Transcript 單軌電車
鐵路工程
Railway Engineering
軌道運輸種類
【本著作除另有註明外,採取創用CC「姓名標示-非商業性-相
同方式分享」台灣3.0版授權釋出】
軌道都市交通系統的特徵
大量運輸力
高速性與定時性
節省空間/有效利用土地
節省能源
安全性/死傷低
低空氣污染
何謂大眾運輸
固定路線
固定班次
固定費率
固定車站
一般大眾搭乘
大眾運輸系統特性
大型都會區:50萬以上
大量載客、安全、便捷、
舒適、低污染
準點性高
班次密集
高能源效率
軌道運輸的定義
狹義定義:鐵路
廣義定義:引道路徑、固定軌跡
軌道運輸分類
軌距
標準軌
寬軌
窄軌
軍用
礦業
臨港
型式
地面
高架
地下
目的
依技術分
承載方式
經營
公營
私有
國際
司機駕駛
鋼輪緣
導向輪
推進種類
下方承載
上方懸掛
磁懸浮
導向方式
輪軌摩擦
纜索牽引
電磁感應
控制方式
駕駛員控制
半自動控制
全自動
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
哪一個不算軌道運輸的概念?
輕軌街車
日月潭纜車
High Occupancy Vehicle (HOV)
公車專用道
Bus Rapid Transit
考量因素
服務距離
服務對象
貨運、通勤、商務
服務標準
長程、區域、都會區
速度、運量、舒適、環境、可靠
區位與技術之配合
經濟效益
功能
輕軌系統
都市捷運
傳統鐵路
高速鐵路
成功大學 郭振銘老師 攝
C型路權:與其他車流混合
使用平面道路
http://blog.huayuworld.org/jongshing/11608/2008/11/18/19518
http://blog.huayuworld.org/jongshing/11608/2008/11/18/19518
單軌電車
單軌電車特色
安全、準時
省空間、經濟
低公害、環保
路線自由度高
舒適
單軌電車(Monorail):跨座或懸掛在1條軌道梁上運行的膠輪車輛
跨座型單軌電車(Straddle type):車體重心在軌道梁上部
懸掛型單軌電車(Suspended type):軌道梁上運行的轉向架下方
懸掛車體
東京Tama電車
http://zh.wikipedia.org/wiki/單軌電車
沖繩都市單軌電車
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=File:Okinawa
_City_Monorail.jpg&variant=zh-tw
http://funini.com/
新交通(AGT)系統
AGT特色
適合中、低運量需求
最高時速50—60km
每一輛車容量60—70人
以4—6輛編組運行
日本一般指「沿高架專用導軌運行小型輕量
膠輪車輛之中量運輸系統」,藉由電腦控制
能以無人駕駛運行。
AGT系統依導引方式、道岔方式、駕駛控制
方式等區分,已開發相當多樣化種類。
高架導軌與2車道之高架道路結構幾乎相同
線性馬達
http://richmondva.wordpress.com/2007/06/
http://www.xmf4.com/xmrc/show_article.asp?i
d=7774&class=3
高速鐵路
時速200公里以上
常速:100-120 kph
中速:120-160 kph
準高速(快速):160-200 kph
路線與營運組合
全新路線、舊線升級、新舊路線混合、新式車廂
客運專用、客貨混合
工程技術複雜
軌道、橋樑結構
平面、縱斷線形
振動、噪音
空氣動力效應 (隧道、場站)
檢測與養護
機電動力、黏著牽引、經濟性
號誌與安全
主要高速鐵路
日本新幹線 (1964)
法國TGV (1983)
德國ICE (1991)
義大利ETR (1988)
西班牙TALGO (1989)
瑞典X2000 (1990)
英國IC225 (1989)
速度的限制
追求速度的迷思
速度的意義(價值)
速度的代價
300 350
傳統鐵路
中、長程運輸
貨運 客、貨運
區域 城際
國際、洲際
常速、中速
四鐵時代 任務需
要重新定位
AUTOSHUTTLE is a transportation system of Dr. Andreas Steingröver and Dr. Rasmus
Krevet.
Source: AUTOSHUTTLE is a transportation system of Dr. Andreas Steingröver
and Dr. Rasmus Krevet.
軌道運輸是一個系統,不只是土木建設
土建、機械、電機、通訊、界面、系統
系統整合、驗證
鐵路(軌道)工程的角色與範圍
路線、線形
軌道結構、分析
軌道設施、養護
車站與機廠
運轉與控制
管理與營運