Transcript Diapositiva 1 - Dirección General de Tráfico

MECANISMO
“CONECTAR EUROPA”
RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
Mayo 2014
EU Funding Sources for Urban Mobility
 The European Structural and Investment Funds, with around € 8 billion
allocated to such projects between 2007-2013. (Fuente principal).
 The INTERREG EUROPE : implementation of regional development policies
and programmes. 2014-2020 and is financed by € 359 million from the
European Regional Development Fund.
 The LIFE programme is the EU’s funding instrument for the environment by
co-financing pilot or demonstration projects with European added value.
 Horizon 2020 for Research and Innovation, 2014 to 2020 …………….€ 70 billion.
 Maximising investment in sustainable energy (ELENA) closed
 TEN-T - Connecting Europe: 2014-2020 …………€ 26 billion
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CEF
 Reglamento (UE) 1316/2013 por el que se crea el
Mecanismo «Conectar Europa» para proporcionar
ayuda financiera de la Unión al desarrollo de las Redes
de Transporte
 Reglamento (UE) 1315/2013 sobre las Orientaciones de la Unión
para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte.
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Ámbito de aplicación de la Red
 La Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) comprende:
Infraestructuras de transporte lineales y nodales
(Mapas y lista de nodos)
Aplicaciones telemáticas, incluidos los servicios SESAR,
ITS, ERTMS, VTMIS, RIS, …
Medidas de fomento de la gestión y uso eficiente de
dichas infraestructuras
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Estructura de Doble Capa: Red Global/Red Básica
La Red se estructura en dos capas, con distintos grados de
prioridad en su ejecución.
 RED GLOBAL (COMPREHENSIVE Network), todos los elementos
considerados de interés común (Horizonte 2050).
 RED BÁSICA (CORE Network),
máxima importancia estratégica para lograr los objetivos de
la política de transporte de la Unión
objeto preferente de las actuaciones de ayuda comunitaria
(Horizonte 2030).
 CORREDORES MULTIMODALES DE LA RED BÁSICA
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Corredores Multimodales de la Red Básica
1. Adriático – Báltico
2. Mar del Norte–
Báltico
3. Mediterráneo
4. Oriente/Mediterráneo Oriental
5. Escandinavia–
Mediterráneo
6. Rin – Alpino
7. Atlántico
8. Mar del Norte–
Mediterráneo
9. Rin – Danubio
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Nodos Urbanos Red Básica España
Madrid
Bilbao
Barcelona
Sevilla
Valencia
Palma de Mallorca
Las Palmas de Gran Canaria
Santa Cruz de Tenerife
 Anexo II REG Orientaciones
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Marco financiero: CEF 2014-2020
 Recursos presupuestarios Mecanismo Conectar Europa
para el periodo 2014- 2020:
33.242 M€
 RTE Energía:
5.850 M€
 RTE Telecomunicaciones:
1.142 M€
 RTE Transportes:
26.250 M€
 Estados susceptibles de recibir
fondos de Cohesión (No España):
11.305 M€
 Proyectos de interés común en
cualquiera de los países:
14.945 M€
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Marco financiero: Prioridades CEF
Total Ayuda Financiera Sector Transporte 14.945 M€:
 80-85%, mediante programas de trabajo plurianuales,
para proyectos preidentificados en el Reglamento:
 Prioridades Horizontales (Sistemas SESAR, ERTMS, ITS, SIF, VTMIS, ….)
 Corredores de la Red Básica
 Otros tramos de la Red Básica (Proyectos transfronterizos, cuellos de
botella y otros tramos, preferentemente, ferroviarios)
 15-20% destinados a:
 Proyectos Red Global (máximo 5%)
 Otros proyectos Red Básica no incluidos en los Programas Plurianuales
 Instrumentos financieros (facilitación de crédito como Project Bonds, …)
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Marco financiero: 1ª Convocatoria 2014-20
 El 26 de marzo la Comisión Europea ha aprobado los
primeros Programas de Trabajo del Periodo 2014-20:
Programa Plurianual (MAP):
7.000 M€
Programa Anual (AP):
930 M€
Elegibilidad de los trabajos:
desde 1 de enero de 2014
Fecha prevista publicación:
1 de Septiembre de 2014
Dead line:
Enero/febrero 2015.
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Programa Plurianual (MAP): 7.000 M€
 Prioridad corredores, infraestructura y cuellos de botella:
 Proyectos de corredores preidentificados
 Otros proyectos preidentificados de Red Básica
 Interoperabilidad del ferrocarril
 ERTMS
 Prioridad eficiencia, sostenibilidad y tecnología:
 Nuevas tecnologías e innovación
 Infraestructura segura
 Prioridad interconexión, interoperabilidad y accesibilidad:
 ATM – SESAR
 RIS
 ITS para carretera
 Autopistas del Mar
 Actuaciones en nodos urbanos (interconexiones, etc.)
 Nodos logísticos
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6.000 M€
5.500 M€
250 M€
50 M€
200 M€
250 M€
160 M€
90 M€
750 M€
300 M€
25 M€
70 M€
250 M€
50 M€
55 M€
Programa Anual (AP): 930 M€
 Prioridad infraestructura y cuellos de botella:
 Red básica no preidentificados, puertos, etc.
 Proyectos en red global
 Conexiones con países vecinos
 Prioridad eficiencia, sostenibilidad y tecnología:
 Nuevas tecnología e innovación, distinto de MAP
 Servicios de transporte (+/- continuación Marco Polo)
 Limitación del ruido material ferroviario
 Prioridad interconexión, interoperabilidad y accesibilidad:
 Actuaciones no-MAP en ITS y sistemas telemáticos
 Accesibilidad personas movilidad reducida
 Actuaciones en nodos urbanos (interconexiones, etc.)
 Nodos logísticos
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765 M€
475 M€
250 M€
40 M€
65 M€
20 M€
25 M€
20 M€
100 M€
55 M€
10 M€
25 M€
10 M€
Marco financiero: Porcentaje de cofinanciación
All Member
States
Types of Projects
(a) Studies (all modes)
(b)Works on
Rail
50%
Cross border
Bottleneck
Other projects of common interest
Interoperability
Inland waterways
Cross border
Bottleneck
Other projects of common interest
Programas
de trabajo
Inland transport connections to ports and airports (rail and road)
40%
30%
20%
40%
40%
40%
20%
20%
Development of ports
Development of multi-modal platforms
Reduce rail freight noise by retrofitting of existing rolling stock
Freight transport services
Secure parkings on road core network
Motorways of the sea
20%
20%
20%
20%
20%
30%
Traffic management systems
Ground/on-board equipment
ITS for road
50/20%
20%
10%
20%
Cross border road sections
New technologies and innovation for all modes of transport
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Principales Actores Implicados
 Comisión Europea, a través de la DG MOVE (Dirección General de Movilidad
y Transportes)
 Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes de la Unión (INEA), como apoyo a
la Comisión en la elaboración y ejecución de los Programas de Trabajo.
 Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del
Ministerio de Fomento, como:
 Representante del sector del transporte en el CEF.
 Interlocutor con la Comisión Europea, INEA y los beneficiarios.
 Conformidad a las propuestas.
 Beneficiarios, como promotores de proyectos de interés común.
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¿Quién puede presentar propuestas?
Los beneficiarios de las ayudas serán:
 Uno o varios Estados miembros, ó
 Con el acuerdo del Estado o Estados miembros
(1):
interesados
Las propuestas deberán contar expresamente
 Organizaciones internacionales
con la conformidad del Gobierno del Estado
 Empresas comunes
o Estados
 Organismos o empresas
públicas miembros.
o privadas establecidos en los Estados
miembros
No son admisibles propuestas presentadas por
personas físicas.
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Conformidad
 Secretaria de estado
 Sg de planificacion
 Un mes antes.
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Documentación requerida en la solicitud
 Definición técnica de objetivos y contenido
 Organismo responsable de la ejecución
 Naturaleza, descripción y localización
 Justificación de los costes y su desglose
 Plan de financiación
 Programación de ejecución del proyecto
 Calendario de ejecución
 Otras informaciones
 Estudios de viabilidad y análisis coste-beneficio
 Evaluación de impacto ambiental y certificado de la autoridad
medioambiental sobre afección a Red Natura
 Selección de indicadores de seguimiento físico
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¿Cómo?
Convocatoria pública de ayudas
EL PROCESO DE DECISIÓN
Preparación Programas de
Trabajo (WP’s)
Presentación al comité CEF
Adopción de los WP’s
Publicación convocatoria
Fecha límite de presentación
de propuestas
Evaluación/ consultas
Presentación al comité CEF
Adopción de la decisión global
de Selección
Adopción de decisiones
individuales
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Seguimiento
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MUCHAS GRACIAS
MECANISMO “CONECTAR EUROPA”
RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
Mayo 2014