Transcript Leer-werktraject GOGO NW in Amsterdam (SW Journaal)

Tekst: Esther Dado
Leer-werktraject GOGO Nieuw-West ir\ Amsterdam
GOGO Nieuw-West is een nieuw groen
vervoersconcept en leer-werktraject in
Amsterdam Nieuw-West. Kleine elektrische auto's rijden zes vaste routes en zo
veel mogelijk langs veelbezochte plekken
in het stadsdeel. Amsterdam NieuwWest wil hiermee een alternatief bieden
voor de door bezuinigingen teruglopende
kwaliteit van het busvervoer in het stadsdeel. Met het project zijn in het eerste
jaar vijftig leer-werkplekken gecreëerd
voor inwoners van Nieuw-West.
Het stadsdeel heeft 300.000 euro geïnvesteerd in de pilot. Na drie jaar moet
het project zelfstandig kunnen draaien.
Hoewel bereikbaarheid de primaire
aanleiding was snijdt het mes bij het
initiatief 'aan drie kanten': met vaste
routes en de mogelijkheid om te worden
opgehaald biedt GOGO Nieuw-West
flexibel aanvullend vervoer, de elektrische voertuigen zijn milieuvriendelijk en
de leer-werktrajecten geven een impuls
aan de werkgelegenheid.
'Banenplan
Asscher haalt
weinig uit'
Volgens economen levert het
banenplan van Lodewijk Asscher,
minister van Sociale Zaken en
Werkgelegenheid, geen banen op.
Dat meldt Het Financieele Dagblad.
Met een subsidiepot van 500 miljoen euro financiert Asscher banenplannen uit 24 sectoren, waarmee
hij de oplopende werkloosheid wil
tegengaan. De helft van de plannen
wordt betaald door de vakbonden
en de werkgevers. De economen
stellen dat werkloosheid rechtstreeks verband houdt met groei of
krimp van de economie. Er is op dit
moment nog geen sprake van
economische groei en daarom zijn
de plannen vrijwel zinloos, zegt
Paul de Beer, bijzonder hoogleraar
arbeidsverhoudingen aan de UvA.
Volgens Jouke van Dijk, professor
regionale arbeidsmarktanalyse aan
de Rijksuniversiteit Groningen, doet
de overheid aan kapitaalvernietiging. De overheid bezuinigt aan de
ene kant banen weg (100.000 in de
zorg) en probeert daar 'omwille van
de kiezersgunst wat tegenover te
stellen'. De subsidie wordt ook 'te
dun uitgesmeerd over de doelgroepen', volgens Van Dijk. 'Asscher
moet zich op één doelgroep richten.
Hij moet keuzes maken en dat doet
hij niet.'
6 SW-Journaal 6 september 2014
Eerste Kamer akkoord met
Participatiewet
Zoals verwacht heeft de Eerste Kamer
1 juh met een ruime meerderheid ingestemd met de Participatiewet en de
maatregelen in de Wet werk en bijstand
van Jetta Klijnsma, staatssecretaris van
Sociale Zaken en Werkgelegenheid. De
Participatiewet treedt op 1 januari 2015
in werking. Met het aannemen van deze
wetten is een belangrijke hervorming uit
het regeerakkoord doorgevoerd.
Met de komst van de Participatiewet valt
iedereen die zich bij de gemeente meldt
en kan werken maar niet in staat is het
wettelijk minimumloon te verdienen,
onder een regeling. Nu is dat nog
verspreid over drie regelingen: de Wet
werk en bijstand (Wwb), de Wet sociale
werkvoorziening (Wsw) en mensen met
arbeidsvermogen in de Wajong. In de
Wwb worden de regels verduidelijkt voor
bijstandsgerechtigden. De bijstand dient
als vangnet en moet eraan bijdragen dat
mensen weer aan het werk gaan. De
aanpassingen in de Wwb zijn daar dan
ook op gericht. De bijstand blijft in de
toekomst een vangnet voor mensen die
het op eigen kracht niet redden.
Het bedrijfsleven krijgt tot 2026 de tijd
om 100.000 extra banen te creëren. In
2016 moeten er 6000 banen zijn vrijgekomen van minimaal 25 uur per week.
Komen de werkgevers hun belofte niet
na, dan kan het kabinet alsnog besluiten de Quotumwet door te voeren.
Werkgevers die meer dan 25 medewerkers in dienst hebben krijgen dan een
boete van 5.000 euro per jaar per ontbrekende arbeidsgehandicapte. Deze
quotumregeling gaat op zijn vroegst in
per 2017.