Transcript Kunstflug - Flugsportzentrum Tirol
Slide 1
Segelkunstflug...
...auch im FlugsportZentrum Tirol
Welche Möglichkeiten haben wir ?
Wie fangen wir damit an ?
Was ist zu berücksichtigen ?
Slide 2
Einteilung der Flugzeuge
gem. JAR 22.337
www.lba.de/deutsch/lba/fachbereiche/m/m3/m3jar22.htm
MDM1
FOX
Slide 3
Aus- und Weiterbildung
Erlangung der Kunstflugberechtigung
Training in der Gruppe (Kunstfluglager)
Theorie
Fliegen nur zum Spaß oder...
evt. Einstieg in das Wettbewerbsgeschehen
Voraussetzung ist in jedem Fall die Einhaltung
aller sicherheitsrelevanten Themen, Regeln und Maßnahmen
Slide 4
Sicherheit
Sicherheit
Wenn das Sicherheitsbewusstsein und das mögliche Risiko präzise aufeinander
abgestimmt werden, ist kein Manöver gefährlicher als irgend ein anderes.
Luftraumbeobachtung
Fällt dem Anfänger schwer – durch Übung und zunehmender Gewöhnung können
Luftraumbeobachtung und Umsicht trainiert werden, sodass auch
anspruchsvollere Figuren mit hohen g-Belastungen die Luftraumbeobachtung
nicht beeinträchtigen.
Körperliche Voraussetzungen
Kunstflug sollte man grundsätzlich nur bei guter körperliche und geistiger
Verfassung betreiben.
Ausgiebiger Kunstflug ermüdet den Körper infolge der konstanten AdrenalinAusschüttung. Daher sollten Ruhezeiten nach zwei bis drei Flügen folgen.
Slide 5
Vorflugkontrolle
Kunstflugzeuge müssen besonders sorgfältig gecheckt werden.
Besondere Aufmerksamkeit sollte man den Flügelbeschlägen und
Überlastungsrissen in der Nähe von Ruderflächen, Landeklappen sowie im
Übergangsbereich Rumpf Leitwerk schenken.
Entstandenen Risse bzw. Beschädigungen umgehendst nachgehen.
WICHTIG:
Lose Gegenstände aus dem Flugzeug entfernen.
Rettungsschirm:
Der Zustand des Fallschirmes sowie die Einhaltung der Packund Prüfintervalle müssen kontrolliert werden.
Das Vertrautmachen mit dessen Handhabung ist
selbstverständlich und lebenswichtig.
Slide 6
Erfahrung
Man wird schnell feststellen, wenn man Erfahrung nur durch Fliegen sammelt,
steigt der finanzielle Aufwand enorm, da die reinen Kunstflugzeiten sehr gering
sind.
Es ist deshalb sehr wichtig Erfahrungen auszutauschen, Theorieschulungen zu
absolvieren bzw. eine sorgfältige Flugvorbereitung zu machen um einerseits die
Effizienz zu steigern, andererseits Falsches nicht zu festigen.
Disziplin
Kunstflug ist kein mutiger oder spektakulärer Flugstil, sondern eine Sportart mit
sehr genau definierten Zielen und Beurteilungskriterien.
Wer Kunstflug betreibt – sei es zum eigenen Training, im Wettbewerb oder als
Vorführung -, muss stets mit größtmöglicher fliegerischer Disziplin vorgehen.
Die Grenzen des Flugzeuges oder die der eigenen Fähigkeiten dürfen niemals
überschritten werden.
Slide 7
Flugphysik
Die Lasten, denen eine Segelflugzeug im Flug ausgesetzt wird, sind
unmittelbar abhängig von seiner Geschwindigkeit.
Dieser Zusammenhang muss einem Kunstflugpiloten jederzeit bewusst sein.
Die mögliche Last steigt im Quadrat mit der Geschwindigkeit.
Hier gilt – im übrigen wie bei Auftrieb und Widerstand – Folgendes:
Verdoppelt man die Geschwindigkeit, vervierfacht sich die Last.
Konsequenz:
Wird Va insbesondere Vne überschritten, kann dies
ernsthafte Folgen haben.
Das Vn-Diagramm verdeutlicht diese Tatsache und unterstreicht zugleich die
Wichtigkeit in Bezug auf Überlastung der Struktur.
Slide 8
Das Vn-Diagramm
Slide 9
Einsitzer
Doppelsitzer
Swift
Fox MDM-1
SZD Acro59
Puchacz
Mü28
ASK 21
Lo100
Twin AcroIII
Pilatus B4
Slide 10
Aresti
Aresti war ein Hauptmann der spanischen Luftwaffe. Er entwickelte eine
Methode, Kunstflugfiguren in graphischer Form darzustellen.
1987 wurde das Werk von Piloten aus der ganzen Welt überarbeitet und als
Kunstflugkatalog präsentiert.
Mit 804 Figuren bildet diese Unterlage das Regelwerk der FAI (CIVA) für den
Motorkunstflug.
1990 wurde der Katalog um dein Teil 2 erweitert. Der Teil 2 weist 556 Figuren
für den Segelkunstflug auf.
Mit diesen Regelwerken schuf man im Kunstflug Standards, die auch eine
Bewertbarkeit der Programme ermöglichten. Jede Figur wurde mit einer
Schwierigkeitsstufe (k-Wert) versehen. Mit diesem Faktor multiplizieren die
Schiedssrichter ihre Wertung zwischen 1-10.
Das gesamte System basiert auf nur einigen wenigen einfachen Elementen.
Alles beginnt mit nur fünf grundlegenden Kunstflugmanövern, aus denen
sich alle Figuren ableiten.
*Linien * Kurven *Loops *Rollen *Trudeln.
Slide 11
Kunstflug entsteht immer aus einer Kombination dieser Mannöver. Es
ergeben sich hieraus acht „Familien“. Diese bilden die Grundlage für
hunderte von Kombinationen.
Familie 1:
Linien und Winkel
Familie 2:
Kreise und Rollenkreise
Familie 3:
Die Kombination von Linien
Familie 4:
Turns
Familie 5:
Männchen
Familie 6:
Loops und Achten
Familie 7:
Kombination von Linien, Winkel und Loops
Familie 8:
Rollen und Trudeln
Slide 12
Beispiele:
Der Anfang einer Figur
ist immer mit einem
Punkt gekennzeichnet –
das Ende mit einem
Querstrich zur Linie.
Eine Aneinanderreihung
verschiedener Figuren
nennt man Programm.
Zwischen den Figuren
sollen immer Pausen
eingelegt werden.
Speedsetting
Orientierung
Ausrichtung
Slide 13
Programm:
Slide 14
Figuren:
Slide 15
Figuren:
Slide 16
Figuren:
Slide 17
Die Box:
Slide 18
Software:
Aresti - Visio
Internet:
www.segelkunstflug.at
www.fai.org/aerobatics/
www.spinninghawks.at
Literatur:
Handbuch des
Segelkunstfluges
Segelkunstflug...
...auch im FlugsportZentrum Tirol
Welche Möglichkeiten haben wir ?
Wie fangen wir damit an ?
Was ist zu berücksichtigen ?
Slide 2
Einteilung der Flugzeuge
gem. JAR 22.337
www.lba.de/deutsch/lba/fachbereiche/m/m3/m3jar22.htm
MDM1
FOX
Slide 3
Aus- und Weiterbildung
Erlangung der Kunstflugberechtigung
Training in der Gruppe (Kunstfluglager)
Theorie
Fliegen nur zum Spaß oder...
evt. Einstieg in das Wettbewerbsgeschehen
Voraussetzung ist in jedem Fall die Einhaltung
aller sicherheitsrelevanten Themen, Regeln und Maßnahmen
Slide 4
Sicherheit
Sicherheit
Wenn das Sicherheitsbewusstsein und das mögliche Risiko präzise aufeinander
abgestimmt werden, ist kein Manöver gefährlicher als irgend ein anderes.
Luftraumbeobachtung
Fällt dem Anfänger schwer – durch Übung und zunehmender Gewöhnung können
Luftraumbeobachtung und Umsicht trainiert werden, sodass auch
anspruchsvollere Figuren mit hohen g-Belastungen die Luftraumbeobachtung
nicht beeinträchtigen.
Körperliche Voraussetzungen
Kunstflug sollte man grundsätzlich nur bei guter körperliche und geistiger
Verfassung betreiben.
Ausgiebiger Kunstflug ermüdet den Körper infolge der konstanten AdrenalinAusschüttung. Daher sollten Ruhezeiten nach zwei bis drei Flügen folgen.
Slide 5
Vorflugkontrolle
Kunstflugzeuge müssen besonders sorgfältig gecheckt werden.
Besondere Aufmerksamkeit sollte man den Flügelbeschlägen und
Überlastungsrissen in der Nähe von Ruderflächen, Landeklappen sowie im
Übergangsbereich Rumpf Leitwerk schenken.
Entstandenen Risse bzw. Beschädigungen umgehendst nachgehen.
WICHTIG:
Lose Gegenstände aus dem Flugzeug entfernen.
Rettungsschirm:
Der Zustand des Fallschirmes sowie die Einhaltung der Packund Prüfintervalle müssen kontrolliert werden.
Das Vertrautmachen mit dessen Handhabung ist
selbstverständlich und lebenswichtig.
Slide 6
Erfahrung
Man wird schnell feststellen, wenn man Erfahrung nur durch Fliegen sammelt,
steigt der finanzielle Aufwand enorm, da die reinen Kunstflugzeiten sehr gering
sind.
Es ist deshalb sehr wichtig Erfahrungen auszutauschen, Theorieschulungen zu
absolvieren bzw. eine sorgfältige Flugvorbereitung zu machen um einerseits die
Effizienz zu steigern, andererseits Falsches nicht zu festigen.
Disziplin
Kunstflug ist kein mutiger oder spektakulärer Flugstil, sondern eine Sportart mit
sehr genau definierten Zielen und Beurteilungskriterien.
Wer Kunstflug betreibt – sei es zum eigenen Training, im Wettbewerb oder als
Vorführung -, muss stets mit größtmöglicher fliegerischer Disziplin vorgehen.
Die Grenzen des Flugzeuges oder die der eigenen Fähigkeiten dürfen niemals
überschritten werden.
Slide 7
Flugphysik
Die Lasten, denen eine Segelflugzeug im Flug ausgesetzt wird, sind
unmittelbar abhängig von seiner Geschwindigkeit.
Dieser Zusammenhang muss einem Kunstflugpiloten jederzeit bewusst sein.
Die mögliche Last steigt im Quadrat mit der Geschwindigkeit.
Hier gilt – im übrigen wie bei Auftrieb und Widerstand – Folgendes:
Verdoppelt man die Geschwindigkeit, vervierfacht sich die Last.
Konsequenz:
Wird Va insbesondere Vne überschritten, kann dies
ernsthafte Folgen haben.
Das Vn-Diagramm verdeutlicht diese Tatsache und unterstreicht zugleich die
Wichtigkeit in Bezug auf Überlastung der Struktur.
Slide 8
Das Vn-Diagramm
Slide 9
Einsitzer
Doppelsitzer
Swift
Fox MDM-1
SZD Acro59
Puchacz
Mü28
ASK 21
Lo100
Twin AcroIII
Pilatus B4
Slide 10
Aresti
Aresti war ein Hauptmann der spanischen Luftwaffe. Er entwickelte eine
Methode, Kunstflugfiguren in graphischer Form darzustellen.
1987 wurde das Werk von Piloten aus der ganzen Welt überarbeitet und als
Kunstflugkatalog präsentiert.
Mit 804 Figuren bildet diese Unterlage das Regelwerk der FAI (CIVA) für den
Motorkunstflug.
1990 wurde der Katalog um dein Teil 2 erweitert. Der Teil 2 weist 556 Figuren
für den Segelkunstflug auf.
Mit diesen Regelwerken schuf man im Kunstflug Standards, die auch eine
Bewertbarkeit der Programme ermöglichten. Jede Figur wurde mit einer
Schwierigkeitsstufe (k-Wert) versehen. Mit diesem Faktor multiplizieren die
Schiedssrichter ihre Wertung zwischen 1-10.
Das gesamte System basiert auf nur einigen wenigen einfachen Elementen.
Alles beginnt mit nur fünf grundlegenden Kunstflugmanövern, aus denen
sich alle Figuren ableiten.
*Linien * Kurven *Loops *Rollen *Trudeln.
Slide 11
Kunstflug entsteht immer aus einer Kombination dieser Mannöver. Es
ergeben sich hieraus acht „Familien“. Diese bilden die Grundlage für
hunderte von Kombinationen.
Familie 1:
Linien und Winkel
Familie 2:
Kreise und Rollenkreise
Familie 3:
Die Kombination von Linien
Familie 4:
Turns
Familie 5:
Männchen
Familie 6:
Loops und Achten
Familie 7:
Kombination von Linien, Winkel und Loops
Familie 8:
Rollen und Trudeln
Slide 12
Beispiele:
Der Anfang einer Figur
ist immer mit einem
Punkt gekennzeichnet –
das Ende mit einem
Querstrich zur Linie.
Eine Aneinanderreihung
verschiedener Figuren
nennt man Programm.
Zwischen den Figuren
sollen immer Pausen
eingelegt werden.
Speedsetting
Orientierung
Ausrichtung
Slide 13
Programm:
Slide 14
Figuren:
Slide 15
Figuren:
Slide 16
Figuren:
Slide 17
Die Box:
Slide 18
Software:
Aresti - Visio
Internet:
www.segelkunstflug.at
www.fai.org/aerobatics/
www.spinninghawks.at
Literatur:
Handbuch des
Segelkunstfluges