Transcript Olay10_Slayt - Trafikte Gençlik Hareketi

10.Örnek Olay Çalışması
Cep Telefonu ve Diğer Bağımlılıklar:
Motosiklet sürücüsü cep telefonu ile konuşuyor!
Okulun basketbol takımı, katıldığı turnuvada finale
yükselmiştir. Final maçı heyecanıyla tüm takım
havaalanına doğru gitmektedir. Herkes keyiflidir,
otobüste neşeli bir hava hakimdir. E5 karayolunda
servis otobüsü ile seyretmektedirler. Trafik akıcıdır.
Arkadaşı ile sohbet eden Can, bir ara camdan dışarı
baktığında belediye otobüsü ile yan yana seyrettiklerini
görür.
Tam kafasını çevirecekken, otobüse doğru yaklaşan
motosiklete gözü takılır. Motosiklet sürücüsü cep
telefonu ile konuşmaktadır. Kendisinde kask vardır
ama arkasında oturan kişide yoktur. Takım, Can’ın
çığlığı ile o yöne doğru döner…
•
•
•
•
Tartışma Soruları:
Olay nerede, ne zaman, hangi şartlarda
oluşmuştur?
Sorunun nedenlerini açıklayınız? Fark
edilen tehlike etkenleri nelerdir?
Bu tehlikelerden korunmak, olayı
engellemek için olay kişilerine düşen
sorumluluklar nelerdir?
Bu olayda hangi trafik güvenliği kuralının
kaza ve kayıplardan koruyucu olacağını
belirtiniz…
Bu örnek olay Elif Sungur tarafından gerçek bir hikayeye dayandırılarak yazılmıştır.
Kasksız motosikletli hayatını kaybetti
Akasya Bulvarı’nda motosikletin halk otobüsüne çarpması
sonucu meydana gelen trafik kazasında başında kask
bulunmayan motosiklet yolcusu hayatını kaybetti.
Önceki akşam saat 19.00 sıralarında Gebze istikametine
gitmekte olan motosiklet, dolmuş durağından çıkarak sanayi
ışıklardan U dönüşü yapan Ali Y. idaresindeki halk otobüsüne
yandan çarptı.
Meydana gelen trafik kazasında motosiklette bulunan
Cüneyt H. (18) ile İsmail H. (19) isimli iki genç yola savruldu.
Cüneyt H. Aldığı darbelerden taktığı kaska sayesinde
kurtulurken, başında kask olmayan İsmail H. hayatını
kaybetti. Olay yerine gelen ambulans, Cüneyt H’yi Fehmi
Hasdemir Kartal Devlet Hastanesi’ne götürdü. Yaralının
tedavisi sürerken, polis ekipleri kazayla ilgili soruşturma
başlattı.
Örnek olay konusu
Örnek olayın içeriği
Müfredata göre ilgili kazanım
numarası
Sağlayacağı kazanım
10-Cep telefonu kullanımı ve diğer
bağımlılıklar
Yaya ve sürücüler için cep
telefonu kullanımının sakıncaları
Alkollü araç kullanmanın
sakıncaları
3,14
- Kara yollarını kullanırken
uyulması gereken kuralları
açıklar
-Karayollarını kurallarına
uygun olarak kullanır
Toplumumuzda trafik güvenliği açısından
hepimiz risk altındayız
• Trafik güvenliğini sağlamada sonuçlara en fazla insan
davranışları etki eder
• 10 kazadan 9’unun, sürücülerin trafik kurallarına
uymamasından ve aracını yanlış biçimde kullanmasından
kaynaklandığı belirlenmiştir
Güvenli sürüş için şartlar
•Tüm zihinsel süreçlerin yola ve araca yönlendirilmesi
gerekir
•Bu odaklanma, tehlikeleri erken fark etmek ve en kısa
sürede, doğru tepkileri vermek için gereklidir
•İki el koordinasyonu, direksiyon ve manevra hakimiyeti
için gereklidir. Her zaman direksiyonu iki elle tutarak
kullanmak gerekir. Diğer elle başka bir şeyi tutmaya
çalışmamak gerekir
•Cep telefonu ile görüşme ve mesajlaşma, güvenli sürüş
için gerekli şartları tamamen bozar
Araç kullananları
olumsuz yönde etkileyen bağımlılıklar
• Eylem bağımlılıkları
– Cep telefonu görüşmeleri
– Cep telefonu ile mesaj yazma
– Sigara
– Yemek
• Bağımlılığın geliştiği bir davranış uyarıldığında, kişi bu davranışı
göstermek zorundadır. Davranışı göstermese de bireyin dikkati artık
bu yöne kaymıştır:
– Örnek: SMS uyarı sesi. Sürücü bu sesi duyduğunda, bağımlılık söz konusu ise,
mesaja cevap vermekten daha öncelikli bir şey yoktur
– Dikkati kesinlikle bu yöne kaymıştır
Cep telefonu - SMS
•Cep telefonlarından kaynaklanan kaza olasılığı,
alkollü araç kullanmaya bağlı olasılık düzeyine
yakındır:
•Telefon görüşmeleri, zihnin tamamen konuşulan
konuya kaymasına neden olur
•Yola ve araca verilen dikkat kesinlikle bölünür
•Araç kullanımı otomatikleşir
•Telefon görüşmelerinde araç kitlerinin kullanımı
aynı düzeyde dikkat bölünmesine neden
olmaktadır.
Cep telefonu - SMS
Cep telefonu ile mesaj gönderiminde
risk daha da yüksek:
•Zihinsel odaklanmada kayma
•Mesajları okumak için gözün
yoldan ayrılması
•Uzun süre direksiyonu tek elle
kullanma gerekliliği
Çoğumuz, güvenliği yaşamımızın her alanında
öncelikli/vazgeçilmez olarak konumlandıramıyoruz
• Araç kullanırken cep telefonuyla arama yapmak, çalan telefona
cevap vermek, mesaj yazmak gibi davranışlar sürücünün dikkatinin
dağılmasına neden olur, kazaya yol açabilir.
• Cep telefonuyla konuşan bir sürücü çevresindeki tehlikeli
durumların bazılarını hiç fark edememektedir.
• Cep telefonuyla meşgul olmak, araç kiti dahi kullanılsa, güvenli
sürüş için ihtiyaç duyulan konsantrasyonun bozulmasına neden
olur.
• Cep telefonlarından kaynaklanan kaza olasılığı, alkollü araç
kullanmaya bağlı olasılık düzeyine yakındır.
Alkolün etkisi
FONKSİYONLAR
UYARICI ETKİSİ
YATIŞTIRICI ETKİSİ
Dürtüler
Korkunun azalması
Kendine güvenin artması
Yorgunluk
Dikkatte azalma
Kavrama
Alışkanlıklardan vazgeçme
Kendini kontrol edememe
Hafıza kaybı
Tepkilerde yavaşlama
Genel
Davranışlar
Cesaret artışı
Düzensizlik, dengesizlik
Dikkatsizlik
Uyuşukluk
Araç Kullanma
Yetisi
Aşırı hız, tehlikeli manevra
Acil durumda kontrol kaybı
Tepki eksikliği, yanlış karar
Acil durumda kontrol kaybı
Alkolün istenmeyen etkileri
Saldırgan araç kullanma eğilimi:
•Yakın takip
•Hız
•Diğer araçları taciz
•Kolay öfkelenme
Dikkatin dağılması
Aşırı coşku ya da durgunluk
sonucunda dikkati odaklamada
zorlanma
Görüş alanında dar bir aralığa
odaklanma
Karayolu nedir?
• Yolu kullananlara göre,
– Taşıt yolu
– Yaya yolu
– Bisiklet yolu
• Trafik yoğunluğuna göre,
– Anayol
– Tali yol
• Trafik rejimine göre,
– Bölünmüş yol
– İki yönlü yol
– Tek yönlü yol
• Sürücüler, karayolunun taşıt trafiği için ayrılmış bölümü olan taşıt
yolunda nasıl güven içinde seyretmek isterlerse, yayalar da taşıt
yolu kenarı ile binalar gibi çeşitli mülkler arasında kalan ve yalnızca
onların kullanabileceği yaya yollarından (kaldırım) güven içinde
yararlanmak isteyeceklerdir. Aynı şekilde bisiklet yolu da,
karayolunun yalnızca bisikletlilerin kullanabileceği bir kısmı olarak
düzenlenmiştir.
Karayolu kullanma kuralları
• Şerit kullanma zorunluluğu, trafik
akışının temel kuralıdır. Yol kapasitesinin
en yüksek düzeyde kullanılması da
şeritlerin doğru kullanılması ile
sağlanabilir
• Şeritlerin doğru kullanılması, trafik kazası
olasılığını önleyen en etkili faktördür
• Aracımızı gidiş yönüne göre en sağdan
sürmeliyiz
Şerit kullanma zorunluluğu,
trafik akışının temel kuralıdır
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Yol çok şeritli ise aracımızın hızını ve trafiğin akışını dikkate alarak en uygun şeritten
sürmeliyiz.
Şerit değiştirmeden önce, gireceğimiz şeritteki araçların emniyetle geçmesini
beklemeliyiz.
Hem kendimizin hem de diğer sürücü ve yolcuların güvenliğini tehlikeye atacak şekilde,
işaret vermeden ve gireceğimiz şeridi kontrol etmeden şerit değiştirmemeliyiz.
Gidişe ayrılan şeritlerden en soldakini sürekli olarak işgal etmemeliyiz. Bu şeridi yalnızca
geçme ve dönme için kullanmalıyız.
Önümüzdeki aracı geçtikten sonra, diğer araçların da geçişlerine engel olmamak için,
sol şeridi kurallara uygun olarak boşaltmalıyız.
Motosiklet, otomobil, minibüs, kamyonet ve otobüs dışında kalan ağır araçlardan birini
kullanıyorsak, iki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, geçme ve dönme dışında en
sağ şeritten gitmeyi unutmamalıyız.
İki şeridi birden işgal etmemeliyiz.
Dört ya da daha çok şeritli ve iki yönlü yollarda, karşı yönden gelen trafik için ayrılmış
şeritlere girmemeliyiz.
Üç şeritli ve iki yönlü yollarda, en soldaki şeride hiçbir nedenle girmemeliyiz.
Bölünmüş yollarda, karşı yönden gelen trafik için ayrılmış bölüme kesinlikle
girmemeliyiz.
Tek yönlü karayolları ile bağlantı ve yollarına ters yönden girmemeli, bu tür yollarda geri
geri gitmemeliyiz.