM‬‬
‫‪5171‬‬
‫איציק לחובר‬
‫אורי איתן‬
‫‪CGC‬‬
‫‪75‬‬
‫‪11:20‬‬
‫חמש דקות אחרי ‪CGK‬‬
‫‪5172‬‬
‫ענת הודסמן‬
‫חיים זקלד‬
‫‪GMF‬‬
‫‪70‬‬
‫‪11:20‬‬
‫חמש דקות אחרי ‪CGC‬‬
‫(למען האמת – אתם יכולים להמריא אחרי‬
‫שתקבלו את המטוס מהמקצה התחרותי)‬
‫‪5173‬‬
‫מיכה רגב‬
‫‪13‬‬
‫מנהלות‬
‫• מתווה הניווט‬
‫• לוח זמנים‬
‫• חניה‬
‫• נקודות שיפוט‬
‫• רצף פעולות לצוותים‬
‫• תפעול לוגרים‬
‫‪14‬‬
‫חניה‬
‫• באחריות‬
‫הצוות להחנות‬
‫את המטוס לפי‬
‫סדר ההמראות‬
‫• חניה מיד עם‬
‫ההגעה‬
‫• עם סיום הניווט‬
‫לחנות בחניה‬
‫הכללית‬
‫חניה כללית‬
‫משרדים‬
‫חנית תחרות‬
‫מסלול ‪14‬‬
‫מסעדה‬
‫חנית תחרות‬
‫מסלול ‪32‬‬
‫‪15‬‬
‫מנהלות‬
‫• מתווה הניווט‬
‫• לוח זמנים‬
‫• חניה‬
‫• רצף פעולות לצוותים‬
‫• שיפוט‬
‫• תפעול לוגרים‬
‫‪16‬‬
‫רצף פעולות לצוותים‬
‫(‪ )1‬הגעה ורישום‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫הגעה בחלון כניסות‬
‫חניה בעמדה‬
‫רישום‪ ,‬תשלום‪ ,‬וחתימות‬
‫חתימה על לוגר‬
‫תדריך – חובה‬
‫התארגנות במטוס‪ ,‬התקנת‬
‫הלוגר והפעלתו‬
‫(‪ )2‬תחרות הניווט‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫(‪ )3‬מסירת נתונים‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫–‬
‫לקחת לוגר מהמטוס‬
‫מסירת הלוגר לפריקה לשופט‬
‫בדיקת הנתיב שבוצע במחשב‬
‫קבלת תוצאות למבחן התמונות‬
‫משופט ‪2‬‬
‫עזיבת מתחם השיפוט‬
‫קבלת מעטפה‬
‫המראה‬
‫ביצוע הניווט‬
‫נחיתת דיוק‬
‫מסירת מעטפה לשופט‬
‫‪17‬‬
‫שדה תימן – תרשים סכמאטי‬
‫משרדים‬
‫חניה כללית‬
‫מסעדה‬
‫חנית תחרות‬
‫מסלול ‪32‬‬
‫שדה תימן‬
‫(סכמאטי)‬
‫‪18‬‬
‫רצף כניסה לתחרות‬
‫‪3‬‬
‫רישום‪,‬‬
‫חתימה על לוגרים‬
‫ותדריך‬
‫ירידה בקושרת‬
‫‪1‬‬
‫התקנת לוגר ‪4‬‬
‫התארגנות‬
‫קבלת מעטפה‬
‫‪5‬‬
‫יציאה לתחרות‬
‫(מסלול ‪)32‬‬
‫שדה תימן‬
‫(סכמאטי)‬
‫‪2‬‬
‫חנה בחנית תחרות‬
‫‪19‬‬
‫רצף יציאה מהתחרות‬
‫מסירת מעטפה‬
‫חניה‬
‫‪2‬‬
‫פירוק לוגר ואנטנה‬
‫‪3‬‬
‫פריקת לוגר‬
‫קבלת תוצאות תמונות‬
‫עמדה ‪3‬‬
‫שיפוט נחיתות‬
‫שדה תימן‬
‫(סכמאטי)‬
‫‪1‬‬
‫נחיתת דיוק‬
‫‪20‬‬
‫מנהלות‬
‫• מתווה הניווט‬
‫• לוח זמנים‬
‫• חניה‬
‫• רצף פעולות לצוותים‬
‫• שיפוט‬
‫• תפעול לוגרים‬
‫‪21‬‬
‫שופטים – חלוקת אחריות‬
‫‪#‬‬
‫תפקיד‬
‫אחראים‬
‫עזרים‬
‫‪1‬‬
‫שופט ראשי‬
‫אלון קובל‬
‫מכשיר קשר‬
‫‪2‬‬
‫רישום‬
‫מירב‪/‬איתן ליפובצקי‬
‫דף רישום‪ ,‬הסרת אחריות‪ ,‬לוגרים‪,‬‬
‫בטריות‬
‫‪3‬‬
‫סדרן חניה‬
‫דוד עמירם‬
‫‪4‬‬
‫מסירת מעטפה‬
‫אלון קובל‬
‫שעון מתואם‬
‫‪5‬‬
‫בדיקת מטוסים‪ ,‬סיוע לוגרים‬
‫אלון ודוד עמירם‬
‫נייר הדבקה‪ ,‬סכין יפנית‬
‫‪6‬‬
‫נחיתות‬
‫דוד עמירם‪,‬יורם אבטבי‬
‫מכשיר קשר‪ ,‬דף רישום תוצאות‬
‫‪7‬‬
‫איסוף מעטפות‪ ,‬ליווי‬
‫משתתפים לעמדת השיפוט‬
‫‪8‬‬
‫עיבוד נתונים‪ ,‬מרכז שיפוט‬
‫איתן ליפובצקי – תוכנת ‪WinRally‬‬
‫איתן ליפובצקי – ‪ Air Observer‬פריקת‬
‫לוגר‬
‫אלון קובל ‪ -‬מבחן זיהוי‬
‫‪9‬‬
‫קישור עם גורמי בקרה‬
‫בוב מאונט‪-‬וויטן‬
‫‪10‬‬
‫מנהלי התחרות‬
‫מנהל ‪ -‬איתן ליפובצקי‬
‫עוזר מנהל ‪ -‬בוב מאונט‪-‬וויטן‬
‫‪ 1‬מחשבים‪ ,‬מחשבון‪ ,‬מכשיר קשר‪,‬‬
‫דפים‪ ,‬כבל פריקה‪,‬מדפסת‬
‫ציוד כללי‪ :‬לוגרים‪ ,‬בטריות‪ ,‬כבלי‬
‫חשמל‪ ,GPS ,‬מפת מאסטר‪,‬‬
‫לוחות זמנים‬
‫‪22‬‬
‫עמדות שיפוט‬
‫עמדה ‪( 1‬משרד)‬
‫רישום‬
‫תדריך‬
‫חתימה על לוגרים‬
‫‪Gate 14‬‬
‫עמדה ‪4‬‬
‫קבלת מעטפה‬
‫מקרא‬
‫עמדה ‪( 2‬מסעדה)‬
‫החזרת לוגרים‬
‫שיפוט אחרי תחרות‬
‫בידוד‬
‫‪1‬‬
‫חנית תחרות‬
‫עמדה ‪3‬‬
‫שיפוט נחיתות‬
‫‪8‬‬
‫‪6‬‬
‫‪9‬‬
‫‪2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪5‬‬
‫‪7‬‬
‫שדה תימן‬
‫(סכמאטי)‬
‫‪Gate 32‬‬
‫‪ -1‬שופט ראשי‬
‫‪ -2‬רישום‬
‫‪ -3‬סדרן חניה‬
‫‪ -4‬מסירת מעטפה‬
‫‪ -5‬סיוע לוגרים‬
‫‪ -6‬נחיתות‬
‫‪ -7‬קבלת מעטפה‬
‫‪ -8‬עיבוד נתונים‬
‫‪ -9‬קישור‬
‫צוות שיפוט מס' ‪ x‬ע"פ‬
‫‪x‬‬
‫טבלת חלוקת אחריות‬
‫‪23‬‬
‫מסלול ליווי הצוותים‬
‫קבלת מעטפה‬
‫‪1‬‬
‫החזרת לוגר‬
‫עמדה ‪( 1‬מסעדה)‬
‫ליווי צוות‬
‫מסירת מעטפה‬
‫לקיחת לוגר‬
‫עמדה ‪3‬‬
‫שיפוט נחיתות‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫שדה תימן‬
‫(סכמאטי)‬
‫‪24‬‬
‫תנועה וזרימת מידע במרכז השיפוט‬
‫החזרת לוגר‬
‫לעמדת רישום‬
‫‪3‬‬
‫עמדה ג'‬
‫‪WinRally‬‬
‫תוצאות נחיתות‬
‫מחשב אגודה‬
‫מעטפה עם‬
‫ניקוד תמונות‬
‫תוצאות‬
‫איתן ליפובצקי‬
‫שופט נחיתות‬
‫קובץ ‪gac‬‬
‫עמדה א'‬
‫פריקת לוגר‬
‫איתן ליפובצקי‬
‫מחשב אגודה‬
‫אישור‬
‫תוצאות‬
‫אלון קובל‬
‫עמדה ב'‬
‫ניקוד תמונות‬
‫לוגר‬
‫‪1‬‬
‫צוות‬
‫יציאה מהמתחם לבידוד‬
‫‪2‬‬
‫מעטפה‬
‫סדר פעולות מלווה‪:‬‬
‫‪ -1‬ליווי צוות לעמדה א'‬
‫‪ -2‬העברת מעטפה לעמדה ב'‬
‫‪ -3‬החזרת הלוגר לעמדת רישום‬
‫‪25‬‬
‫מנהלות‬
‫• מתווה הניווט‬
‫• לוח זמנים‬
‫• חניה‬
‫• נקודות שיפוט‬
‫• רצף פעולות לצוותים‬
‫• תפעול לוגרים‬
‫‪26‬‬
‫תפעול לוגר‬
‫יש להפעיל את הלוגר מיד עם קבלת המעטפה‬
‫הלוגר צריך כ‪ 15-‬דקות לקליטה מלאה‬
‫תאור‬
‫• קופסא מלבנית קטנה ‪mm x 155‬‬
‫‪95mm x 35mm‬‬
‫• כולל אנטנה פנימית‬
‫הפעלה‬
‫• הסט את מתג ההפעלה ימינה‬
‫• שתי הנוריות שמעל המתג יתחילו‬
‫להבהב אחת באדום ואחת בירוק‬
‫• הנח את הלוגר על ה"דש בורד" כך‬
‫שלא יפריע לטיסה‬
‫• לאחר כ ‪ 15‬דקות שתי הנורות יאירו‬
‫בירוק – וודא לפני המראתך לניווט‬
‫• בסיום הניווט החזר את הלוגר לשופטים‬
‫ביחד עם מעטפת התוצאות‬
‫‪27‬‬
‫על הפרק‬
‫• מטרות עיקריות‬
‫• מנהלות‬
‫• קשר‬
‫• בטיחות‬
‫• דף משימה‬
‫• סיכום‬
‫‪28‬‬
‫נהלי קשר‬
‫• התנעה‬
‫– האזנה על תדר שדה תימן‬
‫• תחילת ניווט‬
‫– הודע "תחילת ניווט" על ערוץ התחרות ‪133.40‬‬
‫• ערוץ תחרות‬
‫– מתואם עם כל המגדלים והבקרות‬
‫• סיום ניווט‬
‫– הודע "סיום ניווט" על תדר התחרות‬
‫– צור קשר עם חצרים לצורך הצטרפות לשדה תימן‬
‫התברברות‬
‫– צור קשר על ערוץ התחרות ופעל על פי הוראות הבקר‬
‫‪29‬‬
‫על הפרק‬
‫• מטרות עיקריות‬
‫• מנהלות‬
‫• קשר‬
‫• בטיחות‬
‫• דף משימה‬
‫• סיכום‬
‫‪30‬‬
‫בטיחות‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫ראה תדריך בטיחות לתחרות ניווט באתר‬
‫שדה תימן‬
‫מזג אויר‬
‫שמירת זמ"מ‬
‫התברברות – תודיע בקשר ויתנו לך הנחיות‪.‬‬
‫נחיתת דיוק – לנסות לדייק אך לא במחיר של שבירת מטוס !‬
‫טיסה באזורים הררים‬
‫אזורים סגורים –שימו לב לקו הירוק ולרצועת עזה !‬
‫‪31‬‬
‫על הפרק‬
‫• מטרות עיקריות‬
‫• מנהלות‬
‫• קשר‬
‫• בטיחות‬
‫• דף משימה‬
‫• סיכום‬
‫‪32‬‬
)CPs( ‫הגדרות נקודות ביקורת‬
Road T. junction
Road Y. junction
Road crossing
Bend 90°
Bridge over river
Railway / road junction
River junction
Bridge over river / railway
Power Line / Road crossing
Chapel
Etc..
33
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
‫הוראות שירטוט‬
#
‫ דוגמא‬- ‫הוראה‬
1 320.5° TT from CP1
‫ שיטה‬/ ‫כלי‬
‫ חצים לצפון‬,‫ווימס‬
2 129° TT to Re’em Junction
3 157.5° TT / 12.1 KM to LLBS
4 12.2 NM from CP4
‫ חצים לדרום‬,‫ווימס‬
‫ווימס משופר‬
‫מחוגה‬
5 Nxx° yy’ zz” Exx° yy’ zz” – explicit Coordinate
Nxx° yy’ zz” – Latitude only
Exx° yy’ zz” – Longitude only
‫גריד‬
‫ מסוים‬CP ‫* לפעמים ההוראות חוסכות מדידת כיוון ל‬
34
‫רשימת ציוד‬
‫ניווט‬
‫הכנות‬
‫הכנת תא‬
‫שירטוט‬
‫•לוח‬
‫•קליפסים‬
‫•מפות‬
‫•סכין יפני‬
‫•מספריים‬
‫•עטים דקים‬
‫•מדגשים‬
‫•עפרון‬
‫•מחדדים‬
‫•מחוגה‬
‫•מברג‬
‫•שעון עצר‬
‫•דבק דו"צ‬
‫•דבק מסטיק‬
‫•איזוליר בנד‬
‫גדול‬
‫• ‪ X2‬חצי‬
‫בקבוק קולה‬
‫•שעון לאיפוס‬
‫•בטריות‬
‫•מספריים‬
‫•שדכן‬
‫•חולצה עם כיס •‪Kneepad‬‬
‫•ווימס משופר •עט לרישום‬
‫תוצאות‬
‫•מחוגה‬
‫•כלי גריד‬
‫•סרגל זמנים‬
‫•סרגל מרחקים‬
‫•עפרון חד‬
‫•טוש שחור דק‬
‫•זכוכית מגדלת‬
‫כללי‬
‫• משקפי ראיה‬
‫• סמרטוט נקי‬
‫• חומר ניקוי‬
‫חלונות‬
‫גיבויים – לפי הצורך‪ ,‬בעיקר לשלב השרטוט ‪ +‬שעון עצר‬
‫‪35‬‬
‫על הפרק‬
‫• מטרות עיקריות‬
‫• מנהלות‬
‫• קשר‬
‫• בטיחות‬
‫• כתב החידה‬
‫• סיכום‬
‫‪36‬‬
‫סיכום‬
‫• בטיחות‬
‫– בניווט‬
‫– בטיסה‬
‫– בהצטרפות לשדה תימן‬
‫– בנחיתה‬
‫• טוסו בהנאה‬
‫‪37‬‬