Transcript SBB 4/2012 - Svensk Bergs

BERGS
&
BRUKS
B E R G M AT E R I A L
UNDERMARKSTEKNIK
BERGSPRÄNGNING
GEOTEKNIK
4
2012
ÅR G ÅN G 91
INFRASTRUKTUR
STEN
S T Å L & M E TA L L E R
SVENSK BERGS- & BRUKSTIDNING
#")2!00/24%.
)NFORMATIONFRÍN#")"ETONGINSTITUTETsWWWCBISE
Betong i marin miljö
– hur länge håller den?
Hur länge håller armerad betong utsatt för marin miljö?
Svaret på denna fråga har sedan början av 1990-talet sökts i
fältprojektet ”Beständighet Marina Betongkonstruktioner”
- BMB. I projektet har ett stort antal betongsammansättningar utsatts för det tuffa klimatet i Träslövsläge på svenska
västkusten. Betongen har undersökts med jämna mellanrum,
senast efter 10 års exponering. I ett nyligen startat projekt
kommer betongen att undersökas efter 20 år och genom detta
NRPPHUYLQlUPDUHVYDUHWSnIUnJDQ3URMHNWHW¿QDQVLHUDV
av SBUF, Cementa och Elkem.
Anläggningskonstruktioner såsom broar dimensioneras ofta för
en livslängd på 100 år eller i vissa fall ännu längre. Under konstruktionens livstid utsätts den för nedbrytningsmekanismer såsom
frost och armeringskorrosion. För en korrekt dimensionering krävs
kunskap om hur dessa nedbrytningsmekanismer verkar i olika
miljöer och för olika betongsammansättningar. Ofta utförs studier
i laboratoriemiljö under kontrollerade former men verkligheten
är mer komplicerad. Undersökningar i fält är därför nödvändiga,
inte minst för att få bekräftat att resultat från laboratorieprovningar
överensstämmer med erfarenheter från fältförsök.
Redan i början av 1990-talet etablerades en fältprovplats i
marin miljö i Träslövsläge på svenska västkusten. Bakgrunden
var de dåliga erfarenheterna från Ölandsbron och planerna på att
bygga Öresundsförbindelsen. Kunskap om beständigheten hos
olika betongsammansättningar efterlystes och efter bara några års
exponering vid fältprovplatsen erhölls resultat som låg till grund
vid valet av betongsammansättning till Öresundsförbindelsen. I
mitten av 1990-talet anlades en ny fältprovplats – denna gång i
tösaltad motorvägsmiljö i närheten av Borås. Vägmiljön skiljer sig
från den marina genom tidvis högre saltbelastning och ett kallare
NOLPDW9LGEnGDIlOWSURYSODWVHUQD¿QQVHWWVWRUWDQWDOSURYNURSpar med såväl armerad som oarmerad betong och med en mängd
olika betongsammansättningar. Provkropparna undersöks med
jämna mellanrum med avseende på inre och yttre frostskador,
kloridinträngning, fukttillstånd och armeringskorrosion.
Den senaste omfattande undersökningen av betong exponerad
vid den marina fältprovplatsen i Träslövsläge ägde rum i början
av 2000-talet efter 10 års exponering. Nu har 20 år gått sedan
starten och det är hög tid att göra en ny undersökning. SBUF
WLOOVDPPDQV PHG &HPHQWD RFK (ONHP ¿QDQVLHUDU DUEHWHW VRP
utförs av främst CBI Betonginstitutet och Chalmers. Det är första
gången i historien som vi har tillgång till så väldokumenterade
långtidsprovningar under naturlig exponering. Exponeringstiden
svarar mot en femtedel av förväntad livslängd på våra broar med
längst dimensionerad livslängd. Undersökningen efter 20-års
exponering i marin miljö har till syfte att:
‡ XWQ\WWMDWLGLJDUHJMRUGLQYHVWHULQJI|UDWWInIUDPXQLNDGDWD
‡ I|UElWWUD NXQVNDSHQ RP DUPHULQJVNRUURVLRQ L VDPEDQG PHG
kloridinträngning och fuktvandring
‡ NDOLEUHUDEH¿QWOLJDEHUlNQLQJVPRGHOOHUI|UNORULGLQWUlQJQLQJ
‡ |NDNXQVNDSHQRPYHUNOLJDWU|VNHOYlUGHQI|UNORULGKDOW
‡ |NDNXQVNDSHQRPVNLOOQDGHULNORULGLQWUlQJQLQJRFKWU|VNHO
värden för betong med olika bindemedel
‡ DWWNDOLEUHUDLFNHI|UVW|UDQGHPHWRGHUI|UPlWQLQJDYSnJnHQGH
armeringskorrosion.
5HVXOWDWHQNRPPHUDWWYDUDYlUGHIXOODYLGYHUL¿HULQJDYROLND
livslängdmodeller och icke-förstörande provningsmetoder när
det gäller kloridinducerade armeringskorrosion hos marina
betongkonstruktioner. Projektet leder till ökad kunskap som är till
nytta vid till exempel val av material och dimensionering av nya
betongkonstruktioner men också vid bedömning av återstående
livslängd och som underlag vid planering av underhålls- och repaUDWLRQVnWJlUGHUSnEH¿QWOLJDNRQVWUXNWLRQHU5HVXOWDWHQNRPPHU
också att leda till ökad kunskap om hur snabbt klorider tränger
in i betong med olika bindemedel och ökad kunskap om kloridtröskelvärden för dessa bindemedel. Denna kunskap är viktig för
att göra rätt materialval ur ett hållbarhetsperspektiv.
En direkt effekt från projektet är att entreprenörer och konstruktörer kan prediktera olika framtida scenarier genom att använda en
YlOYHUL¿HUDGOLYVOlQJGVPRGHOOPHGEUDPDWHULDOGDWD.XQVNDSHQ
bidrar också till att öka medvetenheten om vad som inte får göras
fel i en entreprenad. För svenska företag ger denna kunskap ett
försprång och leder till konkurrensfördelar gentemot nu verkande
entreprenörer i Sverige och internationellt.
Resultat från undersökningen efter 20-års exponering i marin
miljö kommer att publiceras i en SBUF-rapport vid halvårsskiftet
2013.
Fältprovplats i marin miljö vid Träslövsläge på västkusten.
Kontaktperson: Peter Utgenannt, [email protected]
CBI Betonginstitutet 3TOCKHOLM4ELsCO30"OX"ORÍS4EL
ƒ Vibrationsmatare
ƒ Siktar
ƒ Magnetseparatorer
ƒ Metalldetektorer
IFE System
S t AB Box
B 368,
368 SE-551
SE 551 15 Jönköping,
Jö kö i Tel:
T l 036 – 12 92 00,
00 E-mail:
E il
[email protected]
Svensk
BERGS-& BRUKS
Årgång 91 • Nr 4/2012
6YHQVN
%HUJV%UXNV
WLGQLQJ
‡
$GUHVV
%R[
tidning
2PIDWWDQGHSURMHNWUXQW.XDOD/XPSXUL0DOD\VLD
7LOOYl[WWDNWHQLFHQWUDOD.XDOD
/ XPSXUlUK|JRFKPDQULVNHUDU
VQDUWHQROLGOLJWUDILNRFKERVWDGV
VLWXDWLRQ
)|UDWWVSULGDXWWLOOYl[WHQ|YHUKHOD
.ODQJ9DOOH\UHJLRQHQKDUUHJHULQJHQ
VWDUWDWIOHUDRPIDWWDQGHSURMHNW
.MHOO'XEHUJUDSSRUWHUDU
0DOP|
‡
6LG
7HO
‡
5nVWnOHWIRUWVDWW
RI|UlQGUDW 7HOHID[
‡
6.%VQ\DIDUW\J
lUVM|VDWW (SRVW
VYHQVNEHUJVEUXNV
#EMLQYVH
0(7$//0$5.1$'(1
+DUYlQGQLQJHQNRPPLW" ‡
%DQNJLUR
3URMHNWILQDQVLHULQJ
VNDUlGGD,WDOLHQ ‡
3OXVJLUR
‡
+ H O n U V SUHQXPHUDWLRQ
LQNOPRPV
‡
5HGDNW|URFK
D QVYDULJXWJLYDUH
-|UJHQ'DKOTXLVW
‡
,UHGDNWLRQHQ
-|UJHQ'DKOTXLVW
.MHOO'XEHUJ
-DQ+DOORQTYLVW
‡
cUJnQJ
‡
7U\FNWKRV
&DUOVKDPQV
7U\FN0HGLD$%
.DUOVKDPQ
‡
,661
‡
2PVOD J VIR WR .MHOO'XEHUJ
%5$16&+(16/(9(5$17g5(5 79WRUQHWL.XDOD
/XPSXULPDJQLILN
IDVDGEHO\VQLQJ
)LQDILVNHQYLG%HUJHIRUVHQ
0HGMlUQYlJRFKOlQV
YlJUDNWLJHQRPDU
EHWVSODWVHQVND
NXELNPHWHUEHUJ
VSUlQJDVORVVLHQ
WUnQJPLOM|QlU%HUJH
IRUVHQVYDWWHQ
NUDIWYHUNIUDPWLGV
VlNUDV
1lUDNUDIWYHUNHW
OLJJHUHQDY6YHU LJHV
VW|UVWDOD[R GOLQJDU
+lUNDQPDQN|SDVLJ
UlWWHQDWWGUDXSS
V nGDQDEMlVVDUVRP
GHQSnELOGHQ
Annonsera
i branschens
informationskanal!
040-611 06 90
www.bergsbruks.se
6LG
0DJQXPVDOYRUL+LVVPRIRUV
+LVVPRIRUVYLG,QGDOVlOYHQQlUDgVWHUVXQGlU-lPW
NUDIWVVW|UVWDDQOlJJQLQJPHGHQnUVSURGXNWLRQSn
*:K1XVDWVDUPDQUXQWHQPLOMDUGNURQRUSn
PRGHUQLVHULQJRFKHQQ\IUDPWLGVVlNHUVWDWLRQ+LV
VPRIRUV9,PHGWYnDJJUHJDW
6LG
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
STIG-GÖRAN NILSSON
Råstålet fortsatt oförändrat
VÄRLDENS TOTALA RÅSTÅLSPRODUKTION i de 62 länder som rapporterar till the World Steel Association blev för årets första nio månader 1 149 miljoner ton (Mt), en liten ökning med 0,6 procent jämfört med motsvarande period 2011. Nordamerika och Asien går återigen i täten med
3,9 respektive 1,5 procents ökning medan EU och Sydamerika redovisar minskning med 4,6
respektive 4,7 procent.
September månads produktion i Kina uppgick till 58,0 miljoner ton, en ökning med 0,6 procent jämfört med motsvarande månad 2011. I övriga Asien producerade Japan 8,8 Mt (en
minskning med 1,0 procent), Sydkorea producerade 5,6 Mt (upp 1,8 procent).
I Europa gick det sämre. Tyskland tappade 2,2 procent jämfört med september 2011, Italiens
produktion minskade med 7,8 procent, Frankrikes med 3,0 och Spaniens med hela 10,3 procent.
USA har tappat takten något och där sjönk produktionen i september med 3,0 procent.
Kapacitetsutnyttjandet i de 62 rapporterande länderna steg i september till 77,7 procent jämfört med augustis 75,5. Däremot var det 2,5 procentenheter lägre än september 2011.
SKB:s nya fartyg är sjösatt
Torsdagen den 25 oktober sjösattes SKB:s nya fartyg för transporter av
radioaktivt avfall, m/s Sigrid, vid varvet i Galati, Rumänien, där hon byggs. Nu
återstår färdigställandet av fartyget, driftsättning av utrustning och provturer.
Till sommaren 2013 beräknas Sigrid anlända hemmahamnen i Oskarshamn.
DET NYA FARTYGET, m/s Sigrid,
är något större än m/s Sigyn
som i 30 års tid har transporte-
rat radioaktivt avfall från de
svenska kärnkraftverken till
SKB:s anläggningar. Sigrid
kommer att kunna transportera
20 procent mer last än Sigyn,
och är dessutom konstruerad
för att drivas mer bränslesnålt
och därmed miljövänligare än
sin företrädare. Kraven på säkerhet är höga och Sigrid har
bland annat dubbelt skrov,
strålskydd, fyra motorer och
andra flerdubbla system.
Byggs av holländskt
varv i Rumänien
– Vi har uppnått en viktig milstolpe i det här projektet i och
med sjösättningen. För 20
månader sedan fanns det här
fartyget bara som en ritning.
Nu är det verklighet. Det är
resultatet av goda arbetsinsatser och bra projektledning,
säger Bo Sundman, chef för
driftavdelningen på SKB.
Fartyget konstrueras och
byggs av holländska Damen
Shipyard Group som äger varvet i Galati i Rumänien.
Säkra transporter behövs
i många år framåt
Behovet av säkra transporter
av använt kärnbränsle och
radioaktivt avfall kommer att
finnas under lång tid framöver. I början av 2010 beslutade SKB:s styrelse därför att
det skulle byggas ett nytt fartyg för att ersätta nuvarande
m/s Sigyn, som varit i drift
sedan 1982.
SKB kommenterar SSM:s begäran om komplettering
SVENSK KÄRNBRÄNSLEHANTERING har fått Strålsäkerhetsmyndighetens synpunkter på
sin ansökan om att få bygga ett
slutförvar för använt kärnbränsle. Dessa innehåller krav
på kompletteringar samtidigt
som myndigheten anser att
säkerhetsanalysen är av tillräckligt hög kvalitet för att gå
vidare till nästa fördjupade fas
av granskningen.
– Vi har fått värdefulla synpunkter och vi kommer nu att
granska dem ingående. En stor
del av dessa synpunkter har
SKB redan tidigare fått av myndigheten, till exempel vad gäller kopparkapseln och inkapslingsanläggningen, och vi arbetar redan med frågorna, säger
Saida Laârouchi Engström,
direktör, SKB.
Det viktigaste i SKB:s ansökan är den långsiktiga säkerheten. Vi kan konstatera att
SSM anser att redovisningen
kring detta är av sådan kvalitet
att SSM kan gå vidare till nästa
fördjupade fas av granskningen.
– Detta innebär att vi har
kommit ett steg vidare i processen, säger Saida.
Många av SSM:s synpunkter
handlar om var i ansökningarna
SKB ska redovisa vissa uppgifter och hur detaljerade dessa
ska vara, inte att de saknas.
Omfattande ansökan
Ansökan är på 7 000 sidor och
det är väldigt mycket som
4
redovisas. För kärntekniska anläggningar är det naturligt att
arbeta stegvis och att man får
frågor om kompletteringar.
SKB avser att lämna in en
tidsplan och en strategi för
kompletteringar av ansökan
före årsskiftet. Myndigheten
kommer att fortsätta granskningen av de delar av ansökan
där inga kompletteringar behövs.
Senatel™ Powerfrag™
Oricas nya emulsionssprängämne
framtaget för Nordiska förhållanden.
www.oricaminingservices.com
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
M E TA L L M A R K N A D E N
Har vändningen kommit?
M E TA L L K R Ö N I K Ö R :
ANDERS OHLSSON
Presslagd 12-11-13
MED DET AMERIKANSKA valet
över har en tung och avgörande
tveksamhetsfaktor eliminerats
och därmed borde det se lite
ljusare ut. Men så enkelt ska
det inte vara. Visserligen vann
Obama en jordskredsseger när
det gäller elektorsröster, 332
mot 206 för Romney. Han
vann även rent procentuellt
med 50,6 mot 47,9 procent
men han fick likväl inte över
representanthuset på sin sida.
Ingen enkel resa
för Obama
Obama har således ingen enkel
resa framför sig, och det har
redan börjat sätta sin prägel på
stämning och rapportering från
USA. Valet är över och nu riktas blickarna snabbt mot nästa
oroshärd, den om man ska
hinna klara ut problemen kring
det fiskala stup som kan bli
verklighet efter nyår. I grunden
är det en kompromiss från
sommaren för ett år sedan då
man grävde ner stridsyxorna
och sköt ett antal skattehöjningar och penningpolitiska
stimulansåtgärder framför sig i
tron att allt skulle bli bättre om
ett år när valet var över. Men
det var önskedrömmar. Nu står
man där med en nyvald president och med ett representanthus som riskerar att sätta käppar i hjulen. Det är inte lätt.
Men allt är inte bara mörkt
som en novemberkväll. Signaler börjar nu dugga allt tätare
om att en amerikansk vändning
faktiskt redan har skett, och
man oroas nu mer över om det
fiskala stupet ska skicka landet
in i en ny recession. Det skulle
dock förvåna mig mycket och
jag är fast övertygad om att,
med valet över, så kan Romney
och hans kompisar kavla upp
ärmarna, inse allvaret och börja
samarbeta med demokraterna
för att inte gräva en djupare
grop än nödvändigt. Låt oss i
alla fall hoppas det.
att påstå att det är lite mindre
transparens i Kina än i USA,
och här i Sverige har inte så
värst många kinesiska reklamfilmer eller TV-debatter visats. Xi
Jinping är mannen som tar över
men det vet inte så många västerlänningar. Och det är inte
heller många som kan säga att
han tar över efter Hu Jintao
som har suttit i tio år. Vi ska
nog inte räkna med alltför stora
förändringar utan det mesta lär
flyta på som tidigare. Positivt
dock är att de stimulansåtgärder som tidigare annonserats
nu börjar få genomslag. Vi kan
se det i allmän statistik men
även i mer råvaruinriktade siffror där importen av järn och
olja nu ökar. Kopparimporten
är dock fortfarande något seg,
mycket beroende på den tidigare så stora importen och de
stora lagren lär ta tid att beta
av. Kineserna är av hävd
gamblers så de låga importsiffrorna för koppar kan mycket
väl vara en effekt av tidigare
höga kopparpriser. När nu kopparpriset har gått ner kanske
importen kan komma igång,
det kan dock dröja ytterligare
en månad eller två för det brukar vara ett visst glapp mellan
prisrörelse och importstatistikförändring. Lägre baspriser och
ett arbitrage som är fördelaktigt, d.v.s. lägre priser i London
än på Shanghaibörsen, kan
snabbt förändra bilden. Ser vi
att koppar och andra metaller
börjar flöda in i landet, ja då
dröjer det inte länge förrän priserna i väst börjar klättra.
Kinesisk stimulans
börjar få genomslag
Kina har när detta skrives sin
partikongress där ny ledare ska
utses. Det är väl ingen överdrift
Koppar
nyhetsrapporteringen har fått
allt för stor påverkan och jag
kan inte annat än fascineras
över hur snabbt man laddar om
de negativa nyhetskanonerna.
Det är inte mycket som t.ex.
nämns ens i branschpress om
att det är riktigt tight på koppar och bly. För bly delvis av
den anledningen att sommaren
har varit mild och inte het och
att det därför inte byts så
mycket bilbatterier som man
väntat sig. Koppar har en ännu
svårare sits för där är det i
grunden så att det bryts för lite
metall, och man har inte hunnit fram med ny produktion i
den takt som behövs. För andra
metaller såsom aluminium har
vi solida överskott och gigantiska lager, men där har vi också
priser som gör en betydande
del av världsproduktionen
olönsam. Vore det inte för att
det är en hel del politik och
taktik med i spelet skulle produktion plockas bort, men det
gäller ju också biltillverkningen
i Europa.
Som det ser ut kommer lågräntesamhället att vara kvar
ytterligare några år och med
den stimulansviljan. Det finns
därför ingen anledning att, nu
när statistiken börjar vända
uppåt, bli alltför pessimistisk.
Vem vet, det kanske lönar sig
att julhandla sina metaller i tid
i år.
Det bryts för
lite koppar
Jag har tidigare tjatat om att
jag tycker att den negativa
Annonsera i branschens informationskanal!
040-611 06 90 • www.bergsbruks.se
6
24-25 jan
Powercrusher. En stark spelare att räkna med.
Möt vår senaste lagmedlem Atlas Copco Powercrusher. Powercrusher-familjen består av käftkrossar, slagkrossar,
konkrossar och siktverk av allra högsta kvalitet. Denna värvning har gjort ett starkt lag ännu starkare.
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Det enda konkreta projekt som
redan fått klartecken från
regeringen är en utbyggnad av
motorvägen som går längs med
kusten från Livorno i Toskana
till Rom. Den kommer att kosta
närmare 40 miljarder svenska
kronor, och en fjärdedel av
detta skjuter staten till.
Den italienska regeringen
tänker dock inte satsa enbart på
nya vägar, även om infrastrukturen är den bärande delen i
programmet. Meningen är att
en stor satsning ska ske från
kommunernas sida för att
bygga bort fula och dåligt fungerande delar av städerna och
dessutom förbättra framkomligheten och kollektivtrafiken.
Satsningen på infrastrukturen inne i städerna, som den här bron över floden
Arno, är det som kommer igång snabbast.
Projektfinansiering
ska rädda Italien
Nu ska Italien bygga sig ur krisen. 800 miljarder kronor satsas de närmaste
åren. Och det är inte bara storprojekt som ska få pengar utan även kommuner
och regioner. En stor del av pengarna ska komma från så kallad projektfinansiering.
ITALIEN STÅR STILLA. Det byggs
inget nytt, vägarna repareras
inte, folk handlar inte längre
och det är svårt att sälja lägenheter och hus.
Regeringen med ekonomen
Mario Monti i spetsen har hittills satsat på att spara Italien ur
krisen, men när den allmänna
depressionen nu börjar bli farlig för hela samhället, har
regeringen bytt strategi. Och
precis som så många gånger
tidigare i världshistorien ska
landet få en skjuts ut ur krisen
med hjälp av en mångmiljardsatsning på infrastrukturen.
Tyskland har redan satt
R A P P O R T:
få pengar till nybyggande, och
man hoppas på så sätt få in förslag från bolagen själva.
Främst handlar det om möjligheten att låna från allmänheten genom så kallad projektfinansiering. I praktiken innebär det att bolagen säljer obligationer för de olika projekten
för att finansiera dem.
EU har redan bestämt att
detta system ska utvecklas, och
nu hänger alltså Italien på. För
att göra obligationerna mer
åtråvärda bland spararna kommer beskattningen på räntan
att vara hälften så hög som på
banksparande.
KRISTINA WALLIN
igång. Där har regeringen satsat på att bygga ut och förbättra motorvägarna och hela
Autobahn är en enda lång
byggarbetsplats.
Obligationer ska
finansiera projekten
I Italien har regeringen ännu
inte bestämt exakt hur pengarna
ska satsas. Man vill få fart på
byggandet med hjälp av finansiella instrument som bolagen
ska kunna använda sig av för att
”Stadsplanen” ska stötta
kommuner och regioner
I det som kallas ”Stadsplanen”
(Piano Città), ger regeringen
kommunerna möjlighet att
genomföra större arbeten, som
de själva inte kan finansiera i
dessa ekonomiskt svåra tider.
En kommitté med representanter från sju olika ministerier
samt representanter för kommuner och regioner ska se över
alla de projekt som kommer in
från kommunerna.
Kommittén väljer sedan ut
de projekt som anses vara mest
nödvändiga och bestämmer
sedan hur stort det statliga bidraget blir. Ett av de viktigaste
kriterierna vid valet kommer att
vara hur kommunerna eller
regionerna tänkt sig att locka
privata finansiärer.
Drygt två miljarder svenska
kronor satsas omedelbart, med
möjlighet till mer finansiering
redan i vår. En ny fond som ska
få pengar från andra, oanvända
fonder har instiftats för att göra
denna ”Stadsplan” permanent.
ROT-avdrag
à la Italia
Utöver dessa två konkreta satsningar kommer skatteavdragen
för byggnadsarbeten på den
egna bostaden att ökas från 36
till 50 procent. På så sätt hoppas regeringen blåsa liv i en
svårt sargad byggnadssektor,
med betongindustrier som går
på mindre än halvfart.
Regeringen hoppas att
med sitt infrastrukturpaket få igång även de
byggprojekt som stannat
upp på grund av krisen.
10
Version 1 - 2012-06-01
Checklista Bergsprängning
Dessa checklistor för upphandling och byggskedet av bergsprängningstjänster har framtagits av den partssammansatta Olyckskommission
Bergsprängning.
L
L
Ä
T
S
E
D
B
N
Ä
V
N
A
–
Huvudskälet har varit att minimera olyckor och tillbud men genom att
kräva och följa dessa uppställda krav kommer också såväl den tekniska
kvalitén att öka samt sund konkurens att stimuleras.
O
Vid upphandling användes Checklista Bergsprängning
– Upphandling.
O
Vid byggskedet ovan jord användes Checklista Bergsprängning
– Byggskedet ovan jord
O
Vid byggskedet under jord användes Checklista Bergsprängning
– Byggskedet under jord.
Ingående parter (och i förekommande fall deras medlemsföretag) verkar
för att dessa checklistor ska följas.
Olyckskommission Bergsprängning ansvarar för regelbunden uppdatering av checklistorna. För frågor, synpunkter och beställning av checklistor: [email protected]
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Kuala Lumpur fotograferad från KL Tower.
I mitten Petronas Twin Towers.
Malaysias motor
Reportage: Kjell Duberg
Tillväxttakten i centrala Kuala Lumpur är hög och man riskerar snart en olidlig
trafik- och bostadssituation. För att sprida ut tillväxten över hela Klang Valleyregionen har regeringen startat flera omfattande projekt.
FRÄMST STRÄVAR MAN efter att
expansionen ska ske i det närliggande området Subang Jaya
med de nya städerna Putrajaya
och Cyberjaya men också
vidare västerut ända fram till
Malackasundet. Klang Valley
begränsas i norr och öster av
bergskedjan Titiwangsa och i
väster och söder av Malackasundet. Området är en motor
för hela Malaysias industri och
ekonomi.
parlament och delar av den
lagstiftande grenen finns kvar i
Kuala Lumpur.
I Klang Valley, som innefattar KL med förstäder, bor 7,5
miljoner av Malaysias 28,5 miljoner invånare, varav 92 procent är medborgare. Malaysiska
befolkningen består till 53 procent av muslimska malajer, 11
procent andra infödda, 26 pro-
Byggstopp i centrala KL
Pågående nybyggnation i KL
ska vara avslutad inom två år.
Den exekutiva grenen av den
malaysiska regeringen har flyttat till den nya administrativa
huvudstaden Putrajaya, men
kungens residens, Malaysias
12
cent kineser och 8 procent
indier, de flesta tamiler. Som en
parentes kan nämnas att den
genomsnittliga livslängden är
71 år för män och 76 år för
kvinnor.
River of life
En viktig del av förändringsarbetet är en utbyggnad av
infrastrukturen. Men enbart
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
växer på bredden
goda kommunikationer räcker
inte. För att folk ska finna det
attraktivt att bo långt från
centrum måste man också höja
livskvaliteten i bosättningarna.
Ett av de viktigaste projekten är
därför det som kallas ”River of
life”. Målet är att rena 110
kilometer av den starkt illaluktande och förorenade Klang
River och dess elva bifloder. De
rinner genom hela det planerade tillväxtområdet. I flodvattnet dumpades tidigare 170 ton
avfall per år av vilka man bara
lyckades fånga upp 25 ton.
Dessutom leddes stora mäng-
der avlopps- och kloakvatten
direkt ner i floden.
biliseras och stränderna planteras och ljussätts.
Projektet ”River of life”
genomförs i tre steg:
1. Vattnet renas till badbart
skick.
2. Stränderna förvandlas till
vackra parkområden.
3. Attraktiva bostadsområden
med god livsmiljö byggs längs
stränderna.
Flodrensningen påbörjades i
mars 2010. Man bygger bland
annat 14 vattenreningsverk och
monterar flera hundra avfallsavskiljare. Flodernas slänter sta-
Ett nytt Paris
eller London
Förutom den rent fysiska förbättringen av området måste
man också förändra attityden
och tänkande kring avloppsoch avfallshantering. Något
som man har arbetat hårt
med i grannlandet Singapore.
Vattenkvaliteten kommer att
kontrolleras kontinuerligt.
När projektet är fullbordat
ska vattnet i Klang River vara
så rent att man utan risk kan
13
ta sig en simtur.
Floderna i Malaysia har länge
varit en underutnyttjad tillgång. Projektet ska ge området
samma dragningskraft som
flodbankarna i London, Paris,
Melbourne och Amsterdam.
Eftersom Malaysia och Singapore ligger i ständig tävlan så
kan man förmoda att de styrande har sett det vibrerande
folklivet kring Singapore Rivers
rena och vackra stränder och
fått en del att tänka på.
För att arbetet inte ska bli
övermäktigt delas det upp i
fjorton delprojekt. Det första
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
är redan klart och det sista fullbordas i oktober 2013. I Kuala
Lumpur möts Klang River och
Gombak River som också är en
del i projektet.
HSR Singapore-Klang Vally
En snabbtågsförbindelse ska
förbinda Sydostasiens två största
ekonomiska centra och främja
tillväxt i hela området. För närvarande företas över 10 miljoner tidsödande resor varje år
mellan KL och Singapore. Med
HSR (High-speed Rail) kortas
resan till 1,5-2 timmar dörrtill-dörr och det blir fullt möjligt att åka över dagen. Tidsvinsten jämfört med flyg kan
bli 2 timmar per enkelresa.
Byggstart för järnvägslinjen
beräknas till 2013 Det innebär
ett märkbart uppsving för bergoch byggbranschen och deras
leverantörer. Många markägare
kommer också att få se sina
egendomar stiga i värde.
Bland världens högsta
Tvillingskyskrapan Petronas
Twin Towers, invigd 1997, är
451 meter hög och har 88
våningar. Tornen är förbundna
med varandra av ”Himmelsbron” som ligger på högre
höjd än någon annan förbindelse mellan byggnader. Den
utgör en flyktväg om brand
eller annan fara skulle inträffa i
ena tornet. Allmänheten har
inte tillträde till tornen, men
turister kan varje morgon köa
för en begränsad mängd biljetter som ger tillträde till gångbron.
Stommen är huvudsakligen
byggd av betong eftersom
Malaysia inte har någon stor
stålindustri. Betongen innehåller kisel för att öka hållfastheten och hålla för trycket av den
massiva konstruktionen. Allt
stål i byggnaden är svensktillverkat. I nedre delen finns ett
exklusivt köpcentrum. Komplexet ägs av oljebolaget Petronas.
Sky-train ger smidiga förbindelser I den trafikintensiva staden Kuala Lumpur.
Malaysia. BEF presenterade
den svenska marknaden och Bo
Ronge berättade om de skandinaviska bergarternas geologi
en träff med representanter
från Institue of Quarrying
Malaysa och fick då en presentation av täktverksamheten i
och vad som bryts här uppe i
norr. Intressanta diskussioner
följde om bland annat gränsvärden för vibrationer och hur
Floderna i Klang Valley har länge varit en underskattad tillgång.
Vattenreningsprojektet gör att bosättning nära vattnet kommer att bli attraktivt.
På bilden syns tre dammar med luftningsanläggningar för klarning av vattnet.
Atlas Copco och Institute
of Quarrying Malaysia
När BEF förra året reste runt i
Malaysia anordnade Atlas Copco
KLs ytterområden står
på tur för en genomgripande renovering.
Att hitta en bostad i centrala KL blir allt svårare.
14
!
"!#
T
The
he D
Driller’s
riller ’s Choice
Choice
$
%&&'"(#"")
$
%&&'"(#"")
*+++/
"! *+++/
! +
4
56
+
456
!
7
+$$$
7
!
7+$$$
7
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Tvillingtornen byggdes på fem år och invigdes 1997. Höjden är 451,9 meter. De 88 våningar höga husen tillhör
topp-5 i världen om man räknar takhöjd och inte spiror. Infällda bilden: Här skyltas det om i Suria KLCC under
tvillingtornen. Det är Malaysias främsta shoppingcentrum med affärer i sex plan.
man tar hand om kväveföreningar. Dagen avslutades med
besök på Hansontäkten utanför
Subang Jaya.
Malaysias största
infrastrukturprojekt
Selangor, området runt Kuala
Lumpur, expanderar kraftigt
2008 vid floden Semantan i
Pahang.
och redan 2014 hotar färskvattenbrist. För att åtgärda problemet inleddes 2008 Malaysias hittills största infrastrukturprojekt.
2. Från dammen drivs en 44,6
km lång tunnel som ska föra
vattnet till en reningsanläggning i anslutning till Kuala
Lumpur. Tunneldrivningen påbörjades 2009 under namnet
the Pahang Selangor Raw Water
Tunnel.
1. En 24 kvadratkilometer stor
intagsdamm för färskvatten,
Kelua Dam, började byggas
3. Ett reningsverk, Langat 2
Water Treatment Plant, projekteras strax öster om Kuala
Lumpur.
TV-tornet KL Tower är
landets näst högsta
byggnad, 421 m och
världens femte högsta
telekommunikationstorn. T.h: Restaurangen
på 335 meters höjd ger
en sagolik vy över
staden. KL Tower är
byggt på en hög kulle
och tycks därför vara
högre än tvillingtornen.
16
TBM kombineras
med NATM
Den 44,6 kilometer långa tunneln, drivs med tre Robbins
TBM, 5,2 meter i diameter,
som borrar tre etapper om
drygt 11 kilometer vardera.
Genomslaget för de två tunnelborrmaskinerna som borrar i
riktning mot varandra på den
23 km långa mittsträckan beräknas ske i maj 2013. Hela
förbindelsen beräknas vara klar
under senare delen av 2013.
Atlas Copco svarar för fyra
etapper, totalt 11,6 kilometer
EURO
EUR
O SAFETYLINE®
Ljusbågsskyddade
arbetskläder
enligt klass 2 (IEC 61482-1-2)
Skyddsjacka stl. 48-58
Discover Minova
Your Partner in Ground Support
Skyddshjälm med visir
och hakskydd
Skyddshandskar stl. 8-11
Problems: consolidation, water proofing, gas
sealing and cavity filling?
Solution: our high performance resins, grouts,
capsules and bolting systems!
Skyddsbyxa stl. 48-58
Isolationsstövlar 18 kV
stl. 37-46
High performance injection resins and resin
capsules (Polyurethane, Silicate, Acrylic, Phenolic)
Bolting systems (SDA, GRP, One/Two Step Bolt, Split
Set, Forged Head Bolt, and others)
Newly developed product systems (Novobolt
Q2, Tekflex, Capcem, specialised GRP solutions)
Professional assistance from experienced
engineers
Kontakta oss för mer information
The Ground Support Company
www.euroenergy.se
0300-69 00 40 | www.euroenergy.se
Minova Nordics
www.minovainternational.com
Fon +46 706 31 89 72
[email protected]
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Fyra mil söder om KL ligger den nya administrativa huvudstaden Putrajaya. Federal Government Administrative Centre finns numera här. Till vänster ses bland annat Customs Department, Ministry of Finance och
Federal Treasury. Till höger den 435 meter vackra betongbron Putrajaya Bridge, huvudleden in till staden.
Schaeff bandlastare som lastar
ut till 10-tons dumprar.
Eftersom bergets egenskaper
varierar kraftigt måste många
olika typer av bergbultar användas vid bergförstärkningen.
Betongen sprutas av fyra robotar, Sika-PM407-P, med kapacitet 20 kubikmeter/tim.
Tidplanen håller
Inte lång från departementsbyggnaderna ligger Perdana Putra,
premiärministerns palats.
tunnel, som drivs enligt
NATM-metoden, d.v.s. borrning, sprängning och förstärk-
ning med bergbult och sprutbetong. Atlas har fyra högteknologiska 2-boom+basket Roc-
ket Boomers som arbetar parallellt på de olika delsträckorna.
Varje rigg betjänas av en ITC-
Tunneln ska transportera 27,6
kubikmeter färskvatten per
sekund till reningsverket. Det
betyder ungefär 1 890 miljoner
liter per dag. Omkring 7,5 miljoner människor i Selangor är
beroende av att projektet håller
tidsramen. Tunnelbygget är en
mödosam kamp genom en allt
annat än solid bergmassa med
högt vattenflöde. Kunskap och
rätt utrustning gör att tunnelbygget galant klarar dead line
Återställd bergtäkt en dryg mil från Kuala Lumpur har förvandlats till Desa Park City, en vacker stad i fin natur
med storstaden inom räckhåll.
18
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
I Atlas Copcos regi träffade BEF representanter för Atlas Copco och The Institute of Quarrying Malaysia (IQM).
Roland Netterlind berättade om BEF och Mustapha Mohd Lip, vice vd, Dep. of Minerals and Geosciences, Chen
Nyet Lin, IQM, och Nurul Huda bin Romli, Deputy Director, Mines and Quarry JMG, berättade om arbetet inom
IQM. Intressanta diskussioner följde. Bilden t.h: Längst till vänster Julian Reynolds, Atlas Copco Country
Manager Malaysia, som presenterade Atlas verksamhet i landet.
Bo Ronge redogör för de skandinaviska bergarternas geologi och vad vi bryter. Till höger: Atlas Copco
arrangerade ett studiebesk vid Hansontäkten utanför Subang Jaya. Gooi Kai Leomg, business manager Atlas
Copco Malaysia, utbyter erfarenheter med Jörgen Härnqvist, försäljningsingenjör Atlas Copco, Sweden.
Atlas Copco, som driver 11 kilometer av den 44,6 kilometer långa tunneln, har fyra högteknologiska Rocket
Boomers som arbetar parallellt på de olika delsträckorna.
2013. Däremot har bygget av
reningsverket blivit ett stort
problem eftersom det försenats
av stridigheter när det gäller
tillståndsgivningen.
102 millimeters borrkrona
Det stora anläggningsprojektet
drivs av SNUI Joint Venture som
i sin tur består av fyra entreprenadföretag, totalt arbetar över
1 000 personer med projektet.
Sandvik tog med BEF-arna till
IJM-täkten Kuang Rock Products Sdn Bhd, 25 km nordväst
om KL. Täktens kapacitet är
19
120 000-150 000 ton/år. Man
borrar i egen regi med egen
rigg, en Sandvik DP 1100. Den
är snabb och effektiv för andrapallen på plan mark men den
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Tunneln ska transportera 27,6 kubikmeter färskvatten per sekund till reningsverket. Det betyder ungefär
1 890 miljoner liter per dag. Omkring 7,5 miljoner människor i Selangor är beroende av att projektet håller
tidsramen.
förekommer nästan inte i Sverige där borrningen sköts av
underentreprenörer som behöver flexibla maskiner som även
fungerar i oländig terräng.
Borrlängden är 25 meter och
man borrar med 102 millimeters borrkronor, betydligt
grövre än vad som används i
Sverige. Men vibrationerna
spelar mindre roll i detta område.
Sandvik designar
ultramodernt stenbrott
Lafarge Aggregates Malaysia
valde Sandvik SMC Malaysia
som partner när en ny krossoch siktningsanläggning projekterades vid ett stenbrott i
Kulai, Johor. Det ligger 250
kilometer söder om Kuala
Lumpur, bara 40 kilometer
från gränsen till Singapore.
Den nya anläggningen ska
förse Malaysias, och i viss utsträckning även Singapores,
expansiva byggbransch med
högkvalitativ ballast. Kravet
från Lafarge var att få en effektiv anläggning för krossning
Genomskärning av den nära 45 kilometer långa transporttunneln för färskvatten
med anslutningar. Drygt 34 kilometer TBM-borras medan sträckorna märkta
NATM, totalt 11,6 kilometer, drivs av Atlas Copco som även svarar för grundförstärkningsutrustning. Totala kontraktet är på 465 miljoner US-dollar, Malaysias
största infrastrukturprojekt någonsin. En del av sträckningen går 1 200 meter
under bergskedjan Titiwangsa.
och siktning som parar högsta
möjliga produktivitet med ett
maximalt säkerhetstänkande.
Sandvik designade och installerade anläggningen och den
har nu varit i bruk sedan mars i
år. Den motsvarar fullt ut de
högt ställda kraven på säkerhet
och kapacitet. Anläggningen
levererar 250 ton ballast per
timme (metric tons). Säkerheten var central även under
byggtiden, inga olyckor inträffade och anläggningen var färdigställd tidigare än planerat.
Säkerhetstänkandet resulterade bland annat i att räddningstunneln under stenhögen
som normalt brukar gå från en
sida in till mitten, i stället fort20
sätter rakt igenom. Därmed
kan man evakuera i två riktningar om något skulle hända.
Gångvägarna är också bredare
för säkrare förflyttning och
bättre åtkomst vid underhåll.
Fem olika produkter
Krossningen sker i fyra steg och
maskinparken
forts. sid. 26
ForcitSwedenABärettdotterbolag
tillABForcitOYiFinland.Forcitär
idagSverigessamtNordensstörsta
leverantöreravsprängmedel.Forcits
produkteräravhögkvalitetochväl
anpassadeförvårtnordiskaklimat.
Forcitlevereraridagproduktertill
entreprenadmarknadsamtledande
gruvoribådeSverigeochFinland.
Blandvårakunderfinnssåväl
entreprenörföretagsåsomtvåavde
störstagruvornaiSverigeBoliden
MineraliAitiksamtNorthland
ResourcesgruvoriKaunisvaara
Pajalakommun.
Forcitärenheltäckandeleverantör
avprodukterförallaapplikationer
inombergbrytning,bådeovanǦoch
underjord.
Förmerainfobesökvårhemsidapå
www.forcit.se.
9LKDUDOOWGXEHK|YHU
LQRP\UNHVNOlGHURFK
SHUVRQOLJWVN\GG
'XKLWWDU%M|UQNOlGHURFKDQGUDYDUXPlUNHQ
'
XKLWWDU%M|UQNOlGHURFKDQGUDYDUXPlUNHQ
QlUPDVWH*UROOVEXWLNZZZJUROOVVH
LLQlUPDVWH*UROOVEXWLNZZZJUROOVVH
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Sandvik visade en i Sverige ovanlig borrigg, Sandvik DP 1100.
Säkerhetstänkandet vid Sandvik/Lafarges nya krossanläggning resulterade bland annat i att räddningstunneln
under stenhögen (längst t.v.), som normalt brukar gå från en sida in till mitten, nu fortsätter rakt igenom. Man
kan därmed evakuera i två riktningar om något skulle hända.
Krossanläggningen i fyra steg förser Malaysias byggindustrier med fem olika produkter.
22
Trans-Auto är
är e
na
de ledande
l e dan d e
Trans-Auto
en
avv de
lleverantörerna
e v e r a n tö r e r n a a
r i v l i n e k o m p o n e n te r p
å
avv d
drivlinekomponenter
på
d
en n
ordi sk a , b
al t i sk a o
ch rryska
yska marknaden
m ar k na d en
den
nordiska,
baltiska
och
B
Bland
l an d d
de
e fföretag
öretag vvii rrepresenterar
e p r e s e n te r a r å
återfinns:
te r fi n n s:
TTransmissioner
r an smis si on er o
ch a
x lar, vilka
vilk a ttidigare
idig are var
var kända
k än da
och
axlar,
u
nder produktnamnen
produk t namnen Clark-Hurth,
Clar k- Hur th, Clark,
Clar k , Hurth,
H ur t h ,
under
ig e , C
oma x le
K
ir k s t all , S
Kirkstall,
Sige,
Comaxle
H
ydr aulisk a kkomponenter
o m p o n e n te r
Hydrauliska
o
ch b
r o m s s y s te m
och
bromssystem
FFlexibla
le x ibla kopplingar
ko p p l i ng a r
V
ät skekoppling ar, kraftuttag,
k r af t ut t ag ,
Vätskekopplingar,
iindustritransmissioner
n du s t r i t r an smis si on er m
m
mm
K
r af t ut t ag
Kraftuttag
KOMPLETTA
KOMPLETTA KOMPONENTER,
KOMPONENTER, ORIGINALRESERVDELAR,
ORIGINALRESERVDELAR, RENOVERINGAR
RENOVERINGAR OCH
OCH UTBYTESENHETER.
UTBY TESENHETER.
www.transauto.se
w
w w.transauto.se
FFörrådsvägen
ör r åd s v äg en 6
ox 2
15, S
E-151 23
23 Södertälje,
Söder t älje, Sverige.
Sver ige.
6,, B
Box
215,
SE-151
T
el: ++46
46 8 554
554 240
240 00,
0 0, fax:
f a x : 46
46 8 554
554 240
240 10.
10.
Tel:
[email protected]
[email protected]
www.pjjonsson.se
Jonsson L1208-4800
Aktiebolaget P.J Jonsson & Söner
894 41 ÖVERHÖRNÄS | Tel 0660-731 00 Fax: 0660-732 75 | [email protected] | www.pjjonsson.se
Säljare Carl-Henrik Gustafsson 070-732 76 86
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Sandviks och Lafarges projektteam på primärkrossens brygga. I bakgrunden BR927 hydraulhammare.
Bo Ronge föreläser om
Malaysias geologi med
dess granitbälten med
mellanliggande sedimentdalgångar. Han gav
också en översikt över
vulkanism och jordbävningsområden i världen
och konstaterade att
Sverige är en ganska
bra plats att bo på ur
den synvinkeln.
Trots de vackra omgivningarna och de lockande baden pågick intensiva diskussioner kring BEF-relaterade
spörsmål. Deltagarna greps av ämnena och glömde både tid och rum.
24
Söker du driftssäker bandvåg?
Våra olika vågdatorer
OJ426P ʹ Bandvågstransmitter med Profibus DP.
OJ436 ʹ Över 1 600 sålda enheter, många kommunikationsmöjligheter.
OJ446 ʹ Reglerande bandvåg med funktion för satsvägning.
Anpassning
Vi bygger våra vågdon speciellt för att passa den transportör i vilken de är
avsedda att monteras. Vi konstruerar bandvågar till de flesta stora
leverantörer av mobila och fasta krossar, siktar och transportörer.
Eftermarknad
Vi lägger stor vikt på support och finns till hands för det mesta.
Alla reservdelar till våra vågsystem är lagervara och skickas i
regel samma dag som beställning görs.
Kontakta oss för mer information om just Ert behov av bandvåg!
Tallskogsvägen 9
793 35 Leksand
[email protected]
Tel: 0247-13657
Fax: 0247-145 96
www.vagsystem.se
Foto: Våre Veger
Bergsäkring • Vatten- och frostsäkring
Let’s connect
Med vårt stora
LAGERSORTIMENT
kan vi garantera
SNABBA LEVERANSER
till KONKURRENSKRAFTIGA PRISER!
Solbräckegatan 15
442 45 Kungälv
Sweden
Tel +46 303 24 30 80
E-mail [email protected]
www.pretec.se
EGEN PRODUKTION
gör oss dessutom flexibla
och startsnabba!
Du hittar oss även
i Norge:
Pretec AS
Tlf +47 69 10 24 60
LET’S CONNECT!
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Middag vid stranden. Till höger: En Varan solar sig på badstranden.
Snabbt sveper den lille tjuvaktige makaken en screwdriver innan han skyndar vidare.
Till slut blir han rätt packad.
Hornbills, näshornsfåglar, njuter av solnedgången på Pangkor Island.
består av marknadens mest
avancerade hydraulhammare,
krossar, siktar och matningsutrustning. Primärkrossen är en
Sandvik CJ412 käftkross och
som sekundärkross har man
valt en CS430 konkross. Tredje
steget sköts av CH440 konkross och slutligen en CV228
VSI.
Därmed kan man framställa
fem olika produkter:
1. Grövre stenprodukter, stenar
och block.
2. Bärlager
3. 10-20 mm ballast
4. 5-10 mm ballast
5. Sandfraktioner till cementindustrin.
Slutprodukterna används av
byggindustrin i färdigblandade
produkter, specialblandningar
med speciella kornkurvor, vägmaterial och byggmaterial.
klara 291 mtph. En av anledningarna till den imponerande
effektiviteten är valet av konkrossen CH440 med sin mångsidighet och innovativa design,
men också VSI-krossen CV228
som med ”rock-on-rock”-teknik svarar för en konstant kornkurva.
Bland den övriga utrustningen
ser man en SGF1260 grizzlymatare, två E8203 skaksiktar
och en BR927 hydraulhammare.
Det finns också en extra Sandvik BR927 hydraulhammare i
primärproduktionen som ytter-
Stor kapacitet
och effektivitet
Anläggningen är byggd för att
klara 0-20 millimeters produkter med en kapacitet av 250
metric tph, men vid tester ser
man att den är fullt kapabel att
26
ligare säkerhetsåtgärd och en
BB285 hammare monterad vid
den primära öppningen.
Pangkor Island
med konferenser och
föreläsningar
BEF-resan avrundades med
några konferensdagar på ön
Pangkor Island. Man kan ju
inte besöka Malaysia utan att
känna på det varma vattnet.
Närmast land uppmättes vattentemperaturen till 36 °C, en
sällsynt upplevelse.
R
IOFLEX ooch
ch R
IOMEX Bulksprängämnen
Bulksprängämnen med
med teknisk
teknisk sservice:
ervice: E
nh
elhetslösning
RIOFLEX
RIOMEX
En
helhetslösning
ppåå ssprängningsarbete,
prängningsarbete, som
som bygger
bygger på
på 140
140 åårs
rs iinnovation
nnovation ooch
ch eerfarenhet.
rfarenhet.
UK- 2011
v, grundat av Alfred
Från Sverige till Brasilien, från bergtäkt till gruva, finns ett över 140 år gammalt ar
arv,
Nobel. MAXAMs ingenjörer anförtros de mest sofistikerade och utmanand
utmanandee sprängningsprojekten.
rknadens behov fför
ör bergtäk
MAXAMs kompletta serie av produkter tillgodoser den krävande världsma
världsmarknadens
bergtäk-ter och specialprojekt på alla 5 kontinenter
kontinenter..
Global Product Finder
Initiation Systems
s
s
Electronic
Systems
s
s
PPackaged
ackaged Explosives
s
s
Bulk
Explosives
MAXAM Sverige s AB Sörmons Grusgrop PP.L.
.L. 89 002
2 s 65346 K
Karlstad
arlstad Sweden s TTel:
el: +46 (0) 54 53 53 110
0 s email: [email protected] s www
www.maxam.net
.maxam.net
BKAB
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Reportage: Kjell Duberg
Nedströms. Grafiken visar det färdiga resultatet med en
ny länsväg 331 över utloppen. Järnvägen går på toppen
ovanför tunneln. För att få stabilitet i dammen och bra
flöde från både gamla och nya utskoven separeras de
av en pir. Den fylls upp av berg- och jordmassor från
bygget. Man fyller upp till 115 meter och minimerar
borttransporterna av material. Utloppskanalen efter
tunneln består av jordschakt klätt med erosionsskydd.
Bergeforsen framtidssäkras
Med järnväg och länsväg rakt igenom arbetsplatsen ska Norrbottens Bergteknik spränga loss
270 000 kubikmeter berg i en trång miljö. Gångar av vulkaniskt material från Alnövulkanen och
tidspress gör inte saken lättare. Ofta gäller försiktig och avancerad sprängning vid arbetet med
det nya utskovet vid Bergeforsens vattenkraftverk.
– Ett utmanande prestigejobb,
men det trivs vi med, säger
Andreas Christofferson, ombud för Bergtekniks kontrakt.
budgeterades 640 miljoner kr
för en effektivisering och framtidssäkring av Bergeforsens vattenkraftverk nära Timrå. Kon-
Bergeforsen Kraft AB vid
Indalsälven ägs till 60 procent
av Vattenfall och till 40 procent
av Eon. För ett par år sedan
BKAB
Nya utskovet sett från sydväst. Järnvägen närmast
och väg 331 bakom.
28
traktet gick till Lemminkäinen
som valde att anlita Norrbottens Bergteknik för merparten
av sprängentreprenaden. Total
KONFERENS I MINERALTEKNIK
5 – 6 februari 2013
Stadshusets plenisal, Luleå
För program och övrig information:
http://www.ltu.se/minpro/Conferences
Mineralteknik
Luleå Tekniska Universitet
Tel: +46 920 49 17 65
Fax: +46 920 973 64
E-post: [email protected]
www.ltu.se/minpro
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Utloppet för den vinklade 60 meter långa tunneln – så långt man hade hunnit i mitten av juli 2012. I slutet av
tunneln blir det en höjning på 2-3 meter så att vattnet studsar ut innan den underifrån återförenar sig med
Indalsälvens fåra. Utloppet blir som bredast 180 meter.
De gamla utskoven ska renoveras så snart det nya är klart. Nuvarande fyra Kaplanturbiner behålls och vattnet
från dem kommer att fortsätta att bubbla upp här.
byggtid för alla entreprenader
blir 2001-2014.
Effektivare och
säkrare kraftverk
Några gånger sedan kraftverket
byggdes 1955 har vattennivån
höjts oroande mycket. År 2001
ökade den rekordartat och en
översvämning som kunde ha
Den årliga produktionen av
735 Gigawattimmar el kommer
att vara säkerställd.
Projektet omfattar ett nytt
utskov med en 400 meter lång
kanal och en 60 meter lång tunnel. Den provisoriska väg 331
som anlades för att möjliggöra
bygget ska när allt är klart ersättas med en ny 180 meter lång
tagit med sig hela kraftverket
hotade. Med det nya utskovet
kan ytterligare 1 500 kubikmeter/sekund ledas förbi och
därför klarar man även det
värsta tänkbara framtida scenario. Kraftverket blir också effektivare eftersom rätt vattennivå
gör att man kan köra turbinerna
med full kapacitet hela tiden.
30
bro. Under utskovets byggtid
håller 4 700 kvadratmeter stålspont undan vattnet. Det kommer att gå åt 15 000 kubikmeter betong och 292 000 kg
massa till jetinjektering (800
kg/m).
Den nya dammluckan blir 12
meter hög och 25 meter bred.
Med vikten 140 ton blir det en
BKAB
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Kraftverket får nu en av Europas största dammluckor. Vid full öppning släpps 1 500 kubikmeter vatten per
sekund igenom.
Fångdammen och spontväggen håller emot älvens vatten så att utskovet kan byggas. Utanför sponten
ligger schaktmassor och närmast vattnet bergmaterial. Till höger: Stålsponten förankras med hammarband
och dragstag som borras 25 meter ner i berget. Stagen injekteras fast och dragtestas noggrant. Håller inte
sponten blir det katastrof.
av Europas största och avgjort
Nordens största. Vid full öppning kan 1 500 kubikmeter
vatten per sekund släppas igenom. Dammluckan tillverkas
av Gullängets Mekaniska i
Örnsköldsvik och fraktas till
Bergeforsen i delar. De tre befintliga dammluckorna ska re-
noveras när den nya är klar.
Det finns i nuläget inga planer på att ersätta kraftverkets
fyra Kaplanturbiner.
331 och Ådalsbanan, en hårt
trafikerad järnvägslinje, går
rakt igenom arbetsplatsen och
påverkar arbetet.
– Varje gång en salva ska gå
måste vi kontakta SJ för att få
skjuttider och Trafikverket för
att stänga av länsvägen, berättar
Birger Larsson, arbetsledare för
Besvärlig logistik
Det nya utskovet anläggs i
bebyggt område med omfattande infrastruktur. Länsväg
32
Norrbottens Bergtekniks del av
projektet.
– Hittills har vi skjutit vid 320
tillfällen. Vi ska ta loss totalt
270 000 kvadratmeter fast berg.
Dessförinnan har 450 000 kubikmeter jord schaktats bort.
Jobben måste av olika skäl
många gånger ske med försiktig
Mogensen SEL - den perfekta lösningen för dig
som vill sikta rätt!
Våra vibrationssiktar går nu att få med förnyat
övervakningssystem, vilket gör att du lätt kan
övervaka processen var du än befinner dig.
För frågor kontakta oss på
tel: 0503 - 323 40
Snabba leveranser
på transportörrullar!
Nu 160 sorter på
lager i Skara.
Beställ före kl12:00 så skickar vi samma dag.
ž
Tel 0511-173 60 • www.vendig.se • [email protected]
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Uppströms. Sponten skymtar till vänster med jord- och bergmassor utanför. Nivåerna utefter Indalsälven får
inte variera mer än 20 centimeter. Till skillnad från Luleälven kan man alltså inte magasinera vatten.
Väg 331 till vänster korsar byggarbetsplatsen och måste därför ledas om. Infrastrukturen i området ställer
höga krav på logistiken. Till höger: Nära kraftverkets utlopp ligger en av Sveriges största laxodlingar. För 200
kronor kan man köpa sig rätten att fiska upp fem såna här fina fiskar.
och avancerad sprängning.
Gångar av vulkaniskt material
från förhistorisk tid har resulterat i ett poröst berg som ställer
till problem.
Livsviktig spont
Under byggnationen hålls älven
borta av en stålspont förankrad
med hammarband och dragstag
som borras 25 meter ner i ber-
och en rekordstor dammlucka
sättas på plats. Sponten rivs när
allt är förankrat, gjutet, bultat
och klart. Hösten 2014 ska
projektet vara fullbordat.
get. Stagen injekteras fast och
dragtestas därefter så att de
verkligen sitter fast i berget och
säkerställer spontväggen.
– Spontväggen sätts i fyra
etapper, vi är nu inne på den
tredje, förklarar Andreas. Vi ska
ner ytterligare 2,5 meter för
sista etappen. När vi är klara
med vårt jobb ska vingar och
spelhus gjutas vid fångdammen
Från 22 till 5 m/s
Intaget lutar mot dammluckan.
När luckan öppnas glider vattnet ner på ett 30 meter långt
skibord och tumlar därefter
34
runt på en plan yta innan det
faller vidare till nästa nivå. I slutet av skibordet byggs en luftningsanordning i form av två
höga ”skorstenar” som lugnar
ner vattnet. Mitt i lutningen till
nedströms vattennivå sprängs
det för en 90 meter lång energiomvandlare som minskar vattnets rörelseenergi, Vattnets hastighet sänks från 22 m/s vid in-
Mångpoliga
kontaktdon
&ÚRRËTTKVALITETINOM
BETONGBALLASTARMERINGOCHSTÍL
Robusta kontaktdon
för kraft- eller signalöverföring med kåpor
av pressgjuten aluminium och fjädrande
låsbyglar av rostfritt
stål.
Från 3 till 216 poler.
6ÍRACERTIlERINGSMËRKEN
Elproflex
®
extremt vrid- och böjtålig kabel
./2$#%24!"
WWWNORDCERTSE
4EL&AX
Elproflex är lämplig för användning i rörliga
applikationer. Kabeln har överlägsen
böjtålighet och är extremt nötningstålig.
Särskilt lämplig i kabelsläpkedjor och
industrirobotar.
Gruvkabel 1 kV
Flexibel anslutningsledning med Polyuretanmantel 4x10-240 mm2. Manteln har överlägsen mekanisk tålighet.
Specialkabel - vår specialitet
Lövbacksvägen 3
141 71 Segeltorp
www.elproman.se
Tel. 08-97 00 70
Fax 08-646 31 48
[email protected]
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
BKAB
Tunnelintaget i juli 2012. De två första pallarna utförs horisontellt av Lemminkäinen och den sista pallen
kommer Norrbottens Bergteknik att spränga vertikalt med pallriggar.
Energiomvandlaren har minskat vattnets framfart till 5 m/s när det går in i tunneln.
taget till 5 m/s när det går in i
tunneln.
För att betonggjutningen på
anläggningens bottnar och
sidor ska klara de stora krafterna
från vattenmassorna krävs en
omfattande borrning och
dubbning. Betongarbetet utförs
av Ellextre Entreprenad, Sunds-
vall. BESAB svarar för bultsättning, ridåinjektering och sprutbetong.
Inspekterbar tunnel
En öppen kanal i stället för en
tunnel hade varit betydligt
enklare att bygga. Men tunneln
Birger Larsson, arbetsledare för Norrbottens
Bergteknik, och Andreas
Christofferson, ombud
för Bergtekniks kontrakt
vid Bergeforsen. I bakgrunden det blivande utloppet.
36
MARKNADSLEDANDE
I SKANDINA
NDINA
V
VIEN! - Ö 400
Marknadsledare
iASkandinav
VER
– över 300 sålda sedan la
ien!
SÅLDA SEDAN LANSERINGEN
2006!-
nseringen 2006
Vi kan
skrädda
rs
en löns y
am
anlägg
ning
för dig!
NOVUM
56
0171-501 57
,HantverkTWÊHFOt746
ERXZIVOWZmKIR ˆ 40
BÅLST"tTel
&d078% ˆ8IP0171-501
tFax
[email protected]
%E-mail:
MAILPO
ST FREDHEIMMASSKINS.Ewww.fredheim-maskin.se
sWWWFREDHEIMMASKINSE
KKontakta:
ontakta:
,Håkan
oOERBjörk
&N}VOtel
XI070-527
P4416
, [email protected]
LEOER$JVIHLIMQQEWOMRWI
8Magnus
LSQEWvon
&SODahn
PYRHtel
XIP070-257
49
80, [email protected]
FSOPYRH$JVIHLIMQQEWOMRWI
- Kr
o
sar och
allaförekommande
förre
ekomm
mande
massor
Se på
mer
på www
w..frre
edheim-maskin.se
–ross
Krossar
ochsorterar
sorterar alla
massor.
Ser.mer
www.fredheim-maskin.se
Driver miljösäker
samhällsutveckling
MOBILE
M
OBILEE CRUSHING
C
AND
D SCREENING EQUIPMENT
EQUIPME
MEN
ENT
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Husen i grannskapet har köpts loss. Men det allra närmast husets ägare föredrog att bo kvar.
Bilden till höger: Bottnen kommer att ligga i olika nivåer med lutning mellan.
Sprängarbasen Sven-Olov Pettersson, Norrbottens Bergteknik, dirigerar täckning med sprängmattor. Han
ansvarar för riskbedömning och dimensionering av salvorna enlig den riskinventering och de mätvärden Nitro
Consult har tagit fram. Efter varje salva kommer SMS från mätare som satts upp på intilliggande hus.
Till höger: Birger Larsson, Sven-Olov Pettersson och Andreas Christofferson.
Kai Saarikivi, serviceingenjör, Lemminkäinen Sverige. Han berättade om vad som ska hända i projektet efter
avklarat sprängningsarbete. Till höger: De geologiska förhållandena gör att Andreas ofta får anledning att
kontakta BEF:s geolog Bo Ronge.
är nödvändig för att skydda
järnvägen ovanför både under
byggtiden och när utskovet är i
drift.
– I den 60 meter långa tunneln gäller försiktig sprängning och etappvis uttag så att
inte järnvägen skadas. Dess-
kalt med våra pallriggar, förklarar Birger och Andreas.
– Vid tunnelutloppet är det
ungefär 30 000 kubikmeter förskärning, från 112-metersnivån
ner till 88.
I somras stod man på 100
meter. Från övre spetsen ner till
utom är berget väldigt sprött
på sina ställen. Lemminkäinen
skjuter de två första pallarna
och vi den tredje. Eftersom
tunneln blir 20 meter hög,
nästan som ett bergrum, är
det för sista pallen enklare
och snabbare att gå in verti38
det djupaste blir det 56 meter.
Tunneln kommer att få en anordning för avstängning så att
underhåll och besiktning av
energiomvandlare och tunnel
ska vara möjlig.
Bemästr
Bemästra
a elementen
Elemex är ett nytt foderrörsborrningssystem för grundläggningsarbeten i
känsliga områden. Med Elemex får du sänkhammarborrningens alla förr-full
delar, som hög produktivitet och raka, djupa hål, samtidigt som du har fu
kontroll på att trycklufft inte smiter ut i omgivande strukturer.
Läs mer om hur du bemästrar elementen med Elemex:
www.atlascopco.com/Elemex
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Magnumsalvor i
Foto från den 18 juli 2012. Längst uppe till vänster intagspelarna. Gjutningsarbeten
pågår intensivt för de båda aggregaten. Vid aggregat 6 längst bort i bild ser man
formerna för spiralen och längst ner sugröret som går fram mot sugrörsvallen som
byggs upp längst till höger. Den blir dammvägg nedströms tillsammans med en likadan
vall för aggregat sju. Hela området kommer att återfyllas med berg när allt är klart.
Jämtkraft har 17 vattenkraftsstationer som alla ligger i Jämtland. Ett normalår
producerar dessa tillsammans 930 GWh. Hissmofors vid Indalsälven nära Östersund är
Jämtkrafts största anläggning med en årsproduktion på 310 GWh. Kraftstationen
byggdes åren 1894 till 96. Ett antal ombyggnader har gjorts genom åren men kraftverk
fyra har varit i bruk sedan 1939. Eftersom anläggningen är byggd på skifferberg som
expanderar i kontakt med vatten och syre (svällskiffer) har bärande betongkonstruktioner med åren fått allvarliga skador.
NU SATSAR JÄMTKRAFT runt en
miljard kronor på en modernisering och en ny framtidssäker
station, Hissmofors VI, med
två aggregat. Den beräknas
vara klar hösten 2013 och blir
då den sjätte stationen under
de 116 produktionsåren sedan
start. När den tas i bruk ökar
R E P O R TA G E :
Hissmofors produktionskapacitet med 10 GWh. Det motsvarar hushållsel till 1400 villor.
Hissmofors kraftverksanläggning består av en regleringsdamm och tre kraftstationer.
Två är i drift, station fyra och
fem. Projektet berör stationerna tre och fyra som helt ska
KJELL DUBERG
ersättas. Trean är riven för att
lämna plats för bygget av den
nya stationen. Halva fyran finns
kvar och där körs två aggregat
under byggtiden. När den nya
stationen tas i drift rivs dessa.
40
Sweco Infrastructure står för
projekteringen. NCC har
bygg- & mekanikentreprenaden. Svenska Andritz Hydro,
med lokal tillverkning i Vaplan
i Krokoms kommun, levererar
turbiner och generatorer.
Intagsluckor och grindar levereras från Polen.
JÄMTKRAFT
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Hissmofors
på spränggruppen, NCC Roads,
tar emot på plats och berättar
om sprängningen för det nya
utloppet:
– Vi var klara med den första
delen av sprängningsarbetet i
oktober 2011. Sen dess har betongarbete pågått. När det är
klart ska en överbyggnad göras.
Därefter är det dags för oss att
komma tillbaka och spränga
det sista. Bland annat ska en ö
som hamnar i utloppet bort.
Då blir det undervattenssprängning, förklarar Daniel.
Större delen av utloppet sköt
man sig ner till fullt djup, 20
meter, på en gång. Problemet
var att hålla sömborrningen
inom 20 centimeter i 20 meter
långa borrhål. Hålavvikelsen i
den här bergstrukturen är stor,
alla hål vill dra iväg. Det ser
man på de äldre utloppen från
90-talet där hålavvikelsen är
väldigt stor ibland. Det kan dra
iväg tre meter i ett 10-metershål. Men på den tiden hade
man inte lika bra borrutrustning.
– Det tidigare utloppet för
denna del av kraftverket bestod
av två tunnlar. Från tunneltak
till berg i dagen var det fyra
meter. Vi hade provborrat men
visste inte exakt var tunnlarna
gick. Ena sömmen hamnade
mycket nära en tunnelvägg.
Inte så lyckat eftersom hålen
lätt kunde dra iväg och hamna
inne i tunneln. Den nya tunnelbotten ligger 1,5 meter under
den gamla. Hade vi hamnat i
tunneln skulle det ha betytt
tidsspill för utlastning och omtag för ny pall. Man kan se att
vi på ett par ställen tangerat
tunneln, men vi klarade oss och
fick fullt djup direkt.
Grova stänger
Mycket arbete utförs av dotterbolag till NCC Construction.
NCC Roads står för losshållningen, Hercules Grundlägg-
ytan för att inget syre i framtiden ska komma ner till berget
och orsaka sprickbildning.
ning för cellspontdammen och
Byggs Sprutbetong utför bergförstärkning. Berget säkras nu
med betongsprut över hela
Tjugo meter raka hål
På inrådan av Martin Malmsten, arbetschef NCC Roads
AB, besökte Bergs & Bruks
Hissmofors i juli.
– Där pågår ett häftigt bygge,
sa Martin på BEFs medlemsmöte i våras. Och visst hade
han rätt.
Daniel Hallqvist, arbetsledare
– I alunskiffer fungerar det att
ha extra grova stänger. För att
hålet inte skulle ha så stora
möjligheter att vika av använde
vi stänger nästan lika grova som
borrkronan, berättar Daniel.
Kronan var 70 mm och stängerna 64 mm. Borrkaxet som
borrvagnen blåser upp med
tryckluft hade alltså bara 6
millimeter till godo, men här
fungerade det, oljan i berget
ger en viss smörjning. Man kan
inte ha så tight forts. sid. 44
Daniel Hallqvist, arbetsledare spränggruppen NCC
Roads, framför det utsprängda utloppet.
41
JÄMTKRAFT
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
1. Intag 2. Intagspelare 3. Spiral 4. Sugrör 5. Generatorfundament 6. Turbinvåning 7. Generatorvåning
8. Maskinplan 9. Maskinsalsbyggnad 10. Intagsbyggnad 11. Dränagegalleri.
Salva 10 juni 2011. Bilden till höger: Stationerna som ska ersättas hade varsin utloppstunnel. Den högra
sömmen hamnade farligt nära den ena. Men det gick bra och man slapp skjuta en extra pall.
NCC Roads sprängde utloppskanalen sommaren 2011. Lägsta punkten 41 meter under vattenytan nåddes i
oktober. Sedan november 2011 pågår 14 månaders intensiv betonggjutning. Bilderna tagna den 18 juli 2012.
42
Nu är det hög tid att skrota skroten i betydelsen av ett ställe där det
samlas en massa skräp. Numera är skroten en resurs även för miljön.
En modern skrot är idag en återvinningsanläggning. Där samlar
man in, återvinner och säljer vidare metaller på ett mycket mer miljöanpassat, och energibesparande sätt än traditionell gruvdrift.
Vi har bara ett klot. Då är det klokt att återvinna de resurser jorden
redan släppt ifrån sig. Och med långsiktigt tänkande bidra till färre
luftföroreningar. Så skrota skroten och gör high-five för återvinningsanläggningen. Rena guldgruvan för miljön.
MV Metallvärden AB Box 3143 103 62 Stockholm Tel: 08-440 84 60
www.metallvarden.se
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Vid sidan om det nysprängda utloppet finns sedan tidigare detta utlopp och ytterligare två som skymtar längre
bort. Bilden till höger: Alunskiffer, ett petroleumberg som innehåller olja och kalk. Svårborrat men lättsprängt.
sträng i vanligt berg, där blir
det för tungt att få upp kaxet.
Vi lyckades över förväntan att
få raka hål, säger Daniel, och
pekar stolt på en slänt.
Bergtäktssalvor
Rent sprängtekniskt är den här
typen av berg perfekt. Alunskiffer, ett petroleumberg som
innehåller olja och kalk, är synnerligen lättsprängt.
– Vi sköt salvor på 20 000
längst upp i borrhålet och salvorna behövdes inte ens täckas
med sprängmattor trots försiktig sprängning nära ställverk
och andra byggnader. Det fick
absolut inte spruta och det
gjorde det inte heller en enda
gång.
ton berg trots att det var bebyggt område. Det är så mycket som man normalt skjuter i
en bergtäkt men knappast i ett
känsligt område. Att vi kunde
gör det här beror på det skonsamma berget. Vibrationsmätarna visade inget alarmerande utslag och vi fick inte ett
enda stensprut.
Man behöver inte ladda hårt,
styckefallet blir bra ändå. Vi
kunde lämna 2,5 meter oladdat
Vittrar efter 48 timmar
Närmast kraftverksdelen kom
man så till alla detaljer med
olika avsatser och hyllor där be-
Ny app: Atlas Copco Underground
Ladda ner vår nya app via Facebook-sidan Atlas Copco Underground
och ta del av det senaste inom gruv- och bergbrytning under jord!
44
tongkonstruktioner ska gjutas
för de nya kraftverksbyggnaderna.
– Där kunde vi inte längre
spränga fullt djup utan fick dela
upp sprängningen i två, tre och
till och med fyra pallar.
När den här typen av berg
blottas för syre börjar det vittra
sönder redan efter 48 timmar,
och för motgjutna ytor krävs
klingfast berg. Därför måste
man snabbt lasta ut, rensa,
BRETT SORTIMENT
MENT AV SIKTMEDIA.
SIKTME
Tel:
T
el:
e 0371-150 35,
Långgatan 4
334 33 Anderstorp
info@peterson-duhr
r.se
.
[email protected]
Peterson & Duhr kan erbjuda sten- och grusindustrin ett brett sortiment av
siktmedia. Vår historia och tradition gör att vi kan leverera hantverksmässiga
produkter av högsta kvalitet – med all den service som våra kunder är i behov av.
Vi är övertygade om att allt är möjligt. Oavsett hur våra kunders behov ser ut har
vi ambitioner att finna lösningar som fungerar. På Peterson & Duhr är vi nyfikna på
framtiden och måna om att hela tiden utvecklas. På det sättet kan vi svara upp mot
kundens behov när det gäller service, priser och snabba leveranser.
Vi är kanske inte störst – men strävar efter att vara bäst.
www.peterson-duhr.se
www
.peterson-duhrr..se
.s
LAGERRENSNING PÅ BEGAGNAT!
Mobiltransportör:
TRACKSTACK TS6036 2008
Krossar:
ROCKSTER R700TR Demo Larv-/avfallskross
OM-TRACK Ulisse 2009 Larvkross
VERMEER HG6000 2009
Sorteringsverk:
Boken om Sveriges okända storindustri,
, berättar på
drygt 60 sidor om hur bergmaterial produceras och varför.
Den rikt illustrerade boken har producerats av Sveriges
Bergmaterialindustri www.sbmi.se och beställs på
Balkong Förlag, tel. 08-406 01 60 .
REMU 1000 1997 Trumsorterare
TEREX-FINLAY 694 2007
SANDVIK QA 340-SS Demo, 2 däckad
Berg för byggande – om bergmaterialindustrin
Beställ den nu!
Generator:
CAT 3408 1980
Kontakt:
-BST(VOOBS4USÚN
#PTTF
.URVVLD$%‡1RUUD.RORQQYlJHQ‡6ROOHQWXQD
‡ZZZNURVVLDVH
Generalagent för:4BOEWJLUPO
t&EHFt3PDLTUFS
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Större delen av utloppet sköts till fullt djup på en gång. Problemet var att hålla sömborrningen inom
20 centimeter i ett 20 meter långt borrhål. Hålavvikelsen i alunskiffer är hög, alla hål vill dra iväg. Som synes
blev resultatet ändå mycket bra.
Sprängning för detaljer, avsatser och hyllor för de olika betongkonstruktionerna krävde sprängning med
upp till fyra pallar. Närmast den aktiva turbinen och cellspontdammen fordrades delladdningar för att vibrationerna skulle bli minimala.
Daniel Hallqvist, arbetsledare spränggruppen NCC Roads, och Robert Järlö, projektchef NCC.
Bilden till höger: En fördelningsmast för betonggjutningarna syns mitt i bilden. Det är ett brett och djupt
område med långa avstånd som ska gjutas och masten når alla centrala delar i projektet.
46
JÄMTKRAFT
JÄMTKRAFT
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
JÄMTKRAFT
JÄMTKRAFT
En fångdamm anlades uppströms i april 2011. Cellerna förankrades med stålpålar och sponten byggdes
kring en mall som lagts över pålarna. Cellerna fylldes med makadam i juni 2011. Till höger: Arbetet skedde
från pontoner och från de redan färdiga cellerna.
Spontdammen är färdig och vattnet pumpas ut juni 2011. Till höger: Vattnet utpumpat. Bild från 29 juni 2011.
tvätta och spruta med betong.
Det skyddar berget från sönderfall och man kan gjuta
direkt mot sprutbetongen.
Minimera vibrationerna
binlager och spontdamm för
att undvika att sprängningarna
ska laddas för hårt. Det visade
sig för övrigt att turbinerna tål
Två turbiner är i drift under
byggtiden. Det finns vibrationsmätare på turbiner, tur-
mer vibrationer när de är i drift
och lagren snurrar.
– När vi kom så nära som 20
meter till den närmaste turbi-
Rivningen av gamla dammen och station IV påbörjas. Till höger: Spontplankens låsanordning är utformad för
att klara den spänning som uppstår när cellerna fylls med makadam.
BA
SNAB ER!
ANS
LEVER
CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT AB
Fördämningsmattor 3x4 m, 3x5 m • Slipskivor och skålar • Sprängtråd • Skjutkabel • Diamantslipstift med maskin
Dammsugarsäckar Borrhålsplugg • Skarvborr • Borrkronor • Helstångsborr S 11, S 12
Brunnsborr med tillbehör • Skyddskläder • Slangar • Gruvlampor
Ring: 031-54 10 96 eller 031-54 20 32
Fax: 031-53 28 50 • Mobil: 070-583 32 13 • www.cme.se • E-post: [email protected]
47
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Närbild spontlåsning. Till höger: Stabil fördämning. Cellerna är uppbyggda av 420 ton spont i längderna 8-12,5
meter Varje cell är fylld med makadam. När bygget är klart schaktas allt bort och älven ska flyta fram här till
det nya intaget.
Sven Jernberg, NCC, mäter med laser in en av de många prismor som håller kontrollen på att celldammen
inte rör sig.
nen hölls vibrationerna nere till
ett minimum med hjälp av delladdningar. Man laddar en bit i
hålet sen fyller man på grus,
laddar igen och för varje ny
laddning förskjuts tiden någon
millisekund. Det gäller att skjuta
så få kilo som möjligt per inter-
femte minut i fyra dygn, berättar projektchef Robert Järlö,
NCC Construction Sverige,
när vi går ut mot celldammen.
Betonggjutningen pågår som
bäst. Den kommer att ta 15
månader i anspråk. Gjutningsarbetet beräknas vara klart
vall för att hålla nere markvibrationen, förklarar Daniel.
Bastanta bottenplattor
– Projektet kräver väl planerad
logistik. När betong levereras
till de största gjutningarna
kommer det en betongbil var
48
i mitten av februari 2013. Nu
är hälften av de 22 000 kubikmeterna betong som går åt
gjutna. Uppåt 150 personer är
sysselsatta. Av dem arbetar 90 i
skift mellan sex på morgonen
och midnatt.
Det är stora gjutningar. En
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Den blå containern mäter vatten och grumling och kan tillsätta kemikalier som renar, något som aldrig
har behövt göras.
Bild från spontdammen mot utloppet. På topparna av intagspelarna syns ursparningar för en brobana.
Bortom pelarna till vänster aggregat sex där man ser formarna för spiralen. Vid aggregat sju till höger
kommer en intagsvägg upp mot maskinsalen.
49
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Formen för aggregat sex närmast i bild, juli 2012.
Till vänster: Intaget juli
2012
– UTRUSTNING FÖR MATERIALPROVNING –
S. Långebergsgatan 18, 421 32 Västra Frölunda
Telefon 031-748 52 50 • Fax 031-748 52 60
Hemsida: www.kontrollmetod.se
Annonsera
i branschens
informationskanal!
• Siktar
• Vågar
• Skakapparater
• Värmeskåp
• Neddelningsapparater mm
040-611 06 90
www.bergsbruks.se
50
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
De största gjutningarna kräver kylning för att inte spricka. Kylningen sker med metallrör i ett rutnät inne
i formarna.
bottenplatta här är i normalfallet 1,5 meter tjock. När man
bygger hus är den 30 centi-
Sverigedebut för
cellspontdamm
meter. Väggarna görs här 1-2
meter tjocka på de mest utsatta
platserna.
– Detta är ett av de första pro-
Armering en
masse.
51
jekten i Sverige där man använder den här speciella typen av
spontplank vid fördämning,
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
Gamla delen av kraftverket som inte berörs.
framhåller Robert Järlö. Lösningen är uppbyggd av ett
antal fristående cirkulära celler
sammanbundna med mellanceller. De får en fyllning av
makadam som ger stabilitet.
Cellerna byggs upp med
hjälp av en mall, en specialtillverkad balkkonstruktion, som
flyttas vidare och används till
alla celler. Arbetet sker från
pontoner och från den redan
klara cellen intill.
lanrum som binds ihop med
halvcirkulära spontbågar både
på uppströms- och nedströmssidan. Sponten är nedslagen 20
centimeter i bergbotten där
den gjuts fast under vattnet.
När kraftverksbyggnaderna
är färdiga rivs spontdammen
och vattnet släpps på fram mot
intagspelarna.
För varje cell borras först sju
stålrör fast i bergbotten, ett i
centrum och sex strax innanför
cellmallens innerdiameter. Med
hjälp av mallen kan man trä på
och låsa fast spontplank runt
om cellen. Det krävs inga inre
stag när mallen tas bort, spontplankens låsanordning är utformad för att klara spänningen
som uppstår när cellerna fylls
med makadam.
Cellerna placeras med mel-
Koll på utsläpp
– Vi har hela tiden haft ben-
hård kontroll på utsläpp och
miljö och vi har sanerat en hel
del här eftersom det är gammal
industrimark, säger Robert.
Hela tiden mäts utsläppen, allt
länsvatten som pumpas upp
mäts och vi har inte haft något
problem alls. Den kemiska
reningsanläggningen som vid
behov kan kopplas in för att
dosera och kemiskt rena utsläppsvattnet, har vi aldrig behövt använda.
Läs tidigare utgåvor på Bergs & Bruks nätplats!
www.bergsbruks.se
52
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Kellves utrustning installerad i Norge.
Kellve drar i österled
Kellve Sweden AB i Kvänum
har slutit avtal om att leverera
transportörer till en guldgruva
i Ryssland.
Det nya avtalet lovar en ljusare framtid för Kellve och
kommer att kräva ökade konstruktionsresurser. Avtalet omfattar konstruktion, tillverkning
och montageledning av trans-
digställd 2014, att ha en kapacitet på 2 800 ton per timme.
– Denna nya order visar Kellves starka kunderbjudande och
understryker vår förmåga att
leverera högteknologiska lösningar, baserade på vår breda
och mångåriga kompetens
inom applikationer för kontinuerlig gruvdrift och material-
portörutrustning till en guldgruva i östra Ryssland med
leveransstart under andra kvartalet 2013.
Transportörsystemet innefattar cirka 2 km bandtransportörer för transport av bergmaterial från primärkrossning till
anrikningsverk. Anläggningen
kommer, när den är helt fär-
Leif Ivansson, vd Kellve Sweden AB.
53
hanteringssystem, säger Leif
Ivansson, vd på Kellve Sweden
AB.
– Vi kommer också med denna
leverans att få en betydesefull
referensanläggning på en av
världens största marknader,
både vad gäller gruv- och anläggningsindustri. Förutom de
stora råmaterialtillgångar som
Ryssland har, finns det också
långtgående planer för att möta
de behov som upprustningen
av infrastrukturen kräver.
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Atlas Copco i samarbete med Grängesberg Iron
Gruvbolaget Grängesberg
Iron AB och Atlas Copco
Mining and Rock Excavation Technique Sweden
har undertecknat en avsiktsförklaring om samarbete kring
gruvmaskiner och tekniklösningar för den framtida återstartade gruvdriften i Grängesbergsgruvan. Stora delar av
samarbetet berör Atlas Copco
GIA i Grängesberg. Järnmalmsgruvan i Grängesberg kommer
enligt planerna att startas på
nytt år 2016 med en produktion om 2,5 miljoner ton järnmalmsprodukter per år.
– Vi ser fram emot att bidra till
utvecklingen av gruvdriften i
den anrika Grängesbergsgruvan, säger Bo-Göran Johansson, vd för Atlas Copco Mining
and Rock Excavation Technique Sweden. Inte minst för
Atlas Copco GIA som sedan
länge finns i Grängesberg kan
det här bli ett viktigt uppdrag
med mycket stor potential.
samarbete, vilket är ovärderligt
i den uppbyggnadsfas som gruvan står inför nu.
Avtalet mellan Grängesberg
Iron och Atlas Copco berör ett
stort antal områden, varav de
viktigaste är:
• Samarbete kring val av rätt
gruvmaskiner och optimering
av gruvdesign
• Service- och underhållslösningar
• Ventilationslösningar i nära
samarbete med Atlas Copco
GIA
• Koncept kring el-konverterad
Kiruna Electric truck från Atlas
Copco GIA
• Finansieringslösningar från
– Att samarbeta med Atlas
Copco som har världsledande
kompetens inom gruvbrytning
under jord, är mycket värdefullt för Grängesbergsgruvan,
säger Petter Eriksson, vd för
Grängesberg Iron AB. Att
Atlas Copco GIA ligger granne
med gruvan innebär dessutom
möjligheter till ett tätt och nära
Atlas Copco Customer Finance
• Kompressorlösningar och
pumpar
• Utbildning
Optimeringen av gruvdesignen
har som mål att uppnå maximal
effektivitet med en maskinpark
från Atlas Copco i den framtida
gruvbrytningen i Grängesbergsgruvan. Service- och underhållslösningarna är inriktade på
att bidra till de ambitiösa mål
för hög driftsäkerhet och god
kostnadseffektivitet som gäller
för gruvprojektet i Grängesberg.
Läs tidigare utgåvor på Bergs & Bruks nätplats!
www.bergsbruks.se
54
Svensk Bergs- & Brukstidning 4/2012
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Nymølle Stenindustrier valde Sandvik
När det blev dags att byta siktsystemet vid Nymølle Stenindustrier visade sig uppgiften
vara enkel tack vare konstruktionen hos Sandviks nya WR
modulsiktmedia.
Systemets flexibla konstruktion
betydde att varken siktramen
eller sikten behövde modifieras.
En välkommen bonus var att
den nya sikten tillåter cirka 15
procents större produktionskapacitet, med samtidig bättre
materialseparering. Systembytet
visade sig därmed bli en mycket
kostnadseffektiv investering.
Kvalitet i centrum
Med runt 25 procent av den
danska marknaden är Nymølle
Stenindustrier AS en av Danmarks största leverantörer av
grus. Företaget grundades
1909 och har i dag 30 anläggningar på Fyn, Jylland och Själland med en total årlig produktion på 7-8 miljoner ton
sand och ballastmaterial. Materialet används för betong,
asfalt, vägbyggnader, dränering
och liknande ändamål. Med
eget laboratorium kan Nymølle
Stenindustrier AS analysera och
kontrollera producerat material, och därmed säkerställa att
kunderna får slutprodukter av
rätt kvalitet. Företagets anläggning vid Røde Kro, nära
Aabenrå på Jylland, producerar
cirka 250 000 ton krossat
material per år, varav 110 000
ton tvättad sand. Resten är olika
krossfraktioner.
Sommaren
2011 konstaterade man att sikt
media måste bytas i en av primärsiktarna, en Svedala VFS
48/21. Maskinen används även
som tvättsikt. När utrustningen
skulle bytas ut kontaktade produktionschefen Jens Rasmussen Sandvik Construction, som
just hade lanserat sin nya
patenterade WR modulsiktmedia.
– Vi ville minska andelen partiklar av understorlek ytterligare och vi var öppna för att
prova en ny lösning, säger Jens
Rasmussen. Vi märkte en betydande förbättring omedelbart
efter att Sandviks nya modulsiktmedia hade installerats.
Dessutom ökade siktens produktionskapacitet.
En stor skillnad i jämförelse
med andra modulsystem på
marknaden är att Sandviks WR
modulsiktmedia har större
öppen yta, en yta som sträcker
sig över siktens hela bredd.
Elna Hovén, produktchef för
siktmedia inom Sandvik Construction, förklarar:
– Det finns inga blinda områden i siktens längsriktning, där
partiklar av understorlek kan
passera utan att sållas bort. Den
större siktytan förbättrar noggrannheten i produktionen och
ökar kapaciteten. En ytterligare
fördel med systemet är att siktdukarna är monterade korsvis
över sikten i stället för längs
den. De flexibla modulerna
skapar en kaskadeffekt när
materialet transporteras framåt.
Denna vågrörelse accelererar
skiktbildningen och bidrar till
att partiklar av understorlek
snabbt sållas bort.
Siktdukarna i Sandviks WRsystem är utpräglat slitstarka.
Det beror på ett nyutvecklat
tunt, fiberarmerat gummimembran för torrsiktning, alternativt av polyuretan för våtsiktning. Detta garanterar lång
livslängd och minimerar antalet
driftsuppehåll för byte av siktduk. Och ännu viktigare är att
när siktmedia måste bytas går
det snabbt och är enkelt. Effektiviteten förbättras ytterligare
genom att det valda adaptersystemet, med sin inbyggda
skyddsskärm och gummiintäckning, klarar flera byten av siktmedia.
Materialet längst ner har siktats med det gamla siktmediet medan materialet i den övre delen av bilden
har siktats med Sandviks modulära WR-system.
Tack vare fördelarna med konstruktionen i Sandvik WRsystem blev det enkelt att byta
siktsystem vid Røde Kro. Varken ramen eller sikten behövde
byggas om. De befintliga siktdukarna av polyuretan kunde
snabbt tas bort och ett nytt
adaptersystem installeras. Det
enda arbetsmoment som tog
relativt lång tid var att avlägsna
de gamla siktmodulerna som
hade rostat fast efter många års
drift.
En viktig orsak bakom den
enkla installationen och den
effektiva driften av WR-systemet är att Sandviks nyinstallerade adapter har tvärgående
spår där siktdukarna placeras
och fixeras med gummikilar.
Detta eliminerar behovet av
skruvförband, specialverktyg
eller svetsning.
– Siktdukarna blir enkla att
byta och vi är mycket nöjda
med att inte behöva bygga om
sikten. Modulsystemet passar
dessutom alla maskintyper.
Flexibiliteten hos Sandviks
system blir ännu tydligare när
det är dags att byta de slitna
siktdukarna. Då är det bara att
lossa kilarna med en enkel operation, säger Jens Rasmussen.
Kostnadseffektiv
investering
Jens Rasmussen har noterat betydande förbättringar efter
övergången.
Andelen partiklar av understorlek var tidigare 23 procent – nu
har den minskat till 9 procent.
Jens är också mycket nöjd med
att kapaciteten har ökat till 350
ton/h.
– Det är 15 procent bättre jämfört med de tidigare siktmodulerna – de klarade 300 ton/h.
– Kombinationen av en stor
öppen siktyta och kaskadeffekten är påtaglig. Siktens kapacitet ökar och vi får en exaktare
separation av det inkommande
materialet. Resultatet är att
våra kunder får fraktioner av
högre kvalitet. Sandvik Constructions nya system har visat
sig vara en mycket kostnadseffektiv investering.
Jens Rasmussen, produktionschef på Nymølle
Stenindustrier AS visar
en Sandvik WR-modul.
55
BRANSCHENS LEVERANTÖRER
Bandtransportörer
Utrustning för
bergborrning & prospekteringsborrning
Diamant-/Stift-/Blad-/DTH-/kronor
Borrör – Borrstänger – Helstångsborr
Dia-Team AS
Boden +46 921-163 16,
Trondheim +47 72 56 38 90
We represent
&
Utrustning för bergborrning
såväl ovan som under jord
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
811 81 Sandviken
Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12
www.sandvik.com
www.diateam.no
BANDTRANSPORTÖRER,
TRANSPORTUTRUSTNING
Kundanpassade anläggningar inom
transport och hantering av grus,
bergmaterial, och mineraler.
Kellve Sweden AB, Vångavägen,
535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200
www.kellve.com
Borrkronor • Borrstänger • Spett
Sänkborrkronor • Hydraulhammare
Borrkassetter
Berg- och sprängtekniska konsulter
GlobalDrillingSystem Sweden AB
Tel. 023-79 05 60 • Fax 023-630 34
www.globaldrilling.se
Bergborrutrustning
Gruvteknik AB
Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna maskiner,
reservdelar, borr, m.m. till dig som jobbar inom
bygg-, gruv- och stenindustrin.
Vi utför även reparationer på era maskiner.
Saxdalsvägen 2, 771 65 Ludvika
Atlas Copco CMT Sweden AB
Tel 08-743 92 30 • Fax 08-743 92 46
www.atlascopco.se
Tel. 0240-374 95 • fax 0240-376 58
Lager: Tel. 0240-370 01
E-post: [email protected]
www.gruvteknik.com
NITRO CONSULT AB
Box 32058, 126 11 Stockholm
Tel 08-681 43 00 • Fax 08-681 43 36
www.nitroconsult.se
E-post: [email protected]
Spräng- och bergteknisk rådgivning
Riskanalys, utredning, syneförrättning
Projektledning, byggledning och kontroll
Vibrationsmätning
Kontor i: Luleå, Umeå, Sundsvall, Norrköping,
Karlstad, Karlskrona, Göteborg, Örebro
Berg- och sprängteknisk utbildning
Dieselmotorer
Grävutrustning
Grävutrustningsprogram omfattar det mesta av det BÄSTA
Box 31, 185 21 Vaxholm
Tel 08-540 600 60 • Fax 08-540 600 84
E-post: [email protected]
www.bergutbildarna.se
• ADR - Förarintyg
• Bergborrningscertifikat
• Sprängteknisk behörighet
• Undermarksbyggande
• Miljöpåverkan
Traversgatan 5 • 531 40 Lidköping
Tel. 0510-54 79 10 • Fax 0510-604 65
www.sbgab.se
Dieselmotorer, service och
reservdelar.
Distributör för Sverige och Danmark.
Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Århus
Tel. 08-564 707 00
www.dieselmotornordic.com
Hydraulhammare
Borrning och
prospektering
Dieseltankar
Dieseltankar 200 liter-50 m3
– Hydraulhammare
– Betongsaxar
– Pulvriserare
– Bomsystem
– Reservdelar
– Service
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
811 81 Sandviken
Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12
Industrivägen 2, 713 93 Nora
Tel. 0587-828 20 • Fax 0587-31 18 95
WIKERS I FILIPSTAD AB
www.wikers.se • [email protected]
Tel. 0590-152 90
www.sandvik.com
www.drillcon.se
Bulkhantering
Box 368, 551 15 Jönköping
Tel. 036-12 92 00, fax 036-12 96 07
E-post: [email protected] • www.ife-system.se
Gruv- och tunnellampor
CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT
Tel. 031-54 10 96, 54 20 32, fax 031-53 28 50
Mobil 070-583 32 13, e-post: [email protected]
www.cme.se
Industrigummi
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Kabel och kontaktdon för
för grus- och gruvindustri
• Kontaktdon 16 - 660 A, 230 V-15 kV
• Gummi- och PUR-kabel 1-24 kV
upp till 240 mm 2
Konsulter
Krossar och reservdelar
Geologi, geofysik, geokemi,
miljökonsekvensbeskrivningar, projektledning.
Malm, industrimineral, bergmaterial, natursten.
Box 275, 751 05 Uppsala.
Tel 018-15 64 24, fax 018-14 02 10.
Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga
Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22
[email protected] • www.cavotec.com
Gummi- och PUR-mantlad
kabel upp till 150 mm2, 1-6 kV,
samt kontaktdon till dessa.
Bergkonsulterna
www.petroteam.se
[email protected]
Bengt Ludvig 031-31 31 643
Lövbacksvägen 3, 141 71 Segeltorp
Tel. 08-97 00 70 • Telefax 08-646 31 48
[email protected] • www.elproman.se
– Krossar
– Siktar
– Matare
– Automationssystem
– Siktmedia
– Slitgummi
– Dammkapsling
– Slit och reservdelar
– Service
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
811 81 Sandviken
Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12
www.sandvik.com
Kontaktdon 10-800 A,
230-15 kV, 1-64 poler
Kabel med gummi- eller PUR-mantel
1-24 kV, t.o.m. 240 mm2
Mobil Elteknik Sverige AB
Lovisebergsvägen 13, 141 32 Huddinge
Tel. 08-449 50 00, fax 08-449 50 01
E-post: [email protected]
www.mets.nu
MILJÖJURIDISK RÅDGIVNING,
MKB OCH UTREDNING
Buller och vibration • Täktplan • Visualisering
Radon • Yt- och grundvatten
Förorenad mark
Helsingborg 042-444 40 00
Göteborg 031-727 25 00 • Malmö 040-35 42 00
Stockholm 08-688 60 00 • Örebro 019-17 89 50
Kalmar 0480-44 92 00
www.wspgroup.se
Medlem i SGF, SBMI och Sveriges Stenindustriförbund
Allt till krossanläggningar
• Slitgods
• Reservdelar
• Krossar
• Matare
• Siktar
• Siktmedia
• Service
• Bandtransportörer
Scandia Maskin Sverige
Göteborg 076-62 77 881
Karlstad 070-65 40 115
www.scandiamaskin.se
Lågfriktionsmaterial
Siktgaller
Specialcement
Kerneos Nordic AB, 194 81 Upplands Väsby
Tel. 08-590 880 20 • Fax 08-590 880 25
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Kalciumaluminater: cement och fluss
www.secar.net
www.cimentfondu.com
Mätutrustning
Uthyrning och försäljning
av utrustning för krökningsmätning
av borrhål.
Gyro-system • EM-instrument
Optiska instrument
Uthyrning av utrustning för orientering
av borrkärnor.
DIN SAMARBETSPARTNER PÅ SIKTMEDIA
Vi på SPG är Sveriges ledande producent av
siktmedia för gruv- och grusindustrin. Sedan
starten 1973 har vi i stort sett levererat våra
produkter till alla förekommande aktörer inom
gruv- och grusnäringen.
DRILLEX AB
Tel. 070-233 80 70 • E-post: [email protected]
www.drillex.se
Sprängmattor
Tel växel: 08–504 106 00
Fax: 08–504 106 10
E-post: [email protected]
Hemsida: www.spgab.se
Adress: Förrådsvägen 6, 137 37 Västerhaninge
Postadress: Box 118, 137 22 Västerhaninge
Ruba Gummi AB
690 45 Åsbro
Tel. 0582-230 10, Telefax 0582-507 50
Aktivt stödjande partner till
Bergsprängningsentreprenörernas Förening
Siktningsmaskiner
Radiostyrning
Radiostyrning och kommunikationssystem
för krävande applikationer inom bergmaterial industri, gruvor, stålverk och offshore
Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga
Box 78, 544 21 HJO
Tel. 0503-323 40 • Fax 0503-138 78
www.mogensen.se
E-post: [email protected]
Sprängämnen
Slitgods
Box 159, 453 24 Lysekil
Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22
[email protected] • www.cavotec.com
SLITGODS FÖR INDUSTRIN
E. SABEL AB, BOX 841, S-531 18 LIDKÖPING
TEL +46(0)510 - 54 77 30, FAX +46(0)510 - 5 4 7 7 1 2
E-POST jan [email protected] HEMSIDA www.sabel.se
Slitgummi, slitelement av
gummi för stup, matare
godsfickor, etc.
Komplett leverantör av sprängmedel
för alla applikationer.
FORCIT SWEDEN AB
Box 6, SE-713 21 NORA
Tel. 07-220 003 01
www.forcit.se
Siktelement
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Sprängmedel direkt från
egna fabriker. Leveranser och laddservice
över hela Sverige.
Karlstad, tel. 054-53 53 10
Enköping, tel. 0171-44 31 80
Sprängämnen
Transportband och
tillbehör
TRANSPORTBAND – SLITGUMMI
Tel. 0587-145 45
Sprängservice med både Bulk- och Anfobilar
Direktleveranser över hela landet
www.norab.com
Transportband & tillbehör
Styrningssystem
Avskrapningssystem
Transmissionsprodukter • Slang
Tel. 031-44 44 85 • Fax 031-44 40 65
Järnringen 17, 433 30 Partille
Halmstad: Tel. 035-12 91 10 • Fax 035-12 91 32
www.sigab.net
ContiTech Scandinavia AB
Box 38, 164 93 KISTA
Tel. 08-444 13 30 • Telefax 08-750 55 66
www.contitech.se
Bandavskrapare
Bandstöd
Bärrullar & Returrullar
El-drivtrummor
Driv- & vändtrummor
Slit- & kantlistgummi
Sållgaller & gummisiktduk
Huvar & Metalldetektorer
Bullerdämpning
Gyttorp, 713 82 Nora. Tel. 0587-850 00
Systemlösningar
KOMPLETTA
LÖSNINGAR INOM
BULKHANTERING
®
–
–
–
–
–
Bandrullar
Rullbanerullar
Rullställ
Trummor
Valsar
–
–
–
–
–
Bandrensare
Sidotätningar
Spännskruvar
Säkerhetssystem
Gummeringar
Tel. 0511-173 60 • Fax 0511-176 30
www.vendig.se
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
Box 812, 953 28 Haparanda
Tel. 0922-298 00, Telefax 0922-298 09
www.sandvik.com
Allt för din transportör
Kundanpassade anläggningar inom
transport och hantering av grus,
bergmaterial, och mineraler.
TRANSPORTBAND
INDUSTRIGUMMI, M.M.
Växjö tel. 0470-72 98 40
Fax 0470-72 98 20
www.vulkproffsen.com
Gummilabor transportband
Kellve Sweden AB, Vångavägen,
535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200
www.kellve.com
Transportband • Slitgummi
Rep. material • Remlås • Vulkpressar
Vågar
Industrigatan 8, 619 32 Trosa
Tel. 0156-190 05 • Fax 0156-160 25
E-post: [email protected] • www.primogum.se
Bandvågar
Transportband och
slitgummi
TRANSPORTBAND • SLITGUMMI
TRANSPORTÖRTILLBEHÖR
HORNVÄGEN 4, 746 50 BÅLSTA
TEL. 0171-46 33 50 • FAX 0171-46 33 51
www.vulkekonomi.se
E-post: [email protected]
TILLVERKNING • FÖRSÄLJNING • SERVICE
Tallskogsvägen 9, 793 35 Leksand
Tel. 0247-136 57, Telefax 0247-145 96
070-675 66 77, 070-685 66 77
E-post: [email protected]
Hemsida: www.vagsystem.se
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
S-E-G Svenska AB
Box 11143. 161 11 Bromma
Tel. 08-764 74 00, Fax 08-764 75 00
www.s-e-g.com
For Michael Meyer, development manager
at Dannemora Mineral, the reopening of a
PLQHLQ6ZHGHQZDVDÀQDQFLDOORJLVWLFDODQG
VDIHW\FKDOOHQJHPDGHHDVLHUZLWKFRRSHUDWLRQ
NQRZKRZDQGSURGXFWVIURP6DQGYLN
HOW DID DANNEMORA
MINERAL GO FURTHER,
FASTER, SAFER?
THIS WAY!
When you are in the mining business, you know that an improved safety record means a lot
to your employees, their families and your company.
This safety mind-set is part of everything we do – from research and product development
to on-site service.
Read the story about Dannemora Mineral and join the movement towards
The Future of Mining. It´s This Way: sandvik.com/thisway
Posttidning B Svensk Bergs- & Brukstidning, Box 6040, 200 11 MALMÖ
www.kellve.com