Norsk Resirk AS Bent Ringvold Logistikksjef Dette er Norsk Resirk Norsk Resirk driver pantesystemet for brukt drikkevareemballasje i stål, aluminium og plast Visjon: Pant alt.
Download ReportTranscript Norsk Resirk AS Bent Ringvold Logistikksjef Dette er Norsk Resirk Norsk Resirk driver pantesystemet for brukt drikkevareemballasje i stål, aluminium og plast Visjon: Pant alt.
Norsk Resirk AS Bent Ringvold Logistikksjef Dette er Norsk Resirk Norsk Resirk driver pantesystemet for brukt drikkevareemballasje i stål, aluminium og plast Visjon: Pant alt. Alltid! Forretningsidé: Å være ledende innenfor miljø- og kosteffektive panteog returordninger Norsk Resirk AS • • Norsk Resirk AS (NR) skal på en mest mulig rasjonell måte utvikle, administrere og drifte landsomfattende pante- og retursystemer i Norge. Selskapet skal tilstrebe en høyest mulig returandel på primærfraksjonene (drikkevareemballasje) og sørge for miljømessig forsvarlig behandling av innsamlede materialfraksjoner. • 90 % for Nr PET. (godkjent retur) ( 4500 års tonn) • 92 % på boks. (godkjent retur) (6500 års tonn) • Sikre en høyverdi gjenvinning av Pet og Boks. På farten Panteøyeblikket er hovedproduktet • • • • • Flyplasser Flyselskaper Fornøyelsesparker Bensinstasjoner Parkeringshus Kunden må ønske gjenkjøp Representantene for produktet må oppleve systemutvikling Kostnadseffektivitet Resirks verdikjede - logistikk Produksjon Konsumering Panting Klargjøring i butikk Godkjenning Henting Effektiv logistikk Salg av aluminium og Pet Komprimering terminal Effektiv transport til materialgjenvinning Komprimering ved Resirks anlegg Spørsmålstilling i 2007 og Verdikjeden 0. Salg NR som system • Hvordan systematisere og forenkle helheten? 1. Materialgodkjenning • 2. Panteøyeblikket 3. Mottak og bakrom 4. Henting • • 5. Sekkespretting 6. Mellomtransport 7. Produksjon 8a. Eksport 8b. Transp. 9. Materialgjenvinning • Hvordan få redusert kostnader i verdikjeden? Hvordan optimalisere transporter og driften? Hvordan redusere utslipp i hele verdikjeden ? Hvordan effektivisere rapportering og statistikker ? Bjerkvik Anlegg Trondheim Anlegg Bergen Anlegg Oslo/Østlandet Alnabru Anlegg Per Shortsea fra Oslo til Rotterdam Oslo Quay Rotterdam Per Barge fra Rotterdam til Port Rhenan Rotterdam Port Rhenan Tog fra Port Rhenan til Biesheim Biesheim Port Rhenan Multimodal fra Norge til Frankrike Oslo Quay Rotterdam Biesheim Port Rhenan Miljøregnskapet båt mot bil Oppsummering / vi har fått til • Det er høyverdig materialgjenvinning som er og skal være hovedbehandlingsformen for innsamlet materiale. ( Can to Can / Bottel to Bottel ) • Bil / Båt / Barge / Tog = Multimodal • Reduserte kostnader i frakt og i daglig drift • Reduserte utslipp i hele verdikjeden • Oppfølgings systemer som er enkle, og en god statistikk.