Transcript 14 01 Note UST(1) - Union syndicale Solidaires Transports

Note n° 92 du 22 janvier 2014
Et bonne année 2014
Actions
Vitalis à Poitiers
Plutôt qu’un retard de plus de 2 000 jours de repos,
que l’incitation à travailler sur les congés, il faut au
minimum une dizaine de chauffeurs supplémentaires. Le mouvement d'une journée devait être symbolique le 21 décembre, date prévue de l'ouverture du
viaduc Léon-Blum, mais reportée à l'année prochaine pour des raisons climato-techniques. La colère froide des conducteurs, elle, n'a pas été différée.
Au petit matin, près de 80  % du personnel a répondu
à l'appel de la CGT, de Solidaires et l'UNSA, ce qui
a paralysé le réseau. La réussite de ce mouvement
d'une journée en appelle d'autres. Les revendications
sur le pouvoir d'achat arrivent avec la NAO.
Transports Mory
Cette entreprise, qui emploie directement 5 200 salarié-es et indirectement 2 000 sous-traitants, est en
redressement judiciaire. Le projet de « reprise »
d’Arcole de seulement 1 900 personnes et aucun
sous-traitant est bien lamentable ! D’autant plus qu’il
bénéficie d’un prêt de 17,5 millions d’euros du Gouvernement et qu’il exige 3 conditions : ne pas perdre
plus de 20% du chiffre d’affaires à fin janvier, pas de
mouvements sociaux, « négociation » des plans de
licenciements dans les agences concernées !
Le tribunal de commerce décidera le 31 janvier.
SUD TAO Orléans
Le syndicat a déposé un préavis de grève du 20 décembre 2013 au 31 janvier 2014 pour protester contre
leurs conditions de travail et le manque de considération. La cérémonie des vœux de l’agglomération et
de Kéolis a entendu quelques huées des salarié-es qui
s’y sont rendus en tramway pour manifester.
L’entretien des tenues est pris en charge par
l’entreprise qui crédite, chaque année depuis environ
20 ans, une carte pressing Clean Way permettant 6
lavages. La direction veut annuler ce droit d’usage
par une simple information au CE. SUD TAO a
proposé des économies en créant un pressing avec
des emplois internes.
SUD Aérien
Gulf Air restructure
Le syndicat a gagné un procès en référé (automatiquement et immédiatement applicable, même en cas d'Appel) sur la loi Diard ! Air
France ne peut plus imposer ses formulaires, ne peut plus imposer la
déclaration d'heure de début et d'heure de fin, la seule obligation
étant la déclaration 48h au plus tard avant la participation au mouvement. Air France ne peut plus obliger un salarié ne participant pas
directement à l'exploitation des vols de se déclarer 48 avant. Air
France ne peut pas obliger les salariés, notamment naviguant, à se
déclarer sur chaque activité successive. Enfin Air France est obligé
de publier ce jugement en Flash Actu.
Ce sont 14 emplois qui sont menacés
dans un plan de licenciement collectif.
Un communiqué UST a fait réagie la
direction, très soucieuse de son image.
Notre offensive se poursuit avec un
rendez vous à l’inspection du travail,
une communication à la direction de
Gulf Air à Bahrein, ainsi qu’auprès de
l’ambassadeur du Bahrein en France.
Développement
Le syndicat national route a désigné deux RSS :
chez les transports Thevenet (03) et les transports
Urban Logistique (78).
Les cartes adhérents 2014 sont arrivées, elles seront
envoyés avec les déclarations de cotisation impôts
SEPUR
Avec 28,5% des voix, SUD est représentatif et, au
CE, obtient 3 élus exécution sur 10, 1 maîtrise sur 3
SUD TAM Montpellier
Le syndicat est représentatif avec plus de 12%, la
CGT recule de 8 points mais reste majoritaire avec
51% et le regroupement FO-UNSA 36%.
SUD dénonce les salaires trop bas et indignes, le
déroulement de carrière discriminatoire, la gestion
managériale du personnel déplorable créatrice de
souffrance et d'arrêts de travail de longue durée, la
mise au placard des inaptes, le licenciement d’une
salariée, le développement de la sous-traitance.
Actualités
Autocariste Darche Gros 77 (suite)
Carte de circulation des urbains
La direction s'est finalement ralliée à notre demande initiale de réduire la sanction contre
notre délégué syndical qui est le premier de
l’entreprise à être sanctionné suite au débat devant le juge de conciliation, levant ainsi le doute
que nous avions sur une éventuelle pratique
discriminatoire à l'encontre de l'UST.
La convention collective nationale des réseaux de transports publics urbains de voyageurs du 11 avril 1986 indique dans son article 25 : « Il est remis, à leur demande, aux
conjoints des agents titulaires, aux agents retraités, aux préretraités ou aux invalides ne travaillant pas et ayant une ancienneté
de quinze ans dans l'entreprise une carte de circulation leur permettant de se déplacer gratuitement sur le réseau de l'entreprise ». Pourtant :
SUD RTM Marseille
Le syndicat avait porté plainte sur la discrimination des moyens attribués aux organisations
syndicales. La décision du TGI de Marseille a
jugé normale la différence de traitement tirée de
la représentativité ou non des organisations syndicales. Sa motivation nous parait discutable : la
négociation des accords n’étant pas imputé sur
le temps des DS, toutes les OS représentatives
devraient avoir le même temps supplémentaire ;
si l’employeur subventionne certaines OS, on
peut légitimement poser la question de la représentativité de ces OS au titre de leur indépendance ; enfin, la liberté syndicale est en jeu car
en octroyant des moyens inégalitaires,
l’employeur désigne le ou les « bons syndicats ».
Un appel est envisagé.
- chez Twisto à Caen, la direction a voulu faire payer les
transports aux salariés pour leur temps libre et à leurs
familles. Une note de service a circulé. Officieusement les vérificateurs refusent de verbaliser les conducteurs et leurs familles circulent ainsi librement en présentant leur carte de CE.
- SUD CTS de Strasbourg conteste la volonté de
l’employeur de facturer chaque mois la carte badge de
transport et de service, jusqu’alors gratuite.
STACI Saint Ouen l’Aumône
Par lettre recommandée, l’UST a appuyé une élue CE qui
demande vainement une présentation des comptes du CE
depuis le début de son mandat, en 2010. La direction a
seulement proposé de solliciter une médiation auprès des
services de l’Inspection du Travail. L’UST a dit chiche !
Les patrons voyous tuent
SUD-Rail sur les matières radioactives
L’UST et SUD RATP ont dénoncé dans un
communiqué, l’accident au réseau SQYBUS
entrainant le décès d’un piéton qui traversait. Ce
drame pour toute une famille est aussi douloureux pour les salariés des Cars Perrier, filiale du
groupe RATP. Il est la conséquence d’une direction sans scrupules qui ne respecte pas les conditions de travail des salariés du Transport, qui a
fait travailler le conducteur 58h37 du lundi au
dimanche sur la semaine considérée et 54h28 au
moment de l’accident, alors même que la durée
hebdomadaire de travail ne doit pas excéder
48h00 sur une semaine isolée. Les Cars Perrier
sollicitent régulièrement les conducteurs pour
des semaines de 7 jours sans repos, et même sur
des journées de 20h00 avec plus de 12h00 de
travail effectif. L’UST et SUD RATP accusent
l’Etat, la Région Ile de France et les groupes
publics RATP développement, filiales de la
RATP demandent la démission du Directeur des
Cars Perrier, une enquête indépendante, des
salaires décents qui n’obligent pas les salariés à
tout accepter, une gestion 100% publique des
transports de voyageurs.
Après le déraillement du 23 décembre au triage du Bourget d’un transport de matières radioactives, SUD-Rail a
été informée de la raison du déraillement, la défaillance
mécanique d'un boggie, c'est-à-dire d’un essieu porteur.
Les wagons utilisés pour le transport de matières radioactives sont des modèles spéciaux entretenus par des ateliers
privés. Des expertises sont en cours, SUD-Rail demande
l'application du principe de précaution, l'arrêt de toutes
les circulations avec ce type de wagons, tant que les résultats des enquêtes ne sont pas connus.
Autocar Marne la Vallée, Transdev
SUD Convoyeurs de fonds Loomis
Dans un communiqué de presse, l’UST a condamné le licenciement abusif d’un conducteurreceveur engagé syndicalement pour défendre
ses conditions de travail et celles de ses collègues. La direction n’a pas supporté sa franchise et de sa capacité de s’opposer au management agressif. La lutte pour sa réintégration
commence. Pour le soutenir, envoyez un message à : [email protected]
Le syndicat a appelé à la mobilisation le 28 décembre
2013, contre la mauvaise gestion de la planification qui
provoque des changements continuels du planning,
contre la direction qui ne respecte pas ses paroles et envoie en urgence 5 convoyeurs pour casser la grève des
salariés du centre d'Aubervilliers, contre la modification
incessante des équipages qui partent en tournée et supprime aux salariés concernés leur jour de repos ou de
congés.
SUD Tisséo Toulouse
Le syndicat, via le CHS-CT, a demandé une analyse de
l’air aux postes de travail des conducteurs receveurs
travaillant en permanence dans la pollution urbaine, mais
la direction a refusé.
En revanche, après des semaines d’enquête sur le terrain
et une expertise ergonomique très poussée, SUD a imposé son point de vu concernant l’impact des sièges de bus
sur la santé des conducteurs, puis a mis en garde la direction sur sa responsabilité juridique en cas d’accident de
travail mettant en cause le siège de bus.
Ensemble, faisons en sorte que
2014 soit une bonne année !