Opbygning og indhold

Anvendelsesområde - §1

  Alle danske skibe – bortset fra krigsskibe Alle udenlandske skibe i dansk territorialfarvand

§ 2

Uden for havn eller beskyttet ankerplads skal der være:  Sikker bro-, maskin- og radiovagt  Af hensyn til  Skibets og besætningens sikkerhed  Beskyttelse af miljøet  Henvisning til bilagene

§ 3

   Vagtsystemets tilrettelæggelse.

Ingens effektivitet ¨må være forringet pga. træthed Både første vagt og afløservagter skal have fået tilstrækkelig hvile.

Mindre skibe - §4

  Mindre skibe: - enhver fravigelse fra vagtholdsbekendtgørelsen skal ske efter en konkret vurdering !!

§ 6

  Bøde eller fængsel i indtil 1 år.

Fængsel i op til 2 år, ved    Personskade eller fare herfor Gentagelsessynder Økonomisk vinding Skader på unge er særligt skærpende

Bilag 1 - opbygning

   Part 1 – Krav til sønæringsbevis (pkt. 1-2) Part 2 – Planlægning af rejsen (pkt. 3-7) Part 3 – Vagthold til søs  Generelle principper (pkt. 8-11)  Part 3-1, Vagthold på broen      Udkig (pkt. 13-16) Vagtordninger (pkt.17) Overtagelse af vagten (pkt.18-22) Udførelse af brovagten (pkt.23-42) Vagthold under forskellige forhold (pkt.43-51)

Bilag 1 – opbygning fortsat

    Part 3-3, Radiovagt (pkt.84-89) Part 4 – vagthold i havn  Supplerende bestemmelser for fiskeskibe (1-4) Part 3-2, Vagthold i maskinen (pkt.52-83) Part 4-1 til 4-5 (pkt.90-106)

Punkt 1-2 – krav til sønæringsbevis   Navigatører, der varetager vagten skal have sønæringsbevis Maskinmestre skal have sønæringsbevis

Punkt 3-7 – planlægning af rejsen     Planlægning på forhånd – alle relevante oplysninger Opdaterede kort og publikationer Kontrol og visning af rute i søkort Afvigelse medfører omgående ny planlægning

Punkt 8-11 – generelle principper for vagthold til søs   Ansvar:  Føreren er ansvarlig for planlægningen   Vagthavende navigatør ansvarlig for den sikre sejlads – særligt at undgå kollisioner og grundstødning.

Maskinchefen (og føreren) for planlægning af maskinvagten Beskyttelse af havmiljø – her skal alle være opmærksomme på følgerne af forurening

Punkt 12-16 – principper for vagthold på broen      Vagthavende navigatør er førerens stedfortræder Behørigt udkig jf. søvejsreglernes regel 5 + opdagelse af nødstedte Udkiggen er KUN udkig Udkiggen er IKKE også rorgænger Navigatøren som udkig forudsætter    En konkret vurdering af situationen At vejr, sigt, trafik og nærliggende farer er vurderet At assistance er umiddelbart tilgængelig. I mindre skibe kan navigatøren være rorgænger, hvis der fra styrepladsen er uhindret udsyn hele horisonten rundt

Punkt 17-22 – vagtordninger og overtagelse af vagten       Broen må

ALDRIG

være ubemandet Vagthavende navigatør må ikke lade sig afløse, hvis afløseren ikke ser ud til at være tjenestedygtig (18) Afløseren tjekker sit eget vagthold (19) Afløseren tjekker position, kurs, fart og evt. farer. (20-21) Afløseren forvisser sig om stående ordrer, den nuværende situation, instrumenterne mm. (21) Ved manøvrer

udskydes

vagtoverdragelsen (22)

Punkt 23-42 – udførelse af brovagten  Førernes overtagelse – varsko, vgt som udgangspunkt stadig ansvarlig for sejladsen (23)   Kontrol af sejlads (24) Ikke påtage sig andet arbejde (26)     Anvende nav.udstyr effektiv og i henhold ti søvejsreglerne (27-28) Ikke tøve med at bruge ror, maskine eller horn (29) Kende skibets

manøvreegenskaber

Føre omhyggelig dagbog (31) (30)

Punkt 23-42 fortsat – udførelse af brovagten      Afprøve instrumenter og kontrollere og afprøve selvstyrer og kompasser mm. (33-34) Kendskab til instrumenter (36) Brug af radar (37-39) Varsko af føreren (40) Indskærpelse af, at nødvendige handlinger undertiden skal udføres

omgående

– også inden føreren kan varskos (41)

Punkt 43-51 – vagthold under forskellige forhold       Klart vejr (43-44) forholdsregler ved møde med andet skib – radarøvelser Nedsat sigt (45); varsko, udkig, skibslys, radar Mørke (46); fastsættelse af udkigstjenesten Kystnær sejlads (47-48); søkort med stort målestoksforhold, hyppige stedsbestemmelser Sejlads med lods (49-50); navigatørens forpligtelser, planlægning, kontrol, samarbejde. Tvivl om lodsens handlinger.

Til ankers (51)

Punkt 84-89 – principper for varetagelse af en radiovagt     Føreren skal sørge for at radiosikkerhedsvagten varetages, Sikre at anden kommunikation ikke griber forstyrrende ind Radiooperatøren sikrer, at der lyttes på de rette frekvenser, og at udstyret kontrolleres Radiooperatøren sørger for nødvendige optegnelser

Punkt 90-106 – vagthold i havn     Føreren sørger for sikker havnevagt (90) med fokus på  Sikkerhed for mennesker, skib og omgivelser  Overholdelse af havneregler mm. (91) Dæksvagten kan påhvile en kvalificeret navigatør (93) Ved overtagelse af vagten gælder det samme som til søs mht. afløserens tilstand og evt. udskydelse (96-97) Særlige fokuspunkter for dæksvagten (98-99), herunder fortøjning, lastearbejde, sikkerhedsforanstaltninger, farligt gods mm.

Punkt 90-106, fortsat   Dæksvagtens udførelse (102); inspektionsrunder, fortøjning og tidevand, vejrforhold, sikkerhed, tilsyn med alle personer om bord Særlig opmærksomhed ved behandling af farligt gods – bl.a. altid en navigatør ombord (105-106).