Transcript 第四章国际货物运输
国际贸易实务案例 国际贸易实务案例教学课题组 第四章 国际货物运输 案例分析1 某公司出口货物共3500箱,对外报价为每 箱USD380 CFR Sydney,国外商人要求将价格改报 为FOBC3%价,试求FOBC3%价为多少? (己知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm, 毛重为30千克,净重25千克，商品计费标准为W/M, 基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收 燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加 费20% ) 案例分析 2 某公司出口箱装货物一批，原报价为每 箱50美元FOB 上海，英国商人要求改 CFRC3% Hamburg。我方应报价多少? (已知，该批货物体积0.05立方米，每 箱毛重40千克，商品计费标准为W／M，每 运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油 附加费10％)。 案例分析3 我按CFR价格出口洗衣粉100箱, 该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克, 外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸 47cm×30cm×20cm,基本运费为每尺码 吨USD$367,另加收燃油附加费33%,港口 附加费5%,转船附加费15%,计费标准为 “M”,试计算该批商品的运费为多少? 案例分析4 我按FOB价格从澳大利亚购进一批矿产品 30000公吨，买卖合同中规定卖方每天负责装货 2000公吨，按晴天工作日计算；但我方租船合 同中规定每天装货2500公吨，按连续日计算。 上述两个合同的滞期费均为每天6000美元，速 遣费3000美元。结果卖方只用13天（其中包括 一个星期六和一个星期天）便将全部货物装完。 问：（1）我方共支付滞期费和速遣费多少元？ （2）从中可以吸取什么教训？ 案例分析5 我向美国某公司出口五金器材一批，价值数十 万美元。付款方式为即期D/P托收。因货物须经日 本转船而由某船公司出具转船联运提单。货到美 国后因原进口公司倒闭，全部货物被另一家公司 以伪造提单取走。待我正式提单及其他单据寄达 国外后，已无人赎单付款，委托国外银行凭提单 提货时也提货不着。随凭正本提单向船公司索赔， 船公司以他是第一承运人为理由拒赔。问：船公 司的这种做法能否成立？ 案例分析6 我某外贸公司与国外A公司达成一笔出口 合同，信用证规定“数量9000公吨，7-12月份分 批装运，每月装1500公吨”。卖方在7-9月份每 月装1500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货 物原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第 四批货物延迟至11月2日才装船运处出。当受益 人凭11月2日的装船提单向银行议付时，早遭银 行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由要求 银行付款，亦遭银行拒绝。问：在上述情况下， 银行有无拒付的权利？为什么？ 案例分析7 我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证 以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。 货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提 单上表明：“Shippers load and count”，在信用 证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。 20天后，接买方来函称：经有关船方、海关、保险 公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20 箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。 各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方 要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检 验费2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？ 案例分析8 山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客 户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定： “Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公 司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨 花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟 台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前 提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于 同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证 有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装 运，单证不负符为由拒付货款。问银行的拒付是 否合理？为什么？ 案例分析9 国外开来不可撤销信用证，证中规 定：最迟装运期为2003年12月31日，议付 有效期为2004年1月15日。我方按信用证 的规定完成装运，并取得签发日为2003年 12月10日的提单，当我方备齐议付单据于 2004年1月4日向银行议付交单时，银行以 我方单据已过期为由拒付货款。问银行的 拒付是否有理？为什么？ 案例分析10 我某外贸公司以FOB上海与香港M公司 成交铁矿砂一批，港商即转手以CIF价格条 件转手给澳大利亚某公司，港商信用证规 定：价格条件为FOB上海，目的港为悉尼， 但提出在提单上表明“运费已付”。问港 商为何这样做？我们应该如何处理才使我 方的利益不受损害？ 案例分析11 我某公司与美国某客商以FOB条件出 口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均 规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000 箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运 提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号 轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在 新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山 港。试分析我方的做法是否合适？将导致什 么结果？为什么？ 案例分析2 我某公司向非洲出口某商品15 000箱， 合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱， 凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信 用证，证上总金额与总数量与合同相符，但装 运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批 装运。”我方1月份装出3000箱，2月份装出 4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我 提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什 么？ 案例分析3 某出口公司收到一份国外开来的L/C， 出口公司按L/C规定将货物装出，但在尚 未将单据送交当地银行议付之前，突然接 到开证行通知，称开证申请人已经倒闭， 因此开证行不再承担付款责任。问：出口 公司如何处理？ 案例分析4 我国某出口企业对外出口产品一批， 销售合同中规定商品装于木箱之中（ to be packed in wooden cases） ，而对方 所开来的信用证则显示商品装于标准出口 纸箱中（ to be packed in standard export cartons）。卖方由于已经装运， 所以拒绝接受修改。 待卖方向有关银行结算以后，却收到买方 提出的抗辩：“关于第XX号合同，合同中 规定采用木箱包装，而贵方所提交的单据 显示该批货物系装于出口标准纸箱之中， 我方亦与我方的最终用户联系，其表示不 能接受。因此，我方对于贵方所提供的货 物和单据亦不能接受，希望贵方退还已从 银行结算的货款，并承担我方的损失费 用。……”请问卖方应该如何处理？理由 何在？ 案例分析5 我某外贸公司与某国A商达成一项出口 合同，付款条件为D/P45天付款。当汇票及所附 单据通过托收行寄抵进口地代收行后，A商及时 在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时，由于 用货心切，A商出具信托收据向代收行借得单据， 先行提货转售。汇票到期时，A商因经营不善， 失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通 知托收行，并建议由我外贸公司直接向A商索取 货款。对此，你认为我外贸企业应如何处理？ 案例分析6 我某公司向日本某商以D/P见票即付 方式推销某商品，对方答复：如我方接 受D/P见票后90天付款，并通过他指定的 银行代收则可接受。试分析日方提出此 项要求的出发点是什么？ 案例分析7 我某出口企业收到国外开来不可撤 销信用证1份，由设在我国境内的某外资银 行通知并加以保兑。我出口企业在货物装运 后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该 外资银行通知，由于开证银行已宣布破产， 该行不承担对该信用证的议付或付款责任， 但可接受我出口公司委托向买方直接收取货 款的业务。对此，你认为我方应如何处理为 好？ 案例分析8 2001年10月15日由英国一家银行开给 国内ABC公司L/C。L/C有关数量条款规定如下： 总金额约USD100，000，数量1000公吨，圆粒 白大米，每公吨USD100，CIF利物浦。ABC公司 接到L/C后即备货，于10月25日全部货物装运 完毕，持整套单据向银行交单议付。议付行经 审单后不同意议付，其理由为议付金额USD10， 500，超出L/C规定的USD10，000。请分析银行 这样处理合适吗？为什么？ 案例分析9 某跟单信用证结算业务中，提单开立日期为 某年5月8日，信用证规定受益人需要在运输单据 开立后15天之内向银行结算，信用证有效期为5月 16日。请问汇票需要在哪一天之前开立？ 案例分析10 某银行开立一份不可撤销的议付信用证，并 通过另一家银行将信用证传递给受益人。受益人 发货后取得单据并向通知银行议付，议付行议付 后将单据传递给开证行，开证行再在收到单据后 第九个工作日以不符点为由拒付。请问开证行拒 付是否合理？