Transcript Rola i zadania jednostek oceniających zgodność w zakresie

Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Rodzaje jednostek dokonujących weryfikacji i ocen
Jednostka oceniająca zgodność to jednostka, która wykonuje czynności z zakresu oceny
zgodności, w tym: wzorcowanie, badanie, certyfikację i inspekcję
Jednostki notyfikowane
Dokonują weryfikacji zgodności WE
z zasadniczymi wymaganiami na
podstawie TSI
i wystawiają certyfikaty weryfikacji
WE na podstawie umowy zawartej
z producentem (wykonawcą
modernizacji);
Dokonują weryfikacji interfejsów
pomiędzy podsystemami, do
których dany podsystem zostaje
włączony.
Jednostki wyznaczone
Dokonują sprawdzeń analogicznych
jak jednostki notyfikowane lecz
dokumentami odniesienia się
przepisy i specyfikacje krajowe
(np. w przypadku punktów
otwartych, wymagań krajowych
nieobjętych TSI);
W Polsce jednostki notyfikowane
wykonują jednocześnie zadania
dedykowane jednostkom
wyznaczonym.
Jednostki organizacyjne
z art. 22g ust. 1 Ustawy
Przeprowadzają badania techniczne
konieczne do uzyskania świadectw
dopuszczenia do eksploatacji typu i wydają
certyfikat zgodności typu;
Przeprowadzają badania techniczne
niezbędne do stwierdzenia zgodności z
typem
i wydają certyfikat zgodności z typem;
Przygotowują program prób
eksploatacyjnych.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Jednostki notyfikowane
Jednostki notyfikowane to jednostki oceniające zgodność, które zostały oficjalnie zgłoszone przez
swoje władze krajowe Komisji Europejskiej i innym państwom członkowskim UE do przeprowadzania
oceny zgodności (składnika interoperacyjności lub podsystemu strukturalnego w odniesieniu do
wymagań właściwej TSI), gdy wymagana jest osoba trzecia
Podstawowe zadania:
1) ocena zgodności lub przydatności do stosowania składników interoperacyjności;
2) przeprowadzenie weryfikacji WE podsystemów;
3) sporządzenie dokumentacji przeprowadzonych badań, towarzyszącej
deklaracji
weryfikacji WE lub pośredniemu potwierdzeniu weryfikacji;
4) publikowanie informacji na temat:
• otrzymanych wniosków o weryfikację WE podsystemu, ocenę zgodności
lub przydatności do stosowania składników interoperacyjności;
• wydanych certyfikatów weryfikacji WE podsystemu, pośrednich certyfikatów
weryfikacji WE podsystemu oraz wydanych certyfikatów zgodności WE
lub przydatności do stosowania oraz przypadków ich odmowy.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Jednostki notyfikowane w ustawie o transporcie kolejowym
Notyfikowane
laboratorium
• podmiot odpowiedzialny za przeprowadzenie badań niezbędnych do realizacji
procedur oceny zgodności lub przydatności do stosowania składnika
interoperacyjności oraz procedur weryfikacji WE podsystemów, w celu
ustalenia
zgodności
z
zasadniczymi
wymaganiami
dotyczącymi
interoperacyjności systemu kolei;
Notyfikowana jednostka
certyfikująca
• podmiot odpowiedzialny za ocenę zgodności lub przydatności do stosowania
składnika interoperacyjności oraz odpowiedzialny za prowadzenie procedur
weryfikacji WE podsystemów;
Notyfikowana jednostka
kontrolująca
• podmiot odpowiedzialny za dokonanie sprawdzenia spełniania warunków
zgodności lub przydatności do stosowania certyfikowanego uprzednio
składnika interoperacyjności lub podsystemu, w celu ustalenia utrzymywania
ich zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności
systemu kolei.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Status jednostki notyfikowanej - procedura
Program akredytacji PCA do
celów notyfikacji odnośnie
dyrektywy 2008/57/WE
Normy akredytacyjne m. in.:
(dokument DAN – 02)
PN-EN ISO/IEC 17020
PN-EN ISO/IEC 17025
PN-EN ISO/IEC 17065
Wytyczne EA dotyczące
wymagań horyzontalnych
w akredytacji jednostek do
celów notyfikacji
Polskie Centrum Akredytacji
(jako krajowa jednostka
akredytująca)
(dokument EA-2/17)
Akredytacja
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Status jednostki notyfikowanej - procedura
Niezależność
i bezstronność
Personel
Certyfikat akredytacji
Prezes Urzędu
Transportu Kolejowego
Sprzęt
Autoryzacja
Ubezpieczenie
w wysokości odpowiedniej
dla ryzyka związanego
z prowadzoną działalnością
Jednostki certyfikujące, jednostki kontrolujące oraz laboratoria w celu uzyskania notyfikacji mogą ubiegać się
o autoryzację w zakresie nieprzekraczającym zakresu posiadanej akredytacji
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Status jednostki notyfikowanej - procedura
Notyfikacja – zgłoszenie Komisji Europejskiej (KE) i państwom członkowskim Unii Europejskiej autoryzowanych
jednostek certyfikujących i kontrolujących oraz autoryzowanych laboratoriów właściwych do wykonywania
czynności określonych w procedurach oceny zgodności
•
Organ dokonujący zgłoszenia – minister właściwy do spraw gospodarki;
•
KE przydziela jednostce notyfikowanej numer identyfikacyjny;
•
KE prowadzi wykaz jednostek notyfikowanych – wykaz ma charakter informacyjny
(informacje dotyczące zakresu prowadzonej przez jednostkę działalności);
http://ec.europa.eu/enterprise/newapproach/nando/
•
Minister właściwy do spraw gospodarki ogłasza w drodze obwieszczenia informacje
o notyfikowanych jednostkach, a także o zmianie zakresu notyfikacji i jej cofnięciu;
obwieszczenie Ministra Gospodarki z dnia 11 marca 2013 r. w sprawie informacji
o notyfikowanych jednostek certyfikujących i jednostek kontrolujących oraz notyfikowanych
laboratoriach (M. P. z 2013 r. poz. 328)
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Jednostki notyfikowane - nadzór
Polskie Centrum
Akredytacji (PCA)
Prezes UTK
Minister Gospodarki
• sprawuje nadzór w zakresie:
• sprawuje nadzór w zakresie:
• sprawuje nadzór w zakresie:
- spełniania przez jednostkę
warunków udzielonej
akredytacji.
- posiadania przez jednostkę
właściwego certyfikatu
akredytacji;
- posiadania przez jednostkę
właściwego certyfikatu
akredytacji;
- posiadania ubezpieczenia
od odpowiedzialności cywilnej
w wysokości odpowiedniej dla
ryzyka związanego
z prowadzoną działalnością.
- posiadania ubezpieczenia
od odpowiedzialności cywilnej
w wysokości odpowiedniej dla
ryzyka związanego
z prowadzoną działalnością;
- dodatkowych wymagań
określonych
w przepisach szczególnych.
W przypadku stwierdzenia naruszenia warunków akredytacji, autoryzacji lub notyfikacji, właściwy
organ w zależności od charakteru i znaczenia naruszenia odpowiednio ogranicza, zawiesza lub cofa
zakres udzielonej akredytacji, autoryzacji lub notyfikacji
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Jednostki wyznaczone
Jednostki wyznaczone to jednostki odpowiedzialne za przeprowadzenie oceny składnika
interoperacyjności lub podsystemu w odniesieniu do wymagań wynikających
z krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych
W Polsce zadania jednostek wyznaczonych realizują jednocześnie jednostki notyfikowane.
Zatem ta sama organizacja jest jednocześnie „jednostką wyznaczoną” i „jednostką
notyfikowaną”. Z praktycznego punktu widzenia oznacza to, że może ona przeprowadzać całą
ocenę w ramach jednego procesu, z prawnego punktu widzenia nadal odgrywa dwie różne role,
co musi być odzwierciedlone w sporządzonych przez nią dokumentach.
Wyjątek:
Podmioty uprawnione do przeprowadzania badań niezbędnych do dopuszczenia do eksploatacji
pojazdów kolejowych niezgodnych z TSI:
- Instytut Kolejnictwa;
- Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”;
- Transportowy Dozór Techniczny.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Ocena zgodności z zasadniczymi wymaganiami
Podczas dokonywania oceny zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi
interoperacyjności systemu kolei, podsystemy i składniki interoperacyjności poddaje się:
•
certyfikacji - przez notyfikowaną jednostkę certyfikującą;
•
badaniom - przez notyfikowane laboratorium;
•
sprawdzeniu zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności
systemu kolei – przez notyfikowaną jednostkę kontrolującą.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Zakres weryfikacji WE podsystemu – notyfikowana jednostka certyfikująca
•
Notyfikowana jednostka certyfikująca dokonuje weryfikacji WE podsystemu
z zasadniczymi wymaganiami w zakresie interoperacyjności systemu kolei, m.in. dotyczącymi:
-
bezpieczeństwa;
niezawodność i dostępności;
zdrowia;
ochrony środowiska naturalnego;
zgodności technicznej;
dostępności dla osób o ograniczonej zdolności poruszania się.
•
Notyfikowana jednostka certyfikująca przeprowadza weryfikację WE podsystemu
z zasadniczymi wymaganiami, obejmującą również interfejsy danego podsystemu
z systemem, do którego zostaje on włączony na etapie:
- projektowania;
- budowy;
- końcowych prób podsystemu;
na podstawie informacji zawartych w TSI oraz w rejestrze infrastruktury i w europejskim rejestrze
typów pojazdów dopuszczonych do eksploatacji.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Pośrednia weryfikacja WE podsystemu
Jeżeli przewiduje to odpowiednia TSI lub na żądanie producenta podsystemu albo jego
upoważnionego przedstawiciela, zarządcy, przewoźnika kolejowego, dysponenta, importera,
wykonawcy modernizacji, inwestora albo podmiotu zamawiającego, można podzielić
podsystem na określone części lub sprawdzić jego zgodność z zasadniczymi wymaganiami na
określonych etapach procedury weryfikacji WE. Sprawdzenia zgodności z zasadniczymi
wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei można dokonać także dla
określonej części podsystemu na określonym etapie tej procedury.
Po przeprowadzeniu tych czynności, jeżeli spełnione są zasadnicze wymagania, notyfikowana
jednostka certyfikująca wydaje pośredni certyfikat weryfikacji WE podsystemu.
Na podstawie pośredniego certyfikatu weryfikacji WE podsystemu podmiot, na rzecz którego
wystawiono pośredni certyfikat weryfikacji WE podsystemu, wystawia pośrednią deklarację
weryfikacji WE podsystemu, do której załącza odpowiednią dokumentację techniczną.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Pośrednia weryfikacja WE podsystemu
Pośredni certyfikat weryfikacji WE podsystemu – dokument wydany przez notyfikowaną
jednostkę certyfikującą potwierdzający, że podsystem w całości albo w części, na etapie
projektowania lub budowy, jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi
interoperacyjności systemu kolei.
Pośrednia deklaracja weryfikacji WE podsystemu – oświadczenie producenta (wykonawcy
modernizacji), stwierdzające, na jego wyłączną odpowiedzialność, że podsystem w całości albo
w części, na etapie projektowania lub budowy, jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami
dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Przebieg procesu certyfikacji
Wybór jednostki
Wstępne zapytanie
i analiza
• dowolność w wyborze notyfikowanej jednostki certyfikującej,
• zamknięty katalog jednostek - muszą posiadać odpowiednie uprawnienia
(PCA, Prezes UTK),
• wykaz jednostek notyfikowanych prowadzony przez Komisję Europejską.
• możliwości przeprowadzenia oceny w danej jednostce oraz warunków jej przeprowadzenia,
• efektu oceny i jej końcowego wyniku,
• analiza przedmiotu oceny oraz ustalenie podsystemów i TSI do certyfikacji,
• opracowanie przez jednostkę informacji cenowej,
• ustalenia sposobów zakończenia oceny zgodności.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Przebieg procesu certyfikacji
Wniosek o ocenę i
umowa
• złożenie wniosku o przeprowadzenie oceny zgodności,
• przegląd wniosku,
• uzgodnienie założeń certyfikacji,
• podpisanie umowy o certyfikację,
• zgłoszenie do Prezesa UTK.
I. Wniosek o przeprowadzenie procesu weryfikacji WE
1.
-
-
Podstawowe elementy wniosku:
dane wnioskodawcy;
określenie wyrobu, który ma być certyfikowany;
wskazanie odpowiedniego TSI (normy lub dokumenty normalizacyjne na zgodność z
którymi klient zwraca się o certyfikację);
wybrane moduły procedury oceny.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Przebieg procesu certyfikacji
2. Dokumenty dołączone do wniosku:
-
-
dokumentacja techniczna niezbędna do przeprowadzenia procedur weryfikacji WE
podsystemu strukturalnego określona w decyzji Komisji 2010/713/UE przy opisie
poszczególnych modułów;
dokumentacja techniczna dotycząca urządzeń i budowli, ujętych w wykazie , o którym
mowa w art. 22f ust. 14 pkt 2 Ustawy.
II. Przegląd wniosku.
Jednostka powinna przeprowadzić przegląd uzyskanych informacji w celu zapewnienia aby:
- informacja o wyrobie i kliencie była wystarczająca do przeprowadzenia oceny zgodności;
- wszystkie różnice w rozumieniu zagadnień pomiędzy jednostką notyfikowaną a klientem,
łącznie z uzgodnieniem odpowiednich TSI, norm czy innych dokumentów
normalizacyjnych, zostały rozwiązane;
- zakres wnioskowanej certyfikacji został precyzyjnie zdefiniowany;
- jednostka miała kompetencje i możliwości do prowadzenia oceny zgodności.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Przebieg procesu certyfikacji
III. Uzgodnienie założeń certyfikacji
TSI
podsystem
DECYZJA
2011/275/UE
INFRASTRUKTURA
TSI
INFRASTRUKTURA
DECYZJA
2008/164/WE
TSI
INFRASTRUKTURA
INFRASTRUKTURA
PRM
stosowane moduły
opis modułu
SG
Weryfikacja WE w oparciu o weryfikację jednostkową
SH1
Weryfikacja WE w oparciu o pełny system zarządzania jakością oraz
badanie projektu
SB + SD
Badanie typu dla fazy projektowania i rozwoju +
System zarządzania jakością wyrobu dla fazy produkcyjnej
SG
Weryfikacja produkcji jednostkowej
SH2
SB + SD
DECYZJA
2012/88/UE
TSI STEROWANIE
SB + SF
Pełny system zarządzania jakością ze sprawdzeniem projektu dla
fazy projektowania, rozwoju i produkcji
Badanie typu WE (dotyczące fazy projektowania i rozwoju) +
system zarządzania jakością w ramach procesu produkcji
Badanie typu WE (dotyczące fazy projektowania i rozwoju) +
zgodność z typem w oparciu o weryfikację produktu
SH1
pełny system zarządzania jakością oraz badanie projektu
SG
Weryfikacja WE w oparciu o weryfikację jednostkową
SG
Weryfikacja WE w oparciu o weryfikację jednostkową
SH1
Weryfikacja WE w oparciu o pełny system zarządzania jakością oraz
badanie projektu
STEROWANIE
DECYZJA
2012/464/UE
TSI ENERGIA
ENERGIA
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Jednostka notyfikowana - umowa
IV. Umowa o przeprowadzenie procesu certyfikacji - reguluje prawa i obowiązki każdej ze stron
oraz określa zasady współpracy z jednostką notyfikowaną.
1. Sprawdzenie kompetencji (zakresu notyfikacji) wybranej jednostki przed zawarciem umowy.
•
Przeprowadzenie weryfikacji WE podsystemu przez jednostkę, której kompetencje nie zostały zweryfikowane
przez właściwe organy (PCA i Prezesa UTK), należy uznać za działania mający negatywny wpływ na poziom
bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.
•
W przypadku uzasadnionych wątpliwości co do zakresu uprawnień posiadanych przez jednostkę, zasadne
może się okazać zwrócenie do właściwych organów nadzoru rynku, w tym Prezesa UTK oraz Ministra
Gospodarki, z pytaniem o zakres uprawnień danej jednostki.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Jednostka notyfikowana - umowa
2. Właściwe określenie przedmiotu umowy i zakresu oceny.
•
Niewłaściwe jest przeprowadzenie weryfikacji WE podsystemu jedynie w zakresie części badań
koniecznych do przeprowadzenia w stosunku do podsystemu, a wymaganych na podstawie TSI.
Należy zwrócić szczególną uwagę przy regulowaniu tej kwestii w zawieranej umowie;
•
wydanie przez jednostkę certyfikatu weryfikacji WE z wyłączeniami, co do niektórych tylko badań
wymaganych TSI uniemożliwi, uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji.
3. Procedura odwoławcza
•
Określenie w treści umowy procedury odwoławczej w przypadku odmownych decyzji jednostki
notyfikowanej.
4. Procedura uzupełniająca
•
Określenie w treść umowy możliwości uzupełnienia wydanego certyfikatu, w przypadku gdy nie
zawiera on wszystkich wymaganych elementów.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Przebieg procesu certyfikacji
• ocena zgodności poszczególnych parametrów,
• opinia o zgodności poszczególnych parametrów;
• ewentualny raport i certyfikat pośredni.
Analiza dokumentacji
projektowej
• przeprowadzenie wybranych pomiarów parametrów podsystemu,
• analiza wyników pomiarów,
• opinia o zgodności wyników pomiar.
Pomiary i ich analiza
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Ocena podsystemu
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Ocena podsystemu
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Współpraca z jednostką notyfikowaną
Notyfikowana jednostka certyfikująca w ramach weryfikacji WE sprawdza:
1) zgodność podsystemu z projektem i pośrednimi certyfikatami weryfikacji WE podsystemu,
o ile uprzednio zostały wydane;
2) czy ewentualne pośrednie certyfikaty weryfikacji WE, uwzględniają wymagania TSI;
3) zgodność całego podsystemu z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu
kolei określonymi w TSI oraz w przepisach krajowych;
4) kompletność i poprawność deklaracji WE zgodności lub przydatności do stosowania składnika
interoperacyjności
dla
wszystkich
składników
interoperacyjności
zastosowanych
w podsystemie;
5) czy budowle i urządzenia wchodzące w skład podsystemu, zostały dopuszczone
do eksploatacji zgodnie z prawem;
6) wszystkie elementy podsystemu nieobjęte pośrednimi certyfikatami weryfikacji WE podsystemu;
7) wyniki końcowych prób podsystemu;
Jeżeli notyfikowana jednostka certyfikująca nie sprawdziła w całości albo w części zgodności ze
wszystkimi TSI, które mają zastosowanie do danego podsystemu, certyfikat weryfikacji WE
podsystemu zawiera dokładne odniesienie do TSI albo ich części, z którymi zgodność nie została
sprawdzona.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Uprawnienia jednostki notyfikowanej
1.
•
•
2.
•
•
•
Wnioskodawca zapewnia notyfikowanej jednostce certyfikującej dostęp do:
placów budowy, warsztatów produkcyjnych, przestrzeni składowania oraz w stosownych przypadkach do
urządzeń produkcyjnych lub testujących oraz do wszelkich innych pomieszczeń, jakie notyfikowana jednostka
certyfikująca uzna za konieczne do wykonania swych zadań;
dokumentów koniecznych do przeprowadzenia monitorowania, w szczególności harmonogramów budowy
lub modernizacji podsystemu oraz do dokumentacji technicznej dotyczącej danego podsystemu.
Notyfikowana jednostka może:
żądać swojej obecności na etapach budowy podsystemu;
złożyć niezapowiedzianą wizytę na placu budowy lub w warsztacie produkcyjnym, podczas której może
przeprowadzić pełny albo częściowy audyt;
monitorować podsystem, w którym zamontowano składnik interoperacyjności, aby ocenić - jeżeli wymaga
tego właściwa TSI - jego przydatność do stosowania w systemie kolei.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Przebieg procesu certyfikacji
Decyzja
• zgromadzenie wymaganej prawem dokumentacji technicznej,
• podjęcie decyzji certyfikacyjnej,
• wystawienie certyfikatu weryfikacji WE podsystemu,
• przekazanie certyfikatu wraz z dokumentacją techniczną w celu wystawienia deklaracji
weryfikacji WE podsystemu.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Certyfikat weryfikacji WE i deklaracja weryfikacji WE
Certyfikat weryfikacji WE (obowiązkowy w celu uzyskania zezwolenia) jest wystawiany
przez notyfikowaną jednostkę certyfikującą po zakończeniu procesu oceny zgodności,
z odniesieniem do dokumentacji technicznej oraz modułów wykorzystanych do
realizacji procesu oceny zgodności.
Deklaracja weryfikacji WE (obowiązkowa w celu uzyskania zezwolenia) jest
oświadczeniem wystawianym przez wnioskodawcę, na jego wyłączną
odpowiedzialność, że podsystem jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami
dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei.
Wystawienie deklaracji weryfikacji WE zawsze poprzedza dokonanie weryfikacji WE
podsystemu bez względu na to czy wymagane jest uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do
eksploatacji podsystemu w systemie kolei
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
Certyfikat weryfikacji WE i deklaracja weryfikacji WE
Na podstawie weryfikacji podsystemu strukturalnego, dokonanej przez jednostki
notyfikowane lub, w stosownych przypadkach - jednostki wyznaczone, wnioskodawca
deklaruje, że wszystkie wymagania zasadnicze są spełnione.
Odpowiedzialność za oświadczenie, że podsystem spełnia wymagania zasadnicze
wszystkich mających zastosowanie przepisów UE ponosi wyłącznie podmiot, który
wystawia deklarację weryfikacji WE. Sporządza ją zatem na własną i wyłączną
odpowiedzialność. Oznacza to, że niezależnie od wszelkich umownych ustaleń,
przyjmuje on pełną odpowiedzialność za wyrób.
Urząd Transportu Kolejowego, Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa
URZĄD TRANSPORTU KOLEJOWEGO
ul. Chałubińskiego 134,
02-305 Warszawa
e-mail: [email protected]
www.utk.gov.pl
www.pasazer.utk.gov.pl