Transcript Wedstrijdsystemen: Sportklasse: Grensbenadering à 36 km

Wedstrijdsystemen:
Sportklasse: Grensbenadering à 36 km/u
Toerklasse: Pijlen kortste route à 30 km/u
Instapklasse: Ingetekende lijn à 24 km/u
De rijtijd bedraagt voor alle klassen ca. 2,5 uur exclusief een korte aflooproute.
Uitzetter: Henk Melkert (info: [email protected] of tel. 06 53 77 70 73)
Sportcommissaris: Frits Veringmeier
Inschrijven: van 13.00 tot 14.00 uur In Restaurant de Bourgondiër, Tolweg 109,
4561 RL Hulst (Absdale), tel: 0114 76 01 70.
Start 1e deelnemer: 13.31 uur
Algemeen
1. De rit wordt verreden volgens de meest recente reglementen van de NRF (te
downloaden van de website www.nrf-autosport.nl), dit Bijzonder Reglement en
alle nog door de organisatie te verstrekken aanvullingen en/of wijzigingen.
2. Deze rit is aangemeld bij de gemeente Hulst en de gemeente Terneuzen.
3. Opdrachten van controleurs of op controles moeten met voorrang uitgevoerd
worden, ook al zijn die in strijd met dit reglement.
4. In alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet beslist de wedstrijdleiding
(uitzetter en sportcommissaris).
Bijzonder Reglement
A. Kaartmateriaal
1. Op uw starttijd ontvangt u de wedstrijdkaart (A3-formaat) met een schaal
1:50.000 (Schaallatjes zijn bij de inschrijftafel beschikbaar)
2. Indien op de kaart blokkeringskruisen zijn aangegeven dan mag het
onderliggende weggedeelte niet in de route worden opgenomen.
3. Indien een kaartsituatie is omcirkeld, dan mag u aannemen dat de
kaartsituatie overeenkomt met de werkelijke situatie. Binnen deze cirkel
staan geen controles.
4. De landsgrens mag niet worden overschreden.
5. Voor de Instapklasse zijn cijfer- of getalcontroles GEEN keercontroles. Ze
dienen wel genoteerd te worden op de controlekaart indien ze op de route
gepasseerd worden.
6. Controles staan in de meeste situaties rechts van de weg maar kunnen
soms ook aan de linkerkant zijn geplaatst. Indien controles van 2 kanten
kunnen worden aangedaan dan staan zij dwars op de rijrichting en zijn
dan voorzien van een oranje vlag. Controles die achterwaarts op de
rijrichting staan dienen genegeerd te worden.
7. Op de kaart staan mogelijk een of meerdere zgn. Q-zones, herkenbaar
aan een rode cirkel of andere vorm met daarbij de letter Q. De lijnen van
deze cirkel of andere vorm onderbreken de kaartwegen nimmer. Op
wegen binnen deze zones wordt u geacht maximaal 30 km/u te rijden!
Eventuele borden bestemmingsverkeer binnen deze zones mag u negeren.
Voor gebruik van deze wegen is door de lokale overheid toestemming
verleend.
B. Routeopdracht Sportklasse:
1. Van start tot finish moet een aaneengesloten route worden gereden
waarbij de aangegeven grenslijnen benaderd worden zonder deze te
kruisen.
2. "Licht is rijden" hetgeen betekent dat indien tenminste één bermlijn van
de kaartweg de grenslijn niet raakt, deze kaartweg gebruikt mag worden.
3. Het benaderen dient zodanig te geschieden dat in volgorde van
belangrijkheid:
a.
het oppervlak tussen de grenslijn en de te rijden route zo klein
mogelijk is (het louter en alleen heen en weer rijden over dezelfde
weg geldt niet als oppervlak verkleinend)
b.
de route zo kort mogelijk is.
4. De grenslijnen dienen linksom (tegen de wijzers van de klok in) te worden
benaderd.
5. Indien de grensbenaderingsroute niet kan of mag worden bereden, dient
men vanaf het punt van onderbreking een nieuwe grensbenaderingsroute
te kiezen en te rijden welke voldoet aan het gestelde in de opdracht.
Keren is hierbij niet toegestaan (tenzij na een keeropdracht of een
getalcontrole).
C. Routeopdracht Toerklasse:
1. Van start tot finish moet een aaneengesloten route worden gereden
waarbij een aantal op de kaart staande pijlen in nummervolgorde moet
worden opgenomen.
2. Tussen de start en de voet van de eerste pijl, tussen de pijlen onderling en
tussen de laatste pijl en de finish dient de kortste route te worden
gereden.
3. Pijlen dienen in hun geheel d.w.z. van de voet tot de punt in de route te
worden opgenomen.
4. Het is toegestaan:
a.
pijlen zijdelings op en af te rijden
b.
pijlen te raken of te kruisen op gelijk niveau
c.
reeds bereden pijlen nogmaals te berijden
d.
pijlen eerder te berijden dan zij aan de beurt zijn
5. Het is niet toegestaan pijlen in tegengestelde richting te berijden.
6. Niet door een pijl bedekte kaartwegen en samenkomsten van kaartwegen
mogen onbeperkt in alle richtingen worden bereden.
7. Indien een weg niet kan of mag worden bereden, dient vanaf het punt van
onderbreking een nieuwe route te worden gekozen en bereden, welke
voldoet aan het gestelde in de opdracht. Keren is hierbij niet toegestaan
(tenzij na een keeropdracht of een getalcontrole).
8. Indien een pijl niet meer bereikbaar is dient u ter plaatse een (nieuwe)
kortste route te construeren naar de volgende aan de beurt zijnde pijl.
D. Routeopdracht Instapklasse:
1. Een op de kaart ingetekende lijn moet in de aangegeven richting van start
naar finish zo nauwkeurig en zo lang mogelijk ononderbroken worden
gevolgd.
2. Onder elk deel van de ingetekende lijn wordt geacht een kaartweg te
liggen.
3. Indien de ingetekende lijn niet kan of mag worden bereden, dient men via
al dan niet op de kaart voorkomende wegen een zodanige vrije route te
rijden, dat het berijden van de ingetekende lijn zo kort mogelijk na de
onderbreking wordt hervat. Keren op de ingetekende lijn is hierbij niet
toegestaan. Controles die zich aan deze vrije route bevinden, moet u
negeren (dus gewoon voorbij rijden en niet noteren of laten afstempelen),
dit zijn voor u foutcontroles.
E. Alleen voor de Sportklasse:
1. Voorkennis: Indien een weg niet berijdbaar blijkt te zijn dan wordt u
geacht het niet berijdbaar zijn van die weg te onthouden gedurende het
vervolg van de rit. Dit is een afwijking van het TRK deel 2 artikel 9.
2. Veranderde wegaansluitingen: Volgens het TRK deel 2 artikel 10b, X = 50
meter.
3. Niet op de kaart voorkomende wegen: Volgens het TRK deel 2 artikel 10c,
Y = 50 meter.
Het bestuur van de Zevac en de uitzetter/sportcommissaris wensen u een leuke,
sportieve en succesvolle Rit van de Vallende Bladeren 2016!
www.zevac.nl – www.nachtvanzaamslag.nl