Transcript DEVELOPING A WIN-WIN STRATEGY FOR IMPROVING LOGISTICS COST โดย ดร.ธนิต โสรัตน์

DEVELOPING A WIN-WIN
STRATEGY FOR IMPROVING
LOGISTICS COST
โดย ดร.ธนิต โสรัตน์
ประธานกรรมการ V-SERVE GROUP
รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่ งประเทศไทย
13-2009
1
How to reduce
cost by Logistics
methodology
ผู้ประกอบการธุรกิจ
จะลดต้ นทุนได้
อย่ างไร
ในสถานการณ์ วกิ ฤต
เศรษฐกิจโลก
2
กิจกรรมเกี่ยวข้ องกับการเคลื่อนย้ าย – จัดเก็บ – รวบรวม –
กระจาย สินค้ าบริการ , ข้ อมูลข่ าวสาร จากแหล่ งกาเนิด (Origin
Source) จนสินค้ าได้ มีการส่งมอบไปถึงแหล่ งที่มีความต้ องการ
สุดท้ าย (Consumers Source)
3
Logistics Element องค์ประกอบของโลจิสติกส์
1
Material
Requirement
Flow
7
Fund Flow
Goods &
Service Flow
Information
Flow
Logistics
Mean
Place Flow
6
2
Time Flow
Storage
Flow
Storage
Flow
3
4
Consumption Sources
Origin Sources
8
5
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
4
ระดับการพัฒนาโลจิสติกส์ซ่ ึ งไม่กา้ วหน้า
ส่ งผลต่อต้นทุนของสิ นค้า
public W/H,
admin Cost,
0.34%
8.74%
inventory Cost,
47.00%
Trasport Cost,
45.00%
18.9% ต้ นทุนโลจิสติกส์ ของ
ไทยสู งกว่ าระดับมาตรฐาน
กาลังแรงงานด้ านโลจิสติกส์
= 1.15 ล้านคน
TANIT SORAT
5
กลยุทธ์ โลจิสติกส์
เริ่มต้ นทีป่ รับปรุงโซ่ อปุ ทานภายในองค์ กร
6
การลดต้นทุนโลจิสติกส์
ด้วยการจัดการความสมดุลในโซ่อุปทานโลจิสติกส์
Cost
Material Requirement
การลดต้นทุนที่
เกี่ยวกับสิ นค้าคงคลัง
และเวลาที่ส่งมอบ
Price
Customers Retention
ขีดความสามารถใน
การแข่งขันภายใต้
สภาวะแวดล้อม
เศรษฐกิจถดถอย
7
KEY ACHIEVEMENT UTILIZING
WIN – WIN STRATEGY TO
IMPROVE RELATIONSHIP IN
VALUE CHAIN
8
กิจกรรมที่เกีย่ วข้ องกับโซ่ อุปทาน
Supply Chain Management
9
องค์ ประกอบความหมายของการจัดการโซ่ อุปทาน (SCM)
5
4
การจัดการ
ความสั มพันธ์
Relationship
Management
การจัดการ
ประสิทธิภาพและ
ประสิทธิผล
Efficient &
Efficiency
Management
การรวมพลังทาง
ธุรกิจ
Business Synergy
Supply
Chain
1
การจัดการความ
ร่ วมมือ
Collaborate
Management
การจัดการความ
เชื่ อถือ
Reliability Value
Management
2
3
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
10
“Chain Synergy Model”
กลยุทธ์การบูรณาการความร่วมมือในโซ่อปุ ทาน
เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกัน
Chain Synergy
MRP : Material
Requirement
Planning
JIT Best
Practice
Suppliers
Make to Order
Production
Service Movement
JIT Best
Practice
DRP : Demand
Requirement
Planing
Customers
Goods & Material Movement
Buffer Stock
Information Movement
Buffer Stock
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
11
APPLYING INTERNAL &
EXTERNAL INFORMATION
FLOW ACROSS SUPPLY CHAIN
12
Supply Chain Best Practice Implementation
การสร้างเครือข่ายโซ่อปุ ทานแบบ Win-Win
Less transport cost
Less inventory cost
Cost Push
Origin
Source
A
B
Consumption
Source
C
Sell
Production
Buy
Sell
Production
Buy
Sell
Production
Buy
Defect Pull
แนวคิดเกีย่ วกับการจัดการโลจิสติกส์
Your cost + My cost = our cost
13
ปัญหาการล้มเหลว
ของระบบโซ่ อปุ ทานในธุรกิจของคนไทย




Collabolate / Network
ขาดความร่วมมือในเครือข่าย
Hamonized & Standardize
ขาดมาตรฐานการให้บริการเดียวกัน
Reliability
ขาดความเชื่อมัน่
Lack of Win-Win Business
ขาดการทาธุรกิจแบบทุกฝ่ ายสมประโยชน์
14
กลยุทธ์ ในการลดต้ นทุนโลจิสติกส์
Logistics Best Practice
Implementation
15
Why Appling Information Flow and
Eliminate bottle neck in supply chain?
Demand Pull System
Material
Planning
Make to Order
Production
Just in Time
Delivery
Stockless
Purchasing
Suppliers
Raw
Material
Distribution
Planning
Eliminate
Bottle Neck
JIT
Finished
Goods
Customers
16
การจัดการความสมดุลของต้นทุนสิ นค้าคงคลังกับค่าขนส่ง
Balance costs between transport & inventory
Transport Cost
(45%)
Inventory Cost
Balancing
(47%)
17
Inflow of
Raw Material
Real Time
Productio
n
Stockless
Outflow of
Finished goods
Stockless
Real Time Delivery
End Sources
Original Sources
Kanban Model
การลดสต๊ อกด้ วยกลยุทธ์ ส่งมอบแบบกันบัง
Chain Collaborate
Information Flow
Responsiveness
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
TANIT SORAT
18
แนวทางการจัดการส่ งมอบแบบกันบัง
Kanbang Delivery
1. Hierarchical Structures ขจัดโครงสร้ างและสั่งงานเป็ นไป
ตามลาดับชัน้
2. Flat Structure การจัดโครงสร้ างแบบแบนราบ จึงก่ อให้ เกิด
3.
4.
5.
6.
ความยืดหยุ่นต่ อความเปลี่ยนแปลง
Lean Pull Production มุ่งการผลิตแบบดึง
Information Flow นาระบบสารสนเทศโลจิสติกส์ มาใช้ ในโซ่
อุปทานอย่ างเป็ นบูรณาการ
Economies of Speed แนวการประหยัดจากความเร็วมุ่งความ
ต้ องการของลูกค้ าเป็ นสาคัญ
Value Chain การสร้ างโซ่ อุปทาน
19
Lean Pull Production Model
กลยุทธ์ การลดต้ นทุนโลจิสติกส์ ด้วยการส่ งมอบแบบลีน
Just in Sequent
Time Delivery
Batch Processing
Supplier Sources
Raw Material
Inflow
Production
Line 2
Stockless
Finish Goods
Out Flow
Production
Line 3
Production
Line 4
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
TANIT SORAT
End Customers
Production
Line 1
Stockless
Just in Time
Delivery
20
Lean Paradigm
 Pull System เป็ นการเน้ นประสิ ทธิภาพของการผลิตที่เป็ นการผลิตเพื่อส่ งมอบ
สิ นค้ าให้ ลูกค้ าแต่ ละวัน จะต้ องอาศัยความสั มพันธ์ ในลักษณะที่เป็ นพันธมิตรเชิงธุรกิจทั้งกับ
ลูกค้ าและคู่ค้า
 Lead Time Reduction เกีย่ วข้ องกับการปรับปรุงประสิ ทธิภาพของ
การสนองตอบ ภายใต้ สินค้ าคงคลังที่น้อยที่สุด ดังนั้น การบริหารจัดการลดช่ วงเวลาของการ
รอรับสิ นค้ า จึงเป็ นปัจจัยที่สาคัญในการที่ทุกหน่ วยงานทั้งภายในและภายนอกองค์ กร
จะต้ องมีการวางแผนการผลิตร่ วมกัน
 Chain Collaborate ระบบการจัดการระบบลีนจะเกีย่ วข้ องกับการ
เชื่ อมโยงปฏิสัมพันธ์ ของหน่ วยงานระหว่ างองค์ กร ในการที่มีนโยบายร่ วมกันในการลด
สิ นค้ าคงคลังและลดพืน้ ที่ของคลังสิ นค้า
 Chain Alliance ความสามารถในการจัดการให้ แต่ ละหน่ วยงานทั้งภายในและ
ภายนอกโซ่ อุปทานต่ างต้ องมีข้อผูกมัดร่ วมกันในการดาเนินการพันธะกิจตามที่ได้ มีการตก
ลงเกีย่ วกับการส่ งมอบสิ นค้ าตรงตามเวลาและเงื่อนไข ซึ่งต่ างได้ ตกลงกัน
21
Lead Time Management (EOQ Model)
การจัดการสมดุลปริมาณการผลิตกับระยะเวลาในการส่งมอบสินค้า
ROP
Buffer Stock
Level
Q’ty / ปริ มาณ
Time / ระยะเวลา
Lead Time
Lead Time
Long Lead Time
Time
ROP : Reorder Point
22
Inventory Management Principle.
“Keep in mind.. Inventories
does not current asset but
there are your cost”
23
การลดต้นทุนโลจิสติกส์ที่ง่ายและได้ผลเร็ ว
Back Haul Cost Reduction 18%
ขนส่ งเที่ยวเต็ม
Full Space Trips
Call
Center
ขนส่ งเที่ยวเปล่า
Backhaul Cost (46%)
24
Relationship Management Across Supply Chain
โลจิสติกส์ จะมีประสิ ทธิภาพในภาคการผลิตได้ ต้องมีการจัดการความสั มพันธ์
Lean Pull
Strategies
Value Chain
Marketing
Suppliers
Lean Production
Suppliers
VMI
Suppliers
Inhouse Logistics
Customers
Customers
Customers
Stockless / Timeless
25
METHODOLOGY TO ACHIEVE
SUCCESSFUL SERVICE &
SUPPORT LOGISTICS
PROVIDER
26
Deploying LSP Strategy in Supply Chain
การผลักดันให้มีการใช้ LSP ในโซ่อปุ ทาน
JIT Delivery
Buy
Supplier
(Seller)
A
Logistics
Activities
Logistics
Service
Provider (LSP)
Sale
Customer
(Buyer)
C
Sale
JIT Delivery
Buy
Manufacturer
B
27
TANIT SORAT
องค์ ประกอบของการจัดการผู้ให้ บริการ
Logistics Outsourcing Service Provider
• Reliability : ความน่ าเชื่อถือ
– Place Utility อรรถประโยชน์ด้านสถานที่
– Time Utility อรรถประโยชน์ด้านเวลา
• Equipment & Logistics Facilitation : ความสะดวกกว่ า
– Condition Utility คืออรรถประโยชน์จากการส่งมอบสินค้ าตรงตามเงื่อนไข
• Responsibility & Liability : ความรับผิดชอบและการชดใช้
• Cost Utilize : การกระจายต้ นทุนไปสู่ LSP
28
Cost Utilize / การประหยัดต้นทุน
•
•
•
•
•
•
จากการใช้บริการของผูใ้ ห้บริการโลจิสติกส์
Economies of scope การประหยัดจากขอบเขต-พืน้ ที่
การให้บริการ
Economies of Scale การประหยัดจากขนาด
Expertise Services Value การประหยัดจากความ
สามารถและความเชี่ยวชาญเฉพาะทางของผูใ้ ห้บริการ
ภายนอก
Service Scope & Network การประหยัดจากการใช้
เครือข่ายร่วมกัน
Liquidate สภาพคล่องทางการเงิน
Flexibility การยืดหยุ่นที่ดีกว่า
29
Win-Win Strategy in Supply Chain
ปัจจัยในการทาแผนจัดการโซ่อปุ ทานโลจิสติกส์ให้ประสบความสาเร็จ
•
•
•
•
•
•
•
กาหนดทิศทางแผนยุทธศาสตร์ (Strategic Plan direction)
กาหนดเป้ าหมายต้องชัดเจน (Business Goal management)
ต้องมีการวัดผลการอย่างจริงจังและต่อเนื่ อง (Performance measurement)
การบูรณาการโซ่อปุ ทานไปในทิศทางเดียวกัน (Supply Chain Integration)
การสร้างทีมและการสื่อสารในองค์กร (Team work Communication)
ทาให้เป็ นองค์กรที่เป็ นเลิศ (Best Practice Organization)
ฝ่ ายจัดการ / เจ้าของ ต้องเอาจริง (Management must 100% Pay Attention)
30
Why Supply Chain Strategy are fail.
ทาไมการจัดทากลยุทธ์ โซ่ อุปทานจึงล้ มเหลว
• Organization & culture structure. โครงสร้างและวัฒนธรรมขององค์กรที่
ไม่เอื้ออานวย / มีการต่อต้าน ทัง้ บนดินและใต้ดิน
• Communication fail build resistance. การสื่อสารที่ไม่ดี
• Used package management. ใช้ระบบการจัดการเบ็ดเสร็จ
• Non flexible personal. ไม่ยืดหยุ่น / มีทฤษฎีแต่ปฏิบตั ิ ไม่ได้
• Too many change in a short time. สังงานรวนเร
่
• Lack of top management support. ขาดการสนับสนุนจากผูบ้ ริหาร /
ผลประโยชน์ ทบั ซ้อน
• Lack of skill training. ขาดทักษะการอบรมเชิงยุทธ
31
กุญแจแห่งความสาเร็จในการทากลยุทธ์โลจิสติกส์
Logistics Strategic Key Achievement
Supply Chain Collaborate ความร่วมมือในโซ่อปุ ทาน
Economy of speed ประหยัดจากความเร็ว
Short Lead Time Management การลดระยะเวลาการส่งมอบ
JIT Demand Responsiveness การสนองต่อความต้องการลูกค้าแบบ
ทันเวลา
• Reliability & Trust การสร้างความเชื่อมัน่
• Total Cost Efficient ประสิทธิภาพของต้นทุนร่วมกัน
• Information Network เครือข่ายข้อมูลข่าวสาร
•
•
•
•
32
NEW BUSINESS CONCEPT
การปรับเปลีย่ นกระบวนการคิดใหม่
1. Competition Cost
2. Price Leader
3. Speed Base Economy
Logistics
Innovation &
Supply Chain
4. Chain Collaborate
5. Customer Satisfaction
6. Logistics Trade Lane
7. Reverse Logistics
8. Market Share Expansion
9. Outsourcing Advantage
33
การบูรณาการเป้ าหมายและทีมงาน
Goal & Team Integration
1. การพัฒนาและสร้างเครือข่ายระบบซัพพลายเชนใน
อุตสาหกรรม (Supply Chain)
2. การลดต้นทุนคลังสินค้าและสินค้าคงคลังด้วยระบบ
Lean
3. การส่งเสริมพัฒนาระบบการส่งมอบแบบ JIT
4. การส่งเสริมและผลักดันให้มีการใช้ LSPs ในภาคการ
ผลิตของ SMEs
5. การสร้างทีมที่มีเป้ าหมายเดียวกัน (Goal & Team)
34
“Human Capital” Logistics Key Achievement
“ปัจจัยแห่งการประสบความสาเร็จ
ในการลดต้นทุนโลจิสติกส์อยู่ที่
ความสามารถของบริษทั ในการ
บริหารคนในองค์กรของตนเองให้
เข้าใจถึงความร่วมมือในการ
ทางานร่วมกับเครือข่ายในโซ่
อุปทานในฐานะเป็ นหุ้นส่วนธุรกิจ
ไม่ใช่เป็ นเพียงคู่ค้า”
35
Awareness
&
Change Management
การปรับตัวของผู้ประกอบการและมนุษย์ เงินเดือน
มีความสาคัญต่ อความอยู่รอดผ่ านยุคเศรษฐกิจถอยหลัง
36
ต้ องการรายละเอียดเพิม่ เติม
www.tanitsorat.com
END
37