Transcript Behørigt udkig, søvagt, skibsførerens ansvar
Slide 1
Lektion 21
Behørigt udkig, søvagt, skibsførerens ansvar
Som fartøjsfører, selv for små lystfartøjer, joller, vandscootere m.m. , påtager du dig et
stort ansvar for skibets tilstand, udrustning, skibets sikre sejlads, besætningen og dennes
uddannelse m.v. – samt for andres liv og materiel (skibe) på havet og i havne m.v.
Der er lovmæssigt forskel på erhvervsfartøjer og fritidsfartøjer (op til 15 meter længde).
Er dit fartøj et fritidsfartøj over 15 meter (men under 24 meter), gælder der flere regler
for disse fartøjer, bl.a. skal du selv have en yachtskipperuddannelse og der stilles også
uddannelseskrav til din besætning, skibets udrustning m.v.
Denne lektion omhandler, hvad du bør vide om lovgivningen som fartøjsfører af et
fritidsfartøj under 15 meter.
Relevant lovgivning, bekendtgørelser:
De internationale Søvejsregler:
Bekendtgørelse af lov om skibes besætning (Kapitel 4, fritidsfartøjer)
M.fl.
Slide 2
Skibsførerens ansvar
Skibsførerens ansvar
Alt, hvad der kan flyde og transportere personer på havet, har ifølge de internationale søvejsregler en
fører, der er ansvarlig for skibets udrustning, for besætningens sikkerhed og for at sejle skibet.
Skibsføreren kan stilles til ansvar og straffes
Sker der en skade eller en ulykke til søs, kan skibsføreren blive stillet til ansvar – og i alvorlige tilfælde
blive straffet. På havet er selv dét at udvise dårligt sømandskab en lovovertrædelse. Som skibsfører
gælder det derfor om at have en god praktisk kunnen, teoretisk viden og indsigt i søens uskrevne love.
Skibsføreren skal kende regler og normer på havet
Skibsføreren skal kende søens almindelige love. Først og fremmest skal skibsføreren kende de
internationale søvejsregler. Men han skal også kende til de lokale regler og forskrifter, der er fastlagt i
de enkelte lande. I Danmark er der for de indre farvande særregler og vedtægter fastlagt af forskellige
myndigheder . Udover de skrevne regler skal skibsføreren også kende til havets normer og være i
stand til at udøve godt sømandsskab.
Skibet skal være udrustet og bemandet forsvarligt
Det er også skibsførerens ansvar, at skibet er udrustet forsvarligt i forhold til, hvilke farvande man skal
sejle i. Samtidig skal skibet være tilstrækkelig bemandet. Der skal være besætning nok til at håndtere
skibet under alle forhold. Besætningen skal også være uddannet og trænet.
Skibet skal være sødygtigt og forsikret
Skibsføreren skal også sikre, at skibet er vedligeholdt, så det er i sødygtig stand. Skibet skal også være
forsikret.
Slide 3
Behørigt skibsførerens ansvar, udkig
De internationale Søvejsregler:
Regel 2
Ansvar
(a) Intet i disse regler skal frigøre noget skib eller dets reder, fører eller mandskab for følgerne af
nogen forsømmelse med at overholde disse regler eller for forsømmelse af nogen forsigtighedsregel,
som almindeligt sømandskab eller tilfældets særegne omstændigheder måtte tilsige.
(b) Ved fortolkningen og overholdelsen af disse regler skal der tages behørigt hensyn til alle farer ved
sejladsen og for sammenstød samt til enhver særlig omstændighed – herunder de pågældende
skibes begrænsede manøvremuligheder – der måtte gøre en afvigelse fra disse regler nødvendig for
at undgå overhængende fare.
Regel 5
Udkig
I ethvert skib skal der altid holdes behørig udkig såvel ved brug af syn og hørelse som ved brug af alle
forhåndenværende midler, der er hensigtsmæssige under de foreliggende omstændigheder og
forhold, således at der kan foretages en fuldstændig vurdering af situationen og af faren for
sammenstød.
Slide 4
Skibsførerens ansvar
Lov om skibets besætning:
• Ethvert skib skal have en skibsfører (eller fartøjsfører for mindre både som
gummibåde, robåde, vandscootere m.v.).
• Der er således altid en der står til ansvar både straffe- og erstatningsretlig.
• Skibsføreren har ansvaret for skibets sødygtighed, herunder at det er
tilstrækkeligt bemandet, provianteret og udrustet m.v…..
• Skibet skal så vidt muligt forblive i sødygtig stand under rejsen.
• Manglende sødygtighed kan medføre at forsikringsselskabets erstatningspligt
(kasko) ophører.
• Skibsføreren har ansvaret for at skibet navigeres og behandles på en måde
der er foreneligt med godt sømandsskab.
• Skibsføreren skal så vidt muligt gøre sig bekendt med lokale forhold, påbud,
foreskrifter i de farvande skibet besejler og de havne skibet anløber.
• Godt sømandskab: omtanke, ansvar, hensyntagen og alm. sund fornuft.
• Betryggende sejlads: udvise godt sømandskab, overholde søvejsreglerne,
ikke bringe andres liv eller skib i fare, og bistå andre der er i nød på havet.
Slide 5
Skibsførerens ansvar
Vagthold i skibe:
Søfartsstyrelsens "Bekendtgørelse om vagthold i skibe", nr. 1758 af 22. december 2006:
•Der skal være vagthold på skibe, og skibets fører skal sørge for, at de enkelte personer i
vagtholdene ikke er så trætte, at deres effektivitet forringes.
•Der skal være både bro- og maskinvagt (over 15 meter og 100 KW) og efter
omstændighederne også radiovagt. Ligger skibet i havn eller på beskyttet ankerplads,
skal der være den vagt, der er nødvendig af hensyn til miljøet og skibets eller
besætningens sikkerhed (gælder ikke lystbåde og fiskeskibe). I visse handelsskibe skal
en menig medarbejder have et særligt vagtholdsbevis.
•Reglerne gælder også for udenlandske skibe i dansk søterritorium.
•Fritidssejlere skal så vidt muligt følge bekendtgørelsen.
•Der skal dog ALTID holdes behørig udkig UDEN for havn eller beskyttet ankerplads.
•Besætning på skibe over 15 meter må udkigstjenesten kun udføres af søfarende med
bestået syns- og høreprøve (sønæringsbevis).
Slide 6
Skibsførerens ansvar
Vagtprincipper:
• Rejsen skal planlægges på forhånd og alle kurser kontrolleres.
• Relevante oplysninger indhentes, så som E.f.s., Den Danske Lods, Havnelodsen, vejret
og vejrudsigt og andre meteorologiske forhold (strøm).
• Skibsføreren skal etablere og opretholde en fyldestgørende brovagt med bl.a. det
formål at tilsikre skibets sikre navigering og undgå kollision, grundstødning og
havforurening.
• Behørig udkig skal opretholdes i h.t. De Internationale Søvejsregler regel 5:
bruge syn, hørelse og alle andre til rådighedstående midler til vedvarende
årvågenhed,
observere ændringer i forhold til det forventede normalbillede,
fuldstændig vurdering af situationen, herunder fare for kollision, grundstødning
og andre farer for sejladsen.
Opdage nødstedte skibe og luftfartøjer, samt skibbrudne, vrag og drivgods.
Udkiggen må ikke lave andet end at holde udkig!
Slide 7
Den vagthavende skal:
Skibsførerens ansvar
• have fuldt kendskab til fartøjets brand-, nød-, og sikkerhedssystemer, herunder
placering og betjening,
• være tilstrækkeligt udhvilet,
• sikre at vagten aldrig er ubemandet, dvs. at vagthavende aldrig må forlade sin vagt
uden at være afløst,
• under vagten kontrollere den styrede kurs, position og fart med jævne mellemrum,
• forestå skibets sikre navigation, og ikke foretage sig andet,
• opretholde behørigt udkig,
• anvende det til rådighedværende navigationsudstyr bedst muligt,
• varsko føreren hvis der opstår nedsat sigtbarhed (tåge, tæt regn, sne m.v.), eller
hvis trafikforholdene eller andre skibes bevægelser i nærheden giver anledning til
bekymring.
Slide 8
Skibsførerens ansvar, uddannelse
Bekendtgørelse af lov om skibes besætning (Kapitel 4, fritidsfartøjer)
§ 10. I fritidsfartøjer med en skroglængde på 15 meter og derover, men under 24 meter, skal der være
skibsfører og styrmand med sønæringsbevis i overensstemmelse med nedenstående skema:
Fartsområde
Fart i Østersøen, i Nordsøen øst for 7° Ø.
længdesamt fart langs Grønlands kyster i
en afstand af ikke over 30 sømil fra
kysten (basislinjen)
Skibsfører
Styrmand
Yachtskipper af 3. grad
Fart i Nordsøen og Den engelske Kanal samt fart på de Britiske øer, Irland, Norge og Færøerne
Yachtskipper af 3. grad
Duelighedsbevis i
Sejlads for
fritidssejlere
Fart på alle have
Yachtskipper af 1. grad/Yachtskipper af 3. grad
Stk. 3. Til betjening af maskinen i fritidsfartøjer med en skroglængde på 15 meter og derover med
fremdrivningsmaskineri på 100 kW og derover, men under 750 kW, i hvilke maskinen kan reguleres og
skruemanøvrer foretages fra styrepladsen, skal der i fart i Østersøen og i Nordsøen øst for 7I Ø. længde
være 1 person med duelighedsbevis i motorpasning for fritidssejlere og uden for
denne fart 2 personer med duelighedsbevis i motorpasning for fritidssejlere.
For øvrige fritidsfartøjer med en skroglængde på 15 meter og derover med
fremdrivningsmaskineri på 100 kW og derover fastsættes maskinbesætningen af Søfartsstyrelsen.
Lektion 21
Behørigt udkig, søvagt, skibsførerens ansvar
Som fartøjsfører, selv for små lystfartøjer, joller, vandscootere m.m. , påtager du dig et
stort ansvar for skibets tilstand, udrustning, skibets sikre sejlads, besætningen og dennes
uddannelse m.v. – samt for andres liv og materiel (skibe) på havet og i havne m.v.
Der er lovmæssigt forskel på erhvervsfartøjer og fritidsfartøjer (op til 15 meter længde).
Er dit fartøj et fritidsfartøj over 15 meter (men under 24 meter), gælder der flere regler
for disse fartøjer, bl.a. skal du selv have en yachtskipperuddannelse og der stilles også
uddannelseskrav til din besætning, skibets udrustning m.v.
Denne lektion omhandler, hvad du bør vide om lovgivningen som fartøjsfører af et
fritidsfartøj under 15 meter.
Relevant lovgivning, bekendtgørelser:
De internationale Søvejsregler:
Bekendtgørelse af lov om skibes besætning (Kapitel 4, fritidsfartøjer)
M.fl.
Slide 2
Skibsførerens ansvar
Skibsførerens ansvar
Alt, hvad der kan flyde og transportere personer på havet, har ifølge de internationale søvejsregler en
fører, der er ansvarlig for skibets udrustning, for besætningens sikkerhed og for at sejle skibet.
Skibsføreren kan stilles til ansvar og straffes
Sker der en skade eller en ulykke til søs, kan skibsføreren blive stillet til ansvar – og i alvorlige tilfælde
blive straffet. På havet er selv dét at udvise dårligt sømandskab en lovovertrædelse. Som skibsfører
gælder det derfor om at have en god praktisk kunnen, teoretisk viden og indsigt i søens uskrevne love.
Skibsføreren skal kende regler og normer på havet
Skibsføreren skal kende søens almindelige love. Først og fremmest skal skibsføreren kende de
internationale søvejsregler. Men han skal også kende til de lokale regler og forskrifter, der er fastlagt i
de enkelte lande. I Danmark er der for de indre farvande særregler og vedtægter fastlagt af forskellige
myndigheder . Udover de skrevne regler skal skibsføreren også kende til havets normer og være i
stand til at udøve godt sømandsskab.
Skibet skal være udrustet og bemandet forsvarligt
Det er også skibsførerens ansvar, at skibet er udrustet forsvarligt i forhold til, hvilke farvande man skal
sejle i. Samtidig skal skibet være tilstrækkelig bemandet. Der skal være besætning nok til at håndtere
skibet under alle forhold. Besætningen skal også være uddannet og trænet.
Skibet skal være sødygtigt og forsikret
Skibsføreren skal også sikre, at skibet er vedligeholdt, så det er i sødygtig stand. Skibet skal også være
forsikret.
Slide 3
Behørigt skibsførerens ansvar, udkig
De internationale Søvejsregler:
Regel 2
Ansvar
(a) Intet i disse regler skal frigøre noget skib eller dets reder, fører eller mandskab for følgerne af
nogen forsømmelse med at overholde disse regler eller for forsømmelse af nogen forsigtighedsregel,
som almindeligt sømandskab eller tilfældets særegne omstændigheder måtte tilsige.
(b) Ved fortolkningen og overholdelsen af disse regler skal der tages behørigt hensyn til alle farer ved
sejladsen og for sammenstød samt til enhver særlig omstændighed – herunder de pågældende
skibes begrænsede manøvremuligheder – der måtte gøre en afvigelse fra disse regler nødvendig for
at undgå overhængende fare.
Regel 5
Udkig
I ethvert skib skal der altid holdes behørig udkig såvel ved brug af syn og hørelse som ved brug af alle
forhåndenværende midler, der er hensigtsmæssige under de foreliggende omstændigheder og
forhold, således at der kan foretages en fuldstændig vurdering af situationen og af faren for
sammenstød.
Slide 4
Skibsførerens ansvar
Lov om skibets besætning:
• Ethvert skib skal have en skibsfører (eller fartøjsfører for mindre både som
gummibåde, robåde, vandscootere m.v.).
• Der er således altid en der står til ansvar både straffe- og erstatningsretlig.
• Skibsføreren har ansvaret for skibets sødygtighed, herunder at det er
tilstrækkeligt bemandet, provianteret og udrustet m.v…..
• Skibet skal så vidt muligt forblive i sødygtig stand under rejsen.
• Manglende sødygtighed kan medføre at forsikringsselskabets erstatningspligt
(kasko) ophører.
• Skibsføreren har ansvaret for at skibet navigeres og behandles på en måde
der er foreneligt med godt sømandsskab.
• Skibsføreren skal så vidt muligt gøre sig bekendt med lokale forhold, påbud,
foreskrifter i de farvande skibet besejler og de havne skibet anløber.
• Godt sømandskab: omtanke, ansvar, hensyntagen og alm. sund fornuft.
• Betryggende sejlads: udvise godt sømandskab, overholde søvejsreglerne,
ikke bringe andres liv eller skib i fare, og bistå andre der er i nød på havet.
Slide 5
Skibsførerens ansvar
Vagthold i skibe:
Søfartsstyrelsens "Bekendtgørelse om vagthold i skibe", nr. 1758 af 22. december 2006:
•Der skal være vagthold på skibe, og skibets fører skal sørge for, at de enkelte personer i
vagtholdene ikke er så trætte, at deres effektivitet forringes.
•Der skal være både bro- og maskinvagt (over 15 meter og 100 KW) og efter
omstændighederne også radiovagt. Ligger skibet i havn eller på beskyttet ankerplads,
skal der være den vagt, der er nødvendig af hensyn til miljøet og skibets eller
besætningens sikkerhed (gælder ikke lystbåde og fiskeskibe). I visse handelsskibe skal
en menig medarbejder have et særligt vagtholdsbevis.
•Reglerne gælder også for udenlandske skibe i dansk søterritorium.
•Fritidssejlere skal så vidt muligt følge bekendtgørelsen.
•Der skal dog ALTID holdes behørig udkig UDEN for havn eller beskyttet ankerplads.
•Besætning på skibe over 15 meter må udkigstjenesten kun udføres af søfarende med
bestået syns- og høreprøve (sønæringsbevis).
Slide 6
Skibsførerens ansvar
Vagtprincipper:
• Rejsen skal planlægges på forhånd og alle kurser kontrolleres.
• Relevante oplysninger indhentes, så som E.f.s., Den Danske Lods, Havnelodsen, vejret
og vejrudsigt og andre meteorologiske forhold (strøm).
• Skibsføreren skal etablere og opretholde en fyldestgørende brovagt med bl.a. det
formål at tilsikre skibets sikre navigering og undgå kollision, grundstødning og
havforurening.
• Behørig udkig skal opretholdes i h.t. De Internationale Søvejsregler regel 5:
bruge syn, hørelse og alle andre til rådighedstående midler til vedvarende
årvågenhed,
observere ændringer i forhold til det forventede normalbillede,
fuldstændig vurdering af situationen, herunder fare for kollision, grundstødning
og andre farer for sejladsen.
Opdage nødstedte skibe og luftfartøjer, samt skibbrudne, vrag og drivgods.
Udkiggen må ikke lave andet end at holde udkig!
Slide 7
Den vagthavende skal:
Skibsførerens ansvar
• have fuldt kendskab til fartøjets brand-, nød-, og sikkerhedssystemer, herunder
placering og betjening,
• være tilstrækkeligt udhvilet,
• sikre at vagten aldrig er ubemandet, dvs. at vagthavende aldrig må forlade sin vagt
uden at være afløst,
• under vagten kontrollere den styrede kurs, position og fart med jævne mellemrum,
• forestå skibets sikre navigation, og ikke foretage sig andet,
• opretholde behørigt udkig,
• anvende det til rådighedværende navigationsudstyr bedst muligt,
• varsko føreren hvis der opstår nedsat sigtbarhed (tåge, tæt regn, sne m.v.), eller
hvis trafikforholdene eller andre skibes bevægelser i nærheden giver anledning til
bekymring.
Slide 8
Skibsførerens ansvar, uddannelse
Bekendtgørelse af lov om skibes besætning (Kapitel 4, fritidsfartøjer)
§ 10. I fritidsfartøjer med en skroglængde på 15 meter og derover, men under 24 meter, skal der være
skibsfører og styrmand med sønæringsbevis i overensstemmelse med nedenstående skema:
Fartsområde
Fart i Østersøen, i Nordsøen øst for 7° Ø.
længdesamt fart langs Grønlands kyster i
en afstand af ikke over 30 sømil fra
kysten (basislinjen)
Skibsfører
Styrmand
Yachtskipper af 3. grad
Fart i Nordsøen og Den engelske Kanal samt fart på de Britiske øer, Irland, Norge og Færøerne
Yachtskipper af 3. grad
Duelighedsbevis i
Sejlads for
fritidssejlere
Fart på alle have
Yachtskipper af 1. grad/Yachtskipper af 3. grad
Stk. 3. Til betjening af maskinen i fritidsfartøjer med en skroglængde på 15 meter og derover med
fremdrivningsmaskineri på 100 kW og derover, men under 750 kW, i hvilke maskinen kan reguleres og
skruemanøvrer foretages fra styrepladsen, skal der i fart i Østersøen og i Nordsøen øst for 7I Ø. længde
være 1 person med duelighedsbevis i motorpasning for fritidssejlere og uden for
denne fart 2 personer med duelighedsbevis i motorpasning for fritidssejlere.
For øvrige fritidsfartøjer med en skroglængde på 15 meter og derover med
fremdrivningsmaskineri på 100 kW og derover fastsættes maskinbesætningen af Søfartsstyrelsen.