Transcript Nyhetsbrev 2 / 2011 - Gatubolaget

NYHETSBREV
NR2. 2011
trafik&miljöfordon
I SAMVERKAN MELLAN GATUBOLAGET, RENOVA,
PARKERINGSBOLAGET, MIL J ÖFÖRVALTNINGEN,
GÖTEBORG ENERGI OCH TRAFIKKONTORET
“
93% miljöanpassade fordon. Det räcker inte!
“
En ren och trafiksäker stad. Och fungerande Idag har vi kommit ännu längre och är
transporter.
uppe i 93 procent!
Det är vårt uppdrag – varje dag – här på
Gatubolaget. Vi har det praktiska ansvaret
för att samordna fordon och transporter
inom Göteborgs Stad och samtidigt se till
att det sker på med miljöanpassade fordon.
Förra året passerade vi en viktig milstolpe
när det gäller användningen av miljöfordon
inom Göteborg Stad. Då nådde vi målsättningen att fordonsflottan skulle bestå av
90 procent miljöanpassade fordon.
Det klarar vi bland annat genom att ha
en ständig omvärldsbevakning av teknikutvecklingen inom miljöområdet för att
hitta lösningar som kan omsättas i transportarbetet i Göteborg. Men vi kan också
själva driva på utvecklingen eftersom vi
är en stor och viktig kund för fordonstillverkarna.
Ove Erikson
VD Gatubolaget
Direktlänk till hela artikeln
Nu finns elcyklarna
i Göteborg
En elcykel på varje kommunal gymnasieskola. Det är verkligheten sedan i
augusti när höstterminen startade.
– De har fått ett mycket gott
mottagande, säger Michael
Richert på utbildningsförvaltningen
i Göteborg.
Snabba, korta ärenden i stan mår bättre av att inte göras
med bil. Det är tanken
bakom de 23 elcyklar
som sedan augusti
finns utplacerade på
samtliga kommunala
gymnasieskolor i Göteborg.
Utbildningsförvaltningen är
tidigt ut i projektet med elcyklar.
Lärare som undervisar på olika
skolor eller ska besöka elever
som är ute på praktik, skolpersonal som behöver besöka
andra förvaltningar, vaktmästare
Kjell Östling och Marita Clementz
Nya miljöanpassade bilar och nytt
bokningssystem hos Renova
Nya gasbilar och ett nytt bokningssystem. Det ska få fart på
användningen av miljöanpassade bilar i bilpoolen hos Renova.
Michael Richert
som gör ett mindre inköp.
Det är redan många som
använder elcyklarna och
gemensamt är att varje gång
någon trampar iväg, sparas en
bilresa i centrala Göteborg.
Direktlänk till hela artikeln
Viljan att använda miljöbilarna i bilpoolen hos Renova är det
inget fel på. Däremot har bokningssystemet varit för trubbigt och
gjort det svårt att utnyttja bilparken maximalt.
Men sedan de sista dagarna i oktober
bokas bilarna enklare och mer effektivt.
– Tidigare bokades en bil till exempel mellan
klockan nio och två. Men om den lämnades tillbaka redan klockan
tolv visste vi inte det och bilen stod alltså oanvänd, säger Kjell
Östling, ansvarig för bilpoolen på Renova.
Direktlänk till hela artikeln
trafik&miljöfordon
NYHETSBREV NR2. 2011
Snabbladda elbilen på lunchen
Den 11 november blev Göteborg den stad i landet som har flest
snabbladdningsstationer för elbilar. Då invigde Gatubolaget en station
på Ringön och ytterligare en i Agnesberg.
Ove Erikson, VD på Gatubolaget, var en av många invigningstalare:
– Gatubolaget har köpt in ett
par elbilar som kan snabbladdas.
Efter 20 minuters laddning kan
elbilen köras ytterligare 10 mil.
En av dem kommer att gå som
budbil och behöver kunna laddas
upp under dagen.
Ove Erikson
Staden ska ha miljöanpassade
och säkra bilar, och det är inte
många som klarar våra krav idag.
Det känns bra att kunna vara
med och driva på utvecklingen.
Även Göteborg Energis nya VD,
Lotta Brändström, vill vara med
och påverka:
– Vi vill vara en
av de aktörer som
gör satsningen
på elbilar möjlig,
säger hon. Hållbarhetsaspekten
ligger definitivt i
bolagets uppdrag.
De två stationerna ingår i en test-
” The
times
they
are
a-changin”
Någonting är på gång
” The times they are a-changin”
sjöng Bob Dylan redan 1964.
Och nog har mycket förändrats sedan dess. Vi använder
till exempel knappt någon olja
längre till värme och elproduktion i Sverige. Och många av
de miljöproblem som man på
sextiotalet bara börjat förstå
vidden av, har vi i dag löst, eller
åtminstone kommit en god bit
Direktlänk till hela artikeln
på vägen mot en lösning. Men,
en vanlig bil i dag drar fortfarande bortåt en liter milen
och släpper alltså ut ett par
kilo koldioxid per mil. Vi lägger
fortfarande en trekvart om
dagen på att åka till jobbet –
och lika mycket för att komma
hem igen. Och de gamla
miljöproblemen kopplat till
transporter har ersatts av nya.
20 min = 10 mil
miljö för att öka antalet elbilar
och användare.
Göteborg ligger långt framme,
inte minst genom Gatubolagets
arbete med att se till att kommunen har rätt fordonspark.
Idag är 93 procent miljöfordon,
och tolv av dem är elbilar.
– Stadens mål är att 90% av körsträckor för tjänsteresor med bil
inom Stadens förvaltningar och
bolag skall ske med bilpoolsbil,
säger Ove Erikson. Samordning
minskar antalet körda mil, och
med polerna ser vi till att de
fordon som körs i tjänsten är
säkra och miljöanpassade.
Direktlänk till hela artikeln
– Att så många taxibilar här i
Göteborg är miljöanpassade
fordon, det tror jag att vi
delvis kan ta åt oss äran för.
Vi var pionjärer när vi 2006
hade kravet på miljöanpassade
fordon i vår upphandling som
ett så kallat ”skallkrav” och
effekten av det kan vi se bland
annat i taxifordonsparken idag,
säger trafikutvecklare Thomas
Karlsson på Färdtjänsten.
laddbild
ove
Lotta Brändström
”
Färdtjänsten
har gjort
taxiresan
grönare
Samtliga fordon som nyttjas
inom färdtjänsten är idag klassade som miljöfordon i Sverige,
det vill säga att de släpper ut
mindre än 120 gram koldioxid
per kilometer.
De flesta fordon som används
inom färdtjänsten är taxibilar
och man köper in transporter
från åtta olika bolag. Dessa är
rangordnade efter pris så att
de som ligger bäst till prismässigt får de flesta
körningarna.
Direktlänk till hela artikeln
Thomas Karlsson
”