Transcript COURS ( diaporama )

DES ÉCHANGES A LA DIMENSION DU MONDE
GÉOGRAPHIE – Chapitre 1
 Pourquoi les ports et littoraux ont-ils un
rôle central dans les échanges mondialisés
d’aujourd’hui ?
ÉTUDE DE CAS :
Rotterdam : un port au cœur des échanges mondiaux
- PARTIE 1 -
Rotterdam, l’un des plus grands ports du monde
Présentation - Localisation
Utilisation de Google Earth
Rotterdam
Documents
p. 226-227:
« ports et
façades
maritimes »
Situez le port de Rotterdam.
Le port de Rotterdam se situe en Europe du Nord-Ouest, aux
Pays-Bas, au bord de la mer du Nord.
Le port de Rotterdam est-il le plus important du monde?
Le port de Rotterdam est le 4e plus grand port au monde, derrière 3
ports asiatiques.
Extrait vidéo ¨ le port de Rotterdam ¨
Utilisation du site http://marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx
Quel constat pouvez-vous
faire ¨au premier coup d’œil ¨ ?
Quels sont les deux types de
navires les plus présents?
Retrouvez alors à partir du
document 2 p 224 les 2 types
de produits les plus importés et
exportés par le port de
Rotterdam.
Quel constat pouvez-vous faire ¨au premier coup d’œil ¨ ?
Le port de Rotterdam est très fréquenté.
Quels sont les deux types de navires les plus présents?
Les cargos et les navires citernes sont les plus représentés.
Retrouvez alors à partir du document 2 p 224 les 2 types de
produits les plus importés et exportés par le port de Rotterdam.
Le pétrole ( navires citernes) et les produits industriels ( cargos)
sont les produits les plus échangés dans le port de Rotterdam.
- PARTIE 2 -
Comment le port s’est adapté à la mondialisation :
du port fluvial au port front de mer
Documents p. 223
 répondre aux questions 3, 4 & 5 de l’Activité p. 222
3. Doc. 2 & 3 – Dans quel sens le port s’est-il agrandi?. Pourquoi
s’est-il étendu et doit-il continuer à le faire ?
Le port s’est agrandi de l’est vers
l’ouest. Il s’est agrandi car ses activités
sont toujours plus nombreuses. D’autre
part, il continue à s’agrandir pour faire
face à la concurrence et à la
¨mondialisation¨.
4. Doc. 3 & 4 – Quel est le nouveau projet du port de Rotterdam?
Le nouveau projet du port est la
zone d’activités de Maasvlakte II.
(il s’agit d’un port en eaux profondes
destiné à accueillir les plus grands porteconteneurs du monde)
5. Doc.3 – Quels problèmes ce projet pose-t-il? Quelles sont les
solutions envisagées?
Ce projet pose des problèmes environnementaux.
Les solutions envisagées sont notamment la création d’une zone
naturelle protégée et le développement du trafic par train ou par
bateau le long des côtes.
Le port de Rotterdam est l’une des plus grandes Z.I.P.
(Zone Industrialo-Portuaire) au monde : il accueille de plus
en plus de bateaux, en particulier des porte-conteneurs, ce
qui incite les autorités à l’aménager, à le moderniser et à
l’agrandir (zone d’activités de Maasvlakte II).
- PARTIE 3 -
Les effets de la mondialisation : un port ouvert
sur le monde
Documents1 & 5 p. 225
 Répondre à la question n°5 de
l’Activité p. 225
5. Doc. 1 & 5 – Quelles sont les voies de communication permettant
de relier Rotterdam à l’arrière-pays?
Les moyens de transport permettant de relier le port à son arrièrepays sont les voies navigables (rivières et canaux), les voies ferrées, les
routes et les autoroutes ainsi que les oléoducs.
On dit que Rotterdam est une plateforme multimodale.
Croquis du port de Rotterdam
Z.I.P. (zone industrialo-portuaire)
arrière-pays (hinterland)
fleuves et canaux
voies ferrées
avant-pays maritime (mer du Nord)
routes nationales/ autoroutes
oléoduc
- CONCLUSION -
Rotterdam
Europe
du Nord-Ouest
Amérique
du Nord-Ouest
Asie Pacifique
grandes façades maritimes
Amérique
du Nord-st
principales routes commerciales