Transcript La REPER ante la UE: el papel del Consejero de Transporte

Nociones básicas de la UE:
el papel del Consejero de Transporte
POLÍTICAS EUROPEAS EN MOVILIDAD URBANA: Hacia una ciudad inteligente y segura
DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
Paloma Iribas
[email protected]
Nociones básicas de la UE
28 países
24 lenguas oficiales
La evolución hasta Lisboa
1958
1952
The treaties of Rome:
The European Economic Community
The European Atomic Energy Community
(EURATOM)
The European Steel and Coal Community
2009
1987
Treaty of Lisbon
The European Single Act:
the Single Market
2003
1999
Treaty of Nice
Treaty of Amsterdam
1993
Treaty of European Union
– Maastricht
Instituciones de la UE
European Council (summit)
Court of
Auditors
Council of Ministers
(Council of the EU)
European Commission
Economic and Social Committee
Committee of the Regions
Agencies
European Central Bank
21.5
10.0
Hungary
0.5
0.4
Malta
0.8
1.3
2.0
2.3
3.3
4.5
5.3
5.4
5.5
7.6
8.4
Luxemburg
Cyprus
Estonia
Slovenia
Latvia
Lithuania
Ireland
Finland
Slovakia
Denmark
Bulgaria
Austria
9.3
10.5
Czech Republic
Sweden
10.6
10.8
11.3
Portugal
Belgium
Greece
Netherlands
16.5
38.1
Poland
Romania
45.8
60.1
Italy
Spain
61.6
64.4
United Kingdom
France
Germany
82.1
Población de la UE
Population in millions, 2009
500 million total
Ponderación de votos en el Consejo
Germany, France, Italy and the United Kingdom
29
29
Spain and Poland
2727
Romania
1414
Netherlands
1313
Belgium, Czech Republic, Greece, Hungary and Portugal
1212
Austria, Bulgaria and Sweden
1010
Denmark, Ireland, Lithuania, Slovakia, Finland and Croatia
7 7
Estonia, Cyprus, Latvia, Luxembourg and Slovenia
4 4
Malta
3 3
Total:
345
352
Cómo se legisla
Citizens, interest groups, experts: discuss, consult
Commission: makes formal proposal
Parliament and Council of Ministers: decide jointly
National or local authorities: implement
Commission and Court of Justice: monitor implementation
El procedimiento de codecisión
El papel del Consejero de Transporte
en la Representación Permanente
• Defiende la posición española en los grupos
de trabajo del Consejo
– Aviación
– Transporte Terrestre
– Transporte Marítimo
– Cuestiones Intermodales
• Apoyo al Ministerio de Fomento y a la DGT
(vínculo entre ambos y la UE)
POLÍTICAS EUROPEAS EN MOVILIDAD URBANA :
Posibilidades de Co-Financiación
• Horizon 2020 for Research and Innovation, 2014 to
2020: € 70 billion.
• TEN-T - Connecting Europe: 2014-2020: € 26 billion
- Infraestructuras de transporte lineales y nodales
- Aplicaciones telemáticas, incluidos SESAR, ITS, ERTMS, VTMIS, RIS
- Gestión y uso eficiente de dichas infraestructuras
Corredores Multimodales de la Red
Básica
1. Adriático – Báltico
2. Mar del Norte–
Báltico
3. Mediterráneo
4. Oriente/Mediterráneo Oriental
5. Escandinavia–
Mediterráneo
6. Rin – Alpino
7. Atlántico
8. Mar del Norte–
Mediterráneo
9. Rin – Danubio
- 11 -
Nodos Urbanos Red Básica España
Madrid
Bilbao
Barcelona
Sevilla
Valencia
Palma de Mallorca
Las Palmas de Gran Canaria
Santa Cruz de Tenerife
- 12 -
Marco financiero: Prioridades CEF
Total Ayuda Financiera Sector Transporte 14.945 M€:
• 80-85%, mediante programas de trabajo plurianuales, para proyectos
preidentificados en el Reglamento:
– Prioridades Horizontales (SESAR, ERTMS, ITS, SIF, VTMIS, RIS)
– Corredores de la Red Básica
– Otros tramos de la Red Básica (Proyectos transfronterizos, cuellos
de botella y otros tramos, preferentemente, ferroviarios)
• 15-20% destinados a:
– Proyectos Red Global (máximo 5%)
– Otros proyectos Red Básica no incluidos en los Programas
Plurianuales
– Instrumentos financieros (facilitación de crédito como Project
Bonds, …)
- 13 -
1ª Convocatoria 2014-20
– Programa Plurianual (MAP):
7.000 M€
– Programa Anual (AP):
930 M€
– Elegibilidad de los trabajos:
desde 1 de enero de 2014
– Fecha prevista publicación:
1 de Septiembre de 2014
– Plazo presentación solicitudes:
Enero/febrero 2015
- 14 -
Programa Plurianual (MAP): 7.000 M€
•
•
•
Prioridad corredores, infraestructura y cuellos de botella:
– Proyectos de corredores preidentificados
– Otros proyectos preidentificados de Red Básica
– Interoperabilidad del ferrocarril
– ERTMS
Prioridad eficiencia, sostenibilidad y tecnología:
– Nuevas tecnologías e innovación
– Infraestructura segura
Prioridad interconexión, interoperabilidad y accesibilidad:
– ATM – SESAR
– RIS
– ITS para carretera
– Autopistas del Mar
– Actuaciones en nodos urbanos (interconexiones, etc.)
– Nodos logísticos
- 15 -
6.000 M€
5.500 M€
250 M€
50 M€
200 M€
250 M€
160 M€
90 M€
750 M€
300 M€
25 M€
70 M€
250 M€
50 M€
55 M€
Programa Anual (AP): 930 M€
• Prioridad infraestructura y cuellos de botella:
765 M€
– Red básica no preidentificados, puertos, etc.
– Proyectos en red global
– Conexiones con países vecinos
475 M€
250 M€
40 M€
• Prioridad eficiencia, sostenibilidad y tecnología:
65 M€
– Nuevas tecnología e innovación, distinto de MAP
– Servicios de transporte (+/- continuación Marco Polo)
– Limitación del ruido material ferroviario
20 M€
25 M€
20 M€
• Prioridad interconexión, interoperabilidad y accesibilidad:
100 M€
–
–
–
–
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Actuaciones no-MAP en ITS y sistemas telemáticos
Accesibilidad personas movilidad reducida
Actuaciones en nodos urbanos (interconexiones, etc.)
Nodos logísticos
55 M€
10 M€
25 M€
10 M€
Marco financiero: Porcentaje de
cofinanciación
All Member
States
Types of Projects
(a) Studies (all modes)
(b)Works on
Rail
50%
Cross border
Bottleneck
Other projects of common interest
Interoperability
Inland waterways
Cross border
Bottleneck
Other projects of common interest
Programas
de trabajo
Inland transport connections to ports and airports (rail and road)
40%
30%
20%
40%
40%
40%
20%
20%
Development of ports
Development of multi-modal platforms
Reduce rail freight noise by retrofitting of existing rolling stock
Freight transport services
Secure parkings on road core network
Motorways of the sea
20%
20%
20%
20%
20%
30%
Traffic management systems
Ground/on-board equipment
ITS for road
Cross border road sections
New technologies and innovation for all modes of transport
- 17 -
50/20%
20%
10%
20%