Transcript Hibrid Car``999

+
1
บทนำ
ปัจจุบนั เทคโนโลยีของรถยนต์กา้ วหน้าพัฒนาไป
มากมาย เพื่อการ ประหยัดน้ ามันให้กบั รถ พร้อมกับพยายาม
รักษาสิ่ งแวดล้อมให้สะอาด
The 2000 Honda Insight hybrid electric car
2
Hybrid Car คืออะไร
 ระบบการทางานของเครื่ องยนต์ที่ใช้เครื่ องยนต์สองระบบ
ทางานร่ วมกัน โดยทัว่ ไปแล้วหมายถึงการทางานร่ วมกันระหว่าง
ระบบสันดาปภายในที่ใช้น้ ามันเป็ นเชื้อเพลิงทางานร่ วมกับระบบ
มอเตอร์ไฟฟ้ า
3
ส่ วนประกอบของ Hybrid Car
 เครื่องยนต์ แก๊ สโซลีน 
เครื่ องยนต์ในรถยนต์แบบไฮบริ ดจะมีขนาดเล็กกว่าและใช้เทคโนโลยีช้ นั สูง
เพื่อทาให้เกิดมลพิษน้อยและมีประสิ ทธิภาพสูง
 ถังนำ้ มัน
เป็ นที่เก็บน้ ามันเพื่อป้ อนให้เครื่ องยนต์ โดยน้ ามันมีความสาคัญในฐานะ
เป็ นแหล่งพลังงานของรถยนต์แบบ

 มอเตอร์ ไฟฟ้ ำ

 เจนเนอร์ เรเตอร์

 แบตเตอรี่

 ระบบเกียร์ ส่งถ่ ำยกำลัง 
ทาหน้าที่เป็ นทั้งเครื่ องต้นกาลังและเครื่ องผลิต กระแสไฟฟ้ า
ทาหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้ าเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ส่วนใหญ่จะใช้ใน
รถยนต์ไฮบริ ดแบบอนุกรม
ทาหน้าที่เก็บกักพลังงานไฟฟ้ า เพื่อป้ อนให้กบั มอเตอร์ไฟฟ้ าแบตเตอรี่
แล้วยังสามารถรับพลังงานไฟฟ้ ากลับมาเก็บไว้ได้อีกด้วย
ใช้ชุดเกียร์แบบรถยนต์ทวั่ ๆไป แต่ถา้ เป็ นรุ่ นใหม่จะใช้ระบบเกียร์แบบพิเศษ
(CVT)
4
โครงสร้ ำง Hybrid Car
แบบไฮบริดขนำน
ภายในมีเครื่ องยนต์ที่ใช้น้ ามัน และแบตเตอรี่ ให้พลังงานกับมอเตอร์
ไฟฟ้ า ซึ่งถ้าเป็ นการต่อแบบขนาน ทั้งเครื่ องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้ าต่อ
เข้ากับระบบเกียร์ ให้กาลังไปพร้อมๆกัน
5
โครงสร้ ำง Hybrid Car
 แบบไฮบริดแบบอนุกรม
เครื่ องยนต์ของระบบนี้ไม่ไปหมุนเครื่ องยนต์โดยตรง แต่จะหมุนเครื่ อง
กาเนิดไฟฟ้ าหรื อเจนเนอร์เรเตอร์ อัดไฟให้กบั แบตเตอรี่ เพื่อให้กาลังงาน
ไปหมุนมอเตอร์ ขับเคลื่อนล้ออีกทีหนึ่ง
6
หลักกำรทำงำน
รถยนต์ เอสติม่ำ ไฮบริด ของประเทศญี่ปุ่น
1. สี ม่วง ที่เป็ นรู ปปั้ มน้ ามัน คือ เครื่ องยนต์สันดาปภายในที่เราใช้กนั ทัว่ ๆไป
2. สี ส้ม ที่เป็ นรู ปหลอดไฟ คือ มอเตอร์ขบั ล้อหน้า และทาหน้าที่เป็ นเครื่ องปั่ นไฟด้วย
3. สี เขียว ที่เป็ นรู ปแบตเตอรี่
4. สี ฟ้า ที่เป็ นรู ป ล้อ 4 ล้อ หมายถึง มอเตอร์ขบั ล้อหลัง และทาหน้าที่เป็ นเครื่ องปั่ น
ไฟด้วยเหมือนกัน
7
หลักกำรทำงำน
รู ปด้ ำนบนแสดงกำรจัดกำรพลังงำนไฟฟ้ำและนำ้ มัน
โดยรู ป A เป็ นการวิง่ ตามปกติ เครื่ องยนต์จะทางานทั้งหมุนล้อและปั่ นไฟไป
พร้อมๆ กัน ในขณะที่ไฟฟ้ าที่ได้กถ็ กู แบ่งไปเก็บ ในแบตเตอรี่ ส่วนหนึ่ง และ
นามาช่วยหมุนล้อด้วยอีกส่ วนหนึ่ ง
8
หลักกำรทำงำน
รู ปด้ ำนบนแสดงกำรจัดกำรพลังงำนไฟฟ้ำและนำ้ มัน
รู ป B เป็ นรู ปรถวิง่ ลงจากทางลาดชัน รถไม่ตอ้ งการแรงหมุนใดๆ ดังนั้น มอเตอร์
ขับก็จะเปลี่ยนหน้าที่เป็ นตัวปั่ นไฟแทน รับการปั่ นจากทั้งล้อหน้า (2) และล้อหลัง
(4) แล้วเอาไฟฟ้ าไปเก็บเอาไว้ในแบต (3) หรื อก็คือการชาร์ จแบตกลับนัน่ เอง
9
หลักกำรทำงำน
รู ปด้ ำนบนแสดงกำรจัดกำรพลังงำนไฟฟ้ำและนำ้ มัน
รู ป C รู ปขณะที่รถเอสติม่านี่กาลังวิง่ ลุยหิ มะ ถ้าในบ้านเราก็ประมาณวิง่ ลุยน้ าท่วมและ
รถต้องการทั้งกาลังและการยึดเกาะเพิ่มขึ้น เครื่ องยนต์จะทาหน้าที่ขบั ล้อหน้าโดยตรง
และปั่ นมอเตอร์ ขบั ล้อหน้า (2) ด้วยพร้อมๆ กันเพื่อปั่ นไฟเข้าแบตเตอรี่ และมอเตอร์
ขับหลัง (4) ก็ทางานโดยใช้ไฟฟ้ านั้นได้ ก็กลาย เป็ นรถยนต์ขบั เคลื่อน 4 ล้อไปโดย
อัตโนมัติ
10
หลักกำรทำงำน
รู ป A2 อันนี้ แสดงเหตุการณ์คล้ายๆ รู ป C ด้านบน แต่ในการไต่
ทางลาดชันนั้น รถต้องการกาลังมากกว่า ดังนั้นมอเตอร์ ขบั ล้อหน้า (2) ก็ทา
หน้าที่ขบั ล้อหน้าช่วยเครื่ องยนต์ไปด้วยอีกแรง เพื่อแรงบิดที่ดียงิ่ ขึ้น โดยอาศัย
ไฟจากทั้งการปั่ นใหม่และจากแบตเตอรี่ ดว้ ย
11
หลักกำรทำงำน
รู ป B2 และ C2 แสดงการวิง่ แบบช้าๆ ในเมืองที่รถติดๆ สลับหยุดนิ่ง จะเห็นได้วา่
เครื่ องยนต์กส็ ามารถดับการทางานไปได้เลย มันจะประหยัดกันเห็นๆ ก็ตรงนี้แหละ
ส่ วนแอร์ และเครื่ องใช้ไฟฟ้ าต่างๆ ก็เหมือนกับ ตอนอยูบ่ า้ น ใช้ไฟฟ้ าในการทางาน
ทั้งสิ้ น ไม่ตอ้ งให้เครื่ องยนต์ปั่นอะไรก็ได้
12
ตัวอย่ ำงกำรใช้ งำน
โตโยต้ ำ พรีอูส
เป็ นรถยอดเยีย่ มแห่งยุโรปปี 2005 โดยกรรมการจากนิตยสารรถ 58
ท่านจาก 22 ประเทศในยุโรปได้ลงมติ และประกาศ ให้โตโยต้าพรี อุส
เป็ นรถยอดเยีย่ มแห่งยุโรป เพราะว่าเป็ นรถที่มีระบบไฮบริ ดเข้ามา
ผสมผสานกันอย่างลงตัว
13
ตัวอย่ ำงกำรใช้ งำน
Toyota Camry Hybrid
บริ ษทั โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จะมี
การผลิต Camry Hybrid ในไทย ในปี 2552
มีให้ชม ในงาน Motor Show 2009
14
ตัวอย่ ำงกำรใช้ งำน
RENAULT ONE-ELIOS
เรโนลต์ แห่ งฝรั่งเศส เปิ ดตัวสปอร์ ตครอสโอเวอร์ ระดับ
หรูหรำในฐำนะรถต้ นแบบ รหัสรุ่น One-Elios ที่มหกรรม
แสดงรถยนต์ ปำรีส มอเตอร์ โชว์ โดยรถต้ นแบบรุ่นนีไ้ ด้ รับกำร
ออกแบบสำหรับผู้ทชี่ ื่นชอบกำรเดินทำงไกลทีเ่ พียบพร้ อมไปด้ วย
ควำมหรูหรำ สะดวกสบำย และพัฒนำเครื่องยนต์ ทเี่ ป็ นมิตรต่ อ
สิ่ งแวดล้ อม เป็ นแบบไฮบริด-ดีเซลเทอร์ โบ




ความยาว 4.8 เมตร สูง 1.6 เมตร
ค่าสัมประสิ ทธิ์ แรงเสี ยดทานอากาศ 0.29
กระทะล้อ ขนาด 23 นิ้ว
ยาง 255/40
15
ตัวอย่ ำงกำรใช้ งำน









เครื่ องยนต์ แบบ 4 สูบแถวเรี ยง
ดีเซลเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร
แรงม้าสูงสุ ด 205 แรงม้า
แรงบิดสูงสุ ด 332 ปอนด์-ฟุต
เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 102.5 แรงม้า
ระบบถ่ายทอดกาลัง อัตโนมัติ 7 สปี ด
สมรรถนะจาก 0-62 ไมล์ต่อชัว่ โมง 7.8 วินาที
อัตราสิ้ นเปลืองเชื้อเพลิง 4.5 ลิตรต่อ 100 กม.
ปล่อยคาร์ บอนมอนอกไซด์ ต่ากว่า 120 กรัม/กม.
16
ควำมเชื่อมโยงกับกำรอนุรักษ์ พลังงำน/สิ่ งแวดล้อม
 ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงในการที่จะมาใช้ในการสันดาป(เผาไหม้)
 ลดมลพิษจากการปล่อยไอเสี ยสู่ สิ่งแวดล้อม ตามมาตรฐานในการ
ควบคุมมลพิษจากรถยนต์ได้แก่ มาตรฐาน LEV : Low Emissions
Vehicle Standard
 นาพลังงานกลับมาใช้ใหม่เมื่อมีการเหยียบเบรค มอเตอร์ไฟฟ้ ามา
ทาหน้าที่เป็ นเจนเนอเรเตอร์ เพื่อรับพลังงานจากการหมุนของ
เพลาและนาไปผลิตกระแสไฟฟ้ าต่อไป
17
ข้ อดีและข้ อด้ อย
ข้ อดี
 เครื่ องยนต์มีขนาดเล็กกว่าเครื่ องยนต์แบบทัว่ ไปจึงทาให้
มีน้ าหนักเบากว่า ทาให้ประหยัดนำ้ มันได้มากกว่า
 ลดมลพิษจากการปล่อยไอเสี ย
ข้ อด้ อย
 เมื่อเครื่ องยนต์มีปัญหาจะต้องให้ช่างผูช้ านาญตรวจประเมิน
เท่านั้น
 ในการที่จะชาร์จไฟให้แบตเตอรี่ สถานีที่จะชาร์จยังไม่มี
เพียงพอต่อผูบ้ ริ โภค
18
ปัญหา/อุปสรรคที่เกิดขึน้ หรือที่คาดว่าจะเกิด

การนาไฟฟ้ าซึ่งมีกาลังในการขับเคลื่อนน้อยมาร่ วม
ในระบบไฮบริ ดจะเกิดข้อจากัดต่างเช่น เมื่อรถต้องการกาลัง
มากๆ ระบบจะใช้กาลังในการขับเคลื่อนจากเชื้อเพลิงแทน
19
แนวคิดในการแก้ไขอุปสรรคดังกล่าว

ปัจจุบนั มีแนวคิดจะใช้เซลล์เชื้อเพลิงในการผลิต
กระแสไฟฟ้ าซึ่งกระแสไฟฟ้ าที่ได้มาจากเซลล์เชื้อเพลิง จะให้
กลังการขับเคลือ่นมากกว่า ระบบจากแบตเตอรี่
20
หากประเทศไทยจะนามาใช้ต้องเตรียมการอย่างไร
• บุคลากรที่เชี่ยวชาญ : เนื่องจากระบบไฮบริ ดเป็ นเทคโนโลยี
ชั้นสูง และซับซ้อนจาเป็ นต้องมีผเู ้ ชี่ยวชาญเกี่ยวกับระบบก่อน
• เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง : นอกจากบุคลากรแล้วจาเป็ นต้องมี
อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องคอยสนับสนุนด้วย
• โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับ : การบริ การสถานีบริ การเชื้อเพลิง
การบริ การหลังการขาย เช่น ศูนย์บริ การ(ศูนย์ซ่อม,อะไหล่)
21
ที่มา
http:// www.industryplayer.com/licenceinfo. php?licid
http://www.rmutphysics.com/charud/howstuffwork/hybid-carhttp://www.hybridcars.com/
http://auto.howstuffworks.com/
http://www.cleangreencar.co.nz/page/faq-prius#Q4
http://hybridcars.about.com/od/glossaryofhybridcarterm/g/atpzev.htm
http://www.howstuftworks.com/hybrid-car.htm , http://www.hybridcars.com ,
http://www.honda2001.com/models/insight/index.html, http://www.prius.toyota.com
22
23