Transcript Møreaksen Jan Petter Hammerø

Møreaksen
- et samlet fylke
Hva er
Møreaksen?
Møreaksen – bo- og arbeidsmarked
Ålesund – Molde – Kristiansund
Aukra
Midsund
Aukra-Midsund
E39 Julsundbrua
E39 Tautratunnelen
Vestnes
Molde
E39 Julsundbrua
Tautratunnelen – Midsund-Nerås
Fylkesvei Aukra-Midsund
Hvorfor
Møreaksen?
Utvikling av regionen
• Under 1 t mellom Ålesund
og Molde
• Næringsliv, kulturliv,
utdanningstilbud,
handelstilbud etc
• Attraktivt bo- og
arbeidsmarked!
Bo- og arbeidsmarked
Årlig nytte:
835 MNOK
Victor D. Norman, NHH
Netto nytte verdi – KS1
2,6 mrd kr
Terramar/OsloEconomics
KVU vs KS1: Ulik nytte/kost-vurdering
Møreaksen
– hvordan?
Viktig: Kjent teknologi
Tautratunnelen:
– ”anses å ligge godt innenfor det som er løsbart med dagens
kunnskap og teknologi”
Julsundbrua
– ”er godt innenfor det som er gjennomførbart med dagens
metoder”
Status
Status Møreaksen
• Konseptvalgutredning gjennomført
–
–
Julsundbrua, Tautratunnelen og Aukra-Midsund
K2 eller K3 sørover?
• Kvalitetssikring 1
–
Samme konklusjon
• Vedtak i Fylkestinget
–
Samme konklusjon
• Kommunedelplanarbeid i gang – E39 og Aukra-Midsund
• Regjeringen tar stilling til konsept i høst
Finansiering – potensiale (KS1)
Kostnader
• KVU: Fergefri kryssing av Romsdalsfjorden: kr 10,4 mrd (K2)
• KVU: Anslag Tautratunnelen: kr 4,9 mrd +/- 40 %
• Overslag Cowi AS: kr 3,3 mrd +/- 15 %
– Basert på reelle erfaringstall
– Sammenlignbare tunnelprosjekter (Bømlafjorden, Eiksund,
Kleivene og Rv23 Oslofjordforbindelsen)
• Legges Cowi AS sine tall til grunn: kr 8,8 mrd (K2)
Kr 16,6 mrd eller kr 8,8 mrd:
HAR INNVIRKNING PÅ KOST/NYTTE OG FINANSIERING
Mål for Nasjonal Transportplan
• Fergefri E39 som satsningsområde
• Settes av planleggingsmidler
• Oppstart ferdig planlagte prosjekter som kan gjennomføres med
kjent teknologi
• Åpne for alternative finansieringsløsninger
Møreaksen
- et samlet fylke
www.moreaksen.no