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Paul Hofmann
System Erde 8 westermann wien
Seite 16 - 22
Prozesse der Globalisierung
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Der Begriff Globalisierung ist mit fallenden Grenzen verbunden – zum Beispiel
innerhalb von Wirtschaftsvereinigungen, in der Kommunikation oder in der
Überwindung von Räumen durch die stark gestiegene Mobilität vieler Menschen.
Veränderte Transporttechnologien
lassen die Erde durch die erhöhte
Reisegeschwindigkeit „schrumpfen“.
1500 – 1840: Pferdekutsche/Segelschiff/Dampfschiff
durchschnittlich 15 km/h
1850 - 1930: Dampflokomotive 100 km/h
Dampfschiff 60 km/h
1950er Jahre: Propellerflugzeug 600 km/h
ab 1960er Jahre: Düsenflugzeug 1000 km/h
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Es werden vier verschiedene Arten der Globalisierung
unterschieden:
• Technologische Globalisierung: Fortschritte bei Computern,
Mobiltelefonie, Internet und Satellitentechnologie
• Kulturelle Globalisierung: Pop- und Rockmusik, Markenlabels,
Fastfoodketten oder Filme prägen die sogenannte „globale Kultur“.
• Politische Globalisierung: verstärkte Demokratisierung in vielen
Staaten der Erde (auch wenn noch viele weit davon entfernt sind)
• Wirtschaftliche Globalisierung: gekennzeichnet durch offene
Märkte und fallende Grenzen, Privatisierung, Exportorientierung und
Deregulierung von Preisen
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Die Staaten der Erde werden jährlich
in einem Globalisierungsindex
erfasst, der wirtschaftliche, politische,
soziale und technologische Kriterien
als Bewertungsgrundlage heranzieht.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Die wirtschaftliche Globalisierung ist keine ganz neue Entwicklung – Welthandel gab es schon in
früheren Jahrhunderten (z.B. Seidenstraße, Seewege im Zeitalter des Kolonialismus). Intensität und
Zeitfaktor haben sich jedoch immens verändert. Es gibt auch heute deutliche Unterschiede, wie stark
verschiedene Regionen an den derzeitigen Welthandelsströmen beteiligt sind.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
• Die Entwicklungen im Welthandel sind von den
Bestrebungen der WTO (Welthandelsorganisation)
geprägt, die Handelsbarrieren zwischen den Staaten
abzubauen mit dem Ziel des internationalen Freihandels.
• Viele Staaten wollen jedoch ihren Heimatmarkt in
bestimmten Sparten vor ausländischen Waren schützen
und errichten Handelsbarrieren (tarifäre und nichttarifäre
Maßnahmen).
• Seit Jahren versucht die WTO, besonders im Bereich
der Agrarwirtschaft, wo die Meinungen sehr stark
auseinandergehen, eine Einigung zu erzielen (Stichwort:
Doha-Runde!).
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Bei der Bewertung von Wirtschaftsfreiheit kommen Faktoren wie
Handelsfreiheit, Steuerbelastung, Investitionsfreiheit, Schutz vor Eigentum,
Korruption und Regulierung des Arbeitsmarktes zum Tragen.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Die Idee des Freihandels gehört zu
den Grundideen der Klassischen
Ökonomie. Einer ihrer Vertreter war
David Ricardo mit seinem Konzept
der komparativen Kostenvorteile.
Jede Region der Erde sollte sich auf
das konzentrieren, was sie am besten
kann. Alle Beteiligten würden
profitieren, weil sie nur Produkte und
Dienstleistungen der bestmöglichen
Qualität zum bestmöglichen Preis
erhalten würden.
Er ging allerdings von einer großen
Immobilität der Produktionsfaktoren
aus, die heute nicht mehr gilt (außer
für den Faktor Boden).
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Die Entwicklungen der letzten Jahrzehnte zeigen zwar einen generellen
Anstieg des Wohlstands durch die zunehmende Liberalisierung, allerdings
mit sehr ungleicher räumlicher Verteilung, da die Rahmenbedingungen
(z.B. hinsichtlich Sozial-, Arbeits-, Umwelt- und Steuerstandards) in den
verschiedenen Staaten sehr unterschiedlich sind –
die regionalen Entwicklungsunterschiede
wurden nicht geringer, sondern größer.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Globalisierung führt zu einer
stetigen Verlagerung von
Arbeitsplätzen. Dank Internet und
immer besseren und schnelleren
Transportwegen bzw. -mitteln
agieren heute viele Unternehmen
weltweit, wobei die Herstellung
von überwiegend händisch
erzeugter Massenware meist dort
erfolgt, wo die Produktion am
billigsten ist. Am Beispiel einer in
China erzeugten Jean, kann man
erkennen, dass bei der dortigen
Näherin vom erzielten Erlös nicht
viel bleibt.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Transport,
Steuer,
Import: 11%
Einzelhandel,
Verwaltung und
Mehrwertsteuer:
50%
Material und Gewinn der Fabrik
im Niedriglohnland: 13%
Arbeiterin: 1%
Markennamen,
Verwaltung und
Werbung: 25%
Eine der wichtigsten Innovationen im internationalen Warenverkehr war der
Container, der zu einer hohen Effizienz beim Verladevorgang in der
Handelsschifffahrt führte. Heute sind knapp 20 Mio. Container weltweit im
Einsatz, die pro Jahr rund 350 Mio. mal umgeschlagen werden.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Voraussetzung für den Containertransport ist eine adäquate Infrastruktur –
vor allem an den großen Hafenanlagen (z.B. Singapur, Rotterdam oder
Hamburg), wo große Containerschiffe (bis zu 13 000 Container) innerhalb von
zwei Tagen entladen werden können.
Paul Hofmann (2009): System Erde 8
Als Folge der immer größer
werdenden Containerschiffe müssen
auch die Schleusenanlagen des
Panamakanals, eine der weltweit
wichtigsten Seefahrtspassagen,
erweitert werden.
Paul Hofmann (2007): System Erde 8