Transcript THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI TP.HCM
TH
Ự
C TR
Ạ
NG GIAO THÔNG
ĐƯỜ
NG B
Ộ
T
Ạ
I TP.HCM
Group’s Name Date : 22 December 2010
GI
ớ
I THI
ệ
U THÀNH VIÊN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Nguyễn Thị Mai Uyên Nguyễn Thị Huệ Phạm Ngọc HoàngViệt Nguyễn Quốc Tuấn Lương Xuân Lộc Nguyễn Công Thọ Nguyễn Huy Bảo Quách Vĩ Đạt Văn Ngọc Đức Minh
M
Ụ
C L
Ụ
C
Vị Trí Địa Lý - Thống kê sơ bộ
Thực Trạng
Các dẫn chứng về giao thông đuờng bộ quá tải và lộn xộn
Một số vấn đề chất lượng xây dựng CTGT
Phương Án Dự Kiến Quy Hoạch
V
Ị
TRÍ
ĐỊ
A LÝ TP.HCM
Vịtrí: Trung tâm Nam Bộ Diệntích: 2.095 km2
TH
ố
NG KÊ S
Ơ
B
ộ
DÂN S
ố
TP. HCM
Từ 1999 đến 2009 dân số thành phố tăng thêm 2.125.709 người ,bình quân tăng hơn 212.000 người/năm , tốc độ tăng 3,54%/năm , chiếm22,32% số dân tăng thêm của cả nước trong vòng 10 năm Năm
1985 2005 2009
SốDân (Người)
3.706.784
6.239.938
7.200.000
TH
Ự
C TR
Ạ
NG
Tắc nghẽn giao thông ngày càng nghiêm trọng.
Phương tiện cơ giới đường bộ đến cuối năm 2009 4.480.255 phương tiện : - Môtô, gắnmáy: 4.071.567
- Ô tô: 408.688
TH
Ự
C TR
Ạ
NG
Cơ sở hạ tầng giao thông
3.800 tuyến đường, tổng chiều dài khoảng 3.670km.
Diện tích bến-bãi đỗ xe: khoảng 0,1% diện tích nội đô, chưa đạt 10% so với yêu cầu.
TH
Ự
C TR
Ạ
NG
HỆ THỐNG GIAO THÔNG
Tổ chức hệ thống giao thông công cộng chưa đáp ứng được yêu cầu.
Mật độ đường thấp.(Tốc độ đi lại của vào giờ cao điểm chiều khoảng 10km/h) Thiếu các phương tiện giao thông công cộng (tàu điện ngầm, …)
TH
Ự
C TR
Ạ
NG
PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ
Sự mở rộng đô thị diễn ra nhanh, không kiểm soát được.
Hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Thành phố bị quá tải.
Hệ thống hạ tầng văn hóa xã hội tập trung quá cao ở khu vực trung tâm
TH
Ự
C TR
Ạ
NG
CẤU TRÚC ĐÔ THỊ
Vị trí các khu công nghiệp:
N ằm đan xen trong khu dân cư T ập trung quá dày đặc khu vực giáp ranh thành phố
Khu dân cư phát triển tự phát(quanh các khu công nghiệp,các trục giao thông)
TH
Ự
C TR
Ạ
NG
PHÁT TRIỂN DÂN SỐ
Tỉ lệ tăng cơ học quá lớn do “Luật cư trú” mới được ban hành với nhiều điều kiện thuận lợi để người dân có cơ hội định cư cao;
Cơ sở hạ tầng văn hóa -xã hội (trường học, trạm y tế,…) cho các khu dân cư ở xa trung tâm thành phố chưa được đầu tư xây dựng đầy đủ, nên người dân vẫn có xu hướng thích sống tập trung về khu vực trung tâm.
LÔ CÔ T – KE T XE
Một lô cốt mới dựng sáng 29/5 tại giao lộ Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Trần Quốc Toản
BÊN TRONG “LÔ C
ố
T”
Chỉ 4-5 công nhân làm việc trong “lô cốt” ở đườngTrần QuốcThảo
14
BÊN TRONG “LÔ C
ố
T”
“Lô cốt” trên đường Hai Bà Trưng (đoạn ngã ba Trần Quốc Toản – Hai BàTrưng) hàng rào được dựng lên nhưng trong hai ngày (8 và 9-3) không thi công hay tập kết vật tư gì, chỉ có một người nằm ngủ
HÔ T
Ử
THÂ N Chiếc xe container bị sập hố "tử thần" lật nhào
HÔ T
Ử
THÂ N
Chiều 14/9, trên đường Lê Văn Sĩ (quận 3), chiếc taxi 7 chỗ đang chạy bất ngờ bị lọt xuống cái hố sâu gần 2 m và rộng 20 m2
TH
ố
NG KÊ S
ố
L
Ượ
NG XE CÁ NHÂN QUA CÁC N
Ă
M
• Chỉ trong vòng 9 năm trở lại đây, số lượng xe cá nhân tạiTp HCM đã tăng gấp 3 lần. • Khoảng 1 triệu xe gắn máy và 60.000 xe ô tô từ các tỉnh đổvàoThành phố Hồ Chí Minh • • Khoảng không dưới 5 triệu xe ô tô và xe máy lưu thông trên địa bànTp HCM. Khoảng 100 xe hơivà 3.000 xe máy đăng ký mới mỗi ngày. • Nếu cứ theo đà tăng như hiện nay, 5 năm tới Tp HCM sẽ không còn chỗ cho xe chạy
TH
ố
NG KÊ S
ố
L
Ượ
NG XE CÁ NHÂN QUA CÁC N
Ă
M
Năm SL xe máy ( Triệu chiếc ) SL xe ô tô (chiếc) Tổng cộng (Triệu)
2000 2007 2009 1,3 3,2 4 200.000
300.000
400.000
1,5 3,5 4,4
Ý TH
ứ
C NG
Ườ
I THAM GIA GIAOTHÔNG QUÁ KÉM
Tình hình lưu thông tại thành phố Hồ Chí Minh khá lộnxộn, mạnh ai nấychạy, bất chấp quy định của phápluật (vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược chiều, đường cấm, lấn tuyến, tìm mọi cách chèn lách để vượt lên trước phương tiện khác)
TH
ố
NG KÊ VI PH
ạ
M GIAO THÔNG
Năm
2005 2006
Trườnghợp
991.000 1,3 triệu
Sốtiền
50 tỉđồng 100 tỉđồng
Ý TH
ứ
C NG
Ườ
I THAM GIA GIAO THÔNG QUÁ KÉM
Một bộ phận người tham gia giao thông có tâm lýchen qua khỏi đám đông bằng mọi giá
"Shop" lưu động trên phố
"Xe đẹp, dừng quá vạch mới... nổi"
“Dáng đi hiên ngang”
“Triển lãm tranh di động" trênphố”
M
Ộ
T S
Ố
V
Ấ
N
ĐỀ
CH
Ấ
T L
ƯỢ
NG XÂY D
Ự
NG CTGT
M
Ộ
T S
Ố
V
Ấ
N
ĐỀ
CH
Ấ
T L
ƯỢ
NG XÂY D
Ự
NG CTGT
Hiện nay trước tình hình giao thông đường bộ tại thành phố Hồ Chí thường xuyên bị ùn tắc cục bộ. Cũng có các giải pháp đề ra nhằm khắc phục tình trạng này, và có những dự án đã hoàn thành và đang còn thi công. Nhưng chất lượng của nhưng công trình giao thông này chưa đáp ứng được yêu cầu. Cho nên mới chỉ giải quyết được một phần nhỏ tình trạng giao thông hiện nay của Thành phố.
CH
Ấ
T L
ƯỢ
NG C
Ủ
A CÁC D
Ự Đ
I
Ể
M C
Ủ
A THÀNH PH
Ố
ÁN L
Ớ
N, TR
Ọ
NG
Dự án đại lộ đông tây: có đường hầm 400 m xuyên sông Sài Gòn nhưng cả 4 đốt hầm đều có vấn đề chất lượng bê tông.
Dự án Nhiêu Lộc – Thị Nghè: Nhằm giảm thiểu ngập úng của 7 quận nội thành. Khởi công 11/2003 – 11/2006 hoàn thành, nhưng mãi cuối năm 2009 mới hoàn thành 60% dự án. Do nhà thầu chưa đủ năng lực và biện tổ chức thi công không hợp lý.
HÌNH
ả
NH D
ự
ÁN
Đạ
I L
ộ Đ
ÔNG TÂY VÀ NHIÊU L
ộ
C – TH
ị
NGHÈ
Dự án cầu Văn Thánh – Lê Thánh Tôn nối dài (đây là dự án có nhiều sai phạm của tất cả các bên liên quan đến công trình):
-
Khi chưa đưa vào khai thác hầm chui đã lún, sụt, không sử dụng được phải xử lý. ( 2004 lún 57cm, 2005 lún 70 - 80 cm )
-
Phần cầu sau 2 năm sử dụng đã phải sửa chữa lại do một số đầu dầm và mặt cầu nứt vỡ.
-
Hiện tại toàn bộ kết cấu tường chân đã bị nứt và xô nghiêng.
-
Số tiền sửa chữa cho đến nay gấp hơn 3 lần mức đầu tư của toàn dự án. ( Tổng chi phí 278 tỷ đồng )
Dự án cầu Bình Lợi: Phần đường dẫn cầu phía Thủ Đức dài hơn 8km thì có 3km nằm trên tuyến cấp nước của nhà máy nước Thủ Đức cấp cho TPHCM. Thiết kế không có phương án bảo vệ cho hệ thống đường ống nước. Dự án kéo dài, hiện tại hạng mục thi công đường phải dừng chờ phương án xử lý. Muốn giảm rủi ro về chất lượng thì cũng gây lãng phí nhiều tỷ đồng.
GI
ả
I PHÁP
Đề
XU
ấ
T C
ả
I THI
ệ
N GIAO THÔNG TP. HCM
1. Đầu tư thêm các tuyến xe buýt loại nhỏ vì đường phố của ta nhỏ, xe buýt thường chạy lấn đường gây khiếp đảm cho người đi đường.
2. Xây dựng bãi giữ xe ở ngoại ô 3. Cần nhanh chóng di dời các cảng ra ngoại thành 4. Loại bỏ ngay các loại ôtô quá hạn sử dụng, các loại xe nhiều khói, tiếng ồn lớn gây ô nhiễm môi trường.
5. Loại bỏ các loại xe ba gác, xe lam, xích lô máy 6. Giai quyết những bất cập trong công tác quản lý, quy hoạch khiến cho cơ sở hạ tầng giao thông thành phố.
D
Ự
KI
Ế
N QUY HO
Ạ
CH 2025
1. Hệ Thống Giao Thông Công Cộng Cao Tốc
Đưa vào hoạt động 6 tuyến giao thông công cộng tốc độ cao để đáp ứng nhu cầu đi lại, giảm lưu lượng phương tiện giao thông cá nhân.
2 . Đường Trên Cao
Đường trên cao được thiết kế để bổ sung chonhững con đường hiện hữu không thể mở rộng, đồng thời tránh đi vào Quận 1 và Quận 3,nhưng cũng tăng thêm công suất đi từ các quận ở xa vào trung tâm
3. Xe Buýt Tốc Hành
Dự kiến cung cấp dịch vụ xe buýt tốc hành với chất lượng cao,thông qua tần suất vận hành tốttrên làn đường vàtrạm dừng dành riêng cho xe buýt Mới đây có quyết định đầu tư 3 tỷ USD xây tàu điện ngầm và đường sắt cao tốc tại TP HCM và 57 km đường cao tốc từ Bến Lức tới Long Thành