Transcript AAP - LD9 (QuickZip Flexible Door)

‫الشحن الجوي في مطار الملكة علياء الدولي‬
‫مرافق الشحن‬
‫مطار الملكة علياء الدولي ‪ /‬عمان ‪ /‬محطة الشحن الجوي حيث تشحن البضائع‬
‫الخاصة بك بسرعة وكفاءة‪ ,‬حيث تصل البضائع الى وجهتها النهائية بسرعة و‬
‫عادة مع وصول في نفس اليوم‪.‬‬
‫ومن أبرز المرافق‪:‬‬
‫مستودع الواردات ‪ /‬الصادرات‬
‫مخازن واسعة ألكثر من ‪17000‬متر مربع‪.‬‬
‫القدرة على استيعاب ‪ 360‬طائرة‪.‬‬
‫اثنين ‪( ETV'S‬مصعد لنقل المركبات) و ‪ 16‬الرافعات الشوكية الكهربائية تعمل على مدار‬
‫‪ 24‬ساعة‪ ،‬باإلضافة إلى خمس رافعات حديثة جدا قادرة على العمل في أنظمة الممر‬
‫الضيق ‪.‬‬
‫أربع ناقالت للبلتيات‬
‫نظام األرفف يستوعب ‪ 7400‬مخزن للبليتات تغطي قسمي تصدير واستيراد البضائع‪.‬‬
‫مناطق التخزين الخاصة‬
‫‪ 168‬متر مكعب من التخزين البارد (ثالجات) للمواد الغذائية واللقاحات والمواد سريعة‬
‫التلف‪.‬‬
‫‪ 112‬متر مكعب من التجميد العميق للمأكوالت البحرية واألطعمة المصنعة‪2300.‬‬
‫متر مكعب لرقابة الفواكه والخضروات الطازجة (تصدير فقط)‪.‬‬
‫‪ 110‬متر مكعب مجهز لتخزين البضائع الثمينة (القاصة)‬
‫‪ 392‬متر مكعب مخصصة لعزل البضائع الخطرة‪.‬‬
‫‪ 74‬متر مكعب مخصصة لعزل المواد المشعة‪.‬‬
‫ثالجة لتخزين الجثامين تسع ‪ 4‬جثامين‪.‬‬
‫وحدة لتخزين المعلومات‪.‬‬
‫المستودع مجهز ب( ‪ )230‬كاميرة منتشرة في جميع أنحاء المستودع والمناطق المحيطة‬
‫به‪.‬‬
‫نظام الشحن الجوي االلكتروني (‪)e-freight‬‬
‫تم اطالق نظام الشحن الجوي االلكتروني (‪)e-freight‬‬
‫الذي طور بالتعاون مع شركة ‪ CHAMP‬العالمية‬
‫المتخصصة بتزويد األنظمة الحاسوبية في مجال الشحن‬
‫الجوي‪.‬‬
‫ويهدف النظام إلى تمكين وكالء الشحن األردنيين من‬
‫إجراء حجوزات الشحن وتنظيم الوثائق الخاصة بها‬
‫بطريقة ذاتية من خالل الموقع االلكتروني الخاص‬
‫بالنظام‪.‬‬
‫ويعد النظام الجديد واحداً من أفضل األنظمة المعلوماتية‬
‫العالمية في قطاع الشحن الجوي‪ ،‬وهو إحدى مبادرات‬
‫االتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) الرامية الى تبسيط‬
‫وأتمتة اجراءات السفر في مجال صناعة النقل الجوي‬
‫سواء ما تعلق منها بالركاب أو الشحن‪.‬‬
‫نظام (‪ )e-freight‬يسمح لوكالء الشحن الجوي إمكانية‬
‫االطالع الكترونيا ً على جداول رحالت الشحن واختيار‬
‫المناسب منها بحسب السعة المتوفرة على الطائرة‬
‫وكذلك التعرف على المعلومات الخاصة بالشحنات‬
‫وأسعارها والوثائق المطلوبة إلتمام العملية‪ ،‬فضالً عما‬
‫يُوفره النظام من معلومات ضرورية لشركات مناولة‬
‫الشحن والمستلمين في بلد المقصد أو المحطات‬
‫األخرى‪.‬‬
‫النظام سيحسن بشكل الفت جميع إجراءات الشحن في‬
‫مراحلها المتالحقة‪ ،‬فضالً عن رفع سوية الجودة التي‬
‫سيحققها في عمليات مناولة بضائع الشحن بدقة وسرعة‬
‫وأمان والتعامل معها بفاعلية وسهولة والتمكن من‬
‫متابعتها وتسليمها ألصحابها في الوقت المناسب‬
ULD TYPES
BELOW TYPES OF ULDS FOR AIR TRANSPORTATION
cargo units
Cargo Containers
ALF - LD6 (QuickZip Flexible Door)
AAF - LD26 (QuickZip Flexible Door)
AAP - LD9 (QuickZip Flexible Door)
DQF - LD8 (3-strap Door)
AKE - LD3 (3-strap Door)
AAU - LD29 (QuickZip Flexible Door)
AKH - LD3-45 (Fold-up Door)
Pallet Type PAG: 88'
Pallet Type PMC: 96'
ID Code:
ALF or LD-6
Aircraft Type:
B747, B777
Internal Volume:
9m³ (318 cu.ft.)
Limiting Internal
Dimensions:
140 x 310 x 152 cm
(55 x 122 x 60 in)
Door Clearance:
293 x 147 cm
(115 x 54 in)
Maximum Gross Weight:
3175 kg (7000 lb)
Tare Weight:
159 kg (350 lb)
AAF - LD26 (QuickZip Flexible Door
ID Code:
AAF or LD-26
Aircraft Type:
B747, B777
Internal Volume:
13.0m³ (459
cu.ft.)
Limiting Internal Dimensions:
208 x 302 x 152
cm
(82 x 119 x 60 in)
Door Clearance:
293 x 147 cm
(115 x 54 in)
Maximum Gross Weight:
4626 kg (10200
lb)
Tare Weight:
159 kg (350 lb)
AAP - LD9 (QuickZip Flexible Door)
ID Code:
AAP or LD-26
Aircraft Type:
B767, B747, B777
Internal Volume:
10.6m³ (374 cu.ft.)
Limiting Internal
Dimensions:
208 x 302 x 152 cm
(82 x 119 x 60 in)
Door Clearance:
293 x 147 cm
(115 x 54 in)
Maximum Gross
Weight:
4626 kg (10200 lb)
Tare Weight:
220 kg (485 lb)
DQF - LD8 (3-strap Door)
ID Code:
DQF (AQF) or LD-8
Aircraft Type:
B767
Internal Volume:
7.2m³ (253 cu.ft.)
Limiting Internal
Dimensions:
140 x 233 x 152 cm
(55 x 92 x 60 in)
Door Clearance:
235 x 152 cm
(93 x 60 in)
Maximum Gross
Weight:
2449 kg (5400 lb)
Tare Weight:
132 kg (291 lb)
AKE - LD3 (3-strap Door)
ID Code:
AKE or LD-3
Aircraft Type:
B747, B777
Internal
Volume:
4.3m³ (153 cu.ft.)
Limiting
Internal
Dimensions:
140 x 147 x 152 cm
(55 x 58 x 60 in)
Door
Clearance:
148 x 152 cm
(58 x 60 in)
Maximum
Gross Weight:
1587 kg (3500 lb)
Tare Weight:
85 kg ( 187 lb)
AAU - LD29 (QuickZip Flexible Door)
ID Code:
AAU or LD-29
Aircraft Type:
B747
Internal Volume:
14.5m³ (511 cu.ft.)
Limiting Internal
Dimensions:
208 x 302 x 152 cm
(82 x 119 x 60 in)
Door Clearance:
293 x 147 cm
(115 x 54 in)
Maximum Gross
Weight:
4626 kg (10200 lb)
Tare Weight:
260 kg (573 lb)
AKH - LD3-45 (Fold-up Door)
ID Code:
AKH or LD-45
Aircraft Type:
A320
Internal Volume:
3.6m³ (127 cu.ft.)
Limiting Internal
Dimensions:
146 x 149 x 113 cm
Maximum Gross
Weight:
1134 kg (2500 lb)
Tare Weight:
88 kg (194 lb)
Pallet Type PAG: 88'
ID Code:
PAG
Aircraft Type:
B747, B767, B777
Internal
Volume:
11.1 m³ (400 cu.ft.)
Limiting
Internal
Dimensions:
207 x 301 x 152 cm (82 x 119 x 60 in)
Maximum
Gross Weight:
4626 kg (10200 lb)
Tare Weight:
120 kg (265 lb)
Pallet Type PMC: 96'
ID Code:
PMC
Aircraft Type:
B747, B767, B777
Internal Volume:
12.1 m³ (427 cu.ft.)
Limiting Internal
Dimensions:
228 x 301 x 152 cm
(90 x 119 x 60 in)
Maximum Gross Weight:
5035 kg (11100 lb)
Tare Weight:
120 kg (265 lb)
‫المستندات المطلوبة للشحن‬
‫‪ (1‬ما هي المستندات المطلوبة في عملية التصدير‪،‬‬
‫وما هي متطلبات عملية التصدير؟‬
‫يجب أن تحوي الفاتورة التجارية المعلومات الموجودة في فاتورة‬
‫الشحن والوثائق األخرى‪ .‬كما يجب أن يكون وصف البضائع في‬
‫الفاتورة نفس الوصف الموجود في كتاب االعتماد‪ .‬ولتجنب التباين‬
‫من المفيد إبقاء الوصف في كتاب االعتماد مختصراً قدر اإلمكان‬
‫وتقدم نفس عدد النسخ إلى المصرف حسب المطلوب في كتاب‬
‫االعتماد‪ .‬ويجب تحضير الفاتورة باسم المشتري أو الشخص‬
‫المذكور في كتاب االعتماد‪ ،‬كما يجب التأكد من تناسق الوصف‬
‫واإلشارات وعدد العلب والوزن في الفاتورة مع ما هو موجود في‬
‫فاتورة التحميل‪ .‬كما يجب أن يحدد أساس التسعير مثالً ‪CIF -‬‬
‫‪FOB‬في كتاب االعتماد ويجب أن ال يختلف المقدار المحدد في‬
‫الفاتورة عن المذكور في كتاب االعتماد‪.‬‬
‫يجب أن توقع فاتورة الجمارك من قبل شخصين هما المصدر أو المصنع وشاهد‪ .‬كما‬
‫يجب أن تشير إلى منشأ البضاعة ويجب أن تتضمن الفاتورة القنصلية كافة الشروط‬
‫المثبتة لصالحيتها من قبل السلطات القنصلية لبلد االستيراد‪ .‬يجب أن ال يكون تاريخ‬
‫فاتورة الشحن )‪ )AWB-B/L‬متأخراً عن تاريخ الشحن المحدد في كتاب االعتماد‬
‫ويجب أن تكون المعلومات المذكورة عن ميناء الشحن والبضاعة والميناء المتوجهة‬
‫إليه في كتاب االعتماد هي نفسها الموجودة في فاتورة الشحن‪ .‬ويجب أن تقدم إلى‬
‫المصرف بتاريخ يسمح للمصرف بإصدارها في وقت مناسب لتصل إلى المطار الذي‬
‫ستنزل فيه البضاعة‪ .‬يجب أن يكون وصف البضائع وعدد العلب ‪..‬الخ المذكور في‬
‫فاتورة الشحن هو نفسه الموجود في الفاتورة‪ .‬ويجب أن تكون )‪(AWB-B/L‬‬
‫للبضاعة الموجودة في كتاب االعتماد فقط وأن تظهر أن البضاعة قد تم تحميلها على‬
‫متن السفينة وأن كتاب تسلمها موقع مؤرخ‪ .‬يجب أن توقع )‪ (AWB-B/L‬من قبل‬
‫الشركة الشاحنة أو وكيلها المعتمد والــ )‪ (AWB-B/L‬الصادرة عن وكالء الشحن‬
‫غير مقبولة إذا كانت )‪ (AWB-B/L‬محصورة باسم المشتري أو المصرف األجنبي‬
‫الذي يفتح االعتماد‪ ،‬عندها لن يستطيع أحد غيرهما أن يتسلم البضاعة‪.‬‬
‫وثيقة الشحنات الجوية وفواتير النقل الجوي ‪ )AC) :‬تصدر وتوقع من شركة الخطوط‬
‫الجوية وتحضر باسم مصرف المشتري ويجب أن توقع وتؤرخ وتقدم خالل يومين أو‬
‫ثالثة من تاريخ الشحن أو خالل فترة من تاريخ اإلصدار كما نص عليه كتاب االعتماد‪.‬‬
‫تصدر وثيقة ) ‪(AC‬في ثالثة نسخ أصلية و‪ 9‬نسخ تذهب منها الثانية األصلية للمشتري‪.‬‬
‫قد يطلب كتاب االعتماد أحيانا ً مجموعة كاملة من فواتير الشحن الجوي األصلية من‬
‫الواضح أن هذا خطأ ألن المشتري ال يستطيع أن يقدم مجموعة كاملة‪ .‬يجب أن يتنبه‬
‫المصدرون عند فحص كتاب االعتماد إلى تفاصيل الشحن مثل وصف البضاعة ووزنها‬
‫وكميتها ‪..‬الخ التي يجب أن تذكر في فاتورة الخطوط الجوية‪ .‬كما يجب أن تذكر ما إذا‬
‫كان قد تم دفع قيمة الشحن مسبقا ً أو أنه سيدفع الحقا ً وأن تذكر أيضا ً المطار الذي‬
‫ستنزل فيه البضاعة‪.‬‬
‫‪ )2‬ما هي الفاتورة التجارية‪ ،‬وما‬
‫هو النموذج العادي لفاتورة تجارية؟‬
‫الفاتورة التجارية هي المستند الذي يصدره المصدر لبيان تفاصيل المنتجات المباعة‪.‬‬
‫وبشكل عام‪ ،‬تحتوي الفاتورة على اسم المصدر وعنوانه واسم المستورد وعنوانه‬
‫وطريقة الدفع وواسطة النقل ورقم الفاتورة وتاريخها وسعر الوحدة والسعر اإلجمالي‬
‫والوزن اإلجمالي للبضاعة‪ .‬وفي األردن تصادق وزارة الصناعة والتجارة على‬
‫الفاتورة التجارية المتعلقة بالمنتجات المصدرة وتصادق الغرف التجارية أو الصناعية‬
‫على إعادة الصادرات‪.‬‬
‫وفي األردن أيضا ال تصدر الغرف التجارية أو الصناعية شهادة منشأ قبل أن يقدم‬
‫المصدر فاتورة تجارية يتم التصديق عليها من قبل الغرفة وفي معظم حاالت التصدير‬
‫إلى البلدان العربية واألجنبية تصادق وزارة الخارجية على الفاتورة التجارية كما‬
‫تصادق على باقي مستندات التصدير‪ ،‬ويتم أيضا المصادقة على الفاتورة التجارية في‬
‫سفارة البلد المستورد في األردن‪.‬‬
‫وفي األعراف الجمركية تعتبر الفاتورة التجارية بيانا بالمطالبة بالدفع للبضاعة‬
‫المصدرة‪ ،‬وتعتبرها الجمارك المستند األساسي لتقييم الشحنة المصدرة عند فرض‬
‫الرسوم الجمركية على البضاعة‪.‬‬
‫وبشكل عام يمكن للمصدرين استخدام نماذجهم الخاصة بفواتير التصدير‪ ،‬ويجب أن‬
‫تكون شروط التسليم واضحة والمبالغ مدونة وبشكل واضح وبحيث تحدد وضع‬
‫وطريقة التعبئة وتكاليف الشحن والنقل والتأمين وسعر البضاعة وتكاليف أخرى‬
‫متصلة بالشحنة‪ .‬ويجب أن يدون المصدر جميع المعلومات المتصلة بالخصم أو أية‬
‫حوافز إضافية يمنحها المصدر إلى المستورد‪.‬‬
‫‪ )3‬ما هي بوليصة الشحن‪ ،‬وما هي المستندات الواجب إرفاقها مع البوليصة؟‬
‫تعتبر بوليصة الشحن من أكثر مستندات الشحن التقليدية المعروفة في نطاق الشحن‬
‫البحري‪ .‬وتقوم البوليصة بمقام العقد بين المصدر والخط البحري وبحيث تغطي‬
‫حمل البضائع من ميناء التصدير إلى ميناء االستيراد وتقوم البوليصة بمقام بيان‬
‫استالم البضاعة وتؤكد حق ملكية البضاعة لحامل البوليصة وتكون البوليصة قابلة‬
‫للتفاوض وبحيث تسمح للمستورد باإلعالن عن حقه في الملكية على البضاعة‬
‫المرسلة من المصدر‪.‬‬
‫وتبدي الشركات المستوردة أو المستوردين رغبة أكثر في بوالص الشحن الغير قابلة‬
‫للتفاوض‪ ،‬وبحيث ال تصبح بوليصة الشحن سندا لملكية البضاعة وإنما مستندا لبيان‬
‫طريق الشحن البحري وبحيث يقوم حامل البضاعة بتسليم البضاعة إلى الجهة‬
‫المحددة كمستلم للبضاعة على بوليصة الشحن‪.‬‬
‫وبموجب إجراءات بوليصة الشحن تقوم شركة الشحن عند وضع البضاعة على ظهر‬
‫الباخرة بالتحقق من تفاصيل البوليصة وتوقعها وتسلمها إلى الشاحن أو المصدر‪ .‬ويجب‬
‫على المصدر أن يرسل النسخة األصلية من بوليصة الشحن إلى المستورد إما بالبريد أو من‬
‫خالل البنك إذا كانت طريقة الدفع من خالل االعتماد المستندي‪ .‬وإذا كانت طريقة الدفع من‬
‫خالل االعتماد يجب أن يحدد الشروط المتصلة بإرسال مستندات التصدير بطريقة واضحة‪.‬‬
‫وتعتبر بوليصة الشحن من أهم المستندات عند وصول البضاعة إلى حدود البلد المستورد‪،‬‬
‫فهي الدليل الوحيد لملكية البضاعة من جهة البنك ووكيل الشحن ووكيل التخليص‬
‫والسلطات الجمركية‪ .‬ولن يصدر إذن تسليم بحق البضاعة من قبل وكيل الشحن أو يتم‬
‫قبوله من قبل سلطات الجمارك إذا لم توضح البوليصة اسم مستلم البضاعة وعنوانه‬
‫واألرقام الخاصة به‪.‬‬
‫ومن المستندات األخرى التي يتم إرفاقها من نسخة بوليصة الشحن والتي يجملها‬
‫الناقل البحري هي‪:‬‬
‫نسخة عن الفاتورة التجارية‬
‫· نسخة عن شهادة المنشأ‬
‫· بيان التعبئة‬
‫· بيان الوزن‬
‫· شهادات أخرى متصلة بالمنتجات صادرة من البلد المصدر‪.‬‬
‫· تفويضات أو تصاريح قد تم الحصول عليها مسبقا من سلطات الدولة المستوردة وخاصة‬
‫بدخول المنتجات المتصلة بالشحنة‪.‬‬
‫ويتم إرفاق جميع مستندات التصدير األصلية إلى النسخة األصلية في بوليصة الشحن‪.‬‬
‫وكما تم ذكره أعاله فيمكن للمستورد وضع الشروط التي يرغبها وعلى المصدر االلتزام‬
‫بها كما وردت في شروط خطاب االعتماد‪.‬‬
‫‪ )4‬ما هي إجراءات التوثيق الواجب التقيد بها في إتمام عملية التصدير؟‬
‫يمكن تلخيص إجراءات التوثيق في الخطوات التالية والتي على المصدر االلتزام بها‬
‫دوما في عملية التصدير‪:‬‬
‫· المصادقة على الفاتورة التجارية لدى غرفة التجارة أو الصناعة ووزارة الصناعة‬
‫والتجارة‪.‬‬
‫· إصدار شهادة المنشأ من غرفة التجارة أو الصناعة‪.‬‬
‫· مصادقة وزارة الصناعة والتجارة على شهادة المنشأ‪.‬‬
‫· الحصول على رخصة تصدير أو إذن مسبق بالتصدير من الوزارة المعنية للمنتجات‬
‫الخاضعة لرخصة تصدير أو إذن مسبق من الجهات المختصة‪.‬‬
‫· المصادقة على المستندات لدى وزارة الخارجية وسفارة أو قنصلية الدولة المستوردة‪.‬‬
‫· الحصول على موافقة دائرة الجمارك على مستندات التصدير وتبدأ منذ لحظة تعبئة‬
‫بيان التصدير‪.‬‬
‫· الحصول على بوليصة تأمين‬
‫· التأكد من إتمام مستندات الشحن والنقل مثل بوليصة الشحن بالبحر أو بالبر أو‬
‫بالطائرة‪.‬‬
‫لمحة عن بعض النقاط االساسية في الشحن البحري‬
‫ يجب تسليم المنافست لدائرة الجمارك قبل وصول البضاعة لميناء العقبة‪.‬‬‫ يجب ان يحتوي المنافست على معلومات كاملة حول البضاعة و بوليصة الشحن ‪ ،‬مثال ‪ :‬وصف البضاعة ‪ ،‬رقم‬‫البوليصة ‪ ..........‬الخ‬
‫ يجب على العميل استالم اذن التسليم كي يستطيع استالم بضاعته الواردة‬‫ يتم استالم اذن التسليم مقابل بوالص الشحن االصلية او مقابل تلكس‬‫‪Telex Release‬ريليز‬
‫مصطلحات االستيراد والتصدير‬
‫بوليصة شحن ‪Bill of Lading‬‬
‫وثيقة تصدرها الشركة الناقلة وهي عبارة عن عقد نقل بين المص ّدر والشركة الناقلة وتبين ميناء الشحن وميناء الوصول‬
‫ووسيلة النقل وأجرة الشحن وكيفية دفعها‪ .‬وتعتبر بوليصة الشحن تأكيدا من قبل الشركة الناقلة باستالم البضاعة في‬
‫عنابر السفينة‪ ،‬وهي أيضا عقد تملك للجهة المص ّدرة إليها حيث تصف البوليصة البضاعة والجهة‬
‫‪.‬المرسلة إليه‬
‫تسليم على ظهر السفينة )‪Free On Board (FOB‬‬
‫صدر مسؤوال عن‬
‫شرط تسعير يشير إلى أن السعر يشمل ثمن البضاعة محملة على ظهر الناقلة في مكان محدد‪ ،‬وال يعود الم ّ‬
‫البضائع حال وضعها على ظهر السفينة في ميناء اإلقالع‪ ،‬وبذلك يتحمل المشتري جميع النفقات واألخطار التي قد تلحق‬
‫بالبضاعة بعد وضعها بالسفينة‬
‫مصطلحات االستيراد والتصدير‬
‫كلفة تأمين وشحن ‪Cost Insurance and Freight CIF‬‬
‫شرط تسعير يشير إلى أن السعر يشمل كلفة البضائع والتأمين وتكاليف الشحن حتى مركز وصول البضاعة إلى بلد‬
‫المستورد‬
‫التسليم في موقع البائع )‪Ex-Works or EX-Factory (EXW‬‬
‫هو شرط تسعير تنحصر فيه مسؤولية البائع في تحضير البضائع للمشتري في األماكن التابعة للبائع مثل المصنع‬
‫أو المخزن‪ ،‬ويتحمل المشتري جميع تكاليف نقل البضاعة باإلضافة إلى أية مخاطر تنتج عن استالم البضائع‬
‫من ارض البائع إلى أماكن الوصول‪ ،‬ويمثل هذا الشرط الحد األدنى من االلتزام المترتب على البائع‬
‫مصطلحات االستيراد والتصدير‬
‫بدل أعطال حاويات ‪Demurrage‬‬
‫رسوم يدفعها المستورد لتأخره في إرجاع حاويات الشحن في ميناء المقصد بعد إعطائه فترة أسبوع أو أسبوعين‬
‫أو حسب االتفاق بين شركة الشحن والمستورد‪ .‬وتحسب الفترة من تاريخ وصول البضاعة في ميناء المقصد‬
‫لغاية إعادة الحاويات فارغة إلى الميناء‬
‫رسوم أرضية رسوم تخزين ‪Storage Fees‬‬
‫بدل أرضيات وتخزين في ساحات الميناء تدفع من قبل المستورد أو المفوض بالتخليص على البضاعة بعد انقضاء‬
‫فترة السماح المعطاة‪ ،‬وفترة السماح في الموانئ اإلسرائيلية تبلغ أربعة أيام‬
DRY STORAGE CONTAINER
The most commonly used shipping containers; they come in various dimensions
standardized by ISO. They are used for shipping of dry materials and come in size
of 20ft, 40 ft and 10ft.
FLAT RACK CONTAINER
With collapsible sides, these are like simple storage shipping containers where the
sides can be folded so as to make a flat rack for shipping of wide variety of goods
OPEN TOP CONTAINER
With a convertible top that can be completely removed to make an open top so that
materials of any height can be shipped easily.
TANKS
Container storage units used mostly for transportation of liquid materials, they are
used by a huge proportion of entire shipping industry. They are mostly made of
strong steel or other anti corrosive materials providing them with long life and
protection to the materials.
Refrigerated ISO containers
These are temperature regulated shipping containers that always have a carefully controlled
low temperature. They are exclusively used for shipment of perishable substances like
fruits and vegetables over long distances
CONTAINERS SIZE
‫معلومات حول الميناء‬
‫يقع ميناء حاويات العقبة على الشواطئ الشمالية لخليج مدينة العقبة‪ ،‬جنوب األردن‪ ،‬ويضم منشآت تستوعب سفن بأحجام‬
‫كبيرة بعمق يصل على ‪ 18‬متر وبطول ‪ 540‬متر كحد أقصى‬
‫تبلغ مساحة الميناء ‪ 500,000‬متر مربع وتبلغ المساحة الكلية لمنطقة التخزين في الميناء ‪ 311.000‬متر بما فيه ساحة‬
‫للحاويات المبردة بسعة تزيد عن ‪ 630‬نقطة توصيل كهربائي‪.‬‬
‫ويوفر الميناء لزبائنه سبعة أيام لتخزين الحاوية دون مقابل‪.‬‬