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- Bateau électrique - Introduction Sujet : Réalisation d’une chaîne de traction Origine du projet : J.P. Yonnet Structure de l’équipe du projet : C. Plasse J.P. Yonnet Maitre d’ouvrage D. Duchaux R. Favérial F. Chenaval B. Foucault P. Bouveret Chef de projet S. Mathiou G. Lecoeur - Bateau électrique - J.M. Foray G. Hirel - Bateau électrique - - Bateau électrique - - Bateau électrique - - Bateau électrique - - Bateau électrique - Plan de la présentation technique 1. Problématique 2. Dimensionnement de la chaîne de propulsion 3. Choix de l’ensemble (moteur/variateur) 4. Caractérisation du système utilisé 5. Bilan - Bateau électrique - Problématique 1. Cahier des charges Chaîne de traction d’un bateau électrique 2. Solutions proposées Moteur Variateur Alimentation - Bateau électrique - Dimensionnement de la chaîne de propulsion 1. Détermination de la puissance du moteur 2 méthodes => 1 résultat 2,4 kW 2. Détermination du variateur 3 contraintes 3. Détermination de l’énergie embarquée 50 kW.h - Bateau électrique - 3. Choix de l’ensemble 1. Moteur et Variateur Ensemble alterno-démarreur : STARS 128 - VALEO - Bateau électrique - 3. Choix de l’ensemble 2. Batteries - Bateau électrique - Caractérisation du système utilisé 1. Machine synchrone Caractérisation de la machine 2. Mode de commande Commande vectorielle 3. Essais à vide 4. Essais en charge - Bateau électrique - Découverte du système - Bateau électrique - - Bateau électrique - Evaluation du rendement - Bateau électrique - Bilan 1. Conclusion sur l’alterno-démarreur pour notre application Moteur Mode de commande 2. Possibilités d’évolution du projet Réalisation d’un nouveau variateur Nouveau système « MARS » - Bateau électrique - Plan de la gestion de projet 1. Organisation 2. Indicateurs et cibles du tableau de bord 3. Gestion du matériel 4. Gestion du budget 5. Grille d’auto-évaluation 6. Bilan et expérience acquise - Bateau électrique - Organisation 1. Recherches et manipulations : Créneaux : tous les jeudis Outils : téléphone, Internet, matériel C-VELEC et LEG Répartition des tâches : chaque semaine - Bateau électrique - Organisation 2. Communication : Réunions : d’avancement de l’équipe (hebdomadaires) de reporting (bimensuelles) de bilan des expérimentations (hebdomadaires) Diffusion des comptes rendus : hebdomadaire 3. Planning : Planning prévisionnel - Bateau électrique - Indicateurs et cibles du tableau de bord 1. Evolution des indicateurs: Indicateur 10 Intitulé Evolution du coût du projet 9 Tâches effectuées 8 Taux d'avancement 7 Contacts fournisseurs 7 6 5 5 Contacts client Points bloquants/gênants 3 4 1 3 Motivation de l'équipe Heures autres encadrants 2 Heures maître d'ouvrage 1 Heures étudiants Avancement sur les différents indicateurs 9 Indicateurs 0% 20% 40% 60% 80% 100% Total/Cible (en pourcentage) - Bateau électrique - Gestion du matériel Relations avec SAVIBOAT : Prêt de l’hélice Demande de renseignements Relations avec VALEO: Prêt du moteur et de l’onduleur Demande de renseignements Relations avec le L.E.G.: Prêt de l’alimentation, de sondes. Demande de renseignements Bons de commande: Achat de cosses, d’une batterie, et accouplement - Bateau électrique - Gestion du budget Budget initial : 400€ Dépenses : Matériel Prix TTC Batterie 311 € Cosses pour batterie 33,33 € Accouplement du moteur 53 € Total 397 € - Bateau électrique - Grille d’auto-évaluation 1. Les critères: l’assiduité la motivation l’investissement personnel l’entraide 2. Les notes : Nom Note (comprise entre 0 et 4) Pascale Bouveret 2,1 Frédéric Chenaval 1,9 Dimitri Duchaux 2 Rémi Faverial 2,1 Jean-Marie Foray 2,1 Gaétan Hirel 1,9 Guillaume Lecoeur 1,9 Sébastien Mathiou 2 Moyenne 2 - Bateau électrique - Bilan et expérience acquise 1. Modifications du planning: raisons : retard dans la livraison du moteur essais prolongés 2. Tâches non réalisées: Accouplement hélice – moteur Essai en étang - Bateau électrique - Bilan et expérience acquise 4. Points à améliorer : L’obligation d’un écart type non nul pour l’auto-évaluation Simplifier la méthode de passage des commandes 5. Points positifs : Réunions d’avancement Disponibilité du maître d’ouvrage Complémentarité du groupe - Bateau électrique - Conclusion Importance de la définition du cahier des charges Poursuite du projet Prise de conscience de la difficulté et des règles à respecter pour mener un projet à son terme Importance de la bonne cohésion du groupe - Bateau électrique - Nous vous remercions de votre attention. - Bateau électrique -