Transcript 中間発表パワーポイント - 都市計画DocumentSV

平成21年5月19日(火)
都市計画実習 地域施設班
中間発表
駐輪場の方程式
つくばセンターの駐輪環境改善を目指して
班長
副班長
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プレゼンテーション
Web
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渉外
書記
担当教員 鈴木勉先生
TA
鄭 起宅
島田祥次
市倉隆平
栗原 咲
玉置将法
東川聡志
廣木一茂
深川 悠
山本園子
発表内容
 背景 ～現在の自転車事情～
 目的 ～駐輪場整備の提案～
 調査 ～駐輪事情の把握～
調査フロー
文献・ウェブ調査
ヒアリング調査 実態調査 他都市事例調査
 考察 ～調査全体の考察～
 今後の調査方針 ～今後の調査に向けて～
なぜ自転車なのか
環境に与える影響 家庭からのCO2排出状況
自家用乗用車が約3割を占めている
環境負荷の小さい自転車
の利用が注目されている
全体の約３割を
占めている
図１ 温暖効果ガスインベントリオフィス資料
背景
目的 調査 考察 今後の方針
つくば市の自転車事情


TX開通（平成17年8月）後つくば駅周辺でも自転車利用が増加
駐輪需要に見合った駐輪場が整備されていない
台
つく ば駅周辺における駐輪需要と整備状況
4500
4000
3500
TX開業
3000
2500
2000
1500
1000
駐輪需要（H22以降は予測）
500
駐輪可能台数（H22以降は計画）
0
H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24
H27 年
図2 つくば市 自転車駐車場整備計画
背景
目的 調査 考察 今後の方針
駐輪場整備の提案
(1)駐輪場の立地特性・違法駐輪の発生要因
(2)駐輪場利用者の動向・駐輪場に対する選好
の詳細の把握と実態解明
背景
目的 調査 考察 今後の方針
調査フロー
背景
目的 調査
考察 今後の方針
文献調査
Ⅰ.摂南大学での学内調査
自転車利用者の大半が路上駐輪の経験あり
集団意識から放置自転車の隣に駐輪する傾向
Ⅱ.ふじみ野駅（埼玉県）西口周辺を対象にした調査
駐輪場の不足が放置自転車の原因
違法駐輪者は、駐輪場所の選択に「目的地への近さ」を重視
背景
目的 調査
考察 今後の方針
文献調査
Ⅲ.山田駅（大阪府）周辺を対象にした調査
◆駐輪場を利用しない理由
駐輪場が駅から遠くて不便
駐輪場料金を払いたくない
無料駐輪場の存在を知らない
◆駐輪場を利用する理由
利用のしやすさ（短時間利用者）
違法駐輪撤去の恐れ（長時間利用者）
＜参考文献＞
Ⅰ.自転車利用者の駐輪意識 日本建築学会大会学術講演梗概集（東海）2003年
Ⅱ.駅前違法駐輪者の行動・意識データに基づく放置自転車対策の方向性（後藤絵美）2004年
Ⅲ.放置駐輪の抑止を目指した駐輪料金の設定に関する研究（新田・藤本・黄） 2005年
背景
目的 調査
考察 今後の方針
文献調査
（まとめ）
違法駐輪が発生する原因は
駐輪場の不足だけではなく、
距離
料金
駐輪場の 設備
情報
利用者の心理的要因
これらの要素が関係している
背景
目的 調査
考察 今後の方針
現在までの調査結果
 ヒアリング調査
Ⅰ．日本の自転車問題全般に関する調査
Ⅱ．つくば駅周辺の公共駐輪場に関する調査
Ⅲ．つくば駅周辺の代表商業施設に関する調査
 つくば駅周辺駐輪場実態調査
 他都市の事例見学
Ⅰ.北千住駅周辺駐輪場
Ⅱ.三鷹駅周辺駐輪場
Ⅲ.吉祥寺駅周辺駐輪場
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅰ．日本の自転車問題全般に関する調査
対応者：国土技術総合研究所 大脇鉄也氏 日時：5月8日(金) 14:00～
交通手段に閉める自転車の割合
 日本は自転車利用者
が多い
 駐輪場利用者は必ず
しも駅端末利用という
訳ではない
マドリッド（スペイン）
0.1
プラハ（チェコ）
0.4
ワルシャワ（ポーランド）
0.8
ブリュッセル（ベルギー）
1
ブダペスト（ハンガリー）
1.2
ロンドン（イギリス）
1.2
ウィーン（オーストリア）
4.2
パリ（フランス）
4.5
ケルン（ドイツ）
 つくばセンター周辺で
は違法駐輪をした人
の方が得をするという
現状
10.8
東京２３区
14
18.7
マルメ（スウェーデン）
ローマ（イタリア）
20.2
ロッテルダム（オランダ）
20.5
大阪市
25
30.1
コペンハーゲン（デンマーク）
0
背景
5
目的 調査
10
15
20
25
30
35
％
考察 今後の方針
Ⅰ．日本の自転車問題全般に関する調査
（まとめ）
・駐輪場利用者は必ずしも駅端末利用者でない
駐輪場利用者の需要を正確に把握するためには、
出発地・目的地の調査が必要
・駐輪場における「歪み」の解消、つまり
駐輪場利用者がメリットを受けられる環境整備が必要
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅱ．つくば駅周辺の公共駐輪場に関する調査
対応者：つくば市都市整備課 滝本勝弘氏 日時5月1日(金)13:00～
①つくばセンター付近の違法駐輪について
2005.8.24　TX開通
700
平日平均
土曜平均
600
違法駐輪台数
500
400
300
200
100
市はTX開業にあ
わせ駐輪場整備
をあまり行ってい
なかったため増加
20
05
年
20 4
05 月
20 年
05 7月
年
20 10
06 月
年
20 1
06 月
年
20 4
06 月
20 年
06 7月
年
20 10
07 月
年
20 1
07 月
年
20 4
07 月
20 年
07 7月
年
20 10
08 月
年
20 1
08 月
年
20 4
08 月
20 年
08 7月
年
10
月
0
背景
出典：つくば市資料
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅱ．つくば駅周辺の公共駐輪場に関する調査
つくば中央公園東路上自転車駐車場
つくば中央図書館西路上自転車駐車場
つくば中央図書館南自転車駐車場
上から各39台,162台,50台150円/日
つくば駅北2自転車駐車場
305台 2040円/月
つくば駅北1自転車駐車場
293台 2040円/月
つくば駅西自転車駐車場
121台 2040円/月
A
1
つくば駅西自転車駐車場
100台 150円/日
A
5
つくば駅中央自転車駐車場
[第三区画]
50台 2040円/月
66台 150円/日
A
2
A
3
A
4
つくば駅 中央自転車駐車場
[第二区画]
15台 2040円/月
64台 150円/日
つくば駅A5南路上自転車駐輪場
60台 150円/日
つくばセンター広場自転車駐車場
65台 1230円/月
現在の市営駐輪場の位置 背景
つくば駅中央自転車駐輪場[第一区画]
770台 1230円～/月
150台 100円/日（※二時間無料）
目的
調査 考察 今後の方針
Ⅱ．つくば駅周辺の公共駐輪場に関する調査
（仮称）つくば駅A1西路上自
転車駐車場（移転）
100台（H24）
（仮称）つくば駅前広場自転車駐
車場100台（H22）
（仮称）つくば駅A5西路上自
転車駐車場60台（H22）
A
1
A
5
A
2
A
3
A
4
（仮称）つくばセンター広場西デッキ自
転車駐車場500台（H23）
（仮称）つくばセンター広場東
1,2自転車駐車場 各60台
（H21）
50台（H21）
（仮称）つくば桜大橋北
自転車駐車場250台（H21）
（仮称）つくば桜大橋南自転車駐
車場100台（H21）
今後設置予定の
市営駐輪場の位置
背景
目的
調査 考察 今後の方針
Ⅱ．つくば駅周辺の公共駐輪場に関する調査
（まとめ）
放置自転車数を補える数の駐輪場を整備するだ
けでは不十分
定期利用の駐輪場増設の必要性
利便性にあわせた料金設定が必要
土日の需要の変化に合わせた駐輪システムの
必要性（平日定期→土日一時利用など）
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅲ．つくば駅周辺の代表商業施設に関する調査
対応者：クレオスクエア 新妻健一郎氏 日時：5月1日(金) 14:00～
迷惑駐輪について
 ある程度把握している
 原因はつくば駅にあるのでは？
 対策として朝30分程度警備員を配置
駐輪場の計画
 建築当初、自転車利用者に対する計画は特になし
 つくば市の路上駐輪場整備があったため、今後新し
い取り組みを行う計画はない
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅲ．つくば駅周辺の代表商業施設に関する調査
駅に隣接している場所では、どうしても違法駐輪は発生してしまう
背景 目的 調査 考察 今後の方針
Ⅲ．つくば駅周辺の代表商業施設に関する調査
（まとめ）
 迷惑駐輪対策は必要であると思われるが、クレオ
スクェアとしては今後新しい取り組みは行わない
 現在のクレオ単体の取り組みだけでは、抜本的な
迷惑駐輪の解決は困難である
背景
目的
調査 考察 今後の方針
つくば駅周辺駐輪場実態調査①
 調査日時：4/27(月)、28(火)、5/1(金)
AM7:00~AM9:00
 調査方法：駐輪場付近で、駐輪場の利用状況と
利用者の動向を観察
 天候： 4/27(月)→曇り
28(火)→晴れ
5/1(金)→晴れ
背景
目的
調査 考察 今後の方針
つくば駅周辺駐輪場実態調査①
…正利用：自宅から駅（周辺）への利用
…逆利用：駅から通勤・通学先への利用
つくば駅周辺駐輪場実態調査②
…市営駐輪場
 調査日時
…施設用駐輪場
5/9(土)、12(火)、16(土)
AM7:00~PM9:00
…違法駐輪区域、その他
 調査方法
駅周辺の駐輪台数を、
２時間毎にカウンターを
使用し、数え上げた
 天候
5月9(土)→晴れ
12(火)→曇り
16(土)→曇り
背景
目的 調査
考察 今後の方針
施設・一時・違法駐輪の平日、休日の比較
1400
施設を利用しないの
施設(休日)
に、施設駐輪場を
使っているのでは？
1200
駐輪台数
1000
800
施設(平日)
600
一時(休日)
一時(平日)
400
299台
200
143台
違法（休日)
違法(平日)
0
7:00
9:00
11:00
13:00
背景
目的
15:00
17:00
19:00
21:00
調査 考察 今後の方針
一時利用率増加に伴う違法駐輪の増加
5/16(土) 一時駐輪利用率
5/16(土) 違法駐輪台数
35
100.0
30
一時利用の駐輪場が満
25
車なので違法駐輪して
20
しまうのでは？
15
↓
西
10
一時利用駐輪場が不足
A5路上
5
している場所がある
クレオ北
60.0
駐輪台数
駐輪利用率
80.0
40.0
20.0
0.0
7:00
9:00
11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00
第三区画
西
A5路上
公園東路上
図書館西路上
図書館南
0
西とA5路上駐輪場が9:00で
利用率100％に達する
背景
7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00
違法駐輪は9:00以降に増加
目的
調査 考察 今後の方針
Ⅰ.北千住駅周辺駐輪場
商業施設との円滑な連携
日時：5/12(火) 13:00～ 天候：晴れ
 商業施設との連携
 充実した駐輪場設備
 第三セクターによる管理
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅰ.北千住駅周辺駐輪場
商業施設との円滑な連携
（まとめ）
 駐輪場内の設備の充実によって、駐輪場
を利用するメリットが大きくなる
 周辺施設と連携することで、利用者の多様
なニーズに対応することができる
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅱ.三鷹駅周辺駐輪場
第三セクターによる最新鋭の地下駐輪場
日時：5/12(火) 15:30～ 天候：晴れ
 最新鋭の立体地下駐輪場
 徹底した違法駐輪の撤去
160台/基×8基
 第三セクターによる管理
駐輪場建設費5億
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅱ.三鷹駅周辺駐輪場
第三セクターによる最新鋭の地下駐輪場
（まとめ）
 スペースが限られていても、大規模な
駐輪場をつくることは可能である
 違法駐輪をしづらい環境づくりによる、
違法駐輪の抑制は効果的である
背景
目的 調査
考察 今後の方針
Ⅲ.吉祥寺駅周辺駐輪場
周辺の交通環境への配慮の必要性
日時：5/12(火)17:00～ 天候：晴れ
•違法駐輪の数は多かった
•全体的に駐輪場の数が足
りていないように思えた
•大規模な駐輪場は入庫の
際混雑していた
（まとめ）
 駐輪場を整備する際には、
周辺の交通環境への配慮も必要
背景
目的 調査
考察 今後の方針
調査全体の考察
 定期利用の絶対数；供給＜需要
目的地により近い場所に駐輪場の増設
地下立体駐輪場の可能性
 料金設定・設備の充実・情報発信・周辺環境の
整備
駐輪場利用者のメリットを増大
駐輪場の利用効率の向上
駐輪場における「歪み」の解消
背景
目的 調査 考察
今後の方針
調査全体の考察
 商業施設の迷惑駐輪問題の解消
駅利用者と施設利用者の区別
or
駅に隣接する場所での空間共有
（北千住の事例を参考に）
 平日から土日にかけての駐輪需要の変化
駐輪システムの工夫
（土日には定期利用の空きを一時利用に転換）
今後の方針・展開・目指すもの
 これまでの調査結果とアンケート調査を踏まえて、本質的
な駐輪需要（利用の構造＆利用者のニーズ）とは何なの
かを明らかにする。
 駐輪場の適正配置、適正料金、適正設備提案
 違法駐輪抑止制度提案（撤去活動・返還手数料等）
背景
目的 調査 考察 今後の方針
参考文献
[1] 自転車利用者の駐輪意識
[2] 駅前違法駐輪者の行動・意識データに基づく放置自転車対策の方
向性
[3] 放置駐輪の抑止を目指した駐輪料金の設定に関する研究
[4] つくば市都市施設課 「自転車駐車場整備計画」
[5] つくば市都市施設課 「つくば駅周辺における放置自転車数の推移」
[6] つくば駅自転車等駐車場
ご静聴ありがとうございました