Transcript Fleet Nr 1 2011

NUMMER 1 2011 LEASEPLAN, SVERIGE OPERATIONELL BILLEASING – DIN BILPARK I TRYGGA HÄNDER
BiLteSter
PEUGEOT 508
PEUGEOT ION
vACKrA vägAr
UNNA DIG ATT NJUTA På FäRDEN
Ny VD LEDER LAGET
SUPERMILJöBILSPREMIEN GåR TILL EL
MAGIC HOUSE GöR NATURLIG DRyCk
2
krönika
Snart är det sommar!
Med allt vad det innebär. Sol, långa dagar, bad, grillning och förhoppningsvis lite ledighet. I år har
jag längtat lite extra efter sommaren då vintern var ovanligt lång och kall.
I det här numret av Fleet kan du bland annat läsa om vad jag gör på min lediga tid, vad LeasePlan
gör för att förbättra livet för barn i Indien som drabbats av HIV, hur vår uppskattade iPhone app
fungerar, tips på riktigt vackra vägar, och varför du inte skall missa Sveriges bästa bilevent, vårt
Try & Drive.
Bland det roligaste jag vet med att vara chef är att känna att man har en promilles delaktighet
i en annan människas framgång. Det ger mig en jättekick när en person som jobbar hos oss antar
större ansvar och utmaningar. I det här numret av Fleet kan vi läsa om just en sådan person som
verkligen har vuxit med uppgiften.
Självklart finner du även våra uppskattade biltester men också läsning om både elbilen iOn,
en ny sorts mer miljövänlig diesel och lite tips på saker man kan köpa som anknyter till livet med
en (tjänste-)bil.
Jag önskar alla en trevlig läsning och en skön sommar!
fred göransson
VD LEASEPLAN SVERIGE
i n n e h å l l nr 1 2011, årgång 9 nr 17
2 Krönika
10 Ny VD om ledarskap
15 ChildPlan för aidssjuka
Fred Göransson, VD Leaseplan Sverige
Fred Göransson är ny VD för LeasePlan Sverige.
Han är också en mycket engagerad lagledare för
Värmdö Hockey pojkar -99. Vilka är hans tankar
kring ledarskap och målfokus?
Nytt projekt i Indien med satsning på aidssjuka
barn. LeasePlan Sverige har skänkt 100 000 kronor
för att bidra till att ge barnen en framtid.
3 LeasePlans App
Det är viktigt att vara i teknikens framkant. Sverige
är en av de första LeasePlan-länderna att ta fram
en LeasePlan-app för förarna– ”it’s easier to
leaseplan.”
16 Vackra vägar gör susen
11 Try & Drive
Vanliga och viktiga frågor får svar.
Dags för succé igen på Solvalla 10/9.
Provkörningsarrangemanget Try & Drive samlar
bilbranschen på ett ställe till stor glädje för bil­
bytande LeasePlan-förarna (och deras familjer).
4 Plocksidor
12 Lysande elbil
3 Frågor & Svar
Gott och blandat för sommaren.
5 Att växa med uppgiften
LeasePlan Engagement Program (LEP) sprider
kloka tankar om företagsidentitet världen över.
I Sverige finns tre ambassadörer; Jenny Ahlbom
är först ut med att beskriva sitt uppdrag.
6 Biltest – nya Peugeot 508
Funktionell omtanke gör modellen till en vinnare.
Unna dig en avstickare i sommar. Vare sig du kör i
jobbet eller med familjen ute på semester. Njut av
vackra vägar som bjuder på skönhet och sinnesro.
17 Preem – Nya tider kräver nya
bränslen
Elbilen Peugeot iOn är liten, snygg och smidig.
Att den dessutom drivs, ljudlöst, av el innebär att
framtiden (äntligen) är här, men förpackad i en
form som väl känns igen.
Ett smart exempel: Ny diesel med 16 procent lägre
CO2-utsläpp görs bland annat av tallolja som
utvinns av restprodukter inom träindustrin.
14 Supermiljöbilspremien
18 Naturligt magisk energi
Regeringens målsättning är klar: Det är eldrivna
bilars frammarsch på marknaden som ska stödjas
med subventioner. Beslut tas i höst, förslaget är
att de som köper en elbil får 40 000:-.
Vissa idéer är så bra att de tål både att lanseras
och omlanseras. En svensk naturlig energidryck är
en sådan idé. Därför ger Magic House nya Natural
Magic Energy nytt liv.
Lösning till sudoku på sid 4
Fleet – en kundtidning
från LeasePlan Sverige AB,
Råsundavägen 12, Box 511, 169 29 Solna
Tel. o8–470 26 00, Fax o8-470 26 99
www.leaseplan.se
Ansvarig utgivare Fred Göransson
[email protected]
Chefredaktör M C Ingwall
Art Director Charles Greneby
Projektledare Peter Söderberg
Fotograf Anders Roth
Repro och tryck Done/Fagerblads
Producent Chiffer AB
Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm
Tel: 08–410 321 00, Fax: 08–611 60 21
E–post: [email protected]. www.chiffer.se
Fleet produceras i en upplaga
om 10 000 exemplar.
2
4
5
1
3
8
6
7
9
7
1
8
6
4
9
3
5
2
3
9
6
5
2
7
8
4
1
5
3
2
7
8
1
4
9
6
9
6
1
3
5
4
7
2
8
4
8
7
9
6
2
5
1
3
1
7
3
8
9
5
2
6
4
6
5
4
2
1
3
9
8
7
8
2
9
4
7
6
1
3
5
3
frågor och svar
LeasePlan-app
i din iPhone
Smart, snabb och smidig hjälp med mycket som rör din LeasePlan-bil.
LeasePlans nya iPhoneapp gör det än mer ”easier to leaseplan”.
Text M C Ingwall
Så smidigt, bekvämt och praktiskt i
en ficka nära dig. Med den nya app som
LeasePlan Sverige tagit fram underlättas
vardagen ännu mer för LeasePlan-föraren.
Precis som det ska vara – it’s easier to
leaseplan.
– Denna applikation är unik i branschen
och vi är stolta över att vi även är en av
de första LeasePlan-länderna som tagit
fram en app riktad till förarna. Här kan de
enkelt och snabbt få hjälp i vår heltäckande
frågor&svar-avdelning, kilometerrapportera
och anmäla vissa skador, berättar Tommy
Edlund, affärsutvecklare på LeasePlan. För
den glömske finns en funktion som hjälper dig
att hitta bilen om du glömt var du parkerade
den, säger han med ett leende.
Applikationen, som är gratis, laddas enkelt
ned i en iPhone, iPod Touch eller iPad. Sök
efter ”LeasePlan” i Appstore så hittar du den
direkt. Nu i andra steget i utvecklingen av
appen lyssnar LeasePlan på förarna hur de vill
förändra innehållet.
– Just kilometerrapportering var en tjänst
som redan från början efterfrågades av våra
kunder. De uttrycker även önskemål om att
kunna upprätta sin körjournal i appen, vilket
vi nu tittar närmare på.
Även en Android-version är planerad för
kommande version. Den valde man att vänta
med tills man fått mer erfarenhet och hunnit
lyssna på vad som efterfrågas från förarna.
– Detta är en app som ständigt kommer
att förbättras. Vi valde att vara snabbt ute
och sedan lägga till, samt förbättra, tjänster
och funktioner vartefter. På så sätt kan vi ge
våra kunder och förare det senaste i service
samtidigt som vi erbjuder dem möjligheten att
bidra med sina åsikter och komma med förslag,
säger Tommy Edlund.
Han berättar att användarna generellt visar
ett stort engagemang och att hela processen
med att ta fram appen är en spännande
utmaning. En erfarenhet som gett kunskap som
efterfrågas i hela LeasePlan-världen.
– Visst är det roligt att det vi lärt oss här
i Sverige nu kommer att ligga till grund för
utvecklingen av liknande tjänster i andra
länder.
I denna första version av appen fungerar
det så att meddelandet du sänder från appen
går iväg som e-post, så det krävs att du som
användare har en e‑postadress. Sedan kan du
på detta enkla sätt få hjälp med allt mer som
rör din LeasePlan-bil.
– Appen kompletterar den mapp som
ges till alla förare av LeasePlan-bilar med
information om hur det går till med däcksbyte,
vad man behöver ha med sig för papper vid en
utlandsresa, servicebokning med mera. Alla
dessa frågor och svar finns med också i appen
men där även på engelska för den som har ett
annat språk i sin iPhone, vilket vi ser som en
viktig service till våra engelskspråkiga förare,
avslutar Tommy Edlund.
Vissa frågor som rör
bilkörning under sommaren
är vanligare än andra – här
är några av dem som Carin
Berg och hennes kollegor
svarar på.
Vad gäller när man skall ta bilen
utomlands?
För att resa in i vissa länder behövs det
ett särskilt bevis – Grönt kor t – på att
fordonet är traf ikförsäkrat i det land
fordonet är registrerat. Kontakta ditt
försäkringsbolag för utfärdande.
Ett utlandstillstånd från LeasePlan
behövs också om du åker utanför Norden
som talar om att du som förare har rätt
att använda bilen.
Vad gäller vid krock eller inbrott när man
är utomlands?
Föraren kontaktar oss under kontorstid
där vi hänvisar honom/henne vidare till
Falk 020-535354.
Ef ter kontorstid kopplas man
automatiskt till Falks nummer. Falk
tar då kontakt med SOS International
som i sin tur kontaktar förare och
försäkringsbolag.
Något annat man skall tänka på vid
utlandsfärd?
Reser vnyckel är bra att ha med sig om
man skall på lång resa.
Kolla att däckmönstret är OK i fall det
f inns risk för vattenplaning.
Är luf ttr ycket i däcken och reser vdäcket
ok?
Vad gäller med husvagn eller släpkärra?
Se till att ha rätt behörighet på
körkor tet. Kolla totalvikten på bilen som
du f inner på registreringsbeviset.
Hur får man bort insekter från framrutan?
Insektsbor ttagningsmedel f inns att köpa
på bensinstationen. Spruta på torr ruta
och låt verka en stund. Spola sedan bor t.
Ha en fin resa, önskar
Carin Berg, Af ter Sales Support
Fleet 1·2011
3
4
plockredaktör Charles greneby
röda Korset laddar mobilen
American Red Cross Solarlink FR600 Eton är en kombinerad
digitalradio, väckarklocka med snoozefunktion, sirén,
ficklampa och laddare som drivs av en vev alternativt
solcellerna som är placerad i handtaget. Det finns även en
usb-kontakt som kan kopplas till mobilen eller mp3-spelaren
för att ladda dess batterier. Ficklampan har fyra lysdioder
med vitt fast sken och en blinkande röd. Den är dessutom
vattentät .
Pris: Ca 500 kr
www.redcrossstore.org
Sladdvinda *cordctrl
För dig som vill hålla koll på de mindre
sladdarna. *cordctrl löser sladdtrasslet på ett
enkelt och innovativt sätt. Nu slipper du allt
trassel vid hanteringen av hörlurarna till mp3spelare och mobiltelefon. Finns i svart, vit,
röd och frostad. Sladdvindan är av silikon och
mäter 12,6x65mm.
Pris: Ca 100 kr
www.designtorget.se
Läcker vattenkokare från Bugatti
Hjälmkameran Contour HD
fångar film i 1080p video
med sitt 135° vidvinkelobjektiv. Välj mellan tre
olika upplösningar och
bildhastigheter. köp till
fäste för cykeln eller bilen
för att fånga det där episka
äventyret.
Pris: Ca 3 390 kr
www.rajalacamera.se
Första hjälpen
Röda korset har i samarbete med AddStroller tagit fram en
unik förstahjälpenväska vars innehåll är specialanpassat
till barn. Väskan sätts fast med hjälp av kardborreband på
barnvagnens ram men är så klart till lika stor hjälp i bilen,
väskan eller i sommarstugan om olyckan skulle vara framme.
Väskan innehåller: antiseptiska sårtvättare, sterila torkdukar
av gasväv, plastplåster, vävplåster för klippning, sterilt
första förband, elastisk binda, latexhandskar, trubbig
sax, fästingplockare, ögonskölj, säkerhetsnålar och
brännskadegelé.
Pris: Ca 250 kr
www.pappaprylar.se
Fleet 1·2011 LeasePlan
SUDOKU
2
5
8
8
6
3
3
9
4
3
8
1
6
3
5
4
4
9
6
1
7
6
4
4
4
3
9 1
5
Enkel
Nivå:
Filma sommaraction
Casa Bugattis designprodukter för kök &
hem förknippas med extraordinär design
och kreativitet samt förstklassig kvalité.
Handtaget har inbyggd display som visar
temperatur och klockslag. Vattenkokaren
Vera kan programmeras till önskad
temperatur, från 45° till 100° C, samt kan
förprogrammeras till att starta på önskad
tid. Effekten är 2200W och har inbyggt
kalkfilter. Finns i färgerna grå/antracit,
äppelgrön, gul, orange, rosa, röd, silver,
svart och vit
Pris: Ca 2 686 kr
www.royaldesign.se
Medel
Svår
Expert
Så här gör du: Fyll i
de tomma rutorna så
att varje vågrät och
lodrät rad och varje
3 x 3-ruta innehåller
siffrorna 1–9 utan
att någon siffra
förekommer två
gånger. Lösningen
hittar du på sidan 2.
© 2011
inspiration
5
Att växa med
uppgiften
Ambassadörsporträtt #1 Jenny Ahlbom
Text M C Ingwall
Det är så lätt att värdeord susar omkring i ett
abstrakt universum. Men ska värde­orden göra
nytta måste de vara begripliga och inspirerande. Därför driver LeasePlan ett spännande
projekt som får personalen att verkligen känna
sig sedda och peppade.
LeasePlan Engagement Program, kallad
LEP, heter projektet och i Sverige finns tre
värdeambassadörer som alla bidrar till att
sprida budskapet om vikten av ”passion,
commitment, respect, expertise” i arbetet.
Dessa fyra viktiga grundpelarna har nu Jonas
Lindkvist, Christer Haraldson och Jenny
Ahlbom undervisat sina kollegor i under
några intensiva månader. Men först gick
de en kurs med ett par holländska proffs i
kommunikation.
– Då fick vi bland annat, i givande rollspel,
träna på att bemöta och hantera olika personlighetstyper och deras eventuella motstånd.
Sedan satte vi ihop ett svenskt material ur deras
kursmaterial utifrån de omständigheter som
råder här. Allt var mycket spännande och kändes som en stor utmaning, säger Jenny Ahlbom
och ler en smula vid minnet.
Vissa människor tar plats i livet direkt.
Andra dröjer först lite i kulisserna, kollar in vad
som pågår, avvaktar och analyserar allt noga.
Sedan, lockade av lusten att delta och bidra, så
kliver de fram. Tar sin plats, växer med uppgiften och gör en lysande insats.
Jenny Ahlbom är en sådan person. Och vad
som fick henne att våga ta steget till en mer
tydlig plats i tillvaron var tre stora ”uppdrag” i
hennes liv; barnen Linn och Matilda samt LEP.
– När de frågade mig om jag ville bli en av
värdeambassadörerna så sa jag först glatt ja.
Så brukar jag ju göra, vara positiv och glad.
Men sedan, när jag insåg omfattningen av
uppdraget och att jag skulle hålla föredrag, så
ville jag backa ur. För jag trodde aldrig att jag
skulle fixa det. Men hr-chefen Marie Bergsgård
och min chef Petra Olsen sa att de såg något i
mig som ville växa och att jag absolut skulle
klara detta uppdrag, berättar Jenny under en
promenad i Hagaparken.
Att det blir i just Hagaparken som Fleets
utsända och Jenny Ahlbom träffas är ingen tillfällighet. Naturen har alltid varit en kraft- och
inspirationskälla för henne och idag är hon
med i ett gäng på LeasePlan som går stavgång
några gånger i veckan.
– Budskapet i LEP är så oerhört viktigt och
det känns som att medarbetarna verkligen blir
inspirerade. Det är avgörande i en organisation att man drar åt samma håll och att alla tar
personligt ansvar. För mig personligen betyder
just glädje och engagemang i det man gör väldigt mycket. Att nu kunna sprida detta vidare i
organisationen är fantastiskt och att jag själv
vuxit så mycket på kuppen är jag givetvis stolt
över.
Hon menar att det är en gåva att bli sedd
av andra, få nya roller i livet och genom det
utvecklas. Denna gåva har fått Jenny att stå
upp mer för sig själv och därför också bli mer
pålitlig, för både henne själv och andra eftersom hon blir mer tydlig.
– Lite känns det som att jag genom LEP
får möjlighet att stötta andra i att våga växa,
vilket även det är en gåva, avslutar Jenny
Ahlbom vänligt innan hon tar stavarna och
snabbt vandrar iväg på en lunch-tur genom
Hagaparkens spirande grönska.
Värdeorden för Jenny:
Passion: Glädje och engagemang i
det man gör. Passion kan betyda så
mycket för olika människor men just
att på jobbet vara glad, positiv och se
möjligheter verkar vara gemensamma
nämnare.
Commitment: Att hålla det man lovar.
”Att ingen kedja är starkare än sin
svagaste länk”, är en klassiker som är
mycket sann. Hela processen hos ett
företag kan stanna upp om bara en
person inte levererar det som man lovat
att göra.
Respect:
Respekt
för
kunder,
medarbetare och leverantörer skapar
en stämning som är positiv och
inspirerar till tillväxt, på alla olika sätt.
Både personligen och affärsmässigt.
Expertise: Kunskap är viktigt. Har man
gedigen kunskap om något så är det
lättare att dela med sig. Vår affärsmodell
handlar om att kunden alltid ska mötas
av yppersta expertis. Vilka frågorna än
är ska kunden få svaren från precis den
LeasePlanmedarbetare som sitter inne
med precis den kunskapen. Det skapar
en trygghet för våra kunder att vi håller
vårt varumärkeslöfte – ”It’s easier to
leaseplan”.
Fleet 1·2011 LeasePlan
6
Funktion, funktion, funktion. Allt mellan mugghållarna till det rymliga bagageutrymmet.
Nya Peugeot 508 SW 1,6 e-HDi levererar omtanke om förare och passagerare – och glastaket
blir barnens favorit.
LeasePlans två testare finner Peugeots nya kombi vara en trevlig bekantskap.
Peugeot 508 –
Klassisk funktion
Fleet 1·2011 LeasePlan
PEUGEOT 508
TESTAD MODELL:
MODELL: Peugeot 508 SW 1,6 e-HDi
MOTOR: 4-cylindrig dieselmotor 112 hk
TOPPFART: 194 km/h
BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 4,5 l/100km
KOLDIOXIDUTSLÄPP: 116 g/km
ACCELERATION: 0–100 KM/TIM: 12,3 sek
PRIS: 240 000 kronor inkl. moms
7
TESTFöRARE
Namn: Ylva Ekmark
Ålder: 39
Tjänst: Försäljnings- och marknadsdirektör
intressen: Ridning, familj och vänner,
skidåkning, Stockholms skärgård
Familj: Man och två barn
Bor: Skuru
Namn: Niklas Holmqvist
Ålder: 28
Tjänst: Riskanalytiker på
försäkringsavdelningen
intressen: Cykling, skidåkning, resor
Familj: Sambo
Bor: Saltsjöqvarn
text M C ingwall foto Anders roth
– När Peugeot ger sig in på tjänstebilsmarknaden så gör de det med en modell som ger
mycket bil för pengarna. Jag är imponerad av deras satsning som känns seriös, säger ylva
Ekmark, ny försäljning- och marknadsdirektör LeasePlan Sverige.
Hon har tillsammans med Niklas Holmqvist, riskanalytiker på LeasePlans försäkringsavdelning, under några regniga dagar testkört denna familjevänliga praktiska kombi där
hockeytrunkar, golfbaggar eller skidutrustning väl får plats. Men även en cykel, vilket är
Niklas stora intresse. Det är två testare med ytterst aktiv livsstil som tar sig an nya Peugeot
508 SW 1,6 e-HDi.
– Den är väldigt bränsleeffektiv vilket givetvis är mycket positivt. På landsväg går
den både tyst, stabilt och tryggt så den får ett bra betyg för väghållningen, säger Niklas
Holmqvist.
Båda gillar skarpt Start/Stop-funktionen, där motorn stänger av sig när man stannar
bilen, vilket gör färden med jämna mellanrum skönt tyst, framför allt i annars bullrig
stadstrafik.
Men vad det gäller knapparnas vara, eller inte vara, är testarna inte eniga. Niklas anser
instrumentpanelen vara överskådligt utformad medan ylva tycker den är ostrukturerad.
Att designen väcker olika känslor visar att här, trots att det kanske inte är en modell som
”sticker ut”, finns detaljer där konstruktörerna inte alls tagit de enklaste vägarna. Något
som till exempel tjusar de båda testarna är det stora glastaket. Ett imponerade designelement. Så häftigt det känns att sitta under bar himmel, fast utan cabrioletens vinddrag…
– Vi körde med glastaket i alla lägen, förutom när vi för en gångs skull behövde parera
för starkt solljus. Min son tycker bilen är toppen och kallar den ”spacig”, vilket måste
räknas som ett gott betyg, avslutar ylva Ekmark.
8
testsvar
Design
Hur är den att växla/bromsa/axa/svänga?
Hur ser bilen ut?
Niklas: Just den här bilen var utrustad med en
MCP växellåda, dvs en automtiserad 6-växlad
manuell låda, tillsammans med Stop & Starttekniken gjorde det gången till en början väldigt
ryckig framförallt i lägre farter, jag hade nog
behövt ett par mil till för att lära mig lådan
ordentligt.
Ylva: Automatlådan kräver som sagt sin
omställning för att inte bli ryckig, annars är den
trevlig att köra och följer bra.
Niklas: Fronten ser speciell ut med ett vasst
utseende, jag tycker mig se influenser från
Mercedes, Toyota och Audi när jag går ett varv
runt bilen.
Ylva: Modern kombi med runda linjer, fokus på
detaljer som gör fina finesser på bilen, exempelvis dess lysen.
Speciella egenheter?
Niklas: Framlyktorna är riktigt snygga med
led-lampor formade som majblommor.
Ylva: Stop & Start-funktionalitet som förstärker
fokus på miljö och att minska utsläpp av Co2.
Peugots e-HDi automat kräver sin omställning
i körningen jämfört med en vanlig automat. Det
fantastiska glastaket var en höjdare för alla i
familjen! Bilen framförs även ”nyckelfritt”.
Hur fungerar den vid landsvägskörning/
stadstrafik?
Niklas: Tyst, stabilt och tryggt i högre farter.
Inne i stan gjorde den speciella växellådan sig
ständigt påmind med en ryckig gång och intressanta fickparkeringar. Nackstöden i stolarna är
Vilka associationer får du?
På vilket sätt märks det vid framförandet?
Niklas: Sportig funktion.
Ylva: Rymlig modern familjebil som rymmer
mycket finess och följer miljöspåret.
Niklas: Kupén kändes mycket luftigare och
ljuset piggade upp.
Ylva: Stop & Start -funktionen märks då bilen
"stänger av" och spar energi och miljön vid
"onödigt" stillastående med motorn igång.
Bilen är även utrustad med "nyckelfri" upplåsning och start vilket ger ytterligare en känsla av
framtid.
Komfort
Är den bekväm att kliva ut/in i, är förar­
platsen väl utformad (ergonomisk)?
Teknik
Niklas: Bilen är förhållandevis låg så insteget
blir rätt så sportigt men väl på plats sitter jag
skönt. Stolarna hade utfällbara stöd för låren
vilket gav en bekväm sittställning. Många
funktioner kan styras från ratten.
Ylva: Mycket rymlig invändigt, inga problem
att få plats med två barnstolar och packning i
baksätet. Dock är bakluckan med sin automat
och knappfunktion lite för omständig för att vara
helt enkel att använda.
Hur känns den att köra?
Finns det någon ny teknisk lösning som är
speciellt för denna bil?
Övrigt
Niklas: Fjädringen känns väl avvägd, varken
stötig eller gungig. Styrningen är direkt och ger
en känsla av kontroll.
Ylva: Semiautomaten kräver sin omställning
i körteknik för att inte bli ryckig men annars är
den mycket trevlig att köra.
Niklas: Nästan hela taket bestod av glas med
en innerskärm som kunde dras för med ett
knapptryck.
Ylva: Stop & Start- funktionen tillsammans
med den "nyckel fria" upplåsningen samt e-HDi
automatlådan.
stora vilket försämrade sikten i döda vinkeln.
Ylva: Mycket bra i båda miljöerna, i stadstrafik
gör sig tystnaden i Stop & Start-funktionen sig
påmind.
Funktion
Är motorn väl dimensionerad, skulle du vilja
ha mer av något, saknas något?
Niklas: Motorn är fullt tillräcklig, särskilt som
färddatorn visade på en förbrukning på endast
0,59 l/mil. Motorn har också Stop & Start-teknik
vilket fungerade smidigt även om jag tyckte att
den stoppade motorn väl ofta ibland.
Ylva: Motorn räcker gott och väl, speciellt med
tanke på vad den släpper ut och drar.
Fleet 1·2011 LeasePlan
Någon egen kommentar?
Niklas: Panoramglastaket ingår i standard­
utrustningen för kombimodellen, bara det är
värt en provtur.
Ylva: Plus för komfort och detaljer som inte
alltid är standard och givetvis för glastaket.
Vad tyckte barnen?
Niklas: Jag har inga och min sambo fick tyvärr
aldrig tillfälle för en provtur.
Ylva: Barnen tyckte bilen gav ett häftigt intryck,
speciellt att den välkomnade med blinkande
lampor och att man inte behövde använda
nyckeln för att starta.
PEUGEOT 508
9
2.
1.
1.
2.
3.
Bra körkomfort tyckte både ylva och niklas.
nyckelfri upplåsning är en smidig och lite lyxig detalj.
utrymmena är generösa, här får både golfbagar och
hockeytrunkar väl plats.
Stop & Start-funktionen spar både bränsle och motorljud.
glastaket fick mer än ”Mycket väl godkänt” av testarna.
4.
5.
3.
4.
5.
Fleet 1·2011 LeasePlan
10
text & foto M C Ingwall
Det ska vara roligt
Det ska vara roligt – är något av kärnan i Fred Göranssons budskap. Både till ishockeylaget
och fotbollslaget han är lagledare för, och till arbetskamraterna på jobbet.
Att det målet ofta uppnås i hans sällskap står utom tvivel.
Uppdraget att vara lagledare innebär att man
blir en viktig person i andras liv på många olika
sätt, allt från att bära vattenflaskor till att stötta i
kämpiga lägen. Samma sak när man är VD.
Fred Göranson har i många år varit engagerad i sina två barns idrotter som tränare, coach
och lagledare, nu är han också VD.
– För mig ger dessa roller en möjlighet att
skapa situationer där människor kan växa.
Teamwork är så oerhört viktigt och jag är verkligen intresserad av de processer som spelar
in och avgör när en grupp mår och presterar
bra, och vad som kan påverka till motsatsen,
berättar Fred Göransson.
Fleet följde med när Freds son Alexanders
lag deltog i Lions Cup, en internationell cup där
unga spelare födda 1999 från Sverige, Finland
och USA deltar. Fokus är totalt när pojkarna,
och Solveig (den enda tjejen i laget), åker in på
isen. Platsen är Björkängshallen i Huddinge
utanför Stockholm. Målet – att spela riktigt
skicklig hockey och så förstås…
– Att ha kul. De ska tycka att det är roligt.
Jag är övertygad om att det man tycker är roligt
blir man bra på. Vad det än handlar om. Så det
gäller att ha inställningen att det man ska ägna
sig åt under dagen är viktigt, och kul. Att det
man gör spelar roll och tar man ett ansvar för
sitt sammanhang, för sitt lag och i sitt team, så
blir allt så mycket roligare, säger Fred.
Helt enkelt att sträva efter det där lilla
extra, det där som gör att kunden, medarbetaren, partnern, barnen upplever att det man
har tillsammans är högprioriterat och viktigt.
Kul på jobbet för Fred är inte ”röda näsor” utan
att man jobbar hårt tillsammans och gläds åt
Fleet 1·2011 LeasePlan
varandras framgång.
– När man vaknar på morgonen har man
chansen att tänka på sin dag som en möjlighet.
En dag när man kan göra sitt bästa, känna att
man bidrar och bry sig om andra.
Just förmågan att kunna glädjas åt andras
framgångar är något som Fred lyfter fram som
mycket viktig. I sådana lägen finns det ju chans
till fina vinna/vinna-situationer som skapar
ringar på vattnet. Så får positiva strömningar
chans att sprida sig medan de negativa, som
avundsjuka och missunnsamhet, får mindre
utrymme.
– Jag har insett att vad som krävs för att jag
ska trivas på jobbet är action, ansvar, teamwork och arbetsglädje. Alla fyra handlar ju om
att vara aktiv och inte stå still vilket jag tror är
nödvändigt om utvecklingen av både en själv
och företaget ska drivas vidare.
Fred klappar om en liten grabb på kryckor,
lutar sig fram och frågar intresserat hur skadan
uppstod.
– Det är en lårkaka, jag blev tacklad igår,
berättar Tim Tormund, spelare i Värmdö
Hockey där Fred är lagledare.
– Vad bra att du är här idag ändå och stöttar laget, svarar Fred och grabben ler nöjt
tillbaka.
Just det där att ha blick för hur man ska
peppa och lyfta fram sina medmänniskor, på
arbetet och i laget, är en styrka. En styrka som
ibland ger en utdelning mycket större än man
kan föreställa sig. Vi människor är flockdjur
och att bli sedd och bekräftad är en livsnödvändighet. Men att bli speglad är inte samma
sak som att bli smekt medhårs, ibland behövs
motsatsen för att styra lägen i rätt riktning.
– Det är viktigt att både kunna vara rak mot
andra och ta emot raka budskap. Så mycket
problem på arbetsplatser handlar om att man
inte har en rak kommunikation. Att man talar
förbi varandra, det uppstår missförstånd och
missnöje tas inte upp direkt med den det rör,
utan blir till skitsnack istället.
Fred menar att därför är det bra om man
frågar; ”Vad var det du hörde att jag sa?” så
att det blir tydligt att/om budskapet gått fram.
Det gäller också att ledningen i ett företag har
högt i tak, och sprider en kultur att det är ok
att prova nytt men inte alltid nå hela vägen,
att det är ok att våga fråga och att det är ok
att vilja ta sig framåt. Att det är viktigt att växa
helt enkelt. På alla ledder och alla fronter; personligen, yrkesmässigt, för sin egen skull och
andras, för företagets och kundernas.
för familjen
11
Try & Drive lockar
När LeasePlan bjuder
in till Try & Drive
10 september på Solvalla
sparas inte på krutet.
LeasePlan-förare som
ska byta bil har här
möjlighet att på samma
plats få provköra det
bästa marknaden kan
erbjuda och vinna roliga
priser. Allt i sällskap
med familjen!
– ’Våga fråga’ känns som ett viktigt mantra. Våga fråga sig själv vad
man kan göra för att öka kvalité och effektivitet, fråga kunden vad de
vill ha mer av, och uppmuntra kollegor som kommer med idéer. Vi är
ett dynamiskt företag som prioriterar kundnytta och det kommer att
fortsätta att ta oss långt.
Nu är det dags att tömma vattenflaskorna. Matchen i Lions Cup är
avgjord och laget har kämpat väl, får de höra från både tränare och lag­
kapten. En stolt Fred Göransson lotsar laget tillbaka till omklädnings­
rummet där stämningen är god. Oavsett hur matchen gick.
De har ju haft kul!
Try & Drive börjar bli en riktig
långkörare full av fina traditioner.
En härlig familjedag där nytta med
nöje kombineras. Men ingenting
står still och Try & Drive utvecklas ständigt. Nytt för i år är att
tävlingens priser, istället för ett
enda exklusivt pris, istället blir en
mängd olika spännande produkter
att ta med hem för vinnarna. Även
på matfronten dyker det upp en
spännande nyhet: TV-kocken Per
Morberg bjuder på grillat mellan
11.30 och 14.00.
Grundidén är dock sig lik; här
ska de LeasePlan-förare som står
beredda att byta bil, kunna provköra vilka modeller de vill. Därför
bjuder LeasePlan in större delen
av den svenska bilmarknaden att
delta med modellerna som de vill
visa upp. Allt i en familjär avspänd
stämning där förarens familjer är
varmt välkomna.
– Vi är mycket stolta över Try &
Drive. Det är ett gott exempel på vår
yttersta strävan att tillhandahålla
och underlätta allt, för våra kunder
och deras anställda, som har att
göra med hanteringen av bilparken
och tjänste/förmånsbilen, säger
Jan Rydle, ansvarig på LeasePlan.
Små stadsbilar, stora familjekombis, miljöbilar, plånboksalternativ sida vid sida med flaggskepp,
här samsas det som kan attrahera
den intressanta målgrupp som
LeasePlan-förare är.
– Att samla allt för tjänstebilsförarna på ett enda ställe är givetvis en mycket bra idé. Initiativet
från LeasePlan att erbjuda sina
förare en möjlighet att både titta
och provköra är verkligen smart,
säger Martin Fransson, storkundsansvarig på Upplands Motor.
Just mixen av att förarna både
kan titta och köra gör Try & Drive
till en succé. Det menar även Stefan
Olsson, vd på Specialfälgar.
– Try & Drive är ett jättebra
arrangemang för både förarna och
oss leverantörer. LeasePlan är en
tung och respekterad spelare i
branschen och bjuder in andra viktiga aktörer, vilket blir till nytta för
alla. Vi blev så inspirerade av den
höga kvalitetsnivån förra gången
att vi nu tagit fram en helt ny mobil
utställningsenhet. Där ska vi med
glädje visa upp våra produkter
igen i september, berättar Stefan
Olsson.
Nu är det sjätte gången som
LeasePlan arrangerar Try & Drive
och Jan Rydle kan konstatera att
intresset är stort.
– Det är en kraftsamling av branschen som sker och det betyder
mycket för oss att kunna erbjuda
denna dag till våra förare.
P.S. Alla som provkör en handfull bilar får med sig en jättechokladask hem.
Fotnot: För den tävlingsinriktade kan vi meddela att Alexanders lag vann just
denna match med 3-2. Men laget hade haft lika kul i omklädningsrummet hur
som helst. – Det är ju härligt med ungar, efter tio minuters depp över en förlorad
match är de glada och på hugget igen. Något att inspireras av för oss vuxna. Det
tjänar inget till att gråta över förlorad mjölk, däremot ska man noga analysera
vad som kunde ha gjorts annorlunda och den insikten tar man vidare med sig in i
nästa utmaning, avslutar Fred Göransson.
Fleet 1·2011 LeasePlan
12
text M C Ingwall
Tillgänglig
Peugeot ION
Biltest
fleet lät leaseplans Niklas Holmqvist provköra elbilen peugeot ion
Design
Framtiden är här! Och den är
förvillande lik nutiden. Men bara
designmässigt. Tankad med grön el
innebär elbilen ett gigantiskt stort
steg mot en lysande framtid. En
framtid där miljön respekteras och
naturresurserna används långsiktigt.
Hur ser bilen ut?
Den ser japanskt rund ut, bilen är ju framtagen tillsammans med Mitsubishi och det syns.
Speciella egenheter?
Det första som slog mig när jag såg den är att bilen är hög och smal i proportionerna. Från
sidan ser den rätt stor ut, framifrån betydligt mindre.
Vilka associationer får du?
Hejdukstransportmedel i någon av Dr. No's anläggningar.
Funktion
Lilla nätta, men mycket smart och funktionellt konstruerade, Peugeot ION finns att köpa för 379 000 och det
är mest företag med tydlig miljöprofil som köpt dem.
För att köra omkring i en elbil, tankad med grön el, ger
tydliga signaler om medvetenhet och engagemang.
Och det är enbart grön el som finns att köpa på Preem,
där Fleet träffar LeasePlans testare Niklas Holmqvist.
Han konstaterar förvånad att det är som att köra
en vanlig bil, förutom accelerationen (som är överraskande kraftfull) och tystnaden (som är total).
– Jag trodde att det skulle krävas en massa instruktioner för att framföra denna framtidsbil, men icke.
Peugeot ION har ett 1:1-förhållande till en vanlig bil.
Det är bara att kliva in, vrida om nyckeln och köra iväg,
berättar Niklas Holmqvist.
Konstruktörerna av Peugeot ION har ansträngt sig
för att inte göra en modell som känns komplicerad High
Tech. Snarare är den extremt normal. Som en japanare
från 80-talet, där allt sitter där det ska, utan krångel eller
”det lilla extra”. Det lilla extra med denna bil är enbart
att den drivs helt elektriskt. Och det är stort nog.
En ingrediens i elbilskonceptet brukar fungera som
stötesten; batterierna och deras miljökonsekvenser.
Här är det Lithium-jon-batteri med mycket bättre
kapacitet än tidigare generationers. Detta batteri har
därför en lång livscykel och kommer att återanvändas
för annat bruk; först i vindkraftverk och därefter kunna
fylla ett flertal andra funktioner innan det är dags för
slutlig destruering.
Vad det gäller räckvidd så är den 15 mil och på
vissa tankställen det går att ladda bilen till 80% på
en halvtimme. Utbudet av tankstationer i alla fall
Stockholmsområdet är relativt gott, blir man förvånat
varse vid en titt i Fortums app Charge&Drive. Men
givetvis kommer en gigantisk utbyggnad av infrastruktur krävas om elbilens framtid ska bli lika lysande
som dess potential. Liksom att produktionen av grön el
följer med i denna expansion.
Intresset för rena elbilar är stort, fast än så länge är
utbudet litet. Men regeringen är övertygad om att de
vill styra bilbranschen i denna riktning.
Fleet 1·2011 LeasePlan
Hur känns den att köra?
Enkelt, jag hade nästan förväntat mig att få plocka fram instruktionsboken för att ge
mig iväg men vem som helst som kört en bil med automatlåda kan köra den här, enda
skillnaden är att ingen motor startar när du vrider om nyckeln.
Är motorn väl dimensionerad, skulle du vilja ha mer av något, saknas något?
Toppfarten är 130 km/h, den här bilen ska inte köras fort men den har i alla fall inga
problem att hänga med i tempot på någon svensk väg.
Växelspaken är av traditionell automatlådemodell vilket jag inte hade förväntat mig, en
smidigare elektrisk spak man ser på vissa hybridmodeller hade varit bättre.
Räckvidden, bilen klarar 15 mil på en laddning vilket jag tycker räcker i de flesta fall men
därtill tar det sex timmar att ladda fullt. Vill du värma eller kyla kupén kortas räckvidden
dessutom. Med ett par plusgrader ute fick jag aldrig upp värmen i bilen på min halvtimmes
långa färd till jobbet, en kupévärmare med timer kopplad till bilens laddning hade
varit önskvärt. Men det finns tankstationer där man kan ladda den till 80 procent på en
halvtimme.
Hur är den att växla/bromsa/axa/svänga?
Accelerationen är så klart bilens trumfkort, den slår till utan fördröjning och med känslan
av att en enorm gummisnodd drar iväg bilen helt utan avbrott till dess att du lättar på
gaspedalen, att det dessutom sker helt ljudlöst gör det till en ren njutning. Så fort du
släpper gaspedalen känns det som att bilen bromsar, i själva verket slår motorn om till
en generator. Till en början blev färden väldigt ryckig tills man lärde sig att ”balansera”
foten på gaspedalen så att man kunde behålla farten i nerförsbackar och liknande.
Hur fungerar den vid landsvägskörning/stadstrafik?
I högre farter känns den stabil och inte speciellt bullrig, däremot är den vindkänslig.
Det är absolut inga problem att hänga med i tempot på en motorväg, däremot försvinner
markeringarna på batteri-indikatorn fort.
I stadstrafik är den oerhört smidig. Att köra runt i Stockholms innerstad med fickparkeringar, u-svängar och trånga passager är hur enkelt som helst.
Peugeot ION
Teknik
Övrigt
Finns det någon ny teknisk lösning som
är speciellt för denna bil?
Drivlinan så klart men inte mer. Allt annat är som
vanligt, ladduttaget t.ex. är täckt av ett vanligt
tanklock och sitter på samma ställe som vilken
annan bil. I övrigt blev jag imponerad av de antal
ställen man kan ladda bilen på, det finns t.ex. en
app för Iphone som visar de olika laddstolparna.
Jag hittade en stolpe på Norr Mälarstrand där
man fick stå två timmar och ladda, gratis!
Någon egen kommentar.
Bilen känns väldigt enkel och traditionell, inga
startknappar, växelspaken ser ut att gå till en
helt vanlig automatlåda. Till en början var jag rätt
besviken, tills jag funderade över vad bilen kostar.
Det känns inte som att man tar plats i en elbil
som kostar 379 000 kr, tekniken är i sin linda och
utvecklingskostnaderna är höga. Man blir mer
ödmjuk vid tanken på att Peugeot och Mitsubishi
faktiskt kan erbjuda en vettig bil­modell som är ett
första steg till att rädda världen.
Komfort
Är den bekväm att kliva ut/in i, är förarplatsen väl utformad (ergonomisk)?
Insteget är tillräckligt högt för att jag enkelt ska
kunna ”kliva in” i bilen.
Invändigt känns det plastigt, enkelt och billigt
men ger ändå intrycket av att vara väl ihopskruvat. För mig som är 1,91 m lång känns bilen
trång, mitt högra knä ligger mot växelspaken ett
problem jag ofta får dras med i så här små bilar,
men inte alltid. Jag får plats hyggligt i baksätet
om en inte alltför lång person sitter framför,
takhöjden räcker gott och väl.
13
Vad tyckte barnen?
Jag har inga men väl en sambo, hon tyckte att
bilen var tyst, liten och söt. Jag försökte få henne
att provköra men det ville hon inte med motiveringen ”jag vill inte köra något jag inte kan”. Jag
antar att tekniken kan verka avskräckande på
just detta sätt och att Peugeot valt att göra bilen
så enkel som de gjort just för att visa att en elbil
inte är svårare att köra än någon annan bil.
Fleet 1·2011 LeasePlan
14
Supermiljöbilspremien
Regeringens spår är lagt, och det stavas EL, med visst tillägg av
laddhybrider och gasbilar. Det är eldrivna bilars frammarsch
på marknaden som ska stödjas med subventioner.
Att regeringen tror stenhårt på el som
bilismens nya drivkälla är uppenbart. Det
nuvarande statsstödsgodkännandet hos
Kommissionen om att få skattebefria biodrivmedel löper ut den 31 december 2013.
Vad som händer efter 2013 har regeringen
ännu inte bestämt. Antingen kan regeringen
söka nytt godkännande hos Kommissionen
eller så kan regeringen införa någon annan
typ av stödsystem för biodrivmedel. Istället
finns en ”supermiljöbilspremie” inlagd i
budgetpropositionen för 2011 och sedan
april 2011 ligger därför ett förslag från
Transportstyrelsen ute på remiss. Där föreslås att enbart bilar med utsläpp på 50 g CO 2,
eller mindre, ska få miljöbilspremie. Nya
beslut i frågan tas i höst och börjar gälla som
en förordning från 1 januari 2012.
– Förslaget bygger på teknikneutralitet så
om en bilfabrikant lyckas få fram en bensin-
eller dieseldriven modell som släpper ut 50 g
CO2, eller mindre, kommer den självklart
att omfattas av premien. Men i praktiken
förväntas bara elbilar och vissa laddhybrider
att klara gränsen, säger Martin Larsson på
Miljödepartementet.
Som förslaget lyder idag är det bara
privatpersoner som köper en bil med högst
50 g CO2 -utsläpp som får 40 000 kronor i den
omtalade supermiljöbilspremien.
– Tanken är att denna premie ska bidra till
ett närmande mot målet om en svensk bilpark
som inte är beroende av fossila bränslen. Vi
vet att det kommer ta lite tid innan denna målsättning uppfylls, men idag jobbar samtliga
större biltillverkare på att kunna producera
eldrivna modeller, menar Martin Larsson.
Regeringen uppskattar att cirka 5 000
bilar, som klarar miljökraven för super­
premien, kommer att säljas under nästa
mandat­period (kostar cirka 200 miljoner
kronor för skattebetalarna).
– Regeringen vill se en växande elbils­
marknad och har därför även föreslagit en
skattesubvention i form av sänkt förmånsvärde för vissa förmånsbilar, närmare bestämt
elbilar, laddhybrider eller gasbilar som företaget äger men låter anställda få använda
även för privat bruk, vilket är förmånligt även
för företagen då det innebär sänkta sociala
kostnader, berättar Martin Larsson.
Övrig strategi från regeringen att få ner
koldioxidutsläppen inom transportsektorn
är fortsatt att skattessatserna ska vara
kopplade till hur mycket koldioxid varje
enskilt fordon släpper ut: Ju mindre utsläpp
– desto lägre skatt. Målsättningen är att
skattelättnader ska stimulera till köp av bilar
med bättre miljöegenskaper.
Testa vår sköna
När du byter Din
lånebil! ruta hos oss.
14
Fleet 1·2011
Ring och boka tid på 020-355 355
eller dygnet runt på www.rydsbilglas.se
childplan
15
LeasePlans
ChildPlan
I distriktet Dindigul i södra Indien bär över 1 000 barn på det dödliga
viruset HIV. Nu sponsrar LeasePlans ChildPlan projektet Foster a Child
som ger dem möjligheten till ett nytt, tryggt liv och snart också en
utbildning – på the ChildPlan Academy.
text Sara Domeij
I november 2006 startades ett av LeasePlans
viktigaste initiativ. Under namnet LeasePlan
ChildPlan har LeasePlan tillsammans med
den ideella organisationen Net4kids kunnat
sponsra flera olika projekt som stödjer missgynnade barn i Indien och Nepal. Genom att
donera pengar har man kunnat ge barnen en
ljusare framtid:
–Med vår globala närvaro har vi ett socialt
ansvar för världens barn, deras välmående
och utveckling. Vi vet att vårt stöd och engagemang genom ChildPlan gör stor skillnad för
barn i utvecklingsländer, och det är jätteviktigt för oss, säger Ann-Cristin Rylin, Program
Manager på LeasePlan Sverige.
Nu inleds ännu ett samarbete med Net4kids
och Organisationen Society Serving Humanity
(SSH) som ska stödja 270 barn i distrikten
Namakkal och Dindigul. Gemensamt för dem är
att de alla drabbats av sjukdomen Aids. Vissa
av de bär själva på det dödliga viruset, andra
har förlorat sin familj till följd av det. I Indien
pratade man länge inte om HIV/aids-epidemin
som brett ut sig allt mer. Okunskap är en av de
främsta anledningarna till att spridningen blivit så massiv. De satsningar som regeringen
genomfört når inte ut till de som behöver det
mest – de lågutbildade ute på landsbygden
som inte har tillgång till massmedia. SSH har
länge arbetat med utvecklingen i just dessa
områden och deras projekt, som fått namnet
”Foster a Child Programme” (FCP), har funnits
sedan 2007. Där följer man barnen i fem år
och ger dem möjlighet till ett nytt, tryggare
liv samtidigt som man ökar medvetenheten
kring sjukdomen bland övriga befolkningen.
Det innebär ekonomiskt stöd, men också
utbildning inom sjukdomar och barns rättiheter. Dessutom stödjer LeasePlan Childplan
ett nytt skolbygge i det närliggande distriktet
Namakkal. Skolan, som kommer att få nam-
net The ChildPlan Academy, kommer att ge
600 barn möjligheten att få en utbildning.
Hälften av dessa kommer att vara just från
FCP-programmet.
Det första projektet som ChildPlan kom
att stödja var ”the Child Watabaran Centre
Nepal” (CWCN) i Kathmandu, Nepal, ett globalt
utvecklingsprojekt där hemlösa gatubarn får
den hjälp de behöver för att hitta en plats i
samhället. Projektet har hittills gett 30 pojkar
och 30 flickor som tidigare levt på gatan,
ett hem och en grundläggande utbildning.
LeasePlan Child Plan har stolt kunnat vara med
och finansiera flera olika byggnadsprojekt och
fortsätter också att sponsra driftkostnader för
utbildningsmaterial och en sjukvårdsklinik.
Fleet 1·2011
15
16
text M C Ingwall
Vackra vägar gör susen
Ta chansen att varva ner, vare sig du är ute i tjänsten eller på semester. Sväng
av motorvägen, se nya platser att drömma om, njut – av livet och dig själv.
Det finns i Sverige, och i andra europeiska
länder samt USA, särskilt utvalda vägar som
garanterar en upplevelse utöver det vanliga.
Antingen för att de erbjuder ett naturskönt
sceneri eller ett spännande kulturellt äventyr
i form av ett tema. De kallas ”Turistvägar” och
är märkta med en vit blomma på en brun bakgrund. För tillfället finns 18 sådana svenska
vägar och en mängd i till exempel Norge,
Frankrike, Tyskland och USA.
– Dessa Turistvägar innebär en väldigt fin
möjlighet för bilister att berika sin färd. Vi håller nu på och forskar kring effekterna av dessa
upplevelser. Redan nu vet vi att vägsträckor
med mycket monoton körning orsakar fler
olyckor. Det var ett av skälen till att dessa
Turistvägar tagits fram, för att inspirera förare
till att svänga av motorvägen en stund, köra
lite långsammare, slappna av en smula och
insupa landskapet, berättar Hans Antonson,
forskare vid Väg- och Trafikinstitutet (VTI).
Till exempel kan du på en turistväg i Glasriket
få ta del av all sort intressant fakta som har att
göra med glastillverkning. Eller åk av från E4:an
mellan Stockholm och Göteborg vid Gränna och
njut av sceneriet utmed Vättern. De 18 olika
turistvägarna har alla sin egen charm.
– Här i Sverige har vi valt att ha en mix av
vägar som antingen bjuder på vackra naturscenerier eller är skapade utifrån ett tema.
Medan i till exempel vårt grannland Norge
har man fokuserat på att satsa stora summor
på att bygga vackra vägar och spektakulära
rastplatser. I Tyskland och Frankrike finns
en uppsjö av utmärkta turistvägar på teman
som till exempel vinvägar, kristallvägar eller
vägslingor som leder genom medeltida stadskärnor, säger Hans Antonson.
Att få njuta av vacker natur, intressant kultur eller annat som inspirerar kan ju vara extra
roligt att dela med sin familj under semestern.
Så håll utkik efter den bruna fyrkantiga skylten
med en vit blomma som lovar det lilla extra här
i livet! Eller ta del av LeasePlan-medarbetares
egna tips om vackra svenska vägar.
18 turistvägar
10. Gränna-Omberg/Tåkern, Jönköpings län.
Alternativ till E4 från Gränna till Väderstad.
1. Humleslingan, Skåne län.
Alternativ till E22 mellan Fjälkinge och Bromölla.
11. Tre sjöars väg, Örebro län.
Alternativ till väg 50 mellan rastplats
2. Stenvägen, Skåne län.
Alternativ till väg 23.
12. Tidövägen, Västmanlands län.
Alternativ till E18 mellan trafikplats
Hallstahammar och Västerås.
3. Linnéleden, Kronoberg län.
Alternativ till väg 23 mellan Älmhult och
Mölleryd via Diö och Liatorp.
4. Mönsterås, Kalmar län.
Alternativ väg till E22 mellan Rockneby och
Mönsterås via Timmernabben.
5. Påskallavik, Kalmar län.
Alternativ till E22 mellan Mönsterås och
Påskallavik.
6. Norra udden Öland, Kalmar län.
Alternativ till väg 136 till Ölands norra udde.
7. Glasriket, Kalmar län.
Genom Glasriket via vägarna 31, 25 och 28.
8. Hallands kustväg, Hallands län.
Alternativ till E6/E20.
9. Kustvägen Bohuslän, Västra Götalands län.
Alternativ väg till E6.
Fleet 1·2011 LeasePlan
13. Tällberg, Dalarnas län.
Alternativ till väg 70 mellan Leksand och Rättvik
via Tällberg.
14. Södra Höga kusten, Västernorrlands län.
Alternativ väg till väg E4 genom världsarvets
södra delar via Nordingrå.
15. Grönsöö turistväg, Uppsala län.
Alternativ väg till E18 genom Trögden, sydöst
om Enköping.
16. Hälsingårdsvägen, Gävelborgs län.
Alternativ till väg 301.
17. Taxinge-Gripsholm, Södermanlands län.
Alternativ väg till E20.
18. Klarälvsbanan, Värmlands län.
Cykelleden längs Klarälven från Karlstad till
Hagfors. Källa: GP
17
Diesel 2.0
Andelen dieselbilar som säljs i Sverige når ständigt nya
rekordnivåer. Då blir det ännu viktigare att dieseln man
tankar har så låg miljöpåverkan som möjligt. Preem bidrar
med en produkt som sänker CO2 -utsläppet med 16 procent.
När Preem lanserar sin nya diesel är det med uppenbar stolthet. ACP
Evolution Diesel görs bland annat av tallolja som utvinns ur svartlut, en
restprodukt inom skogsindustrin.
– Detta är inget annat än en världsnyhet. Ingenting i denna produkt
konkurrerar med till exempel matproduktion eller annat som människan är beroende av. Att lyckas framställa diesel ur en råvara som är en
restprodukt betyder verkligt stora miljövinster, säger Petter Karlsson,
försäljningschef för Lätt Trafik Preem Sverige.
Det är lätt att hålla med honom. Detta är smart, riktigt smart. Genom
en sinnrik kemisk process ”byggs” kolvätekedjorna i talloljan om på
molekylnivå, så kallad hydrering, så att dessa får exakt samma egenskaper som i fossil diesel, men med mycket lägre miljöpåverkan. Talloljan,
som tidigare användes till att göra såpa eller brändes upp, blir nu istället
drivmedel. Och det i en produktionskedja där alla delarna är miljösäkrade
och vars CO2-utsläpp noga beräknas. Ett första produktionssteg sker i en
fabrik i Piteå där råvaran kommer från Södra Skogsägarna och Sveaskog.
Den förädlade talloljan skeppas sedan med båt ner till Göteborg för att
hydreras och samprocessas till den färdiga produkten Diesel Evolution.
– Det var viktigt för oss när vi lade upp produktionsplanen att göra
allt rätt från början och ha detaljstyrning i alla delar. Så vi ser till att ha
1. Råtallolja är en restprodukt som utvinns
kontroll på varje delmoment och mäter deras grad av miljöpåverkan
och
svartlut i massabruken
och ett samlingsna
på de substanser som kommer från kådan
CO2-utsläpp. När vi tar hänsyn till utsläppen, enligt well to
wheel-analys,
Andra ser det som något som blir över, vi
det som
en förnyelsebar
så säkrar vi en 16-procentig sänkning av CO2 -utsläppen
jämfört
medråvara till diesel.
vanlig fossil diesel, berättar Petter Karlsson.
Företaget och fabriken i Piteå heter SunPine (”pine” för tall).
Talloljeprodukten tillkom efter en idé avPappersmassafabrik
uppfinnaren Lars Stigsson som
såg denna råvarupotential och kontaktade skogsbolagen och Preem. Den
färdiga dieselprodukten, som kallas Evolution, tillverkas på Preemraff
Göteborg. På depåerna blandas sedan 7 procent RME in. Preem ACP
Evolution Diesel består alltså av 15 procent förnybar diesel, 7 procent
inblandad RME och 78 procent fossil diesel. Den ger 16 procent lägre
Tips från LeasePlan-medarbetare
Co2-utsläpp än ren fossil diesel – och det genom en produktion som haft
Några LeasePlan-medarbetare ger egna tips om vackra vägar i Sverige. Både
Sun Pine
3. Råtalldieseln skeppas till Göteborg. Vi
miljöhänsyn i varje led av tillverkningen.
på utmärkta Turistvägar och andra som erbjuder en härlig stund i livet.
ställer höga krav på våra fartygstransporte
skrov,efter
isklassade
– ACP Evolution Diesel är ett gott exempel på hur vi dubbla
strävar
attoch låga utsläpp
av kväveoxider.
Turistvägen Gränna–Ödeshög. Utsikten över Vättern och landskapet.
Sen
jobba med miljöfrågan så mycket vi kan. Idag använder vi tallolja. Men
2. Vi tar hand om
är det en rolig sträcka rent körmässigt också! Anders Eriksson råtalloljan på vår
imorgon kan vi komma att använda något helt annat. Det pågår försök
delägda fabrik
SunPine i Piteås
med bland annat avfall, som använd friteringsolja, och med alger som
Vägen (115) från Båstad till Torekov via Hovs Hallar går genom
ett
bedöhamn. Här förädlas råtalloljan till råtalldiesel. Först förestras oljan genom
att man tillför metanol, efter
destilleras
talloljan under
vakuum ögon riktas också mot Jatrophabuskens
ärförestringen
otroligt
energirika.
Mångas
vande vackert skånskt landskap. I de många gårdsbutikerna längs
vägen
för att skilja råtalldieseln från återstoden som kallas tallbeck. Detta är det
som
kan
ätas och som växer på magra jordar där man inte
steget
mot en grön frukter,
diesel; en diesel
medinte
förnybar
råvara.
går det utmärkt att handla lokalt odlade grönsaker eller kött. Enförsta
riktig
pärla
kan odla livsmedel. Det viktiga är att de produkter som vi använder
att besöka på våren eller under försommaren. Jonas Sjöstrand
4. I den nybyggda bioraffinaderianläggningen på Preemraff Göteborg kan
uppfyller de etiska och moraliska hållbarhetskrav som vi har. Detta är
vi tillverka vanlig diesel av växtolja och andra biologiska råvaror som till
Vägen (108) mellan Sturups flygplats och Anderslöv i Skåne, exempel
herrgårdar,
råtalldiesel. Genom
hydrering, då”Evolution”,
väte tillsätts, i den nya
anläggverkligen
avslutar
Petter Karlsson.
ningen Green Hydro Treater, omvandlas bioråvaran till en
böljande fält, bokskogar och kurvig väg. Vägen (111) mellan Helsingborg,
vanlig diesel enligt svensk standard. Vi processar
1. Råta
Viken och Höganäs, havet… Fred Göransson
den med råolja och resultatet blir en diesel
FRÅN TALL TILL TANK.
ÅN
FR
L
L
TA
L
L
TI
K.
N
TA
svartlu
på de
Andra
det so
med stor andel förnybart innehåll.
Det är det vi kallar Preem
Mitt tips på en otroligt vacker vägsträcka är en del av Vätterleden som
sträcker
ACP Evolution Diesel.
sig mellan Jönköping och Ödeshög. Vid ruinen Brahehus några kilometer ifrån
Gränna så är utsikten helt magisk och nästan overklig! Då jag varje sommar
beger mig med min familj till Österlen så har jag förmånen att få passera och
njuta av denna plats två gånger om året. Pernilla Andersson Bromell
Preemraff i Göteborg
d
Vägen mellan Mårdshyttan och Nora är fantastiskt vacker, framförallt den
sista biten innan Nora om man kommer norrifrån. Som en liten bonus är den
dessutom fantastiskt rolig att köra. Vägsträckan förbi Högakustenbron är
också en riktig klassiker. I närheten av Skokloster finns några riktigt fina
klassiska vägar också, som inte är sååå långt bort. Stefan Atterhall
Pappersmassafabrik
S
5. Transporterna är också en viktig del i vår logistik, därför är
långsiktigt hållbara transporter ett krav. Sedan 2005 måste alla
chaufförer ha utbildning i sparsam körning, Eco-driving. Genom
att till exempel hålla rätt hastighet och utnyttja växlarna bättre,
sparar man bränsle och fordonet släpper ut mindre föroreningar.
Bra för både ekonomin och miljön.
n
u
p
a
P
e
in
P
Fleet 1·2011 LeasePlan
6. Nu är det enkelt att göra en insats för miljön. Preem ACP
Evolution Diesel minskar de fossila koldioxidutsläppen med
ca 16%*. I ett första steg planerar vi att byta ut cirka 100 000
a
m
rs
e
p
rn
e
rt hå
o
p gt
s
r
i
n kt re
ra si fö xe
.T g f e
m
5 n u ll
å a
g
n
a e
lj d
o n e
s u
a n .D
tr
k
s lja c va
re llo be rå
fö ta ll r
t
ta ba
s
rs a s y
ö r a rn
r
F e ll
l
l
m
l. ti ka fö
e ka
e s
s e m ed
re is
P g t
ie d o
d
s lm
å lo ä
ll en
p io lls t
n e
i
ta g e s
n b t n
a
e
rå rin d ie
e
g ra t ar r
t to d
ll
ti es rs n
in d vä v sa
å s
n n
n r e e
a å r
g
a ö t ;
d io ce
g
h
lj r f å el
ä c g, b o l
o
l
r
ll te ån es
n o n s
e
f
i
a a ri la i p s
m
ta e fr d
ri lj e
e
o år
rå l, ln n
e to r nd . V di
o
d v
d
d
ö
s
x y va rd n
n se r
s
n å k
a
a e
a p ri å la ta ie g
n vä h m
h
b te äd e d n
ffi v m o nd lir .
n
i
r
l
r
l
a fa P
m al t e
ra l a o r, ta b ål
ta lj
n
i
fö r
t o
i
o a
io e e te s t h
V ll d e är lfö rå m
b s G a k te e
. a g n
l
i
2 t lä
a ie l.
H ti lja t
re s ta n
T n ul in
e
d
d
i
rå e nP n. n
e
e
g
g
o
s
v
s t
a sk e
d u
g lig ie dr s e ar
r
S am m tt st
y
m
t
b
b an lld y g h
h tt a a
y ee
i
y
H
v
l
a r st
n
ta n n oc rn r l.
a
P e
fö r
ö
n k rå e e
e r l re l lja l f ar s
fö
e
e
d e e
ll
lv p G s o e a Di
I
il
.
ie rå nd k
4 i t m en d
d a vi on
e
v
r
g
e
i
x
g
e in li m to et ut
l
s d
n an n
r vo
v e d
e tä E
m e P
D C
A
FRÅN TALL TILL TANK.
18
text M C ingwall
it’S MAgiC
VISSA IDÉER äR Så BRA ATT DE TåL BåDE ATT LANSERAS OCH OMLANSERAS. EN SVENSk NATURLIG ENERGIDRyCk, TILLVERkAD
UTAN DET IFRåGASATTA äMNET TAURIN, äR EN SåDAN IDÉ. NU FINNS DRyCkEN SOM GJORT SUCCÉ IBLAND ANNAT I ISLAND OCH
kUWAIT åTERIGEN HäR I SVERIGE.
Att en svensk energidryck framställd av naturliga råvaror lyckades placera sig på världskartan
redan 1996 är inte så känt här i Sverige. Succén
för Natural Magic Energy blev internationellt
spridd snarare än lokal. Men nu är det dags att
återigen etablera sig på den svenska marknaden. Det sker samtidigt som design och koncept
vidareutvecklats och i ny form marknadsförs
världen över.
Anders Widengren och Mattias von
Gegerfelt arbetar nu för fullt med övriga teamet
för att lansera nya Natural Magic Energy i både
burk och flaska till vad som i branschen kallas
”horeca”; hotell, restauranger, caféer.
De cirka femton anställda säljarna och
samplingspersonalen som åker land och rike
runt för att presentera produkten kör alla
dieseldrivna LeasePlan-bilar.
– Vi uppskattar att ha LeasePlan med sitt
miljöengagemang som part. Med vårt fokus
på det naturliga var det självklart att välja det
alternativ som just nu ger minst miljöeffekter.
Men vi ser givetvis fram mot när marknaden
kan erbjuda drivmedel med än mindre miljöpåverkan, berättar Mattias von Gegerfelt.
Drycken Magic innehåller exklusiva råvaror
som Guarana, ett bär från Sydamerika som ger
snabbare reaktionsförmåga, ökad uthållighet
och bättre minnesförmåga samt naturligt
koffein från kaffebönor som bidrar till ökad
prestationsförmåga, och Ginseng. Ett ämne
som i österland använts i tusentals år för
sin uppiggande effekt, men också funnits
som hälsopreparat ett bra tag i västerland.
Målgruppen är unga vuxna ”mitt i karriären”
som behöver en extra energikick.
– Magic är naturlig energi på burk och det
känns fint att kunna erbjuda ett bra alternativ
av energidryck utan de tillsatserna som senare
år kraftigt ifrågasatts. Istället är Natural Magic
Energy en pastöriserad dryck baserad på
naturliga ingredienser där smak och färg kommer från frukt och bär där en burk ger ungefär
lika mycket koffein som två koppar kaffe, säger
Anders Widengren.
Fleet 1·2011 LeasePlan
Men varför behövs en energidryck?
– Många lever mycket aktiva liv. Med
energitillskottet som en sådan här dryck ger
kan man fortsätta orka göra det man vill göra.
Vare sig det handlar om att sporta, jobba eller
läsa. Till skillnad mot till exempel kaffe så
innehåller ju Natural Magic Energy ren koffein
utan några av de negativa restprodukter som
uppstår i kaffeproduktionen, berättar Anders
Widengren.
Han är den i företaget som är ansvarig
för ekonomi, administration och HR, medan
kollegan Mattias von Gegerfelt tar hand
om marknadsföringen. De nya ägarna som
ligger bakom nylanseringen är ett kuwaitiskt
konsortium som sedan tidigare äger en av de
internationella distributörerna av Magic.
– Att det finns finansiella muskler är
givetvis viktigt för en sådan här satsnings
fortsatta framgång. Och vi har så stort
förtroende för dryckens åtråvärda egenskaper
att vi är övertygade om att succén från så
skilda länder som Island, kuwait och Egypten
kommer att återupprepa sig här i Sverige,
avslutar Mattias von Gegerfelt.
MAgiC houSe
StriPAr SinA BiLAr
Med BudSKAPet
”do More – Be More”.
derAS dryCK
nAturAL MAgiC
energy är redAn en
SuCCÉ i Så SKiLdA
Länder SoM iSLAnd
oCh egyPten
kUNDPORTRäTT
19
Fleet 1·2011 LeasePlan