Transcript Reglement 63e Turfschiprit AB-klasse

63e Turfschiprit
11 maart 2017
Bijzonder Reglement A- en B-klasse
De rit is uitgezet door Piet van Rijckevorsel en gecontroleerd door Patrick van Rijckevorsel
De uitleg is verzorgd door Harry Timmermans.
Wedstrijdsecretariaat: Marijke Lutz, Beeksestraat 48, 4841 GC Prinsenbeek 076-5410366
Rittechnische informatie: Piet van Rijckevorsel [email protected]
Dit reglement is goedgekeurd door de NRF onder nummer KL-AB-02-17/WdD
Telefoon start- en finishtafel: 06-53245755
BIJZONDER REGLEMENT A- en B- KLASSE VOOR DE 63eTURFSCHIPRIT
Dit Bijzonder Reglement is onder verdeeld in twee hoofdstukken:
- Hoofdstuk A: Organisatorisch gedeelte
- Hoofdstuk B: Technisch gedeelte
HOOFDSTUK A ORGANISATORISCH GEDEELTE
De 63eTurfschiprit wordt georganiseerd en technisch verzorgd door A.S.C. De Baronierijders.
1
Kampioenschap
De 63eTurfschiprit is een open evenement, bestaande uit een kaartleesrit die meetelt voor
het Nationaal Kampioenschap Kaartlezen 2017 en het clubkampioenschap 2017 van A.S.C. De
Baronierijders.
2
Wedstrijdbepalingen
De 63eTurfschiprit wordt verreden onder de bepalingen van de actuele versies - zie
www.nrf-autosport.nl – van:
- het Nationaal Reglement Ritten (NRR);
- het Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATTR);
- het Technisch Reglement Kaartlezen (TRK) delen 1 en 2;
- het Uitzetters Reglement Kaartlezen (URK);
- het Reglement Nationaal en Regio Kampioenschap (RNRK);
- alle op genoemde reglementen uitgegeven jurisprudentie en uitspraken;
- dit Bijzonder Reglement en alle nog door de organisatie te verstrekken aanvullingen en/of
wijzigingen.
3
Voorwaarde tot deelneming
Aan de 63eTurfschiprit kan worden deelgenomen door equipes van twee personen, een
bestuurder(ster) en een navigator(trice), die tijdens de rit niet van functie mogen wisselen.
4
Klasse indeling
Aan de 63eTurfschiprit kan worden deelgenomen in een van de navolgende klassen:
- A-klasse voor geroutineerde equipes;
- B-klasse voor gevorderde equipes;
5
Inschrijfgeld
Het inschrijfgeld bedraagt € 25,- per equipe. Voor leden van A.S.C. De Baronierijders geldt een
afwijkende regeling.
6
Licenties
Zowel bestuurder(ster) als navigator(trice) moeten hun geldige licentie 2017 aan de starttafel
tonen. Voor degene die niet in het bezit is van een licentie, is een tijdelijke licentie aan de
starttafel verkrijgbaar.
7
Geldig rijbewijs
In alle klassen dient de bestuurder van de deelnemende auto zijn/haar rijbewijs aan de starttafel
te tonen.
2
8
Aansprakelijkheid
Alvorens te mogen starten moeten de deelnemers de zogenaamde vrijwaringclausule zoals
opgenomen in artikel 10 NRR, ingevuld en ondertekend, inleveren aan de starttafel.
9
Technische staat van de deelnemende auto
De deelnemers dienen deel te nemen met een auto welke geheel voldoet aan de technische
eisen en bepalingen zoals omschreven in artikel 6 NRR.
10
Ex aequo regeling
De ex aequo regeling wordt volgens artikel 4, letter h RNRK toegepast. De ex aequo controle
wordt berekend vanaf uw starttijd in Etten-Leur.
11
Startlocatie en starttijd en finish
a
De start en finish zijn bij Café ’t Strooienhuis, Hoevenseweg 48, 4874LW Etten-Leur.
Telefoon 0165-502373. Zie eventueel: www.strooienhuis.com
b
In de A-klasse start de eerste equipe om 12.31 uur.
In de B-klasse start de eerste equipe om 12.46 uur.
De deelnemers worden verzocht zich minimaal 30 minuten voor hun starttijd te melden aan de
starttafel.
c
U dient uw controlekaart na afloop van de rit aan de finish in te leveren. Deze is aan de
starttafel binnen in het café
12
Gemiddelde snelheid, lengte en rijtijd
a
De gemiddelde snelheid bedraagt:
- A-klasse 30 km/u;
- B-klasse 27 km/u.
b
De lengte van de rit bedraagt:
- A-klasse 90 km;
- B-klasse 81 km.
c
De rijtijd bedraagt voor beide klassen 3 uren.
13
Algemeen
a
Knoeien op de controlekaarten wordt bestraft met onherroepelijke uitsluiting en melding aan de
NRF.
b
De uitgegeven wedstrijdkaarten zijn bindend.
c
Indien omstandigheden daartoe aanleiding geven, kan tijdens de rit het tijdschema worden
gewijzigd. Een dergelijke wijziging zal bij een bemande controle aan de deelnemers bekend
worden gemaakt.
d
Latere publicaties, evenals aanvullingen op en/of veranderingen van dit bijzonder reglement,
hebben dezelfde geldigheid als dit reglement.
3
HOOFDSTUK B TECHNISCH GEDEELTE
1
Controles en opdrachten
a
Opdrachten, geplaatst bij controles of verstrekt door controleurs, dienen met voorrang te worden
uitgevoerd (ook al zijn deze in strijd met de overige bepalingen van dit reglement).
b
Conform artikel 1, letter d TRK en onderstaande aanvullingen:
XO
- viersprong oversteken
XR
- viersprong rechtsaf
XL
- viersprong linksaf
e
ROT2R - rotonde oprijden en daarna 2 weg rechts
2
Ritpijlen (aanvulling op artikel 2 TRK)
a
Conform artikel 2 van het TRK en onderstaande aanvullingen.
Er wordt gebruik gemaakt van pijlen met het logo van A.S.C. De Baronierijders. Pijlen voorzien
van (een) klasseletter(s) gelden alleen voor de betreffende klasse(s).
3
Kaartmateriaal
a
Op uw starttijd ontvangt u 2 kaarten met een schaal 1:50.000. U start op kaart 1. De overgang
van kaart 1 naar kaart 2 is op de kaart aangegeven met een blauwe pijl en de tekst;”doorgaan
op kaart 2”.
Tijdens het rijden mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van de op dat moment gebezigde
kaart.
4
Routeopdracht - Pijlen
a
Van Start tot Finish moet een aaneengesloten route worden geconstrueerd en gereden waarbij een
aantal op de kaart staande pijlen in nummervolgorde moet worden opgenomen.
b
Tussen de start en de eerste pijl, tussen de pijlen onderling en van de laatste pijl tot de finish
dient de kortste route te worden geconstrueerd en gereden.
c
Pijlen dienen in hun geheel d.w.z. van de voet tot de punt in de geconstrueerde route te worden
opgenomen.
d
Het is toegestaan:
- Pijlen zijdelings op te rijden,
- Pijlen zijdelings te verlaten,
- Pijlen te raken of te kruisen op gelijk niveau,
- Reeds bereden pijlen nogmaals te berijden,
- Pijlen eerder te berijden dan ze aan de beurt zijn.
e
Het is niet toegestaan pijlen in tegengestelde richting te berijden.
f
Zogenaamde uitwasjes worden geacht op de juiste plaats en overeenkomstig de werkelijke
situatie te zijn getekend.
g
Niet door een pijl bedekte kaartwegen en samenkomsten van kaartwegen mogen onbeperkt in
alle richtingen worden bereden.
h
De aldus geconstrueerde route dient zo nauwkeurig mogelijk te worden gereden. Indien dit niet
mogelijk is treden de herconstructieregels in werking.
5
Herconstructie
a
Indien de geconstrueerde route niet kan of mag worden bereden, moet via kaartwegen een
zodanige herconstructie worden gemaakt dat in volgorde van belangrijkheid:
4
1. De geconstrueerde route op de eerstvolgende samenkomst van kaartwegen
(=opnamepunt) in de geconstrueerde rijrichting wordt voortgezet;
2. De geconstrueerde herconstructie zo kort mogelijk is.
Keren is hierbij niet toegestaan, tenzij na een keercontrole of een opdracht (afwijking artikel
8, letter a TRK).
b
Indien een herconstructie niet kan of mag worden bereden, vervalt deze herconstructie verder
geheel. Men dient vanaf het punt van onderbreking een nieuwe herconstructie te maken met
inachtneming van het gestelde onder 5 a.
c
Ten aanzien van de in de herconstructie op te nemen kaartwegen en samenkomsten van
kaartwegen gelden dezelfde bepalingen als die welke gelden voor de routeconstructie (zie
onderdeel 4).
6
Voorkennis
Conform artikel 9 TRK (deel 2)
7
Veranderde wegaansluitingen
Conform artikel 10, letter c, TRK (deel 2).
X = 50 meter.
8
Niet op de kaart voorkomende wegen
Conform artikel 10, letter c, TRK (deel 2).
Y = 50 meter.
Wij wensen u veel plezier en succes toe.
Marijke Lutz
namens A.S.C. De Baronierijders.
5