Transcript Reglement 63e Turfschiprit D-klasse

63e Turfschiprit
11 maart 2017
Bijzonder Reglement D-klasse
De rit is uitgezet door Piet van Rijckevorsel en gecontroleerd door Patrick van Rijckevorsel
De uitleg is verzorgd door Harry Timmermans.
Wedstrijdsecretariaat: Marijke Lutz, Beeksestraat 48, 4841 GC Prinsenbeek 076-5410366
Rittechnische informatie: Piet van Rijckevorsel [email protected]
Telefoon start- en finishtafel: 06-53245755
BIJZONDER REGLEMENT D- KLASSE VOOR DE 63eTURFSCHIPRIT
Dit Bijzonder Reglement is onder verdeeld in twee hoofdstukken:
- Hoofdstuk A: Organisatorisch gedeelte
- Hoofdstuk B: Technisch gedeelte
HOOFDSTUK A ORGANISATORISCH GEDEELTE
De 63eTurfschiprit wordt georganiseerd en technisch verzorgd door A.S.C. De Baronierijders.
1
Kampioenschap
De 63eTurfschiprit is een open evenement, bestaande uit een kaartleesrit die meetelt voor
het clubkampioenschap 2017 van A.S.C. De Baronierijders.
2
Wedstrijdbepalingen
De 63eTurfschiprit wordt verreden onder de bepalingen van de actuele versies - zie
www.nrf-autosport.nl – van:
- het Nationaal Reglement Ritten (NRR);
- het Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATTR);
- het Technisch Reglement Kaartlezen (TRK) deel 1;
- het Uitzetters Reglement Kaartlezen (URK);
- het Reglement Nationaal en Regio Kampioenschap (RNRK);
- alle op genoemde reglementen uitgegeven jurisprudentie en uitspraken;
- dit Bijzonder Reglement en alle nog door de organisatie te verstrekken aanvullingen en/of
wijzigingen.
3
Voorwaarde tot deelneming
4
Klasse indeling
Aan de 63 e Turfschiprit kan worden deelgenomen door equipes van twee personen. Een
bestuurder(ster) en een navigator(trice), die tijdens de rit niet van functie mogen wisselen.
De D –klasse is bestemd voor beginnende equipes en zij die enige ervaring hebben.
5
Inschrijfgeld
Het inschrijfgeld bedraagt € 25,- per equipe. Voor leden van A.S.C. De Baronierijders geldt een
afwijkende regeling.
6
Licenties
Zowel bestuurder(ster) als navigator(trice) moeten hun geldige licentie 2017 aan de starttafel
tonen. Voor degene die niet in het bezit is van een licentie, is een tijdelijke licentie aan de
starttafel verkrijgbaar.
7
Geldig rijbewijs
In alle klassen dient de bestuurder van de deelnemende auto zijn/haar rijbewijs aan de starttafel
te tonen.
2
8
Aansprakelijkheid
Alvorens te mogen starten moeten de deelnemers de zogenaamde vrijwaringclausule zoals
opgenomen in artikel 10 NRR, ingevuld en ondertekend, inleveren aan de starttafel.
9
Technische staat van de deelnemende auto
De deelnemers dienen deel te nemen met een auto welke geheel voldoet aan de technische eisen
en bepalingen zoals omschreven in artikel 6 NRR.
10
Ex aequo regeling
De ex aequo regeling wordt volgens artikel 4, letter h RNRK toegepast. De ex aequo controle
wordt berekend vanaf uw starttijd in Etten-Leur.
11
Startlocatie en starttijd en finish
a
De start en finish zijn bij Café ’t Strooienhuis, Hoevenseweg 48, 4874LW Etten-Leur.
Telefoon 0165-502373. Zie eventueel: www.strooienhuis.com
b
In de D-klasse start de eerste equipe om 12.51 uur.
De deelnemers worden verzocht zich minimaal 30 minuten voor hun starttijd te melden aan de
starttafel.
c
U dient uw controlekaart na afloop van de rit aan de finish in te leveren. Deze is aan de starttafel
binnen in het café.
12
Gemiddelde snelheid, lengte en rijtijd
a
De gemiddelde snelheid bedraagt:voor de D-klasse 24km per uur
b
De lengte van de rit bedraagt:72 km
c
De rijtijd bedraagt voor de C- klasse 3 uren.
13
Algemeen
a
Knoeien op de controlekaarten wordt bestraft met onherroepelijke uitsluiting en melding aan de
NRF.
b
De uitgegeven wedstrijdkaarten zijn bindend.
c
Indien omstandigheden daartoe aanleiding geven, kan tijdens de rit het tijdschema worden
gewijzigd. Een dergelijke wijziging zal bij een bemande controle aan de deelnemers bekend
worden gemaakt.
d
Latere publicaties, evenals aanvullingen op en/of veranderingen van dit bijzonder reglement,
hebben dezelfde geldigheid als dit reglement.
3
HOOFDSTUK B TECHNISCH GEDEELTE
1
a
b
Routeopdracht
a
Van start tot finish moet een aaneengesloten route worden gereden waarbij een aantal op het
kaartfragment ingetekende pijlen in nummervolgorde moet worden opgenomen. Hierbij mag
uitsluitend gebruik worden gemaakt van op het kaartfragment staande wegen.
Tussen de start en de voet van de eerste pijl , tussen de pijlen onderling en tussen de laatste pijl
en de finish dient de kortste route te worden gereden. Hierbij mag uitsluitend gebruik worden
gemaakt van op het kaartfragment staande wegen.
Pijlen dienen in hun geheel d.w.z. van de voet tot de punt in de route te worden opgenomen.
Onder elke pijl (of een gedeelte daarvan) wordt geacht een weg te liggen.
Het is toegestaan:
- pijlen zijdelings op te rijden
- pijlen zijdelings te verlaten
- pijlen te raken of te kruisen
- reeds bereden pijlen nogmaals te berijden
- pijlen eerder te berijden dan ze aan de beurt zijn.
Het is niet toegestaan pijlen in tegengestelde richting te berijden.
Zogenaamde kleine uitwasjes aan de pijlen worden geacht op de juiste plaats te liggen.
Niet door een pijl bedekte kaartwegen en samenkomsten van kaartwegen mogen onbeperkt in
alle richtingen worden bereden.
De aldus geconstrueerde route dient zo nauwkeurig mogelijk te worden gereden.
c
d
e
f
g
h
i
a
4
a
Op uw starttijd ontvangt u 2 kaarten met een schaal 1 : 50.000. U start op kaart 1. De overgang
van kaart 1 naar kaart 2 is op de kaart aangegeven met een blauwe pijl en de tekst “doorgaan op
kaart 2”.
Tijdens het rijden mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van de op dat moment gebezigde
kaart.
2
b
3
Kaartmateriaal
Ritpijlen
De langs de route geplaatste pijlen met het logo van A.S.C. De Baronierijders hebben voor de Dklasse geen betekenis
Controles
De opdrachten op een lettercontrole gelden niet voor de D- klasse Als u deze controle
reglementair passeert moet u de letter wel op uw controlekaart noteren.
Wij wensen u veel plezier en succes toe.
Marijke Lutz
Secretaris A.S.C. De Baronierijders.
-
4
5