Transcript NSR-AIS-20120918

AIS新技术应用与AIS软件升级
徐建德
目录
AIS国际规范与标准背景
AIS软件升级问题分析
AIS新技术产品应用问题
AIS技术发展的机遇与挑战
问与答
2015年4月8日星期三
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SPEAKER’S BACKGROUND
徐建德
高级工程师（无线通信）
苏州新阳升电气有限公司 董事长/总经理
苏州市“千人计划”专家联合会理事
苏州市科技领军人才
国际海洋无线电协会（CIRM）会员
教育背景：
武汉河运专科学校
船舶无线电通信专科
北京外国语大学
英语本科
上海海运学院
工商管理硕士
工作经历：
1983-2004：上海海运集团、中海集团
报务员、工程师、技术管理
2004-2007： 进口AIS及GMDSS设备
销售、研发
2007-至今 ： 苏州新阳升电气有限公司
GMDSS/AIS研发、生产
自主产品：GMDSS通信设备（EPIRB, TWO-WAY, AIS-SART, NAVTEX, VHF DSC）
AIS设备（CLASS A，CLASS B，AIS-SART，ATON AIS）
其他设备 （桥楼报警系统、内河桥梁报警助航仪、ARGOS卫星终端等）
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AIS国际规范与标准背景
AIS软件升级问题分析
AIS新技术产品应用问题
AIS技术发展的机遇与挑战
问与答
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AIS相关国际组织
ITU
CIRM
RTCM
IMO
IALA
IEC
NMEA
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AIS设备标准制定者
IMO
制订SOLAS公
约和各类决议
案。
08/04/2015
ITU
IEC
制订各类无线
制订试验及测
电建议。
试标准。
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AIS规范及标准架构
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MSC 74（69）
船载AIS性能标准
1998年5月
A.917 (22)
船载AIS使用指南
2002年1月
MSC.S/N Circ227
船载AIS安装指南
2003年1月
MSC.S/N Circ236
AIS信息应用指南
2004年5月
MSC.S/N Circ1252
船载AIS年检指南
2007年10月
MSC 246（83）
AIS-SART性能标准
2007年10月
ITU-R.1371-4
AIS技术要求
2010年4月
IEC 61993-2
IEC 62287-1
IEC 62287-2
IEC 62320-1
IEC 62320-2
IEC 62320-3
IEC 61097-14
A-AIS
B-CS AIS
B-SO AIS
AIS BASE STATION
ATON AIS
AIS REPEATER
AIS-SART
2012年8月
2010年10月
2012年9月
2009年5月
2008年3月
？
2010年2月
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AIS技术标准演变过程
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AIS新增消息的用途
消息
内容
用途
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B类AIS位置报告
B类动态信息
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B类AIS静态信息（SO）
B-SO静态信息
21
航标AIS位置报告
航标位置报告
23
组分配指令
分类管理AIS
24
B类AIS静态信息（CS）
B-CS静态信息
25
单时隙数据
少量数据传输
26
多时隙数据
AIS REPEATER STATION
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远程AIS广播信息
卫星对AIS检测
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AIS国际规范与标准背景
AIS软件升级问题分析
AIS新技术产品应用问题
AIS技术发展的机遇与挑战
问与答
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船载AIS软件主要问题
现
象
不能显示B类AIS目标
不能识别消息18
不能显示B-SO船名
不能识别消息19
不能显示B-CS船名
不能识别消息24
不能显示航标AIS
（真实/虚拟）
不能识别消息21
AIS-SART目标不完整
不能识别修改过的
消息1（航行状态）
原
因
船载AIS软件其他问题
大量船舶的MMSI为
9XXXXXXXX
问
题
现
象
200000000-799999999以外
的MMSI不能发射
AIS可受非法控制
拒绝00XYYYYYY （X=2-7）
用户擅自修改MMSI
设置后禁止用户修改MMSI
B类AIS航次信息
消息18/19/24不包括航次信
息
B类AIS短信息
除了消息14的预设信息外，
禁止发射其他信息
与
标
准
冲
突
船载AIS软件升级评估
部分产品早已停产，不再支持软件升级。
部分产品软件设计外包，提供升级软件困难。
部分产品可以升级，但会发生升级费用。
2010年前安装的船载AIS几乎100%需要软件升级。
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船载AIS软件升级制度
船载AIS
年检指南
建议：
1、修改指南。现有年检内容过于简单，不能发现和解决实质问题。
2、增加软件检查内容，验证符合最新国际规范、标准。
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AIS国际规范与标准背景
AIS软件升级问题分析
AIS新技术产品应用问题
AIS技术发展的机遇与挑战
问与答
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AIS新技术应用产品
AIS-SART
970xxyyyy
AIS
新技术应用
MOB-AIS
EPIRB-AIS
972xxyyyy
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974xxyyyy
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AIS-SART标准
MSC 246（83）
ITU-R.1371-4
AIS-SART性能标准
AIS技术要求
2007年10月
2010年4月
NOTE：新增了附录9“脉冲发射台要求”
IEC 61097-14
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AIS-SART
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2010年2月
AIS-SART主要功能
报警(误报警防护设计)
1分钟内GPS定位
如未定位则会不停闪烁
每分钟发射一组报警
每组报警包括8个位置信息(伴随8个“滴”音,
总时长约14秒) 表示6个位置信息和2个安全短信
测试
季度测试：信号测试
6个位置信息、2个短信息“SART TEST”
定位后再发射，一直不定位则30分钟后发射。
每五年测试：电池有效期5年
每四分钟插入1个短信息“SART ACTIVE”
08/04/2015
AIS-SART具有全球唯一的识别码，由970xxyyyy数字组成，
xx=工厂代码（CIRM分配），yyyy=序列号
产品出厂前已经在产品的芯片中写入，一经写入不能再更改。
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AIS-SART主要技术指标
工作性能
发射频率
AIS 1（CH2087）161.975MHz
AIS 2（CH2088）162.025MHz
08/04/2015
频率误差
≤0.5kHz
通信距离
≥5海里
工作时间
≥96小时
GPS定位时间
1分钟
电池要求
储存性能
-30℃ ~ +70℃
工作环境
工作温度
-20℃ ~ +55℃
可浮性
水中可浮
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AIS-SART标准缺陷
现标准
AIS-SART测试时，定位后发射，如15分钟内不能定位，强制发射一组。
问题点
新建议
1、一次发射被接收有难度
2、耗电浪费多。
一开机第1分钟内发射，定位后发射一次即停止。
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AIS-SART所涉其他规范修改问题
A类船载AIS：
区别AIS-SART的
测试和报警，增
加声光报警可能
船载AIS使用指南：
增加AIS-SART方面
的内容。
AIS年检指南：
增加对软件升级
的检查，特别是
对AIS-SART接
收与显示的检查
B类船载AIS：
显示器（如有）
对AIS-SART的
显示及报警问题
增加AIS-SART
年检或将AISSART检查纳入
船载AIS年检。
因AIS-SART应用引起的有关问题
如A类AIS不升级，对AIS-SART识别问题？
如B类AIS不升级，对AIS-SART识别问题？
如VTS（基站）不升级，对AIS-SART识别问题？
我国大量杜撰MMSI（9XXXXXXXX）对AIS-SART识别影响问题？
AIS-SART的MMSI号是否需要向有关部门报告问题?
AIS新技术关注点
2015年4月8日星期三
卫星接收AIS
增加消息27，
增加2个AIS频道
将AIS纳入GMDSS
像AIS-SART一样，
纳入更多AIS产品
AIS成为E-NAV链路一部分
增加AIS频道
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AIS软件升级问题分析
AIS新技术产品应用问题
AIS技术发展的机遇与挑战
问与答
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AIS技术发展的机遇与挑战
技术发展
机遇
挑战
AIS软件升级
90%设备需要升级，50%左右
国产设备可靠性、标准符
升级困难或不能升级，可由
合性待提升。
国产设备代替。
AIS新技术应用
中国企业可以同国外企业同 测试手段差，国内缺少AIS
步研发。
测试实验室。
GMDSS现代化
新GMDSS中，AIS技术将更多
核心技术缺乏，国际认可
加入。中国企业有机会参与
度低。
新GMDSS的设计与研发。
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谢 谢！