Transcript Lektion 18 Sejlads i snævre løb og trafiksepareringsområder Snævre løb er farvande, hvor skibets manøvreevne er begrænset pga.

Lektion 18
Sejlads i snævre løb og trafiksepareringsområder
Snævre løb er farvande, hvor skibets manøvreevne er begrænset pga. løbets bredde og dybde. Ved sejlads
i snævre løb gælder særlige regler. Ifølge ”Særlig bekendtgørelse” er syv løb i Danmark defineret som
snævre, men mange andre steder er farvandet også så smalt, at de generelle regler fra ”regel 9” bør
overholdes.
Trafiksepareringssystemer er havets hovedveje. Systemerne er lavet i snævre
farvande, hvor skibstrafikken er meget tæt, og der er brug for struktur. Du ser
også trafiksepareringssystemer ud for store havne m.v. Generelt må skibe
under 20m og sejlskibe ikke må vanskeliggøre passage for et maskindrevet
skib, der følger en trafikrute.
Snævre løb i Danmark:
1. Thyborøn Kanal
2. Grådyb Barre
3. Ærøskøbing
4. Karrebæksminde
5. Frederiksværk Havn
6. Frederikssund Havn
7. Hals Barre
Hals Barre
© Dragør Navigationsskole
Trafiksepareringssystemer i Danmark
Sejlads i trafiksepareringsområder
Trafiksepareringssystemer er først og fremmest forbeholdt den kommercielle skibsfart.
I søvejsreglerne står, at skibe under 20m og sejlskibe ikke må vanskeliggøre passage for et maskindrevet
skib, der følger en trafikrute. Ligeledes anbefales det i kommentarerne til søvejsreglerne, at skibe under
20m i længde og sejlskibe anvender kysttrafikzonerne. Da de fleste fritidsfartøjer er under 20m i
længde betyder dette, at fritidsfartøjer og sejlskibe bør holde sig væk fra trafikruter.
Fritidsfartøjer må godt krydse trafikruter i overensstemmelse med de internationale søvejsregler.
Kysttrafikzoner er forbeholdt fritidsfartøjer
Nogle steder i Danmark er der lavet kysttrafikzoner
mellem separeringssystemet og land. Når der er en
kysttrafikzone, skal fritidsfartøjer og mindre skibe
bruge den. Store skibe skal generelt holde sig væk fra
kysttrafikzonerne, men kan sejle i dem på vej til og
fra havn.
Kystrafikzone (Küstenverkehrszone)
© Dragør Navigationsskole
Sejlads i trafiksepareringsområder
Trafiksepareringssystemer er først og fremmest forbeholdt den kommercielle skibsfart. Ifølge
søvejsreglerne må skibe under 20m og sejlskibe ikke må vanskeliggøre passage for et maskindrevet skib,
der følger en trafikrute.
Kysttrafikzoner er forbeholdt fritidsfartøjer ---------->
I Danmark er der lavet kysttrafikzoner mellem separeringssystemet og land. Når der er en kysttrafikzone, skal
fritidsfartøjer og mindre skibe bruge den.
Store skibe skal generelt holde sig væk fra kysttrafikzonerne,
men kan sejle i dem på vej til og fra havn.
Læs mere om Havets hovedveje
© Dragør Navigationsskole
Sejlads i snævre løb
Snævre løb er farvande, hvor skibets manøvreevne er begrænset pga. løbets bredde og
dybde. Når man sejler i snævre løb, er nogle særlige regler nødvendige. Ifølge ”Særlig
bekendtgørelse” er syv løb i Danmark defineret som snævre, men mange andre steder
er farvandet så smalt, at de generelle regler fra regel 9 bør overholdes.
Sejlads og overhaling i snævre løb
Når man sejler i snævre løb, skal man holde til højre.
Indhenter man et andet skib i et snævert løb, skal man altid
vælge at overhale ind mod midten.
Regler og forbud i snævre løb
Man må ikke ankre og fiske på en måde, der generer andre
skibe i løbet. Skal man krydse løbet, må man ikke genere
trafikken på langs i løbet.
http://www.navigationsskole.dk/trafiksepareri
ngssystemer.html
© Dragør Navigationsskole
Sejlads i snævre løb
Sejlads og overhaling i snævre løb
Når man sejler i snævre løb, skal man holde til højre.
Indhenter man et andet skib i et snævert løb, skal man altid vælge at overhale ind
mod midten.
Regler og forbud i snævre løb
Man må ikke ankre og fiske på en måde, der generer andre skibe i løbet.
Skal man krydse løbet, må man ikke genere trafikken på langs i løbet.
I et snævert løb skal et skib der ønsker at overhale et andet skib tilkendegive dette
med et signal. Overhalende skib afgiver to lange og to korte toner, såfremt skibet
ønsker at overhale til bagbord.Overhalet skib (containerskibet) svarer med én lang,
én kort, én lang, én kort tone, hvis han mener overhalingen er forsvarligt (eller mindst
5 korte stød i fløjten, hvis han ikke mener det er forsvarligt (frarådes).
I et snævert løb skal et skib der overhaler et andet skib tilkendegive dette med et
signal. Overhalende skib afgiver to lange og én kort tone, såfremt skibet ønsker at
overhale til styrbord. Overhalet skib (containerskibet) svarer med én lang, én kort,
én lang, én kort tone, hvis han mener overhalingen er forsvarligt (eller mindst 5 korte
stød i fløjten, hvis han ikke mener det er forsvarligt (frarådes).
© Dragør Navigationsskole