Transcript Reglement Brabants Rondje AB-klasse

Geachte sportvriend(in)
Namens het bestuur nodig ik u uit tot
deelname aan het
14e Brabantse Rondje
ZATERDAG 26 NOVEMBER 2016
Systeem is voor de A en B klasse:
De rijtijd bedraagt ca 3 uur
De gemiddelde snelheid is:
De uitzetters zijn:
De rit is gecontroleerd door:
Pijlen kortste route en punten op een na
kortste route
voor de A-klasse 28 km/uur.
voor de B-klasse 26 km/uur.
Diana en Jan Gerits
Anton Aarden en Sjef Huijbregts
Inschrijving: van 11.00 tot 12.00 uur
Autosport Company
Schutweg 25 te Waalwijk
Telefoon 0416 560 382
ALGEMEEN
1. De rit wordt verreden volgens:
• de meest recente versies van het NRR, het ATRR, het TRK, het URK en het RNRK
• alle op genoemde reglementen uitgegeven jurisprudentie en uitspraken
• dit bijzonder reglement en alle nog door de organisatie te verstrekken aanvullingen
en/of wijzigingen.
De diverse reglementen, aanvullingen en uitspraken zijn te vinden op de website
www.nrf-autosport.nl.
2. Voor deze rit is ontheffing verleend door de gemeente Waalwijk en Heusden.
3. In alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet beslist de controleurs in overleg met de
uitzetter.
BIJZONDER REGLEMENT
A
1.
2.
3.
KAARTMATERIAAL
Op uw starttijd ontvangt u een bindend kaartfragment met een schaal 1:50.000.
Op de wedstrijdkaart is een aantal genummerde Pijlen en Punten ingetekend.
Indien op de kaart witte vlakken zijn aangegeven dan mag het onderliggende
weggedeelte niet in de route worden opgenomen.
B CONTROLES EN OPDRACHTEN
1. Opdrachten, geplaatst bij controles of verstrekt door controleurs, dienen met voorrang te
worden uitgevoerd ( ook al zijn deze in strijd met de overige bepalingen van dit
reglement).
2. Conform artikel 1, letter d TRK en onderstaande aanvulling
XO – viersprong oversteken.
3. Er zijn geen zogenaamde ‘scherprijders’ geplaatst.
C ROUTEOPDRACHT
1. Van start tot finish moet een aaneengesloten route worden gereden waarbij een aantal
op de kaart staande pijlen en punten in nummervolgorde moet worden opgenomen.
2. Tussen de start en de eerste pijl, tussen de pijlen onderling, tussen de laatste pijl en de
finish en tussen punten en pijlen dient de kortste route te worden geconstrueerd. Van pijl
naar punt dient de op een na kortste route te worden geconstrueerd.
3. Pijlen dienen in het geheel d.w.z. van de voet tot de punt in de route te worden
opgenomen.
4. Het is toegestaan:
a. pijlen zijdelings op te rijden en pijlen zijdelings te verlaten
b. pijlen te kruisen en te raken
c. nogmaals te berijden of eerder te berijden dan zij aan de beurt zijn.
5. Het is NIET toegestaan pijlen tegengesteld in de route constructie op te nemen
6. Een punt wordt aangedaan door de weg waarin het punt is getekend in de route op te
nemen. Het bepaalde onder 4c geldt ook voor punten.
7. Niet door een pijl bedekte kaartwegen en samenkomsten van kaartwegen mogen
onbeperkt in alle richtingen worden bereden.
8. De geconstrueerde route dient van start naar finish zo nauwkeurig en zo lang mogelijk
ononderbroken te worden bereden.
9. Onder elk deel van een pijl wordt geacht een weg te liggen.
10. Indien het berijden van de geconstrueerde route niet mogelijk blijkt te zijn, dan treden de
herconstructieregels in werking.
D HERCONSTRUCTIE
1. Indien de geconstrueerde route niet kan of mag worden bereden, moet via kaartwegen
een zodanige herconstructie worden gemaakt dat in volgorde van belangrijkheid:
a. de geconstrueerde route op de eerstvolgende samenkomst van kaartwegen
(=opnamepunt) in de geconstrueerde rijrichting wordt voortgezet.
b. de gekozen herconstructieroute zo kort mogelijk is.
2. Keren is hierbij niet toegestaan tenzij na opdracht.
3. Ten aanzien van de in de herconstructie op te nemen kaartwegen en samenkomsten van
kaartwegen gelden dezelfde bepalingen als die welke gelden voor de routeconstructie.
4. Indien een herconstructie niet kan of mag worden bereden, vervalt deze herconstructie
verder geheel. Men dient vanaf het punt van onderbreking een nieuwe herconstructie te
maken met inachtneming van het bovenstaande.
E
VERANDERDE WEGAANSLUITINGEN
Volgens het TRK deel 2 artikel 10b, X = 50 meter.
F
NIET OP DE KAART VOORKOMENDE WEGEN
Volgens het TRK deel 2 artikel 10c, Y = 50 meter.
De uitzetters, de controleurs en het bestuur wensen u een prettige, sportieve en succesvolle
middag toe.
Tot ziens op 26 november 2016
Marijke Lutz
ASC de Baronierijders
Telefoonnummer start en finishtafel: 06-53245755