Transcript Samordnad varudistribution 2.0

Ystad-Österlen modellen
75 procent färre
godstransporter
Christina Persson
Ystads Kommun
[email protected]
KNEG:s
Resultatkonferens
2014.12.01
Stockholm
Ystad-Österlenmodellen
Kort presentation
• Tre kommuner tillsammans
kritisk massa
• Totalt 60 000 invånare
• Lev. adresser cirka 125
• Ytan 4 x 5 mil
• Geografisk tyngdpunkt
Hammenhög
• 50 % av mottagare inom
10 km radie Ystad tätort
Samarbetspartners:
Målsättning det svenska transportsystemet
< CO2
• Godstransporter ökat med 44 % perioden 1990-2012
• Godstransporter ökar med 3-4 % per år !!
• EU-målsättning till 2030 att minska utsläppen med 40 % !!
• Kommuners inställning marknadens uppgift ??
Ekvationen går inte ihop
Ökad transporteffektivitet
Teknikutveckling med
renare motorer och lägre
bränsleförbrukning
Utökad användning av
förnybara drivmedel
Förändrat beteende
genom effektiviseringar
i transportens utförande
75% färre transporter………
Hur då?
Gängse affärsmodell
Ny affärsmodell
Beteendeförändring
Godsmängd:
37 ton/vecka
Antal transporter/år: 26 000
Antal transporter/ år: 26 000
Godsmängd:
37 ton/vecka
Antal transporter/år: <7 000
Antal transporter/ år: 7000
Ystad-Österlen
26 245 leveranser
per år vid
affärsmodell
fri leverans
75%
minskad
miljöbelastning
Ystad-Österlen
< 7 000 leveranser
per år vid
affärsmodell
samdistribution
För kommunen en upphandlingsfråga
Men resultatet:
•
•
•
Minskad miljöbelastning
Ökad andel närproducerade livsmedel
Ökad service i varuförsörjningskedjan
Samordnad Varudistribution 2.0
Hög komplexitet
• Logistik med
ruttoptimering
• Elektronisk handel (SFTI)
• LOU (Lagen om offentlig
upphandling)
• Livsmedelsleverantörer
”närproducerat”
• Ny affärsmodell
”resursoptimerat
upphandlingsunderlag”
Affärsmodell baserad på ruttoptimering /verksamhetsbehov
•
•
•
•
Volymer- optimera bilarna
Stopptider- leveransprecision
Tid för leverans- leveranstid
Geografi
Geografin och matarsträckans betydelse
för att nå kommunens miljömål
Lokalisering
Sträcka
DC Ystad tätort 781 km
Matarsträcka
-
Skillnad i
procent
-
DC Tomelilla
tätort
DC Simrishamn
tätort
DC Sjöbo tätort
846 km
65 km
8,3 %
1,042 km
261 km
33,4 %
1,216 km
435 km
55,7 %
DC Malmö
(öster)
1,794 km
1,013 km 129,7 %
Körtid i
timmar
43:38
tim.
45:08
tim.
47:25
tim
50:29
tim
66:48
tim
Skillnad i
procent
3,4 %
8,7 %
15,7 %
30,0 %
Omvänd fakturering baserad på
realtidsregistrering
Traditionell upphandling utgår från;
fast pris per stopp alt. antal timmar per dag
Skillnad
Resursoptimerad upphandling utgår från;
Arbetad tid och körda kilometer
Omvänd fakturering = kommunen anger vad
som skall faktureras i sträcka och tid genom
(transparent) fordonsövervakning
Tack vare fordonsdatorer får vi transparens
och mätbara parametrar
• Körtid, körsträcka, stopptider
• Underlag för ”omvänd fakturering”
• Ecoindex (bränsleförbrukning, tomgångskörning, CO2)
• Hastighetsdata
• Revision 1 ggr/ år
Deltagande kommuner
och representerade
kommunkluster vid
seminarium ”Samordnad
varudistribution 2.0”
FÖRKLARING
Kommuner som deltar i ”bold”
Kommuner som ingår i kluster
Ystad-Österlenklustret
Ystad
Simrishamn
Tomelilla
Lundaklustret
Höör
Lund
Eslöv
Hörby
Kävlinge
Svalöv
Båstad
Helsingborg
Laholm
Malmö
Sjöbo
Vellinge
Blekingeklustret
Karlshamn
Karlskrona
Sölvesborg
Bromölla
Olofström
Ronneby
Kronobergklustret
Växjö
Älmhult
Alvesta
Lessebo
Ljungby
Markaryd
Uppvidinge
Kalmarklustret
Kalmar
Borgholm
Emmaboda
Mörbylånga
Nybro
Torsås
Jönköping
Göteborg
Kungsbacka
Trollhätteklustret
Trollhättan
Lysekil
Munkeby
Sotenäs
Strömstad
Tanum
Vänersborg
Lidköping
Finnspång
Linköping
Norrköping
Södertörnklustret
Haninge
Huddinge
Nynäshamn
Botkyrka
Nykvarn
Salem
Södertälje
Tyresö
Borlängeklustret
Borlänge
Falun
Gagnef
Ludvika
Smedejbacken
Säter
Karlstad
Örebro
Nora
Norrtälje
Örnsköldsvik
Norge
Oslo
Utmärkelser
Nominerade till Post Nords
• ”Logistic Award” 2013
Tidningen Intelligent Logistik
• ”Årets Logistik kommun” 2013
Godstransportådets pris
• ”Årets Lyft” 2014
Årets lyft
Tina Persson