Transcript Fleet Nr 1 2012

NUMMER 1 2012 LEASEPLAN, SVERIGE OPERATIONELL BILLEASING – DIN BILPARK I TRYGGA HÄNDER
biltest
MAZDA CX-5
ALLT Du BEHöVER
– OCH LITE TILL
Så PACkAR Du SEMESTERBILEN SÄkERT
OPEL AMPERA – åRETS BIL
FLEET TESTköR NyA VOLVO V60 PLuG-IN HyBRID
TOTAL COST OF OWNERSHIP – SMARTASTE VALET
2
krönika
Nu kommer värmen!
Vår betyder grillning för mig! Jag tror många av er delar den där härliga känslan man får nu när
det är dags att grilla. Det är något magiskt med att stå utomhus, känna värmen och dofterna från
grillen och bara stå där och njuta. Sen gör det inget förstås om det är något riktigt gott som ligger
på grillen och det är bra väder.
Snart är det även tid för sommar, semester och allt vad det innebär. Det jag ser mest fram emot
är att få tillbringa några härliga veckor med min familj. Var vi är och vad vi gör spelar mindre roll.
Det viktigaste är att vi får vara tillsammans och bara vara en stund. Det är semester för mig.
Hoppas din semester blir precis så skön som du tänkt dig – även om det aldrig blir som man
planerat…
Bilen är starkt förknippad med semester och ledighet. I det här numret av Fleet får du bra
tips på hur du både sköter om din bil men även hur du packar den på bästa, säkraste sätt. Du
kommer också att kunna läsa om årets bil, Opel Ampera, en bil fylld med innovativ teknik och
Volvos utmanare, V60 Plug-in Hybrid. Som vanligt får du även stifta bekantskap med flera av våra
duktiga medarbetare och läsa vårt uppskattade biltest. I det här numret testar vi Mazda CX-5+ en
bil som överraskar på ett positivt sätt…
Jag önskar alla en trevlig läsning, en fin vår och en härlig sommar.
Med vänlig hälsning
fred göransson
VD LEASEPLAN SVERIGE
i n n e h å l l nr 1 2012, årgång 10 nr 18
I detta nummer av Fleet kan ni läsa om…
3 LeasePlans Tjänstebilsbarometer
11 En hjälpande hand
15 Fagerhult – en lysande affärsidé
Succé senast, snart dags att fylla i igen.
LeasePlans Call Center blev Tomas Bergs räddare
i nöden.
Det lilla familjeföretaget växte till Nordens största
3 Frågor & Svar
12 Bilpackning
Hur jobbar Fakturagruppen för att hålla dina
kostnader nere?
Så packar du säkert semesterbilen – tips på familjens packning för kort/lång resa och annat nyttigt
smått&gott inför resan.
6 Biltest
13 Experthjälp
Mazda CX-5.
Allt du behöver – och lite till.
”Visste du att LeasePlan kan hjälpa till med…?!”
LeasePlans Nils Färnert berättar om vikten av
bilparkspolicy och Total Cost of Ownership (TCO).
10 Internationella röster
Stora Bildagen arrangerades av Dagens Industri.
LeasePlans VD Fred Göransson och försäljningsoch marknadsdirektör Ylva Ekmark kommenterar.
belysningsföretag.
16 Volvo bygger Plug-in Hybrid
Elektriskt besök när Fleet är på plats hos Volvo i
Göteborg.
18 Opel Ampera – Årets Bil
LeasePlan kan nu erbjuda sina kunder denna elbil
fylld av innovativ teknik.
14 Ambassadör #3
19 Sköter du om din bil?
Jonas Lindkvist om vad som gör livet värt att leva –
vilket är mycket!
Vikten av att vårda det man har…
Sköter du om dig själv?
Lösning till sudoku på sid 5
Fleet – en kundtidning
från LeasePlan Sverige AB,
Råsundavägen 12, Box 511, 169 29 Solna
Tel. o8–470 26 00, Fax o8-470 26 99
www.leaseplan.se
3
frågor och svar
Ansvarig utgivare Fred Göransson
[email protected]
Art Director Charles Greneby
Projektledare Peter Söderberg
Fotograf Anders Roth
Repro och tryck Done/Fagerblads
Producent Chiffer AB
Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm
Tel: 08–410 321 00, Fax: 08–611 60 21
E–post: [email protected]. www.chiffer.se
Fleet produceras i en upplaga
om 25 000 exemplar.
712389465
964512738
385 476912
278 938546
596 241387
438 657291
829763154
657194823
1 43825679
Vilka
arbetsuppgifter
sköter
Fakturagruppen?
Fakturagruppen tar emot alla fakturor som berör driften av ett
fordon som till exempel service och reparationer, hjulskifte,
biltvättar, besiktningar med mera. Dagligen inkommer cirka 500
stycken pappersfakturor till oss. Varje faktura scannas in i en
databas.
– I den databasen kan vi sedan lätt hitta varje fordons fakturaunderlag, berättar Jenny Ahlbom som arbetar med fakturafrågor.
Två gånger per år, vår och höst, ökar de
inkomna fakturorna till nästan det dubbla
då det är säsongskif te för hjul. För att
underlätta denna process med inscanning
av inkomna fakturor ska vi under 2012
star ta ett nytt projekt, där vi ska få in f ler
leverantörer på e-faktura. Vi har redan
några stora leverantörer där processen med
e-faktura fungerar mycket bra. Fakturan
kommer då direkt in i vår databas vilket
betyder att den manuella inscanningen
minskar.
det visa sig att det är en skada eller en yttre
åverkan kan vi kontakta kunden som i sin
tur har möjlighet att prata med sin förare
och få en förklaring till varför denna skada
har uppstått.
Varje kundbesparing registreras och kan
lätt följas upp och redovisas vid nästa
kundbesök.
Vilken kompetens har ni att bedöma en
verkstads uppgifter?
Att ha kontrollen på drif ten och kostnaden
på ett fordon kräver både stor kunskap och
stor t engagemang.
I fakturagruppen sitter det nio personer
som har en bred kunskap om drif ten på
våra fordon. Med vår exper tis och våra
ögon lägger vi ner mycket tid och kan f inna
kostnader som kanske inte är relevanta
för fordonet. Varje faktura granskas och
kontrolleras så att felaktiga kostnader inte
betalas som till exempel garantiarbete,
dubbla reparationskostnader och för höga
arbetskostnader. Detta gör att vi sparar
mer pengar åt våra kunder.
Stämmer verkligen dessa uppgifter på
fakturan?
Får vi in en faktura på en 3 000-milaser vice
där verkstaden också har bytt kamrem så
reagerar vi på detta ef tersom det inte är
normalt att en kamrem ska bytas vid så
låga miltal.
Vi kontaktar då verkstaden för att få en
förklaring. Är bytet av kamremmen felaktig
motser vi en kredit på kostnaden. Skulle
Snart
aktuell
Leaseplans
tjänstebilsbarometer
Under våren är det dags igen.
LeasePlan-förare och kunder kommer inbjudas att delta i LeasePlans
Tjänstebilsbarometer, så håll utkik när
enkäten mailas ut. Då har du möjlighet att
genom LeasePlan göra din röst hörd inom
en mängd områden som är intressanta för
tjänstebilsförare: Bryr du dig om alternativa drivmedel och om de framställs på ett
miljövänligt sätt? Vilka tjänstebilar tror du
kommer att finnas i företagets bilpolicy
om tre år? Föredrar du diesel, etanol, gas,
el eller bensin? Vilken modell skulle du
välja idag?
Dagens Industris namnkunnige skribent Håkan Matson har sedan starten av
LeasePlans Tjänstebilsbarometer publicerat flera artiklar utifrån dess resultat.
5 420 tjänstebilsförare svarade 2011
och då klev Volvo fram som en starkt växande stjärna på tjänstebilshimlen, precis
som Toyota, Ford och BMW.
Nu blir det spännande när LeasePlans
Tjänstebilsbarometer kommer att avslöja
vilka vindar som blåser bland tjänstebilsförarna under 2012.
Har du själv någon frågeställning som du
tycker att LeasePlans Tjänstebilsbarometer
borde ta upp?
Maila in den till [email protected].
Jenny Ahlbom.
Fleet 1·2012 LeasePlan
plockredaktör charles greneby
4
5
bilkonverterare 12V/220V + usb
Med denna smarta bilkonverterare så kommer du att underlätta din bilsemester
avsevärt. Det bilkonverteraren gör är att omvandla det krångliga 12-voltuttaget
till 220 volt. Då kan du koppla in din bärbara dator eller någon annan produkt
med vanlig kontakt. Dessutom har bilkonverteraren även en anslutning för uSB,
du kan till exempel ladda din
MP3-spelare via denna. En
annan bra sak är att den är
designad att passa till bilens
mugghållare, smart!
pris: ca 399 kr
www.fungadgets.se
kan du reglerna för skylten?
geely mccar
Om du kunde se in i framtiden är Nikon 1 det kamerasystem som du
skulle se. De är små, snabba och smarta och de har konstruerats för
att kunna fånga ögonblick i stunden. I funktionen ”Rörligt foto” börjar
kamerorna lagra bilder så snart du har tryckt ner avtryckaren till
hälften och fortsätter efter att du har tryckt av.
utbytbara objektiv, 10 Mpixel CMOS-bildsensor i CX-format, film i Full HD.
pris nikon 1 j1 + 10–30 mm Vr: ca 4 359 kr
www.netonnet.se
fågelholk birdbox
Den är enkel att sätta upp runt trädstammen
med sitt spännband och tillverkad i naturträ
då småfåglar trivs bäst i riktiga träholkar. Du
kan vrida skivan på framsidan och byta storlek
på ingången. Ingången i plast gör det svårt för
ekorrar och större fåglar att sig in och plundra
boet.
Viktigt att tänka på är att inte sätta den i söderläge, då det blir alldeles för varmt för fåglarna.
pris: ca 695 kr
www.designtorget.se
reserverat
Badhandduken ”Reserved” är ett
måste på solsemestern. Nu har du
en chans att få en solstol vid poolen
innan "alla andra" lagt beslag
på dem. Du lägger bara ut din
badhandduk Reserved på en solstol
och sen kommer alla se att den är
just precis det – reserverad!
100 % bomull, storlek: 76 x 152 cm
pris: ca 229 kr
www.fungadgets.se
gångfartsområde
Det gamla namnet på skylten var Gårdsgata,
för övrigt har betydelsen inte ändrats.
då du passerat skylten gäller följande:
Du får inte köra fortare än gående (5–7 km/h).
Du måste alltid lämna företräde åt gående.
Du får bara på parkera på anvisad parkeringsplats.
När du lämnar ett gångfartsområde har du
väjningsplikt enligt utfartsregeln.
SUDOKU
7
9
4
3 8 5 4
edge of belgravia
elliptigo 8s
Med denna ellips-cykel kan du ”springa” i över
40 km/h utan att behöva oroa dig för skador
som ofta uppstår vid trationell löpning.
Du klarar av backar i lutningar upp till 30° tack
vare de åtta växlarna och steglängden kan
justeras mellan 46 och 65 cm. Finns även i en
treväxlad variant för stadsbruk, ElliptGO 3C.
pris: ca 15 000 kr
www.elliptgo.com
Fleet 1·2012 LeasePlan
stirr – automatisk såsvisp
Du ställer bara din nya lilla såsvisp i pannan så
står den där alldelens själv och rör i tre olika
reglerbara hastigheter. Ingenting blir bränt,
ingen blir stressad och du kan stå där och hacka
sallad i godan ro, eller vad nu annat som du kan
tänkas hitta på framför spisen.
Tre hastigheter, tål värme, lämplig för alla typer
av kärl med plan botten. Även non-stick grytor.
pris: ca 329 kr
www.coolstuff.se
knivar från Belgravia Damaskus blad består
av 67 lager av japanskt stål med hög kolhalt.
Dessa lager bidrar till en effekt som kallas
”Damaskus-effekten”: Varje lager av stål bildar
en mikroskopisk skäregg, som ger bladet en
formidabel skärpa och expertprecision. Bladets
skärvinkeln är ca 35˚ för optimal skärpa.
Stålkärnan är av så kallat ”superstål”, med
hårdhet HRC 58-60. De multipla Damascusskikten är bildade runt kärnan och genom de
mjukare skikten runtomkring ger detta en nära
kirurgisk skärpa på bladen.
pris: ca 370-900 kr
www.edgeofbelgravia.co.uk
mobil starthjälp med kompressor cotech.
Med den mobila starthjälpen kan du starta motorer utan
hjälp från annat fordon. Du laddar upp starthjälpen hemma
och tar den med dig, så att du alltid kan få igång ditt fordon
även om du inte har tillgång till eluttag (230 V).
kopplas direkt på batteripolerna. Inbyggd LED-belysning.
Inbyggd kompressor med tryckmätare för pumpning av däck.
pris: ca 799 kr
www.clasohlson.se
6
7
6 9
3 8
2
1
6 5
9 7
3 1 5 4
7
8
3
4
9
Enkel
Nivå:
Det här är riktigt smart. En liten stadsbil med el- eller hybridmotor – och dessutom ingår en elscooter.
Batterivarianten har en räckvidd på 15 mil i maxhastigheten 85 km/h och behöver sedan laddas i sex
timmar.
Den lilla scootern, som parkeras under bakluckan på McCar, körs 30 km i 30 km/h. Laddtiden är två
timmar. Detta är ännu bara ett forskningsprojekt av Volvoägaren Geely men de hävdar att de kommer
att massproducera el- och hybridbilar i slutet av 2012.
nikon 1
Medel
Svår
Expert
så här gör du: Fyll i
de tomma rutorna så
att varje vågrät och
lodrät rad och varje
3 x 3-ruta innehåller
siffrorna 1–9 utan
att någon siffra
förekommer två
gånger. Lösningen
hittar du på sidan 2.
© 2012-1
6
Mazda CX-5
TESTAD MODELL:
MODELL: Mazda CX-5 AWD 2.0
EN uNG RIDTJEJ OCH EN AkTIV SÄLJARE MED MåNGA JÄRN I ELDEN. GEMENSAMT HAR AMELIE FRISk-WADELL
OCH kLAS LuDVIGSSON ATT DE GILLAR FART OCH FLÄkT. DESSuTOM GILLAR DE NyA MAZDA CX-5.
maZda cX-5
Vad man behöVer – och lite till!
7
TESTFöRARE
AdvancePlus
MOTOR: 2-liters fyrcylindrig Skyactiv-G
bensinmotor 160 hk
TOPPFART: 197 km/tim
BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 0,66 l/mil
KOLDIOXIDUTSLÄPP: 155 g/km
ACCELERATION: 0–100 km/tim: 10,5
sekunder
PRIS: 277 400 kr inkl. moms
Namn: Amelie Frisk-Wadell
Gör på LeasePlan: Projektledare
Ålder: 27 år
Familj: Sambo
Intressen: Ridning, är medryttare och i
stallet 4–7 ggr i veckan
Namn: Klas Ludvigsson
Gör på LeasePlan: Säljare
Ålder: 55 år
Familj: Sambo (och många utflugna barn)
Intressen: Sommarstuga i Roslagen med mycket
snickeribehov
Foto anders roth
Som ridtjej är Amelie Frisk Wadell mycket intresserad av hästkrafter. Både djurens egna
och de som bilen presterar i sin funktion som dragare av släpet. Nya Mazda CX-5 med sin
fyrhjulsdrift uppfyller mer än väl de krav som Amelie har.
– Denna modell är både smidig att ha i stan och att kunna köra i tuffa miljöer ute på
landet. Nya Mazda CX-5 riktar sig till en bred målgrupp och är mycket skön att köra.
Amelie menar att denna modell är ett utmärkt exempel på Mazdas satsning på kaxigt
designade bilar med hög kvalitet.
– Visst finns det en misstänksamhet inom den svenska tjänstebilsmarknaden gentemot mindre kända bilfabrikanter. Vad det gäller Mazda CX-5 så är den helt omotiverad. Det
här är en kvalitetsmodell, säger Amelie som är projektledare på LeasePlan.
Hon får medhåll av klas Ludvigsson, säljare på LeasePlan, som också är imponerad av
denna tufft designade femsitsiga crossover. Detta är den första modellen med den nya
Skyaktiv-teknologin som tidigare visats på konceptbilar. En satsning som motorjournalister gett mycket beröm. Vilket LeasePlans testare instämmer helt i.
– kvalitén känns gedigen och bilen håller för tuffare körning. På en tur upp till klövsjö
var det riktigt knepiga vägförhållanden, men bilen uppförde sig perfekt. Fyrhjulsdriften
går in obemärkt och används bara i situationer när den krävs. Den här modellen har vad
man behöver, och lite till, menar klas.
Han lever ett aktivt liv med mycket fixande på sommarstugan i Roslagen som innebär
mycket åkande på dåliga vägar, fram och tillbaka till bygghandeln. Tillsammans med sin
sambo har klas sex barn i åldrarna 20–25 som han rart säger ”ingår i hans intressesfär”.
Både han och Amelie ger klart godkänt till Mazdas nya satsning.
Fleet 2·2011 LeasePlan
8
TESTSVAR
Mazda CX-5
design
andrahandsmarknaden, fast det är en hightechpryl som borde uppskattas mer!
klas: Jag är verkligen inget teknikfreak men de
har lyckats skapa effektiva motorer där en av
modellerna klassas in som miljöbil och det är ju
ett extra plus. Framför allt för de som står i valet
att byta ut sin förmånsbil/tjänstebil eftersom
många företag i dag har en bilpolicy som stipulerar miljöfordon.
hur ser bilen ut?
amelie: Sportig SuV med modernt och kaxigt
utseende. Inredningen är väl inte lika kaxig som
utsidan, men jag får ändå en känsla av kvalitet
och att det är gediget gjort. Ratten är väl utformad och passar både små och stora händer,
knappar för volym och farthållare m.m. sitter
inom räckhåll utan att behöva släppa taget.
klas: Jag tycker att bilen är snygg, den ser
ganska smidig ut på håll men är i storlek med
motsvarande biltyper i segmentet. Den utstrålar
kompetens men sticker inte ut. Idag är ju image
nästan viktigare än funktion, jag tycker den
utstrålar positiv image och en stor portion
förnuft.
klas: Bra vridmoment i mellanregistret men vid
omkörning i högre fart får man växla ner men
den är absolut inte slö.
hur är den att växla/bromsa/axa/svänga?
amelie: koppling och växlar känns väldigt bra
med tanke på att det är en stor bil! Risken finns
annars att det blir en lastbilskänsla med långt
mellan växlarna, trög koppling och så vidare.
Svängradien är ju hur bra som helst! Jag blev
väldigt förvånad över att en stor och förhållandevis bred bil manövreras väldigt enkelt!
klas: Mazda CX-5 är väldigt lättkörd och känns
som en smidig personbil.
hur fungerar den vid landsvägskörning/
stadstrafik?
Vilka associationer får du?
amelie: Bilen har ett kaxigt och modernt
utseende. Men det är en SuV och det ser jag mer
som en familjebil.
klas: En bra SuV, som passar lika bra i stan som
på landet och tål att ställas på garageuppfarten.
amelie: Trygg och stabil oavsett var man kör,
om det är i stan, på kullerstenar eller om det är
ute på grusvägen. Motorn ger väldigt lite ljud
ifrån sig, något jag uppskattar när man sitter
inne i kupén och kan prata i vanlig samtalston
och inte behöver överrösta varken motor eller
andra billjud.
funktion
hur känns den att köra?
Ja, denna modell är väldigt lättkörd, det går
fort att känna sig hemma i bilen men den har
bättre komfort och går mycket tystare än vad
jag trodde. Odubbade vinterdäck brukar ju vara
tysta men även på sämre vägar var det överraskande bra ljud- och fjädringskomfort.
är motorn väl dimensionerad, skulle du vilja
ha mer av något, saknas något?
amelie: Den känns inte jättealert på första
växeln, t.ex. när man står vid rödljus som slår om
till grönt. Men motorstyrkan i övrigt känns fullt
rimlig jämfört med storleken.
Fleet 1·2012 LeasePlan
på vilket sätt märks det vid framförandet?
amelie: Är inget som ger återkall i köregenskaper eller så, men det är ju teknik som passar
århundradet!
klas: Jag tycker att teknik är allra bäst när den
finns och allt bara fungerar – det gjorde den här
bilen.
komfort
är den bekväm att kliva ut/in i, är förarplatsen väl utformad (ergonomisk)?
1.
amelie: Trots att det är en SuV så är den inte så
vansinnigt hög. Man behöver inte klättra upp
eller ner för att kunna komma i och ur bilen. Den
här modellen hade också väldigt bra möjligheter
till justering av förarsäte och ratt vilket gör det
optimalt oavsett om du som förare är lång eller
kort!
klas: Jag som är lång sitter väldigt bra i
framstolarna men en kollega som är kortare och
lättare än mig tyckte att sätet var lite för hårt.
Bilen känns luftig och rymlig invändigt med
bra sikt och de stora backspeglarna gjorde det
enkelt att backa, byta fil och köra i trånga parkeringsgarage. Det var lätt att komma i och ur bilen
och enkelt att öppna/stänga bakluckan.
2.
1.
2.
3.
4.
5.
öVrigt
amelie: Ser stor och lite otymplig ut men är
verkligen smidig att köra! Det är väldigt lätt att
bli kompis med CX5an och jag får känslan av
att man lagt ner mycket tid på att ta reda på hur
genomsnittsmänniskan kör för att nå körglädjen
redan från första gången.
klas: Jag har själv haft tre Mazda ”a long time
ago” och förväntade mig att den skulle vara lätt
att köra, att det skulle gå snabbt att känna sig
hemma i bilen men att det skulle vara ganska
mycket vägljud.
hur är den då?
9
någon egen kommentar:
amelie: Mazda är ett märke att räkna med.
Med ett modernt utseende och kvalitetskänsla
till en lite billigare prislapp kommer de nog ta
marknadsandelar framöver!
klas: Stod jag i valet att köpa en mindre/mellanstor SuV tycker jag absolut att man ska ta en
ordentlig provtur med den här bilen – den är lätt
att tycka om.
6.
7.
3.
smidig touch screen för navigation och
radio. mycket uppskattat av testarna!
nyckellöst gör livet lite lättare. kanske
en onödig grej men när man väl vant sig
vill man inte ha nyckeln tillbaka, menade
testarna.
svängradien är mindre än man tror för en
sådan här stor modell.
tuff lamplösning ger kaxigt intryck.
amelie frisk-Wadell och klas ludvigsson
blev båda förtjusta i mazdas nya satsning
mazda cX-5.
mazda säger sig vara inspirerade av
rörelsen hos naturens element eller olika
djur i sitt nya formspråk ”kodo-soul of
motion”.
smidigt med en spak i bagageutrymmet
som reglerar fällningen av baksätet.
4.
klas: Vi provade en modell med 4wd och
bensinmotor som funkade alldeles utmärkt.
Bilen känns mycket säker och stadig både i 120
km/h på motorvägen liksom på sämre vägar
med vinterväglag. Vi fick ett snitt på 0,8 l/mil
i skidresetempo vilket var imponerande med
tanke på att det är en stor bil och dessutom ny.
teknik
finns det någon ny teknisk lösning som är
speciell för denna bil?
amelie: Coolt att de har touch screen för
navigation och radio! Tyvärr är fortfarande
inte extrautrustning så högt värderad på
5.
6.
7.
Fleet 1·2012 LeasePlan
10
11
di:s stora bildagen
samlade storheter
NÄR DAGENS INDuSTRI kALLADE TILL SAMLING kRING uTVECkLINGEN AV DEN GLOBALA BILINDuSTRIN
kOM GIVETVIS MåNGA INOM BILSVERIGE. TVå AV DEM VAR LEASEPLANS VD FRED GöRANSSON OCH
FöRSÄLJNINGS- OCH MARkNADSDIREkTöR yLVA EkMARk.
– stora bildagen bjuder på en mängd
spännande och viktiga fakta från några
mycket viktiga aktörer inom bilindustrin. Att
Dagens Industri arrangerar detta uppskattar
vi verkligen, säger Fred Göransson.
En hel del av fokuset låg på hybridteknik
och elektrifiering. Något som uppskattades av
både Fred Göransson och ylva Ekmark.
– Sverige är ett framgångsland vad gäller
fokus på miljö, i relation med säkerhet och
ekonomi och nu börjar vi se el-bilar/hybrider
som även passar här i Sverige. Ett land med
utmaningar både i längd och variation av
klimat, varför jag tror på el-hybriderna som
ett bra alternativ för den svenska marknaden,
säger ylva Ekmark.
under dagen talade till exempel Nancy
Gioia, ansvarig för strategi och planering av
Fords elbilar, om att framtidens drivmedelsbehov kommer att tillfredsställas av en mängd
olika lösningar. Diversity är lösenordet och
HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-In
Hybrid Electric Vehicle) samt BEV (Battery
Electric Vehicle) kommer enligt Gioia att ta
över allt mer från fossila bränslen.
– Detta är den största förändringen sedan
introduktionen av bensindrivna bilar. Bäst
ekonomi finns i Hybrid Electric Vehicles då de
batteridrivna lösningarna fortfarande behöver
utvecklas mer. Hållbarhet är inte något som
man kan se som en ”sidoverksamhet” utan den
måste vara invävd i all produktion. Med hållbar produktion av både fordon och drivmedel
kan man sänka koldioxidutsläppen rejält och
nå önskade nivåer, sa Nancy Gioia som även
tryckte på vikten av att lära ut ekonomisk
körning till förarna, särskilt dem med eldrivna
fordon.
Gerald killman, presenterad som Toyotas
”hybridguru” tryckte även han på vikten
Fleet 1·2012 LeasePlan
av hållbar produktion genom bilens hela
livscykel. Han var även ytterst tydlig med sin
förkärlek till PHEV, en teknik han beskrev som
kombinationen med det bästa ur två världar.
– 75 procent av de dagliga turerna i världen
är mindre än 20 km. Det gäller att producera
bilar med precis den batterikapacitet som
behövs, varken mer eller mindre, sa Gerald
killman. Han utryckte även en oro för att
dagens satsning på dieselmotorer innebär
ökade utsläpp av NOX , kväveoxider, vilket är
ett problem särskilt i städerna.
Stefan Jacoby avslöjade på plats att Volvo
kommer med nya modeller och att han inte
särskilt gillade DI-moderatorn Håkan Matsons
fråga om vad Volvo Cars gör för att få in fler
kvinnor i beslutande positioner…
Rick Hanna som har lång erfarenhet både
från underleverantörernas led och fordons-
tillverkare beskrev hur tätt sammanlänkad
uSA:s ekonomi är med dess bilindustri. Och att
man där fokuserade vid senaste recessionen
på att banta bilproduktionen (till skillnad mot
Europas bilindustri som valde att behålla
jobben) med resultat att många blev arbetslösa, och arbetslösa köper inga nya bilar. En
negativ spiral som börjat vända mot en långsam
återhämtning.
– Nu är ekonomin god inom uSA:s bilindustri och hos underleverantörerna, men man
anställer inte fler, berättade Rick Hanna.
Numera pushar man inte ut bilar ingen
vill ha, utan producerar mer följsamt efter
marknadens behov. Och det är bilar som drar
mindre, men har samma höga prestanda.
– Det krävs att man är ledande i bränsleekonomi för att bli ledande i segmentet,
fastslår Rick Hanna.
räddare i nöden
MOTORSTOPP, PuNkTERING ELLER kROSSAD RuTA? INGEN NöT ÄR FöR SVåR ATT
kNÄCkA FöR MEDARBETARNA På CALL CENTER, LEASEPLANS kuNDTJÄNST. HÄR SVARAR
MAN På FöRARNAS FRåGOR OCH LOTSAR VIDARE TILL BÄRGARE, VERkSTÄDER OCH
ANDRA TJÄNSTEFöRETAG SVERIGE RuNT. HJÄLPEN ÄR BARA ETT SAMTAL BORT.
”Vårt jobb
handlar om
problemlösning”
”jag var väldigt
lättad över att få
det fixat medan
jag var borta”
kent larsson, problemfixare hos leaseplan.
kent larsson, med 40 års erfarenhet av
arbete i bilverkstad, har jobbat på Call Center
i ett år.
– Vårt jobb handlar om problemlösning.
Många gånger är de som ringer in oroliga men
när de ser vilken energi vi lägger ner på att
hjälpa dem blir de väldigt nöjda. Det är lika
roligt varje gång vi lyckas lösa en situation.
En av de förare som vänt sig till Call Centers
kent Larsson är Tomas Berg. På väg till flygplatsen och planet mot Indien fick han punktering.
Det fanns ingen tid att lösa problemet utan han
fick lämna bilen i ett parkeringshus.
tomas berg fick sitt problem löst tack vare leaseplans servicetänkande.
– Jag klev på planet lagom stressad eftersom jag visste att jag behövde bilen direkt när
jag kom tillbaka. När jag landat i Indien ringde
jag Call Center som fixade en bärgare som först
försökte laga däcket på plats. Tyvärr behövde
däcket bytas och man ringde då för att berätta
att man tog bilen till verkstan istället. De lyckades dessutom få tag på min extranyckel. Jag
fick ett mycket bra bemötande och var väldigt
lättad över att få det fixat medan jag var borta.
Hade varit ett elände att lösa det när jag kom
hem, berättar Tomas Berg.
Fleet 1·2012 LeasePlan
12
TIPS
13
packa perfekt
leaseplan tipsar
•
•
•
•
•
•
•
packa tungt i botten.
använd lastnät så ligger saker still i bagagutrymmet.
lasta inte takboxen tyngre än tillåten maxvikt.
spänn fast bagaget i boxen så att det inte rör sig vid inbromsning.
kontrollera att lasthållare sitter ordentlig fast på taket.
ha inga lösa föremål inne i kupén.
lägg ytterkläderna i bagagutrymmet så får du bättre plats inne i
bilen.
• gör en extrakoll av takbox och last vid raster.
så blir semesterresan säkrare
BILBÄLTESANVÄNDNINGEN I SVERIGE LåG VID SENASTE MÄTNINGEN På 96 PROCENT
OCH ATT HA BARNEN I GODkÄNDA BILSTOLAR ÄR EN SJÄLVkLARHET FöR DE FLESTA.
MEN HuR MåNGA TÄNkER På ATT ÄVEN PACkNINGEN PåVERkAR SÄkERHETEN?
HÄR ÄR NåGRA TIPS. text petra alexander
sommarsemestern närmar sig. En
bilresa genom Sverige eller kanske en tur ut i
Europa? Oavsett finns det en hel del att tänka
på som gör resan både trevligare och säkrare.
Att packa på rätt sätt är A och O.
– En viktig princip är att ingenting ska
kunna fara runt. Om du till exempel ställer
en back läsk mitt i bagaget så får den med
sig extra kraft på grund av avståndet när den
åker in i ryggstödet, i jämförelse med om den
stått mot ryggstödet från början. Det är som
att slå i en spik. Genom att höja hammaren
ökar du rörelsesträckan och får mer kraft i
slaget, säger Jan Wenäll på Statens väg- och
transportforskningsinstitut (VTI).
tips!
ha aldrig tung last ovanför
ryggstödet. galler och nät är
bra men inte säkert vid kraftig
inbromsning. Källa: Trafikverket
Hur stor andel av trafikolyckor och skador
som orsakas eller förvärras av en dåligt packad
bil är svårt att mäta. Däremot vet man att
sakers vikt, på grund av rörelseenergin vid en
kraftig inbromsning, ökar rejält. Och det krävs
inte speciellt hög fart. Om man i en hastighet
på 70 km/h stannar på en halvmeter (vilket
brukar vara fallet i en frontalkrock) blir saker
40 gånger tyngre än vad de egentligen är. Det
här betyder att exempelvis en mobiltelefon
som väger 160 gram får en vikt motsvarande
glöm inte att ”lastsäkra” även
passagerarna. se till att bilbältet
är sträckt och sitter nära kroppen
så minimerar du risken för skador.
Maria Johnsson, LeasePlan
Fleet 1·2012 LeasePlan
jag packar alltid en liten
extraväska till barnen med
ombyte, våtservetter, vatten
och kex. perfekt om man fastar
i trafiken.
Jenny Ahlbom, LeasePlan
6,4 kilo. Ju kortare stoppsträcka desto högre
blir krafterna.
Man har med andra ord allt att vinna på att
tänka till en extra gång när man packar. Till att
börja med, ta inte med några onödiga saker. Ha
i åtanke att en tungt lastad bil uppför sig annorlunda i kurvor och bromsförmågan kan minska.
Lägg aldrig saker på hatthyllan och ha inga
lösa prylar inne i bilen. När det gäller bagageutrymmet ska man lägga tunga saker i botten,
närmast ryggstödet och ut mot sidorna. Höga
saker som resväskor ska ligga ner så att de inte
tippar och skapar obalans. Sen gäller det att
stuva in andra prylar så att det inte blir några
tomma utrymmen vilket gör att sakerna kan
fara runt i bagagutrymmet. Även om det finns
nät eller galler mellan passagerarsätet och
bagageutrymmet ska man aldrig packa tunga
saker, eller saker över huvud taget, ovanför
ryggstödet. Finns det lastöglor i bilen, använd
dem för att säkra lasten.
Samma princip gäller om du har takbox på
bilen. Lägg de tunga sakerna i botten, i mitten.
Se till att allting ligger fastkilat och att vikten
inte överskrider vad som är tillåtet för den box
du använder. Skulle en olycka inträffa och takboxlasten väger för mycket kan det bli frågan
om vårdslöshet i trafiken.
Försök också packa så att vissa saker är
lätta att komma åt. Detta är särskilt viktigt vid
långresor. Att behöva tömma hela bagagutrymmet vid en rastplats för att komma åt barnens
favoritnalle eller torra kläder är inget som gör
resan lättare.
Till sist, ta det lugnt på vägen. Studier visar
att vi tenderar att köra snabbare på sommaren.
Vi ska ta oss från punkt A till B och sträckan där
emellan ska bara genomlidas. Gör istället resan
till en del av semester. Stanna till vid en vacker
rastplats emellanåt, sträck på benen eller ta en
fika. Tio minuter en kvart räcker för att både
barn och vuxna ska njuta mer av resan.
kraftig inbromsning från 70 km/h
ursprunglig vikt: Vikt vid inbromsning*:
fotboll
400 g
16 kg
golfklubba (järnsjua)
400 g
16 kg
skateboard
2,5 kg
100 kg
gummistövel
300 g
12 kg
dator
2,5 kg
100 kg
kamera
1,1 kg
44 kg
har du packat optimalt har du plats att täcka över
lasten med insynsskyddet som ger ytterligare lite
bättre säkerhet, förutom att dölja vad du faktiskt har
med dig i bagaget.
*Retardation; motsatsen till acceleration,
uppstår vid kraftig inbromsning. Detta ger lösa
föremål en rörelseenergi som innebär att tyngden till exempel vid 70 km/h multipliceras med
4o. Något som är ganska lätt, blir alltså väldigt
tungt vid en kraftig inbromsning.
Visste du att…?
leaseplan kan
bilbranschen
– äVen den
tekniska
sidan!
med både finansiell och teknisk
kompetens ger LeasePlan sina kunder och
förare bästa service.
För att kunna ge kloka besked
krävs kompetens och kunskap. Det har
LeasePlans kundmottagare, inom alla de
områden som rör bilägandet. Från den
rent finansiella, till detaljkunnande om de
olika modellernas för- och nackdelar samt
andrahandsvärden.
– I och med att vi har den tekniska
kompetensen och kunskapen om bilarna
på marknaden så kan vi erbjuda snabb och
effektiv rådgivning direkt när en förare
kontaktar oss. Vi märker att intresset för
Total Cost of Ownership (TCO) är stort
och att fler ser till bilens hela livscykel
snarare än enbart inköpspriset, berättar
Nils Färnert, Senior Sales Representative
på LeasePlan.
För att kunna räkna ut en korrekt TCO
krävs en samlad helhetsbild då det är en
mängd parametrar som ska vägas in vid
”köpet” av en LeasePlan-bil. Eftersom
månadskostnaden garanteras åt föraren
tas den finansiella risken av LeasePlan.
Detta ansvar innebär ett stort åtagande
som kräver tillgång till mycket information och system för att kunna genomföras
på bästa sätt.
– Den stora informationsinhämtningen
och de analyssystemen som vi har är nödvändiga för att kunna hantera riskerna
kring restvärden. Det ger oss också en
i branschen unik kunskap om fordonsmarknaden som kommer våra kunder till
gagn. Vi vet helt enkelt vad som gäller
på marknaden och kan göra goda affärer
utifrån det, vilket givetvis gynnar våra
kunder och förare, avslutar Nils Färnert.
Fleet 1·2012 LeasePlan
14
kuNDPORTRÄTT
jonas lindkVist, ambassadör #3
– det ska Vara kul
FART OCH FLÄkT I BACkEN. LuGN OCH EFTERTANkE BAkOM SkRIVBORDET. JONAS LINDkVIST SATSAR BRETT
FöR ATT DET SkA VARA ”EASIER TO LEASEPLAN” – VILkET kuNDERNA GöR TuMMEN uPP FöR.
ljussättare
MED LJuSET OCH MÄNNISkAN I CENTRuM HAR FAGERHuLT BLIVIT ETT AV
DE MEST FRAMGåNGRIkA BELySNINGSFöRETAGEN I EuROPA. kuNDFOkuS,
INNOVATION OCH HöGA AMBITIONER LIGGER BAkOM SuCCÉN.
glädje, det är Vad som får Jonas Lindkvist
passionerat engagerad.
– Det måste vara kul, annars är det inget
roligt.
När han beskriver sin roll som ambassadör för värderings-projektet LeasePlan
Engagement Program (LEP) är just glädjen det
första han lyfter fram.
– Att få vara med och utbilda alla till att få
gemensamma värderingar kring vad varumärket står för och hur vi som företag ska växa
och utvecklas, är väldigt roligt. Mycket av
tänkesättet som LEP går ut på delade jag från
början, så det känns naturligt att sprida det till
andra, säger Jonas.
Som Senior Account Manager är han van att
arbeta mycket nära kunderna och känner väl
behovet av samsyn inom ett företag.
– Även inom en organisation är man ju
kund/leverantör åt varandra. Ens egen insats
påverkar hur andra kan leverera. Samspelet
mellan alla medarbetare är helt avgörande för
kvaliteten på tjänsten gentemot kund, och det
är ju den kundnöjdheten som är helt avgörande
för företagets överlevnad.
Jonas är skidfrälst och mycket aktiv tränare
för fem- till sjuåringarna i Mälaröarnas Alpina
Skidklubb. Själv åker han utför så ofta han
kommer åt i det späckade schemat för hans
yrkes-och familjeliv. Med skidorna på får han
utlopp för härliga energiexplosioner.
– Lika lugn och metodisk som jag är i min
yrkesroll, lika vild och spänningssökande blir jag
med skidor under fötterna. Det går alltid att lära
sig lite mer, tänja gränserna och expandera sin
kompetens, berättar han med ett nöjt leende.
Vilket skulle kunna vara en kort sammanfattning av hur man får ett företag att växa,
utan att tappa i kundnöjdhet.
– LeasePlans kunder är mycket nöjda med
Fleet 1·2012 LeasePlan
den bredd på servicen som de får, jämfört med
hur branschen generellt fungerar. Det visar
våra kundnöjdhetsundersökningar. För att
kunna hålla den höga kvalitetsnivån gäller det
att organisationen är flexibel och väldigt fokuserad på att alla bidrar med sitt bästa så att
andra har möjlighet att prestera sitt yppersta.
Att alla är delar av samma kedja, och att alla
behöver varandra för att kunna ge sitt yttersta
till kunden, det är självklarheter som idag
genomsyrar LeasePlans organisation. Vilket
de tre ambassadörerna Jenny Ahlbom, Christer
Haraldson och Jonas Lindkvist starkt bidragit
till genom sitt engagemang.
Värdeorden för jonas
hjältar som symboliserar
leaseplans Values:
passion: Anja Pärson, som har levererat
under en så pass lång tid.
Det kräver passion i hög grad!
expertise: Anders Borg, som genom
samlad expertis lotsade Sverige genom
den senaste finanskrisen, och som har
gjort sig ett namn genom detta bland sina
kollegor i Europa.
respect: Jag har respekt för Marcus
Hellner som i alla lägen tar ut sig fysiskt,
som konditionsidrottare vet jag att det
kräver en vilja av stål.
commitment: Ernest Schackelton, som
seglade i en öppen båt över 1 000 km från
Elefantön till Sydgeorgien för att hämta
räddningshjälp till sin besättning, när hans
fartyg ”Endurance” gick under i packisen,
den helt klart största seglatsen i historien.
text petra alexander
allt började 1945 hemma i köket hos Bertil
Svensson i västgötska Fagerhult norr om
Jönköping. Med sinne för ljusets förmåga att
skapa en bättre miljö tillverkade han sin första
lampa, till mamma.
Ett år senare öppnades den första fabriken. Succén var ett faktum och idag finns
Fagerhultgruppen i 19 länder världen över.
Men grundvärderingarna är desamma som vid
starten och än idag finns den första fabriken
kvar.
– Bertil Svensson satte kunden i fokus,
brann för innovativa lösningar och hade alltid
höga mål. Dessa värden genomsyrar vår verksamhet än idag. Det finns en drivkraft att leda
utvecklingen, inte följa den. Våra produkter är
innovativa både i design och funktion och att
skapa belysningar som förbättrar miljön för
slutkunden är A och O, säger Martin Dambergs,
Group HR Manager på Fagerhult.
Att ljuset har stor betydelse för hur vi mår
och presterar är centralt i Fagerhults verksamhet. Man satsar en hel del resurser på
forskning kring detta och har samarbeten med
bland annat Lunds universitet.
– Vi tillverkar inte bara armaturer, vi skapar
välbefinnande. Studier visar att rätt ljus kan
förbättra rekreationen på sjukhus, skapa
bättre studiemiljö i skolor och göra städer
säkrare.
Med omkring 2 000 anställda och verksamhet
från Australien, Nya Zeeland och kina till Europa
och Sverige har Fagerhult bevarat känslan av
familjeföretag. Den lever vidare i grundvärde-
ringarna och i det faktum att man fortfarande
har huvudkontoret i Fagerhult, Habo.
– Att förvalta sitt arv är viktigt. Det finns en
stolthet i företaget och en pragmatisk filosofi
att tänka enkelt. Samtidigt ska vi komma ihåg
att vi idag är ett globalt företag. Vi måste förädla våra traditioner och låta dem följa med i
tiden.
Fagerhults affärsidé är att utveckla, tillverka och marknadsföra belysningssystem
för offentlig miljö och bygger på tre områden:
inomhusbelysning, butiksbelysning och utomhusbelysning. Det största området är inomhusbelysning, det vill säga ljussättning i offentliga
miljöer som skolor, sjukhus, idrottshallar och
industrilokaler. Världen över har man gjort sig
känd för sina typiskt skandinaviskt designade
produkter med rena och enkla linjer, hög kvalitet och funktionalitet. Man ställer höga krav
och märker inte bara sina produkter med den
obligatoriska CE-märkningen utan certifierar
dem även enligt Intertek Semko, en svensk
säkerhetsmärkning.
kvalitet och utveckling genomsyrar hela
verksamheten och det gäller också valet av
samarbetspartners. Därför hyr man sedan
flera år tillbaka sin bilpark av LeasePlan.
– LeasePlan är professionella och har koll
på omvärlden. Vi kan känna oss trygga med
att köra moderna bilar som uppfyller våra
behov och att vi får en jämn kostnad. Men
framförallt är det enkelt att jobba med dem,
precis som vi vill att det ska vara, avslutar
Martin Dambergs.
”Vi tillverkar inte
bara armaturer,
vi skapar
välbefinnande”
martin dambergs, group hr manager på
fagerhult.
oVan: fagerhults prisvinnare orosso.
15
16
VOLVO V60 PLuG-IN HyBRID
17
tre bilar i en
VAD SÄGS OM 0–100 På 6,2 SEkuNDER MED 280 Hk MEN BARA 49 CO2-uTSLÄPP OCH EN
DIESELFöRBRukNING På 0,19 L/MIL? ALLT DET LEVERERAR NyA VOLVO V60 PLuG-IN HyBRID.
när fleet besöker VolVo Cars testanläggning vid Torslanda utanför Göteborg
står en sak klar. Nya Volvo V60 Plug-in Hybrid
är något att vara stolt över. Vilket Volvo Cars
verkligen är.
– Detta är en bil som du kan köra upp till
50 km på ren el men ger förbränningsmotorns
prestandafördelar och premium-komfort. Nog
är det fantastiskt att lilla Volvo, en av världens
minsta biltillverkare, lyckas ta fram en bil med
sådana tekniska innovationer att konkurrenter
direkt vill köpa dem, berättar Johan Rasmusson,
kommersiell projektledare för Volvos Plug-in
hybridprojekt, med ett stort leende.
Det var när Volvo vid Genevesalongen
visade upp denna snygga eleganta premiummodell som en asiatisk tillverkare direkt ville
köpa loss tekniken. Just samarbeten är i och
för sig en generell tendens inom bilbranschen.
Behovet av att ta fram nya bränslelösningar
kräver enorma forskningsresurser. Så det blir
allt vanligare att även konkurrerande producenter går samman i olika projekt. Att intresse
finns för denna smarta teknik som innovativt
kombinerar ren eldrift med laddhybridlösningar och dieselmotor, är självklart.
– I Volvo V60 Plug-in Hybrid kan föraren själv
välja energikälla. Dessutom kan man välja sitt
kör-mode. Så även när du kör helt på el så har
du premium-klass på prestanda, komfort och
lastutrymme, berättar Johan Rasmusson.
Efter att ha provkört modellen som börjar
serieproduceras vecka 46 i år, är det bara att
hålla med. Plug-in Hybriden Volvo V60 innebär
att Volvo, med en riktig kraftmaskin, tar ett spännande steg på vägen mot oberoende av fossila
bränslen. Tydligt är att Volvo använder denna
modell som en fanbärare av sin nya strategi att
3.
1.
4.
2.
5.
1. johan rasmusson, kommersiell projektledare för Volvo V60 plug-in hybrid, intervjuas av fleet vid Volvos testanläggning i torslanda. 2. Väljer du till exempel ”pureläget” så kör du enbart på ren el. 3. du ställer enkelt in olika kör-mode via ett reglage på mittkonsolen. 4. laddkabeln har inbyggda säkerhetsfunktioner som ska
förhindra att den stjäls. 5. interiördesignen är premium och visar Volvos ambitioner att ge föraren både topp-komfort och miljövänlig eldrift.
producera mer sportiga och dynamiska bilar,
både vad det gäller design och prestanda.
– Självklart fortfarande med säkerhet som
vårt signum. Vårt mål är givetvis 5 stjärnor i
EuroNcap och den klarar galant även våra
egna, hårdare prov, säger Johan Rasmusson.
Volvo och Vattenfall har ett samarbete där
Vattenfall är delfinansiär och är aktiv partner i
hela utvecklingsprocessen. Bland annat fokuseras det på att elen som Plug-in Hybriderna
körs på ska vara hållbart producerad. Det är
Fleet 1·2012 LeasePlan
ju ingen vits att bygga in än mer beroende av
fossila bränslen, som till exempel brunkol, i
driften av elbilarna.
I Berlin genomfördes 2011 till exempel ett
gemensamt mycket lyckat forskningsprojekt
där elbilen Volvo C30 Electric, som drivs helt av
elektricitet, kördes av flera hundra besökare.
Volvo har sedan dess leasat ut 250 elbilar, där
förarnas erfarenheter ska analyseras noga och
användas i framtida elektrifieringsprojekt.
– En viktig slutsats var att den dagliga
körningen för de flesta inte krävde laddningsstolpar utan det räckte med att bilen laddades
hemma med en dosa under natten. Batteriet är
på 24kWh och garantin gäller hela leasingperioden som är fem år, avslutar Johan Ramusson.
Han är stolt över att vid Challenge Bibendum
2011, som är ett forum för hållbar mobilitet på
vägarna, vann Volvo V60 Plug-in Hybrid pris för
bästa tekniska design.
Nu blir det upp till köparna att avgöra hur
väl denna satsning faller ut.
Fleet 1·2012 LeasePlan
18
19
text petra alexander
opel ampera – årets bil 2012
elbil hela Vägen
IBLAND TAR DEN TEkNISkA uTVECkLINGEN SJuMILAkLIV. MED AMPERAN TAR
OPEL ELBILSTEkNIkEN MyCkET LÄNGRE ÄN Så. DETTA ÄR NÄMLIGEN DEN FöRSTA
ELBILEN SOM HAR OBEGRÄNSAD RÄCkVIDD.
räckVidden imponerade stort på de 59
motorjournalister från 23 länder som i mars
utnämnde modellen till årets Bil, och särSkilt
lyfte fram det tekniska nytänkandet.
– Opel Ampera körs alltid med eldrift,
vilket gör den oberoende av laddningsinfrastrukturen. Tekniken bygger på att en
generator tar över när batteriets kraft är
slut. Så antingen drivs denna elmotor av
batteriet, med en räckvidd mellan 40-80
kilometer eller av generatorn, som i sin tur
är bensindriven, berättar Ralph Gonsalves,
VD Opel Sverige.
Bilen körs alltså med kraft från batteriet i
cirka sex mil, sedan ger generatorn kraft.
– Vinsterna med denna lösning är uppenbara. Opel Amperas teknik innebär att fördelarna med eldrift uppnås medan nackdelar,
som otillräcklig räckvidd, undviks, fortsätter
Fleet 1·2012 LeasePlan
Ralph Gonsalves.
Eftersom cirka 85 procent av allt dagligt
bilåkande i Europa är under sex mil, ger
tekniken en eldrift som håller hela vägen.
Laddad med grön el bidrar den minimalt med
CO2-utsläpp. I övrigt erbjuder Opel Ampera
samma höga standard vad gäller säkerhet,
design och teknik som vilken premiumbil som
helst. Dessutom är den rolig att köra! Viktiga
ingredienser för allt tjänstebilskörande.
LeasePlan och Opel har ett europeiskt
samarbete där varje LeasePlan-land köper ett
antal Opel Ampera.
– Vi är givetvis stolta över att vara först med
att erbjuda Opel Ampera till våra kunder. Detta
visar vår vilja att ligga i framkant vad det gäller
att leverera det senaste inom teknikutvecklingen, säger Fred Göransson, VD LeasePlan
Sverige.
pris: 399 900:– (efter avdragen statlig
supermiljöbilspremie 40 000:–)
förmånsvärde netto: 841:–/mån vid
52 % marginalskatt (1 617:–/mån brutto)
euro ncap:
ralph gonsalves, Vd opel sverige.
att Vara i
gott skick
SLITER Du På BILEN… SLITER Du På DIG SJÄLV?!
VI LEVER I EN TID AV MyCkET ”MåSTEN” OCH åTAGANDEN. ATT LIVSPuSSLET
IBLAND ÄR kNEPIGT ATT Få IHOP VITTNAR MåNGA OM.
PRIORITERINGAR ÄR NöDVÄNDIGA OCH Då kAN DET HÄNDA ATT RIBBAN SÄNkS
LITE VÄL MyCkET; VAD kAN SLINkA IGENOM DEN EGNA kVALITETSkONTROLLEN
– OCH VAD kAN DET INTE?
det som anses Vara god ton och det som
anses vara i gott skick kan skilja sig åt. Väldigt
mycket. Något som märks tydligt i vilka de
olika skick som bilar återlämnas.
Tycker vi verkligen att vi är värda att tas om
hand, att de saker vi har ska vårdas och att det
ligger en självrespekt i att väl ta hand om det
som vi ansvarar för? Titta på bilderna nedan så
får du en ledtråd…
– Att vissa inte hinner med att prioritera
städning av sin bil är uppenbart. Att vissa
inte heller prioriterat skötseln av den är också
tydligt. Men vad inte alla inser är att det finns
gränser för vad som kan anses som normalt slitage, och att delar av kostnaden då kan landa
på föraren själv, berättar Stefan Atterhall,
Account Manager på LeasePlan som sköter
avtalsfrågor.
Frågan är hur vissa sköter sig själva, med
tanke på hur lite de sköter om sin bil? Men
att sköta om sig är viktigt. Väldigt viktigt. Till
exempel Feng Shui, en gammal kinesisk filosofi, bygger på att hur man har det omkring sig
påverkar både humör, hälsa och faktiskt även
ens framgång (mycket i Feng Shui handlar om
att pengarna ska flöda in i ens liv). Även den
gamla hederliga svenska Bondepraktikan
hade tydliga budskap om vikten att hålla sig
”hel och ren”.
– I botten handlar det om sunt förnuft. Tar
man hand om sina saker och sig själv så ökar
livskvaliteten och sakers livslängd. En välskött
bil genererar ett högre andrahandsvärde, vilket alla tjänar på. Den där slit- och slängmentaliteten känns helt omodern nu när fokus finns
på återvinning och ansvarstagande för miljö
och ekonomi, säger Stefan Atterhall.
Hans råd är att företagen skriver in i bilpolicyn vad som kan anses vara ett normalt
slitage. Där ska även tydligt formuleras vem
som ska betala vad när skadorna beror på slarv
och nonchalans.
– Varje del i iordningsställandet av bilen
eller reparationerna som krävs, utöver sådant
som tillhör ett normalt slitage, kostar pengar
för företaget. Istället för att bilen snabbt går
ut till försäljning tar det några extra dagar
innan den kan säljas vidare, vilket innebär en
helt onödig kostnad för verkstadstjänster och
i Leaseplans hantering som istället kunde ha
gynnat kunden, säger Stefan Atterhall.
”tar man hand om sina
saker och sig själv så
ökar livskvaliteten”
Vem känner inte igen reklamslogan ”because you’re worth it!” men tycker du att du, och dina saker, är värda
att väl tas om hand? eller är det så här du sköter om dig själv, dina närmaste och din bil…?!
Fleet 1·2012 LeasePlan