Transcript Załącznik 1. Link - prezentacja wizualna.

223M
Bezpieczeństwo

Kategoria wytrzymałościowa pojazdu - PII wg EN 12663

Odporność zderzeniowa pojazdu – zgodnie z EN 15227
Spełnienie wszystkich 4 scenariuszy zderzeniowych

Wyposażenie pojazdu wykonane z materiałów
spełniających wymagania pożarowe normy EN 13501

Pojazd wyposażony w sygnalizację pożarową

Miejsca dla osób na wózkach
inwalidzkich zabezpieczone pasami.

System monitoringu GPS
Ekologia

Ekologiczne silniki spalinowe spełniające wymagania
normy IIIB

88% materiałów wykorzystanych w produkcji pojazdu
nadaje się do recyklingu

Stosowanie przyjaznych dla środowiska technologii
malatury

Niski poziom hałasu zgodny z TSI Hałas
Komfort

Pojazd dostępny dla niepełnosprawnych pasażerów na
wózkach inwalidzkich zgodnie z TSI PRM

Klimatyzowany przedział pasażerski i kabina maszynisty

Jednoprzestrzenne wnętrze z dużymi powierzchniami okien

Nowoczesny system informacji pasażerskiej, w tym system
dla osób niewidomych i niesłyszących

Pojazd będzie wyposażony w sieć WiFi,
umożliwiającą pasażerom dostęp
do bezprzewodowego Internetu
Całkowita ilość miejsc siedzących:
 Całkowita pojemność pojazdu:
 Ilość miejsc dla niepełnosprawnych na wózkach:
 Wysokość niskiej podłogi:

100
240
2
600 mm


Miejsca spełniające wymagania TSI PRM pozwalające traktować je jako miejsca
przeznaczone dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych
Na 104 miejsca stałe 37 oznakowanych miejsc dla osób o ograniczonych
możliwościach ruchowych co stanowi 35% wszystkich siedzeń
(wymaganie TSI PRM – min. 10%)


2 stanowiska dla wózków inwalidzkich, wyposażone w przyciski alarmowe (gabaryty
wózka i strefa jego parkowania zgodnie z TSI PRM)
2 miejsca dedykowane dla osób towarzyszących (lokalizacja zgodnie z zaleceniami TSI
PRM)

Przejścia dostępne dla osób na wózkach, zgodnie z zaleceniami
TSI PRM – min. 800mm

Miejsca dedykowane do stosowania ramp dla wózków inwalidzkich
(zgodnie z zaleceniami TSI PRM)


Miejsca występowania okręgów manewrowych dla wózków inwalidzkich – promień
1500 mm (lokalizacja zgodnie z zaleceniami TSI PRM)
Dodatkowo pełny okrąg manewrowy w toalecie uniwersalnej (toaleta wg. TSI PRM nie
wymaga stosowania okręgu manewrowego wewnątrz)
Norma EN 15227 – odporność zderzeniowa
Scenariusz 1.
Zderzenie dwóch analogicznych pojazdów (masa
185 ton), prędkość 36 km/h,
Mcałk.=80t
Scenariusz 2.
Zderzenie pojazdu ze standardowym wagonem
towarowym (masa 80 ton), prędkość 36km/h,
Scenariusz 3.
Zderzenie pojazdu o masie 185 ton z cysterną (naczepą) o
masie 15 ton, prędkość 110 km/h,
Scenariusz 4.
Zderzenie pojazdu o masie 185 ton z małą przeszkodą
(samochód, zwierzę). Zapewnienie statycznej wytrzymałości
zgarniacza na poziomie 300kN w osi pojazdu
Czoło i kabina pojazdów rodziny LINK
Klatka kabiny – ochrona obsługi pojazdu
Absorbery energii – przejmują energię zderzenia chroniąc
ludzi i pojazd, elementy sczepiające zapobiegają
nasuwaniu się na siebie pojazdów podczas zderzenia
Honey Comb – blok zbudowany z aluminium komorowego
dodatkowo pochłaniający energię podczas kolizji
Sprzęg – w pełni automatyczne sprzęganie pojazdów w
układzie wielokrotnym
Zgarniacz – zapewnia spełnienie czwartego
scenariusza - zderzenie z niską przeszkodą
Sylwetka – nowoczesny design
Rodzina pojazdów
Opis
1-czlonowy
2-członowy
3-członowy
Kategoria wytrzymałościowa
PII - CSN EN 12663
Wytrzymałość zderzeniowa
4 scenariusze zgodnie z EN 15227
Max prędkość
120 km/h (opcja 140 km/h)
Wysokość podłogi
600 mm (opcja 760 mm)
Jazda wielokrotna
do 3 jednostek
Powerpack
MTU/ZF lub MAN/VOITH
Emisja spalin
Ilość miejsc siedzących
Poziom IIIB
70-80
100-150
150-190
Dziękujemy za uwagę
ul. Zygmunta Augusta 11
85-082 Bydgoszcz
tel. +48 52 33 91 104
fax: +48 52 33 91 114
[email protected]
www.pesa.pl