Transcript Reglement Brabants Rondje CD-klasse

Geachte sportvriend(in)
Namens het bestuur nodig ik u uit tot
deelname aan het
14e Brabantse Rondje
ZATERDAG 26 NOVEMBER 2016
Systeem is voor de C en D klasse:
De rijtijd bedraagt ca 3 uur
De gemiddelde snelheid is:
De uitzetters zijn:
De rit is gecontroleerd door:
Pijlen en punten kortste route
voor de C-klasse 25 km/uur.
voor de D-klasse 24 km/uur.
Diana en Jan Gerits
Anton Aarden en Sjef Huijbregts
Inschrijving: van 11.00 tot 12.00 uur
Autosport Company
Schutweg 25 te Waalwijk
Telefoon 0416 560 382
ALGEMEEN
1. De rit wordt verreden volgens:
• de meest recente versies van het NRR, het ATRR, het TRK, het URK en het RNRK
• alle op genoemde reglementen uitgegeven jurisprudentie en uitspraken
• dit bijzonder reglement en alle nog door de organisatie te verstrekken aanvullingen
en/of wijzigingen.
De diverse reglementen, aanvullingen en uitspraken zijn te vinden op de website
www.nrf-autosport.nl.
2. Voor deze rit is ontheffing verleend door de gemeente Waalwijk en Heusden.
3. Opdrachten van controleurs of op controles moeten met voorrang uitgevoerd worden,
ook al zijn die in strijd met dit reglement.
4. In alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet beslist de controleurs in overleg met de
uitzetter.
BIJZONDER REGLEMENT
A
1.
2.
3.
KAARTMATERIAAL
Op uw starttijd ontvangt u een bindend kaartfragment met een schaal 1:50.000.
Op de wedstrijdkaart is een aantal genummerde Pijlen en Punten ingetekend.
Indien op de kaart witte vlakken zijn aangegeven dan mag het onderliggende
weggedeelte niet in de route worden opgenomen.
B ROUTEOPDRACHT
1. Van start tot finish moet een aaneengesloten route worden gereden waarbij een aantal
op de kaart staande pijlen en punten in nummervolgorde moet worden opgenomen.
2. Tussen de start en de eerste pijl, tussen de pijlen onderling, tussen de laatste pijl en de
finish en tussen punten en pijlen dient de kortste route te worden geconstrueerd.
3. Pijlen dienen in het geheel d.w.z. van de voet tot de punt in de route te worden
opgenomen.
4. Het is toegestaan:
a. pijlen zijdelings op te rijden en pijlen zijdelings te verlaten
b. pijlen te kruisen en te raken
c. nogmaals te berijden of eerder te berijden dan zij aan de beurt zijn.
5. Het is NIET toegestaan pijlen tegengesteld in de route constructie op te nemen
6. Een punt wordt aangedaan door de weg of de samenkomst van wegen waarin het punt is
getekend in de route op te nemen. Het bepaalde onder 4. c geldt ook voor punten.
7. Niet door een pijl bedekte kaartwegen en samenkomsten van kaartwegen mogen
onbeperkt in alle richtingen worden bereden.
8. De geconstrueerde route dient van start naar finish zo nauwkeurig en zo lang mogelijk
ononderbroken te worden bereden.
9. Onder elk deel van een pijl wordt geacht een weg te liggen.
C RITPIJLEN EN CONTROLES
1. De langs de route geplaatste pijlen met het logo van A.S.C. De Baronierijders hebben
voor de C- en D-klasse geen betekenis.
2. Controles voorzien van een getal (Arabisch schrift 1, 2, 3 enz.) hebben voor de D-klasse
niet de functie van keercontrole. Als u deze controle reglementair passeert moet u het
getal wel op uw controlekaart noteren.
3. De opdrachten op een lettercontrole gelden niet voor de D-klasse. Als u deze controle
reglementair passeert moet u de letter wel op uw controlekaart noteren.
4. Er zijn geen zogenaamde ‘scherprijders’ geplaatst.
D
1.
2.
3.
4.
HERCONSTRUCTIE (afwijking van artikel 6, letter b, sub 7 TRK): ALLEEN VOOR CKLASSE
Indien een weg niet kan of mag worden bereden of wanneer het niet meer mogelijk is om
via een reglementaire (her)constructie de aan de beurt zijnde punt of de voet van de pijl
te bereiken, dient vanaf het punt van de onderbreking een nieuwe route te worden
gekozen en bereden, welke primair voldoet aan het gestelde in de routeopdracht (zie
onderdeel B). Keren is hierbij niet toegestaan (tenzij na een keeropdracht of een
getalcontrole).
Ten aanzien van de in de herconstructie op te nemen kaartwegen en samenkomsten van
kaartwegen gelden dezelfde bepalingen als die welke gelden voor de routeconstructie.
Indien een weg niet kan of mag worden bereden, dan wordt men geacht dit te onthouden
tot men de voet van de aan de beurt zijnde pijl of punt heeft bereden. Vanaf dat punt
mogen alle kaartwegen weer in de route worden opgenomen.
Indien een herconstructie niet kan of mag worden bereden, vervalt deze herconstructie
verder geheel. Men dient vanaf het punt van onderbreking een nieuwe herconstructie te
maken met inachtneming van het bovenstaande.
De uitzetters, de controleurs en het bestuur wensen u een prettige, sportieve en succesvolle
middag toe.
Tot ziens op 26 november 2016
Marijke Lutz
ASC de Baronierijders
Telefoonnummer start en finishtafel: 06-53245755